INTRODUCCIÓN
Los puentes son obras esenciales en la infraestructura vial,
destinada a salvar obstáculos naturales: ríos, valles, lagos, cañones
o brazos de mar; así como obstáculos artificiales: vías férreas y
carreteras, con la finalidad de unir caminos de viajeros y propiciar
el transporte de mercancías.
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IMPORTANCIA
• La historia de la evolución de los puentes es también la historia
de la evolución de la Ingeniería Estructural.
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• El problema de pasar un obstáculo construyendo una estructura
fija se ha repetido a lo largo del tiempo con distintas soluciones.
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• Los puentes se han convertido a lo largo de la historia en un
símbolo de la capacidad tecnológica de una sociedad.
PREHISTORIA
Seguramente el primer puente
de la historia fue un árbol,
que uso el hombre
prehistórico para conectar las
dos orillas de un rio y salvar
los obstáculos que la
naturaleza le imponía.
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IMPERIO ROMANO
El arco fue usado por
primera vez por el imperio
romano para puentes y
acueductos, algunos de los
cuales aun siguen de pie.
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IMPERIO INCA
Los puentes de cuerda, fueron
usados por los incas en los
andes de Sudamérica.
Justo antes de la colonización
Europea en el siglo XVI los
Incas ya habían construido
mas de 200 puentes.
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PUENTES DE HIERRO
Los puentes de hierro
supusieron un gran avance en
las comunicaciones terrestres
y ferroviarias.
La construcción del primer
puente de hierro data de
1779, sobre el río Severn en
Inglaterra.
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PUENTES DE CONCRETO
Hacer mención de los puentes
de concreto armado, que
encierran historias de éxitos,
pero también de retos y
quizás de algunos resultados
no deseables, ayuda a tener
una mejor comprensión de la
ingeniería civil.
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CLASIFICACION
Conviene clasificar los puentes para seguir mejor su evolución:
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• Nos encontramos así con los tres parámetros cuya evolución en el
tiempo han determinado la evolución de los puentes: material
resistente, tipología estructural y acciones.
• Estos tres tipos de variables no son independientes, pues la
tipología estructural va a depender del material utilizado y las
acciones propias.
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CLASIFICACION
Desde la tipología estructural se pueden distinguir tres grandes
familias de puentes:
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Estas tres tipologías resistentes han permanecido desde los tiempos más
antiguos y han estado vinculadas a tres materiales resistentes:
1. Puentes Rectos
2. Puentes Arco
3. Puentes Colgantes
La madera para el puente recto, la piedra para el puente en arco y las
cuerdas para el puente colgante.
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CLASIFICACION
1. Puentes rectos, que utilizan la viga como elemento resistente y que
destacan la flexión como mecanismo principal.
2. Puente arco, consiste en disponer el material resistente para que el
traslado de las acciones se realice produciendo esfuerzos
predominantes de compresión.
3. Puentes colgantes, destaca a la tracción en los cables como
mecanismo fundamental resistente.
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PENSAMIENTO
“LA HISTORIA DE LA CONSTRUCCIÓN DE PUENTES ES LA
HISTORIA DE LA CIVILIZACIÓN; POR ELLA PODEMOS
MEDIR GRAN PARTE DEL PROGRESO HUMANO”
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FRANKLIN D. ROOSEVELT
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PUENTES EN EL MUNDO
Viaducto del Millau – Francia Puente Akashi Kaikyo – Japón
Puente Baluarte – México Puente Liuguanghe – China
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PUENTES EN EL PERÚ
Puente Bellavista – San Martin Puente Continental – Madre de Dios
Puente Chilina – Arequipa Viaducto del Tren – Lima
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