UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES FACULTAD DE INGENIERIA – E.A.P. ARQUITECTURA
ESTUDIO DE ESTRUCTURA URBANA EN EL CENTRO
HISTÓRICO DE LIMA
Cátedra: Arq. ANIBAL A. MALLQUI SHICSHE Urbanismo II / 2014 – I
ÍNDICE
1.-Ubicación y localización
2.-Integración y conexión con la ciudad
3.-Teorías e historia del modelo urbano
a)Teorías y antecedentes del modelo urbano
b) Historia y evolución de forma urbana
4.-Organización morfológica y espacial a) Llenos y vacíos
b) Tipología de manzanas
c)Vías principales
d)Espacios públicos
e)Sistema vial
5.-Usos de suelo y equipamientos a) Distribución
b) Espacio urbano
c)Organización
6.-Imagen Urbana a) Percepción
b) Espacios públicos
c)Vías
7.-Bibliografía
1.- UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN
CERCADO DE LIMA 2 LIMA METROPOLITANA 3
ZONA DE ESTUDIO 4 ZONA DE ESTUDIO
La zona de estudio se
encuentra ubicada en el
centro histórico de Lima
metropolitana y son los siguientes:
sus límites
: Av. Emancipación : Av. Alfonso Ugarte
: Jr. Carabaya
: Av. Uruguay
Nord este
Nord oeste
Sur este
Sur
1 REGIÓN LIMA
LIMA METROPOLITANA
CERCADO DE LIMA
2.- INTEGRACIÓN Y CONEXIÓN CON LA CIUDAD
Para explicar como la zona de estudio se integra con la ciudad es necesario usar FORMA URBANA 1 variables para explicar su integración
La zona de estudio se desde diferentes ejemplo:
perspectivas, por PLAZA DE ARMAS
integra con la ciudad
con una transición en la
forma urbana entre dos
trazados distintos, sin 1. 2.
3.
4.
5.
Forma urbana. Vías de conexión local
Vías de conexión interdistrital
Equipamientos importantes.
Espacios públicos.
embargo se une a
ambas, modificando el
primer
con el
una
primer
modelo clásico, segundo que es
alteración modelo.
del Para un mayor entendimiento se explicará
gráficamente cada una de éstas variables.
LEYENDA
Modelo pragmático, Virreinal
Modelo conectivo UBICACIÓN CON EN EL CERCADO
PLAZA SAN MARTIN
PLAZA DOS DE MAYO
2.- INTEGRACIÓN Y CONEXIÓN CON LA CIUDAD
2 VIAS DE CONEXIÓN LOCAL A.
B.
C.
D.
E.
F.
Av. Alfonso Ugarte Av. Tacna y Wilson
Av. Abancay
Av. Emancipación
Av. Colmena
Av. Uruguay
La zona también
de estudio se integra mediante las vías de
flujo vehicular, ya que éstas B A
conectan en dos escalas
diferentes, son las siguientes: C
A. Av. Alfonso Ugarte 1. Escala urbana
En las
la escala urbana vías arteriales,
tenemos en este
D casos son: • Av. Alfonso Ugarte
• Av. Tacna y Wilson
• Av. Abancay (C)
(A) (B)
E Que Conectan e integran la
Av. Tacna zona con el resto de la ciudad
2. Escala Local F
En la escala local tenemos las Vías colectoras, que conectan
La zona con zonas vecinas
y/o también con las vías
Arteriales, en este casos son: Av. Abancay LEYENDA
• •
•
Av. Emancipación (D)
Av. Colmena (E)
Av. Uruguay (F) Zona de estudio
2.- INTEGRACIÓN Y CONEXIÓN CON LA CIUDAD
3 VIAS DE CONEXIÓN INTERDISTRITAL
A nivel
estudio
manera
distritos
interdistrital
se integra y
inmediata
la zona de conecta de
con los
del Norte, Este, Oeste
y Sur, ya que su ubicación es
estratégica al ser atravesada o Callao estar en cercanía de vías
C importantes que conectan gran parte de la ciudad de Lima.
E F La conexión con los distritos es
de la siguiente manera: LEYENDA DE VÍAS
Norte
Este
Oeste
Sur
: Con el Rímac y San Martin de Porres : Con la Victoria
: Con el Callao
: Con Lince, Jesús María y Magdalena
La Victoria L A.
B.
C.
D.
E.
F.
G.
H.
I.
J.
K.
L.
Av. Alfonso Ugarte Av. Tacna y Wilson
Av. Abancay
Av. Emancipación
Av. Colmena
Av. Uruguay
Av. Arequipa
Av. Argentina
Av. Colonial
Av. Caquetá Av. Túpac Amaru
Av. Brasil
G
Jesús María y Magdalena
LEYENDA DE ZONAS
Zona de estudio
Lince
A
I
D
B
H
J
San Martin de Porres
Rímac
K
2.- INTEGRACIÓN Y CONEXIÓN CON LA CIUDAD
4 EQUIPAMIENTO IMPORTANTE DE LA ZONA Calle Angares, comercio de instrumentos musicales
La zona también se integra mediante
equipamientos, no locales, sino
urbanos, universidades, hospitales, etc.,
de ésta manera ya no se aísla sino que
une el lugar con los lugares vecinos.
Colegio Andrés Rosales Valencia
UNFV
Hospital De La Solidaridad
LEYENDA DE EQUIPAMIENTO
Centros educativos
Centro de salud Colegio E Instituto Argentina
2.- INTEGRACIÓN Y CONEXIÓN CON LA CIUDAD
La zona también se integra mediante espacios 5 ESPACIOS PÚBLICOS públicos y en este caso señalamos los que son de uso metropolitano y no local, estos espacios atraen a
pobladores de otros distritos, por lo tanto lugar con ciudadanos de otros lugares.
integran al
Jr. De la Unión
Plaza Elguera
Plaza San Martin
Plaza Francia
LEYENDA DE ESPACIOS PÚBLICOS
Plazas
Jr. Quilca
Jr. De la Unión Jr. Quilca
Teorías y antecedentes del modelo urbano 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
Actual trazado de la zona de estudio inserta dentro
de un espacio mayor.
Las teorías del actual modelo urbano de la zona de estudio y el
contexto físico en el que se encuentra nos llevan a estudiar las
ideas o paradigmas con la que se trazaron las calles en la Esta tiene diferentes
del
español,
ciudad de lima, sin embargo esas ideas inventadas de la noche a la mañana,
o modelos no fueron sino que se fueron características
trazado damero formando con el tiempo, además de ser transmitidas por
y trajo consigo influencias diferentes culturas, en conclusión para entender el origen de
de otras culturas, las éste modelo es necesario estudiar el origen de cada
culturas o épocas que se característica pasado.
y buscar su origen en cada cultura o época del tomaron según nuestra
investigación se explican
mejor en el siguiente
organigrama y se
detallaran a mayor detalle en las siguientes paginas. Zona de estudio
En las siguientes paginas se explicará con mayor detalle
características especiales dentro del trazado, su origen,
influencias y antecedentes de las mismas
Urbanismo moderno
Urbanismo en Grecia (H. Mileto)
Urbanismo de Roma (Vitruvio)
Urbanismo Renacentista
Urbanismo Barroco
Actual forma urbana
Trazado de damero
Teorías y antecedentes del modelo urbano 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
LEYENDA DE CARACTERISTICAS
Av. Tacna Esta avenida creada en 1862, aprox.
30 años antes de la av. Colmena, es
del tipo de av. Amplia con berma
central amplia también, coincide con
la época de la ciudad industrial, y
ya se pensaba en vías amplias como
respuesta a los problemas de salud e
inseguridad que había en ese
entonces, además eran los años en
que Haussmann desarrollo su forma
de ver el urbanismo, por lo tanto esto
influyó mucho al momento de
Av. Colmena La av. Colmena creada en 1898 tiene
influencias tanto del
Haussmann como
directamente, aunque
urbanismo de
del barroco
como sabemos
el urbanismo de Haussmann, tiene
claras influencias del Barroco. Éstas
influencias son, calle amplia con área
verde central, perspectiva , remate
hacia una plaza, jerarquía de calle y
unión entre plazas o lugares
importantes y todo esto se cumple en la av. Colmena.
proyectar ésta avenida, es
fundamental aclarar que ésta vía ya
existía y que se tuvo que demoler una
serie de fachadas para ampliarla, ésta
coincide con la visión de Haussmann
y su modificación para mejorar la
Jr. Camaná
El Jr. Camaná, también tiene tipología
Barroca, ya que es una calle con
remate, en este caso remate hacia
una plaza irregular, que sin embargo
tiene una característica Barroca
también, ya que tiene un monumento
ciudad, por lo que refuerza ésta
hipótesis.
Jr. Cailloma en bronce ubicado al eje de el Jr.
El Jr. Cailloma pertenece al tipo de calle con remate a una edificación
importante, esto es una de las tantas
Camaná, además en ella tiene una
iglesia de características Neogóticas,
todas estas características, tanto de
la plaza como del Jirón, son de
influencia Barroca.
alteraciones al coincidiendo con
modelo clásico y
la época en la que
se desarrolló el Barroco, se
aprovechaban aglutinamientos de dos
o más manzanas o quizá el cierre de
una calle, para crear éste efecto de
perspectiva.
Teorías y antecedentes del modelo urbano 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
LEYENDA DE CARACTERISTICAS
Av. Colmena Av. Tacna
Avenida Colmena amplia y con berma central verde. Av. Tacna amplia y
con berma central verde.
Jr. Camaná Jr. Cailloma
Casa Osamblea (Jr. Cailloma)
Iglesia de la Recoleta (Jr. Caimaná)
Teorías y antecedentes del modelo urbano 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
REFERENCIAS DEL ORIGEN DE CARACTERISTICAS EN LA TRAZA URBANA
Avenidas en Paris proyectadas por Haussmann Urbanismo Barroco (Avenida con
llegada al centro de la plaza)
Plaza Vendome (1698 París)
Trazado ortogonal de Hipodamo de Mileto
Tipo de muralla
No es de nueve lados
Pero tiene la tipología en cada punta
muralla
Avenidas en Paris proyectadas por Haussmann
Ciudad de Palmanova Ciudad de Lima amurallada
Al ser Lima una ciudad administrativa y
comercial, levantaron murallas para su
protección contra piratas, o saqueadores
mandados por las otras potencias
Europeas para desestabilizar las nuevas ciudades.
de
Teorías y antecedentes del modelo urbano 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
LEYENDA DE TRAZADO URBANO LEYENDA DE TRAZADO URBANO
Modelo pragmático, Virreinal Modelo conectivo
El modelo pragmático, es el impuesto por los
colonizadores que sin tomar en cuenta el
contexto trazaban las calles según ordenanzas
europeas.
Esto proviene de ideas barrocas que a su vez
son el resultado del pensamiento renacentista,
así mismo las ideas renacentistas provienen
del tratado de vitruvio ( Roma) que finalmente,
tomaron modelos de la antigua Grecia en
especial de la traza de Hipodamo de Mileto.
El modelo conectivo llamado así por
conectar áreas es el tipo de
diferentes de la ciudad
trama en el que se
es
al
del
encuentra también
la zona de estudio,
un tipo de alteración
modelo clásico, esto se dio a partir
crecimiento urbano el cual al ser en forma de damero se encontró con
caminos incas los cuales los Es importante resaltar que cuando se trazó el
damero de Pizarro, no había modelo definido de
ciudad, lo que existía era el trazado a cordel y
regla de las calles que partían de una plaza
principal, éste modelo también llamado clásico,
fue tomado como base tanto en Lima como en
Latinoamérica, ya que con el pasar de los años
sufrió modificaciones diversas, adaptándose a
los modelos y épocas nuevas. Además no
ciudadanos de entonces decidieron respetar, sin embargo hay una clara
tendencia a la ortogonalidad de vías
secundarias hacia las vías principales,
entonces se cruzan dos tramas de
direcciones diferentes, y al encontrarse
ocasiona una alteración a las formas y
dimensiones de las manzanas, como
se puede ver en la imagen de la
siguiente pagina creció como damero, sino que se fue
adecuando a los caminos inca que ya existían.
Las alteraciones a la trama respecto a las vías
se presentó en la pagina anterior y las
alteraciones hacia el tipo de plaza se verán en
la siguientes paginas.
Teorías y antecedentes del modelo urbano 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
La plaza mayor es una
alteración al modelo clásico, ya
q es excéntrica.
LEYENDA DE TRAZADO URBANO
Modelo pragmático, Virreinal
Modelo conectivo
modifica sus El modelo conectivo
manzanas en forma y dimensión para adecuarse a dos tramas diferentes
Ortogonalidad
La segunda variación del modelo
conectivo es perpendicular
la tendencia de llegar
hacia las vías
principales, teniendo así una dirección diferente a el damero de Pizarro,
Antiguo camino Inca
Teorías y antecedentes del modelo urbano 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
Alteración (3) Monumento
PLAZA SAN MARTIN
en el centro, Alteración en la plaza (1) El modelo clásico mandaba que influencia Barroca.
Alteración en la plaza (2) de cada esquina salieran dos una calles, en este caso
sola calle. sale
El modelo clásico mandaba que
salieran dos calles de cada
esquina , sin embargo aquí llega
una avenida principal al medio
de la plaza, esto se dio por las
ordenanzas de Felipe II en
1573, hayan
y que probablemente
influenciado ideas Modelo clásico
barrocas decisión.
para la toma de ésta
Alteración en la plaza (2)
Alteración en la plaza (1)
Alteración en la plaza (1)
LEYENDA
Calles que salen de la plaza
Sin embargo es curioso que en el modelo clásico salieran dos calles de cada
esquina, lo que nos da ocho calles y en ésta plaza no se cumple el orden clásico,
pero igual llegan a ser ocho calles las que salen de la plaza.
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
1.- ETAPA PREHISPANICA (1534)
Zona de
inserta
contexto
estudio
en el físico,
antes de la primera
traza o damero de
se
en
Pizarro, como
puede observar
la imagen solo
existían caminos
huacas y incas,
sobre esto es que
Pizarro damero
traza su
de nueve
por trece manzanas
si tomar en cuenta
el contexto. Camino inca
Camino inca
Río Rímac
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
2.- ETAPA FUNDACIÓN (1535) Aún siendo el primer trazado
de la ciudad ya cuenta con
una alteración y es que la
plaza es el centro en el Zona de estudio inserta modelo clásico, sin embargo en el contexto físico, aquí se traza la plaza durante el trazo damero excéntrica cerca al río, con la finalidad de controlar el agua
de la ciudad, y tomando en
de Pizarro que como se la
en puede
imagen
cuenta
observar en
no los
toma cuenta agua
la importancia del
los
tomó
caminos en la vida de incas
lugar existentes en el
ciudadanos, Pizarro
una decisión acertada y
estratégica desde el punto de
vista de alguien quien desea
controlar una ciudad.
En ésta imagen se puede observar los
caminos incas existentes y que Pizarro no tomó en cuenta al trazar el damero.
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
Aparecen nuevos barrios modelo urbano diferente.
con un 3.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1613)
Algunas salir de
Pizarro.
manzanas empiezan trazados
a Límite trazado por Pizarro. los límites por Por el año 1613 la ciudad
empezaba a crecer y ante
un modelo pragmático Pizarro, la trazado por
ciudad empezó a alterar el modelo clásico, en algunos
casos los terrenos más
cercanos a la periferia
hacia el sur, tres o cuatro
manzanas se unían para
formar una sola, por el
éste y oeste seguía la
Aparecen nuevos barrios urbano con un modelo
diferente.
cuadricula pero ya de los
por empezaban a salir
límites
Pizarro,
este
aparecer
trazados
hacia el norte y
empezaban a
nuevos modelo
barrios urbano con un
diferente. Algunas salir de
Pizarro.
manzanas empiezan a
los límites trazados por
Aglutinamiento de tres o cuatro
manzanas forman una sola, y se empieza a alterar el modelo clásico
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
Aparecen nuevos barrios con un modelo urbano diferente. En éste caso se trata de un barrio
creado para los españoles, llamado barrio de
4.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1685)
Hacia el año 1685 la
ciudad seguía creciendo, ver en la
mayor
el este y
San Lázaro, con un eje central.
un modelo jerarquizado, con como se puede
imagen, tuvo
expansión hacia Límite trazado por Pizarro. norte, y no hacia el sur, que hasta entonces seguía
siendo las periferias de la Aparecen
barrios
modelo
diferente.
nuevos
con un ciudad, donde eran las urbano áreas de cultivo. En éste
caso se trata de un
barrio los
creado indios
para de
creó
Lo más resaltante hacia este año
fue la construcción de la muralla,
que se hizo con el fin de proteger
ante las constantes amenazas de
piratas y saqueadores enviados
en algunos casos por las otras
potencias Europeas, esto se dio
Santiago, se
con un modelo Bíblico llamado
cruciforme.
ya que Lima era una ciudad
administrativa y comercial.
Crecimiento y alteración al modelo de clásico, aglutinamiento
Áreas de cultivo, no hubo mayor crecimiento hacia el sur hasta 1685 manzanas para formar una sola,
creciendo hacia el este.
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
6.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1735) 5.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1716)
Hacia el año 1716 y 1735 luego de ser
amurallada la ciudad de Lima siguió creciendo,
en este caso más hacia el sur zona de estudio se empiezan a
y oeste, en la ver manzanas
muy grandes en comparación con el resto,
siguiendo así la alteración al modelo clásico.
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
8.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1764) 7.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1748)
Hacia el año 1748 y 1764 la ciudad seguía
creciendo, y debido a que estaba amurallada la ciudad, empezó a densificarse, y las manzanas que
se dividían en cuatro solares, se empezaron a
dividir en más solares para lograr así una mayor densificación.
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
10.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1859) 9.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1821)
Entre los años 1821 y 1859 la ciudad siguió densificándose, el de estudio ya estaba área donde se encuentra la zona
ocupada casi en su totalidad, la ciudad siguió creciendo de manera irregular, adaptándose a caminos incas existentes,
modificando, forma y dimensión de manzanas
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
12.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1904) 11.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1896)
Hacia el año 1868 la ciudad seguía densificándose, y ya habiendo declarado su independencia, se creó un plan de
para lo cual fue necesario demoler las murallas que rodeaban la
creó. Entre los años 1896 y 1904 la ciudad siguió densificándose ya
expansión urbana durante el gobierno de José Balta, ciudad, además nunca sirvió para el fin con el que se la
sin murallas, empezaba a crecer más allá de los caminos incas que delimitaban la ciudad, y fue tomando formas diferentes, la trama ya no era regular, sino más bien irregular.
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
PLAN PARA MODERNIZAR LA CIUDAD (1) Hacia el año 1874 se
inaugura la plaza dos de (3) En
Jr. De la Unión, conecta la plaza San Martin con La plaza mayor 1921 con
los
años
el
100
del
Mayo, que en colonial fue el
la época
óvalo de
gobierno
motivo de
primeros la Reina, el Perú como estado
se
plaza
Mariano dispuso
Ignacio Prado independiente, que en éste construye la
lugar se hiciera un San Martin, en honor del monumento en honor al
mismo al libertador
combate nombre.
(2) Siguiendo
modernizar
del mismo nombre, ésta
plaza tiene tipología
Neobarroca, como se
a explicado ya en
paginas anteriores. el plan de
la ciudad se
crea la avenida Nicolás
de Piérola, hoy Colmena
en el año 1898, y se
crea como un boulevard,
(4) Extensión
Colmena
dos
de la Av.
para unir
plazas estilo parisino, de importantes q a su influencia Haussmann. vez se conectan con la plaza mayor, éste
concepto viene
de unión del
(5) Hacia el año 1862 la Av.
unificó en una sola, se
antiguas para lograr esto,
Tacna tenia varios nombres, sin embargo se
amplio y fue necesario demoler fachadas
y por último se extendió unas cuadras más,
pensamiento barroco o renacentista tardío.
(4.2) Fue necesario demoler fachadas para
ampliar y extender la avenida Colmena.. para ello tuvo que cortar manzanas como se puede ver en la imagen
1
2 5
4
3
Historia y evolución de forma urbana 3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO
14.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1930) 13.- ETAPA DE CRECIMIENTO (1908)
A partir del siglo XX la ciudad fue densificándose tramas más irregulares aún.
y creciendo más, teniendo una traza irregular, pero conectándose una con otra mediante
Las personas de nivel económico alto, se fueron alejando de la ciudad conforme la ciudad se expandía, las casonas antiguas fueron
adaptándose a necesidades de densificación, ocupadas esta vez por usuarios de un nivel económico menor y por consiguiente descuidando el
estado físico de las edificaciones, las antiguas zonas residenciales que dan hacia el sur son las que más han sufrido, a diferencia de la zona
norte, más cercana a la plaza mayor y plaza San Martin, que han sido mantenidas en buen estado físico.
Llenos y vacíos 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
TENDENCIA DEL LUGAR
La tendencia del lugar con LEYENDA
respecto a la forma directa
urbana,
tiene relación con que
su es
la
Llenos ( Edificaciones) historia y debido a
considerado humanidad
patrimonio de
y centro histórico vacios( Espacios públicos
Vías de circulación, patios
y ductos en edificaciones).
dentro de la ciudad, se
encuentra limitaciones
con muchas
para modificar su
forma, la tendencia es que se respete en lo posible. Delimitación de la zona
de estudio.
Por otro lado aún no siendo
patrimonio de la ciudad, su TIPO DE FORMA URBANA
forma no podría densificarse
El tipo de traza urbana de más aún, puesto que es una
forma compacta, de muy pocos
espacios públicos, por lo tanto
no puede densificarse más.
la zona de estudio es
compacta, esta es la suma
de tres tipologías de trazas
son
y
internas, ortogonales
dos
Podría más bien volverse difuso
si se demoliera manzanas, sin
embargo esto no es posible por
la reglamentación que existe ya
que es patrimonio de la ciudad.
perpendiculares a una calle
principal
irregular,
conjunto
y la última tanto
es en por lo
es una forma
irregular pero compacta
Tipología de manzanas 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
Damero compacto,
de Pizarro, repetitivo,
Manzanas irregulares homogéneo, es paralela y
perpendicular principales.
a vías Forman una trama con manzanas
irregulares, o de diferentes dimensiones,
esto a causa de que están entre dos
formas ortogonales, en este caso cumplen
el rol de conectarlas . Manzanas de diferentes
formas y dimensiones que
conectan la forma urbana
del norte con la forma
urbana del sur.
Manzanas ortogonales
Manzanas que forman con
una traza
urbana iguales
repetitiva, dimensiones usualmente o similares,
Manzanas ortogonales, paralelas o perpendiculares a vías principales. perpendiculares a la vía
principal.
Delimitación de la zona de estudio.
Espacios públicos 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
PLAZUELA ELGUERA
OCUPA EL LUGAR DONDE ESTUVO LA ANTIGUA PLAZUELA DE LA SALUD (EPOCA DE LA COLONIA)FUE HACIA LOS AÑOS 30 QUE FUE REBAUTIZADA COMO PLAZUELA ELGUERA POR EL ALCALDE DE LIMA EN ESE ENTONCES
ACCESIBILIDAD AV INCA GARCILAZO DE LA VEGA JR. RUFINO TORRICO JR. QUILCA
FORMA TRIANGULAR
ACTIVIDADES ACTIVIDAD DE DESCANSO
EQUIPAMIENTO COMERCIO
MOBILIARIO URBANO LUMINARIAS BANCOS CESTOS DE BASURA
Espacios públicos 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
PLAZA SAN MARTIN
FUNDADA EN 1921 (CENTENARIO DE LA INDEPENDENCIA DEL PERÚ)
ACCESIBILIDAD JR. DE LA UNION JR. OCOÑA JR. CARABAYA AV NICOLAS DE PIEROLA FORMA FORMA RECTANGURAR ACTIVIDADES ESPECTACULOS CALLEJEROS ACTIVIDAD DE DESCANSO
EQUIPAMIENTO HOTELES COMERCIO SUNAT RESTAURANTES
MOBILIARIO URBANO LUMINARIAS BANCOS CESTOS DE BASURA
Espacios públicos 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
PLAZA 2 DE MAYO
EN MEMORIA AL COMBATE EN LA BAHÍA DEL CALLAO EL 2 DE MAYO DE 1866 ACCESIBILIDAD AV. ALFONSO UGARTE AV. NICOLAS DE PIEROLA JR. MOQUEGUA
FORMA CIRCULAR PERMITE UN MEJOR FLUJO VEHICULAR
ACTIVIDADES DESCANSO
EQUIPAMIENTO COMERCIO
MOBILIARIO URBANO LUMINARIAS BANCOS CESTOS DE BASURA
Espacios públicos 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
PLAZA FRANCIA
FUNDADA EN 1606
ACCESIBILIDAD PASJ. VILLARAN CON LA AV. INCA GARCILAZO DE LA VEGA JR. RUFINO TORRICO JR. CAMANA PASJ. TAMBO DE BELEN
FORMA TRIANGULAR
ACTIVIDADES DESCANSO CONGREGARSE
EQUIPAMIENTO COMERCIO IGLESIA
MOBILIARIO URBANO LUMINARIAS BANCOS CESTOS DE BASURA
Espacios públicos 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
PLAZA RAMON CASTILLA
INAUGURADA EL 30 DE MAYO DE 1969
ACCESIBILIDAD AV. EMANCIPACIÓN AV. ALFONSO UGARTE AV. ARGENTINA
FORMA OVALADO
ACTIVIDADES DESCANSO
EQUIPAMIENTO COMERCIO
MOBILIARIO URBANO LUMINARIAS BANCOS CESTOS DE BASURA
Espacios públicos 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
1 2
PORCENTAJE EN ÁREA VERDE -------- 3.01 %
ÁREA DEL TERRENO
ÁREAS VERDES
PLAZA 2 DE MAYO
6
3 4 SECCIONES VIALES
3 5
PLAZA SAN MARTIN SECCIÓN 1
PLAZA FRANCIA
SECCIÓN 2
Sistema Vial 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
NODOS HITOS A A
A
PLAZA 2 DE MAYO
A C PLAZA RAMÓN CASTILLA / PLAZA 2 DE MAYO / PLAZA SAN MARTIN CONSIDERADOS NODO POR SER PUNTOS ESTRATÉGICO DE LA CIUDAD DONDE EL OBSERVADOR PENETRA EN ELLOS, E HITO POR SER UN PUNTOS DE REFERENCIA
A B
UNIVERSIDAD FEDERICO VILLARREAL Y PARROQUIA
PLAZA SAN MARTIN A
PLAZA FRANCIA SODIMAC HOSPITAL ARZOBISPO LOAYZA
PLAZA FRANCIA
Sistema Vial 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
VIAS COLECTORAS VIAS LOCALES
VIAS TERCIARIAS
PERIMETRO DEL TERRENO EN ESTUDIO
PLAZA 2 DE MAYO
AV. ALFONSO URGARTE SE LE DENOMINA VIA PRINCIPAL PORQUE NOS CONECTA CON OTROS DISTRITOS COMO SAN MARTIN DE PORRES Y BREÑA , ADEMAS DE QUE ES UNA VIA ANCHA DONDE HAY MAYOR FLUJO VEHICULAR
AV. INCA GARCILASO DE LA VEGA / AV TACNA / AV NICOLAS DE PIEROLA / AV EMANCIPACION SE DENOMINAN VIAS SECUNDARIAS YA QUE CONECTAN CON OTROS BARRIOS
PLAZA SAN MARTIN
PLAZA FRANCIA
Sistema Vial 4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL
SE DENOMINAN VIAS SECUNDARIAS YA QUE CONECTAN CON LAS AVENIDAS PRINCIPALES
PASJ. INCLAN
PLAZA 2 DE MAYO
PLAZA SAN MARTIN
PLAZA FRANCIA
JR. ZEPITA
Distribución 5.- USOS DE SUELO Y EQUIPAMIENTO
TENDENCIA DEL LUGAR
La tendencia que presenta es
seguir avenidas
creciendo en las (av.
LEYENDA de comercio
Emancipación, av. Alfonso Delimitación de la zona de estudio. Ugarte y av. Colmena) mientras
que las zonas de vivienda no misma manera crecerán de la
estar
de tras no presentar los
factores desarrollos
necesarios.
concurridas
peligrosidad
desarrollo y
Las
y
son
que
zonas
de las
de
menos
mayor
menor
por tendencia
permanecerán así hasta
realizarse un replanteamiento
urbano a la zona. (1)Se encuentra un mayor
orden, control y desarrollo en la
zona mas cercana a la plaza
mayor. La zona presenta la tendencia
de reutilizar los edificios con
por
por
carácter histórico ordenado
el estado y realizado
organizaciones privadas.
(1) Diferenciación de desarrollo
Espacio Urbano 5.- USOS DE SUELO Y EQUIPAMIENTO
Espacialidad en el mercado
Moderno. LEYENDA Presencia de
uso combinado Delimitación de la zona de estudio.
Relación ancho de vía –
flujo peatonal
Relación
ancho de vía Avenida de recorrido del metropolitano flujo peatonal
Espacio Urbano 5.- USOS DE SUELO Y EQUIPAMIENTO
LEYENDA
Delimitación de la zona de estudio.
Espacialidad av. Colmena
Espacialidad centro comercial
2 de Mayo Viviendas unifamiliares
Organización 5.- USOS DE SUELO Y EQUIPAMIENTO
El barrio presenta una zonificación de
usos del mismo carácter o similar. LEYENDA
Delimitación de la zona
de estudio.
Encontramos zonas de pura vivienda multifamiliar tanto como compartida.
Zona residencial
Zona residencial + comercio
Zona comercial
Percepción 6.- IMAGEN URBANA
LEYENDA
Delimitación de la zona de estudio.
PERCEPCIÓN SENSORIAL
El barrio analizado consiste de
distintas sensoriales,
respuestas
ya sea de
comodidad, seguridad, temor, inqu
ietud; causado por el tipo
del espacio, el tránsito,
gente que la habita.
y calidad
o por la
Comodidad
Bulla
Temor
Seguridad
Percepción 6.- IMAGEN URBANA
LEYENDA
Delimitación de la zona de estudio.
PERCEPCIÓN VISUAL
El cuidado y limpieza del barrio se divide en dos zonas. La primera
desde la av. Tacna hacia la av. mayor Alfonso Ugarte presenta un
desgaste en las viviendas y no
existe ningún interés en el cuidado
de las calles tanto como de su
limpieza. La segunda zona es desde
la av. Tacna hasta el jr. Carabaya, el
cual presenta un mayor cuidado y
limpieza debido a la presencia de
plazas las cuales le brindan un
factor de importancia y de identidad histórica a preservar.
Mantiene buena presencia
Bien preservado
En total descuido
6.- IMAGEN URBANA Espacio publico
Presenta tratamiento
un
el
un
al
en
PERCEPCIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO
Los espacios públicos como jirón
en suelo para brindar confort
peatón, realizado
fines del ciclo XIX
de
la unión, plaza san Martín, plaza forman Francia y la plaza Elquera.
parte de la imagen urbana atreves Jr. De la Unión de su historia que tienen con la
ciudad.
Desarrollado bajo
un barroco.
concepto La plaza
es un fuerte punto
de encuentro de
todas las edades que funciona a toda hora.
Plaza San Martin
Plaza Elguera
Presenta un tratamiento de una Desarrollado bajo plaza, originada tras el
edificios brindandole un
ciudad.
retiro de los espacio a la un
barroco. concepto
La plaza
es un fuerte punto de encuentro.
Plaza Francia
6.- IMAGEN URBANA Vías
AV. COLMENA AV. AV.
TACNA ALFONSO
IMAGEN DE VÍAS
Las vías importantes como la av. UGARTE Colmena, la av. Tacna y la av. Alfonso Ugarte forman parte de una gran red
La av. Colmena presenta juegos de perspectiva, por ser una vía barroca y ser conectora de las plazas 2
de Mayo y San Martín.
de vías vehiculares creadas para
ordenar la ciudad y conectarla con las
otras ciudades del sur. La av,
Colmena quiebra a la av. Tacna en la
zona compuesta por el modelo
conectivo y rompiendo así el
encuentro perpendicular entre ellos.
La av. Tacna es ampliada para abastecerla de un
carril más debido al flujo que presenta. Se eliminan
muchas fachadas, dando origen así a los edificios
modernos aumentando la escala de la avenida.
Modelo conectivo
conectivo modifica sus El modelo manzanas en forma y dimensión para adecuarse a dos tramas diferentes
Ortogonalidad
La segunda variación del modelo conectivo es perpendicular
la tendencia de llegar
hacia las vías principales,
teniendo así una dirección diferente al damero de Pizarro.
La av. Alfonso presenta una proporción entre la
altura y el ancho de vía que se respeta. Es la de
mayor tránsito de las tres, debido al ancho de vía y
por el uso de suelo que presenta.