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UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

ESCUELA DE INGENIERÍAAERONÁUTICA Y DEL ESPACIO

SOLICITUD DE VERIFICACIÓN DE TÍTULO

ADAPTACIÓN A GRADUADO/A EN INGENIERÍA AEROESPACIAL

POR LA UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

Universidad proponente: Universidad Politécnica de Madrid (UPM)

Centro responsable: Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio (EIAE)

Fecha: Enero 2013

UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE MADRID

ESCUELA DE INGENIERÍAAERONÁUTICA Y DEL ESPACIO

Índice1. Objeto de estos estudios de adaptación......................................................................2

2. Justificación del curso de adaptación.........................................................................2

3. Normativa de Referencia............................................................................................3

4. Marco general en el que se ha desarrollado esta propuesta.......................................4

5. Descripción del curso.................................................................................................5

5.1. Modalidad de enseñanza en la que se impartirá el curso...................................55.2. Número de plazas ofertadas...............................................................................55.3. Normativa de permanencia................................................................................55.4. Créditos totales de curso de adaptación.............................................................65.5. Centro donde se impartirá el curso....................................................................6

6. Acceso, Admisión y Matriculación de estudiantes....................................................6

6.1. Perfil de Ingreso................................................................................................66.2. Solicitud de Acceso...........................................................................................66.3. Admisión de estudiantes....................................................................................76.4. Transferencia y Reconocimiento de créditos....................................................76.5. Matriculación.....................................................................................................7

7. Competencias y Planificación de las enseñanzas.......................................................8

7.1. Metodología utilizada para la definición del curso de adaptación....................87.2. Materias que constituyen el curso de adaptación para Ingenieros Técnicos egresados de la UPM...................................................................................................117.3. Ingenieros Técnicos Aeronáuticos egresados de otras Universidades............137.4. Resumen de las comparaciones de los planes de estudio para la definición de los ECTS a cursar........................................................................................................147.5. Reconocimiento de la actividad profesional....................................................14

8. Personal Académico.................................................................................................15

9. Recursos materiales y servicios...............................................................................16

10. Resultados previstos.................................................................................................16

11. Sistema de Garantía de Calidad...............................................................................16

12. Calendario de Implantación.....................................................................................16

Índice 1

Grado en Ingeniería Aeroespacial- Escuela de Ingeniería Aeronáutica y del Espacio

1. Objeto de estos estudios de adaptaciónLa finalidad de los estudios que se proponen en esta memoria es la adaptación de los estudios finalizados de la titulación de origen de Ingeniero Técnico Aeronáutico en cualquier universidad española a la de destino de Graduado en Ingeniería Aeroespacial por la Universidad Politécnica de Madrid (UPM).

2. Justificación del curso de adaptaciónActualmente existen Ingenieros Técnicos Aeronáuticos egresados de distintas Universidades Españolas, si bien es verdad que la gran mayoría de ellos proceden de la Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Aeronáutica (EUITA) de la Universidad Politécnica de Madrid (UPM). Los planes de estudios de Ingeniero Técnico Aeronáutico de las distintas Universidades contemplaban tres cursos estructurados con créditos LRU, equivaliendo éstos a 10 horas de clase en aula por crédito por lo que no es fácil realizar una equivalencia directa entre créditos LRU y créditos ECTS.

Por otro lado, según la Universidad y el plan de estudios que estuvo vigente en cada etapa, se ofrecieron dos modalidades de titulación, algunos planes ofrecieron un título único con cinco especialidades y otros ofrecieron cinco títulos distintos. A efectos del ejercicio de la profesión, la especialidad de un plan es equivalente a la titulación respectiva del otro, por ello, en este texto, al hablar de una “especialidad” se entenderá que es lo mismo que un “título” de Ingeniero Técnico Aeronáutico en una especialidad concreta.

Los nombres de las especialidades o titulaciones, según el caso, también son ligeramente distintos según el plan de estudios y la Universidad en la que se impartieron, sin embargo, al estar dirigidos claramente a la capacitación para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico en una especialidad concreta, esta distinción carece de importancia. Por ello, aunque los nombres no coincidan en su integridad no existe ambigüedad en cuanto a la profesión y especialidad que capacitan. Las denominaciones que tienen los actuales planes de estudios denominados “2002” en la Universidad Politécnica de Madrid son1:

Ingeniero Técnico Aeronáutico, especialidad en Aeronaves

Ingeniero Técnico Aeronáutico, especialidad en Aeromotores

Ingeniero Técnico Aeronáutico, especialidad en Aeronavegación

Ingeniero Técnico Aeronáutico, especialidad en Aeropuertos

Ingeniero Técnico Aeronáutico, especialidad en Equipos y Materiales Aeroespaciales

La EUITA (UPM) ha sido, hasta hace muy pocos años, la única escuela en España que ha impartido las enseñanzas conducentes a la obtención del título de Ingeniero Técnico Aeronáutico en todas sus especialidades y con más de un plan de estudios, por lo que prácticamente el 100% de los actuales Ingenieros Técnicos Aeronáuticos son egresados de la EUITA (UPM).

La situación expuesta en el párrafo anterior hace que la EUITA2 haya recibido multitud de consultas sobre la posibilidad de que los actuales titulados Ingenieros Técnicos

1 RESOLUCIÓN de 21 de marzo de 2002, de la Universidad Politécnica de Madrid, por la que se ordena la publicación de los planes de estudios para la obtención de los títulos de Ingeniero Técnico Aeronáutico, especialidades en Aeromotores, en Aeropuertos, en Aeronaves, en Aeronavegación y en Equipos y Materiales Aeroespaciales.2 Las recibe la EUITA por ser la escuela de referencia para sus egresados, lógicamente a efectos de impartición de la docencia de Grado debe entenderse siempre la EIAE.

| Competencias y Planificación de las enseñanzas 2


Aeronáuticos puedan realizar unos complementos formativos para conseguir el título de Graduado en Ingeniería Aeroespacial por la Universidad Politécnica de Madrid, hecho por el cual desde la EIAE se solicita la verificación del curso de adaptación para la obtención del título oficial de Graduado en Ingeniería Aeroespacial desde el título oficial de Ingeniero Técnico Aeronáutico.

3. Normativa de ReferenciaEl texto que se incluye en esta norma es acorde con los siguientes documentos oficiales:

Real Decreto 1393/2007, de 29 de octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales.

Real Decreto 861/2010, de 2 de Julio por el que se modifica el Real Decreto 1393/2007, de 29 de Octubre, por el que se establece la ordenación de las enseñanzas universitarias oficiales.

Normativa de reconocimiento y transferencia de créditos de la Universidad Politécnica de Madrid (Aprobada en la reunión de Consejo de Gobierno del 26 de febrero de 2009).

Orden Ministerial CIN/308/2009 de 9 de febrero por la que se establecen los requisitos para la verificación de los títulos universitarios oficiales que habiliten para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico.

Memoria del título oficial de Graduado/a en Ingeniería Aeroespacial por la UPM. Resolución de 23 de febrero de 2011. BOE de 21 de marzo de 2011.

Real Decreto 1434/1991 de 30 de Agosto, por el que se establece el título universitario de Ingeniero Técnico en Equipo y Materiales Aeroespaciales y las directrices generales propias de los planes de estudio conducentes a la obtención de aquél.

Real Decreto 1436/1991 de 30 de Agosto, por el que se establece el título universitario de Ingeniero Técnico en Aeropuertos y las directrices generales propias de los planes de estudio conducentes a la obtención de aquél.

Real Decreto 1437/1991 de 30 de Agosto, por el que se establece el título universitario de Ingeniero Técnico en Aeronaves y las directrices generales propias de los planes de estudio conducentes a la obtención de aquél.

Real Decreto 1438/1991 de 30 de Agosto, por el que se establece el título universitario de Ingeniero Técnico en Aeronavegación y las directrices generales propias de los planes de estudio conducentes a la obtención de aquél.

Real Decreto 1439/1991 de 30 de Agosto, por el que se establece el título universitario de Ingeniero Técnico en Aeromotores y las directrices generales propias de los planes de estudio conducentes a la obtención de aquél.

4. Marco general en el que se ha desarrollado esta propuesta.

La adaptación de unos estudios oficiales en otros lleva implícito un reconocimiento de créditos. El reconocimiento de créditos de la titulación de origen de Ingeniero Técnico Aeronáutico en la titulación de destino de Graduado en Ingeniería Aeroespacial por la



UPM se ha analizado al amparo de la normativa vigente aplicable y siguiendo los criterios y consideraciones generales que se relacionan a continuación:

Las titulaciones de Ingeniería Técnica Aeronáutica en cualquiera de los planes de estudios oficiales y la de Grado en Ingeniería Aeroespacial permiten el desarrollo de la misma profesión.

En general, la adaptación a la que se refiere esta memoria es aplicable a todos los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos titulados por alguna universidad española; no obstante, la aplicación concreta de los criterios de reconocimiento de créditos podrá tener alguna diferencia según sean los planes de estudios de la titulación de procedencia. El reconocimiento de créditos será estudiado por la Subcomisión Delegada de Adaptación del Grado, establecida al efecto por la Comisión Gestora de la EIAE3.

La adaptación consistirá en la realización de una carga lectiva mínima4 de 60 (72) ECTS. De estos 60 (72) créditos podrán ser reconocidos por experiencia profesional hasta un total de 26.

Todos los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos deberán realizar el Trabajo Fin de Grado en la titulación de Graduado en Ingeniería Aeroespacial.

La experiencia profesional afín a la especialidad se podrá reconocer como créditos que podrían corresponderse a las prácticas en empresas o en asignaturas de la titulación de graduado en Ingeniería aeroespacial cuyas competencias estén ligadas a aquella.

La experiencia profesional no afín, en general no se considerará a efectos de reconocimiento de créditos; no obstante será objeto de estudio por la Subcomisión Delegada de Adaptación al Grado.

La experiencia profesional se comienza a computar a partir de que el interesado haya obtenido el título5. No se considerarán los periodos de actividad profesional anteriores a la obtención de la titulación de Ingeniero Técnico Aeronáutico. Los periodos de becas no se consideran como experiencia profesional.

Las asignaturas cursadas en otras titulaciones oficiales distintas a las de Ingeniero Técnico Aeronáutico no se consideran a efectos de reconocimiento de créditos en la titulación de Graduado en Ingeniería Aeroespacial.

Las asignaturas cursadas en otras titulaciones no oficiales no se consideran a efectos de reconocimiento de créditos en la titulación de Graduado en Ingeniería Aeroespacial.

5. Descripción del curso

5.1. Modalidad de enseñanza en la que se impartirá el curso

La modalidad de impartición de las materias del curso será PRESENCIAL

3 Actualmente existe una Comisión Gestora en la EIAE. En un futuro próximo existirá una Dirección de Escuela al igual que en cualquier centro docente de la UPM.4 Los ingenieros técnicos aeronáuticos procedentes de la UPM deberán realizar 60 ECTS. Los procedentes de otras universidades deberán realizar un mínimo de 72 ECTS. Artículo 62 de la Normativa de Acceso y Matriculación aprobada en Consejo de Gobierno de 26/04/2012.5 A estos efectos la fecha de validez será la de la expedición del título.



5.2. Número de plazas ofertadasEl número de plazas ofertadas debería realizarse considerando por un lado la capacidad docente de la EIAE y por otro la demanda que se pudiera tener.

En términos de demanda, no se tienen datos históricos y además, por ser los alumnos candidatos de un perfil diferente a los alumnos que van a comenzar sus primeros estudios universitarios, es difícil realizar una estimación. A este perfil distinto, además hay que añadir la coyuntura económica del momento, situación que hace que por un lado pueda haber mayor demanda si los empleos no existen, pero también el hecho de no existir empleos puede hacer más difícil sufragar las tasas universitarias reduciéndose la demanda, en definitiva, en estos momentos es difícil determinar cual podría ser la demanda en número de plazas.

La EIAE de la UPM propone que los estudios puedan seguirse principalmente en jornada de tarde facilitando con ello la presencialidad a los alumnos que simultaneen estudios y trabajo. Un número de plazas de 250 (50 plazas por especialidad) podría considerarse como aceptable en términos de capacidad docente y de potencial demanda. Si la demanda real estuviese por encima de ese valor la EIAE podría analizar la posibilidad de aumentar el número citado.

Número de plazas propuesto: 250

50 Plazas para Adaptación en Ciencias y Tecnologías Aeronáuticas

50 Plazas para Adaptación en Aeropuertos y Transporte Aéreo

50 Plazas para Adaptación en Vehículos Aeroespaciales

50 Plazas para Adaptación en Navegación Aérea y Sistemas Aeroespaciales

50 Plazas para Adaptación en Propulsión Aeroespacial

5.3. Normativa de permanenciaSe espera que un alto porcentaje de alumnos que realicen los estudios descritos en esta memoria simultaneen los mismos con su labor profesional, por ello, aunque la normativa de permanencia que se aplicará será, con carácter general, la misma que la utilizada en las enseñanzas de Graduado en Ingeniería Aeroespacial, la Subcomisión Delegada de Adaptación del Grado analizará uno a uno los casos en los que la aplicación a un alumno de la normativa mencionada no permitiese su permanencia. El alumno podrá optar a continuar sus estudios cuando, aún no cumpliendo los requisitos de permanencia generales, justifique la causa por la que su rendimiento no ha sido el esperado. En todo caso, la decisión final sobre ello será propuesta por la Subcomisión Delegada de Adaptación del Grado y será tomada por la dirección de la EIAE.

5.4. Créditos totales de curso de adaptaciónLa adaptación consistirá en la realización de una carga lectiva mínima 60 ECTS para los titulados egresados de la Universidad Politécnica de Madrid y de 72 ECTS para los egresados del resto de universidades.

De estos 60 ECTS para los egresados de la UPM podrán ser reconocidos por experiencia profesional afín hasta un total de 26.



5.5. Centro donde se impartirá el cursoEl centro donde se impartirá el curso es la Escuela de Ingeniería Aeronáutica y de Espacio (EIAE) de la Universidad Politécnica de Madrid.

6. Acceso, Admisión y Matriculación de estudiantes

6.1. Perfil de IngresoEl perfil de ingreso de los estudiantes que opten a seguir los estudios que se describen en esta memoria será el de titulado en Ingeniería Técnica Aeronáutica en cualquiera de sus especialidades según se han mencionado en el apartado 1. A estos efectos, se considera que cumple el perfil el titulado en Ingeniería Técnica Aeronáutica egresado de cualquier universidad española y habiendo seguido cualquiera de los planes de estudios vigentes en su momento.

6.2. Solicitud de AccesoLa solicitud de acceso se realizará conforme al procedimiento general que la Universidad Politécnica de Madrid determine. Adicionalmente, al tiempo de realizar la citada solicitud, el alumno remitirá a la Secretaria de Alumnos de la EIAE por los medios que se determinen la documentación siguiente:

Instancia-solicitud (Modelo facilitado por la EIAE).

Fotocopia del título de Ingeniero Técnico Aeronáutico6 (Se deberá presentar el original si se solicita expresamente).

Vida laboral y Fotocopia del Contrato laboral donde se demuestre el periodo de actividad profesional desarrollada, el puesto de trabajo y la empresa en la que se ha ejercido la actividad.

Certificación de la empresa en la que se especifique el tiempo de actividad profesional y las actividades que con carácter general se han realizado en ella. Cuando por motivos de cambio de empresa el solicitante no pueda obtener el certificado referido anteriormente se admitirá como alternativa una declaración jurada por el interesado de la actividad desarrollada con indicación de las fechas de inicio y fin de las actividades y una breve descripción de las mismas.

Explicación de la disponibilidad horaria7 del solicitante.

6.3. Admisión de estudiantesEl expediente de solicitud será analizado por la Subcomisión Delegada de Adaptación del Grado de la EIAE en un proceso único y como una entidad global.

La EIAE hará público en las fechas acordadas las plazas disponibles. El número anual de plazas dependerá de los recursos y principalmente del ratio de ingreso/egreso de alumnos.

El proceso de selección de alumnos debería dar como resultado que los alumnos finalicen los créditos a realizar en un tiempo mínimo, entendiendo que 60 créditos

6 Los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos titulados por la UPM quedan exentos de este requisito.7 Con el fin de optimizar los recursos de la EIAE y atender el mayor número de solicitudes en el menor tiempo posible, se pretende que los alumnos cursen los créditos necesarios en un tiempo no superior a 2 años. Esta situación hace que al alumno, que no tenga cierta disponibilidad horaria, se le demore su admisión a favor de otro con mayor probabilidad de aprovechamiento.



equivalen a una carga de trabajo de un curso y que a tiempo completo se debería realizar en un año académico. El proceso de selección tendrá en cuenta los créditos que deberá realizar cada alumno y conjuntamente con su disponibilidad horaria se obtendrá una ordenación priorizada de las solicitudes, las cuales se irán cubriendo con las plazas disponibles. Los criterios que se utilizarán para determinar la relación de alumnos admitidos son:

Experiencia profesional (permitirá conocer los créditos que deberá realizar el solicitante),

Disponibilidad horaria (permitirá saber si podrá afrontar con éxito la carga lectiva a realizar),

Entrevista personal (opcional) para conocer mejor ciertos aspectos relacionados con las solicitudes.

El criterio principal de selección será:

Alumnos con experiencia laboral reconocida y actualmente en el ejercicio de su profesión: Tendrán prioridad en la asignación de plazas aquellos alumnos que requieran menor número de créditos a realizar para finalizar la adaptación al Grado y disponga de la adecuada disponibilidad horaria.

Alumnos sin experiencia laboral reconocida: Tendrán prioridad en la asignación de plazas aquellos alumnos que requieran menos complementos formativos.

La relación de admitidos se hará pública por la EIAE por los medios habituales en la UPM.

6.4. Transferencia y Reconocimiento de créditosEn los estudios de adaptación al Grado en Ingeniería Aeroespacial por la UPM se han tenido en cuenta los criterios de Reconocimiento de Créditos derivados de la publicación del Real Decreto 861/2010.

En este reconocimiento de créditos se ha tenido muy presente que un Ingeniero Técnico Aeronáutico en una especialidad obtendrá una adaptación al Grado en Ingeniería Aeroespacial en la misma especialidad, por lo que la profesión que podrá ejercer es la misma en ambos casos.

6.5. MatriculaciónLos titulados que hayan sido admitidos se matricularán siguiendo las mismas normas que rigen para los demás alumnos del Centro y, para su formalización, se precisará haber abonado las tasas correspondientes.

7. Competencias y Planificación de las enseñanzasPara la planificación del curso de adaptación se han tenido en cuenta los títulos oficiales y sus directrices generales así como la troncalidad de los estudios conducentes a los títulos de Ingeniero Técnico Aeronáutico que se recogen para cada una de las especialidades/títulos en los Reales Decretos siguientes:

RD 1434/1991 Ingeniero Técnico en Equipo y Materiales Aeroespaciales RD 1436/1991 Ingeniero Técnico en Aeropuertos RD 1437/1991 Ingeniero Técnico en Aeronaves RD1438/1991 Ingeniero Técnico en Aeronavegación



RD1439/1991 Ingeniero Técnico en Aeromotores

Además se ha tenido en cuenta la Resolución de 10 de Junio de 2005 de la Universidad Politécnica de Madrid, por la que se modifica el plan de estudios de Ingeniero Técnico Aeronáutico en las especialidades de Aeromotores, Aeropuertos, Aeronaves, Aeronavegación y Equipos y Materiales Aeroespaciales.

Por otro lado, se ha tomado en consideración las competencias que deben adquirirse en los títulos universitarios oficiales de Grado que habilitan para el ejercicio de la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico que se establecen en la Orden ministerial CIN/308/2009 de 9 de Febrero.

7.1. Metodología utilizada para la definición del curso de adaptación

El curso de adaptación de Ingeniero Técnico Aeronáutico a Graduado en Ingeniería Aeroespacial por la Universidad Politécnica de Madrid que se plantea se ha obtenido siguiendo la metodología siguiente:

1. Se ha desarrollado un curso de adaptación por cada una de las especialidades/títulos de Ingeniero Técnico Aeronáutico. Cada Ingeniero Técnico Aeronáutico debe cursar obligatoriamente el curso de adaptación ofrecido para su especialidad.

2. Se ha procedido a comparar la troncalidad de cada uno de los títulos de Ingeniero Técnico en Equipos y Materiales Aeroespaciales, en Aeropuertos, en Aeronaves, en Aeronavegación y en Aeromotores publicados en los RD 1434/1991, RD1436/1991, 1437/1991 1438/1991 y 1439/1991 respectivamente, con la troncalidad del título que habilita para la profesión de Ingeniero Técnico Aeronáutico publicado en la Orden ministerial CIN/308/2009 de 9 de Febrero. De esta comparación se han obtenido, para cada especialidad/título de Ingeniero Técnico Aeronáutico las asignaturas que deben cursarse en el curso de adaptación respectivo.

3. A partir de los resultados de la comparación de la troncalidad existen dos posibilidades, Ingenieros Técnicos Aeronáuticos egresados de la Universidad Politécnica de Madrid o egresados de otras Universidades. Para los egresados de la UPM, se ha continuado con la consideración en el análisis de la comparación de la troncalidad según los RDs citados, la troncalidad adicional según se establece en la Resolución de 21 de marzo de 2002 de la Universidad Politécnica de Madrid publicada en el BOE el 12 de abril de 2002. De esta comparación, para los egresados de la UPM se obtienen las materias que deben constituir el curso de adaptación por especialidad. Para los alumnos egresados de otras universidades, la Subcomisión Delegada analizará sus planes de estudio respectivos para conocer la composición final del curso de adaptación que deben cursar8.

4. Posteriormente se incluyó en la comparación no solo la troncalidad y

troncalidad adicional sino también las asignaturas obligatorias que impuso la UPM para sus títulos de Ingenieros Técnicos Aeronáuticos (por especialidad) y

8 Los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos procedentes de otras universidades deberán realizar un mínimo de 72 ECTS. Artículo 62 de la Normativa de Acceso y Matriculación aprobada en Consejo de Gobierno de 26/04/2012.



publicados en la misma Resolución citada, de esta nueva comparación de competencias con las materias de la Orden ministerial CIN/308/2009 se llegó a definir el contenido del curso de adaptación, por especialidad que deben cursar los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos egresados de la UPM.

Comparando las competencias, materias y créditos asociados, considerando la troncalidad, la troncalidad adicional y las materias obligatorias del plan de estudios del 2002, con las competencias del Grado en Ingeniería Aeroespacial, ambos por la UPM se han obtenido las materias a cursar por los egresados de la UPM. Las tablas siguientes indican para cada especialidad las materias y créditos asociados que estos alumnos deben realizar9.

Aplicable a Ingeniero Técnico Aeronáutico egresado de la UPMAdaptación de Ingeniero Técnico en Equipos y Materiales Aeroespaciales en

Graduado en Ingeniería Aeroespacial (Ciencias y Tecnologías Aeronáuticas (CTA))

Asignaturas Troncalidad Troncalidad + Adicionales

Troncalidad + adicionales + obligatorios

Informática 6 6 6Transporte Aéreo 3 3 3Mecánica Analítica 3 3 Estructuras 6 6 Cálculo Numérico 3 Control y Optimización 6 Mecánica Orbital 3 3 3Aleaciones aeroespaciales II 3 3 3Materiales Compuestos 3 3 3Gestión de empresas y proyectos 4,5 4,5 Mecánica del vuelo 6 6 6Aeroelasticidad 3 3 3CFD/MEF 3 3 3Inglés académico y profesional 6 6 6Vehículos aeroespaciales 6 6 6Prácticas en empresas/optativas 6 6 6Trabajo Fin Grado 12 12 12Total ECTS 82,5 73,5 60

Tabla 7.a) IT Aeronáutico_ UPM_Equipos y Materiales_Resultados comparación

Aplicable a Ingeniero Técnico Aeronáutico egresado de la UPMAdaptación de Ingeniero Técnico en Aeropuertos en

Graduado en Ingeniería Aeroespacial (Aeropuertos y Transporte Aéreo (ATA))

Asignaturas TroncalidadTroncalidad

+ Adicionales


Informática 6 6 6Meteorología 3 3 Introducción a la Navegación Aérea 3 3 Edificios, Instalaciones y Urbanizaciones 6 6 Construcción 6 6 6Inglés académico y profesional 6 6 6Gestión de empresas y proyectos 4,5 4,5

9 En la comparación realizada se han tenido también en cuenta las tablas de adaptación de los planes de estudio entre Ingeniero técnico aeronáutico 1971 e ingeniero técnico aeronáutico 2002 incluidas en la Resolución de la UPM de 21 de marzo de 2002. Por ello, el curso de adaptación propuesto es aplicable a Ingenieros Técnicos Aeronáuticos egresados por los planes 1971 y 2002 de la UPM.



Instalaciones de aeropuertos 4,5 Operación y Mantenimiento 6 6 6Control y gestión del tránsito aéreo 3 3 3Propulsión de aeronaves 3 3 3Ingeniería del Transporte Aéreo 6 6 6Prácticas en empresas/optativas 12 12 12Trabajo Fin Grado 12 12 12Total ECTS 81 76,5 60

Tabla 7.b) IT Aeronáutico_ UPM_Aeropuertos_Resultados comparación

Aplicable a Ingeniero Técnico Aeronáutico egresado de la UPMAdaptación de Ingeniero Técnico en Aeronaves en

Graduado en Ingeniería (Aeroespacial Vehículos aeroespaciales (VEH))



Informática 6 6 6Transporte Aéreo 3 3 3Mecánica de fluidos II 6 Diseño mecánico 4,5 4,5 Aerorreactores 4,5 4,5 4,5Motores Alternativos Aeronáuticos 1,5 1,5 Motores cohete 3 3 3Materiales Compuestos 3 Gestión de empresas y proyectos 4,5 4,5 Misiles 3 3 3Vehículos aeroespaciales 3 3 CFD/MEF 4,5 4,5 4,5Inglés académico y profesional 6 6 6Mantenimiento y certificación de vehículos aeroespaciales 6 6 6Prácticas en empresas/optativas 12 12 12Trabajo Fin Grado 12 12 12Total ECTS 82,5 73,5 60

Tabla 7.c) IT Aeronáutico_ UPM_Aeronaves_Resultados comparación

Aplicable a Ingeniero Técnico Aeronáutico egresado de la UPMAdaptación de Ingeniero Técnico en Aeronavegación en Graduado en Ingeniería Aeroespacial

(Navegación Aérea y Sistemas Aeroespaciales (NSA))



Informática 6 6 6Meteorología 3 3 Aeropuertos 6 6 6Posicionamiento guiado y control 4,5 4,5 4,5Sistemas de navegación Aérea 4,5 Inglés académico y profesional 6 6 6Gestión de empresas y proyectos 4,5 4,5



Aviónica 4,5 4,5 4,5Gestión del Tránsito Aéreo 6 Ingeniería de Sistemas aeroespaciales 3 3 Ing Operación y Gestión de aeropuertos 3 3 3Propulsión de aeronaves 3 3 Ingeniería del Transporte Aéreo 6 6 6Prácticas en empresas/optativas 12 12 12Trabajo Fin Grado 12 12 12Total ECTS 84 73,5 60

Tabla 7.d) IT Aeronáutico_ UPM_Aeronavegación_Resultados comparación

Aplicable a Ingeniero Técnico Aeronáutico egresado de la UPMAdaptación de Ingeniero Técnico en Aeromotores en

Graduado en Ingeniería Aeroespacial (Propulsión Aeroespacial (PA))

Asignaturas TroncalidadTroncalidad

+ Adicionales


Informática 6 6 6Transporte Aéreo 3 3 3Termodinámica aplicada 3,75 Transferencia de calor y masa 3,75 Aleaciones aeroespaciales 3 3 3MEF y CFD 4,5 4,5 4,5Materiales Estr para Sistemas de Propulsión 3 3 3Gestión de empresas y proyectos 4,5 4,5 Motores cohete 4,5 4,5 Diseño mecánico 4,5 4,5 Mantenimiento y certificación de motores 7,5 7,5 7,5Inglés académico y profesional 6 6 6Sistemas de producción aeroespacial 3 3 3Prácticas en empresas/optativas 12 12 12Trabajo Fin Grado 12 12 12Total ECTS 81 73,5 60

Tabla 7.e) IT Aeronáutico_ UPM_Aeromotores_Resultados comparación

7.2. Materias que constituyen el curso de adaptación para Ingenieros Técnicos egresados de la UPM

Del análisis de los planes de estudio (2002) de Ingeniero Técnico en cada una de sus especialidades de la Universidad Politécnica de Madrid y de su comparación en términos de competencias con los planes de estudio de Graduad@ e Ingeniería Aeroespacial por la Universidad Politécnica de Madrid se concluye que los titulados Ingenieros Técnicos Aeronáuticos por la UPM para su adaptación al Grado en Ingeniería Aeroespacial por la UPM deben realizar las materias con sus créditos asociados que se indican en las tablas siguientes:

Adaptación de Ingeniero Técnico en Equipos y Materiales Aeroespaciales en Graduado en Ingeniería Aeroespacial (Ciencias y Tecnologías Aeronáuticas (CTA))

Asignaturas ECTSInformática (no reconocible por experiencia profesional) 6Transporte Aéreo 3Mecánica Orbital 3Aleaciones aeroespaciales II 3Materiales Compuestos 3



Mecánica del vuelo 6Aeroelasticidad 3CFD/MEF 3Inglés académico y profesional (no reconocible por experiencia profesional) 6Vehículos aeroespaciales 6Prácticas en empresas/optativas 6Trabajo Fin Grado (no reconocible por experiencia profesional) 12Total ECTS 60

Tabla 7.1 a) IT Aeronáutico_ UPM_Equipos y Materiales_Curso de Adaptación

Adaptación de Ingeniero Técnico en Aeropuertos en Graduado en Ingeniería Aeroespacial (Aeropuertos y Transporte Aéreo (ATA))

Asignaturas ECTSInformática (no reconocible por experiencia profesional) 6Construcción 6Inglés académico y profesional (no reconocible por experiencia profesional) 6Operación y Mantenimiento 6Control y gestión del tránsito aéreo 3Propulsión de aeronaves 3Ingeniería del Transporte Aéreo 6Prácticas en empresas/optativas 12Trabajo Fin Grado (no reconocible por experiencia profesional) 12Total ECTS 60

Tabla 7.1 b) IT Aeronáutico_ UPM_Aeropuertos_Curso de Adaptación

Adaptación de Ingeniero Técnico en Aeronaves en Graduado en Ingeniería (Aeroespacial Vehículos aeroespaciales (VEH))

Asignaturas ECTSInformática (no reconocible por experiencia profesional) 6Transporte Aéreo 3Aerorreactores 4,5Motores cohete 3Misiles 3CFD/MEF 4,5Inglés académico y profesional (no reconocible por experiencia profesional) 6Mantenimiento y certificación de vehículos aeroespaciales 6Prácticas en empresas/optativas 12Trabajo Fin Grado (no reconocible por experiencia profesional) 12Total ECTS 60

Tabla 7.1 c) IT Aeronáutico_ UPM_Aeronaves_Curso de Adaptación

Adaptación de Ingeniero Técnico en Aeronavegación en Graduado en Ingeniería Aeroespacial (Navegación Aérea y Sistemas Aeroespaciales (NSA))

Asignaturas ECTSInformática (no reconocible por experiencia profesional) 6Aeropuertos 6Posicionamiento guiado y control 4,5Inglés académico y profesional (no reconocible por experiencia profesional) 6Aviónica 4,5Ingeniería Operación y Gestión de aeropuertos 3Ingeniería del Transporte Aéreo 6Prácticas en empresas/optativas 12Trabajo Fin Grado (no reconocible por experiencia profesional) 12Total ECTS 60

Tabla 7.1 d) IT Aeronáutico_ UPM_Aeronavegación_Curso de Adaptación



Adaptación de Ingeniero Técnico en Aeromotores en Graduado en Ingeniería Aeroespacial (Propulsión Aeroespacial (PA))

Asignaturas ECTSInformática (no reconocible por experiencia profesional) 6Transporte Aéreo 3Aleaciones aeroespaciales 3MEF y CFD 4,5Materiales Estr para Sistemas de Propulsión 3Mantenimiento y certificación de motores 7,5Inglés académico y profesional (no reconocible por experiencia profesional) 6Sistemas de producción aeroespacial 3Prácticas en empresas/optativas 12Trabajo Fin Grado (no reconocible por experiencia profesional) 12Total ECTS 60

Tabla 7.1 e) IT Aeronáutico_ UPM_Aeromotores_Curso de Adaptación

Reconocimiento de créditos por Experiencia Profesional acreditada

Por último, las asignaturas de las tablas anteriores no marcadas como “no reconocibles por experiencia profesional” podrán ser objeto de reconocimiento mediante justificación de experiencia profesional siempre y cuando ésta se adecue a las competencias de las asignaturas a ser reconocidas. Los créditos ECTS máximos a reconocer no excederán de 26 ECTS.

7.3. Ingenieros Técnicos Aeronáuticos egresados de otras Universidades

El curso de adaptación para los Ingenieros Técnicos Aeronáuticos titulados por otras Universidades deberá cumplir dos condiciones simultáneamente:

Número créditos mínimo por comparación de los planes de estudio Número créditos mínimo para obtener un título por la UPM: 30% del valor del

programa. Para este caso al ser 240 ECTS, el 30% son 72. Por lo que cualquier titulado proveniente de otra Universidad deberá realizar un mínimo de 72 ECTS.

Para estos titulados, la Subcomisión Delegada analizará su plan de estudios y a partir de los créditos a cursar determinados por la comparación de la troncalidad (según se indica en las tablas 7a) a 7e) y a la vista de sus créditos adicionales (troncales adicionales y obligatorios) determinará las materias a cursar que en ningún caso serán menor de 72 ECTS.

De igual forma que a los Ingenieros Técnicos egresados de la UPM, a los de otras Universidades se le podría reconocer la experiencia profesional acreditada. Sin embargo nunca este reconocimiento dará lugar a cursar un número de créditos inferior a 72.



7.4. Resumen de las comparaciones de los planes de estudio para la definición de los ECTS a cursar

La tabla siguiente muestra a modo de resumen como se ha llegado a definir cada uno de los cursos de adaptación, uno por especialidad.

De la comparación de la troncalidad entre los títulos de Ingeniero Técnico Aeronáutico y de Graduado en Ingeniería Aeroespacial se llega a definir un valor de entre 81 a 84 ECTS que se deben cursar. Seguidamente cuando se considera además la troncalidad adicional a los IT Aeronáuticos de la UPM se obtienen un valor mínimo de entre 73,5 y 76,5 ECTS. Seguidamente se consideran además los créditos obligatorios, obteniéndose un valor de 60 ECTS que es el número final ECTS a cursar.

De los 60 ECTS que definen el curso de adaptación para los IT egresados de la UPM se les podrán reconocer hasta un máximo de 26, con lo que el mínimo de ECTS a cursar será de 34.

Plan de estudios de Ingeniero Técnico

Aeronáutico

Ingenieros Técnicos egresados de ……la Universidad Politécnica de Madrid Otras Universidades

Aer

onav

es

Aer

omot

ores

Aer

onav

egac

ión

Aer

opue

rtos

Equ

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y

mat

eria

les

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egac

ión

Aer

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ECTS mínimos a cursar

después de comparar Grado en Ingeniería

Aeroespacial con

Troncalidad 82,5 81 84 81 82,5 84 81Troncalidad

adicional 73,5 73,5 73,5 76,5 73,5 Subcomisión Delegada

Subcomisión Delegada

Obligatoriedad UPM 60 60 60 60 60 Mínimo 72 Mínimo 72

Experiencia profesional

Mínimo 34

Mínimo 34

Mínimo 34

Mínimo 34

Mínimo 34 Mínimo 72 Mínimo 72

7.5. Reconocimiento de la actividad profesionalSe podrá reconocer la experiencia profesional relacionada con las competencias de las asignaturas a reconocer. El baremo orientativo que se utilizará para la determinación de los créditos reconocidos por este hecho es el siguiente:

Años cumplidos de experiencia acreditada ECTS reconocidos

1 12 33 54 75 106 137 168 199 22

10 26

Tabla 1. Reconocimiento de créditos por experiencia profesional

Los periodos de experiencia de la tabla 1 se refieren a años cumplidos, es decir, si no se pueden acreditar 3 años por llevar 2 años y 11 meses, se le aplicará el nivel correspondiente a 2 años.



Ejemplo: Experiencia laboral acreditada 8 años y 7 meses: créditos reconocidos 19.

Dado que en todas las especialidades de Grado en Ingeniería Aeroespacial por la UPM existe un número determinado de créditos a realizar como prácticas en empresa u optatividad. Estos créditos serán los primeros a ser reconocidos. Es decir, cuando un alumno aporte un número de años de experiencia profesional que le permitan solicitar un reconocimiento de créditos mayor que los asignados a prácticas en empresa en el plan de estudios, los asignados en el plan serán los primeros a reconocer, dejándose el excedente para ser reconocido, si procediese, por otras asignaturas.

A efectos de valoración de la experiencia profesional, el expediente de reconocimiento se analizará en un proceso único y por una sola vez para cada alumno. La fecha a la que se valorará la experiencia laboral a efectos de determinar el número de créditos a reconocer por este hecho será la correspondiente al comienzo del curso académico y en su primera matrícula. Una vez la Subcomisión Delegada haya determinado el número de créditos a reconocer por experiencia laboral, no se revisará por segunda vez el expediente de ningún solicitante.

8. Personal AcadémicoEl personal académico es el actualmente existente en la EIAE10 y pertenecerá a los mismos Departamentos que actualmente son responsables de la docencia en el Grado en Ingeniería Aeroespacial.

La totalidad de los ECTS que integran cada uno de los cursos de adaptación serán impartidos por profesores actualmente contratados en la UPM, no siendo necesario incrementar la plantilla en ningún momento.

El número profesores que impartirán las distintas materias así como los Departamentos participantes se indican a continuación agrupados por cuerpos docentes y por Departamentos:

Departamento CEU TU TEU TUi Asociado Contratado doctor Ayudante Total por

DPTOINFRAESTRUCTURA, SISTEMAS AEROESPACIALES Y AEROPUERTOS 1 3 6 2 5 17MATERIALES Y PRODUCCIÓN AEROESPACIAL 3 3MOTOPROPULSIÓN Y TERMOFLUIDODINÁMICA 1 2 1 4

VEHÍCULOS AEROESPACIALES 1 4 1 1 3 10LINGÜÍSTICA APLICADA A LA CIENCIA Y A LA TECNOLOGÍA 1 2 3

AEROTECNIA 1 5 8 2 4 1 21TECNOLOGÍAS ESPECIALES APLICADAS A LA AERONÁUTICA 2 2 4 1 6 2 17

Total profesores por grupo 5 12 29 6 16 1 6 75

9. Recursos materiales y serviciosSe requerirán cinco aulas con capacidad para 50 alumnos cada una. Estas aulas están disponibles en jornada de tarde. También existe disponibilidad de algún aula en jornada de mañana si fuese necesario.10 A día de la fecha el profesorado está adscrito a Departamentos de la ETSIA o de la EUITA. En un futuro próximo todo el profesorado estará adscrito a la EIAE.



Las prácticas de laboratorio de las asignaturas que lo requieran se realizarán en los mismos laboratorios que se llevan a cabo los de las mismas asignaturas en jornada de mañana. Los recursos materiales requeridos están actualmente disponibles por lo que no se prevé la necesidad de aumentar el número de los mismos.

10. Resultados previstosPara la determinación de los resultados previstos se considerará que podrán existir alumnos de dos tipos, los que únicamente son estudiantes y los que simultanearán los estudios con su actividad laboral.

Los alumnos con dedicación completa, en general, serán aquellos que no habrán comenzado su actividad laboral por lo que tendrán que cursar los 60 (ò 72) ECTS, los alumnos que simultaneen los estudios y el trabajo, en general tendrán que realizar menor número de créditos.

Los resultados previstos para los alumnos que estén compatibilizando sus estudios con el desarrollo de su profesión serán: Tasa de Graduación del 50%, Tasa de Abandono del 10%.

Los resultados previstos para los alumnos en dedicación completa a los estudios de adaptación serán: Tasa de Graduación del 75%, Tasa de Abandono del 10%.

11. Sistema de Garantía de CalidadSe aplicará el mismo sistema de garantía de calidad que el aplicado en las enseñazas de Grado en Ingeniería Aeroespacial

12. Calendario de ImplantaciónAl constar únicamente de un curso académico se implantará de una sola vez

comenzando en el curso 2013-2014.


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