CONTAMINACIÓN SÓNICA Se llama contaminación sónica o acústica al exceso de sonido que
altera las condiciones normales del ambiente en una determinada
zona. Si bien el ruido no se acumula, traslada o mantiene en el
tiempo como las otras contaminaciones, también puede causar
grandes daños en la calidad de vida de las personas si no se controla
adecuadamente. En cuanto al tren su contaminación sónica es causa
de su bocina que altera el orden y las condiciones normales.
En la actualidad, el tren constituye la forma de
transporte menos contaminante y la que más contribuye
al desarrollo sostenible, ya que evita la emisión de
millones de toneladas de CO2 a la atmósfera. Al mismo
tiempo, garantiza la creciente demanda de movilidad de
la sociedad, al ofrecer una red de transporte moderna,
rápida, segura, eficiente y competitiva.
Poco contaminante
Evita problemas de tráfico
Fiabilidad: baja tasa de siniestralidad
Posibilidades de inter modalidad con
cualquier otro modo de transporte.
Segmentación de productos: productos
de poco peso y mucho volumen o de
mucho peso y poco volumen cuyo
transporte idóneo es el ferrocarril.
Retornos en vacío de material ferroviario
y equipo (contenedores…) a precios más
competitivos que otros modos.
Comparte la vía ferroviaria con el transporte
de viajeros, que son preferentes
Sometidos a restricciones físicas de altura y
volúmenes de paso por los diferentes tipos
de gálibos.
En algunos países el ferrocarril tiene poca
representación al no existir ni infraestructura
ni el servicio necesario, o estar dirigido sólo
a viajeros.
Servicios sólo rentables a larga distancia
Necesidad de grandes inversiones en
infraestructuras y material.
VENTAJAS Y DESVENTAJAS
VENTAJAS DESVENTAJAS
SOLUCIONES fabricar los trenes más ecológicos del mercado, gracias a sus principios
tecnológicos, desarrollados desde los inicios de la compañía y que convierten
nuestros productos en los más eficientes: requieren menos suministro
eléctrico que el resto y además devuelven a la catenaria la energía sobrante
no necesaria para la operación Los trenes de alta velocidad consumen de
media y por pasajero transportado un 29% menos de energía que los trenes
convencionales, reduciendo las emisiones de CO2 a las atmósfera en la
misma proporción. Principalmente, debido a las características intrínsecas del
sistema ferroviario de alta velocidad, como por ejemplo su perfil de velocidad
más uniforme.
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