¿Cómo hemos llegado hasta aquí?
30 de abril de 2014
Índice
• I - ¿Cómo hemos llegado hasta aquí?
• II - ¿Cómo nos afecta a los catalanes?
• III - ¿Podemos cambiar España?
CATALUÑA, DIMENSIÓN
Población: 7.518.903 habitantes AÑO 2014
PIB: 209.282 millones € AÑO 2014
Territorio: 32.113 km2
Millones de habitantes año 2014
P. Bajos 16,8
Bélgica 11,2
Portugal 10,5
Suecia 9,6
Austria 8,5
Suiza 8,1
Catalunya 7,5
Dinamarca 5,6
Finlandia 5,5
Noruega 5,1
Irlanda 4,6
CATALUÑA
Fuentes: Idescat y Departament d’Economia i Coneixement de la Generalitat
La dimensión de
es parecida a la
de los países
más prósperos.
Cuando se quiebra el ciclo fiscal, se deteriora la actividad económica y el bienestar
Centralismo,
déficit fiscal,
corrupción,
fraude, ineficacia,
inversiones improductivas...
El déficit fiscal de Cataluña con España
Déficit fiscal Año Millones € % PIB
1986 2.465 6,7
1987 2.868 6,9
1988 3.466 7,4
1989 4.056 7,6
1990 4.867 8,2
1991 5.174 7,9
1992 5.988 8,5
1993 7.263 10,0
1994 6.732 8,7
1995 6.416 7,6
1996 7.088 7,8
1997 7.018 7,3
1998 6.813 6,7
1999 8.124 7,4
2000 8.532 7,2
2001 8.565 6,7
2002 13.969 10,0
2003 13.036 8,9
2004 13.595 8,6
2005 14.186 8,3
2006 14.493 7,9
2007 15.913 8,1
2008 17.200 8,5
2009 16.409 8,4
2010 16.543 8,5
2011 15.006 8,5
Total 245.785 8,1
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
14.000
16.000
18.000
20.000
19
86
19
88
19
90
19
92
19
94
19
96
19
98
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
0
50.000
100.000
150.000
200.000
250.000
300.000
19
86
19
89
19
92
19
95
19
98
20
01
20
04
20
07
20
10
Déficit acumulado 1986 – 2010
Millones de euros
Fuente: Elaboración propia a partir de las balanzas fiscales. Departament d’Economia i Coneixement. Generalitat de Catalunya. Marzo 2012.
http://www20.gencat.cat/docs/economia/70_Economia_SP_Financament/arxius/21%205%20Balan%C3%A7a%20fiscalc%20(resum).pdf
¿Por qué nos ocultan las balanzas fiscales?
Porque no quieren que veamos esto
100 €
57 €
Fuente: Generalitat de Catalunya. Estudi Balances Fiscals 2006-2009.
Catalunya y Baleares después de aportar al sistema de financiación
Tienen un saldo negativo del 8,70 % y del 14,20 % del PIB, respectivamente
Fuente: Instituto de Estudios Fiscales. Ministerio de Economía y Hacienda, 2008.
LO QUE APORTA CATALUÑA AL ESTADO
ES VECES
lo que aporta ALEMANIA a la UE
Total 2005-2010
Alemania 51.518,2
Cataluña 110.534,7
Aportación de Alemania a Europa y de Cataluña a España 2005-2010 (en valores absolutos, millones de euros)
0,0
20.000,0
40.000,0
60.000,0
80.000,0
100.000,0
120.000,0
Fuente: Elaboración propia a partir de Resultados de la balanza fiscal de Cataluña con el sector público central.
Año 2010. Departament d’Economia i Coneixement. Generalitat de Catalunya.- Financial Programming and
Budget. European Comission http://ec.europa.eu/budget/figures/interactive/index_en.cfm
Idescat. Padrón municipal de habitantes. INE.
Alemania Cataluña
Solidaridad anual por habitante 2010
CADA CATALÁN ES
VECES MÁS SOLIDARIO CON ESPAÑA QUE UN
ALEMÁN CON EUROPA
0
500
1000
1500
2000
2500
2005 2006 2007 2008 2009 2010
73,5 76,7 90,1 106,7 77,5 112,7
2.063,8 2.064,5
2.219,9 2.355,2
2.223,0 2.230,4
Euro
s p
or
pe
rso
na
/ añ
o
Aportació neta d'Alemanya a UE Aportació neta de Catalunya a Espanya
CADA ALEMAN APORTA 112 € NETOS A LA UE.
CADA CATALAN APORTA 2.230 € NETOS AL ESTADO ESPAÑOL.
Fuente: Elaboración propia a partir de Resultados de la balanza fiscal de Cataluña con el sector público central.
Año 2010. Departament d’Economia i Coneixement. Generalitat de Catalunya.- Financial Programming and
Budget. European Comission http://ec.europa.eu/budget/figures/interactive/index_en.cfm
Idescat. Padrón municipal de habitantes. INE.
112 €
2.230 €
CADA CATALÁN APORTA VECES MÁS A ESPAÑA QUE UN ALEMÁN A LA UE
CATALUÑA APORTA AL ESTADO VECES LO QUE APORTA ALEMANIA
A TODA LA UE CATALUÑA 7,5 Millones habitantes
ALEMANIA 80,6 Millones habitantes
Fuente: Elaboración propia a partir de Resultados de la balanza fiscal de Cataluña con el sector público central. Año 2010. Departament
d’Economia i Coneixement. Generalitat de Catalunya.- Financial Programming and Budget. European Comission
http://ec.europa.eu/budget/figures/interactive/index_en.cfm
Idescat. Padrón municipal de habitantes. INE.
La solidaridad catalana no tiene comparación con ningún otro país desarrollado
Fuente: Elaboración propia según datos extraídos del estudio “Anàlisi econòmica
del procés d’independència de Catalunya” . Núria Bosch. 2013.
CANADÁ
2004
BÉLGICA
2003 USA
2005 CAT
2009
* Método de cálculo del saldo fiscal: flujo monetario.
Índice
• I - ¿Cómo hemos llegado hasta aquí?
• II - ¿Cómo nos afecta a los catalanes?
• III - ¿Podemos cambiar España?
El presupuesto de la Generalitat se destina fundamentalmente al Servicio de las personas
0 2.000 4.000 6.000 8.000 10.000 12.000 14.000 16.000
Salud, Educación, Vivienda,
Cultura...
Políticas económicas
Administración general,
Seguridad...
Protección y promoción social
Deuda pública
Fuente: Sectorial de Economiía de la ANC (David Ros), a partir de los Presupuestos de la Generalitat de 2014.
Tiene consecuencias sobre la población
Asfixia económica de los servicios SOCIALES a las personas
Sanidad Listas de espera,
Encarecimiento de la sanidad y
medicamentos
Supresión de servicios (terapias,
vacunas...)
Supresión de material, exclusión
de prestaciones (ortopédicas...).
Educación Reducción de plantillas
Disminución de medios
Reducción becas comedor
Supresión de actividades...
Tercer sector Desatención de parados de
larga duración
Fracaso escolar
Perceptores del PIRMI
Discapacitados físicos,
psíquicos y sensoriales...
Las inversiones necesarias no se ejecutan
El corredor mediterráneo
El Estado español propone
prioritariamente un eje
transpirenaico, i no apuesta
por el corredor mediterráneo
Los territorios incluidos en el corredor mediterráneo concentran aprox.
40 % de la población de España
45 % del producto interior bruto
50 % de la producción agrícola
55 % de la producción industrial
60 % de las exportaciones
70 % del turismo
El corredor mediterráneo 2013 según el Ministerio de Fomento
http://www.fomento.gob.es/NR/rdonlyres/9F137531-A314-433C-B377-E8A3F59572F5/121814/20131125EstrategiaLogistica.pdf
¿Madrid tiene Mediterráneo?
http://www.vilaweb.cat/noticia/4164306/20131228/govern-espanyol-troba-manera-trencar-
leix-mediterrani.html
http://www.economiadigital.es/es/notices/2013/12/los_empresarios_catalanes_claman_contra_la
_chapuza_del_corredor_del_mediterraneo_49027.php
Redacción 27/12/2013
El Gobierno licita una obra que se carga el
ancho ibérico en algunos tramos a pesar
de ser la opción constructiva más cara
¿A qué destina el Gobierno español el expolio fiscal? Lo administra mal y nos empobrece
Autopistas de Madrid y Murcia
Sobrecostes (obras y expropiaciones).
Tráfico: 35 % de las previsiones.
• Implicados: constructoras: ACS, OHL, Cintra, Sacyr .
• Cajas: Caja Madrid, Unicaja, Cajamurcia y Cajamar.
Coste del rescate: cerca de 4.000 millones €
Ministra Ana Pastor:
“La solución pasaría por un rescate.”
Fuente: http://www.lavanguardia.com/politica/20120328/54277658270/fomento-admite-rescatara-autopistas-de-peaje-deficitarias.htm
28/03/2012
Y... ¿a quién se le hace pagar la mala gestión de las autopistas radiales de Madrid?
8-7-2012
El Ministerio de Fomento decidió aplicar
un aumento de hasta un 7,5 % a
diversos peajes de les autopistas AP-2,
AP-7 y C33
http://www.eljurista.cat/2012/07/28/
Autopistas a rescatar
Madrid R3-R5 649 millones €
Cartagena-Vera 561 millones €
Madrid-Ocaña 550 millones €
Ocaña-La Roda 521,2 millones €
Madrid-Guadalajara 421,7 millones €
Madrid-Toledo 336,9 millones €
Circunv. Alicante 242,7 millones €
M12 Barajas 227,4 millones €
Alicante-Cartagena 210,7 millones €
TOTAL 3.721 millones €
Ejemplo costes peaje para una empresa
2 rutas semanales (i/v)
Alicante – Zaragoza – Santander
91.312€
Coste anual en peajes para una
empresa de transportes situada en
GIRONA
Fuente: ACESA
Girona – Zaragoza 89€/viaje. Ida y vuelta 178€ Cada semana 356€
Girona - Santander 224€/ viaje. Ida y vuelta 448€ Cada semana 896€
Girona - Alicante 126€/ viaje. Ida y vuelta 252€ Cada semana 504€
Total semanal desde Girona 1.756€
Ejemplo costes peaje para una empresa
2 rutas semanales (i/v)
Alicante – Zaragoza – Santander
70.720 €
Coste anual en peajes para una
empresa de transportes situada en
BARCELONA
Fuente: ACESA
Barcelona - Zaragoza 56€/ viaje. Ida y vuelta 112€ Cada semana 224€
Barcelona - Santander 191€/ viaje. Ida y vuelta 382€ Cada semana 764€
Barcelona - Alicante 93€/ viaje. Ida y vuelta 186€ Cada semana 372€
Total semanal desde Barcelona 1.360€
Ejemplo costes peaje para una empresa
2 rutas semanales (i/v)
Alicante – Zaragoza – Santander
0 €
Coste anual en peajes para una
empresa de transportes situada en
MADRID
Fuente: ACESA
Madrid – Zaragoza 0€/ viaje. Ida y vuelta 0€ Cada setmana 0€
Madrid - Santander 0€/ viaje. Ida y vuelta 0€ Cada setmana 0€
Madrid - Alacant 0€/ viaje. Ida y vuelta 0€ Cada setmana 0€
Total semanal desde Madrid 0 €
Peajes = menor competitividad
Un coste más alto para las empresas de transporte equivale a tarifas más
caras y sitúa a Madrid más atractiva como centro operativo logístico de
transportes (facilita la huida de puestos de trabajo).
Coste anual en peajes para una empresa de transportes. 2 rutas semanales
(ida y vuelta) a Alicante – Zaragoza – Santander
91.312 ,00 €
70.720,00 €
0,00 €
Fuente: ACESA
Girona Barcelona Madrid
Fomento/Renfe necesitará 67 años para amortizar la actual red del AVE
TAV y Larga distancia Pasajeros 2013
España 25.600.000
Pasajeros en Red Alta Velocidad del Estado en el año (en
millones)
Fuente: Ministerio de Fomento.
http://www.assorail.fr/donnees-du-secteur/le-transport-ferroviaire-en-france-59.htm
TAV y Larga distancia Pasajeros 2012
Francia 100.000.000
Pasajeros en ferrocarril en el Estado durante el año 2013 (en
millones).
Inversión del Estado presupuestada en transporte ferroviario. 2015.
Fuente: Ministerio de Fomento.
Fuente: PGE 2015.
Cercanías
Tardienta (Huesca) pasajeros media/día
1
Fuente: http://www.eldiario.es/economia/estaciones-AVE-pasajeros-
dia_0_91691404.html
AVE
Presupuesto transporte ferroviario 2015
Cercanías 153 Millones € AVE 3.561 Millones €
Cercanías Barcelona pasajeros media/día
287.945
Fuentes: PGE 2015..- Ministerio de Fomento
Y así también con los aeropuertos y otras muchas inversiones improductivas
Albacete
Badajoz
Burgos
Castellón
Ciudad Real
León
Lleida
Logroño
…
La inversión no tiene en cuenta las personas
LUFTHANSA, desde hace años, quiere instalar su HUB en
Barcelona.
AENA no le asigna los slots, los tiene IBERIA para proteger
Barajas.
BARCELONA Nueva terminal T1
NI TREN
NI METRO
MADRID – Nueva terminal
TREN Y METRO
AVE EN PROYECTO
AEROPUERTO DE BARCELONA
BARAJAS NO QUIERE UN AEROPUERTO DE BARCELONA
INTERNACIONAL
La ampliación del puerto de Barcelona
Desde 2002 el Gobierno español tiene el compromiso de conectarlo.
España no ha construido aún el tramo de tren para conectarlo con Europa.
27-9-2012. Hutchison (China) invierte 500 millones €
Inversión ejecutada/presupuestada en Cataluña 2001-2012
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/docs/2014/01/21/18/25/04ef0077-d851-4e10-a7ad-3392f35bde72.pdf
Grado de ejecución de las inversiones liquidadas del grupo Fomento (en %)
Media 2001 - 2012
Cataluña
87,2 % Total regionalizado
79,7%
La falta de inversiones en infraestructuras productivas en carreteras, aeropuertos, ferrocarriles, puertos
Hunde la actividad económica
Encarecimiento del coste del transporte
Trabas al comercio
Deslocalización de empresas y pérdida
de puestos de trabajo.
ESPAÑA Autopistas de peaje 19 %
Autovías gratuitas 81 %
1993 2000 2007
CATALUNYA Autopistas de peaje 53 %
Autovías gratuitas 47 %
MADRID Autopistas de peaje 15 % (incl. radiales)
Autovías gratuitas 85 %
ANDALUSIA Autopistas de peaje 7 %
Autovías gratuitas 93 %
Incumplimiento de los compromisos del Gobierno español (2014)
Pérdida de autogobierno
Disposición adicional 3ª e inversiones 5.748
Reducción ingresos finalistas del Estado (ley de la
dependencia)
673
Medidas del Estado que comportan incremento del
gasto (retirada de subvenciones por ocupación) 1.715
Medidas del Estado que comportan reducción de los
ingresos (euro por receta, depósitos bancarios...) 1.240
TOTAL 9.376
Millones €
http://premsa.gencat.cat/pres_fsvp/docs/2014/01/21/18/25/04ef0077-d851-4e10-a7ad-3392f35bde72.pdf
Fuente:
¿Y la población catalana?
El 29,5 % de la población catalana
(2.224.800 personas) viven en
situación de pobreza o exclusión social
Fuente: Encuesta 2011. Condicions vida i hàbits de la població de Catalunya.
Diputació de Barcelona. 10 de octubre de 2012. Barcelona.
La clase media ha quedado “laminada”
Muchos de nuestros hijos han de emigrar
Índice de pobreza en Cataluña según 'El País' después de aplicar el coste de la vida
http://elpais.com/elpais/2014/05/09/media/1399670351_238349.html
21,6
33,03
Índice
• I - ¿Cómo hemos llegado hasta aquí?
• II - ¿Cómo nos afecta a los catalanes?
• III - ¿Podemos cambiar España?
España decide por Cataluña
Votación de febrero de 2013 para hacer la Consulta de forma acordada.
El dia que más diputados catalanes votaron juntos, en color verde.
Congreso de los Diputados
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