n Nuria Díaz

— ¿Cuáles son las principalescifras de la compañía?— Es muy pronto para hablar de fac-turación y otros datos económicosdado que hace apenas una sema-na que hemos comenzado nuestrasoperaciones en Madrid. Lo que pue-do confirmar es que hemos empe-zado con 850 scooters, convirtién-dose en el mayor lanzamiento rea-lizado por COUP en cualquiera delas 3 grandes ciudades en las queoperamos.

— ¿Qué previsiones de negociotiene COUP? ¿Qué plan de expan-sión?— Durante la fase de pruebas, nues-tra área operativa se enfocaba prin-cipalmente en el interior de la M30y ahora con el lanzamiento de la Apphemos decidido adelantar nuestrosplanes de expansión incluyendonuevas zonas mas allá de la M-30 yllevando el servicio de moto sharingpor primera vez a lugares como Ife-ma, Ciudad Universitaria, Hortalezao Manoteras.

— A colación del lanzamiento entres ciudades, ¿puede ahondar unpoco más en los planes para cadauna de ellas, y si hay previsión deextenderlo a más ciudades?— En agosto de 2016, el servicio descooters compartidas de Berlín con-taba con una flota de 200 motos. Laexpansión a París tuvo lugar en elverano de 2017, y este verano hallegado a Madrid. A lo largo de 2018,COUP ha puesto en marcha enestas tres ciudades un total de 3.500scooters.

Además, en la actualidad COUPestá realizando un proyecto en la ciu-dad alemana Tübingen con el quepretende probar un nuevo modelo denegocio, al ofrecer sus servicios porprimera vez a través de operadoreslocales en ciudades con un tamañoen torno a 100.000 habitantes.

Desde su lanzamiento en 2016,COUP ha impulsado la expansiónde sus áreas comerciales, optimi-zado su App e invertido en vehícu-los modernos. El modelo de eSco-oterGogoro 2, utilizado en Madrid,es el más reciente con el que cuen-ta la flota y pronto estará disponi-ble en todas las ubicaciones paraaportar mayor comodidad durantela conducción.

— ¿Qué presentaron en la recien-te celebración de la SemanaEuropea de la Movilidad?— COUP quiso invitar a todos losmadrileños que se acercaran por elbarrio de Las Letras a conocer y pro-bar su servicio. Además, pudieronllevarse viajes gratis para utilizarcuando quieran. Para ello, instalóuna carpa informativa en La Plazade Las Letras.La red de comerciosde autor de Las Letras Street parti-ciparon en esta iniciativa como ejem-

plo de barrio que ha sabido cuidarla vida de los residentes al incorpo-rar criterios de sostenibilidad (pri-mera zona de tráfico restringido deMadrid hace 13 años) y de calidad

del pequeño comercio con propues-tas originales tanto de ocio como deartesanía, cultura o moda.

— ¿Cuál es la apuesta de Boschen este terreno de la movilidad

sostenible?— La apuesta es evidente: facilitar eincrementar la eficiencia en la movi-lidad urbana contribuyendo a dismi-nuir los problemas de tráfico y fomen-tar el uso de vehículos eléctricos para

mejorar el medio ambiente. Los servicios de movilidad conec-

tada son parte de la estrategia cor-porativa de BOSCH de cara a opti-mizar el uso de los recursos ymovernos hacia la ciudad inteligen-te. En este caso con COUP quere-mos ofrecer un modo de transpor-te sostenible que además sea sen-cillo y eficiente para el usuario, conuna App rápida e intuitiva y una sco-oter de alta tecnología que propor-cione una experiencia de conduc-ción divertida y fiable.

— ¿Con qué socios cuentan parael desarrollo de ese negocio? — Precisamente hace solo unassemanas, acabamos de adquirir tresnuevos vehículos eléctricos para uti-lizar en las labores de mantenimien-to de su flota de scooters. COUP haelegido en esta ocasión el modeloNissan e-NV200 de Nissan por ser100% eléctrica además de por susprestaciones.Con la incorporaciónde vehículos cero emisiones damosun paso más en nuestro compromi-so hacia la movilidad sostenible, lamejora de la calidad del aire y lasalud de los ciudadanos, para redu-cir el impacto del transporte en elmedio ambiente. El servicio es total-mente eléctrico de principio a fin.

— ¿Es fácil encontrar financiaciónpara este tipo de negocio?— En nuestro caso, COUP estáfinanciada exclusivamente porBosch. Pero están surgiendo muchasempresas dedicadas al Sharing portodo el mundo, un claro ejemplo lotenemos en España con Madrid, Bar-celona, Valencia…lo que confirmaque hay muchos inversores, gran-des y pequeños, apostando por estemodelo de movilidad.

— Son muchos los que creen queempresas como ésta están proli-ferando ‘en exceso’ y que puedehaber algunos problemas –cars-haring, motorsharing, bicis, pati-netas... ¿Tienen todos cabida enla organización de la ciudad? ¿Enqué se diferencia el proyecto deCOUP de otros?— De momento estamos convenci-

dos de que existe demanda paratodos y por eso damos la bienveni-da a otros actores en el segmentodel sharing, ya que entre todos con-tribuimos a mejorar la movilidad sos-tenible al conseguir que un mismorecurso (en este caso, nuestra sco-oter) pueda ser usada cada día porvarios usuarios, en lugar de por unosolo como en el modelo tradicional.

Algo de lo que estamos muy orgu-llosos es de nuestra App, desarro-llada íntegramente en COUP y quees muy intuitiva y fácil de usar. Tam-bién de nuestra scooter Gogoro,considerada una de las mejores delmercado. Gogoro lleva muchos añosfabricando scooters eléctricas de altagama aportando una fiabilidad yprestaciones que hacen que su con-ducción sea muy segura y divertida.

— ¿Qué ejemplos han tomadocomo referencia de otras ciudades?— Tras el lanzamiento y la gran aco-gida recibida tanto en Berlín comoen París, hemos aprendido quenuestros clientes desean, no sola-mente moverse con una scooter delpunto A al B de manera eficiente ysostenible, sino también disfrutar delviaje y convertirlo en una experien-cia sencilla y divertida.

Luis González,director general deCOUP, tiene ampliaexperiencia comodirector de VentasProyectos deGrandes Cuentas.Especializado ennegociacionesglobales, definición eimplantación deestrategiascomerciales ygestión de equiposmultidisciplinares.Este ingenieroindustrial,especializado enMecánica deMáquinas, comenzó

su carrera profesionalen el grupo OndeoDegremont, comoingeniero deproceso. En 2004 entra en elgrupo Robert Bosch,donde trabajaprimero en elDepartamento deVentas y Marketing, yjefe de proyectos,para en 2006 trabajardurante tres años enMichigan (EE UU).Tras un periodo dedos años comodirector de Ventas enClarton Horn, vuelvea Bosch como

director de Ventas yProyectos enAlemania. Desde 2018 es elencargado de que elproyecto demovilidad sostenibleCOUP triunfe. Habla inglés yalemán y entre susaficiones están losdeportes (triatlón,maratón, y crossfit),las actividades al airelibre, el senderismo,viajar y conocernuevas culturas.Además es unenamorado del cine yla lectura.

36 3 al 9 de diciembre de 2018

AL GRANO

COUP, filial 100% de Robert Bosch y dedicada al motorsha -ring, ha apostado fuerte por Madrid, después de haber-se estrenado en Berlín y París. En verano ponía en circu-lación 850 scooters, convirtiéndose en el mayor lanza-miento realizado por la compañía y ampliando en pocassemanas su radio de acción añadiendo al centro, Tetuán,

Ifema, la zona empresarial de Manoteras, Hortaleza yCiudad Universitaria. A lo largo de 2018, COUP ha pues-to en marcha en estas tres ciudades un total de 3.500scooters en un apuesta firme por la reducción de atas-cos, la mayor facilidad de aparcamiento y las cero emi-siones en contaminación y ruidos.

Luis González, director general de COUP España

“Existe demanda para todosy damos la bienvenida a otros

actores del ‘sharing”

AL TIMÓN“Desde su lanzamiento en2016, COUP ha impulsadola expansión de sus áreascomerciales, optimizadosu ‘app’ e invertido envehículos modernos. Elmodelo deeScooterGogoro 2,utilizado en Madrid, es elmás reciente con el quecuenta la flota

“Hace sólo unas semanasacabamos de adquirir tresnuevos vehículoseléctricos para utilizar enlas labores demantenimiento de la flotade scooters. El servicio estotalmente eléctrico deprincipio a fin”

“Estamos convencidos deque existe demanda paratodos y por eso damos labienvenida a otros actoresen el segmento delsharing, ya que entretodos contribuimos amejorar la movilidadsostenible”