Versión Borrador: DE DISEÑO CURRICULAR Auxiliar mecanico motores... · Web viewLa Ley Nacional de...

Diseño Curricular – Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros

Ministerio de Educación

Provincia de Córdoba

Dirección General de Educación Técnica y Formación Profesional

Coordinación de Formación Profesional

DISEÑO CURRICULAR

Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros

Ministerio de Educación Córdoba DGETyFP / COOR. FP / 1


I- FUNDAMENTACIÓNI – 1 Marco legal

La Ley Nacional de Educación N° 26.206 es el marco regulatorio del ejercicio del derecho de enseñar

y aprender establecido en el artículo 14 de la Constitución Nacional; a través de esta el Estado Nacional

garantiza el acceso a todos/as los/las ciudadanos/as a la información y al conocimiento como instrumentos

centrales para la participación, en un proceso de desarrollo con crecimiento económico y justicia social. En

su Artículo 38, ratifica que la Ley de Educación Tecnico Profesional N° 26.058 es el marco regulatorio de la

Educación Tecnico Profesional y la Formación Profesional.

Por medio de Artículo 116 se crea el Consejo Federal de Educación, organismo interjurisdiccional de

carácter permanente como ámbito de concertación, acuerdo y coordinación de la política educativa

nacional, asegurando la unidad y articulación del Sistema Educativo Nacional. Como tal, será el responsable

de la aprobación de Marcos de Referencia para la Formación Profesional que dan origen a los diseños

curriculares provinciales con homologación de títulos.

La Ley de ETP 26.058 en su Artículo 36 establece el Catalogo Nacional de Títulos y Certificaciones,

organizado en función de las familias y perfiles profesionales adoptados para la definición de las ofertas

formativas. Es la nómina exclusiva y excluyente de los títulos y/o certificaciones profesionales y sus

propuestas curriculares, las que cumplen con las especificaciones reguladas por la Ley para la Educación

Tecnico Profesional. Sus propósitos son evitar la duplicación de titulaciones y certificaciones referidas a un

mismo perfil profesional, y que una misma titulación o certificación posea desarrollos curriculares diversos

que no cumplan con los criterios mínimos de homologación, establecidos por el Consejo Federal de Cultura y

Educación.

Asimismo, en su Capítulo VI Homologación de Títulos y Certificaciones, Artículos 38 y 39 se

establecen los criterios y estándares acordados y definidos por el Consejo Federal de Cultura y Educación, los

cuales deberán contemplar los aspectos referidos al Perfil Profesional y las trayectorias formativas. El Marco

de Referencia para el Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros ha sido aprobado por la Res. 36/07 del CFE.

La Ley 26.075 Ley de Financiamiento Educativo en su Art. II inciso h) evidencia la necesidad de

fortalecer la educación técnica y la formación profesional impulsando su modernización y vinculación con la

producción y el trabajo. Incrementando la inversión en infraestructura y equipamiento de las escuelas y

centros de formación profesional, impulsando la necesidad de las jurisdicciones de propender a la

conformación de los entornos formativos requeridos para el desarrollo de los Diseños Curriculares que den

respuesta a los Marcos de Referencia aprobados por el CFE.

La Propuesta Formativa que nos ocupa es la respuesta a una demanda genuina del sector

productivo, y constituye el nodo de articulación entre educación y trabajo, pues su implementación en el



ámbito de la Formación Profesional es una herramienta que permite elevar la calidad de la educación y a la

vez constituye una estrategia importante para el desarrollo actual y potencial del sector productivo

provincial, regional y nacional.

En este sentido, el Estado Provincial en el marco de sus políticas activas de apoyo a la

industrialización del sector productivo, direccionadas a introducir profundos cambios en la innovación

tecnológica; organizacional y de calidad de los procesos productivos, implementa a través del Ministerio de

Educación de la Provincia de Córdoba, estrategias conducentes a la formación integral de personas como

trabajadores competentes y ciudadanos responsables, orientada fundamentalmente a perfeccionar la

cualificación o en su defecto, a recalificar a los mismos, compatibilizando el desarrollo socio productivo

regional y local, con la inserción laboral en el corto y mediano plazo.

I- 2 Marco productivo provincial/ regional

UBICACIÓN

Córdoba es una de las 23 provincias que componen la república Argentina. Situada en la Región Centro

(Argentina), limita al norte con la provincia de Catamarca y Santiago del Estero, al este con Santa Fe, al

sureste con Buenos Aires, al sur con La Pampa, y al oeste con San Luis y La Rioja. Su capital es la ciudad

homónima.

Con 165.321 km² de extensión, es la quinta provincia más extensa del país, ocupando el 5,94% de su

superficie total.

Según el censo nacional 2010 es la segunda provincia más poblada de la República Argentina.

Casi el 40,18% de la población está aglomerada en la capital provincial, convirtiéndola en la segunda

aglomeración urbana del país después del Gran Buenos Aires.

FLORA

En las zonas de llanura, se conservan relictos del bosque chaqueño en las llanuras del norte y del oeste,

caracterizados por la presencia de algarrobos, espinillos, chañares, talas y quebrachos.

En la región serrana, la vegetación se organiza sobre la base de la topografía, altitud, humedad,

temperaturas y exposición a los vientos.

En el pie de las sierras se mezclan especies de la llanura con las del bosque serrano.

A partir de los 1.350 y 1.700 msn se constituye una vegetación arbustiva como el romerillo y la carqueja.

Por encima de los 1.700 msn desaparece la vegetación, salvo en las quebradas donde se encuentra el

tabaquillo. En las altiplanicies y cumbres reinan los pastizales de altura, gramíneas como la stipa y la festuca.

La llanura oriental cordobesa nos ofrece una vegetación formada por pastos blandos, que constituyen una

alfombra, vegetal; son las hierbas típicas de las praderas, que suelen ser aprovechadas por el ganado de la

región, Los árboles que ocupan las partes más altas son de madera dura.



En las inmediaciones de las salinas sólo crecen arbustos capaces de vivir en suelos salitrosos.

En las sierras En esta región se escalonan pisos vegetales, directamente relacionados con la altura de las

sierras, se encuentran allí árboles y arbustos en las partes bajas más húmedas, que van siendo reemplazados

al ascender.

SUELOS

El suelo de la pampa húmeda o pradera está compuesto por humus, sedimentos arrastrados por los

vientos y sedimentos acarreados por los ríos (limo) El humus o mantillo es de color oscuro, casi negro, Está

formado por la descomposición de restos animales y vegetales

Es ideal para desarrollar cultivos, porque retiene y conserva la humedad. En la pampa seca, en cambio, el

suelo es arcilloso, arenoso y salino.

En general la superficie es llana, pero en el sudoeste abundan los médanos que se desplazan

constantemente por los vientos.

En las Salinas Grandes y en las de Ambargasta, en épocas de lluvias la superficie se cubre de agua, y cuando

ésta se evapora, queda a la vista una cubierta de distintos tipos de sales.

CLIMA

Pese a su latitud, el clima de la ciudad de Córdoba, como el de la mayor parte de la provincia, es templado

moderado con las cuatro estaciones bien definidas. En términos generales el clima es pampeano, de

inviernos no muy fríos y poco lluviosos. Los veranos son húmedos, con días calurosos y noches frescas.

Los vientos del este y del oeste son raros, de corta duración y poca intensidad.

En primavera soplan con fuerza creciente principalmente del norte y el noreste a medida que un centro de

depresión ciclónica se define en el frente polar.

En el verano frecuentemente se producen tormentas eléctricas e incluso granizo.

Factores para que la temperatura sea en promedio más fresca que en otros sitios del planeta a latitudes

semejantes son: la altitud y, sobre todo, el ubicarse la provincia en la diagonal eólica de los vientos

pamperos, vientos fríos que soplan desde el cuadrante sudoeste, originados en la Antártida.

Dada la extensión del conurbado, existe una diferencia de 5 °C ó más entre el área céntrica y la periferia.

El área céntrica, densamente edificada y ubicada en una depresión, es el núcleo de una importante isla de

calor.

Además presenta fenómenos de esmog, sin consecuencias para la salud.

EXPORTACIONES DE ORIGEN PROVINCIAL

Gracias a la gran demanda global y a los esfuerzos para orientar un mayor porcentaje de su capacidad de

producción a los bienes transables, la Provincia registró un marcado aumento en el valor de sus

exportaciones en los últimos años.



Los principales productos exportados por la Provincia son las manufacturas de origen agrícola, A la cabeza de

esta categoría se encuentran los productos alimenticios, Estos productos se exportaron a diversos países,

principalmente europeos, tales como los Países Bajos, España e Italia. Las grasas y aceites, constituyeron el

tercer segmento más importante de exportaciones de la Provincia. Los principales importadores de estos

productos fueron China, India y Chile.

Las exportaciones de productos primarios realizadas por la Provincia aumentaron debido al crecimiento del

segmento de exportación de cereales. La demanda brasilera y española de estos productos fue

particularmente significativa. Las semillas y oleaginosas también registraron un crecimiento. El principal

destino de dichos productos fue China.

Las manufacturas de origen industrial, que representaron el 21,0% de las exportaciones totales, Los

materiales de transporte, que incluyen automóviles y camiones constituyeron la categoría más importante

de este segmento. Brasil concentró el 70% de las exportaciones de este segmento de productos.

Históricamente nuestra provincia ha potencializado los siguientes sectores productivos: Agricultura,

Ganadería, Minería. También se destaca la elaboración productos derivados,

El Turismo dentro del sector terciario de la economía, se presenta como una de las actividades de mayor

crecimiento. La expansión de esta actividad hace que otras tales como el comercio, la hotelería, restaurantes

y el transporte se vean beneficiadas en gran medida. Las zonas de mayor importancia turística son los Valles

de Punilla, Traslasierra, Paravachasca, Sierras Chicas, cuyos centros turísticos, Córdoba Capital, Villa Carlos

Paz, Mina Clavero, Villa General Belgrano, Santa Rosa de Calamuchita, Cosquin, La Falda, concentra la mayor

capacidad de hospedaje con que cuenta la provincia

En todos y cada uno de los sectores productivos, el sector de energía eléctrica es una actividad que se

consolida como un eslabón necesario en cada una de las actividades socio-productivas de nuestra provincia,

fortaleciendo en el ámbito de la construcción, la realización de instalaciones eléctricas normalizadas.

II- LOCALIZACIÓN EN EL CAMPO FORMATIVO II- 1 Descripción de la familia profesional

II-1-a) Sector de actividad socio Productiva: Servicio de Mantenimiento y Reparación de

Automotores.

II-1-b) Denominación del Perfil Profesional: Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros.

II-1-c) Familia Profesional: Mecánica Automotriz/Mecánica de Motores.

II-1-d) Denominación del Certificado de Referencia: Auxiliar Mecánico de Motores

Nafteros

II-1-e) Ámbito del Trayecto Formativo: Formación Profesional.

II-1-f) Tipo de Certificación: Certificado de Formación Profesional Inicial.

II-1-g) Nivel de certificación: II.



II- 2 Carga Horaria

La presente formación, posee una carga horaria de 250 Hs. Reloj.

II- 3 Perfil del Ingresante

Se requiere del ingresante la formación primario o equivalente, acreditable a través de

certificaciones oficiales del sistema educativo nacional Ley N° 26.206.

II- 4 Alcance del perfil profesional

El Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros está capacitado, de acuerdo a las actividades que se

detallan en el Perfil Profesional, para la gestión del servicio de mantenimiento y reparación de automotores.

Puede montar y desmontar componentes de motores nafteros, detectar y reparar fallas sencillas, mientras

que las fallas complejas las repara con el acompañamiento e indicaciones de su superior. Además puede

aplicar el mantenimiento preventivo en motores nafteros de automotores y motores estacionarios,

desempeñándose en el marco de un equipo de trabajo o en forma individual y bajo supervisión.

Este profesional requiere supervisión en todas las actividades que desarrolla. Siempre reporta a

superiores y se remite a ellos para solicitar instrucciones sobre su desempeño.

III- ORGANIZACIÓN CURRICULAR

III- 1 Fundamentación

La estructura curricular debe permitir organizar los contenidos de manera tal que éstos puedan ser

enseñados de manera integrada, promoviendo la resolución de problemas y el acercamiento a situaciones

reales de trabajo. Además, es necesario que mantengan la autonomía para de esta manera, facilitar la

circulación de las personas de acuerdo a sus posibilidades y siempre que la organización institucional lo

permita. Por ello, entendemos que una estructura modular es la alternativa adecuada para garantizar una

formación completa.

Integrar conocimientos supone establecer todas las relaciones posibles, de modo que los mismos

adquieran una nueva significación. Los conocimientos integrados en unidades cada vez más amplias y

complejas, tienen mayor significación en sí mismos y en su posibilidad de permitir la comprensión de sí

mismos.

Teniendo como referencia explícita el Perfil Profesional, la estructura modular organiza los

contenidos, metodología, (estrategias, técnicas, actividades, medios) y criterios de evaluación en unidades

funcionales que tienen sentido propio y son autosuficientes, permitiendo al alumno el tránsito por un

trayecto formativo articulado, coherente, flexible, cuyo fin es el desarrollo de las capacidades de distinto

tipo.

La definición de la carga horaria mínima para cada módulo es estimada a partir de los contenidos a

desarrollar y las características propias de la población que asiste a Formación Profesional.



La estructura y la organización del presente Diseño Curricular conforman un plan que orientará al

estudiante en el trayecto formativo, indicándole en qué punto se encontrará y hacia dónde se dirigirá en su

tarea. Al mismo tiempo, orientará a las instituciones y a los docentes constituyéndose en la herramienta

necesaria para la realización de la planificación del curso, para ello el presente diseño tiende a:

Integrar los diferentes tipos de conocimientos, saberes, capacidades en las tareas de docentes y

estudiantes, para que su adquisición sea significativa y contextuada.

• Organizar de manera creciente los niveles de complejidad de los conocimientos, saberes

capacidades, actividades y contextos de aprendizaje.

• Contemplar acreditaciones parciales que se integren en el trayecto formativo y que

conducen a la obtención de la certificación final, sin constituirse estas acreditaciones parciales en

certificaciones, en tanto no se corresponden con el perfil profesional establecido. De esta forma, aquellos

estudiantes que por diversos motivos deban suspender su actividad formativa podrán dar continuidad a su

formación partiendo de los saberes ya adquiridos.

• Contemplar en el régimen académico y en los dispositivos pedagógicos, la posibilidad de que

los estudiantes requieran tiempos diferentes (no uniformes) para la adquisición esperada.

• Garantizar el desarrollo de prácticas Profesionalizantes apropiadas a las finalidades de la

formación.

Los criterios de selección de contenidos se fundaron en los siguientes referenciales:

• El Perfil Profesional definido en el Marco de Referencia.

• Los saberes y conocimientos científicos y tecnológicos propios del área de conocimiento

profesional.

• Los saberes de fundamento de orden general requeridos para el aprendizaje y comprensión

de los contenidos derivados de las fuentes antes mencionadas.

• Las formas de organización del trabajo en las que se inscribe el Auxiliar Mecánico de

Motores Nafteros y sus regulaciones normativas.

• Las características de nuestros sujetos de aprendizaje: saberes previos, condiciones de

aprendizaje.

• Las condiciones en las cuales se desarrollan las actividades de enseñanza (infraestructura,

equipamiento, insumos, perfil de los docentes, etc.)

• El diagnóstico específico de cada grupo de aprendizaje deberá ser plasmado en la tercera

instancia del diseño curricular, la institucional, correspondiente a la planificación del curso donde se deberán

realizar los ajustes necesarios

• Pertinencia con los logros de aprendizaje esperados. 1

1 Resolución CFE N° 115/10. Anexo I.



La actividad de enseñanza-aprendizaje tendrá como núcleo el dominio práctico y reflexivo de las

técnicas, procedimientos y procesamiento de información relevante, propios de la especialidad del Auxiliar

Mecánico de Motores Nafteros. Esta consideración se refiere a la necesidad de que los estudiantes sean

protagonistas de las actividades de enseñanza.

III- 2 Orientaciones Metodológicas

La metodología propia de la educación técnico profesional posee una diferenciación y especificidad

muy relevante, donde se requieren combinar permanentemente diferentes ítems y variables: propósitos,

contenidos, tiempos, espacios, talleres, laboratorios, prácticas Profesionalizantes, etc. configurando una

didáctica específica cuya finalidad consiste en preparar al alumno para el mundo del trabajo, así nuestra

metodología se centra en generar situaciones reales de trabajo para el alumno.

Aquí sobreviene la idea de construcción del conocimiento, del saber ser y del saber hacer; no de un

pasaje lineal y obligado de un extremo de la clase al otro, sino de un juego de emisores y receptores donde

los roles van rotando. El instructor de FP será el encargado de propiciar los procesos cognitivos y de

seleccionar los entornos de aprendizajes requeridos, pero los propios alumnos serán quienes deban

constituir sus propios aprendizajes.

Por otra parte, al alcanzar la conceptualización de un conocimiento a través de la experiencia directa

y por medio de las prácticas Profesionalizantes se asegura y reafirma la idea de la construcción y aplicación

del conocimiento en acción, dejando de lado las metodologías memoristas distanciadas de las experiencias

directas relacionadas a un puesto de trabajo específico, permitiendo que los alumnos se identifiquen con un

rol determinado adquiriendo los gestos profesionales que requiere su futuro perfil profesional.

El conocimiento, la producción y la simulación de situaciones reales de trabajo son las premisas de

nuestra metodología. En esta concepción de la Formación Profesional se piensa al alumno como productor y

parte integral de la construcción del saber ser y del saber hacer, donde se presta especial atención al

cumplimiento de las normas de seguridad e higiene y al uso de los elemento de protección personal,

requeridos en los entornos reales de trabajo.

Conceptos generales sobre la instrumentación metodológica de la Formación Profesional:

• Los módulos: proceso formativo de aprendizaje integral con autonomía relativa en tanto cada

módulo es un espacio en sí, con contenidos que lo configuran como tal y a la vez, es un espacio que se

constituye con otros con criterios de enfoque intra e interdisciplinar.

• Empleo del perfil: como recurso metodológico básico, el empleo de cambio de rol como maniobra de

juego, es el eje entorno al cual giran todos los contenidos, utilizándolo como estrategia metodológica, con

ello se contribuye a crear un ambiente de motivación.

• Técnicas variadas: utilización de una variedad de recursos y opciones metodológicas para hacer

frente a la diversidad de los alumnos, en cuanto a sus capacidades e intereses, sus ritmos de aprendizaje,



donde los alumnos se sientan protagonistas, favoreciendo la creación de un currículum más atractivo e

interesante, propiciando un aprendizaje vivenciado y significativo.

• Claridad de propósitos: la creación de hábitos de comportamiento como la responsabilidad, el

compromiso, la interacción, la sociabilización, etc. en y para el trabajo, son capacidades vitales además de

las específicas que demande cada puesto de trabajo en particular. Estos hábitos serán el eje principal del

trayecto formativo de los alumnos, incorporando dichos hábitos como capacidades para su trabajo, y no

como una carga, así éstos se irán configurando para alcanzar el gesto profesional propio que requiere la

formación profesional.

• Respeto: el ambiente de trabajo será en todos los casos de colaboración y respeto hacia los

compañeros, no permitiendo bajo ningún concepto actitudes discriminatorias, agresivas, falta de respeto a

otros integrantes de la formación. Se debe crear un clima de confianza en los diferentes espacios de trabajo

que se adopten en la capacitación donde los alumnos se sientan seguros.

• Seguridad: se evitará cualquier situación que pudiera poner en riesgo la salud de los alumnos,

debiendo estar presente desde el primer momento y en todos los módulos el desarrollo de las normas de

seguridad e higiene y la utilización de los elementos de protección personal; evitando prácticas que excedan

las limitaciones físicas de los alumnos o entornos de aprendizajes que no cumplan con las condiciones

mínimas de funcionalidad.

Las prácticas Profesionalizantes serán organizadas y coordinadas por las instituciones, se desarrollan

dentro o fuera de las mismas y estarán referenciadas a situaciones de trabajo, deben ser consideradas como

ejes para el diseño de la planificación institucional. 2

Principalmente se identifican tres tipos de prácticas Profesionalizantes:

• Las prácticas Profesionalizantes orientadas a la identificación y conocimiento de elementos,

procedimientos y operaciones profesionales con el objetivo de conocer sus funciones y alcances

vinculándolas a saberes previos.

• Las prácticas Profesionalizantes ligadas a la adquisición de técnicas operativas en el uso de

elementos, procedimientos y operaciones profesionales, desarrollando las capacidades propias de cada

una de las acciones con el alcance y nivel demandado por la profesión.

• Las prácticas Profesionalizantes integradoras como aquellas estrategias y actividades formativas

que, como parte de la propuesta curricular, tienen como propósito que los estudiantes consoliden, integren

y/o amplíen las capacidades y saberes que se corresponden con el perfil profesional en el que se están

formando.

Para el logro de las capacidades planteadas en el presente diseño curricular las instituciones de FP

deberán garantizar la realización de prácticas profesionalizantes similares a las enunciadas en cada uno de

2Resolución CFE 115/10.



los módulos, con una carga horaria que represente entre el 50 y el 75 % sobre el total de la duración del

diseño. 3

III-3 Estructura Modular

La estructura del Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros contempla cuatro módulos. En cada uno

convergen y se interrelacionan procesos, técnicas, conocimientos y habilidades vinculadas a determinadas

actividades y objetivos de trabajo en las que se movilizan con diferente grado de centralidad, las capacidades

profesionales que se ponen en juego en el desempeño de las funciones que se han identificado en el perfil

profesional.

Módulo Carga Horaria CorrelatividadM I-Materiales y medidas aplicadas al motor

60 hs Reloj

M II-Constitución y funcionamiento de motores nafteros

70 hs Reloj Haber aprobado el módulo Materiales y medidas aplicadas al motor

M III-Características yfuncionamiento de sistemas auxiliares de motores nafteros

40 hs Reloj Haber aprobado el módulo Constitución y funcionamiento de motores nafteros

M IV-Protocolos y procesos de mantenimiento de motores nafteros

80 hs Reloj Haber aprobado el módulo Características y funcionamiento de sistemas auxiliares de motores nafteros.

El trayecto formativo del Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros posee una carga horaria de 250 Hs.

Reloj basado en el marco de referencia. Para la realización de las prácticas profesionalizantes se asignan 175

horas Reloj, equivalentes al 70% de la carga horaria total, dando cumplimiento a lo establecido por la Res.

115/10 CFE.

IV- REFERENCIA AL PERFIL IV- 1 Área ocupacional

Este profesional puede desempeñarse en relación de dependencia siempre bajo supervisión, para la

realización de reparaciones por defectos o fallas, la ejecución de una rutina o servicio de mantenimiento

preventivo, o para asistir al mecánico principal en el montaje y desmontaje de motores nafteros, como

personal auxiliar en el sector de reparación y mantenimiento en concesionarias de automotores o en talleres

de reparaciones particulares.

Asimismo, puede emplearse en empresas o servicios públicos que posean un parque automotor de

cierta escala para el cumplimiento de sus finalidades (empresas de transporte automotor, empresas de

alquiler de automóviles, servicios de ambulancias, policía, etc.) en la ejecución del servicio de

mantenimiento preventivo a los motores nafteros.

3 Orientaciones y criterios para la elaboración de Diseños Curriculares de FP. Pago. 10.



Las competencias de este operario, le permiten realizar los servicios de mantenimiento y reparación

a motores nafteros de automóviles, camionetas, vehículos de transporte de pasajeros, entre otros, y a

motores estacionarios y motores de equipo de campaña (portátiles, mineros, viales, etc.).

IV- 2 Funciones que ejerce este profesional

1)Montar y desmontar componentes de motores naftenos.

El Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros está capacitado para montar y desmontar componentes

mecánicos, componentes de los sistemas de lubricación y componentes de los sistemas de refrigeración

aplicando métodos y tiempos para las tareas de puesta a punto, manejando información técnica para tal fin

y cumpliendo con las normas de seguridad, calidad y confiabilidad. En relación con los componentes de los

sistemas de encendido y alimentación, solamente los monta y desmonta, pero no los pone a punto de

funcionamiento.

2)Detectar y reparar fallas mecánicas sencillas y reparar fallas complejas indicadas por su superior y bajo

su supervisión, en motores nafteros.

El Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros está en condiciones de detectar y reparar fallas simples en

los componentes mecánicos, en los sistemas de refrigeración y de lubricación de los motores nafteros.

Repara fallas o defectos complejos indicados por un profesional de nivel superior y bajo su supervisión. El

Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros está en condiciones de medir el grado de desgaste mecánico,

utilizando instrumentos de medición. Reemplaza componentes y/o los repara y ajusta. En todas estas

actividades aplica normas de seguridad, calidad y confiabilidad.

3)Aplicar el mantenimiento preventivo en los motores nafteros.

El Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros está capacitado para aplicar un programa de

mantenimiento preventivo a estos motores, realizando el cambio o ajuste de componentes a través de una

rutina de mantenimiento programado, confeccionando los informes correspondientes y aplicando, en todos

los casos, normas de seguridad, calidad y confiabilidad. Dicho mantenimiento involucra el cambio y ajuste de

filtros, mangueras, ajuste de válvulas, juntas de motor, correas, entre otros.

IV- 3 Capacidades

Siendo que el proceso de formación, habrá de organizarse en torno a la adquisición y la acreditación

de un conjunto de capacidades profesionales que están en la base de los desempeños profesionales

descriptos en el perfil del Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros, estas capacidades se presentan en

correspondencia con las funciones que ejerce el profesional enunciado en dicho perfil. Asimismo, se indican

los contenidos de la enseñanza que se consideran involucrados en los procesos de adquisición de los

distintos grupos de capacidades.

Del perfil profesional en su conjunto.

Capacidades Profesionales Contenidos



Comprender el principio de funcionamiento de

motores Nafteros e identificar características y

funcionamiento de sus componentes.

Motores de combustión interna, clasificación.

Principio de funcionamiento de motores de cuatro y

dos tiempos. Componentes principales, funciones,

características.

Identificar las características y funciones de los

componentes de un circuito de lubricación y

refrigeración de motor

Sistemas de lubricación de motores de combustión

interna, principio de funcionamiento. Componentes,

características, funciones. Lubricantes: clasificación,

características, propiedades y aplicación. Sistemas de

refrigeración de motores de combustión interna,

principio de funcionamiento. Líquidos refrigerantes:

clasificación, características, propiedades y

aplicación

Interpretar la información contenida en una Orden

de Trabajo (OR)

Ordenes de trabajo, características, objetivos,

interpretación de la información contenida en la

misma. Cómo completar la información solicitada en

los campos (tiempos, códigos, repuestos, etc.).

Importancia de éste documento.

Reconocer y valorar la importancia de contar con

información actualizada y confiable sobre

especificaciones técnicas de los componentes de

motores nafteros.

Fuentes de información sobre especificaciones

técnicas de los componentes de motores nafteros.

Distintos tipos de fuentes y soportes de información.

Cómo orientar las búsquedas de información.

Estrategias para las búsquedas. Información en

Internet, en catálogos informatizados. Tablas y

diagramas, características, modo de búsqueda de

información, interpretación de los datos.

Aplicar los distintos sistemas de medidas en la

realización de las actividades profesionales.

Interpretación de tablas y dibujos de componentes a

explosión. Sistema métrico decimal, milímetros,

décimas y centésimas. Pasajes de unidades. Sistemas

de medidas en pulgadas, fraccionarias y decimales.

Pasaje de medidas de un sistema a otro

Gestionar los recursos para realizar las tareas

solicitadas.

Herramientas, identificación, cuidado y uso correcto.

Pañol, elementos existentes, organización,

codificación de elementos, planillas de solicitud de

elementos. Repuestos, codificación, organización en



los depósitos.

Elaborar informes escritos sobre las tareas

realizadas.

Técnicas de registro de las actividades realizadas.

Producción de textos escritos. El informe y su

comunicabilidad. Cómo hacer para que el otro

entienda lo que quiero decir. Redacción de informes:

Cómo confeccionarlos, modelos. Ordenes de trabajo,

vuelco de la información solicitada. Reconocimiento

y uso de medios informáticos para la elaboración de

informes. Operación básica de aplicaciones

informáticas (procesador de textos, planillas, etc.)

Normativas legales vigentes, de carácter

jurisdiccional y nacional sobre automotores.

Alcances.

V- MÓDULOS

V- 1 Desarrollo de los módulos

Módulo I; MATERIALES Y MEDIDAS APLICADAS AL MOTOR

a) Introducción al módulo

El módulo Materiales y Medidas Aplicadas al Motor, tiene como objetivo introducir al estudiante en

la temática de los materiales utilizados en la fabricación de motores alternativos; en las técnicas de

identificación estructural, control dimensional y manejo de sistemas de unidades de medidas, aplicadas en

motores naftenos. Se propone brindar los conocimientos básicos para reconocer características y

propiedades de los materiales, comportamientos térmicos y aplicaciones, propios de la fabricación de las

partes automotrices.

Orientando a los alumnos en los procesos y técnicas de medición, uso de instrumental, manejo de

sistemas de unidades de medidas aplicadas al control dimensional, según origen y norma de fabricación;

brindando los conocimientos básicos para realizar la interpretación de datos técnicos, uso de instrumental,

características de los distintos materiales y las correspondientes especificaciones técnicas de fabricación,

para la detección de fallas en componentes mecánicos. A fin de promover que los alumnos adquieran las

capacidades que se desarrollarán en el módulo, es imprescindible proponer actividades formativas que

involucren la participación directa, en todas y cada una de las tareas que requieren efectuar mediciones y

reconocimiento de materiales.

b) Referencial del perfil profesional

La adquisición y desarrollo de capacidades acreditadas en el módulo Materiales y Medidas Aplicados

al Motor, responde a contenidos técnicos y tecnológicos cuya referencia es el perfil profesional en su



conjunto. El conocimiento de los materiales aplicados a distintos componentes y los sistemas de unidades

para medir con instrumental adecuado, está implícito en todas ellas, es decir, en las acciones de montar,

desmontar, verificar componentes y la de realizar mantenimientos.

Estas capacidades están presentes durante el trayecto formativo, retomando y profundizándolas en

módulos correlativos relacionadas con actividades y contextos de trabajo más específicos. Pretendiendo que

los estudiantes adquieran un conjunto de capacidades que les posibilitarán actuar de forma competente en

diferentes situaciones y entornos laborales.

c) Capacidades profesionales

• Reconocer características y propiedades de los materiales empleados en la construcción de piezas y

componentes de los motores y sus sistemas de alimentación y encendido.

• Interpretar características y aplicación de instrumentos de medición.

• Interpretar técnicas en el uso de instrumental para el control de sus componentes y funcionalidad.

• Verificar los ajustes y el funcionamiento de los componentes mecánicos de los motores nafteros,

operando eficientemente los instrumentos de verificación.

• Interpretar unidades de medidas de los distintos sistemas Simela-SI, de uso en unidades

automotrices, para el reconocimiento de herramientas y componentes de los motores nafteros.

• Realizar conversiones y equivalencias, aplicadas a control dimensional, longitudinal, presión, torque,

peso, etc. en vehículos con motorización nafta.

d)Contenidos

• Método de trabajo para realizar tareas de verificación en motores nafteros. Parámetros operativos

del sistema, identificación de los mismos, búsqueda de información, interpretación de los valores de tablas y

gráficos.

• Materiales: Metales, clasificación, características, aplicación y uso de componentes del automotor.

• Tratamientos térmicos y termoquímicos: Cementado, temple, normalizado, cromado, etc.

Generalidades de los procesos. Relación entre materiales y tratamientos térmicos y termoquímicos.

Propiedades que otorgan los tratamientos a los metales.

• Elastómeros clasificación, características, identificación, aplicaciones y usos.

• Desgastes y roturas en los materiales. Identificación. Método de análisis de desgastes y roturas en

los materiales. Fundamentaciones.

• Sistemas de unidades: Identificación de Normas Internacionales y sus sistemas de mediciones.

SIMELA (IRAM) unidades de longitud, superficie, volumen y capacidades. Submúltiplos de aplicación en la

mecánica automotriz. Sistema ingles (STD) pulgadas, submúltiplos, forma fraccional y decimal, conversiones

y equivalencias entre ambos.



• Instrumentos de medición, características, identificación, selección, calibración, uso, alcances,

metodología/operación. (Reglas, calibres, galgas, micrómetro, alesómetro, manómetros, torquímetros,

comparadores, etc.).

• Componentes simples de los automotores para el ensamblaje de piezas, bulones, arandelas, tuercas,

espigas, etc. Identificación y clasificación según unidad de medida que corresponda métrico o estándar.

• Normas en el uso y cuidado de los componentes y las herramientas. Recomendaciones en el uso y

aplicación.

e) Prácticas Profesionalizantes

En relación con el módulo Materiales y Medidas Aplicadas al Motor; se realizarán tareas de

identificación y reconocimiento de características y comportamiento de los materiales según: su

composición, propiedades mecánicas (dureza, rigidez, plasticidad, elasticidad, etc.). Practicas de

búsqueda de información técnica específica, clasificación de piezas y elementos según tipo de

material, y/o tratamiento, debiendo justificar y fundamentar el por qué de su identificación.

Se desarrollarán actividades de medición, selección, disposición, calibración y operación de

instrumental en tareas de control dimensional, en longitudes, espesores, vacíos, etc. identificando anomalías

y deformaciones en piezas y elementos del motor.

Se observarán la aplicación de unidades de medidas, se propondrán actividades de agrupamiento y

clasificación de bulones, tuercas, prisioneros, llaves de manos, etc. de acuerdo a medidas o sistema

(métrico/pulgada), se ejecutarán tareas de conversiones y equivalencias entre unidades de medidas.

Se procederá a la presentación de piezas del motor con desgate y fatigas planteando el análisis

reflexivo de las causales de la falla. Estas actividades permitirán el desarrollo de destrezas y el estudiante

podrá familiarizarse con elementos, piezas y sistemas de motores nafteros y herramental e instrumental

específico.

Las prácticas Profesionalizantes deben ser organizadas, implementadas y evaluadas por el CFP y

estarán bajo el control de la propia institución educativa y de la respectiva Jurisdicción, quien a su vez

certificará la realización de las mismas. Las prácticas planteadas en el módulo Materiales y Medidas

Aplicadas al Motor, estarán comprendidas en 40 Hs. reloj; garantizando las instituciones de FP, el desarrollo

de las actividades que respondan a los contenidos del módulo.

f) Carga Horaria

Carga horaria del módulo 60 Hs. Reloj.

Carga horaria se prácticas Profesionalizantes 40 Hs. Reloj.

Módulo II: CONSTITUCIÓN Y FUNCIONAMIENTO DE MOTORES NAFTEROS




El módulo Constitución y Funcionamiento de Motores Nafteros, tiene como propósito generar en los

estudiantes un conjunto de conocimientos básicos que le permitan la comprensión de los mecanismos

transformadores de energía calorífica en mecánica, a partir de la energía de los hidrocarburos (Nafta).

Reconocer el ciclo de trabajo del motor, comprender el funcionamiento, constitución y comportamiento de

los componentes en su conjunto, en motores nafteros. Reconocer las características, sistemas auxiliares,

transformaciones de energías, comportamientos térmicos, rendimiento calórico del combustible y ciclos de

2 y 4 Tiempos (Otto); logrando en los estudiantes la capacidad de reconocer características y fundamentos

en relación a sistemas y subsistemas, procesos de desmontaje y montaje de piezas y componentes. Estos

temas son fundamentales para la comprensión de las características, propiedades y funciones de las

diferentes partes constitutivas de los motores alternativos y para la continuación de su recorrido formativo.

b)Referencial del perfil profesional

La adquisición y desarrollo de capacidades en el módulo Constitución y Funcionamiento de Motores

Nafteros, responde a contenidos técnicos y tecnológicos cuya referencia es el perfil profesional en su

conjunto. El conocimiento del motor como conjunto funcional de piezas móviles y fijas, está implícito en

todas ellas, es decir, en las acciones de montar y desmontar componentes, detectar y reparar fallas, y

realizar un mantenimiento preventivo y correctivo.

Estas capacidades están presentes durante el trayecto formativo, retomando y profundizándolas en

módulos correlativos relacionadas con actividades y contextos de trabajo más específicos, pretendiendo que

los estudiantes adquieran un conjunto de capacidades que les posibilitarán actuar en diferentes situaciones

y entornos laborales.


• Reconocer el principio de funcionamiento del motor de combustión interna naftero,

identificar características y funciones de cada componente mecánico, ciclos de trabajo, transformación de

energía.

• Identificar sistemas auxiliares de motores, responsables del control para el funcionamiento

adecuado de los mismos.

• Aplicar métodos y técnicas de montaje y desmontaje de los componentes mecánicos de los

motores, utilizando apropiadamente las herramientas.

• Interpretar funciones de sistemas de encendido y alimentación, reconocer los componentes

que lo constituyen y operar su desmontaje y montaje con herramental adecuado.

• Ajustar componentes mecánicos de motores a las condiciones óptimas de funcionamiento,

respetando métodos y especificaciones emitidos por el fabricante.

• Operar instrumentos de medición que aseguren la puesta a punto de los componentes

mecánicos de los motores nafteros.



• Aplicar los sistemas de medidas en la realización de las actividades de ajuste y control, para

el desmontaje y montaje de los componentes de motores nafteros.

• Aplicar normas de seguridad e higiene personal y cuidado del medio ambiente durante el

proceso de desmontaje y montaje de componentes de motores nafteros.

d) Contenidos

• Ciclo Otto 2 y 4 tiempos, conceptos generales, ciclos de trabajo, propiedades y clasificación

de motores.

• Transformación de energías, clasificación de motores tipos, transversal, lineal, etc.

• Características constructivas de componentes móviles y su impacto en el funcionamiento,

conjunto móvil embolo, válvulas, bielas, cigüeñal, etc.

• Características constructivas de componentes fijos y su impacto en el funcionamiento,

partes fijas, block, culata, juntas, etc. Funciones de cada una de ellas. Cámaras de combustión,

características y formas cóncavos, convexo, con deflector, impacto en la combustión.

• Sistemas de encendido y alimentación, (convencionales y electrónicos) características y

funcionamiento y su relación en los motores nafteros, parte constitutiva.

• Método y secuencia de trabajo para el desmontaje y montaje de componentes mecánicos

de los motores y sistemas auxiliares.

• Puesta a punto de los componentes de los motores nafteros. Puesta a punto de los sistemas

de distribución mecánica, reglaje de válvulas, torques en los ajustes.

• Vinculación de los componentes mecánicos y funcionamiento con otros sistemas, métodos

de trabajo para montar y articular piezas y elementos, catálogos, características, uso e interpretación de la

información.

• Herramientas específicas para realizar tareas de desmontaje, montaje y sincronización de

componentes mecánicos, características, uso, aplicación, normas de seguridad, herramientas específicas

para extraer bujías, inyectores, poleas, rodamientos, válvulas, tornillos, espigas, prensa aros, etc.

• Herramientas e instrumentos para realizar la puesta a punto de distribución y los

componentes mecánicos de los motores nafteros. Características de las mismas, selección, calibración,

alcances, método de operación de torquímetros, lámparas de sincronización de encendido, etc.

• Normas de seguridad e higiene, cuidado del medio ambiente, uso y cuidado de los

componentes y herramientas en las actividades de desmontaje y montaje de componentes mecánicos.

e)Prácticas Profesionalizantes



En relación con el módulo Constitución y Funcionamiento de Motores Nafteros, se realizarán

acciones que permitirán a los estudiantes reconocer características y propiedades mecánicas, ciclos de

trabajo, correspondientes al funcionamiento de los motores de 2 y 4 tiempos, realizando actividades de:

• Búsqueda de información técnica, interpretación de piezas y sistemas, material audiovisual,

vistas explotadas, catálogos y manuales.

• Reconocimiento del ciclo Otto en simulares de motores en corte, puesta en marcha de

unidades automotrices.

• Acondicionamiento, limpieza, selección y clasificación de partes constitutivas del motor,

identificación de conjunto móvil, distribución y sub-sistemas, donde los alumnos realizarán trabajos de

desmontaje de piezas para el desarrollo de destrezas; con el acompañamiento de herramental e

instrumental específico, familiarizándose con el uso y aplicación.

Se propondrá la realización de informes fundamentando el comportamiento del motor y su relación

con otros sistemas, debiendo justificar el porqué de las características y conductas de las unidades

estudiadas, con el acompañamiento del docente a cargo.


estarán bajo el control de la propia institución educativa; podrán ser ejecutadas en los establecimientos de

FP o fuera de los mismos, en talleres vinculados al servicio mecánico donde los alumnos evidenciarán las

capacidades adquiridas y se acercarán a entornos de trabajo real. Las prácticas planteadas para el módulo

Constitución y Funcionamiento de motores Nafteros comprenderán un total de 50 Hs. reloj; garantizando las

instituciones de FP, el desarrollo de las actividades que respondan a los contenidos del módulo.

f) Carga Horaria


Carga horaria de prácticas Profesionalizantes 50 Hs. Reloj.

Módulo III: CARACTERÍSTICAS Y FUNCIONAMIENTO DE SISTEMAS AUXILIARES DE

MOTORES NAFTEROS


El módulo Características y Funcionamiento de Sistemas Auxiliares de Motores Nafteros, tiene como

propósito introducir a los estudiantes en la temática de los sistemas que soportan y mantienen el

funcionamiento de los motores alternativos, estos conocimientos son fundamentales para la comprensión

de las características, propiedades y funciones de las diferentes partes constitutivas, en lo que respecta al

control del rozamiento de partes móviles y la temperatura de funcionamiento del conjunto en su totalidad.

La importancia del protocolo de mantenimiento y su implicancia en el proceso global, para el correcto

desempeño de estos sistemas. Además, este módulo prevé la interpretación de características de



lubricantes, fluidos y aditivos que interactúan en los sistemas, brindando a los alumnos participantes los

conocimientos generales y específicos de los componentes para la lubricación y refrigeración de motores

nafteros.


La adquisición y desarrollo de capacidades en el módulo Características y Funcionamiento de

Sistemas Auxiliares de Motores Nafteros, responde a contenidos técnicos y tecnológicos cuya referencia es

el perfil profesional Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros. Específicamente el módulo toma las funciones

1."Montar y desmontar componentes de los motores nafteros" y 2. "Detectar y reparar fallas mecánicas

sencillas y reparar fallas complejas indicadas por su superior en motores nafteros" ya que el conocimiento de

estos procesos está implícito en ellas, es decir, en las acciones de montar y desmontar componentes,

detectar y reparar fallas.

Estas capacidades están presentes durante el trayecto formativo, retomadas y profundizadas en

otros módulos relacionados con actividades y contextos de trabajo más específicos; pretendiendo que los

estudiantes adquieran un conjunto de capacidades que les posibilitarán actuar de forma competente en

diferentes situaciones y entornos laborales.


• Identificar y reconocer las características y funciones de los componentes de un sistema de

lubricación/refrigeración y de diferentes generaciones.

• Aplicar métodos de desmontaje y montaje de los componentes de los sistemas de

lubricación y refrigeración, operando apropiadamente herramientas específicas.

• Verificar el funcionamiento de los componentes de los sistemas de lubricación y

refrigeración de los motores nafteros, operando eficientemente los instrumentos de verificación.

• Aplicar los distintos sistemas de medidas en la realización de las actividades de desmontaje y

montaje de los componentes de los sistemas de lubricación y refrigeración.

• Detectar fallas básicas de funcionamiento de componentes de sistemas de lubricación y

refrigeración de los motores nafteros.

• Aplicar normas de seguridad y cuidado del medio ambiente durante el proceso de

desmontaje y montaje de componentes en sistemas de lubricación y refrigeración.

d)Contenidos

• Lubricación: concepto. Sistemas de lubricación de MCI. Principios de funcionamiento.

Componentes del sistema: funciones y características.

• Lubricantes: concepto de viscosidad. Clasificación por viscosidad-SAE, y por

servicio-ACEA/API, características, propiedades y aplicación.



• Método de trabajo empleado para el cambio de fluidos refrigerantes y lubricantes.

Tratamiento de los fluidos lubricantes y refrigerantes.

• Enfriamiento: concepto. Sistemas de enfriamiento de MCI. Principios de funcionamiento.

Componentes: funciones y características.

• Método de trabajo para realizar tareas de detección de fallas en sistemas de lubricación y

refrigeración de los motores nafteros. Secuencia de análisis de fallas.

• Método de trabajo para realizar tareas de verificación en los sistemas de lubricación y

refrigeración, de los motores nafteros. Parámetros operativos del sistema, identificación de los mismos,

búsqueda de información, interpretación de los valores de tablas y gráficos.

• Método y secuencia de trabajo para desmontar y montar los componentes de sistemas de

lubricación y refrigeración. Resguardo de los componentes.

• Herramientas específicas para realizar tareas de desmontaje y montaje de componentes de

sistemas de lubricación y refrigeración: características, usos, aplicación, normas de seguridad de extractores

de filtros, mangueras, radiadores, etc.

• Normas de seguridad e higiene en el montaje y desmontaje. Cuidado del medio ambiente.

Procesamiento de los fluidos utilizados.

• Normas en el uso y cuidado de los componentes y las herramientas. Recomendaciones en el

uso y aplicación.

e) Practicas Profesionalizantes

En relación con el Características y Funcionamiento de Sistemas Auxiliares de Motores Nafteros, los

estudiantes identificarán y clasificarán componentes de los sistemas, proponiendo tareas en ámbitos de

taller, en las acciones de:

• Interpretar los sistemas de lubricación y refrigeración representados en dibujos a explosión

y material audiovisual.

• Organizar el sector de trabajo, selección y disposición de instrumental y herramental,

identificar los sistemas auxiliares y sus funciones en motores, selección y clasificación de lubricantes (SAE:

por viscosidad, API-ACEA: por servicio).

• Desmontar y montar los sistemas de lubricación: filtros, vaciado de depósito, bomba de

aceite, cañerías y flexibles, dispositivos indicadores, radiadores de aceite, otros.

• Desmontar y montar los sistemas de refrigeración: comprobar el radiador, termostato,

depósitos presurizados, unidades emisoras, ventiladores de comando variado (mecánico, magnético,

electrónico, etc.). Realizar metodología de purgado, control de estanqueidad, etc. respetando los valores de

torsión y su aplicación según fabricante.



• Verificar el funcionamiento de los componentes y sistemas, aplicando las medidas de

seguridad, prevención de riesgo y las relacionadas con la protección personal y cuidado del medio ambiente.

• Registrar las actividades utilizando medios informáticos (procesador de texto), elaboración

de informes, planillas de actividades, basado en modelos y protocolos de servicio.


estarán bajo el control de la propia institución educativa; éstas podrán ser realizadas en los establecimientos

de FP o fuera de los mismos, en empresas vinculadas al servicio mecánico donde los alumnos evidenciarán

las capacidades adquiridas acercándose a entornos y situaciones de trabajo real. Las prácticas planteadas

para el módulo Características y Funcionamiento de Sistemas Auxiliares de Motores Nafteros, comprenderán

un total de 25 Hs. reloj; garantizando las instituciones de FP, el desarrollo de las actividades que respondan a

los contenidos del módulo.

f) Carga Horaria


Carga horaria de práctica Profesionalizantes 25 Hs. Reloj.

Módulo IV: PROTOCOLOS Y PROCESOS DE MANTENIMIENTO DE MOTORES NAFTEROS

a)Introducción al módulo

El módulo Protocolos y Procesos de Mantenimiento de Motores Nafteros, tiene como propósito el

desarrollo de un conjunto de procedimientos relativos al mantenimiento de motores y sus sistemas. Se

brindará a los estudiantes conocimientos para la reparación y reemplazo de componentes; se propondrá la

búsqueda de información, interpretación de documentación relacionada con servicios y mantenimientos,

integrándose a capacidades adquiridas en módulos anteriores y con el propósito de constituir nuevas

orientadas a la gestión y ejecución de los procesos y protocolos de servicios o mantenimientos.


La adquisición y desarrollo de capacidades del módulo responde a contenidos técnicos y

tecnológicos cuya referencia es el perfil Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros. Específicamente, el módulo

toma como referencia la función 3. "Aplicar Mantenimiento Preventivo y Correctivo en los motores

nafteros", ya que el conocimiento de esta actividad está implícito en ella, es decir, en las acciones de gestión

y operación del mantenimiento preventivo y correctivo, desmontar y montar piezas y elementos, detectar y

reparar fallas sencillas, etc.

El propósito es que los estudiantes alcancen un conocimiento integrado a partir de los módulos

precedentes; adquiriendo un conjunto de capacidades propias de los procesos de mantenimiento en

unidades con alimentación por nafta, desarrollando metodologías y protocolos de servicios programados,

preventivos y correctivos.



c)Capacidades profesionales

• Interpretar cronogramas de mantenimiento programado (preventivo) de unidades con motorización

Nafta. Interpretar información contenida en orden de trabajo (OR).

• Localizar información técnica, en diversos formatos, específica para la realización del

mantenimiento, relacionados con repuestos y contenidos técnicos.

• Realizar inspecciones de mantenimiento en los motores nafteros.

• Efectuar tareas de mantenimiento en los motores nafteros, reparando, ajustando o reemplazando

componentes mecánicos que ofrezcan dificultades de funcionamiento.

• Efectuar tareas de mantenimiento en los sistemas de lubricación y refrigeración de los motores

nafteros, reparando, ajustando o reemplazando componentes mecánicos que ofrezcan dificultades de

funcionamiento.

• Detectar la presencia de desgaste, fisuras o roturas en los componentes mecánicos que generen

fallas en el funcionamiento del motor naftero.

• Revisar y/o reemplazar componentes mecánicos y fluidos de los sistemas de los motores nafteros,

aplicando normas de calidad y confiabilidad, según el mantenimiento ordenado y especificaciones del

fabricante.

• Aplicar normas de seguridad y cuidado del medio ambiente durante el proceso de mantenimiento.

• Registrar y notificar las acciones de mantenimiento de los motores nafteros, completando las

planillas o manuales correspondientes y registrando en base de datos.

d)Contenidos

• Sistemas de mantenimiento programado: mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo,

características y alcance de los mismos. Métodos de trabajo para la realización de las actividades

relacionadas con el desmontaje y montaje de componentes mecánicos.

• Administración del mantenimiento, características, modelos. Planillas de mantenimiento, alcance de

cada ítem presentado en las planillas, interpretación de los mismos.

• Métodos de trabajo para realizar un mantenimiento preventivo en motores nafteros. Métodos de

inspección en los sistemas de lubricación y refrigeración. Recambio de fluidos lubricantes y refrigerantes.

Recambio de elementos filtrantes.

• Evaluación de las condiciones a relevar, interpretación de documentación técnica elaborada en las

planillas de mantenimiento.

• Calidad en el trabajo, orden y limpieza en el ámbito de trabajo, tiempos de trabajo, estimación y

aplicación. Responsabilidad en las tareas de mantenimiento, condiciones de riesgo.



• Repuestos: codificación y organización. Técnicas de registros de actividades realizadas. El informe y

su comunicabilidad.

• Pañol de herramientas: organización y codificación de existencias. Formularios.

• Técnicas de registro de las actividades realizadas. Producción de textos escritos. El informe y su

comunicabilidad. Cómo hacer para que el otro entienda lo que quiero decir.

• Redacción de informes: cómo confeccionarlos, modelos. Ordenes de trabajo, vuelco de la

información solicitada. Utilización de equipos informáticos para la elaboración de informes. Computadoras,

reconocimiento de los periféricos, usos de los mismos (impresoras, lectoras de información magnética).

Operación de un procesador de textos, sus comandos sus funciones básicas.

• Normativas legales vigentes de carácter jurisdiccional y nacional sobre automotores. Alcances de

seguridad e higiene. Normas sobre cuidado del medio ambiente. Recomendaciones en el uso y aplicación de

las sustancias manipuladas en el mantenimiento.

e)Prácticas Profesionalizantes

En relación al módulo Protocolos y Procesos de Mantenimiento de Motores Nafteros, se

desarrollarán actividades tales como:

• Atender al cliente y recibir el vehículo, manteniendo una comunicación clara y fluida, donde

recomendará las opciones de servicios e informará las actividades a realizar. Registrar en los informes las

tareas desarrolladas, utilizando técnicas de redacción y comunicación apropiadas.

• Identificar y determinar el protocolo de servicio, en las acciones de mantenimiento de diferente

carácter: preventivos, programados, correctivos, etc. Realizar las acciones de control y reemplazo de

lubricantes y otros componentes, filtros, fluidos, refrigerantes, mangueras y racores; termostatos,

radiadores, unidades emisoras (indicadores); seleccionando y utilizando los que respondan a normativas de

fabricación según grado de viscosidad y propiedades, refrigerantes del tipo permanentes, anticongelantes,

anticorrosivos, ecológicos, etc.

• Realizar la búsqueda de la información técnica específica según año y modelo de fabricación de la

unidad.

• Aplicar las técnicas de manipulación y tratamiento de residuos generados por el servicio.

Las actividades se realizarán en ámbitos de taller, respetando procesos y metodología

procedimental; en dichas acciones se implementará y aplicarán normas de seguridad e higiene para la

protección personal, del instrumental, herramientas y vehicular, como así también las relacionadas con la

protección y cuidado del medio ambiente. Todas las acciones de mantenimiento tendrán el apoyo de

información técnica específica según fabricante, serán registradas en formularios y hojas de mantenimiento

respetando el protocolo de realización.




estarán bajo el control de la propia institución educativa; éstas podrán ser realizadas en los establecimientos

de FP o fuera de los mismos, en empresas vinculadas al servicio mecánico donde los alumnos evidenciarán

las capacidades adquiridas, acercándose a entornos y situaciones de trabajo real. Las prácticas planteadas

para el módulo Protocolos y Procesos de Mantenimiento de Motores Nafteros, comprenderán un total de 60

hs. reloj; garantizando las instituciones de FP, el desarrollo de las actividades que respondan a los contenidos

del módulo.

f) Carga Horaria

Carga horaria del módulo es 80 hs. Reloj.

Carga horaria de prácticas Profesionalizantes 60 Hs. Reloj.

V- 2 Estrategias didácticas

La formación profesional involucra saberes de fundamento de orden general, saberes científicos -

tecnológicos y saberes relativos a la organización del trabajo y al trabajo en equipo. Para ello la resolución

115/10 CFE propone que "la actividad de enseñanza -aprendizaje tendrá como núcleo el dominio práctico y

reflexivo de las técnicas, procedimientos y procesamiento de información relevante, propios de la

especialidad para la que se forma"; refiriéndose a la necesidad de que los alumnos sean protagonistas de las

actividades de enseñanza.

La Formación Profesional concibe a las estrategias didácticas como sistemas de planificación, como

un conjunto articulado de acciones orientadas al logro de resultados concretos, ese sistema de planificación

debe incluir los métodos, procedimientos y técnicas orientadas al logro de los objetivos de enseñanza y

aprendizaje. La pertinencia de una estrategia didáctica siempre se define en relación a los objetivos que se

pretende alcanzar. En el caso de las capacidades, por la naturaleza y complejidad que las caracteriza, las

estrategias didácticas deberán comprender de modo articulado, el abordaje de saberes de diferente tipo

(conceptos, procedimientos, habilidades, destrezas, actitudes) así como la posibilidad de poner en juego

esos saberes, siempre en situaciones que se corresponden con entornos de trabajo.

Proponemos como estrategia un plan que abarque todo el trayecto formativo, donde el ámbito

institucional será el espacio para el desarrollo de las actividades simulando de un taller virtual, donde los

alumnos se transforman en actores directos, desarrollando situaciones de trabajo reales. El eje de la

capacitación es la integración grupal donde el alumno adopta diferentes roles, el de cliente, mecánico,

responsable grupal, de gestionar la administración, de la comercialización, etc.

La experiencia que adquirirá el alumno lo irá nutriendo de las funciones que requiere el rol,

capacidades que aplicará en situaciones de trabajo real. Se propondrá la estimulación del análisis de casos, el



desarrollo de estrategias en la resolución de problemas, con un desarrollo de actividades adecuadas y que

respondan a las características de los alumnos en tiempo y espacio.

A continuación se sugieren algunas estrategias didácticas que son propicias para la formación

profesional, antes de seleccionarlas e incluirlas en sus planificaciones las instituciones deberán considerar y

contextualizar: las capacidades a lograr, las características de los participantes, las especificaciones de cada

módulo, las particularidades del contexto y las condiciones institucionales, los recursos con los que se cuenta

y las posibilidades del sector socio productivo:

• La resolución de problemas como estrategia didáctica busca aprovechar la potencialidad de los

problemas para generar aprendizajes significativos y duraderos.

• Las simulaciones, procuran construir un modelo de la realidad a fin de poder aprender a partir de él.

No existe una correspondencia absoluta entre la simulación y una única situación real. Por esta razón, la

misma simulación puede ser utilizada de diversas maneras y para diversos fines.

• Las experiencias estructuradas son actividades generalmente lúdicas, diseñadas para posibilitar que

una persona que se ha comprometido en una actividad mire hacia atrás críticamente, abstraiga elementos

valiosos del análisis y ponga los resultados a trabajar.

• El estudio de casos tiene por finalidad la consideración de un cierto problema por medio del debate

de una circunstancia previamente relevada y escrita.

• Las prácticas Profesionalizantes como estrategia de particular poder formativo en relación

con la adquisición de las capacidades profesionales.

V- 3 Entorno de aprendizaje

Para el logro de los objetivos planteados en el "Auxiliar Mecánico de Motores Nafteros" las

instituciones de FP deberán contar con los espacios físicos que cumplan con las condiciones de habitabilidad

y confort en cuanto a: superficie mínima, mobiliario suficiente y en buen estado, ventilación, climatización,

luminosidad y seguridad e higiene.

El entorno formativo tiene como objetivo ofrecer a los alumnos una oferta de valor significativo en el

campo profesional referido al área automotriz. Durante la capacitación los estudiantes podrán encontrar

diferentes recursos tecnológicos que le faciliten el desarrollo de capacidades, conocimientos y las

habilidades profesionales que requiere el rol a desempeñar.

Características del entorno formativo en general:

• Espacio físico (aula-taller) adecuado a la cantidad de alumnos matriculados, para el desarrollo de las

actividades teórico-prácticas.

• Recursos auxiliares tales como pizarra o pizarrón, pantalla, proyector, equipos informáticos con

conectividad a internet.



• Los espacios aula-taller deberán poseer condiciones de servicio de red eléctrica acorde al

equipamiento y herramientas eléctricas.

• Red de distribución de aire comprimido con sus respectivas conexiones y enseres o compresor;

• Los espacios aula-taller deberán poseer conjunto de elementos de seguridad para preservar a los

alumnos, equipos, medio ambiente y señalización correspondiente (salidas de emergencia, ubicación de

extintores de incendio, riesgo eléctrico, uso de elementos de protección, etc.);

• Simuladores y vehículos con característica de motorización Naftera según marcas y modelos

actuales.

Características del entorno formativo en particular:

a) Equipamiento y mobiliario

• Tablero de herramientas con: juego de llaves combinadas y tubos en pulgadas y sistema métrico,

torquímetros de torsión (aguja/safe), traba de engranajes de distribución, destornilladores Phillips/planos,

juego de pinzas (rectas, corte oblicuo, de punta, corta cable, de presión, etc. Prensa aros, soplete de

limpieza, llaves Allen medidas varias, bruñidor de cilindros, pinzas para seguros seeger, extractores de polea,

aspirador de aceite, banco de ajuste de motor, crique hidráulico, etc.

• Instrumentos de medición específicos para el control dimensional: calibres, micrómetros,

comparadores, base magnética para instrumental, galgas, goneómetro de encastre, vacuómetro,

compresómetro, medidor de presión para lubricante, medidor de temperatura, etc.

• Batea lavadora de piezas mecánicas, mesa porta herramienta, aparejo, tablero de pared porta

herramientas, camilla de trabajo, fundas de protección vehicular, etc.

b) Materiales y componentes mecánicos

• Piezas: bulones, arandelas, tuercas, prisioneros, etc. que respondan a diferentes materiales y

tratamiento térmico de uso común en automóviles, en pulgadas y sistema métrico según aplicación y

normativas del fabricante.

• Componentes del motor de combustión interna que respondan a materiales y tratamiento térmico

de uso común como: biela, cigüeñal, embolo, levas, válvulas, block, culatas de cilindros, etc. Algunos de ellos

deberán presentar evidencias de fallas y/o rotura (desgastes, deformaciones, fisuras y/o grietas).

• Piezas y elementos que respondan a los utilizados en sistemas de lubricación tales como: filtros,

flexibles, radiadores, emisores de presión, bombas de aceite, etc.

• Material físico que responda a los utilizados en el sistema de refrigeración y/o enfriamiento tales

como radiador, mangueras flexibles, depósitos, termostato, indicadores de temperatura, etc.

• Conjuntos y componentes varios de sistemas de encendido y alimentación de motores nafteros que

respondan a las demandas actuales.



• Juego de conjunto y subconjunto, cojinetes de bielas, bancadas, axiales, bujes, segmento (aros) de

pistón según medidas y modelos de motores y simuladores.

c) Insumos y consumibles

En ensayos y puesta en marcha de simuladores se deberá contar con:

• Lubricantes para motor según tipos, características y normativas de aplicación.

• Fluidos refrigerantes, anticongelantes según tipos, características y normativas de aplicación.

• Combustible (Nafta) según tipos, características y valor octánico.

• Repuestos: juegos de juntas que respondan a tipos y modelos de simuladores y motores que se

estudiarán.

• Adhesivos sella juntas, retenes, correas, bujías, cables de bujías, filtros, mangueras, bomba de agua y

de aceite, etc.

d) Biblioteca

• Documentación técnica virtual (CD, DVD, u otros) y/o documentación en papel (bibliografía,

catálogos, manuales, especificaciones, etc.) relacionadas con funcionamiento, características y

despiece de motores de combustión interna nafteros de uso común en el mercado.

• Manuales guía, técnicas de funcionamiento, puesta a punto, especificaciones, periodos de servicios,

etc.

• Documentación legal vigente de carácter jurisdiccional y/o nacional relacionada con el área

automotores.

• Protocolo empresarial: base de datos y/o modelos de planillas, ordenes de trabajos, solicitudes de

insumos y repuestos, etc.

e) Seguridad

• Elementos de seguridad laboral: señalizaciones de advertencia requeridas en talleres de

mantenimiento y reparación automotriz.

• Protectores faciales, antiparras, guantes, auditivos, calzado, indumentaria, etc.

• Guía de protocolos y procedimientos para la organización y mantenimiento de los espacio de

trabajo.

V- 4 Perfil Docente:

Profesional Técnico Mecánico u Oficial Mecánico que posea capacitaciones y actualizaciones

certificadas por estamentos oficiales o empresas del rubro automotriz, con experiencia mínima de dos años

en el área de mantenimiento y reparación de vehículos Nafteros.

VI CRITERIOS DE EVALUACIÓN Y PROMOCIÓN



La evaluación de los aprendizajes adquirirá formatos que sean acordes a las formas de enseñanza, a

los contenidos de todo tipo que hayan sido trabajados, en función de los recursos pedagógicos utilizados por

los estudiantes y según los tiempos reales disponibles para el aprendizaje.

Los estudiantes deberán conocer con precisión los criterios de promoción, los logros requeridos para

alcanzar el certificado o para superar una fase de la formación. Así es también de fundamental importancia

que los cursantes conozcan cada uno de los procedimientos y dispositivos de evaluación, de manera que

este proceso sea una parte integrada de su formación. En la instancia institucional curricular "Planificación"

deberá quedar plasmada la evaluación que se realizará a los participantes de los cursos.

Algunas técnicas de evaluación que podrían ser tenidas en cuenta a la hora de realizar la

planificación institucional:

• Observaciones: resultan pertinentes para recoger información sobre el manejo de procedimientos o

habilidades de comunicación. Desarrollo de tareas y procedimientos (visuales, lista de control, escala de

estimación).

• Preguntas vinculadas al análisis reflexivo del procedimiento y las tareas a realizar (cuestionarios,

encuestas, entrevistas).

• Auto informe realizado por los alumnos (cuestionarios, inventarios, entrevistas).

• Consignas con resolución de problemas (registradas).

• Evidencias de desempeño por observación y registro (porfolio, rúbrica).

• Evidencias de desempeño prácticas y teóricas.

Para seleccionar la técnica más adecuada a ese momento de la enseñanza sugerimos algunos puntos

a tener en cuenta:

• Qué voy evaluar;

• Qué decisiones voy a tomar a partir de la información obtenida;

• Por qué y en qué momento voy a evaluar;

• Qué impacto tendrá la técnica en relación a los alumnos.

El núcleo en torno al cual se define un módulo son las capacidades profesionales que acredita y los

criterios que propone para evaluarlas. Estos criterios de evaluación, deberán identificar un conjunto mínimo

de evidencias a partir de las cuales el docente deberá elaborar, realizar y fundamentar un juicio evaluativo

acerca de la adquisición, por parte de cada estudiante, de las capacidades definidas en el módulo. Los

docentes deberán identificar también, las formas o tipos más apropiados para obtención de esas evidencias,

de modo que puedan construir los instrumentos de indagación o recolección más adecuados a las

capacidades que se pretenden evaluar.

La evaluación de los estudiantes operará como una fuente de información para los docentes y el

CFP, acerca de posibles correcciones o reorientaciones de las actividades, en función de la situación



contextualizada del entorno institucional y del grupo de alumnos en particular.

La no promoción de un curso por parte de un estudiante contemplará alternativas pedagógicas para

el logro de los objetivos esperados, que no se reduzcan a la mera repetición del curso ya realizado. A tal fin

las modalidades de evaluación deben brindar información específica.


Versión Borrador: DE DISEÑO CURRICULAR Auxiliar mecanico motores... · Web viewLa Ley Nacional de...

Documents

Transcript of Versión Borrador: DE DISEÑO CURRICULAR Auxiliar mecanico motores... · Web viewLa Ley Nacional de...