EL ANÁLISIS CINEMÁTICO
Una vez que el tipo de falla del bloque ha sido identificado En el stereonet, el
mismo diagrama también puede ser Usado para examinar la dirección en la cual
un bloque Se deslizará y le dará una indicación de condiciones de estabilidad.
Este método es conocido como Análisis cinemático. Una aplicación de análisis
cinemático son la cara de la roca mostrado en Figura 2.1 (b) dónde Dos planos
unidos forman una cuña que se ha deslizado Fuera de la cara y hacia el fotógrafo.
Si la cara de la cuesta había sido menos pronunciada lo La línea de intersección
entre los dos planos, o Si tuviese un strike 90 para strike real, entonces Aunque
los dos planos forman una cuña, lo haría No ha podido deslizarse de la cara. Así
de La relación entre la dirección en la cual lo El bloque de roca se deslizará y la
orientación de La cara es fácilmente aparente en el stereonet. Sin embargo,
mientras el análisis del stereonet se fondea uno La buena indicación de
condiciones de estabilidad, hace
No la cuenta para las fuerzas externas como agua Las presiones o el refuerzo
comprendiendo tensión de Los pernos de la roca, que pueden tener un signiBisele
efecto adelante Estabilidad. El método usual del diseño debe acostumbrar El
análisis cinemático a identificar potencialmente inestable Bloques, seguidos de por
ahí detallaron análisis de estabilidad de Estos bloques usando los métodos
descritos adentro Divide en capítulos 6–9. Un ejemplo de análisis cinemático es
mostrado adentro Figura 2.18 donde una cuesta de la roca contenga tres sets De
discontinuidades. El potencial para estas discontinuidades Dar como resultado
fracasos de la cuesta depende adelante su Zambúllase y sumerja dirección
referente a la cara; Estabilidad Las condiciones pueden ser estudiadas en el
stereonet tan Descrito en la siguiente sección.En el stereonet, el mismo diagrama
también puede ser
IDENTIFICACIÓN DE PLANO DE FALLA EN CUÑA EN EL
STEREONET:
(a) deslizándose a lo largo de línea de intersección de los
planos de A y B es posible donde el plunge de esta línea es
menos del Dip de la cara del talud medida en la dirección de
deslizamiento, es decir, Ψi<Ψf.
(b) La falla de la cuña ocurre a lo largo de línea de
intersección (dip direction αi) en talud con dip direction αf
Porque el dip direction de los planos A y B (αA y αB) yace
afuera un ángulo incluido en medio αi y αf
(C) El plano de falla ocurre en el plano A (dip direction αA) en
talud con dip direction αf porque dip direction del plano A
yace incluido Adentro del angulo entre αi y αf.
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