CGNA
CURSO ATFM INTERNACIONALAERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
OBJETIVO
Conocer los procedimientos para las operaciones de aterrizaje y despegue en aeródromos controlados y coordinados.coordinados.
GUIÓN� Capacidad;
� División
� Aeródromo Controlado;
� Aeródromo Coordinado;
� SLOT ATC;� SLOT ATC;
� SLOT de Oportunidad;
� Regla de SLOT;
� Reglas Generales;
� Obtención de SLOT de Oportunidad
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
Capacidad del sistema de pistas - Es el número deoperaciones de aterrizaje y despegue que una posiciónde control de aeródromo atiende a un determinadoperíodo de tiempo, llevando en cuenta la configuracióndel sistema de pistas, la separación final, los tiempos de
Capacidad
del sistema de pistas, la separación final, los tiempos deocupación de pista, dirección del viento y categoría delas aeronaves, habiendo su resultado final a partir deuna media ponderada de estas diferentes condicionesde operación.
Capacidad aeroportuaria – Es el número deoperaciones aéreas sostenidas en un determinadoaeródromo, en un dado periodo de tiempo, llevando encuenta la infraestructura aeroportuaria instalada.Representa la capacidad en proveer servicios
AERÓDROMOS CONTROLADOS E COORDINADOS
Capacidad
Representa la capacidad en proveer serviciosadecuados a las aeronaves que están operando, encondiciones normales, en el aeródromo.
Capacidad declarada de aeródromo – Es el número deaeronaves, considerado como factor de planeamientopara gerenciamiento de flujo de tráfico aéreo.Representa un valor arbitrado entre las capacidades desistema de pistas y aeroportuaria para operaciones de
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
Capacidad
sistema de pistas y aeroportuaria para operaciones deaterrizaje y despegue en un aeródromo.
Es el porcentaje de operaciones en undeterminado aeródromo entre la aviación regular ygeneral, declarada por la Autoridad de la Aviación Civil(ANAC).
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
División
Aeródromo cuya operación de vuelos regularesde pasajeros y/o carga, así como de la red postal, estácondicionada a la obtención de un SLOT ATC, visando lanecesidad de obtener ganancia operativa yordenamiento del flujo de tráfico aéreo.
Aeródromo Controlado
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
ordenamiento del flujo de tráfico aéreo.
Aeródromo cuya expectativa de demanda detráfico aéreo tiende a ultrapasar la capacidad declarada,por tanto, todas sus operaciones de aterrizaje ydespegue condicionadas a la obtención de SLOT ATC.
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
Aeródromo Coordinado
Horario definido para que una aeronave efectúe elpasaje sobre una posición fija o una operación deaterrizaje o despegue
SLOT ATC
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
SLOT de Oportunidad
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
Horario destinado a operación de despegueo aterrizaje de una aeronave en razón delaprovechamiento de un SLOT ATC no utilizado.
Regla de SLOT
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
Planilla disponible en la página de CGNA, con los horarios disponibles para depósito de SLOT.
Reglas Generales
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
� El CGNA, por NOTAM, declarará controlado y coordinado elaeródromo;
� La tolerancia del SLOT ATC es de 5 minutos antes hasta 15minutos después el horario previsto;
� Las empresas de transporte aéreo que pretendan efectuar vueloCharter, nacional o internacional, deberán coordinar con el CGNA elSLOT ATC con antelación mínima de 15 (quince) días útiles de lafecha deseada para la operación, condicionado su atención a lacapacidad practicada del aeropuerto;
Reglas GeneralesAERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
� Las empresas de transporte aéreo de carga que pretendan efectuarfletamento, nacional o internacional, deberán coordinar con el CGNAel SLOT ATC con antelación mínima de 48 horas antes de la horadeseada para la operación, condicionado su atendimiento a lacapacidad practicada del aeropuerto;
� Las aeronaves que efectúan servicios aéreos especializados, detaxi aéreo y de la aviación general deberán registrarse en la CentralIntegrada de SLOT (CIS) del CGNA, y reservar el SLOT ATC, conantelación mínima de 01y máxima de 25 horas del horario deseado,en la página web del CGNA, siendo su depósito confirmado por larecepción de un código a ser llenado en la parte 18 del formulario deplan de vuelo.
Reglas GeneralesAERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
• La aeronave que tiene un SLOT ATC que no presente el FPL en elplazo previsto (45 minutos antes), perderá el depósito, siendo el SLOTaprovechado como SLOT ATC de oportunidad; y
• Las aeronaves que tienen un SLOT ATC, que tengan conocimientode su no utilización, deberán cancelarlo en la página web del CGNAhasta 2 horas antes del horario establecido. Además de ese plazo, lahasta 2 horas antes del horario establecido. Además de ese plazo, lacancelación deberá ser informada en la sala AIS del aeródromo;
Obtención de SLOT de Oportunidad
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
Despegue - Será concedido por medio de la Sala AIS, en caso de cancelación de SLOT ATC, previamente depositado de SLOT ATC, previamente depositado a otra aeronave.
AERÓDROMOS CONTROLADOS Y COORDINADOS
Aterrizaje - Será concedido por la SalaAIS en coordinación con la TWR y APP,en caso de cancelación o no
Obtención de SLOT de Oportunidad
en caso de cancelación o nopresentación del plan de vuelo despuésde 45 minutos antes del horarioestablecido.
GUIÓN� Capacidad;
� División
� Aeródromo Controlado;
� Aeródromo Coordinado;
� SLOT ATC;� SLOT ATC;
� SLOT de Oportunidad;
� Regla de SLOT;
� Reglas Generales;
� Obtención de SLOT de Oportunidad
OBJETIVO
Conocer los procedimientos para las operaciones de aterrizaje y despegue en aeródromos contralados y coordinados.coordinados.
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