información de servicioMONTAJE DE RODAMIENTO COMPACTO
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Desmontaje y montaje de un Rodamientode Buje Compacto
El desmontaje y el montaje del buje de la rueda pue-den diferenciarse según el fabricante de vehículos.
Ryme Automotive recomienda que el cambio del Ro-damiento de Buje Compacto sea realizado solamente por personal cualificado.
PASOS A SEGUIR
1. Desmontar el cubo de la rueda según las indicaciones del fabricante de ve-hículos.
2. Limpiar la mangueta completamente y cubrirlo con un paño limpio hasta el montaje del buje de la rueda.
Siguenos en
Nota:Como norma general, deben tenerse en cuenta las indicaciones del fabricante de vehículos.
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3. Desmontar el anillo de segu-ridad (fijación) con una herra-mienta adecuada (p.ej. un des-tornillador).
4. Sacar el rodamiento interior y exterior del buje de la rueda con una herramienta adecuada (p.ej. punzón de latón).
5. Sacar el rodamiento interior y exterior con los anillos de obtu-ración.
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6. Extraer con una prensa hidráu-lica ambas pistas de los roda-mientos del buje.
7. Limpiar el buje de la rueda y eli-minar la grasa vieja.
8. Sacar el seguro de transporte (ver la flecha) del nuevo Roda-miento de Buje Compacto, si existiera.
Atención:El cubo de la rueda tiene que estar colocado en posición perfectamente horizontal en la prensa.Una inclina-ción en el prensado puede producir daños en el cubo de la rueda.
Importante:El buje de la rueda tiene que estar limpio, seco y exento de grasa antes de montar el nuevo Rodamiento de Buje Compacto. Antes de montar las dos mitades del mismo, debe asegu-rarse que el cubo no está dañado.
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9. Posicionar la mitad interior del rodamiento de buje compacto.
10. Colocar la herramienta de pre-sión suministrada conjunta-mente con el Rodamiento de Buje Compacto – La fuerza de presión máxima es de 60 KN
Importante:Las dos mitades del rodamiento vie-nen listas para ser instaladas. Ya es-tán premontadas y engrasadas.Por ésta razón, la junta tórica y el ani-llo de seguridad (ver flechas), no de-ben sacarse
Importante:Entre el punzón de la prensa y la herramienta de presión es nece-sario el uso de una placa inter-media de acero.
Nota:No utilizar el martillo para el montaje de los rodamientos
Importante:Tener en cuenta la orientacion del ro-damiento y las marcas de montaje.El rodamiento interior compacto está marcado con la.Inscripción “Inboard” . Esta marca (ver foto) debe quedar en la cara vista de la parte interior del buje
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11. Dar la vuelta al cubo sobre la prensa para posicionar la mi-tad exterior del Rodamiento de Buje Compacto.
12. Colocar la herramienta de pre-sión suministrada conjunta-mente con el rodamiento de buje compacto – La fuerza de presión máxima es de 60KN
Importante:Después de haber montado a pre-sión la mitad interior del rodamiento de buje compacto interiores, com-probar el asiento de la junta tórica (flecha).
Importante:Entre el punzón de la prensa y la herramienta de presión es nece-sario el uso de una placa interme-dia de acero.
Nota:No utilizar el martillo para el mon-taje los rodamientos
Importante:Tener en cuenta la orientacion del ro-damiento y las marcas de montaje.El rodamiento exterior compacto está marcado con la:Inscripción “Outboard” = Esta marca (ver foto) debe quedar en la cara vista de la parte exterior del buje.Comprobar el asiento correcto de la junta de obturación (flecha), si exis-tiera.
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13. Encajar el anillo de seguridad con una cuña de plástico o al-guna herramienta similar.
14. Comprobar el asiento correcto del anillo de seguridad.
15. Montar el cubo de la rueda se-gún las instrucciones del fabri-cante de vehículos.
Encontrará mas información y los recambios correspondientes en nuestro catálogo on-line enwww.rymeautomotive.com
Importante:El anillo de retención está enca-jado cuando se escucha un clik suave.Ahora están unidas las partes de los rodamientos una con la otra.
Nota:Si el montaje se ha realizado co-rrectamente, el anillo de segu-ridad está en la ranura corres-pondiente y puede girar en ella libremente.
Importante:El cuello del eje debe estar libre de suciedad y debe engrasarse con una pasta de montaje.
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