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EUROPART – Nº 1 en Europa para repuestos de camiones, remolques, furgones y autobuses
La experiencia de EUROPARTBaterías■ Baterías
■ Equipos de prueba
■ Probador de baterías
■ Cargadores
■ Booster de arranque
■ Productos complementarios
■ Causas típicas de fallos
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2 | La experiencia Baterías
EUROPARTEs BuEno saBErLo
Descarga profunda con interpenetraciones
Descarga profunda
Carga insuficiente
Buen estado
Otros
Fallo de fabricación
Gastadas
Descarga profunda con corrosión como consecuencia o sobrecarga
0,3 % respectivamente
32,4
29,3
28,6
5,7
1,7
0,7
0,7
0,3
35,9
25,5
23,7
5,6
3,3
2,1
1,9
1,6
0,3
0,1
Principales causas de averías en camiones
Neumáticos
Electricidad
Motor
Frenos
Combustible y aditivos
Chasis
Carrocería
Tren motriz
Servicios
Unidades de refrigeraciónFuente: ADAC TruckService, valoración del 1º semestre de 2013
Datos: Septiembre de 2013
Daños en baterías:Menos del 1 % son fallos de fabricaciónEn mas del 90 % de baterias contrastadas, los fallos son imputables a deficiencias de carga. En más del 60 % de las baterías que presentaron fallos, la causa fue una manipulación incorrecta que conllevó daños irreparables. La descarga profunda es la causa principal. Una descarga profunda implica que se pierde toda la capacidad, y que dependiendo de la duración provoca un daño permanente y la pérdida de la capacidad de recarga.
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Baterías | La experiencia Baterías | 3
Tipo
CCa
Capacidad
Longitud x anchura x profundidad
Listón de suelo
no. de pedido
610 013 076 760 (A [EN]) 110 Ah 514 x 175 x 210 mm B03 9560 610 403
620 045 068 680 (A [EN]) 120 Ah 513 x 189 x 223 mm B00 9560 620 343
635 052 100 1000 (A [EN]) 135 Ah 514 x 175 x 210 mm B03 9560 635 393
640 035 076 760 (A [EN]) 140 Ah 513 x 189 x 223 mm B00 9560 640 203
640 036 076 760 (A [EN]) 140 Ah 513 x 189 x 223 mm B03 9560 635 313
643 033 095 950 (A [EN]) 143 Ah 514 x 218 x 210 mm B03 9560 643 233
655 013 090 900 (A [EN]) 155 Ah 513 x 223 x 223 mm B00 9560 643 173
680 032 100 1000 (A [EN]) 180 Ah 513 x 223 x 223 mm B00 9560 680 323
725 012 115 1150 (A [EN]) 225 Ah 518 x 276 x 242 mm B00 9560 710 143
Batería de arranqueEuroParT Plus, 12 V, Llena y cargadaademás de contar con las ventajas de producto de las baterías de arranque EUROPART, la batería EUROPART Plus no necesita ningún tipo de mantenimiento, dispone de desgasificación central, una tapa de seguridad con protección contra corriente de retorno y tecnología Ca/Ca (tecnología de calcio/calcio)
Tipo de construcción Super Heavy DutyNorma EN-4, V3Conmutación 3Tipo de polo 1Listón de suelo B00
Sin mantenimiento
Tipo CCa Capacidad Longitud x anchura x profundidad no. de pedido
680 032 100 1000 (A [EN]) 180 Ah 513 x 223 x 223 mm 9560 680 325
725 012 115 1150 (A [EN]) 225 Ah 518 x 276 x 242 mm 9560 710 145
Batería de iluminación12 V, llena y cargada
Conmutación 3Tipo de polo 1Listón de suelo B00
Tipo Capacidad Longitud x anchura x profundidad no. de pedido
963 051 000 180 Ah 513 x 223 x 223 mm 9561 963 513
968 001 000 230 Ah 518 x 276 x 242 mm 9561 968 013
12 V, llena y cargadaEl amplio surtido en baterías de arranque EUROPART para veh. indust. y coches turismo se distingue junto con la relación precio- rendimiento económico, especialmente, por su buena fuerza de arranque, poco consumo de agua, posibilidades de aplicacion universales, capacidad de carga, durabilidad y confiabilidad. Los requisitos de calidad de la batería de arranque EUROPART satisfacen, naturalmente, las normas generales DIN/EN.
Conmutación 3Tipo de polo 1
Batería de arranque
Baterías
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4 | La experiencia Baterías | Baterías
Tipo
CCa
Capacidad
Longitud x anchura x profundidad
Conmu-tación
Tipo de polo
Listón de suelo
no. de pedido
535 400 033 330 A 35 Ah 210 x 175 x 175 mm 0 1 B13 9560 536 462
541 400 036 360 A 41 Ah 207 x 175 x 175 mm 0 1 B13 1 9560 541 402
545 155 033 330 A 45 Ah 238 x 129 x 227 mm 0 3 B00 ² 9560 545 152
545 412 040 400 A 45 Ah 207 x 175 x 190 mm 0 1 B13 9560 544 592
556 400 048 480 A 56 Ah 242 x 175 x 190 mm 0 1 B13 9560 555 592
560 412 051 510 A 60 Ah 232 x 173 x 225 mm 0 1 B00 9560 560 482
560 408 054 540 A 60 Ah 242 x 175 x 190 mm 0 1 B13 9560 562 192
568 405 055 550 A 68 Ah 261 x 175 x 220 mm 1 1 B01 9560 570 242
568 403 057 570 A 68 Ah 278 x 175 x 175 mm 0 1 B13 9560 568 402
570 144 064 640 A 70 Ah 278 x 175 x 175 mm 0 1 B13 ³ 9560 570 142
574 104 068 680 A 74 Ah 278 x 175 x 190 mm 0 1 B13 9560 572 172
590 122 072 720 A 90 Ah 353 x 175 x 190 mm 0 1 B13 9560 588 332
591 400 074 740 A 91 Ah 306 x 173 x 225 mm 0 1 B01 9560 585 162
591 401 074 740 A 91 Ah 306 x 173 x 225 mm 1 1 B01 9560 585 152
595 402 080 800 A 95 Ah 353 x 175 x 190 mm 0 1 B13 9560 592 172
600 047 060 600 A 100 Ah 413 x 175 x 220 mm 0 1 B00 9560 600 263
Batería de arranque12 V, llenada y cargadaEl amplio surtido en las baterías de arranque EUROPART para veh. indust. y coch. turis. se distingue junto a la relación económica de precio-rendimiento particularmente por buena fuerza de arranque, poco consumo de agua, posibilidades de empleo universal, capacidad de carga, durabilidad y confiabilidad. Al mismo tiempo, las exigencias de calidad de las baterías de arranque EUROPART cumplen naturalmente con las normas DIN/EN generales.
1 En aplicaciones con el tipo 543 017 033 se debe usar el juego de adaptadores de bornes Ford EP 3565 579 504
² En aplicaciones con el tipo 545 023 030 se debe usar el juego de adaptadores de bornes JIS EP 3565 579 505
³ En aplicaciones con el tipo 571 014 068 se debe usar el juego de adaptadores de bornes Ford EP 3565 579 504
Tipo CCa Capacidad Longitud x anchura x profundidad no. de pedido
544 402 044 440 A 44 Ah 207 x 175 x 175 mm 9561 544 402
560 409 054 540 A 60 Ah 242 x 175 x 175 mm 9561 560 409
572 409 068 680 A 72 Ah 278 x 175 x 175 mm 9561 572 409
580 406 074 740 A 80 Ah 315 x 175 x 175 mm 9561 580 406
600 402 083 830 A 100 Ah 353 x 175 x 190 mm 9561 600 402
Batería de arranqueEuroParT Plus, 12 V, Llena y cargadaAdemás de contar con las ventajas de producto de las baterías de arranque EUROPART, la batería EUROPART Plus no necesita ningún tipo de mantenimiento, dispone de desgasificación central, una tapa de seguridad con protección contra corriente de retorno, una potencia de arranque en frío superior y una resistencia contra la corrosión superior
Conmutación 0Tipo de polo 1Listón de suelo B13
Estos 5 tipos de la gama Plus cubren hasta el 80 % del mercado de automoción
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Baterías | La experiencia Baterías | 5
Juego de adaptadores de bornesFordModelo +/-
no. de pedido
3565 579 504
Ford Adapter
Juego de adaptadores de bornesJIsModelo +/-
no. de pedido
3565 579 505
Adapter JIS Adapter
Especificaciones técnicas (vehículos industr.)
Conmutación Bornes Listón de suelo
Especificaciones técnicas (turismos)
Conmutación Bornes Listón de suelo
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6 | La experiencia Baterías | Baterías
Batería de arranque y alimentaciónPromotive EFB, 12 V, Llena y cargadaCumple con los más altos requerimientos de resistencia a las vibraciones, incluso para instalaciones en el extremo del bastidor, mejor rendimiento y fiabilidad en el uso diario, innovador dispositivo de circulación de ácido que previene la estratificación del ácido de la batería, mayor vida útil que las baterías convencionales
Conmutación 3Tipo de polo 1Listón de suelo B00
aplicaciónEspecialmente recomendada para vehículos comerciales de alta potencia, que requieren una alta resistencia a ciclos
Tipo Capacidad CCa Longitud x anchura x profundidad no. de pedido
680 500 100 180 Ah 1000 (A [EN]) 513 x 223 x 223 mm 9560 680 500
725 500 115 225 Ah 1150 (A [EN]) 518 x 276 x 242 mm 9560 725 500
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Conmutación Bornes Listón de suelo
Las baterías Promotive EFB de VARTA® se han diseñado específicamente para vehículos comerciales de alta potencia, que requieren una resistencia a ciclos especialmente alta. Las baterías Promotive EFB cumplen los más altos requerimientos de resistencia a las vibraciones, incluso para instalaciones en el extremo del bastidor. Las características tecnológicas de las baterías garantizan un mejor rendimiento y una mayor fiabilidad en el uso diario. El innovador dispositivo de circulación de ácido previene la estratificación del ácido de la batería, que suele ocasionar problemas en el caso de aplicaciones con una descarga profunda. Las baterías Promotive EFB, fabricadas conforme a los estándares de calidad más altos de Europa, suministran energía de forma eficaz a las flotas de vehículos comerciales y reducen enormemente el tiempo de inactividad.
El estándar tecnológico para vehículos comerciales
La batería cuenta con un inserto de poliéster entre la placa y el separador. Este inserto mantiene el material activo en la placa y evita la erosión de la masa. El resultado: Mejor resistencia al exceso de descarga y mayor aceptación de carga. La fibra pegada mantiene siempre a las placas en la posición adecuada bajo cualquier condición de uso.
Prestaciones de la tecnología EFB Al añadir material plástico a los puentes de contacto, la batería presenta una
resistencia a las vibraciones aún mayor, ya que se evita que se interrumpan las conexiones.
Los conectores adicionales permiten mantener en posición las conexiones y las placas. Se garantiza por lo tanto, una mayor resistencia a las vibraciones, incluso en las condiciones de conducción más duras.
alta resistencia a las vibraciones
El dispositivo de circulación de ácido previene la estratificación del ácido de la
batería. Este dispositivo utiliza el movimiento natural del vehículo para mantener continuamente en circulación el ácido de la batería. La densidad del ácido permanece homogénea, lo que mejora la aceptación de carga y alarga la vida útil de la batería.
Circulación del ácido
Especificaciones técnicas (vehículos industr.)
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Baterías | La experiencia Baterías | 7
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EuroParT ofrece una solución integrada para el taller con ventajas para la compra, gestión de almacén, reparación y organización:
■ Identificación, búsqueda y asignación segura y rápida de recambios y accesorios.
■ Piezas para todas las máquinas tractoras, autobuses, remolques, furgones y turismos.
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Catálogo online
La oferta online incluye un nuevo catálogo en formato de páginas, que combina las ventajas del catálogo convencional con las posibilidades del mundo digital. El catálogo online no solamente ofrece funciones conocidas y apreciadas por los clientes, como la lectura página a página, sino también la posibilidad de navegar rápidamente con un solo clic, una función de búsqueda inteligente y muchas otras funciones.
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8 | La experiencia Baterías | Baterías
Batería de arranquePromotive silver, 12 V, Llena y cargadaMínima autodescarga gracias a su tecnología calcio/plata, capacidad de almacenamiento hasta 18 meses, extremada larga vida útil y elevada resistencia a los ciclos gracias a su capa de fieltro de microcristal, su Acid Reserve Design y su tecnología de tapa con sistema de laberinto, sin ningún tipo de mantenimiento – no es necesario rellenar con agua, enormemente segura gracias a su tecnología de tapa con sistema de laberinto, protección contra corriente de retorno, cubierta protectora de terminales de la batería y tapón especial
Norma EN-4, V3Tipo de construcción Super Heavy DutyConmutación 3Tipo de polo 1Listón de suelo B00aplicaciónPara transporte de larga distancia, municipal y de línea
Tipo CCa Capacidad Longitud x anchura x profundidad no. de pedido
645 400 800 (A [EN]) 145 Ah 513 x 189 x 223 mm 9560 645 400
680 108 100 1000 (A [EN]) 180 Ah 513 x 223 x 223 mm 9560 680 110
725 103 115 1150 (A [EN]) 225 Ah 518 x 276 x 242 mm 9560 725 104
VarTa® Promotive silver - Vista seccional
Carcasa de bateríaBloque de placasJuego de placas negativoPlaca negativa
Rejilla negativaPlaca positiva con separadorPlaca positivaRejilla PowerFrame®
12
34
56
78
Black Dynamic Promotive silver Promotive EFB silver Dynamic aGM
Professional Deep Cycle aGM
optima red Top
optima Yellow Top
40 - 220 52 - 230 180 - 230 60 - 105 24 - 260 44 - 55 38 - 75
300 - 1400 520 - 1150 1000 - 1150 680 - 950 145 - 1100 730 - 815 460 - 975
Tecnología de placas innovadora: resistencia a ciclos
ocho veces superior en comparación con
baterías húmedas convencionales,
para una vida útil superior
1
2
3
4
5
6
7
8
aplicaciones y tecnologías
Potencia de arranque
Vida útil
aceptación de carga
resistencia a las vibracionesancho de banda aH
ancho de banda H
Hay también disponibles otras baterías que no aparecen en este folleto.
Arranque (placa plana, líquido)
Arranque y suministro (placa plana, líquido)
Arranque y suministro (placa plana, líquido, EFB)
Arranque y suministro (placa plana, AGM)
Suministro y arranque (placa plana, AGM)
Arranque y suministro (Spiralcell AGM)
Suministro y arranque (Spiralcell AGM)
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Baterías | La experiencia Baterías | 9
Tipo
CCa
Capacidad
Longitud x anchura x profundidad
Conmu-tación
Listón de suelo
no. de pedido
930 060 056 560 A 60 Ah 242 x 175 x 190 mm 0 B13 9560 930 060
930 075 065 650 A 75 Ah 278 x 175 x 190 mm 0 B13 9560 930 075
930 090 080 800 A 90 Ah 353 x 175 x 190 mm 0 B13 9560 930 090
930 140 080 800 A 140 Ah 513 x 189 x 223 mm 3 B00 9560 930 140
930 180 100 1000 A 180 Ah 513 x 223 x 223 mm 3 B00 9560 930 180
930 230 115 1150 A 230 Ah 518 x 276 x 242 mm 3 B00 9560 930 230
Batería de arranque y alimentaciónProfessional Dual Purpose, 12 V, Llena y cargadaPara arrancar motores de combustión, también adecuada para la alimentación de sistemas electrónicos en autocaravanas y barcos, con tapa de seguridad con sistema de laberinto y separadores de estera de fibra de vidrio para proteger la masa activa, libre de mantenimiento, llena y cargada
Tipo de polo 1
aplicaciónPara autocaravanas, veleros, sistemas de control de tráfico móviles e instalaciones solares
Tipo
CCa
Capacidad
Longitud x anchura x profundidad
Listón de suelo
no. de pedido
640 103 080 800 (A [EN]) 140 Ah 513 x 189 x 223 mm B00 9560 640 104
640 400 080 800 (A [EN]) 140 Ah 513 x 189 x 223 mm B03 9560 640 401
670 103 100 1000 (A [EN]) 170 Ah 513 x 223 x 223 mm B00 9560 670 102
Batería de arranquePromotive Blue, 12 V, Llena y cargadaSin ningún tipo de mantenimiento, tapa de seguridad con sistema de laberinto con protección contra corriente de retorno, desgasificación central, capacidad de almacenamiento de hasta 15 meses, optimización del flujo de corriente gracias a la tecnología de rejilla PowerFrame que proporciona una menor resistencia y conductividad óptima, tecnología de equipamiento original ampliada
Tipo de construcción Heavy DutyNorma EN-3, V2Tipo de polo 1Conmutación 3
aplicaciónVehículos industriales con un consumo normal de energía
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10 | La experiencia Baterías | Baterías
Bornes resistentes a la corrosiónTecnología Spiralcell® para una resistencia a vibraciones superior y una vida útil más largaElectrolito completamente absorbido en un separador de estera de fibra de vidrio permeablePlacas con rejilla en plomo puroCarcasa de polipropileno resistente a impactosVálvulas de seguridad para un sistema de batería completamente estancoConexiones fundidas macizas
Modelo Tipo CCa Capacidad Longitud x anchura x profundidad Conmutación no. de pedido
YT S 4.2 812 254 000 765 A 55 Ah 254 x 175 x 200 mm 1 9560 002 210
YT S 5.5 851 187 000 975 A 75 Ah 325 x 165 x 238 mm 1/0 9560 002 209
Batería de alimentación y arranqueoPTIMa® YellowTop®
Gracias a la tecnología Spiralcell®, la batería YellowTop de Optima, totalmente libre de mantenimiento, combina las características de una batería de arranque con las de una batería de accionamiento. La YellowTop ofrece además una vida útil más larga y una mayor capacidad de reserva para una alimentación de corriente adecuada, incluso en condiciones de humedad, calor, suciedad o fuertes vibraciones. Al mantener un rendimiento alto durante la descarga, permite disponer de una mayor parte de la energía almacenada para su uso. Soporta ciclos extremadamente altos sin una gran pérdida de capacidad y destaca por su mínima autodescarga, lo que la hace ideal para usos estacionales.
Tensión 12 VTipo de polo 1
Conmutación: Bornes positivo en la izquierda, borne de cono EN/SAE
Modelo Tipo Modelo Conmutación no. de pedido
RT C 4.2 801 287 000 Conmutación: Bornes en centro, borne de cono EN/SAE 1/0 9560 002 200
RT S 4.2 802 250 000 Esquema: Borne positivo en la izquierda, borne de cono EN/SAE 1 9560 002 201
Batería de arranque y alimentaciónoPTIMa® redTop® Las baterías RedTop de Optima presentan unas extraordinarias cualidades de arranque, lo que las hace especialmente indicadas para máquinas agrícolas, que frecuentemente tienen un uso estacional. Incluso aunque se deje la batería en el tractor o la cosechadora durante el invierno, la batería RedTop permitirá arrancar el vehículo sin problemas en primavera desde un primer momento.* Detrás de esta extraordinaria potencia de arranque se encuentra la tecnología Spiralcell® de Optima. Una batería del tamaño de una batería normal de automóvil pero adecuada para arrancar pesados motores Diesel, que se puede montar en cualquier posición y que es extremadamente resistente a las vibraciones y sacudidas. Su estructura estable y a prueba de derrames soporta igualmente condiciones de uso extremas sin interrupción de la alimentación de corriente.
CCA 815 ACapacidad 50 AhTipo de polo 1Longitud x anchura x profundidad 254 x 175 x 200 mmTensión 12 V
Tecnología sPIraLCELL® 1
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Baterías | La experiencia Baterías | 11
resistencia a ciclos es igual a ahorro de costesRelación entre el número de ciclos y la capacidad restante
Baterías húmedas de arranque
convencionales y suministro
AGM de placas planas para arranque
y suministro
AGM CC de placas planas para
suministro y arranque
<200 <400 <800 <1000
100 %
75 %
50 %
25 %
5 10 15 20 25
Baterías húmedas de arranque
convencionales
1,0 € 0,6 € 0,25 €0,4 €
AGM CC con sistema de laberinto para s
uministro y arranque
0,21 €
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Capacidad restante Ciclos
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12 | La experiencia Baterías | Equipos de prueba
Verificadorequipado con compensación automática de temperatura (ATC), fácil lectura, ocular ajustableaplicaciónpara la medición de AdBlue®, anticongelante para líquido refrigerante G11/G12/G13, anticongelante para limpiaparabrisas, densidad del ácido de la batería ContenidoInstrumento de medición de metal, pipeta, destornillador para calibración, caja para aparatos
no. de pedido
9500 100 529
Comprobador de ácidosGefoCilindro de plástico resistente con densímetro de vidrio grande, volumen de aspiración bajo, lectura segura y rápida gracias a una escala en color y numérica muy espaciada, sin oscilaciones, sin rozamiento lateral del densímetro gracias a una guía central
Longitud total 305 mm
aplicaciónPara talleres
no. de pedido
9501 007 350
VerificadorPara batería y cargadorComprobación desmontada o conectada, analizado inmediato de la tensión de la batería, de la corriente de arranque de la batería y del estado de la batería bajo compensación de temperatura, pantalla LCD con iluminación de fondo, con protección contra polarización inversa, probado para baterías descargadas desde 1,5 V, con análisis de circuito de alternador y motor de arranque en equipos de 12/24 V, prueba del motor de arranque: Tensión de arranque, prueba del arrancador: Tensión sin carga y tensión de carga
Norma SAE: 40 hasta 2000 CCADIN: 25 hasta 1300 CCAIEC: 30 hasta 1500 CCAEN: 40 hasta 2100 CCAJIS: Tipo de batería nº
Tipo VRLA/GELAGM/SPIRAL/baterías cerradasSLI (baterías líquidas)
Idiomas disponibles: Francés, inglés, alemán, español. italiano, portugués, japonésaplicaciónBatería del vehículo 6/12 V de 7-230 AhContenidoMaletín de tapa dura de ABS
no. de pedido
9682 202 402
Equipos de prueba
OUR TRiPLE!
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Best independent Workshop Concept
(Huss Verlag)
Best Commercial Vehicles Parts Dealer
(Huss Verlag)
Thank you for your trust!We are proud of being voted
„Best Commercial Vehicles Parts Dealer“ „Best Workshop Concept“ and „Best Truck and Bus Parts Dealer“
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Best Brand (ETM Verlag)
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14 | La experiencia Baterías | Probador de baterías
Probador de bateríasComprobación desmontada o conectada, termoimpresora integrada, analizado inmediato de la tensión de la batería, de la corriente de arranque de la batería y del estado de la batería bajo compensación de temperatura, valores en pantalla LCD de gran tamaño con iluminación de fondo o en formato impreso, con protección contra polarización inversa, capacidad para probar baterías descargadas desde 1,5 V, con análisis de circuito de alternador y motor de arranque en instalaciones de 12/24 V
Norma SAE: 40 hasta 2000 CCADIN: 25 hasta 1300 CCAIEC: 30 hasta 1500 CCAEN: 40 hasta 2100 CCAJIS: Tipo de batería nº
Tipo VRLA/GELAGM/SPIRAL/baterías cerradasSLI (baterías líquidas)
Idiomas disponibles: francés, inglés, alemán, español, italiano, portugués, japonésaplicaciónBatería de vehículo 6/12V de 7-230 AhContenidoMaletín duro en ABS, 1 rollo papel térmico impresora 57 mm
no. de pedido
9682 202 401
accesorios
Probador de bateríasaa500 PWP, argus analyzerHasta ahora nunca había sido tan fácil comprobar una batería de forma tan exhaustiva. Con tres resultados de medida para la vista de conjunto competente del estado de rendimiento de la batería. Gracias a los datos sobre el estado de carga, la vida útil restante de la batería (corriente de arranque en frío disponible) y la capacidad de arranque (caída de tensión al arrancar el vehículo) en formato impreso, tendrá a mano la información necesaria que le permita explicar irrefutablemente a sus clientes un cambio de batería preventivo. Al mismo tiempo, el aparato también comprueba la tensión del alternador y la capacidad armónica de los diodos. Comprobación de todos los sistemas de 12 V
Idiomas disponibles: francés, inglés, alemán, español, italiano, portugués, japonésContenidoEstuche de pronto uso, impresora, en cartónCon recomendación de fábrica Man.
no. de pedido
9539 640 200
Descripción no. de pedido
Papel de impresora 9539 640 205
accesorios
Descripción no. de pedido
Rollo de papel de impresora 9682 202 403
Probador de baterías
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Probador de baterías | La experiencia Baterías | 15
1 La batería está completamente cargada, tanto la corriente de arranque en frío, así como la capacidad de arranque están completamente disponibles.
2 También esta batería está completamente cargada. Aunque se detectan deficiencias considerables en la corriente de arranque en frío "D". La medición de la capacidad de arranque en frío "E" solo es positiva, debido a que la temperatura ambiente es alta. A temperaturas bajas y con estados de carga peores esta batería pronto dejará de prestar su servicio.Conclusión: este resultado es tolerable en primavera, ya que hay por delante un periodo con temperaturas cálidas. En otoño se le debería aconsejar al cliente sustituir la batería inmediatamente.
3 De nuevo una batería completamente cargada. Aunque en este caso, la corriente de arranque en frío "D" de la batería es totalmente deficiente. Solo logra arrancar el motor, porque la temperatura es alta. La caída de tensión a 7,55 voltios o 56% es una señal inconfundible de debilidad. De ahí que se deba sustituir inmediatamente.
Informe de prueba de batería
Fecha: 2011/07/15Hora 08:43
Recomendación:Seguir usando-------------------------------------Técnico:
Modelo de batería:Tipo de batería: MFNorma de batería: ENValor de referencia: 850A
Estado de carga: 100%Tensión: 12,65VTemperatura de batería: 25C/77F-------------------------------------Prueba de capacidad: OK Vida útil de batería: 100% Capacidad: 898A-------------------------------------Prueba de capacidad de arranque: OK Capacidad de arranque: 100% Tensión: 9,58V-------------------------------------Conjunto sistema de carga OK Tensión: 14,28V Capacidad armónica diodos: OK
Modelo equipo#: AA500PVersión SW: v3.1
1
Informe de prueba de batería
Fecha: 2011/07/15Hora 08:43
Recomendación:Seguir usando-------------------------------------Técnico:
Modelo de batería:Tipo de batería: MFNorma de batería: ENValor de referencia: 850A
Estado de carga: 100%Tensión: 12,65VTemperatura de batería: 25C/77F-------------------------------------Prueba de capacidad: OK Vida útil de batería: 100% Capacidad: 898A-------------------------------------Prueba de capacidad de arranque: OK Capacidad de arranque: 100% Tensión: 9,58V-------------------------------------Conjunto sistema de carga OK Tensión: 14,28V Capacidad armónica diodos: OK
Modelo equipo#: AA500PVersión SW: v3.1
Informe de prueba de batería
Fecha: 2011/07/15Hora 9:18:00
Recomendación:Sustituir pronto-------------------------------------Técnico:
Modelo de batería:Tipo de batería: MFNorma de batería: ENValor de referencia: 800A
Estado de carga: 100%Tensión: 12,64VTemperatura de batería: 23C/73F-------------------------------------Prueba de capacidad: Advertencia Vida útil de batería: 42% Capacidad: 684A-------------------------------------Prueba de capacidad de arranque: OK Capacidad de arranque: 97% Tensión: 9,73V-------------------------------------Conjunto sistema de carga OK Tensión: 13,98V Capacidad armónica diodos: OK
Modelo equipo#: AA500PVersión SW: v3.1
2 Informe de prueba de batería
Fecha: 2011/07/15Hora 9:21:00
Recomendación:Sustituir ahora-------------------------------------Técnico:
Modelo de batería:Tipo de batería: MFNorma de batería: ENValor de referencia: 280A
Estado de carga: 94%Tensión: 12,52VTemperatura de batería: 21C/69F-------------------------------------Prueba de capacidad: No OK Vida útil de batería: 0% Capacidad: 190A-------------------------------------Prueba de capacidad de arranque: OK Capacidad de arranque: 56% Tensión: 7,55V-------------------------------------Conjunto sistema de carga OK Tensión: 14,20V Capacidad armónica diodos: OK
Modelo equipo#: AA500PVersión SW: v3.1
3
EUROPARTEs BuEno saBErLo
a
B
C
D
E
F
A El equipo recomienda las medidas oportunasB Datos introducidos por el usuario
- Tipo: húmeda (Wet), libre de mantenimiento (MF), fibra de vidrio, gel (VRLA) - Norma según la que se indica la corriente de arranque en frío (SAE, DIN, EN, IEC) - Valor de la corriente de arranque en frío
C resultado de la medición 1: Estado de carga (temperatura compensada)D resultado de la medición 2: Vida útil restante de la batería
El equipo determina de cuánta corriente de arranque en frío dispone todavía la batería y compara este valor con los datos nominales de la batería introducidos previamente.
E resultado de la medición 3: Prueba de carga en el vehículo El aparato mide durante un intento de arranque la caída de tensión de la batería (valor P3) con el motor de arranque consumiendo corriente. Cuanto mayor sea la caída de tensión, peor es el estado de la batería.
F Prueba del alternador: Tensión de salida y capacidad armónica de los diodos
Si P3 4 voltios => CH 0% 90,5 voltios => CH 100% Curva de tensión
Informe prueba batería - Ejemplo descriptivo
EUROPART – Nº 1 en Europa para repuestos de camiones, remolques, furgones y autobuses
16 | La experiencia Baterías | Cargadores
alicates cargadores de bateríaModelo completamente aislada, con cinta de masa
aplicaciónApto para cables de 35-50 mm².
Intensidad de corriente, máx. Longitud Color Material no. de pedido
600 A 170 mm rojo Chapa de acero, Galvanizado 3678 795 503
600 A 170 mm negro Chapa de acero, Galvanizado 3678 795 504
1000 A 158 mm rojo Fundición de latón 9501 003 588
1000 A 158 mm negro Fundición de latón 9501 003 589
Llave de servicio de bateríaPara montar y extraer los tapones de ácido sin daños, requiere poco espacio
Longitud 91 mmAnchura 80 mmAltura 13 mm
no. de pedido
9500 140 503
Tipo Tensión de carga Tipo de protección Corriente de carga no. de pedido
MXS 5.0 14,4/14,7/15,8 V, nominal 12 V IP65 5 A 9522 320 050
MXS 7.0 13,6/14,4/14,7/15,8 V, nominal 12 V IP65 7 A 9539 640 155
MXS 25 13,6/14,4/15,8 V, nominal 12 V IP44 9539 640 158
Cargador de batería12 VCargador de baterías CTEK, diseñado para proteger los componentes electrónicos, estanco contra salpicaduras y polvo, programa de carga de 8 etapas visible mediante indicador LED, característica IIUoUp totalmente automática con carga mediante pulsos (restauración de baterías descargadas), carga y mantenimiento de la carga perfectos, reacondicionamiento especial de baterías totalmente descargadas
Tensión 170-260 V c.a.
Capacidad de la batería: 1,2-110 Ah (carga), 1,2-160 Ah (mantenimiento)Tipos de baterías: AGM, GEL y de plomo-calcio abiertas y sin mantenimientoCorriente inversa: < 1,3 mATiempo de carga para una batería de 60 Ah: 12 h a 5 AComprobado por Gs, 5 años de garantía
Cargador de bateríaMXTs 70, 12/24 VCargador de baterías CTEK, alimentación eléctrica óptima en programaciones con nuevo software, reacondicionamiento especial de baterías estratificadas, compensación de la temperatura, etapas de carga visibles mediante indicador LED, diseñado para proteger los componentes electrónicos, mantenimiento de carga por pulsos, baterías AGM, GEL y de plomo-cadmio abiertas y sin mantenimiento, el tiempo de carga depende de la configuración seleccionada
Tensión de carga 12/24 VTensión 170-240 V c.a.Capacidad 50-1000 AhModelo Característica de carga de 8 nivelesTipo de protección IP20Longitud de cable ca. 5 m
Corriente de carga: 12 V a elegir con 20, 30, 40 y 50 A, 24 V a elegir con 10, 15, 20 y 25 AComprobado por Gs, 2 años de garantía del fabricante
no. de pedido
9539 640 121
Esta ilustración se corresponde con 9522 320 050
Cargadores
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Cargadores | La experiencia Baterías | 17
Tipo
Tensión de carga
Corriente máx. de carga
Tipo de protección
Datos técnicos
Descripción
no. de pedido
MXT 4.0 28,8/31,4 V, nominal 24 V
4 A IP65 Capacidad de la batería: 8-100 Ah (carga), 8-225 Ah (mantenimiento)Corriente inversa: < 1 mATiempo de carga para una batería de 60 Ah: 14 h a 4 A
Comprobado por GS, 5 años de garantía del fabricante
9539 640 161
MXT 14 27,2 V, 28,8 V, 31,6 V, nominal V 24
14 A IP44 Capacidad de la batería: 28-300 Ah (carga), 28-500 Ah (mantenimiento)Tipos de baterías: AGM, GEL y de plomo-calcio abiertas y sin mantenimientoCorriente inversa: < 2,3 mATiempo de carga para una batería de 60 Ah: 4 h a 14 A
Comprobado por GS, 2 años de garantía del fabricante
9539 640 145
Cargador de batería24 VCargador de alta frecuencia con característica de carga totalmente automática IIUoUp de 8 niveles sin picos de tensión, diseñado para proteger los componentes electrónicos; RECOND, modo especial en el que se recuperan baterías de una descarga profunda y se les devuelve toda su capacidad; mantenimiento de carga por pulsos; comprobado por GS; 2 años de garantía
Tensión 170-260 V c.a.
Capacidad de la batería: 8-100 Ah (carga), 8-225 Ah (mantenimiento)Corriente inversa: < 1 mATiempo de carga para una batería de 60 Ah: 14 h a 4 A
Esta ilustración se corresponde con 9539 640 161
2 Ah 8 Ah 20 Ah 60 Ah 100 Ah 225 Ah 500 Ah
MXS 5.0 1,5 H 7 H 3,5 H 11 H 20 H 20 minutos
MXS 7.0 3 H 8 H 12 H 25 H 10 minutos
MXS 25 2 H 3 H 7 H 16 H 3 minutos
MXT 4.0 2 H 5 H 15 H 25 H 35 minutos
MXT 14 4 H 5 H 13 H 28 H 10 minutos
MXTS 70 con 12 V 1 H 2 H 4 H 8 H 2 minutos
Tiempos de carga/pasos de carga
EUROPARTEs BuEno saBErLo
El uso consecuente de equipos de carga modernos permite resolver muchos de los problemas que se presentan en las baterías.
Recomendado Posible No posible
Tipo de equipo Capacidad de bateríaCarga hasta disponibilidad
de arranque
Así, en lo que se refiere a la sulfatación, el modo pulsante se antepone al proceso de carga propiamente dicho. Este se conecta automáticamente en todos los cargadores CTEK cuando la resistencia interna de la batería indica que esta presenta una sulfatación avanzada. Otro problema es la estratificación de las baterías, que es una modificación del electrolito. La densidad del ácido
debe presentar un valor homogéneo de 1,28. Cuando una batería sufre una descarga profunda, el ácido y el agua se separan, es decir, la densidad del ácido ya no es homogénea. En principio se puede decir que la batería acumula demasiado agua en la parte superior, y demasiado ácido en la parte inferior. La consecuencia es que la batería deja de disponer de toda su capacidad. La batería recobrará toda su capacidad solo una vez se restaure la homogeneidad de la densidad del ácido. El modo RECOND de los cargadores CTEK más grandes conduce a los resultados deseados. Primeramente, la batería se carga completamente, para a continuación exponerla a una sobrecarga controlada a una tensión de 16 V y una intensidad baja de 1,5 A máx. durante 4 horas. Mediante este proceso se restaura la homogeneidad de la densidad del ácido y, por tanto, la capacidad de la batería. Para un
mantenimiento óptimo de las baterías, los cargadores CTEK cambian automáticamente al mantenimiento de carga pulsante en cuanto se alcanza la tensión final de carga. Mediante este proceso, que utiliza el modo Float/Puls patentado, se logra que la batería alcance su capacidad óptima y una vida útil larga. El cargador trabaja durante 10 días en el modo Float con un temporizador. Durante este periodo, la batería se carga completamente con una corriente muy baja. A continuación, el cargador desconecta la corriente y deja caer la tensión a 12,8 V. Cuando se alcanza este valor, el aparato se vuelve a conectar automáticamente para cargar de nuevo la batería completamente a 14,4 V. Este procedimiento conjuga una capacidad óptima con una pérdida de agua mínina. En algunos casos también es necesario que el cargador se encargue del suministro eléctrico de consumidores. Los equipos con la función "supply" son capaces de trabajar como una fuente de alimentación. Esto resulta especialmente útil cuando en caso de sustitución de la batería de un vehículo, es necesario mantener el suministro de alimentación. La fórmula V x A= W, permite calcular de forma sencilla la potencia máxima que pueden entregar los distintos equipos (Multi XS 25000: 12 V x 25 A= 300 W).
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18 | La experiencia Baterías | Booster de arranque
Booster de arranqueXPa 12/24-4Sistema automático de protección contra inversión de polaridad y selección automática de tensión 12/24 V, protección electrónica, protección contra cortocircuitos/sobrecarga, acumuladores Hawker de larga duración y resistentes a ciclos, vida útil con descarga de arranque de máx. el 50 %: 1000 ciclos, el cargador IUU suministrado permite la conexión permanente a 230 V,lo que permite que este siempre disponible el 100 % de la potencia, muy potente, incl. carrito
Longitud de cable 140 cmSección transversal de cable 50 mm²Capacidad 4 x 16 Ah = 64 Ah
Corriente de arranque con 12 V 2000 A, con 24 V 1000 APicos de corriente con 12 V 5700 A, con 24 V 2850 AaplicaciónPara vehículos de hasta 650 CV con 24 V
no. de pedido
9539 640 106
Booster de arranqueaparato profesional exterior de arranque, potencia de arranque en frío máxima por batería AGM extremamente resistente a ciclos (sustituible), arranque libre de puntas de tensión, elección manual de tensión, aplicación correcta protege al equipamiento electrónico del vehículo, voltímetro integrado que, indica el estado de carga de las baterías y el correcto funcionar del dispositivo de carga, así como del dinamo, tomacorriente integrado, tenazas de carga de primera calidad shunteadas por el interior con ángulo de apertura muy ancho, resistentes a la rotura, carcasa de una pieza con garantía de por vida, carga sobre aparato de carga de batería electrónicodisponible autorización de naTo
Modelo elección manual de tensiónTensión 12/24 VSección transversal de cable 50 mm²Peso 25,5 kg
Duración de vida 1000 ciclos en máx. 50 % de arranque de descargaCorriente de arranque 2400 A en 12 V, 1200 A en 24 VPuntas de tensión 6200 A en 12 V, 3100 A en 24 Vpara vehículos hasta de 500 Ps
no. de pedido
9539 640 165
Booster de arranqueas 12-24/1600potencia de arranque en frío máxima mediante batería AGM extremamente resistente a ciclos (sustituible), vida útil con una descarga de arranque máx. del 50%: 1000 ciclos, su uso correcto protege el equipamiento electrónico del vehículo, el voltímetro integrado indica el estado de carga de las baterías y el correcto funcionamiento del dispositivo de carga y del alternador, toma de corriente integrada, pinzas de carga de alta calidad puenteadas interiormente con ángulo de apertura muy ancho, carcasa de polietileno resistente a la rotura, carga mediante cargador electrónico con mantenimiento de carga por pulsos o con cable (no incluido en el suministro) a través del alternador al encendedor del vehículo
Modelo portátilApto para vehículos hasta 250 CV para 24 VLongitud de cable 1,35 mSección transversal de cable 35 mm²Peso 22 kg
Corriente de arranque: para 12 V, 1600 A; para 24 V, 800 ACorriente de pico: para 12 V, 4740 A; para 24 V, 2370 A
no. de pedido
9539 640 164
Conexión especial Nato 1+2
¡a demanda suministrables conexiones especiales!
En la fotografía se muestra la conexión especial
Booster de arranque
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Productos complementarios | La experiencia Baterías | 19
Ácido para bateríapara activar (ajustar acidez) de pilas secas precargadas de ácido
peso específico de 1,28 kg/l
Contenido Envase no. de pedido
35 kg Bidón 9560 000 150
75 kg Bidón 9560 000 140
sifón para bombonaspara llenado de líquidos de grandes depósitos
Apto para balones con 40-60 l de contenidoLongitud de manguera 1750 mmLongitud de tubo de inmersión aprox. 650 mm∅ de tapón 47-60 mm
no. de pedido
9591 970 071
Bote rellenablepara el cuidado de la batería, con válvula
Capacidad volumétrica 2 l
aplicaciónTaller de motores
Modelo Color no. de pedido
para agua destilada azul 9591 970 160
para ácido de acumuladores amarillo 9501 007 377
Frasco lavadorResistente a ácido y flexible
Capacidad volumétrica 1 lMaterial Polietileno
no. de pedido
9501 244 856
VálvulaModelo no. de pedido
Válvula 9501 007 378
Dispositivo de llenado de bateríaPara ácido y agua destiladaTubo de goma dura con perilla resistente a ácido
Longitud total 275 mm
no. de pedido
9501 007 356
Ácido para bateríaModelo con boquilla
Contenido6 botella de 496 ml
no. de pedido
9198 549 006
Productos complementarios
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20 | La experiencia Baterías | Productos complementarios
Interruptor de desconexión de la bateríaPara vehículos cisterna
no. de pedido
9570 465 053
Cables de arranqueen modelo profesionaltenazas totalmente aisladas con cara de contacto de cobre macizo, cable de cobre altamente flexible
Longitud de cable 5 m
ContenidoSuministro en maletín de plástico
sección transversal de cable no. de pedido
35 mm² 9560 000 201
50 mm² 9560 000 202
Cables de arranquepara booster de arranquecable auxiliar de arranque completamente aislado, con mordazas macizas de cobre, cable de cobre muy flexible
Modelo tenazas acodadasLongitud de cable 5 m
ContenidoSuministro en maletín de plástico
sección transversal de cable no. de pedido
50 mm² 9560 002 060
70 mm² 9560 002 070
agua destiladaaplicaciónEn el coche: Para recargar la batería del coche, para el sistema limpiaparabrisas (mezclando con alcohol de quemar) y para el radiador del cochedesionizado, químicamente puro, conforme a especificación 0510 VDE, no para fines medicinales
Contenido Envase no. de pedido
1 l Botella 9792 000 000
5 l Bidón 9792 000 001
20 l Bidón 9792 000 002
Grasa de poloslaca de cubrición azul, especialmente desarrollada para lubricación de contactos eléctricos y polos de batería, impide la formación de chispas, microfusiones y corrientes de fuga, altamente resistente a la oxidación y excelente capacidad de lubricación, libre de ácidos.
Contenido Envase no. de pedido
400 ml Spray 9230 002 065
Cable de bateríaCon terminal de batería y terminal anular M8
Longitud de cable 900 mmSección 25 mm²
Contenido5 unidades
no. de pedido
0707 919 021
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Productos complementarios | La experiencia Baterías | 21
Cepillo de polos de bateríaModelo 3 hilerasMaterial de aplicación alambre de latón onduladoLongitud 150 mmAnchura 15 mmGrosor de alambre 0,2 mmLongitud de ranura 50 mm
no. de pedido
9534 841 023
Gafas de protección de visión totalVentilación directa, confort de larga duración gracias a su ajuste ceñido y sellado
Norma EN 166Material Cristales: policarbonato, montura: PVC
no. de pedido
9534 880 040
Guantes de protecciónalta calidad, con forro de punto de algodón, sin costuras
Talla 10Longitud 350 mmMaterial PVCNorma EN 388
no. de pedido
9534 881 253
DelantalResistencia contra grasas y productos químicos
Dimensiones 90 x 115 cmGrosor 0,5 mmResistencia a la temperatura hasta aprox. +130 °CColor gris
no. de pedido
9751 285 002
Cinta de masa de bateríaEn trenzado de cobre altamente flexible, terminal en latón, extremos y terminales emplomados
Intensidad de corriente 80 A
Longitud no. de pedido
180 mm 0091 391 001
250 mm 0091 392 001
300 mm 0091 394 001
320 mm 0091 395 001
350 mm 0719 756 001
400 mm 0719 757 001
EUROPART – Nº 1 en Europa para repuestos de camiones, remolques, furgones y autobuses
22 | La experiencia Baterías | Productos complementarios
∅ Modelo Forma Lado de montaje Contenido no. de pedido
17,5 mm Polo positivo E Izquierda 0707 911 001
15,9 mm Polo negativo F Derecha 0707 911 011
17,5 mm Polo positivo Izquierda 0707 912 001
15,9 mm Polo negativo Derecha 0707 912 011
15,9 mm Polo negativo Con perno 0707 913 001
17,5 mm Polo positivo Con perno 0707 913 011
17,5 mm Borne positivo E Derecha 0716 405 001
17,5 mm Borne negativo E Izquierda 0716 405 011
15,9 mm Borne negativo B Derecha 0043 021 001
17,5 mm Borne positivo A Izquierda 0091 450 001
17,5 mm Borne positivo A Izquierda 0091 450 002
17,5 mm Borne positivo C Derecha 0091 451 001
17,5 mm Borne negativo D Izquierda 0091 452 001
17,5 mm Borne positivo E Izquierda 0091 453 001
Terminal de polo de la bateríaEn material resistente a los ácidos y a la oxidación, emplomado, con conexión lateral de cable, para cables de hasta 120 mm²
E
E
F
B
D
A
C
Cinta de masa de motorEn trenzado de cobre altamente flexible, extremos emplomados
Intensidad de corriente 65 A
sección transversal de cable Intensidad de corriente Longitud no. de pedido
16 mm² 65 A 150 mm 0707 916 001
16 mm² 65 A 200 mm 0707 916 011
16 mm² 65 A 250 mm 0707 916 021
21 mm² 80 A 300 mm 0707 917 031
21 mm² 80 A 200 mm 0707 917 011
21 mm² 80 A 250 mm 0707 917 021
Cinta de masa antiparasitariaEn trenzado de cobre altamente flexible, extremos emplomados
Intensidad de corriente 48 ASección transversal de cable 10 mm²
Longitud no. de pedido
210 mm 0707 918 011
280 mm 0707 918 021
400 mm 0707 918 031
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La experiencia Baterías | 23
anomalía Caja con fugas, rajadaFallo Descarga profunda o fijación no adecuadaCausas Periodo con densidad de aceite baja y exposición a heladas o fijación incorrecta en la caja de la bateríasolución Comprobar el alternador, comprobar la fijación correcta de la bateríaanomalía Batería dañada, puntos sometidos a presiónFallo Fijación o manejo incorrectosCausas Carga mecánica (no confundir con decoloración blanca en el plástico)solución Manejar adecuadamente la batería
anomalía Bornes negrosFallo a) Ácido sobre los bornes, b) borne no estancoComprobación Limpiar el borne, a continuación colocar la batería en una posición inclinada para que haya ácido debajo del bornesolución Si dentro de las 24 horas siguientes no se observa decoloración (negra) alguna, queda confirmado como causa del fallo el caso a)
Daños acusados: carcasa de batería y rejillaCausa posible: sobrecarga o modo de carga incorrecto
Batería con daños en los bornes.¡Acumulaciones claramente visibles!
Causas típicas de fallos
anomalía Sin potenciaFallo Batería gastadaComprobación Ácido marrón/oscuro, acumulaciones de masa debajo de la tapa, en parte copos en el electrolitoCausas Fin de la vida útil o cargas cíclicas extremassolución Montar una batería de más capacidad o SHD en lugar de HD, p. ej., camión con plataforma elevadora
anomalía Potencia muy baja/sin potencia, cortocircuitoFallo Descarga profunda con interpenetraciones del separador de bolsa, en parte marcas de sulfatación apreciables desde el exteriorCausas Carga insuficiente permanente, periodo prolongado con baja densidad de ácidosolución Comprobar el alternador o recarga externa con periodos de parada prolongados, en caso necesario, sustituir la batería
anomalía Bornes defectuososFallo Bornes fundidosCausas Contacto de bornes deficiente, daños en bornes debido a resistencias altassolución Comprobar regularmente el asiento de los terminales de los bornes y engrasar los bornesanomalía Daños del conjuntoFallo El material de la carcasa se cristaliza, daños considerables en la tapa y la caja, incluso con cargas mecánicas mínimasCausas Radiación UV por almacenamiento inapropiado o aplicación en recintos no protegidos (vapores químicos)solución No exponer la batería a la luz solar directa, proporcionar una ventilación suficiente
EUROPARTEs BuEno saBErLo
En los sistemas de 24 V, las dos baterías de 12 V deben estar compensadas.
Con 24 voltios (= 2 x 12 voltios) se deben observar 3 reglas:
■ Solo emparejar baterías al > 85% con baterías nuevas■ Diferencia entre ambas baterías del > 25% => sustituir
la batería más débil■ Sustituir baterías al < 50%
Valor de referencia: Vida de batería o corriente de arranque en frío
Ejemplos prácticos:
Diferencia < 25% Cada batería por encima del 50% Ambas baterías en buen estado
En la práctica esta batería no se cambiaría en primavera, aunque en otoño sí se cambiaría en vista de las temperaturas más bajas.
Diferencia > 25% Ninguna de las baterías por encima del 85% Sustituir ambas baterías
En la práctica se desecharía la batería al 52%, y la batería al 80% se mantendría preparada para emparejarla con otra batería entre el 75% y el 90%.
Diferencia > 25% Ninguna de las baterías > 85% Conservar la batería 1, sustituir la batería 2
La batería al 90% se puede combinar bien con una batería nueva.
55 % 65 %
80 % 52 %
90 % 60 %
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