Bruno de CalanDirector, Tecnología y Prácticas
ComercialesWorld LP Gas Association
World LP Gas Association
XX Congreso de la AIGLP18-20 Mayo 2005
CANCUN
WLPGA: ASOCIACION MUNDIAL DEL GAS LICUADO
DE PETROLEO
VISION: Como la voz global autorizada del GLP, la WLPGA promueve el uso del GLP a nivel mundial para promover un mundo mas limpio, sano y mas próspero.
Con 140 miembros en 46 países la WLPGA es el enlace principal entre los diversos participantes de la industria del GLP.
EETPEETP
European Emissions Tests European Emissions Tests ProgramProgram
(Programa Europeo de Pruebas de (Programa Europeo de Pruebas de Emisión)Emisión)
PARTICIPANTESPARTICIPANTES
ADEMEADEME BPBP
CFBPCFBPE.S.T E.S.T (Instituto para ahorro de Energía)(Instituto para ahorro de Energía)LPGALPGA SHELL SHELL SHV SHV TOTALGAZTOTALGAZ V.V.GV.V.GTNOTNO
OBJETIVOSOBJETIVOS
REVISION DE LA INFORMACION TOXICOLOGIGA REVISION DE LA INFORMACION TOXICOLOGIGA
DEL GLPDEL GLP
BENEFICIOS MAS DESTACADOS DEL GLP/DIESEL BENEFICIOS MAS DESTACADOS DEL GLP/DIESEL
Y GASOLINAS. Y GASOLINAS.
BUSQUEDA DE APOYO DE LAS AUTORIDADES BUSQUEDA DE APOYO DE LAS AUTORIDADES
EUROPEASEUROPEAS
LABORATORIOS DE ENSAYOSLABORATORIOS DE ENSAYOS
IFP IFP FranciaFrancia
TNOTNO Países BajosPaíses Bajos
MillbroockMillbroock Reino UnidoReino Unido
TÜVTÜV AlemaniaAlemania
SELECION DE VEHICULOSSELECION DE VEHICULOS
COMERCIALIZADOS COMO TAL (GLP) POR LOS FABRICANTES COMERCIALIZADOS COMO TAL (GLP) POR LOS FABRICANTES
DE AUTOMOBILES (Vehículos Dedicados)DE AUTOMOBILES (Vehículos Dedicados)
EXISTENTES EN VERSIONES SIMILARES GLP/DIESEL/GASOLINAEXISTENTES EN VERSIONES SIMILARES GLP/DIESEL/GASOLINA
EURO 3 (01 01 2000)EURO 3 (01 01 2000)
RECORRIDOS ENTRE 5 000 Y 25. 000 KmRECORRIDOS ENTRE 5 000 Y 25. 000 Km
30 VEHICULOS30 VEHICULOS
VOLVO VOLVO V40V40
VOLVO VOLVO V70 V70
RENAULT RENAULT SCENICSCENIC
RENAULT RENAULT KANGOOKANGOO
PEUGEOT PEUGEOT 406406
OPEL VAUXHALL OPEL VAUXHALL ASTRA ASTRA
OPEL VAUXHALL OPEL VAUXHALL VECTRAVECTRA
OPEL VAUXHALL OPEL VAUXHALL COMBO COMBO
NISSAN NISSAN PRIMERAPRIMERA
+ PEUGEOT + PEUGEOT 307 FAP 307 FAP et et VOLVO VOLVO V70 GNV V70 GNV
ENSAYOENSAYO
NEDC Nuevo Ciclo Europeo de ConducciónNEDC Nuevo Ciclo Europeo de Conducción (Directive 70/220) (Directive 70/220)
15 km partida en frío15 km partida en frío
- Parte Urbana ECE- Parte Urbana ECE
- Parte Extra Urbana EUDC- Parte Extra Urbana EUDC
« NEDC » PARTIDA EN CALIENTE« NEDC » PARTIDA EN CALIENTE
CADC CADC 50 km vida real : Urbana, carretera, motorway50 km vida real : Urbana, carretera, motorway
ENSAYO ROBIN COMPLETOENSAYO ROBIN COMPLETO (3 vehículos) (3 vehículos)
COMBUSTIBLES DE PRUEBACOMBUSTIBLES DE PRUEBA
Especificaciones generalesEspecificaciones generales
Gasolina 1999Gasolina 1999
Diesel 1999Diesel 1999
GLP 2000GLP 2000
MEDICIONESMEDICIONES
CONTAMINANTES REGLAMENTADOS CONTAMINANTES REGLAMENTADOS NOxNOx CO HC CO HC
Particulado.Particulado.
COCO22
CONTAMINANTES NO REGULADOS: BTX,PAH, Tamaño de CONTAMINANTES NO REGULADOS: BTX,PAH, Tamaño de
las partículaslas partículas
EMISIONES REGULADASEMISIONES REGULADAS
NOxNOx Oxidos de NitrógenoOxidos de Nitrógeno
(NO Oxido Nitroso, NO(NO Oxido Nitroso, NO2 2 Dióxido de NitrogenoDióxido de Nitrogeno))
––Formación de Ozono, Acidificación…-Formación de Ozono, Acidificación…-
COCO ToxicoToxico
HCHC Hidrocarburos parcialmente quemados Hidrocarburos parcialmente quemados
(CH(CH4 , 4 , Benzeno ,1.3 Butadieno, Formaldeido…)Benzeno ,1.3 Butadieno, Formaldeido…)
--Tóxico, cancerígeno , efecto invernadero, Tóxico, cancerígeno , efecto invernadero,
Ozono- Ozono-
ParticuladosParticulados
0.38
1
0.05
0
0.01
6
0.43
3
0.07
3
0.03
3
0.35
1
0.03
6
0.00
7
0.000
0.100
0.200
0.300
0.400
0.500
0.600
Diesel Petrol LPG
NO
x (g
/km
)
NEDC
ECE
EUDC
Euro 3
Euro 4
Number of data :Diesel : 9Petrol : 8LPG : 9
LPG/diesel : -95.8%LPG/Petrol : -68.0%
NOx NEDCNOx NEDC
LPG 96% menor que el Diesel
01 01 2005
NOx NEDC / VehículoNOx NEDC / Vehículo
PC FWT
EH Y
R
C
FW T
EH Y
R
RYH
ET
W
F
C
P
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800
Vehicle Inertia (kg)
NO
x (g
/km
)
LPG
Petrol
DieselEuro 3 diesel
Euro 3 Petrol / LPG
NOx CADC globalNOx CADC global
0.83
9
0.08
9
0.04
1
0.97
4
0.16
8
0.08
3
0.65
8
0.09
0
0.04
2
0.96
4
0.07
7
0.03
40.000
0.200
0.400
0.600
0.800
1.000
1.200
Diesel Petrol LPG
NO
x (g
/km
)
CADC
CADC Urban
CADC Road
CADC Motorway
Number of data :Diesel : 9Petrol : 8LPG : 9
LPG/Diesel : -95.1%LPG/Petrol : -53.7%
MISMA CONCLUSION CUALQUIERA SEA EL CICLO
NOxNOx
Entre los NOx , NO2 es el peor –Ozono, lluvias ácidas…-Entre los NOx , NO2 es el peor –Ozono, lluvias ácidas…-57
.40
26.4
5 31.1
6
47.8
1
27.5
1
35.4
7
64.2
9
23.4
6
26.0
2
0.00
10.00
20.00
30.00
40.00
50.00
60.00
70.00
Diesel Petrol LPG
NO
2 (%
age)
NEDC
ECE
EUDC
Number of data :Diesel : 3Petrol : 3LPG : 3
LPG/diesel : -45.7%LPG/Petrol : +17.8%
60 %
30 %
EMISIONES REGULADAS : NOxEMISIONES REGULADAS : NOx
Diesel es el peorDiesel es el peor
LPG es el mejor LPG es el mejor
(volúmen y toxicidad)(volúmen y toxicidad)
Particulado global NEDCParticulado global NEDC
0
0.01
0.02
0.03
0.04
0.05
0.06
Diesel Petrol LPG
Part
(g/
km)
NEDC
ECE
EUDC
Euro 3
Euro 4
Number of datas :Diesel : 3Petrol : 3LPG : 3
LPG/Diesel : -99%LPG/Petrol : n.s
Particulado : vehiculo Diesel Particulado : vehiculo Diesel equipado con PFequipado con PF
0.000
0.010
0.020
0.030
0.040
0.050
0.060
cold NEDC hot NEDC CADCUrban
CADC Road CADCMotorway
Euro 3 Euro 4
emis
sion
s (g
/km
)
Diesel+PF mismo nivel que el GLP
Pero costos adicionales
EMISIONES NO REGULADASEMISIONES NO REGULADAS
Compuestos Oxigenados Compuestos Oxigenados AldehidoAldehido -Mutante -Mutante
genéticogenético
BTX BTX Benceno Tolueno XilenoBenceno Tolueno Xileno
--Cancerígeno (cat 1)-Cancerígeno (cat 1)-
PAHPAH Poli –Aromático (pyrènes…) Poli –Aromático (pyrènes…)
- - Cancerígeno (cat 2)-Cancerígeno (cat 2)-
Particulado (tamaño)Particulado (tamaño)
Aldehído global NEDC Aldehído global NEDC
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Diesel Petrol LPG
emis
sion
s (g
/km
)
acroleine
acetaldehyde
formaldehyde
GLP 95 % inferior al diesel
BTX CADC globalBTX CADC global
0.30
1.70
0.26
0.00
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
1.20
1.40
1.60
1.80
Diesel Petrol LPG
BT
X (
mg/
km)
Number of data :Diesel : 9Petrol : 8LPG : 9
LPG/Diesel : -12.4%LPG/Petrol : -84.5%GLP = diesel
Particulado ( tamaño) CADC globalParticulado ( tamaño) CADC global
1.E+10
1.E+11
1.E+12
1.E+13
1.E+14
1.E+15
0.01 0.1 1
Diameter (µm) - logarithmic scale
Dn/
Dlo
gDp
(par
t/km
)
Diesel
Petrol
LPG
Confiabilidad del método
GLP y gasolina mejor que el diesel
CONCLUSIONESCONCLUSIONES
Los vehículos a GLP deben ser apoyados por la Los vehículos a GLP deben ser apoyados por la
Comunidad Européa y programas nacionales Comunidad Européa y programas nacionales
GLP El acceso a tarifas reducidas debe GLP El acceso a tarifas reducidas debe
mantenerse -Directive 2004/74-mantenerse -Directive 2004/74-
GLP Incluído como combustible alternativoGLP Incluído como combustible alternativo
Los programas R y D deben estar abiertos al GLPLos programas R y D deben estar abiertos al GLP
World LP Gas Association
Gracias por su Atención
www.worldlpgas.com
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