7/24/2019 Caso Prctico Evaluacin SNIP 2014 030414
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MDULO DE EVALUACIN SNIP - 2014
CASO PRCTICO GRUPAL
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones requiere mejorar el tramo de carretera
que conectar a las localidades de Huanta (Ayacucho) y San Miguel de Mayocc
(Huancavelica) para lo cual luego de desarrollar el estudio a nivel de per!il se
determinaron dos Alternativas posi"les de soluci#n que se e$ponen a continuaci#n%
ALTERNATIVA 1
El tramo a mejorarse sigue la carretera actual con una longitud de &' m el cual ser
revestido con as!alto y contar con dos carriles uno por cada direcci#n El monto de
inversi#n de esta Alternativa es de S* +,''''''- con un costo de operaci#n y
mantenimiento anual de S* +''''' El costo del peaje planteado para la concesi#n esde S* .&' por cada veh/culo (sin importar el n0mero de ejes) El costo del estudio del
e$pediente t1cnico es de S* .2''''
3a reinversi#n por reposici#n ser de S* .,'''''' en el a4o 5 de inversi#n que servir
para un mejoramiento general de la carretera
ALTERNATIVA 2
El tramo a mejorarse sigue la carretera actual hasta el m 2' luego del cual se
construir un t0nel de .'' metros con lo que se reali6ar un nuevo tra6o de carreteraque sumado a los primeros 2' m llegan a un total de ++ m El tramo total ser
revestido con as!alto y contar con dos carriles uno por cada direcci#n El monto de
inversi#n de esta Alternativa es de S* 7,+'''''- con un costo de operaci#n y
mantenimiento anual de S* 7''''' (mayor al anterior de"ido al mantenimiento del
t0nel) El costo del peaje planteado para la concesi#n es de S* 8+' por cada veh/culo
(sin importar el n0mero de ejes) El costo del estudio del e$pediente t1cnico es de S*
.7+'''
3a reinversi#n por reposici#n ser de S* .,+''''' en el a4o 5 de inversi#n que servir
para un mejoramiento general de la carretera
En am"os casos los costos de operaci#n y mantenimiento en la situaci#n actual (sin
proyecto) es de S* .+'''' por a4o
3a tasa de descuento para am"as alternativas es de 9: El hori6onte de evaluaci#n ser
de .' a4os en am"os casos
En el a4o 8'.8 el !lujo vehicular entre am"as localidades alcan6# los 755+'' autos y
luego de la evaluaci#n de los 0ltimos + a4os se lleg# a o"tener una tasa de crecimiento
vehicular anual de 757:
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TEMAS A DESARROLLAR:
. Estimar la proyecci#n de la demanda (n0mero de veh/culos) del A4o . al A4o
.' "asado en la tasa de crecimiento o"tenida
8 Calcular el ;ngreso
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