INSTRUCTIVO ACCIONAMIENTO DE SISTEMA DE ABERTURA Y CIERRE CARROS PLYWOOD.

1. OBJETIVO

Establecer normas para regular las actividades de accionamiento de sistema de abertura y cierre de chaquetones al interior de naves y andenes de carga en recintos Industriales.

2. ALCANCE

Válido para todas las actividades de accionamiento de sistema de abertura y cierre chaquetones de carros Plywood, aplica a encarpadores, supervisor y/o ayudante de maquina Transap.

3. RESPONSABILIDADES

3.1 Supervisor empresa principal:

- Verificar el cumplimiento de este Instructivo- Dar las facilidades correspondientes para que el trabajador realice su función de manera segura.

3.2 Supervisor TRANSAP:

- Apoyo técnico en cumplimiento y ejecución del Instructivo. - Elaborar, coordinar y dirigir las labores de su correspondiente turno.

3.3 Encarpador:

- Poseer certificado de Altura Física al día emitido por el organismo administrador, que lo acredite apto para trabajar en estas condiciones.- Poseer capacitación sobre instructivo de trabajo en Altura del SIG.- Poseer capacitación sobre instructivo elementos de protección personal SIG.- Poseer capacitación sobre instructivo de encarpe y desencarpe.- Poseer capacitación sobre instructivo de señalización en planta. - Cada vez que se requiera trabajar a una altura igual o superior a 1,50 metros, se deberá utilizar arnés de seguridad certificados, afianzado a estructura fija y firme (cuerda de vida).- Para subir a superficie de trabajo, se deberá realizar mediante escala que se encuentre certificada, según instructivo trabajo en altura y listas de verificación de CMPC.- Revisar cuerdas de vida retráctil y cabos. Deben estar certificados, en caso de deterioro dar aviso a supervisor directo para su renovación.

- Cada vez que se requiera subir a superficie de trabajo, se deberá subir por escalas, utilizando arnés de seguridad certificado, afianzando ambas colas a cuerda retráctil.- Cuando las escaleras no se estén utilizando quedarán sujetas a sus respectivos soportes ubicados en la zona de baterías de residuos.- Identificar el área de trabajo a través de señalizaciones o conos en la zona de Encarpado.

4. TERMINOLOGÍA

-U.T: Unidad de transporte.

-Ratchet: Eslingas de amarre utilizada para el control de cargas pesadas, es de poliéster y posee en un lado un trinquete y en el otro un ganchos.

-Tensor de ratchet: Herramientas diseñadas para mejorar la palanca y apriete de las eslingas la cual evita el sobre esfuerzo del encarpador.

-Eslinga:Cinta de poliéster utilizada en la sujeción o estibaje de cargas.

-Pértiga: Vara larga extensible con un gancho en el extremo superior utilizado para trasladar, descender y ascender la cuerda retráctil.

-Chaquetón: Puerta o Portalón corredera de carro FF.CC. PLYWOOD (Estructura metálica).

-Carro de FF.CC. (PLYWOOD) (BGM): Diseño exclusivo para traslado de paneles. Que consta de dos chaquetones (interior/exterior) y dos paredes frontales para cierre de chaquetones.

-Pared frontal: Es la que está ubicada en ambos extremos de carros FF.CC. PLYWOOD que permite el cierre de chaquetones interior y exterior.

- Carro bodega PFM (Celulosa): Carro de uso exclusivo de celulosa, utilizado sólo en forma eventual, posee techo y cortinas, traslada menor de volumen de carga.

4. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES

[a)] Una vez ingresados y posicionados (detenidos) los carros de FF.CC, personal de encarpado EESS (sermasil), procede a iniciar la operación de abertura del sistema de cierre, para luego dar comienzo a la carga o descarga del carro según corresponda en Planta.

a)[b)] Antes de comenzar cualquier actividad se deberá realizar un chequeo visual de carros comenzando por manillas, rieles de chaquetones, escaleras adosadas a frontal de carro, pisaderas, las observación que se detecten se informarán a supervisor de Transap, por medio de un CheckList (Anexo 1).

b)[c)] Estando los carros ubicados en el interior de la bodega de carga y debidamente detenidos se procede a retirar los candados del chaquetón interior, este retiro deberá ser realizado por supervisor de Transap, ayudante de maquinista o líder de encarpe con autorización de supervisor Transap.

(Agregar foto)[d)] Antes de realizar cualquier movimiento se debe chequear que los rieles de los

chaquetones no contengan algún material que dificulte la apertura y desplazamiento de los estos.

c)[e)] Una vez retirado el candado de manera lenta y nunca perdiendo la visibilidad se procede a levantar la palanca, hasta retirarla del calce que la sostiene sujeta al frontal del carro, apoyándola en el tope superior para liberar la tensión de la presión del cierre cuidando de no ser golpeado producto de la presión de este, luego se procede a girar por completo la palanca liberándola del segundo descanso dejando los topes aseguradores paralelos al carro hasta dejar de tocar las trabas.

Agregar fotos de paso a paso

d) Realizado lo anterior, se suelta la palanca y se deja colgando al costado de los pilares de cada frontal.

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Agregar foto

e) Sistema de apertura por tensor, posicionado el carro, se precede a liberar el tensor de la siguiente forma;

Verificar que el seguro éste en posición de apertura Tomar el brazo y mover desde abajo hacia arriba para soltar, una vez suelto se

libera el gancho del chaquetón. Dejar tensor libre a un costado del carro.

Agregar foto(Incluir nuevo sistema de cierre)

(La foto solo es referencial)

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A continuación se procede a abrir el carro desplazando los chaquetones a través de los rieles, actividad que se realizara solo de un frente a la vez, comenzando por el chaquetón interior.

f) La operación se realiza con dos estibadores, uno a cada lado del carro de FF.CC, los cuales estarán comunicados por intercomunicadores, en todo momento al realizar esta labor.

g) Se deberá verificar de que no exista personal ajeno a la operación expuesto a la abertura de los carros.

h) Una vez realizado el carguío de una sección del carro personal de encarpado procederá a cerrar el chaquetón tomándolo del pasamano cuidando de no golpearse las manos contra el frontal.

i) Teniendo los portacandados en sus calces se procede a instalar y cerrar los candados.

j) Terminada la descarga de los carros se procede a verificar que los chaquetones se encuentren bien cerrados y con sus respectivos candados, quedando a disposición de la tripulación para realizar el armado del convoy para su despacho.

[j)] Terminado el carguío, la carga estibada y los carros cerrados se procede al despacho de los carros Plywood.

Terminada la descarga de los carros se procede a verificar que los chaquetones se encuentren bien cerrados y con sus respectivos candados, quedando a disposición de la tripulación para realizar el armado del convoy para su despacho.

ANEXO N°1