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COMBUSTIBLES YLUBRICANTES
Integrantes :
Luis Navas
Fernando Jnez
lvaro Snchez
Juan Villacs
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COMBUSTIBLES Combustible: Es cualquier material capaz de liberar energa cuando
se oxida de forma violenta con desprendimiento de calor poco a
poco .
Entre los combustibles fluidos se encuentran los lquidos gasleo
o gasoil ( Disel ) y utilizado principalmente como combustibles
por motores disel es un hidrocarburo lquido compuesto
fundamentalmente por para finas , el queroseno o la gasolina .
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OBTENCIN
Al salir el petrleo de los pozos se deja reposar en grandes
depsitos ,para separarle las materias terrosas y a continuacin se
transporta por tuberas de miles de kilmetros a los centros de
destilacin .
La destilacin como parte del refinado del petrleo bruto consiste
en calentarlo progresivamente para que se evaporicen los
diferentes hidrocarburos segn sus distintas temperaturas de
ebullicin .
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La mezcla de los lquidos : ter de petrleo y esencia de petrleodespus de su limpieza y refinada es lo que se llama gasolina.
La gasolina tiene diferentes densidades segn la propor cin de
ter o esencia de petrleo .
Por la alta demanda de gasolina sea ideado el (cracking) que es lasegunda destilacin , consiste en someter al aceite pesado que
queda despus de destilar la gasolina aun tratamiento adecuado en
tiempo, presin y alta temperatura en presencia de catalizadores ,
de forma que se rompan y desdoblen las molculas mas pesadas
de los hidrocarburos para obtener mas gasolina .
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En pases que carecen de petrleo pero poseen alcohol se realiza la
siguiente mezcla para obtener gasolina sinttica : 70 % de gasolina
20% de alcohol
10% de benzol
Esta mezcla resulta til cuando la gasolina es de calidad media y baja . Obtencin del gasleo (Disel) : La palabra Disel se deriva del
nombre del inventor alemn Rudolf Christian Karl Disel que en
1892 invento el motor Disel y luego de probar algunos aceites
vegetales finalmente consigui un producto estable a partir del
refinado de petrleo lo que hoy conocemos como gasleo mal llamadodisel.
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ESTRUCTURA
COMPOSICIN QUMICA DE LA GASOLINA
Es a base de hidrogeno y carbono , en diferentes combinaciones
qumicas llamadas hidrocarburos.
Para quemarse necesitan combinarse el hidrogeno y el carbono con
oxgeno.
Estas mezclas de hidrocarburos contienen del 84 al 87 % de carbono,
del 11 al 14% de hidrogeno , 3% de oxgeno, 1% de azufre y 0.5 % denitrgeno como componentes mas importantes .
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LUBRICANTES
Existen diferentes tipos de lubricantes para el engrase de los
motores: Los aceites minerales derivados del petrleo bruto, los aceites
sintticos, las grasas consistentes y el grafito.
Los aceites minerales son mas o menos espesos, usndose segn la
clase de motor o trabajo de las piezas en accin.
Para que un motor funcione perfectamente, es necesario considerarlas siguientes caractersticas, fsicas y qumicas, del aceite que se vaya a
utilizar
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La viscosidad: Resistencia del lubricante al desplazamiento. Untuosidad:Aptitud del lubricante para adherirse a las superficies
metlicas.
Estabilidad: Resistencia del lubricante a la descomposicin bajo la
accin de los gases quemados y de la temperatura.
Punto de Congelacin: Debe ser lo suficientemente bajo, para
que el aceite mantenga sus cualidades a bajas temperaturas.
Punto de Inflamacin: Este debe ser muy elevado para evitar la
carbonizacin del lubricante cuando los motores funcionan a altas
temperaturas
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Caractersticas:
Gran fluidez en frio.
Alto ndice de viscosidad.
Estabilidad a altas temperaturas.
Elevado grado de untuosidad.
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OBTENCIN
El aceite mineral se obtiene mediante procesos fsicos de
destilacin fraccionada del petrleo.
Los aceites sintticos han sido fabricados mediante procesos
qumicos.
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La gran ventaja que ofrecen los aceites sintticos es que no se
descomponen al entrar en contacto con las zonas de mayor
temperatura, y son muy estables trmicamente.
Los aceites sintticos tienen un ndice de viscosidad muy superior
al de los aceites denominados minerales comunes. Este ndice suele estar situado en tomo al 200 en los aceites
sintticos, mientras que los aceites minerales monogrados suelen tener
un ndice alrededor del 105 y los mejores multigrados difcilmente
llegan al 150.
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Los aceites sintticos que se encuentran en el mercado son en realidad
mezclas homogneas de aceites sintticos y minerales.
Los aceites multigrados fabricados con base sinttica se obtienen
haciendo una mezcla de aceite de sntesis de baja graduacin SAE
(p.e. SAE 10W o similar) y de aceite mineral de elevada viscosidad
(p.e. un SAE 50).
El aceite de sntesis ofrece una untuosidad superior al aceite mineral,
por lo que la proteccin del motor durante el arranque es superior
con un aceite sinttico.
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CLASIFICACINLa Organizacin de Estandarizacin Internacional (ISO), estableci
su ordenacin para los lubricantes de aplicacin industrial, o la
Sociedad de Ingenieros de Automocin - Society of Automotive
Engineers - (S.A.E.), de Estados Unidos, cre su escala dedenominaciones para definir diferentes rangos de viscosidad, en los
lubricantes de automviles, medidos a una temperatura determinada,
la mayora de los fabricantes se cien a ellas.
Las diferentes marcas han adoptado la graduacin de consistenciaSAE, que se designa con estas tres letras y un nmero.
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Por su viscosidad
La clasificacin de los aceites atendiendo a su viscosidad, genera en el
etiquetado de los envases una serie de siglas, acompaadas por unos
dgitos, identificativas del grado de viscosidad del lubricante en
cuestin (responden a las iniciales de los organismos anteriormente
citados), y que se refieren a su temperatura sin aadir dato alguno
sobre otras prestaciones o condiciones del mismo.
El ndice de viscosidad representa la tendencia, ms o menos
acentuada
La viscosidad varia en funcin de la temperatura de forma
inversamente proporcional.
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En el siguiente cuadro se detallan las equivalencias SAE de los
nombres conservados por otras marcas:
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Por la calidad
Aceite normal, mineral puro (regular, "straight", o ML), sin productos
aadidos (aditivos), que sirve perfectamente para trabajos moderados
corrientes. Ejemplo: Campsa.
Aceite de primera (Premium o MM), con aditivos qumicos que lo
hacen resistente a la oxidacin, y anticorrosivo. Casi todas las marcasacreditadas cumplen estos requisitos.
Aceites detergentes (HD, "heavy duty" o trabajo duro, y el MS) que,
adems de antioxidantes y anticorrosivos, son detergentes. Mejor que
limpiadores, en el sentido literal de la palabra "detergente", podran
Samarse dispersivos, por la propiedad que tienen de pulverizar yemulsionar la carbonilla.
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Por el tipo de servicio
Esta clasificacin, fue establecida por el Instituto del PetrleoAmericano - American Petroleum Institute-, organismo independiente
cuyas especificaciones o normas para los lubricantes son las mas
seguidas por los fabricantes o consumidores de aceite, y que es
conocida como clasificacin API para motores, segn el tipo de
servicio. En ella se esta-blecen las denominaciones para motores de
gasolina como "S", y para motores diesel como "C"; a continuacin
una segunda Jetra. "A", "B", "C", etc., indica, de menor a mayor, el
nivel de calidad.
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GRASAS Y ACEITES LUBRICANTES
Cuando dos cuerpos slidos se frotan entre s, hay una considerableresistencia al movimiento sin importar lo cuidadosamente que las
superficies se hayan maquinado y pulido. La resistencia se debe a la accin
abrasiva de las aristas y salientes microscpicas y la energa necesaria para
superar esta friccin se disipa en forma de calor o como desgaste de las
partes mviles.
En la actualidad los lubricantes suelen clasificarse en grasas y aceites.
Estas dos clases de lubricantes aparecieron teniendo en cuenta factores
tales como velocidades de operacin, temperaturas, cargas, contaminantes
en el medio ambiente, tolerancias entre las piezas a lubricar, perodos de
lubricacin y tipos de mecanismos
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Concepto de grasas lubricantes
La primera grasa lubricante se fabric en 1872. Desde el principio las
grasas se basaron en jabones clcicos y lticos. En 1940 se desarrollaron
las grasas lticas, y en una dcada despus se lanzaron las grasas de jabn
compuesto de aluminio
La grasa es un producto que va desde slido a semilquido y es productode la dispersin de un agente espesador y un lquido lubricante que dan las
prosperidades bsicas de la grasa. Las grasas convencionales, generalmente
son aceites que contienen jabones como agentes que le dan cuerpo.
La propiedad ms importante que debe tener la grasa es la de ser capaz de
formar una pelcula lubricante lo suficientemente resistente como para
separar las superficies metlicas y evitar el contacto
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PROPIEDADES Y COMPONENTES DE LAS GRASAS
Viscosidad
La viscosidad es una de las propiedades mas importantes de un lquido y
mas rpidamente observada. Es una medida de rozamiento que acontece
entre las diferentes capas cuando un lquido se pone en movimiento. En la
vida diaria este fenmeno no es de inters real, pero en la industria el
concepto de viscosidad tiene un significado considerable. Es un dato
principal en el proceso de fabricacin y en la inspeccin del proceso
acabado; en el empleo de la lubricacin por aceite, la viscosidad es muy
importante al seleccionar el lubricante adecuado.
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Estabilidad mecnica
Ciertas grasas, particularmente las lticas de los tipos antiguos, tienen una
tendencia para ablandarse durante el trabajo mecnico, pudiendo dar lugar
a prdidas. En instalaciones con vibracin, el trabajo es particularmente
severo, ya que la grasa est continuamente vibrando en los elementos
lubricados.
Miscibilidad
En los reengrases, hay que tener el mximo cuidado de no usar grasas
diferentes a las originales. De hecho hay tipos de grasas que no son
compatibles; si dos de estas grasas se mezclan, la mezcla resultante tiene
normalmente una consistencia ms blanda que puede causar la prdida degrasa y fallo en la pelcula lubricante
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QUE ES LA AISI Y SAE ? La norma AISI/SAE (tambin conocida por SAE-AISI) es una clasificacin de
aceros y aleaciones de materiales no ferrosos. Es la ms comn en los Estados Unidos.
AISI es el acrnimo en ingls deAmerican Iron and Steel Institute (Instituto
americano del hierro y el acero), mientras que SAE es el acrnimo en ingls de Society
of Automotive Engineers (Sociedad de Ingenieros Automotores).
En 1912, la SAE promovi una reunin de productores y consumidores de aceros
donde se estableci una nomenclatura y composicin de los aceros que posteriormente
AISI expandi.
En este sistema los aceros se clasifican con cuatro dgitos. El primero especifica la
aleacin principal, el segundo indica el porcentaje aproximado del elemento principal
y con los dos ltimos dgitos se conoce la cantidad de carbono presente en la aleacin.
http://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Hierrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Acerohttp://es.wikipedia.org/wiki/1912http://es.wikipedia.org/wiki/1912http://es.wikipedia.org/wiki/Acerohttp://es.wikipedia.org/wiki/Hierrohttp://es.wikipedia.org/wiki/Estados_Unidos7/29/2019 Combustibles y Lubricantes14
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QUE ES LA ASTM? Fue fundado el 16 de mayo de 1898, como American Section of
the International Association for Testing Materials por iniciativa
de Charles Benjamin Dudley, entonces responsable del (diramos
hoy) Control Calidadde Pennsylvania Railroad, quien tuvo la
iniciativa de hacer que los hasta entonces rivales ferrocarriles y las
fundiciones de acero coordinaran sus controles de calidad.
La ASTM est entre los mayores contribuyentes tcnicos del
ISO, y mantiene un slido liderazgo en la definicin de los
materiales y mtodos de prueba en casi todas las industrias, con
un casi monopolio en las industrias petrolera y petroqumica.
http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Benjamin_Dudley&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Internacional_para_la_Estandarizaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Organizaci%C3%B3n_Internacional_para_la_Estandarizaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Benjamin_Dudley&action=edit&redlink=1http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Charles_Benjamin_Dudley&action=edit&redlink=17/29/2019 Combustibles y Lubricantes14
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QUE ES LA API? Interfaz de programacin de aplicaciones (IPA) o API (del inglsApplicationProgramming Interface) es el conjunto de funciones y procedimientos (o mtodos, en
la programacin orientada a objetos) que ofrece cierta biblioteca para ser utilizado
por otro software como una capa de abstraccin. Son usadas generalmente en las
bibliotecas.
Caractersticas
Una interfaz de programacin representa la capacidad de comunicacin
entre componentes de software. Se trata del conjunto de llamadas a ciertas
bibliotecas que ofrecen acceso a ciertos servicios desde los procesos y
representa un mtodo para conseguirabstraccin en laprogramacin,
generalmente (aunque no necesariamente) entre los niveles o capasinferiores y los superiores del software.
http://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9shttp://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9shttp://es.wikipedia.org/wiki/Subrutinahttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9todo_(inform%C3%A1tica)http://es.wikipedia.org/wiki/Programaci%C3%B3n_orientada_a_objetoshttp://es.wikipedia.org/wiki/Biblioteca_(programaci%C3%B3n)http://es.wikipedia.org/wiki/Softwarehttp://es.wikipedia.org/wiki/Abstracci%C3%B3n_(programaci%C3%B3n_orientada_a_objetos)http://es.wikipedia.org/wiki/Programaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Programaci%C3%B3nhttp://es.wikipedia.org/wiki/Abstracci%C3%B3n_(programaci%C3%B3n_orientada_a_objetos)http://es.wikipedia.org/wiki/Softwarehttp://es.wikipedia.org/wiki/Biblioteca_(programaci%C3%B3n)http://es.wikipedia.org/wiki/Programaci%C3%B3n_orientada_a_objetoshttp://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9todo_(inform%C3%A1tica)http://es.wikipedia.org/wiki/Subrutinahttp://es.wikipedia.org/wiki/Idioma_ingl%C3%A9s7/29/2019 Combustibles y Lubricantes14
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LINKOGRAFA
http://www.monografias.com/trabajos16/grasas-
lubricantes/grasas-lubricantes.shtml#GRASACEITES
BIBLIOGRAFA
Manual del Automvil Arias Paz, 54 edicin, pag 126-154
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