Cálculo del Esfuerzo en fibra inferior de la trabe TCP por carga viva de diseño
En la tabla 1 se muestra el cálculo del esfuerzo en la fibra inferior (a tensión) en la sección
transversal al centro de la trabe TCP debido a la carga viva de diseño. La carga viva considerada en
los análisis son los camiones HS-20, T3-S3 y T3-S2-R4. Para comparar con lo de Rioboo y lo de
Arriola se utiliza el camión T3-S2-R4 en los 6 carriles.
Figura 1. Camión T3-S2-R4
Figura 2. Sección transversal Trabe TCP (sección al centro del claro principal)
Area 2.897E+04 cm2
TorsConst 7.540E+08 cm4
I33 4.961E+08 cm4
I22 4.980E+08 cm4
AS2 1.605E+04 cm2
AS3 1.472E+04 cm2
S33 2.835E+06 cm3
S22 2.575E+06 cm3
Propiedades de Sección
Datos del modelo matemático de cargas vivas.
Incremento Momento Flexión,M33 = 746 t-m
Incremento Axial, P= 123 t
Factor de Impacto = 1.33 AASHTO LRFD 2004
P * IM = 164 t-m
M33 * IM = 992 t
Tabla 1. Esfuerzo fibra inferior debido a T3-S2-R4
P Esfuerzo Axial M33 Esfuerzo Flexión Esfuerzo Total
kg kg/cm2 kg-cm kg/cm
2 kg/cm
2
1.637E+05 5.65 9.919E+07 34.99 41
Nosotros tenemos esfuerzo de carga viva más impacto de 41 kg/cm2, Rioboo obtiene esfuerzos de
carga viva más impacto de 38 kg/cm2 y JAAICSA obtiene valores de carga viva más impacto de
64.1 kg/cm2, para el camión de diseño T3-S2-R4.
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