Delimitados porZona geológica
Consideraciones
Enero 2011 aDiciembre 2012
de Enero a Marzo
Y condiciónTopográfica03 frentes en
paralelo
Proyecto
Del Cliente
Áreas para la obra
Liberación ParcialDe Terrenos
Número de Frentes
3 meses
Periodo de Lluvias
Entre los 2500 y 4800 msnm
Altura y Clima
Entre -20 y 15 °C24 meses
Periodo de Ejecución
Km4+000
Km5+000
Km6+000
ABRA
Secciones Transversales
• CorteRIESGOSO.• BLOQUEO de la carretera en la etapa de construcción.
PROYECTO ACTUAL
EJE SEGÚNPROYECTO
TERRENO NATURAL
Eje
EJE SEGÚN PROYECTO
TRABAJO DEALTO RIESGO
OPTIMIZACIÓN DE LA INGENIERÍA
Eliminación de Sectores Riesgosos mediante adecuación del eje
EJE SEGÚN PROYECTO
• CorteRIESGOSO.• BLOQUEO de la carretera en la etapa de construcción.
PROYECTO ACTUAL
EJE SEGÚNPROYECTO
Eje
EJE EN ESTUDIO
• ADECUACIÓN del Eje para aprovechar al máximo la plataforma existente.• Construcción deMURO DE CONTENCIÓN para completar ancho de laplanta.• Trabajos deMENOR RIESGO.• NO se interrumpe el acceso.
OPTIMIZACION DELPROYECTO
EJE ENESTUDIO
OPTIMIZACIÓN DE LA INGENIERÍA
Eliminación de Sectores RiesgososMediante adecuación del eje
TOTAL SEGÚNCONTRATO
TENDENCIA DEL DEDUCTIVO
Metros Porcentaje Metros Porcentaje
3,500 m 100% 1,300 m 37%
PLATAFORMASEGÚN PROYECTO
EJE
MURO DECONCRETO
PLATAFORMA EXISTENTE
ENSANCHE DE PLATAFORMA CON SOLUCIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN DE ACUERDO AL PROYECTO
Eje
TRABAJO DEALTO RIESGO
OPTIMIZACIÓN DE LA INGENIERÍA
Eliminación de Muros
PROPUESTA DE DESPLAZAMIENTO ADECUANDO AL EJE CON UN MAYOR CORTE
ENSANCHE DE PLATAFORMA CON SOLUCIÓN DE MURO DE CONTENCIÓN DE ACUERDO AL PROYECTO
TOTAL SEGÚNCONTRATO
TENDENCIA DEL DEDUCTIVO
Metros Porcentaje Metros Porcentaje
3,500 m 100% 1,300 m 37%
PLATAFORMASEGÚN PROYECTO
EJE
MURO DECONCRETO
TRABAJO DEALTO RIESGO
NUEVO EJE
PLATAFORMA
EN ESTUDIO
Eje
OPTIMIZACIÓN DE LA INGENIERÍA
Eliminación de Muros
510 mLongitud de
Proyecto
EMPALME
ORIGINAL
EMPALME
EN ESTUDIO
KM 51
CARRETERA
EN EL PROYECTO
TRAZO DE TUNEL
EN EL PROYECTO
ZONA DE FALLAEN EL INGRESO
ZONA INESTABLEEN LA SALIDA
OPTIMIZACIÓN DE LA INGENIERÍA
Adecuación del Túnel KM. 50
OPTIMIZACIÓN DE LA INGENIERÍA
Adecuación del Túnel KM. 50
Adecuación del Eje Km. 92.4Centro Poblado de Acochacas
Entre el km. 92+400 al 92+700aprox. el proyecto contempla la
ejecución de la carretera en una
zona que en la actualidad afectaría
gran parte de las viviendas del
centro poblado ACOCHACA. Por lo
cual se plantea una variante para
evitar esto.
TRAZO DEL
PROYECTO
VARIANTE
EN ESTUDIO
VIVIENDAS
AFECTADAS
LOCALIDAD 01
KM
0+
00
0
KM
34
+0
00
Km
. 23
INIC
IO P
AR
QU
E
HU
AS
CA
RÁ
N
Km
. 23
3,8 K
m.
22
Km
. 30
,7
Km
. 3,
1
Km
. 5,
5
Km
. 9,
5S
hilla
Km
. 16
,2
Km
. 18
,9K
m.
19
Km
. 20
,7K
m.
19,8
Km. 243,2
PLANTA INDUSTRIAL
Km
. 17
Km. 17,5
Km
. 7,
5
Car
pa
Km
. 16
Nue
vo P
rogr
eso
Km
. 19
,5
Cha
capa
mpa
Km
. 22
,5
Km
. 24
Km
. 24
,5K
m.
25
Botaderosdel Proyecto
A utilizar
= 9
= 4
Cantera para Rellenos
Centro Poblado Principal
Botadero (DME)
Planta Chancadora
Campamento PlantaAsfalto
Cantera de Agregados
Taller Mecánico
Pontón 14MuroAnclado
Enrocado 3
1
34 Km.
PLANEAMIENTO
Frente 1 - Plan Logístico
Km
. 34
PLANEAMIENTO
Frente 1 - Tiempo Camino
Progresivas
0+000
9+000
15+000
23+000
34+000
2012
D 24 24 D2012
N 23 23 N
O 22 22 O
S 21 21 S
A 20 20 A
J 19 19 J
J 18 18 J
M 17 17 M
A 16 16 A
M 15 15 M
F 14 14 F
E 13 13 E
2011
D 12 12 D
2011
N 11 11 N
O 10 10 O
S 9 9 S
A 8 8 A
J 7 7 J
J 6 6 J
M 5 5 M
A 4 4 A
M 3 3 M
F 2 2 F
E 1 1 E
AÑO
MES
MES
0+000
9+000
15+000
23+000
34+000
MES
MES
AÑO
9 Km. 6 Km. 8 Km. 11 Km.
9 Km. 6 Km. 8 Km. 11 Km.
Obrasde Arte Planta
Chancadora
Movimientode Tierras Planta
AsfaltoPontónTerraplenes
PavimentoAsfáltico Cantera Lluvias
Señalización y Seguridad Vial Muro
AncladoSubBase y Base DME
KM
34
+0
00
KM
60
+0
00
Km
. 34
,1
Km
. 49
,4
Km
. 49
+90
0
Pun
ta O
límpi
ca
Km
. 50
,4
PLANTA INDUSTRIAL
Longitud 510Km.
Km. 65,1
Cantera para Rellenos
Centro Poblado Principal
Botadero (DME)
Planta Chancadora
Campamento PlantaAsfalto
Cantera de Agregados
Taller Mecánico
TúnelPunta Olímpica
26 Km.
PLANEAMIENTO
Frente 2 - Plan Logístico
PLANTA INDUSTRIAL
PLANEAMIENTO
Frente 2 - Secuencia Constructiva
II. SUMILLA DEL CURSO
En esta asignatura se estudian las formas de planteamientoplanteamientoplanteamientoplanteamiento yyyy
administraciónadministraciónadministraciónadministración dededede unaunaunauna obraobraobraobra dededede construcciónconstrucciónconstrucciónconstrucción dededede carreteracarreteracarreteracarretera, así
como los factores que influyen en la selección de máquina
pesada para movimiento de tierras y pavimentos.
II. SUMILLA DEL CURSO
Se estudian los fundamentos de ingeniería como las propiedadespropiedadespropiedadespropiedades dededede lalalala tierratierratierratierra por donde pasa el
camino; a fin de determinar los procedimientos y métodos más adecuados para los trabajos de
movimientos de tierra en terrenos de roca fija, roca suelta y cualquier otro tipo de terreno.
II. SUMILLA DEL CURSOLos métodos para la construcción de la estructura del
pavimento.
La maquinaria para la explotación de las canteras, para
la obtención de materiales de construcción y las
máquinas para la producción de agregados para
obras de concreto y asfalto para la carretera.
II. SILABO
UNIDAD SEMANA CONOCIMIENTOS
I
1ª
Introducción al Planeamiento y administración de obras en
carreteras y conocimientos previos. Introducción a las
Especificaciones generales de la construcción.
2ª
Especificaciones técnicas generales para la construcción
de caminos: obras Preliminares, obras provisionales,
Movimiento de tierras, Subases y bases,· Pavimento asfálltico,
Pavimentos de concreto hidráulico, Obras de arte y drenaje,
Transporte, Señalización y seguridad vial, Protección
ambiental.
3ª
La economía de la construcción del camino, ciclo de vida
de las carreteras, mantenimiento, rehabilitación, mejoramiento
de vías, las concesiones viales en el Perú.
II. SILABO
UNIDAD SEMANA CONOCIMIENTOS
II 4ª
Secciones de Construcción, colocación de estacas de borde y
rayado de taludes, Determinación de las áreas y volúmenes de las
secciones transversales de los caminos, Diagrama de masas:
Procedimiento para construir la gráfica.
5ª
Explotación de canteras, pasos para programar la explotación,
disponibilidad, consideraciones de acceso, topografía, calicatas,
estratigrafía, potencia, rendimientos, métodos de remoción y de
procesamientos, traslado y acumulación de materiales procesados.
II. SILABO
UNIDAD SEMANA CONOCIMIENTOS
III
6ª
Costos en maquinarias: Factores que influyen en el rendimiento, estudio de los
costos de adquisición, operación de la maquinaria, costos de Maquinaria en los
Presupuestos de construcción de Caminos, estructura de costos de la maquinaria
y cálculo de la HM.
7ª
Tractores, tipos de tractores: de oruga, de neumáticos; revisión de catálogos y
especificaciones; usos previstos: corte masivo, explotación de canteras, desbroce,
apilamiento de materiales.
Palas mecánicas, características y versatilidad de uso, aplicación de la pala
mecánica en obra.
8ª
Naturaleza química de los explosivos, clases de explosivos, efectos estáticos y
dinámicos de los explosivos: Manejo y precauciones en el uso
Voladura de rocas y voladuras a gran escala: cálculo de explosivos, explosión,
Equipos y métodos de voladura en de los explosivos, Voladuras menores.
II. SILABO
UNIDAD SEMANA CONOCIMIENTOS
IV
10ªTransporte con volquetes: distancia media de transporte DTM,
Componentes del ciclo del transporte, tiempos fijos y tiempos
variables, rendimiento y cálculo de costo unitario del transporte.
11ª
Técnicas de control de transporte en obra, modalidades de
contratación de transporte con volquete: el m3 - km y su aplicación,
forma de metrado. Ejemplos numéricos de aplicación.
II. SILABO
UNIDAD SEMANA CONOCIMIENTOS
V
12ª
Fundamentos de ingeniería. Propiedades físicas de la tierra.
Compactación de suelos, controles de compactación.
13ª
Equipos para extendido y perfilado de sub rasante, sub base y base;
aplicaciones de la motoniveladora; aplicaciones, partes fundamentales y
cuidados del lampón, las cuchillas, cantoneras y el ripper. La esparcidora
de base y sus ventajas.
14ª
Métodos de conformación y mezcla de suelos, compactación de
tangentes y curvas, El rodillo liso vibratorio y el rodillo pata de cabra,
aplicaciones y recomendaciones para optimizar sus rendimientos.
Repaso de pruebas de compactación.
15ª Vista de campo (obra de carreteras)
16ª
Drenaje de los caminos: Descripción y aspectos generales.
Clases de drenaje: superficial y filtraciones, cursos de agua, El drenaje
en explanaciones. El agua en el terreno y en el camino. Efecto del agua
en las explanaciones. Drenaje superficial, drenaje de plataforma.
17ª
Exposición de trabajo final del curso, sobre uso de tecnologías nuevas
en carreteras.
CONSTRUCCIÓN DE
CARRETERAS
MOVIMIENTO DE TIERRAS
ParaParaParaPara elelelel proyectistaproyectistaproyectistaproyectista de carreteras, una de las principales metas es lograr la
combinación de alineamiento y pendientes que, cumpliendo con las normas
de trazado permita la construcción de la carretera con el menor movimiento de
tierras posible y con el mejor balance entre el volumen de corte y relleno que
se produzca.
ParaParaParaPara elelelel constructorconstructorconstructorconstructor de carreteras, el trabajo de mayor envergadura radica
esencialmente en la ejecución del movimiento de tierras, partida que,
generalmente, es la que tiene mayor incidencia dentro del presupuesto de
obra, de cuya correcta ejecución y control dependerá no solo el éxito técnico
de la obra, sino también los beneficios económicos que de su trabajo derive.
CONTROLES TOPOGRAFICOS EN LA EXPLANACION
ESTADISTICA MENSUAL DE VOLUMES DE CORTE EN LA
PARTIDA DE EXPLANACIONES
JUL
AG
O
SE
T
OC
T
NO
V
DIC
EN
E
FE
B
MA
R
AB
R
MA
Y
JUN
JUL
AG
O
SE
T
OC
T
NO
V
DIC
EN
E
FE
B
MA
R
7,931.70 m3
25,575.05 m323,186.38 m3
19,150.12 m3
27,898.31 m3
5,070.98 m39,511.67 m3
23,885.97 m3
15,872.56 m3
22,606.90 m3
28,742.73 m3
22,648.79 m3
30,396.90 m3
38,129.74 m3
21,660.00 m324,660.00 m3
18,700.00 m3
34,353.72 m3
38,300.22 m3
.0.
5000.0.
10000.0.
15000.0.
20000.0.
25000.0.
30000.0.
35000.0.
40000.0.
MAQUINARIA Jul-05 Ago-05 Sep-05 Oct-05 Nov-05 Dic-05 Ene-06 Feb-06 Mar-06 Abr-06 May-06 Jun-06 Jul-06 Ago-06 Sep-06 Oct-06 Nov-06 Dic-06
Tractor Oruga CATERPILLAR D5B 51% 92% 44% 66% 90% 73% 52% 51% 64% 69% 36% 67% 24% 65% 74% 86% 75% 70%
Tractor Oruga CATERPILLAR D6D - 18% 100% 6% 100% 89% 64% 84% 69% 57% 73% 97% 83% 89% 84% 100% 76% 77%
Tractor Oruga CATERPILLAR D6D Alq - - - - 37% 21% - - - - - - - - - - - -
Tractor Oruga CATERPILLAR D6M - - - - - - - 28% - 29% 87% 38% - - - - - -
Tractor Oruga CATERPILLAR D7H - - 4% 48% 96% 52% - - - - 24% 33% 63% 70% 64% 8% 50% 55%
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 14E - - - - - - - - - - - - - 76% 86% 93% 27% 45%
Tractor Oruga FIAT ALLIS 14C (01) - - - - - - - - - - - 94% 95% 84% 81% - - -
Tractor Oruga FIAT ALLIS 14C (02) - - - - - - - - - - - 33% 52% 49% 19% 55% 30% -
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 170 (18) - - - - - - - - - - - 13% 99% 59% 84% 24% 98% 75%
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 170 (19) - - - - - - - - - - - - - - - - 28% 43%
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 20 - - - 78% 74% 29% 64% 84% 44% 7% 100% 100% 27% 84% 100% 68% 88% 75%
Tractor Oruga FIAT ALLIS FD 9 63% 100% 82% 48% - 18% - - - - - - - - - - - -
NUMERO DE TRACTORES EN OBRA 2.00 3.00 4.00 5.00 5.00 6.00 3.00 4.00 3.00 4.00 5.00 8.00 7.00 8.00 8.00 7.00 8.00 7.00
NUMERO EQUIVALENTE TRACTORES OPERATIVOS POR MES1.13 2.10 2.31 2.45 3.97 2.82 1.81 2.47 1.78 1.62 3.20 4.75 4.44 5.76 5.91 4.34 4.73 4.40
133.25
56.27 85.43
0.00
50.00
100.00
150.00
200.00
NU
EV
OS
SO
LES
S/.
Cargador Frontal Fiat
Allis FR12
Cargador Jhon Deere
644 G
Cargador frontal CAT
938G
133.37 135.80
48.41
87.16
0.00
20.00
40.00
60.00
80.00
100.00
120.00
140.00N
UE
VO
S S
OLE
S S
/.
Compresora Atlas
Copco XA126 incl.
martillo
Compresora Atlas
Copco XA186 incl.
martillo
Compresora Atlas
Copco XA125 incl.
martillo
Compresora Atlas
Copco XAS-75 incl.
martillo
CONTROL DE COSTO
EN MAQUINARIA.
0.08 0.11 0.11
0.27 0.28 0.29 0.310.35 0.37 0.40
0.460.50 0.51
0.590.67
0.19
0.30
0.400.47
0.55
0.640.70
0.83
1.35
1.48
1.641.71
0.06 0.07
0.20
0.370.42
0.540.60 0.63
0.670.72
0.78
1.49
1.61
1.771.81
0.060.05
0.55
0.95
1.07
1.21 1.35
0.08
0.84
0.92
1.00
1.46
0.00
0.20
0.40
0.60
0.80
1.00
1.20
1.40
1.60
1.80
2.00
JUL AGO SEP OCT NOV DIC ENE FEB M AR ABR M AY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC ENE
Mill
ones
de
nuev
os s
oles
S/.
MANTENIMIENTO
OPERACIÓN
REPOTENCIACION
CONTROL DE COSTO EN MAQUINARIA.
Variación de volúmenes
Para materiales en grandes volúmenes, la medida volumétrica varía con la ubicación
del material en el proceso constructivo. Sin cambiar ninguna otra propiedad, un
mismo peso de material ocupará diferentes volúmenes cuando sea manipulado
durante el proyecto. El volumen de suelo se mide en tres estados: en banco, suelto y
compactado.
Cambios de volumen causados por las operaciones de movimiento de
tierras
Cambios de volumen causados por las operaciones de
movimiento de tierras
Parte importante de las fallas que más comúnmente suelen afectar la obra
básica, están estrechamente relacionadas con la respuesta de los suelos al ser
expuestosexpuestosexpuestosexpuestos aaaa contenidoscontenidoscontenidoscontenidos dededede humedadhumedadhumedadhumedad que varían dentro de rangos más o menos
amplios. Asimismo, el comportamiento de los pavimentos está fuertemente
ligado al contenido de agua en las diversas capas de la estructura.
Obras de arte
CONTROL DE CALIDAD Y DISEÑOS EN OBRA
Ensayos de laboratorio.
� Análisis granulométrico por tamizado.
� Contenido de humedad.
� Peso volumétrico.
� Abrasión.
� Equivalente de arena.
� Densidad de Campo.
� Deflexiones con viga Benhelman.
� CBR in situ.
� Limites liquido
� Limite plástico.
� Limite de contracción.
� Proctor modificado.
� Rotura de probetas.
OBTENCIÓN DE CRONOGRAMAS
�Cronograma de adquisición de materiales
�Cronograma de adquisición de equipos y maquinaria
�Cronograma de contratación de la mano de obra.
Budget
Item Descripción Und. Metrado Precio S/. Parcial S/. Presupdo S/. Mes (01-02) Mes (03-04) Mes (05-06) Mes (07-08) Mes (09-10) Mes (11-12) Mes (13-14) Mes (15-16) Mes (17-18) Mes (19-20) Mes (21-22) Mes (23-24)
1.00 CAMION CISTERNA 2,000 GAL. hm 972.36 80.00 77,788.80 77,774.85 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49 7,777.49
2.00 CAMIONETA DOBLE TRACCION DE 1 TON. hm 66.80 41.43 2,767.52 2,767.52 691.88 691.88 691.88 691.88
3.00 CARGADOR S/LLANTAS 125-155 HP 3 YD3. hm 3,413.90 128.07 437,216.89 437,432.27 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23 43,743.23
4.00 COMPACTADOR VIBR. TIPO PLANCHA 4 HP hm 451.05 17.65 7,961.03 7,956.68 7,956.68
5.00 COMPRESORA NEUMATICA 250-330 PCM, 87 HP hm 13,915.15 58.64 815,984.40 816,893.98 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40 81,689.40
6.00 JALONES HE 748.80 1.50 1,123.20 1,123.20 1,123.20
7.00 MARTILLO NEUMATICO DE 29 Kg. hm 27,830.31 10.70 297,784.32 296,318.34 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83 29,631.83
8.00 MEZCLADORA CONCRETO TAMBOR 18HP 11P3 hm 481.29 21.95 10,564.32 10,561.15 1,584.17 8,976.98
9.00 MIRA TOPOGRAFICA HE 748.80 1.88 1,407.74 1,407.65 1,407.65
10.00 MOTOBOMBA 10 HP 4" hm 473.51 6.00 2,841.06 2,813.62 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36 281.36
11.00 MOTONIVELADORA DE 125 HP hm 1,840.25 110.00 202,427.50 202,254.46 44,495.98 42,473.44 42,473.44 42,473.44 30,338.17
12.00 MOTOSIERRA hm 733.60 8.50 6,235.60 6,235.60 6,235.60
13.00 NIVEL hm 374.40 4.38 1,639.87 1,639.87 1,639.87
14.00 RODILLO LISO VIBR AUTOP 101-135HP 10-12T hm 1,133.00 70.00 79,310.00 79,415.78 17,471.47 16,677.31 16,677.31 16,677.31 11,912.37
15.00 RODILLO PATA CABRA V.AUT100-135HP 8-10T hm 959.49 68.60 65,821.01 66,055.32 14,532.17 13,871.62 13,871.62 13,871.62 9,908.30
16.00 TEODOLITO hm 374.40 7.50 2,808.00 2,808.00 2,808.00
17.00 TRACTOR DE ORUGAS D6 (140-160 HP) hm 25,059.83 140.43 3,519,151.93 3,518,984.14 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41 351,898.41
18.00 VOLQUETE 6X4 330 HP 10 M3 hm 10,825.01 90.00 974,250.90 974,296.23 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62 97,429.62
19.00 ZARANDA METALICA DE 4". hm 3,989.88 7.00 27,929.16 27,697.08 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71 2,769.71
SUB TOTAL N.S. S/. 6,534,435.74 621,960.70 607,162.20 615,221.05 615,221.05 615,912.93 615,221.05 615,912.93 691,720.67 688,935.30 688,243.42 81,773.09 77,151.34
9.52% 9.29% 9.42% 9.42% 9.43% 9.42% 9.43% 10.59% 10.54% 10.53% 1.25% 1.18%
9.52% 18.81% 28.22% 37.64% 47.07% 56.48% 65.91% 76.49% 87.04% 97.57% 98.82% 100.00%
Duración en Meses
AVANCE ACUMULADO (%)
Gestión de Costos - Uso de principales Equipo para Resultados de la Ejecución Presupuestaria Directa d e Obra
Administración Presupuestaria Directa
AVANCE MENSUAL (%)