El Socialista Andorra (Teruel)
Boletín informativo de los Socialistas de Andorra - Octubre 2009
AÑORANZA DE MI PUEBLO Soy andorrano y con mucho orgullo, pero como todos los del pueblo, que por motivos diversos nos hemos tenido que ir a
vivir a otros lugares, recordamos nuestra querida Andorra con pasión y orgullo.
Andorra ha sido un pueblo plural, con una diversidad cultural alucinante, pionera y envidiada por cualquiera. Teníamos unas
instalaciones que ni los de la capi, unas piscinas hermosas, un polideportivo… ¡el mejor de Aragón!, una magnífica casa de
cultura… pero sobre todo, lo que ha brillado en Andorra y es nuestra seña de identidad, es la gente, las múltiples asociacio-
nes y, por encima de todo, la gran cantidad de actividades para todos los públicos y de calidad, que han contribuido a for-
mar una sociedad andorrana ejemplar.
Este verano he vuelto a mi pueblo y la verdad es que me he llevado una gran
decepción. No he visto avances, sí retrocesos. Me he encontrado un pueblo
parado, anclado en el tiempo, sin proyectos, una sociedad conformista y un
deterioro generalizado.
Me ha dado mucha pena el ir a la piscina, sin poder llevar chancletas puesto
que los accesos son bastante peligrosos y el césped ¡nada!; ahora están por
delante las piscinas de Ariño, Alloza, Calanda… ¿quién me lo iba a decir?
Me acuerdo también del ambiente que había en las tardes de verano en las
pistas deportivas del Instituto, donde prácticamente todos los chavales del
pueblo jugaban su campeonato de futbol sala con la Cruz Roja. ¡Qué nivel, qué ilusión y, sobre todo, qué dinamismo y entre-
ga para fomentar la actividad deportiva! De esos inicios seguro que salieron los grandes éxitos que luego todos disfrutamos
con el alto nivel de nuestros deportistas andorranos.
¿Y del cine de verano? ¿Hay alguien que no recuerda lo guay que era el cine de verano? Por las noches, comiendo pipas y
disfrutando de grandes estrenos en mi pueblo. Primero se hacía en el colegio de San Jorge y cuando se quedó pequeño de
la gente que íbamos al cine, se pasó a la plaza de toros… y ahora, ¿dónde?.
Otra de las actividades que hecho en falta es la Muestra Internacional de Folclore. ¡Qué trajes, qué colorido, qué internacio-
nal se volvía Andorra en esos días! Nuestro pueblo salía a la calle, bailaba, cantaba, intercambiábamos experiencias... ¿Por
qué tampoco disfrutamos ya de eso?
Y, finalmente, esperábamos y ansiosos, las fiestas del pueblo, las fiestas en honor a San Macario (por cierto, cuando subí al
parque San Macario y vi su estado hasta lágrimas me cayeron). Los días previos a las fiestas ya había ambiente, preparati-
vos, actos… pues eso también ha bajado, no hay tanta gente, las fiestas son las de siempre.
Estas reflexiones las hago desde el corazón, debido a la gran impotencia que siento al ver cómo la seña de identidad más
importante de Andorra se está perdiendo, se está marchitando; tenemos, entre todos que volver a creer en Andorra, tene-
mos que sacar el orgullo de andorranos y volver a situar a nuestro pueblo de donde nunca debió salir.
Un Andorrano Ausente
El 9 de Julio, lo recordaremos todos
los bajoaragoneses como un día de
alegría, de ilusión porque tuvimos
una excelente noticia: el Ministerio de
Fomento sacaba a información públi-
ca el Estudio Informativo de la A-68
entre Fuentes de Ebro y Las Ventas
de Valdealgorfa. Nuestra autovía, la
que nos permite comunicarnos mejor,
más rápido y más seguros con Zara-
goza y mediante vía rápida, con el
mar.
Esta infraestructura es fundamental
para el desarrollo y vertebración de la
tierra baja puesto que mejora las co-
nexiones de Zaragoza con el Bajo
Aragón y la costa mediterránea, es
esencial para el desarrollo industrial
de nuestra tierra, sin olvidarnos que
todos los ciudadanos bajoaragoneses
podremos disfrutar de un viaje más
seguro cuando vayamos a la capital
aragonesa o al mar.
El Bajo Aragón histórico, se ha visto
perjudicado por un déficit estructural
de comunicaciones. Por un lado el
trayecto hacia Teruel a través N-211
es largo y complicado, y por otro la
salida por N-232 tanto a Zaragoza
como al Mediterráneo, no lo es me-
nos por los innumerables cuellos de
botella, por el estrangulamiento que
sufre la entrada y salida a Alcañiz,
por los peligrosos pasos de núcleos
urbanos (El Burgo, Fuentes, Quinto,
Azaila, Hijar). Además, la N-232 es
una carretera saturada; en 2004 ya
contaba con un tráfico medio de
8.000 vehículos al día, cifra que au-
mentó a más de 15.000 en 2007, de
los que un 18,5% son vehículos pe-
sados. Un problema estructural y ur-
banístico que se ha convertido en
una traba para el desarrollo
de la sociedad del Bajo
Aragón que, a pesar de to-
do, genera alrededor del
35% del Valor Añadido Bru-
to de la Economía de la pro-
vincia de Teruel.
El PP, en sus 8 años de
gobierno, ni si
quiera contempló
la posibilidad de remediar
esta situación, puesto que
en su Proyecto de Red de
Alta Capacidad para 2010,
el mapa del Bajo Aragón se
nos mostraba vacío de pro-
yectos de infraestructuras.
Frente a esto, el Gobierno
de España y el Gobierno de Aragón
si que han dibujado un proyecto que
recoge la reivindicación histórica de
los habitantes de la zona: el eje Zara-
goza-Alcañiz-Ventas de Valdealgorfa,
y la posterior salida al mar por Vina-
roz, que solucionan los problemas
que genera la ya obsoleta N-232 y,
además, facilita una nueva salida al
Mediterráneo distinta de la tradicional
por Cataluña, que beneficia no solo a
esta zona sino a toda la Comunidad
Autónoma de Aragón.
Pero los socialistas entendemos las
infraestructuras de otra manera, y
para nosotros es fundamental la ver-
tebración del territorio, puesto que
además de que favorece la econom-
ía, vertebra a la propia sociedad. Por
eso, en el Plan Estratégico de Infra-
estructuras y Transporte (PEIT) de
2004 del Gobierno Socialista, tiene
un objetivo claro, que el 94% de la
población se sitúe a menos de 30 km
de una vía de alta capacidad. Y eso
se cumple con el trazado diseñado
por el Ministerio de Fomento Socialis-
ta con nuestro pueblo Andorra, pues-
to que nos quedamos a menos de 10
Km de la A68.
Eso significa que estamos dentro de
la Autovía; ahora si que será tarea de
todos y responsabilidad de todos me-
jorar el acceso de nuestro pueblo a la
A-68. Pero además esta nueva vía
permite que sean muchos pueblos de
Teruel los que van a ver aumentada
su calidad de vida, pueblos de nues-
tra comarca y de nuestro entorno que
van a favorecer al desarrollo producti-
vo de todos.
AUTOVÍA A-68, LA PUERT
TA DE NUESTRO FUTURO Y si, la nueva autovía A-68 está en
marcha, se está ya haciendo. Están
en obra las variantes de Alcañiz (que
aún a pesar de los muchos obstácu-
los que tuvo está en su última fase
de ejecución), El Burgo y Fuentes de
Ebro (que ya ha salido la duplicación
de las vías para su conversión en
autovía); y avances administrativos
(que no se ven pero son obligato-
rios) del tramo desde Fuentes hasta
la Ventas, para el que ha habido par-
tidas Presupuestarias en los años
2006, 2007, 2008, 2009 y 2010. Por tanto con el compromiso en el PEIT, con la publicación de los Estudios Informativos del trazado completo y la prolongación hasta el mar por Vinaroz, con las varian-tes en marcha (unas en ejecución y otras en Estudio) el futuro de la A-68 está consolidado.
En todo este proceso de la A-68, la
Agrupación Socialista de Andorra ha
trabajado de forma responsa-
ble, muy intensa y activa para
que esta vía de comunica-
ción, tan esperada por todos
situase a nuestro pueblo lo
mejor posible. Hemos impul-
sado que finalice en Vinaroz,
ciudad muy relacionada con
Andorra, pero y mucho más
importante, hemos hecho po-
sible que el trazado, aún
cuando discurre por el Norte
de la N-232, cuando pasa por
Andorra, el trazado sea por el
Sur, permitiendo un mejor
desarrollo industrial y econó-
mico de nuestra localidad.
Ahora, desde el PSOE de Andorra
queremos lanzar un mensaje a toda
la ciudadanía y en especial a los
agentes sociales, sindicales y al re-
sto de partidos políticos. Estamos en
el momento de trabajar juntos para
acelerar los plazos, no es momento
de poner piedras porque se trate de
un proyecto socialista, debe ser un
proyecto de todos porque es benefi-
cioso para todos. Estamos ante un
proyecto fundamental para el desa-
rrollo de nuestra tierra, para el bien-
estar y seguridad de nuestros ciuda-
danos y básico para que nuevas em-
presas se instalen en nuestros polí-
gonos. Será fundamental para el
despegue de nuestro polígono PE-
AN, es una infraestructura básica
para el desarrollo y futuro industrial
de nuestro pueblo, por lo que espe-
ramos, confiamos y exigimos que
todos seamos responsables, o por lo
menos no se entorpezca el proceso
de esta infraestructura.
Pero es que además, el diseño del
trazado presentado por Fomento,
responde a 3 realidades sociales
fundamentales:
1.- Respeta las posibles afecciones
ambientales para que el trazado sea
real y adecuado a nuestro territorio.
2.- Tiene en cuenta también los
núcleos de población más importan-
tes y los enlaces y accesos median-
te vía rápida están contemplados y
el Ministerio está abierto a más op-
ciones siempre y cuando se benefi-
cien más poblaciones.
3.- Se acerca a los proyectos es-
tratégicos de desarrollo industrial y
económico de Bajo Aragón: Ciudad
del Motor, Cargadero de la Puebla,
PEAN … Incluso aparece diseñado
un enlace desde el Polígono PEAN a
la propia A-68.
La firma de… Alberto Larraz Vileta
Los aspectos financieros son un elemento determinante en el nivel y calidad de la presta-
ción de los servicios públicos. En última instancia, la financiación autonómica determina la
capacidad con que un ejecutivo regional puede proporcionar a sus ciudadanos servicios
esenciales del Estado del Bienestar, tales como sanidad, educación y servicios sociales, así
como ejecutar otra serie de funciones muy valoradas y demandadas por los ciudadanos
(empleo y vivienda, por ejemplo). Dotar a las Comunidades Autónomas de un sistema de
financiación que garantice la suficiencia de recursos para hacer frente a estas importantes
competencias, así como para afrontar los significativos retos a los que en un futuro próximo
nos enfrentamos, especialmente ligados al desarrollo de las políticas sociales, justifican la trascendencia que se
le ha conferido al proceso de reforma del modelo de financiación de las Comunidades Autónomas de régimen
común.
El nuevo modelo de financiación autonómica es fruto del acuerdo alcanzado entre el Gobierno de Espa-
ña y los gobiernos de las 15 CC.AA. de régimen común y de las dos ciudades autónomas, que quedó refrenda-
do en la reunión de 15 de julio del Consejo de Política Fiscal y Financiera, máximo órgano de coordinación en
materia económica entre Gobierno de España y Comunidades Autónomas.
En el caso concreto de Aragón, el Gobierno autonómico decidió apoyar la propuesta de reforma ya que
la misma supone una mejora en el funcionamiento global del sistema, al reforzar la suficiencia financiera de las
CC.AA., mediante la aportación de recursos adicionales por parte del Estado, e incidir en la solidaridad, garan-
tizando una igual financiación para la prestación de los servicios públicos fundamentales del Estado del Bienes-
tar con independencia de la Comunidad Autónoma de residencia de los ciudadanos.
Asimismo, se produce una profundización en la autonomía financiera de las CC.AA. El notable incre-
mento en la cesión de los tributos compartidos, así como la mayor capacidad normativa otorgada a las CC.AA.
son aspectos claramente positivos y demandados, al redundar en una mayor capacidad de autogobierno auto-
nómico.
En particular, el nuevo modelo supondrá para Aragón la percepción en 2009 de 165 millones de euros
adicionales, alrededor de un 3% del gasto público regional aprobado para este año. Además, y lo que resulta
más importante, el modelo presentado refuerza nuestra autonomía, al cumplir con los preceptos que en materia
de financiación autonómica plantea nuestro Estatuto, posibilitando el mantenimiento de Aragón en una posición
privilegiada al presentar unos niveles en financiación per cápita por encima de la media.
Alberto Larraz Vileta
Consejero de Economía, Hacienda y Empleo del Gobierno de Aragón
EL NUEVO SISTEMA DE FINANCIACIÓN AUTONÓMICA
Agrupación Socialista de Andorra - Plaza Bajo Aragón nº4 bajos Tel 978 84 35 72 abierta jueves de 18 a 20 horas
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