Mauricio Suárez Ramírez
“Desarrollo sostenible con una Terminal de Carbón en el corazón de la Bahía más Linda de América”
Santa Marta
Bogotá
Cali
B/ventura 38%
La Dorada
Medellín
Cúcuta
B/manga
La Loma
Barranquilla 17%
Cartagena 21%
Santa Marta
Santa Marta 24%
PUERTOS DE SERVICIO PUBLICO EN COLOMBIA
31,4 MILLONES DE TONELADAS EN EL 2011
INFRAESTRUCTURA CARTAGENA BUENAVENTURA SANTA MARTA BARRANQUILLA
Tipo de Puerto Maritimo Maritimo Maritimo Fluvial
Numero de Terminales 3 3 1 3
Calado Puerto 45ft 40ft 60 ft 40ft
Profundidad Canal de Acceso 43ft 36ft 99 ft 36ft
Terminales de Servicio Público en Colombia
Santa Marta y Cartagena Sociedad Portuaria Regional Cartagena
Extensión del puerto 40 Hectáreas
Muelles 8
Calado máximo en Muelles 43 pies
Bodegas Cubiertas 4
Area Bodegas 28.713 Mts2
Patios 5
Area Patios 38.221 Mts2
Grúas Pórtico 6
Gruas Moviles 2
Terminal de Contenedores - CONTECAR
Extensión del puerto 40 Hectáreas
Muelles 4
Calado máximo en Muelles 55,76 Pies
Bodegas Cubiertas 2
Capacidad 6.600 Mts2
Patios (Capacidad) 1
Capacidad 571.000 Mts2
Grúas Pórtico 6
Terminal Marítima Muelles El Bosque
Extensión del puerto 20 Hectareas
Muelles 5
Calado máximo en Muelles 37,72 pies
Bodegas Cubiertas 8
Area 22.487 Mts 2
Area Patios 60.000 Mts 2
Alm. Granel Solido 20.000 tons
Grúas Pórtico 1
Extensión del puerto 8,7 Hectáreas
Muelles 7
Calado máximo en Muelles 60 Pies
Bodegas (Carga General) 3
Area Bodegas 17.596 mts2
Patios 8
Area Patios 110.020 mts2
Granel solido Silos y Bodegas
Capacidad 120000
Granel líquido 12 Tanques
Capacidad 40.000 M3
Grúas Pórtico 2
Grua Movil 1
Sociedad Portuaria Regional Santa Marta
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
Buenaventura y Barranquilla
Sociedad Portuaria Regional Barranquilla
Extensión del puerto 100 Hectáreas
Muelles 6
Calado máximo en Muelles 32 pies
Bodegas Cubiertas 18
Area Bodegas 50.408 mt2
Patios 14
Area patios 126.737 Mts2
Granel solido 8 Bodegas
Area bodegas 27. 904 Mts2
Granel líquido 2
Capacidad 2.250 m3
Grúas Contenedores 4
Sociedad Portuaria Regional Palermo
Extensión del puerto 16 Hectáreas
Canal de acceso (Profundidad) 30 pies
Muelles 2
Calado máximo en Muelles 40 pies
Bodegas Cubiertas 2
Area Bodega 4.700 mt2
Patios 7
Area patios 90.000 Mts2
Granel solido 6 Bodegas
Capacidad Granel 42.000
Grua Movil 1
Sociedad Portuaria Regional Buenaventura
Extensión del puerto 620 Hectáreas
Muelles 14
Calado máximo en Muelles 31 pies
Bodegas Cubiertas 12
Area 100.897 Mts2
Area Patios 58.200 Mts2
Granel solido (silos y bodegas) 10
Capacidad 225.500 Tons
Granel líquido (Capacidad) 230.000 m3
Grúas Pórtico 4
TCBUEN
Extensión del puerto 14 Hectáreas
Muelles 1
Calado máximo en Muelles 36.08 pies
Bodegas Cubiertas 2
Area Bodegas 4.400 Mts2
Area Patios 178.530 Mts2
Grúas Pórtico 2
CEMAS
Muelles 1
Calado máximo en Muelles 36.08 pies
Silos 8
Capacidad 47,500 tons
INFRAESTRUCTURA PORTUARIA
QUIÉNES SOMOS?
• La Sociedad Portuaria de Santa Marta inició operaciones en el año 1993 en concesión otorgada por el Gobierno Colombiano por 20 años y posteriormente fue ampliado hasta el año 2033.
• Hoy día es un grupo empresarial con filiales en Santa Marta y Barranquilla, especializado en la logística para diferentes tipos de carga.
• Ha establecido importantes alianzas con socios tales como SSA Marine
• Sociedad Portuaria ha invertido más de U$D 158 MM en el Puerto de Santa Marta y la Sociedad Portuaria del Norte, directamente o a través de sus filiales.
Contamos con Certificado ISO 9001:2008 y 14001:2004, PBIP por parte de la OMI, BASC Ver 3-2008, RUC - 2010 .
ISPS
SPSM, PUERTO CERTIFICADO
CALIDAD CON RESPONSABILIDAD SOCIAL
Bogotá
Cali
B/ventura
Medellín
Cúcuta
B/manga
La Loma
tren
Barranquilla
Cartagena
Camiones
Santa Marta
ESTRATEGICAMENTE UBICADO
INSTALACIONES PORTUARIAS POR SUBTERMINALES
Subterminal Carbón
Subterminal Contenedores
Subterminal Granel Sólido
Carga General
Carga General
ESTADISTICAS DEL TOTAL DE CARGA POR SPSM
TO
NE
LA
DA
S
-
1,000,000
2,000,000
3,000,000
4,000,000
5,000,000
6,000,000
7,000,000
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
5.289.259
2011
6.663.553
2010
7.489.302 (12%)
SUBTERMINAL DE GRANELES
ESTADISTICAS DE GRANEL SOLIDO POR SPSM
-
200,000
400,000
600,000
800,000
1,000,000
1,200,000
1,400,000
To
nela
das
1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
1,600,000
2009 2010 2011
1.296.825Tons
Succión de: Granos y Harinas
Sistema de Alimentación:
Energía Eléctrica
Combustible
Descargador Sobre Llantas de 600 Ton/Hora
SILOS DE ALMACENAMIENTO
MAYOR CAPACIDAD DE ALMACENAMIENTO
Controles ambientales operaciones de granel
TECNOLOGIA BENEFICIOS AMBIENTALES
1 Sistema de descargue por succión
Disminución de emisiones de material particulado. Disminución de caída del producto a la losa y/o al mar.
Sistema de cargue de camiones con báscula de paso
Sistema de transporte por bandas transportadoras cubiertas
2 Uso de energía eléctrica
Disminución emisiones de gases.
Sub Terminal de Contenedores
• Santa Marta International Terminal Company es una sociedad entre SSA International y Sociedad Portuaria de Santa Marta
SSA International es parte de SSA Marine, el operador privado de trenes y terminales marítimas mas grande del mundo.
Sociedad Portuaria de Santa Marta es pionera en dar valor agregado y prestar servicios logisticos en Colombia.
SUB TERMINAL DE CONTENEDORES
Statistics ESTADISTICAS
85.772 102.112 110.542
SUB TERMINAL DE CONTENEDORES – INSTALACION ACTUAL
Controles ambientales operaciones de Contenedores
TECNOLOGIA BENEFICIOS AMBIENTALES
Grúas STS y Equipos RTG que funcionan con energía eléctrica
Disminución de emisiones de gases.
Operación ambientalmente limpia
SUB TERMINAL DE CARBON
INFRAESTRUCTURA DE ÚLTIMA GENERACIÓN AL SERVICIO DE LOS EXPORTADORES DE CARBÓN EN COLOMBIA
SISTEMA DE GESTION AMBIENTAL
Sistema integrado de calidad (ISO 9001) y gestión ambiental (ISO 14001) certificado por SGS que garantizan:
- Operaciones confiables
- Aplicación de las mejores prácticas ambientales
ANTES HOY
Cumplimiento total del
Decreto No. 3083 de 2007
(Sistema de Cargue
Directo)
Cabal cumplimiento a la normatividad ambiental
La protección de los corales ayuda y promueve un ambiente de pesca sano, que facilita el desarrollo de los pescadores artesanales de la Bahía.
Protección de nuestro entorno
Controles ambientales operaciones de carbón
TECNOLOGIA BENEFICIOS AMBIENTALES
1 Descargue por plataformas volcadoras
Disminución de emisiones de material particulado. Disminución de caída del producto a la losa y/o al mar.
2 Pipe Conveyor
3 Bandas transportadoras cubiertas
4 Aplicación de productos químicos durante el descargue y almacenamiento
5 Cargue directo Eliminación de uso de Barcazas
6 Uso de energía eléctrica Disminución emisiones de gases.
En la actualidad se moviliza un promedio de 380 mil toneladas al mes con resultados de monitoreo de calidad de aire que se encuentran por debajo de la normatividad ambiental vigente (100 microgramos por metro cúbico). Se cumple con la ley 697 de 2001 y el Decreto 3683 de 2003.
Limite establecido en la normatividad ambiental: 100µg/m3. NO se supera desde 2004
Monitoreamos nuestras emisiones
TONELADAS CARGADAS vs PROMEDIOS GEOMETRICOS 2003 -2011
0,00
500.000,00
1.000.000,00
1.500.000,00
2.000.000,00
2.500.000,00
3.000.000,00
3.500.000,00
4.000.000,00
4.500.000,00
5.000.000,00
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
AÑOS
TO
NE
LA
DA
S
0,00
20,00
40,00
60,00
80,00
100,00
120,00
140,00
ug
/m3
Toneladas Cargadas
Prom.Geom.
Medimos nuestra huella hídrica
Se cumple con la Ley 697 de 2.001 y Decreto 3683 de 2.003
Medimos nuestra eficiencia energética
Se cumple con la Ley 697 de 2.001 y Decreto 3683 de 2.003
TONELADAS MOVILIZADAS vs CONSUMO DE ENERGIA
0,00
500.000,00
1.000.000,00
1.500.000,00
2.000.000,00
2.500.000,00
3.000.000,00
3.500.000,00
4.000.000,00
4.500.000,00
5.000.000,00
2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011
AÑOS
TO
NE
LA
DA
S
0
1.000.000
2.000.000
3.000.000
4.000.000
5.000.000
6.000.000
7.000.000
8.000.000
9.000.000
10.000.000
KW TONELADAS
KW
Reciclamos nuestros residuos
RESULTADOS PROGRAMA DE RECICLAJE 2004 - 2011
Trabajamos con Responsabilidad Social Para un Desarrollo Sostenible
Reconocimiento a la labor que desarrollan las empresas por alcanzar la competitividad y la sostenibilidad. CATEGORIA: Mejor empresa de la economía nacional
PROGRAMAS DESTACADOS
PROGRAMA PRIMERA INFANCIA
PROGRAMA OPERACIÓN SONRISA
PROYECTO DE MEJORAMIENTO EDUCATIVO
PROGRAMA PESCADORES DE LA BAHIA REMODELACIÓN DE LA CASTELLANA
PROGRAMA DE MICROCRÉDITO
PROGRAMA CHILDREN INTERNATIONAL
MANTENIMIENTO WATERFRONT
-
PROGRAMAS DESTACADOS
RECUPERACIÓN DE JÓVENES INFRACTORES RESIDENTES VÍA ALTERNA
PROGRAMA PESCADORES DE LA BAHIA
DIGNIFICACIÓN LABORAL DE LOS EMBELLECEDORES DE CALZADO
AYUDAS A DAMNIFICADOS POR EL INVIERNO EN SANTA MARTA
ESTUDIO DE FACTIBILIDAD PARA LA CONSTRUCCIÓN DE UNA VARIANTE
FERROVIARIA ENTRE LA QUEBRADA DEL DOCTOR Y MAMATOCO
Resumen Conceptual MARZO 2012
37
HACIA DÓNDE VAMOS?
A BOGOTÁ
• Desarrollo de infraestructura para atender armónicamente la doble vocación de la ciudad (turística y portuaria) •Es necesario reorganizar y reactivar el modo férreo en función de la ciudad. •El modo férreo es fundamental para incrementar la competitividad del comercio exterior colombiano, aprovechando las ventajas competitivas del Terminal Marítimo de Santa Marta. •El proyecto consigue viabilizar los 969 km de trazado ferroviario desde el centro de Colombia mediante la actuación exclusivamente en 17 km de trazado.
INICIATIVA PRIVADA
PUERTO DE
SANTA MARTA
DRUMMOND
PTO CARIBE
PRODECO
AEROPUERTO
CORREDOR TURÍSTICO
Bypass - Multimodal
CENTRO DE LA CIUDAD
QUINTA SAN PEDRO
VARIANTE FERROVIARIA
- Ambientalmente Responsable - Disminución de las emisiones de CO2
- Convivencia armónica del transporte de carga pesada con la vocación turística - Creación de empleos directos - Creación de empleos indirectos
BENEFICIOS DEL PROYECTO