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VERIFICACIÓN DE EMISIONES VEHICULARES
Ing. Sergio Zirath Hernández VillaseñorSecretaría del Medio Ambiente
GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERALMéxico • La Ciudad de la Esperanza
PROGRAMA DESCENTRALIZADO
El gobierno establece el programa de verificación y supervisa su cumplimiento.
La operación es realizada por particulares.
No se permite la realización de actividades ajenas a la verificación de emisiones.
MÉTODOS DE VERIFICACIÓN EN MÉXICO
METODO ASM-PRUEBA DINAMICA
Resultados en
% ó ppm
HC, CO, O2
, CO2
METODO ESTATICO
BAR-90
BAR-97
DINAMOMETRODE CARGA VARIABLE
O DE CARGA FIJA
BAR-97
Resultados en
% ó ppm
NOx, CO, HC, Eficiencia delConvertidor Catalítico
BAR-90
( Aceleración Simulada)
BAR - 97
EMISIONES VEHICULARES POR MÉTODO
208
293
26
162
294
208
37214444
233224
Óxi
dos
de n
itróg
eno
P
arte
s po
r mill
ón (p
pm)
DinámicoEstático Modelo
Cilindrada(cm3)
1991
1600
1996
3800
1997
3800
1998
1600
1998
3000
1998
4600
1998
5000
1992
1600
1994
3800
300
250
100
50
0
200
150
965 933 343
MÉTODO DINÁMICO
Km/Hr
0 de 25 a 90 segundos de 25 a 90 segundos0
20
40
PAS5024
PAS2540
ANALIZADORES UTILIZADOS
25 ppm del valor absoluto del gas o 4% de la lectura.
32 ppm (0 a 1000),60 ppm (1,001 a 2,000),80 ppm (2,001 a 4,000)
Óxido de nitrógeno
0.1% del valor absoluto del gas ó 5% de la lectura.
0.1Oxígeno
0.3%0.5%Bióxido de carbono
0.02% del valor absoluto del gas ó 3% de la lectura.
0.06% del valor absoluto del gas ó 5% de la lectura.
Monóxido de carbono
4 ppm12 ppmHidrocarburos
BAR 97(México CAM 97)
OIMLGAS
EVALUACIÓN DE LAMBDA
0
5
10
15
0.6 0.8 1 1.2 1.4
ETAPA 5024
EVALUACIÓN DE LAMBDA (2)
0,00
1,00
2,00
3,00
4,00
5,00
6,00
7,00
8,00
9,00
Percen
til 10
Percen
til 20
Percen
til 25
Percen
til 30
Percen
til 40
Percen
til 50
Percen
til 60
Percen
til 70
Percen
til 75
Percen
til 80
Percen
til 90
Percen
til 10
0%
en
volu
men
Hasta 92 sin bomba PE Hasta 92 sin bomba PDMayor 92 sin bomba PE Mayor 92 con bomba PDHasta 92 con bomba PD Mayor 92 sin bomba PD
EMISIÓN DE O2
EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR
PIREC96 - 00
SI96-00
SI91-95
NO
91-00
91 - 95
EVALUACIÓN DEL CONVERTIDOR (2)
2.64
20.80
3.41
0.00
5.00
10.00
15.00
20.00
25.00
HCT CO NOx
Emis
ione
s (g
/km
)
0.19
1.74
0.32
0.000.200.400.600.801.001.201.401.601.802.00
HCT CO NOx
Emis
ione
s (g
/km
)
SIN CONVERTIDOR
CON CONVERTIDOR
La detección de convertidores en mal estado se logra mediante el siguiente algoritmo:
CO mayor a 0.3% yO2 mayor a 0.4% yCO2 menor a 14.0%.
Se sustituyen 20 mil convertidores semestralmente.
Además de los convertidores, en los talleres mecánicos se hace diagnóstico.
SEGURIDAD DEL EQUIPOANALIZADOR DE GASES
1 2
1 3
1 4
1 5
1 6
1 7
1 8
1 64 127
190
253
316
379
442
505
568
631
694
757
820
883
946
1009
1072
1135
1198
1261
1324
1387
1450
1513
1576
1639
1702
1765
1828
1891
1954
2017
2080
2143
2206
2269
2332
2395
2458
2521
2584
2647
7
8
9
1 0
1 1
1 2
1 3
1 4
1 5
1 6
1 7
1 33 65 97 129
161
193
225
257
289
321
353
385
417
449
481
513
545
577
609
641
673
705
737
769
801
833
865
897
929
961
993
1025
1057
1089
1121
1153
1185
1217
1249
1281
1313
1345
∑C
O+C
O2+
O2
∑C
O+C
O2+
O2
SEGURIDAD DEL EQUIPOANALIZADOR DE GASES (2)
0%
2%
4%
6%
8%
10%
12%
14%
16%
18%
20%
7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57
Meses
Porc
enta
jes
de le
ctur
as im
posi
bles
Julio-Diciembre Enero-Diciembre Enero-Diciembre Enero-Diciembre Enero-Septiembre
2001
2002
2003
2004
2005
Lambda
SIVEV
Nuevas microbancas
Se consideran lecturas imposibles aquellas que presentan valores de CO+O2+CO2 menores a 14% o mayores a 17%, toda vez que el balance de masa no lo permite.
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS
OFICINA CENTRALMEDIO AMBIENTE
Database
V
V
Verificentro
V
OFICINA CENTRALMEDIO AMBIENTE
Verificentro
Database
V
VVV
VVV
SISTEMA DE ANÁLISIS DE DATOS (2)
CO2 MÁX. = --------------------------------------------------------Moles de CO2 de una combustión perfecta
Moles de gases de escape en base seca de una combustión perfecta
Magna Sin = C7H13 (análisis PIANO)
CO2 máximo = 15.5%Error microbancas = 0.6% (CARB)
INFRAESTRUCTURA DE SEGUIMIENTO INSTITUCIONAL EN VERIFICENTROS
ENLACE DIRECTO A SMA
IMÁGENES A INTERNETwww.sma.df.gob.mx
BENEFICIO DE LA VERIFICACIÓN DE EMISIONES VEHICULARES
1980 y anteriores
1991 a 2001
1981 a 1990
HCHC COCO NOxNOx
Aprob. Aprob.Aprob.Rech. Rech.Rech.
76.5 0.70 532.4
288.3 1.81 613.5
55.9 0.47 521.4
247.4 1.83 999.5
34.5 0.20 504.2
102.5 0.94 740.3
377Diferencia (%)Diferencia (%)
Diferencia (%)Diferencia (%)
Diferencia (%)Diferencia (%)
115257
442 192390
297 147461
Fuente: Programa de Verificación Vehicular, segundo semestre del 2001. DGGAA-GDF.
MÉTODO DE MEDICIÓN PARA UNIDADES A DIESEL
Preparación 4 Pruebas (Medición)
RPM
ACELERACION MAXIMA O CORTE DE GOBERNADORAceleración
Frenado1,500 rpm
MÉTODO DE MEDICIÓN EN ANÁLISIS PARA UNIDADES A DIESEL
DT80/60/40/30 Short test
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
100
Velo
cida
d Ve
hícu
lo (k
m/h
r)
A B C D E F G H I J
80 Km/Hr
60 Km/Hr
40 Km/Hr
30 Km/Hr
VERIFICACIÓN DE MOTOCICLETAS
CUATRO TIEMPOS
Dificultad para mantener la aceleración.
Generación de dilución.
DOS TIEMPOS
Saturación en analizador de gases.
Humo azul en el caso de medición de opacidad.