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Estructura

ASPECTO ESTTICO:

Emblema de San Francisco, el majestuoso Golden Gate Bridge es una obra maestra de ingeniera.

Este puente colgante conecta a San Francisco con el condado de Marn en el lado norte de labaha. Con su caracterstico color, que armoniza con la belleza del paisaje circundante. Se dice queel Golden Gate es uno de los objetos ms !otogra!iados del planeta.

ASPECTO TCNICO:

Su sistema de suspensi"n es, toda#a ho$, admirado como una obra maestra de la ingeniera, %lmostrar los postes construidos para sujetar cables de acero, &a$ Strong pone de relie#e losproblemas t'cnicos que en!rentaron los ingenieros durante la construcci"n del que !ue, en aquella'poca, el puente colgante ms grande del mundo.

El puente sobre el Golden Gate iba a ser el ms largo, con los basamentos bajo el agua msgrandes, las torres de suspensi"n ms altas $ los ms largos $ gruesos cables de sujeci"n que

jams se haban construido

Puente en suspensin

(os puentes de suspensi"n tienen dos pilares centrales que soportan toda la estructura. )e esospilares surgen unos cables que soportan el peso de la calzada. Cada pilar soporta el peso deltramo de puente desde el pilar hasta el e*tremo, $ el tramo de puente desde el pilar hasta la mitaddel puente. (a estructura est equilibrada porque el peso de cada lado de la pila se compensa conel peso del otro lado. +maginemos dos balanzas de las de dos platillos- que ponemos una junto ala otra, en lnea. En ambas balanzas ponemos medio ladrillo en el platillo del e*tremo, $ un ladrilloentero sobre los platillos que quedaran en el centro, pero de !orma que una mitad de ese ladrilloentero descanse sobre el platillo de una balanza, $ la otra mitad sobre el platillo de la otra.

Torres

orres del Golden Gate

El Golden Gate est suspendido sobre dos torres de //0 mts de altura sobre el ni#el de las aguas.1a$ luces rompenieblas en lo alto de las torres, como tambi'n balizas para alertar a las na#es $a#iones de la e*istencia del puente.

)atos 'cnicos

El puente Golden Gate tiene dos grandes torres que soportan los dos cables principales.%ltura de la torre por encima del agua2 //0 m%ltura de la torre por encima de la carretera2 34/ morre de base dimensi"n cada pierna-2 35 * 36 m

%nclaje de cada torre267555 toneladasCarga en cada uno de los principales cables de la torre2 46555555 8g9eso principal de las dos torres2 75/55555 8g)e!ormaci"n trans#ersal de las torres2 5,:/ mFle*i"n longitudinal de torres2 5,46 m $ 5,76 m

(a media de pro!undidad por debajo del agua de la torre sur2 :7 mts 9ara construir el apo$o delmuelle de la torre sur, los trabajadores de la construcci"n bombearon :4,6 millones de litros deagua para poder le#antar la de!ensa que se constru$" primero.

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Calle

iene seis carriles para el tr!ico de #ehculos, con un ancho apro*imado de /0 mts $ unapro!undidad de 0,6 mts

)e!ormaci"n puente, capacidad de carga2

(a des#iaci"n m*ima de la trans#ersal en el centro abarca2;,7 mts

(a des#iaci"n baja m*ima en el centro abarca2 :,: m

M*ima des#iaci"n al alza, en el centro abarca2 3,00 m

Capacidad de carga por pie lineal2 3,;37.7 8g

Cables

%nclaje de los cables durante construcci"n

Colgados entre dos elegantes torres, los dos cables principales del puente pesan 33.555 toneladascada uno, $ estn !ormados por /4.555 cables indi#iduales, anclados en los e*temos. %dems desostener la calle suspendida, los cables transmiten compresi"n a las torres $ a los amarres delpuente a cada e*tremo de la construcci"n $ tienen una longitud de /::/ metros

)atos 'cnicos

)imetro de un cable principal incluido el embalaje e*terior2 5,mero de paquetes o lneas de alambre de acero gal#anizado en un cable principal2 63

9eso de los cables principales, suspender los cables $ accesorios2 ///55555 8g

(os alambres gal#anizados de cada uno de los cables principales !ueron colocndose mediante untelar tipo lanzadera, que se trasladaba hacia atrs $ hacia delante e iba !ormando el cuerpo delcable. El hilado de los principales cables se complet" en 6 meses $ < das.

DISEO:

?na torre completa estaba compuesta de una miriada de celdillas de acero que se mantenanunidas gracias a 655.555 remaches. (as celdillas !ormaban una especie de colmena con un dise@otan laberntico que los hombres podan perderse dentro simplemente con tratar de bajar desdearriba. AEncontrar la salida al !inal del trabajo era siempre un problema. ?na serie de celdas #ahacia abajo hasta que, para seguir a#anzando, tienes que des#iarte $ optar por una de cuatrosalidas nunca sabas cul era la buena- antes de encontrar la e*tensi"n de la escalera. Encuesti"n de mu$ poco tiempo $a no sabes d"nde ests. ?n da un amigo $ $o hicimos el tra$ecto

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de arriba abajo dos #eces. =os lle#" desde la cuatro de la tarde hasta las seis salir de all. a>nas, !ue s"lo por suerte que di'semos con la salida correcta Dhite$ 9ennala-.