ESTUDIO DE IMPACTO SONORO
PROYECTO PUENTE VEHICULAR
LANÚS - CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES
INFORME TÉCNICO
CONSULBAIRES Ingenieros Consultores
Noviembre de 2016
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
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TABLA DE CONTENIDO
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
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1. ALCANCE DEL ESTUDIO
Determinación del impacto sonoro del nuevo Puente Vehicular LANÚS-CIUDAD
AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES, en el área de emplazamiento y aledaños durante la
etapa operativa.
A tal finalidad se efectuarán predicciones teóricas de ruido mediante simulación
acústica basada en la normativa vigente, que se validaron a través de mediciones de ruido
efectuadas en campo.
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
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2. CARACTERIZACIÓN ACÚSTICA DEL ÁREA
2.1 DESCRIPCIÓN GENERAL
FIGURA 1
En la Figura 1 se observa la zona de emplazamiento del Proyecto, que se desarrolla
en un área limítrofe entre la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y provincia de Buenos Aires
a lo largo de ambas márgenes del Riachuelo. Las vías de circulación principales son la Av.
27 de Febrero de lado de la CABA y la Av. Ribereña Sur (C. Pellegrini) en provincia. La
zona aledaña al proyecto entre la Av. Cámpora y la Av. Escalada en la CABA no existen
urbanizaciones cercanas, mientras que la localidad de Lanús en provincia, posee
características urbanas de tipo mixto compuesto por viviendas e industria.
El ruido urbano en la zona proviene fundamentalmente de la circulación del tránsito
automotor por las vías primarias que posee un elevado porcentaje de automotores pesados,
especialmente en los horarios pico de la mañana y tarde.
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3. MODELACIÓN ACÚSTICA
3.1 INTRODUCCIÓN
En la propagación sonora al aire libre se cumple la ley teórica de decrecimiento
(divergencia esférica), lo cual permite calcular el nivel sonoro esperado a una cierta
distancia de la fuente con relativa sencillez. Las situaciones reales en cambio, son más
complejas debido a las numerosas variables físicas intervinientes, tanto en la generación del
sonido como en la propagación a distancia. En ese caso es preciso recurrir al desarrollo de
modelos teóricos de predicción, que simulen las condiciones reales mediante un cierto
grado de simplificación. En el modelado acústico, primeramente se desarrolla la base
geográfica del modelo, insertando los principales componentes acústicos intervinientes _
fuentes emisoras, elementos de reflexión. difracción, atenuación sonora, etc._ los cuales se
posicionan sobre la base topográfica digital de la zona. A partir de allí, se efectúa la
predicción teórica del ruido mediante la aplicación de procedimientos específicos según el
tipo de fuente emisora y entorno a evaluar.
En el presente caso, se desarrolló un modelo acústico de la zona bajo estudio
considerando la situación actual (Escenario 0) y futura durante la operación Puente CABA-
Lanús (Escenarios 1 y 2). Los datos técnicos fueron suministrados por CONSULBAIRES.
3.2 METODOLOGÍA EMPLEADA
Primeramente se elaboró el modelo digital del terreno en 3D, considerando la
topografía y características del suelo. Luego se insertaron los emisores sonoros, modelados
como fuentes lineales con tránsito automotor, y los principales elementos que afectan las
vías de propagación libre, tales como edificios, puentes, pantallas, etc. Como metodología de cálculo, se empleó el “Método Nacional de Cálculo Francés
NMPB-Routes-96 (SETRA-CERTU-LCPC-CSTB), según la normativa establecida en el
Anexo XI “Lineamientos técnicos para la realización de mapas de ruido” del Decreto Nº
740/GCBA/07 reglamentario de la Ley 1540, para ruido proveniente del tránsito rodado. La
predicción de nivel sonoro se efectuó mediante la utilización del software comercial CadnaA,
versión 4.4.
Los parámetros acústicos empleados para el cálculo fueron los siguientes:
Reflexión Orden 2
Absorción Sonora
Edificios () 0.37
Rutas (G) 0
Suelo (G) 0
Superficie pavimento Asfalto suave 0
El tipo de flujo vehicular se especifica en la columna “Tipo Flujo” de la Tabla A1, del
Anexo A. Las siglas corresponden a: FCF: flujo continuo fluido y FCP: flujo continuo en
pulsos.
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3.3 VALIDACIÓN DEL MODELO ACÚSTICO
A fin de evaluar la sensibilidad del modelo acústico, se realizó un análisis
comparativo de niveles sonoros medidos y calculados mediante la simulación acústica,
considerando en ambos casos los mismos sitios de recepción.
Como base de datos acústicos relevados en la zona se tomó como referencia el
trabajo efectuado por IATASA Ingeniería, “Estudio para la Implementación de un Puente
Vehicular Lanús - Ciudad Autónoma de Buenos Aires”, julio de 2016.
Se analizó la situación existente durante los relevamientos de campo, extrayéndose
el flujo vehicular pico matutino y pico vespertino existente durante los relevamientos de
campo. Los valores fueron proporcionados por CONSULBAIRES basados en el Informe de
IATASA.
En la Figura 2 se indican los receptores de ruido considerados en el análisis. La
correspondencia con las posiciones relevadas es la siguiente, 1: Puesto D, 2: Puesto T, 3:
Puesto F, 4: Puesto E.
FIGURA 2
TABLA 1
Nombre Altura (m)
Coordenadas X Y
(m) (m)
1 1,8 r 6161569.64 -6368825.79
2 1,8 r 6161967.90 -6368542.60
3 1,8 r 6162295.26 -6367689.92
4 1,8 r 6161667.51 -6367261.60
56
56
56
56
56
57
57
57
57
57
5758
5858
5858
5858
5858
585855
54
54
54
54
54
54
54
54
54
5450
5050
5050
5050
5050
5050
2
1
4
3
6161000
6161000
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
-6369500
-6369500
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
-6367000
-6367000
56
56
56
56
56
57
57
57
57
57
5758
5858
5858
5858
5858
585855
54
54
54
54
54
54
54
54
54
5450
5050
5050
5050
5050
5050
2
1
4
3
6161000
6161000
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
PUENTE VEHICULAR LANUS-CABA
Estudio de Impacto Acústico Escala 1 : 15873
ESCENARIO 1: Existente + Generado
Mapa de Ruido, LAeq (dB)
Grilla: 20 m x 20 m, Altura: + 4 m
Período Diurno: 7.01 h a 22 h ( Ley 1540, CABA)
Volumen Tránsito Vehicular: Hora pico mañana
> -99.0 dB dB(A)
> 35.0 dB dB(A)
> 40.0 dB dB(A)
> 45.0 dB dB(A)
> 50.0 dB dB(A)
> 55.0 dB dB(A)
> 60.0 dB dB(A)
> 65.0 dB dB(A)
> 70.0 dB dB(A)
> 75.0 dB dB(A)
> 80.0 dB dB(A)
> 85.0 dB dB(A)
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
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En la Tabla A2 del Anexo A se indican los emisores considerados identificados con
ID: ES0. Mediante la simulación acústica descripta anteriormente, se calcularon los
promedios energéticos LAeq en los sitios de 1 a 4.
DENOMINACIÓN
LAeq [dBA]
[dB]
Medición Cálculo
1 Av. 27 de Febrero y Av. Escalada 72.0 71.0 1.0
2 Olazábal y Av. Carlos Pellegrini 72.5 70.7 1,8
3 Av. Cámpora y Av. 27 de Febrero 71.4 70.5 0,9
4 Av. Roca y Av. Cámpora 69.0 70.7 -1,7
Tabla 4 – Horario Matutino
DENOMINACIÓN
LAeq [dBA]
[dB]
Medición Cálculo
1 Av. 27 de Febrero y Av. Escalada 70.9 69.4 1,5
2 Olazábal y Av. Carlos Pellegrini 71.5 70.3 1,2
3 Av. Cámpora y Av. 27 de Febrero 70.5 68.2 2,3
4 Av. Roca y Av. Cámpora 69.4 67.3 2,1
Tabla 5 – Horario Vespertino
Las diferencias encontradas no superan los ±2.5 dBA. Siendo que la dispersión
habitual para este tipo de predicciones es de ±3 dBA, se considera que el modelo acústico
desarrollado posee la sensibilidad necesaria para efectuar las predicciones de nivel sonoro
dentro de una incertidumbre válida.
3.4 ESCENARIOS PLANTEADOS
Los escenarios planteados para la simulación acústica son los siguientes:
Escenario 0_ Situación existente actual (utilizada en la validación del modelo acústico).
Escenario 1_ Situación con proyecto, período inicial de operaciones
Escenario 2_ Situación con proyecto, previsión a 15 años
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_ESCENARIO 0
Las fuentes emisoras consideradas en el estudio comprenden a las vías existentes
con el flujo vehicular actual basado en el valor TMDA. En la Tabla A1 del Anexo A se indican
las fuentes consideradas en este escenario con ID: ES0.
_ESCENARIO 1
Las fuentes emisoras comprenden a las vías existentes con el flujo vehicular
modificado en algunos casos debido al proyecto, y los nuevos ramales previstos para la
ejecución del puente CABA-Lanús. Se considera el flujo vehicular en los primeros años de
operación basado en los TMDA. En la Tabla A1 se indican las fuentes con la ID: ES1.
_ESCENARIO 2
Idem Escenario 1, con el flujo de circulación previsto a 15 años de operación. ID:
ES2.
Las fuentes indicadas con ID: ALL se incluyeron en todos los escenarios planteados.
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4. PREDICCIÓN DE NIVEL SONORO
4.1 MAPAS DE RUIDO
Mediante la aplicación del modelo acústico se efectuó la predicción del ruido en el
área bajo estudio para ambos escenarios planteados en 3.4 a partir de los valores de TMDA
dados en la Tabla A1. Se determinó la distribución sonora continua del promedio
energético de nivel sonoro LAeq, indicándose mediante contornos isofónicos que delimitan
franjas de colores en intervalos de 5 dBA.
Los cálculos se efectuaron sobre una grilla regular de 20 m x 20 m a + 4 m de altura
respecto del modelo digital de terreno (DTM).
En el ANEXO A se indican los resultados en forma de contornos de ruido para los
distintos escenarios, en horario diurno y nocturno.
4.2 IMPACTO SONORO EN FACHADAS
Se efectuó un análisis del impacto sonoro sobre las fachadas de las edificaciones
más expuestas al ruido del proyecto. Los cálculos se efectuaron para los horarios diurno y
nocturno respectivamente. En el Anexo A, Figura A1, se indican las manzanas
seleccionadas para el cálculo. Los niveles máximos a ser alcanzados sobre las fachadas de
las edificaciones en cada una de las manzanas, se incluyen en las Figuras A2, A3 y A4
respectivamente, para todos los escenarios planteados. En la Tabla A3, se incluyen las
diferencias pormenorizadas por manzana en forma tabular. Luego se efectuó el resumen
estadístico de las diferencias, entre los escenarios1 y 2, respecto de la situación inicial. Los
resultados se dan en las Figuras A5 a A8.
Se observa que para el Escenario 1_Con proyecto los incrementos promedio
previstos no superan los 2.5 dBA (SDmáx: 0.5 dBA), tanto en horario diurno como nocturno.
En el caso del Escenario 2_Con proyecto a 15 años los incrementos promedio no
superarán los 4 dBA (SD máx: 0.5 dBA) tanto en horario diurno como nocturno.
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
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CONCLUSIONES
El proyecto del Puente CABA-Lanús constituirá el nexo importante en el
interconectado de la CABA con la provincia de Buenos Aires, dando fluidez a la circulación
vehicular por las arterias ribereñas hacia la CABA y la comuna de Lanús
Para la predicción teórica de los niveles de ruido esperados, se desarrolló un modelo
acústico donde se insertaron las vías de circulación principales, y los elementos físicos que
perturban la propagación sonora libre. El modelo se validó a partir de un relevamiento
sonoro campo, verificándose una cota de incertidumbre del orden 3 dBA compatible con
este tipo de predicciones..
No se encontraron diferencias significativas entre los niveles previstos con y sin el
Proyecto en la casi todos los aledaños de lado de Capital, mientras que en provincia, el área
urbana frentista lindera con el proyecto, en la zona de influencia de la rotonda entre el nuevo
puente y la Av. Osorio, Av. Olazábal y Carlos Pellegrini sufrirá incrementos del orden de 3
dBA según se observa en las Figuras de diferencias A5 y A6 del Anexo A..
Cabe mencionar que la realización de estudios específicos del impacto
medioambiental del nuevo emprendimiento en la etapa de construcción, podría requerir la
inclusión de otras variables acústicas que incidan en el paisaje sonoro del lugar, como por
ejemplo, emisiones de ruido generadas por maniobras habituales de vehículos de gran
porte, maquinaria en general, servicios auxiliares, altoparlantes, señales acústicas de
retroceso, etc,, lo cual tratará de ser minimizado en lo posible ejecutando las tareas más
ruidosas en horas permisibles durante el día, efectuando el adecuado mantenimiento de la
maquinaria y utilizando los elementos de control de ruido adecuados.
- o 0 o -
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
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DOCUMENTACION Y REFERENCIAS
[1] Ley 1540, Control de la Contaminación Acústica en la C.A.B.A. Decreto N° 740/GCBA/07.
[2]
Método nacional de cálculo Francés NMPB-Routes-96 (SETRA-CERTULCPC-CSTB), Arrêté du 5 mai 1995 relatif au bruit des infrastructures routières, Journal officiel du 10 mai 1995, article 6, norma francesa XPS 31-133.
[3] ISO 9613-2. Acoustics Attenuation of sound during propagation outdoors- part 2: General Method of Calculation, 1996
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A1/45
ANEXO A
MODELACIÓN ACÚSTICA
1. EMISORES DE RUIDO 2
ESCENARIO 0 ............................................................................................................................. 2
ESCENARIO 1 ............................................................................................................................. 2
ESCENARIO 2 ............................................................................................................................. 3
2. RESULTADOS 4
CONTORNOS DE RUIDO ............................................................................................................ 4
DISTRIBUCIÓN SONORA EN FACHADAS................................................................................ 13
RESUMEN DE RESULATDOS DE DISTRIBUCIÓN SONORA EN FACHADAS ......................... 13
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A2/45
1. EMISORES DE RUIDO a. Flujo vehicular de TMDA
Nombre ID
LAw' Flujo vehicular Vmax (km/h)
Día Noche Q (horario) p (%) Auto Pesados
SCS Dist.
Tipo de Flujo
(dBA) (dBA) Día Noche Día Noche AV. C. PELLEGRINI ACTUAL ES0 85.6 80.7 480.0 154.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCF
27 DE FEBRERO ACTUAL ES0 89.4 84.5 1546.0 497.0 22.0 22.0 60 60 23.2 FCP
UNION ENTRE OLAZABAL Y OSORIO ES0 85.6 80.7 480.0 154.0 33.0 33.0 60 60 9 FCP
AV OSORIO ACTUAL ES0 85.2 77.2 620.0 100.0 20.0 20.0 60 60 9 FCP
AV OLAZABAL ES0 79.9 73.2 186.0 39.0 20.0 20.0 60 60 9 FCP
AV. C. PELLEGRINI PROY ES1 87.9 82.9 804.0 258.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCF
27 DE FEBRERO PROY ES1 88.9 85.1 1368.0 568.0 22.0 22.0 60 60 23.2 FCF
27 DE FEBRERO BY PASS ES1 78.3 73.3 120.0 38.0 22.0 22.0 60 60 10.5 FCF
RAMA 2 A LANUS ES1 84.2 79.2 592.0 185.0 15.0 15.0 40 40 7 FCF
RAMA 3 BAJA A GRAL PAZ ES1 74.6 69.5 64.0 20.0 15.0 15.0 40 40 5.5 FCF
RAMA 4 BAJA A RIACHUELO ES1 78.3 73.3 152.0 48.0 15.0 15.0 40 40 5.5 FCF
RAMA1 A CABA ES1 84.6 82.5 648.0 397.0 15.0 15.0 40 40 7 FCF
AV OSORIO PROY ES1 86.5 78.9 1000.0 175.0 15.0 15.0 60 60 9 FCP
ROTONDA AV OSORIO PROY ES1 83.0 78.0 440.0 141.0 15.0 15.0 40 40 4 FCP
UNION ENTRE OLAZABAL Y OSORIO ES1 88.9 83.9 1024.0 319.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCP TABLA A1 (cont) ID: ES0: Escenario Sin Proyecto; ES1: Escenario Con Proyecto; ES2: Escenario Con Proyecto a 15 años.
ESTACIÓN PEAJE
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A3/45
Nombre ID
LAw' Flujo vehicular Vmax (km/h)
Día Noche Q (horario) p (%) Auto Pesados
SCS Dist.
Tipo de Flujo
(dBA) (dBA) Día Noche Día Noche AV OLAZABAL PROY ES1 79.9 74.3 220.0 61.0 15.0 15.0 60 60 9 FCP
27 DE FEBRERO BY PASS ES2 79.3 75.3 150.0 60.0 22.0 22.0 60 60 10.5 FCF
RAMA 2 A LANUS ES2 85.6 80.7 813.0 261.0 15.0 15.0 40 40 7 FCF
RAMA 3 BAJA A GRAL PAZ ES2 76.0 71.0 88.0 28.0 15.0 15.0 40 40 5.5 FCF
RAMA 4 BAJA A RIACHUELO ES2 79.7 74.8 209.0 67.0 15.0 15.0 40 40 5.5 FCF
RAMA1 A CABA ES2 86.0 83.9 890.0 542.0 15.0 15.0 40 40 7 FCF
ROTONDA AV OSORIO PROY ES2 84.3 79.4 604.0 194.0 15.0 15.0 40 40 4 FCP
UNION ENTRE OLAZABAL Y OSORIO ES2 90.0 85.2 1322.0 438.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCP
AV OLAZABAL PROY ES2 79.9 75.7 219.0 85.0 15.0 15.0 60 60 9 FCF
AV. C. PELLEGRINI ES2 89.2 84.3 1103.0 353.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCF
27 DE FEBRERO PROY ES2 91.4 86.4 2427.0 777.0 22.0 22.0 60 60 23.2 FCF
AV OSORIO PROY ES2 88.2 80.3 1500.0 244.0 15.0 15.0 60 60 9 FCF
AV ESCALADA ALL 82.5 76.3 338.0 80.0 20.0 20.0 60 60 16 FCF
AV CAMPORA N ALL 86.7 80.5 503.0 106.0 42.0 50.0 60 60 11 FCF
A AV CAMPORA N de 27 de FEB ALL 79.4 72.4 500.0 100.0 0.0 0.0 60 60 7.5 FCF
AV CAMPORA S ALL 86.1 79.7 597.0 130.0 29.0 31.0 60 60 11 FCF
ROT AV CAMPORA ALL 66.5 59.5 50.0 10.0 0.0 0.0 40 40 4 FCF
ROT AV CAMPORA tramo 2 ALL 66.5 59.5 50.0 10.0 0.0 0.0 40 40 4 FCF
AV GRAL ROCA ALL 87.1 78.3 1164.0 154.0 15.0 15.0 60 60 23 FCF TABLA A1
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A4/45
b. Flujo vehicular: hora pico matinal/vespertino
Nombre ID
LAw' Flujo vehicular Vmax (km/h)
Matutino Vespert Q (horario) p (%) Auto Pesados
SCS Dist.
Tipo de Flujo
(dBA) (dBA) Matutino Vespert Matutino Vespert AV. C. PELLEGRINI ACTUAL ES0 86.6 85.8 600.0 500.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCF
27 DE FEBRERO ACTUAL ES0 90.4 87.9 1932.0 1100.0 22.0 22.0 60 60 23.2 FCP
UNION ENTRE OLAZABAL Y OSORIO ES0 86.6 85.8 600.0 500.0 33.0 33.0 60 60 9 FCP
AV OSORIO ACTUAL ES0 83.2 85.2 390.0 620.0 20.0 20.0 60 60 9 FCP
AV OLAZABAL ES0 79.1 80.9 152.0 230.0 20.0 20.0 60 60 9 FCP
AV. C. PELLEGRINI PROY ES1 88.8 88.1 1004.0 847.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCF
27 DE FEBRERO PROY ES1 91.0 90.2 2210.0 1857.0 22.0 22.0 60 60 23.2 FCF
27 DE FEBRERO BY PASS ES1 78.3 78.3 120.0 120.0 22.0 22.0 60 60 10.5 FCF
RAMA 2 A LANUS ES1 84.7 85.2 650.0 740.0 15.0 15.0 40 40 7 FCF
RAMA 3 BAJA A GRAL PAZ ES1 75.0 75.6 70.0 80.0 15.0 15.0 40 40 5.5 FCF
RAMA 4 BAJA A RIACHUELO ES1 76.5 79.3 100.0 190.0 15.0 15.0 40 40 5.5 FCF
RAMA1 A CABA ES1 85.4 85.2 770.0 730.0 15.0 15.0 40 40 7 FCF
AV OSORIO PROY ES1 86.2 86.9 940.0 1100.0 15.0 15.0 60 60 9 FCP
ROTONDA AV OSORIO PROY ES1 83.4 83.9 490.0 550.0 15.0 15.0 40 40 4 FCP
UNION ENTRE OLAZABAL Y OSORIO ES1 88.8 88.1 1004.0 847.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCP TABLA A2 (cont) ID: ES0: Escenario Sin Proyecto; ES1: Escenario Con Proyecto; ES2: Escenario Con Proyecto a 15 años.
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A5/45
Nombre ID
LAw' Flujo vehicular Vmax (km/h)
Matutino Vespert Q (horario) p (%) Auto Pesados
SCS Dist.
Tipo de Flujo
(dBA) (dBA) Matutino Vespert Matutino Vespert AV OLAZABAL PROY ES1 78.5 80.3 160.0 240.0 15.0 15.0 60 60 9 FCP
27 DE FEBRERO BY PASS ES2 79.3 79.3 150.0 150.0 22.0 22.0 60 60 10.5 FCF
RAMA 2 A LANUS ES2 84.7 86.6 650.0 1015.0 15.0 15.0 40 40 7 FCF
RAMA 3 BAJA A GRAL PAZ ES2 76.3 76.9 96.0 109.0 15.0 15.0 40 40 5.5 FCF
RAMA 4 BAJA A RIACHUELO ES2 79.9 80.7 219.0 260.0 15.0 15.0 40 40 5.5 FCF
RAMA1 A CABA ES2 86.8 86.5 1057.0 1002.0 15.0 15.0 40 40 7 FCF
ROTONDA AV OSORIO PROY ES2 84.8 85.3 672.0 755.0 15.0 15.0 40 40 4 FCP
UNION ENTRE OLAZABAL Y OSORIO ES2 90.2 89.5 1379.0 1162.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCP
AV OLAZABAL PROY ES2 79.9 81.6 219.0 329.0 15.0 15.0 60 60 9 FCF
AV. C. PELLEGRINI ES2 90.2 89.5 1379.0 1162.0 33.0 33.0 60 60 14.6 FCF
27 DE FEBRERO PROY ES2 92.3 91.6 3033.0 2552.0 22.0 22.0 60 60 23.2 FCF
AV OSORIO PROY ES2 89.1 89.2 1825.0 1867.0 15.0 15.0 60 60 9 FCF
AV ESCALADA ALL 82.5 82.8 338.0 356.0 20.0 20.0 60 60 16 FCF
AV CAMPORA N ALL 86.7 80.5 503.0 106.0 42.0 50.0 60 60 11 FCF
A AV CAMPORA N de 27 de FEB ALL 79.4 72.4 500.0 100.0 0.0 0.0 60 60 5 FCF
AV CAMPORA S ALL 86.1 81.7 597.0 206.0 29.0 31.0 60 60 11 FCF
ROT AV CAMPORA ALL 74.2 67.2 50.0 10.0 0.0 0.0 100 100 4 FCF
ROT AV CAMPORA tramo 2 ALL 74.2 67.2 50.0 10.0 0.0 0.0 100 100 4 FCF
AV GRAL ROCA ALL 87.1 84.4 1164.0 620.0 15.0 15.0 60 60 23 FCF TABLA A2
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A6/45
2. RESULTADOS
2.1 CONTORNOS DE RUIDO
FIGURA Nº DESCRIPCIÓN Pág. N°
Mapa de Ruido, ESCENARIO 0: Sin Proyecto, Diurno 5
Mapa de Ruido, ESCENARIO 0: Sin Proyecto Nocturno 6
Mapa de Ruido, ESCENARIO 1: Con Proyecto, Diurno 7
Mapa de Ruido, ESCENARIO 1: Con Proyecto Nocturno 8
Mapa de Ruido, ESCENARIO 2: Con Proyecto 15 años, Diurno 9
Mapa de Ruido, ESCENARIO 2 Con Proyecto 15 años Nocturno 10
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A7/45
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369500
-6369500
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
-6367000
-6367000
-6366500
-6366500
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
PUENTE VEHICULAR LANUS-CABA
Estudio de Impacto Acústico Escala 1 : 12616
Escenario 0 _SIN PROYECTO
Mapa de Ruido, LAeq (dB)
Grilla: 20 m x 20 m, Altura: + 4 m
Período Diurno: 7.01 h a 22 h ( Decreto 740-GCBA-07)
Tránsito Vehicular Horario calculado de TMDA
> -99.0 dB (A)
> 35.0 dB (A)
> 40.0 dB (A)
> 45.0 dB (A)
> 50.0 dB (A)
> 55.0 dB (A)
> 60.0 dB (A)
> 65.0 dB (A)
> 70.0 dB (A)
> 75.0 dB (A)
> 80.0 dB (A)
> 85.0 dB (A)
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A8/45
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369500
-6369500
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
-6367000
-6367000
-6366500
-6366500
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
PUENTE VEHICULAR LANUS-CABA
Estudio de Impacto Acústico Escala 1 : 12616
Escenario 0 _SIN PROYECTO
Mapa de Ruido, LAeq (dB)
Grilla: 20 m x 20 m, Altura: + 4 m
Período Nocturno: 22.01 h a 7 h ( Decreto 740-GCBA-07)
Tránsito Vehicular Horario calculado de TMDA
> -99.0 dB (A)
> 35.0 dB (A)
> 40.0 dB (A)
> 45.0 dB (A)
> 50.0 dB (A)
> 55.0 dB (A)
> 60.0 dB (A)
> 65.0 dB (A)
> 70.0 dB (A)
> 75.0 dB (A)
> 80.0 dB (A)
> 85.0 dB (A)
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A9/45
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369500
-6369500
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
-6367000
-6367000
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
PUENTE VEHICULAR LANUS-CABA
Estudio de Impacto Acústico Escala 1 : 15895
Escenario 1 _CON PROYECTO
Mapa de Ruido, LAeq (dB)
Grilla: 20 m x 20 m, Altura: + 4 m
Período DIurno: 7.01 h a 22 h ( Decreto 740-GCBA-07)
Volumen Tránsito Vehicular Horario: calculado de TMDA
> -99.0 dB (A)
> 35.0 dB (A)
> 40.0 dB (A)
> 45.0 dB (A)
> 50.0 dB (A)
> 55.0 dB (A)
> 60.0 dB (A)
> 65.0 dB (A)
> 70.0 dB (A)
> 75.0 dB (A)
> 80.0 dB (A)
> 85.0 dB (A)
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A10/45
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369500
-6369500
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
-6367000
-6367000
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
PUENTE VEHICULAR LANUS-CABA
Estudio de Impacto Acústico Escala 1 : 15895
Escenario 1 _CON PROYECTO
Mapa de Ruido, LAeq (dB)
Grilla: 20 m x 20 m, Altura: + 4 m
Período Nocturno: 22.01 h a 7 h ( Decreto 740-GCBA-07)
Volumen Tránsito Vehicular Horario: calculado de TMDA
> -99.0 dB (A)
> 35.0 dB (A)
> 40.0 dB (A)
> 45.0 dB (A)
> 50.0 dB (A)
> 55.0 dB (A)
> 60.0 dB (A)
> 65.0 dB (A)
> 70.0 dB (A)
> 75.0 dB (A)
> 80.0 dB (A)
> 85.0 dB (A)
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A11/45
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369500
-6369500
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
-6367000
-6367000
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
PUENTE VEHICULAR LANUS-CABA
Estudio de Impacto Acústico Escala 1 : 15895
Escenario 2 _CON PROYECTO A 15 AÑOS
Mapa de Ruido, LAeq (dB)
Grilla: 20 m x 20 m, Altura: + 4 m
Período Diurno: 7.01 h a 22 h ( Decreto 740-GCBA-07)
Volumen Tránsito Vehicular Horario: calculado de TMDA
> -99.0 dB (A)
> 35.0 dB (A)
> 40.0 dB (A)
> 45.0 dB (A)
> 50.0 dB (A)
> 55.0 dB (A)
> 60.0 dB (A)
> 65.0 dB (A)
> 70.0 dB (A)
> 75.0 dB (A)
> 80.0 dB (A)
> 85.0 dB (A)
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A12/45
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369500
-6369500
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
-6367000
-6367000
6161500
6161500
6162000
6162000
6162500
6162500
6163000
6163000
-6369000
-6369000
-6368500
-6368500
-6368000
-6368000
-6367500
-6367500
PUENTE VEHICULAR LANUS-CABA
Estudio de Impacto Acústico Escala 1 : 15895
Escenario 2 _CON PROYECTO A 15 AÑOS
Mapa de Ruido, LAeq (dB)
Grilla: 20 m x 20 m, Altura: + 4 m
Período Nocturno: 22.01 h a 7 h ( Decreto 740-GCBA-07)
Volumen Tránsito Vehicular Horario: calculado de TMDA
> -99.0 dB (A)
> 35.0 dB (A)
> 40.0 dB (A)
> 45.0 dB (A)
> 50.0 dB (A)
> 55.0 dB (A)
> 60.0 dB (A)
> 65.0 dB (A)
> 70.0 dB (A)
> 75.0 dB (A)
> 80.0 dB (A)
> 85.0 dB (A)
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A13/45
2.2 DISTRIBUCIÓN SONORA EN FACHADAS
Los resultados detallados en forma mapeada y tabular del impacto sonoro en las fachadas, se incluyen a continuación.
En la Figura A1 se indican las manzanas 1 a 16 consideradas en el estudio.
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A14/45
FIGURA A1
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A15/45
En las Figuras A2 a A4 se dan los resultados del cálculo para los distintos escenarios planteados. Los valores consignados en los círculos corresponden a los niveles máximos previstos en las edificaciones frentistas por manzana.
FIGURA A2
Impacto Sonoro en Fachadas: Escenario 0_Sin Proyecto
LAeq [dBA] : máximo nivel diurno (a la izquierda en el círculo)
LAeq [dBA] : máximo nivel nocturno (a la derecha en el círculo)
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A16/45
FIGURA A3
Impacto Sonoro en Fachadas: Escenario 1_Con Proyecto
LAeq [dBA] : máximo nivel diurno (a la izquierda en el círculo)
LAeq [dBA] : máximo nivel nocturno (a la derecha en el círculo)
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A17/45
FIGURA A4
Impacto Sonoro en Fachadas: Escenario 2_Con Proyecto a 15 años
LAeq [dBA] : máximo nivel diurno (a la izquierda en el círculo)
LAeq [dBA] : máximo nivel nocturno (a la derecha en el círculo)
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A18/45
ESC.0: Escenario 0: SIN PROYECTO ESC.1: Escenario 1: CON PROYECTO ESC.2: Escenario 2: CON PROYECTO A 15 AÑOS
ESC.0 ESC 0 ESC.1 ESC 1 ESC 2 ESC 2 DIF(1-0) DIF(1-0) DIF(2-0) DIF(2-0) COORDENADAS ASAE Límite Límite
Nombre ID Día Noche Día Noche Día Noche Dia Noche Dia Noche X Y Dia Día Noche
dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A) dB(A)
dB(A) dB(A)
MANZANA 1 M1 71,9 66,9 75,3 70,4 76,5 71,8 3,4 3,5 4,6 4,9 6161995.0 -6368585.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 71,8 66,9 75,0 70,1 76,2 71,5 3,2 3,2 4,3 4,6 6162003.4 -6368582.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 71,7 66,8 74,5 69,6 75,6 71,0 2,8 2,8 4,0 4,2 6162011.8 -6368579.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 71,8 67,0 74,4 69,6 75,6 71,0 2,6 2,6 3,8 4,0 6162019.8 -6368575.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 71,9 67,1 74,4 69,6 75,6 71,0 2,5 2,5 3,7 3,9 6162027.5 -6368569.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 71,6 66,8 74,2 69,4 75,4 70,7 2,5 2,6 3,7 3,9 6162035.2 -6368562.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,3 62,6 69,9 65,4 71,2 66,8 2,7 2,8 3,9 4,2 6162041.5 -6368563.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 65,2 60,9 67,7 63,7 69,1 65,1 2,6 2,8 3,9 4,2 6162046.5 -6368572.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 64,2 60,3 66,6 63,0 68,0 64,4 2,4 2,7 3,8 4,1 6162051.4 -6368580.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 63,6 59,9 65,9 62,6 67,3 64,0 2,3 2,7 3,7 4,1 6162056.4 -6368588.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 63,2 59,7 65,4 62,4 66,8 63,7 2,2 2,7 3,7 4,0 6162061.3 -6368596.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 63,0 59,7 65,2 62,4 66,7 63,8 2,2 2,7 3,7 4,1 6162066.3 -6368604.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 61,8 58,4 64,0 61,2 65,5 62,6 2,2 2,8 3,7 4,2 6162071.3 -6368612.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 61,6 58,3 63,7 61,0 65,2 62,3 2,1 2,7 3,6 4,0 6162076.2 -6368621.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 61,4 58,3 63,5 60,9 65,0 62,3 2,1 2,6 3,6 4,0 6162081.2 -6368629.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 61,5 58,4 63,5 61,0 65,0 62,4 2,0 2,6 3,6 4,0 6162086.1 -6368637.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 61,3 58,3 63,3 60,9 64,8 62,2 2,0 2,6 3,6 3,9 6162091.1 -6368645.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 61,1 58,1 63,1 60,8 64,7 62,1 2,0 2,7 3,6 4,0 6162096.0 -6368653.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 60,9 57,9 62,8 60,5 64,4 61,8 1,9 2,6 3,5 3,9 6162101.0 -6368661.9 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A19/45
MANZANA 1 M1 60,5 57,5 62,4 60,0 64,0 61,4 1,9 2,5 3,5 3,9 6162105.9 -6368670.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 60,3 57,3 62,1 59,9 63,7 61,2 1,8 2,6 3,5 3,9 6162110.9 -6368678.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 60,3 57,4 62,1 59,9 63,7 61,3 1,8 2,5 3,4 3,9 6162115.8 -6368686.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 60,2 57,3 62,0 59,8 63,6 61,2 1,8 2,5 3,4 3,9 6162120.8 -6368694.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 60,3 57,4 62,1 59,9 63,7 61,3 1,8 2,5 3,4 3,9 6162125.7 -6368702.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 60,4 57,5 62,2 60,0 63,8 61,4 1,8 2,5 3,4 3,9 6162130.7 -6368711.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 60,1 57,2 61,9 59,7 63,5 61,1 1,8 2,5 3,4 3,9 6162135.6 -6368719.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 56,9 53,6 57,9 55,3 59,3 56,7 1,0 1,7 2,5 3,1 6162134.0 -6368725.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 58,0 54,9 59,2 56,9 60,7 58,3 1,2 2 2,7 3,4 6162125.7 -6368730.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 58,4 55,3 59,7 57,4 61,2 58,8 1,3 2,1 2,8 3,5 6162117.5 -6368735.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 58,5 55,3 59,7 57,4 61,2 58,8 1,2 2,1 2,7 3,5 6162109.2 -6368740.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 58,5 55,3 59,8 57,4 61,3 58,8 1,3 2,1 2,8 3,5 6162101.0 -6368744.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 58,5 55,3 59,8 57,4 61,3 58,9 1,3 2,1 2,7 3,6 6162092.8 -6368749.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 58,8 55,4 60,0 57,6 61,5 59,0 1,2 2,2 2,7 3,6 6162084.5 -6368754.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 59,0 55,6 60,2 57,7 61,6 59,1 1,2 2,1 2,6 3,5 6162076.3 -6368759.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 59,2 55,7 60,4 57,8 61,7 59,2 1,1 2,1 2,5 3,5 6162068.0 -6368763.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 59,5 55,8 60,6 57,8 61,9 59,3 1,0 2 2,4 3,5 6162059.8 -6368768.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 60,0 56,0 60,9 58,0 62,2 59,5 0,9 2 2,2 3,5 6162051.5 -6368773.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 60,5 56,1 61,3 58,0 62,5 59,6 0,8 1,9 2,0 3,5 6162043.3 -6368778.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 61,5 56,5 62,2 58,5 63,5 60,3 0,7 2 2,0 3,8 6162035.1 -6368782.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 66,2 61,3 66,8 62,9 68,2 64,8 0,6 1,6 2,0 3,5 6162029.9 -6368780.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 66,3 61,4 66,9 63,1 68,2 64,9 0,7 1,7 2,0 3,5 6162028.0 -6368771.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 66,3 61,4 67,0 63,2 68,2 64,9 0,7 1,8 1,9 3,5 6162026.1 -6368761.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 66,5 61,7 67,2 63,4 68,4 65,1 0,7 1,7 1,9 3,4 6162024.2 -6368752.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 66,7 61,9 67,4 63,6 68,5 65,2 0,7 1,7 1,8 3,3 6162022.3 -6368742.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 66,8 61,9 67,5 63,7 68,5 65,2 0,7 1,8 1,8 3,3 6162020.4 -6368733.4 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A20/45
MANZANA 1 M1 66,9 62,0 67,6 63,7 68,6 65,2 0,7 1,7 1,7 3,2 6162018.4 -6368724.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 66,9 62,0 67,7 63,7 68,6 65,2 0,7 1,7 1,7 3,2 6162016.5 -6368714.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,0 62,0 67,8 63,8 68,6 65,2 0,8 1,8 1,6 3,2 6162014.6 -6368705.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,1 62,1 67,9 63,8 68,7 65,3 0,8 1,7 1,6 3,2 6162012.7 -6368695.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,2 62,2 68,0 63,9 68,8 65,3 0,8 1,7 1,6 3,1 6162010.8 -6368686.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,3 62,2 68,0 64,0 68,9 65,4 0,8 1,8 1,6 3,2 6162008.9 -6368676.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,3 62,2 68,1 64,0 68,9 65,4 0,8 1,8 1,6 3,2 6162007.0 -6368667.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,3 62,2 68,2 64,0 69,0 65,4 0,8 1,8 1,7 3,2 6162005.1 -6368658.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,4 62,3 68,4 64,1 69,2 65,5 1,0 1,8 1,8 3,2 6162003.1 -6368648.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,5 62,4 68,5 64,2 69,4 65,6 1,0 1,8 1,9 3,2 6162001.2 -6368639.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,6 62,5 68,7 64,3 69,6 65,7 1,1 1,8 2,0 3,2 6161999.3 -6368629.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 67,8 62,5 69,0 64,5 69,9 65,9 1,2 2 2,2 3,4 6161997.4 -6368620.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 68,0 62,8 69,4 64,8 70,5 66,3 1,4 2 2,4 3,5 6161995.5 -6368611.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 68,0 62,8 69,4 64,8 70,5 66,3 1,4 2 2,4 3,5 6161995.5 -6368611.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 1 M1 68,5 63,3 70,3 65,6 71,4 67,1 1,8 2,3 2,9 3,8 6161993.6 -6368601.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 69,2 64,4 71,8 67,2 73,1 68,6 2,6 2,8 3,8 4,2 6162073.1 -6368517.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 68,2 63,4 70,7 66,2 72,0 67,6 2,5 2,8 3,8 4,2 6162081.9 -6368516.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 67,5 62,8 70,0 65,7 71,4 67,0 2,5 2,9 3,8 4,2 6162090.6 -6368516.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 64,9 60,7 67,4 63,6 68,8 64,9 2,5 2,9 3,8 4,2 6162098.0 -6368519.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 64,0 60,1 66,4 63,0 67,8 64,4 2,4 2,9 3,8 4,3 6162104.0 -6368524.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 63,5 59,8 65,8 62,7 67,3 64,1 2,3 2,9 3,8 4,3 6162110.0 -6368530.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 63,2 59,6 65,4 62,5 66,9 63,8 2,2 2,9 3,7 4,2 6162116.0 -6368536.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 62,9 59,5 65,1 62,3 66,6 63,7 2,2 2,8 3,7 4,2 6162122.0 -6368542.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 60,3 57,1 62,0 59,4 63,5 60,7 1,7 2,3 3,3 3,6 6162122.0 -6368548.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 60,6 57,7 62,4 60,0 64,0 61,4 1,7 2,3 3,4 3,7 6162116.1 -6368555.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 60,6 57,7 62,4 60,1 64,0 61,5 1,8 2,4 3,4 3,8 6162110.3 -6368562.0 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A21/45
MANZANA 2 M2 60,5 57,6 62,2 60,0 63,8 61,4 1,7 2,4 3,4 3,8 6162104.4 -6368568.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 60,2 57,2 61,9 59,7 63,6 61,1 1,8 2,5 3,4 3,9 6162098.5 -6368575.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 59,9 57,0 61,8 59,5 63,4 60,9 1,8 2,5 3,4 3,9 6162092.6 -6368582.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 59,7 56,7 61,5 59,2 63,1 60,6 1,9 2,5 3,5 3,9 6162086.8 -6368588.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 58,8 55,7 60,7 58,4 62,3 59,7 1,9 2,7 3,5 4,0 6162080.9 -6368595.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 63,2 59,9 65,1 62,2 66,5 63,5 1,9 2,3 3,4 3,6 6162075.4 -6368595.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 63,6 60,1 65,5 62,4 67,0 63,8 2,0 2,3 3,4 3,7 6162070.5 -6368587.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 64,1 60,4 66,1 62,7 67,5 64,1 2,0 2,3 3,4 3,7 6162065.5 -6368579.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 64,9 60,9 67,0 63,2 68,4 64,6 2,1 2,3 3,5 3,7 6162060.6 -6368571.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 65,6 61,3 67,9 63,7 69,2 65,1 2,3 2,4 3,6 3,8 6162055.7 -6368563.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 67,8 63,1 70,1 65,4 71,3 66,8 2,3 2,3 3,5 3,7 6162050.7 -6368555.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 70,7 66,0 73,4 68,7 74,6 70,0 2,7 2,7 3,9 4,0 6162050.8 -6368547.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 70,8 66,0 73,5 68,8 74,7 70,1 2,7 2,8 3,9 4,1 6162055.9 -6368539.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 70,8 66,1 73,6 68,8 74,8 70,2 2,7 2,7 3,9 4,1 6162061.0 -6368531.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 2 M2 70,9 66,1 73,6 68,9 74,9 70,2 2,7 2,8 3,9 4,1 6162066.2 -6368523.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 69,9 64,8 72,1 67,5 73,4 68,9 2,2 2,7 3,5 4,1 6162094.3 -6368492.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 70,0 64,6 71,9 67,3 73,2 68,6 1,9 2,7 3,2 4,0 6162099.5 -6368486.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 70,3 64,7 71,6 67,1 73,0 68,5 1,4 2,4 2,7 3,8 6162104.8 -6368481.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 70,9 64,9 71,5 67,0 72,9 68,4 0,7 2,1 2,0 3,5 6162110.1 -6368475.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 71,3 64,7 71,3 66,7 72,7 68,1 -0,1 2 1,3 3,4 6162117.5 -6368470.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 71,2 64,5 71,4 66,8 72,8 68,3 0,2 2,3 1,6 3,8 6162126.9 -6368468.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 71,2 64,3 71,5 66,9 72,9 68,4 0,3 2,6 1,8 4,1 6162136.3 -6368465.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 71,1 64,2 71,5 67,0 72,9 68,4 0,4 2,8 1,8 4,2 6162145.7 -6368463.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 71,1 64,1 71,5 66,9 72,9 68,4 0,4 2,8 1,9 4,3 6162155.1 -6368460.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 71,0 64,1 71,4 66,9 72,9 68,4 0,4 2,8 1,9 4,3 6162164.6 -6368457.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 71,0 64,0 71,4 66,9 72,9 68,4 0,4 2,9 1,9 4,4 6162174.0 -6368455.3 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A22/45
MANZANA 3 M3 70,9 64,0 71,4 66,9 72,9 68,4 0,5 2,9 1,9 4,4 6162183.4 -6368452.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 70,9 63,9 71,4 67,0 72,9 68,4 0,5 3,1 1,9 4,5 6162192.8 -6368450.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 67,2 60,6 68,1 64,1 69,5 65,5 0,9 3,5 2,4 4,9 6162199.7 -6368452.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 65,1 59,5 66,5 62,8 68,0 64,2 1,4 3,3 2,9 4,7 6162204.0 -6368460.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 63,6 58,5 65,2 61,6 66,7 63,0 1,6 3,1 3,1 4,5 6162208.2 -6368468.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 62,8 58,2 64,5 61,2 66,0 62,6 1,6 3 3,2 4,4 6162212.5 -6368476.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 62,2 58,0 64,0 61,0 65,6 62,4 1,8 3 3,4 4,4 6162216.8 -6368484.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 61,8 57,8 63,7 60,9 65,3 62,2 1,9 3,1 3,5 4,4 6162221.1 -6368492.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 61,6 57,9 63,5 60,9 65,1 62,2 1,9 3 3,5 4,3 6162225.4 -6368500.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 61,3 57,6 63,3 60,6 64,9 62,0 2,0 3 3,6 4,4 6162229.6 -6368507.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 59,7 56,4 61,5 58,9 63,2 60,3 1,8 2,5 3,5 3,9 6162227.6 -6368514.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 60,0 56,9 61,7 59,4 63,4 60,8 1,8 2,5 3,5 3,9 6162219.4 -6368519.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 59,7 56,6 61,5 59,2 63,2 60,6 1,8 2,6 3,5 4,0 6162211.1 -6368524.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 59,5 56,4 61,3 59,0 63,0 60,4 1,9 2,6 3,6 4,0 6162202.9 -6368529.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 59,1 55,9 61,0 58,7 62,7 60,1 2,0 2,8 3,6 4,2 6162194.7 -6368535.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 58,6 55,4 60,7 58,3 62,3 59,7 2,0 2,9 3,7 4,3 6162186.4 -6368540.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 58,2 54,9 60,1 57,7 61,8 59,1 1,9 2,8 3,6 4,2 6162178.2 -6368545.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 60,9 58,1 63,0 60,8 64,6 62,1 2,0 2,7 3,6 4,0 6162169.4 -6368547.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 60,9 58,2 63,2 61,1 64,7 62,4 2,2 2,9 3,8 4,2 6162160.2 -6368545.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 60,6 57,7 62,6 60,4 64,1 61,8 2,1 2,7 3,6 4,1 6162151.0 -6368544.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 62,4 59,1 64,3 61,5 65,8 62,8 1,8 2,4 3,4 3,7 6162142.6 -6368540.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 62,9 59,6 64,9 62,1 66,4 63,4 2,0 2,5 3,5 3,8 6162135.1 -6368534.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 63,3 59,8 65,3 62,3 66,8 63,6 2,0 2,5 3,5 3,8 6162127.5 -6368527.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 63,3 59,7 65,4 62,1 66,9 63,5 2,1 2,4 3,5 3,8 6162120.0 -6368520.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 63,8 59,8 66,0 62,3 67,4 63,7 2,2 2,5 3,6 3,9 6162112.5 -6368514.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 3 M3 64,8 60,4 67,1 62,9 68,4 64,3 2,3 2,5 3,6 3,9 6162104.9 -6368507.8 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A23/45
MANZANA 3 M3 66,6 62,0 69,1 64,6 70,4 66,0 2,5 2,6 3,8 4,0 6162097.4 -6368501.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 70,6 63,6 70,9 66,6 72,3 68,0 0,3 3 1,8 4,4 6162212.2 -6368445.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 70,7 63,7 70,7 66,5 72,2 67,9 0,0 2,8 1,5 4,2 6162221.4 -6368442.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 70,8 63,8 70,5 66,3 72,0 67,7 -0,3 2,5 1,2 3,9 6162230.6 -6368438.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 70,9 63,9 70,4 66,3 71,9 67,7 -0,5 2,4 1,0 3,8 6162239.9 -6368434.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 71,0 64,0 70,5 66,4 72,0 67,8 -0,5 2,4 0,9 3,8 6162249.1 -6368431.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 71,2 64,1 70,8 66,6 72,3 68,0 -0,4 2,5 1,1 3,9 6162258.3 -6368427.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 67,5 60,8 67,8 63,7 69,3 65,1 0,3 2,9 1,9 4,3 6162265.1 -6368430.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 65,7 59,9 66,6 63,0 68,1 64,3 0,8 3,1 2,4 4,4 6162269.3 -6368438.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 64,6 59,3 65,5 62,2 67,1 63,6 0,9 2,9 2,5 4,3 6162273.5 -6368447.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 63,8 59,0 64,8 61,7 66,4 63,1 1,0 2,7 2,6 4,1 6162277.7 -6368455.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 63,0 58,5 64,5 61,5 66,1 62,8 1,5 3 3,0 4,3 6162281.9 -6368464.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 62,3 57,8 63,9 60,9 65,5 62,3 1,6 3,1 3,2 4,5 6162286.1 -6368472.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 58,1 54,6 59,8 57,1 61,5 58,5 1,7 2,5 3,4 3,9 6162284.2 -6368479.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 58,7 55,3 60,6 58,2 62,3 59,6 1,9 2,9 3,6 4,3 6162276.2 -6368484.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 59,3 56,0 61,3 58,9 63,0 60,3 2,0 2,9 3,6 4,3 6162268.1 -6368488.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 59,6 56,3 61,5 59,1 63,1 60,5 1,9 2,8 3,6 4,2 6162260.1 -6368493.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 59,3 56,0 61,2 58,9 62,9 60,2 1,9 2,9 3,6 4,2 6162252.1 -6368498.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 58,8 55,4 60,3 57,7 61,9 59,1 1,5 2,3 3,2 3,7 6162244.1 -6368502.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 62,0 58,6 63,7 61,2 65,4 62,5 1,8 2,6 3,4 3,9 6162237.7 -6368501.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 62,1 58,6 63,9 61,2 65,5 62,6 1,8 2,6 3,4 4,0 6162233.1 -6368492.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 62,4 58,7 64,2 61,4 65,8 62,8 1,8 2,7 3,4 4,1 6162228.4 -6368484.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 62,8 58,8 64,6 61,7 66,2 63,0 1,8 2,9 3,3 4,2 6162223.8 -6368476.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 63,5 59,2 65,2 62,1 66,7 63,4 1,7 2,9 3,2 4,2 6162219.1 -6368468.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 64,5 59,6 66,0 62,6 67,6 64,0 1,6 3 3,1 4,4 6162214.5 -6368460.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 4 M4 66,1 60,1 67,2 63,2 68,6 64,6 1,0 3,1 2,5 4,5 6162209.8 -6368451.7 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A24/45
MANZANA 5 M5 70,6 63,6 71,8 67,2 73,4 68,6 1,1 3,6 2,7 5,0 6162290.9 -6368419.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 70,7 63,7 72,4 67,5 74,0 68,9 1,7 3,8 3,3 5,2 6162299.5 -6368416.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 70,8 63,7 72,6 67,5 74,3 68,9 1,9 3,8 3,5 5,2 6162308.0 -6368412.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 70,8 63,8 72,6 67,1 74,3 68,5 1,8 3,3 3,4 4,7 6162316.6 -6368409.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 70,9 63,8 72,5 66,8 74,2 68,2 1,6 3 3,3 4,4 6162325.1 -6368406.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 71,0 63,9 72,5 66,6 74,2 68,0 1,6 2,7 3,3 4,1 6162333.6 -6368403.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 71,1 63,9 72,6 66,5 74,3 67,9 1,5 2,6 3,2 4,0 6162342.2 -6368400.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 71,2 64,0 72,6 66,4 74,3 67,8 1,5 2,4 3,2 3,8 6162350.7 -6368397.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 71,3 64,1 72,7 66,4 74,4 67,8 1,4 2,3 3,1 3,7 6162359.3 -6368394.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 71,4 64,2 72,8 66,4 74,5 67,8 1,4 2,2 3,1 3,6 6162367.8 -6368390.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 71,5 64,3 72,8 66,4 74,6 67,8 1,4 2,1 3,1 3,5 6162376.4 -6368387.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 67,9 61,1 69,2 62,8 70,9 64,2 1,3 1,7 3,0 3,1 6162382.7 -6368389.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 66,0 59,9 67,2 61,6 68,9 63,0 1,2 1,7 2,9 3,1 6162386.6 -6368396.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 64,9 59,2 66,2 61,3 67,9 62,6 1,3 2,1 3,1 3,4 6162390.6 -6368403.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 63,9 58,5 65,3 60,7 67,0 62,0 1,4 2,2 3,1 3,5 6162394.6 -6368409.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 58,8 54,8 60,6 57,7 62,3 59,1 1,8 2,9 3,5 4,3 6162392.5 -6368415.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,4 55,6 61,1 58,3 62,8 59,7 1,8 2,7 3,5 4,1 6162384.5 -6368420.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,6 55,8 61,4 58,6 63,0 60,0 1,8 2,8 3,5 4,2 6162376.4 -6368425.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,6 56,0 61,5 58,9 63,2 60,3 1,9 2,9 3,5 4,3 6162368.4 -6368429.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,6 56,1 61,4 58,9 63,1 60,3 1,8 2,8 3,5 4,2 6162360.3 -6368434.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,6 56,0 61,3 58,8 63,0 60,2 1,8 2,8 3,5 4,2 6162352.3 -6368439.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,5 55,9 61,3 58,8 63,0 60,2 1,8 2,9 3,5 4,3 6162344.3 -6368443.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,4 55,9 61,1 58,6 62,8 60,0 1,7 2,7 3,4 4,1 6162336.2 -6368448.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,3 55,7 61,1 58,6 62,8 59,9 1,8 2,9 3,5 4,2 6162328.2 -6368453.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,3 55,8 61,1 58,6 62,8 60,0 1,8 2,8 3,5 4,2 6162320.1 -6368458.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 59,5 55,9 61,4 58,8 63,0 60,2 1,9 2,9 3,5 4,3 6162312.1 -6368462.8 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A25/45
MANZANA 5 M5 63,3 59,1 65,1 62,4 66,7 63,8 1,8 3,3 3,4 4,7 6162305.9 -6368460.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 63,5 59,0 65,3 62,4 66,9 63,7 1,8 3,4 3,4 4,7 6162301.6 -6368451.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 64,1 59,0 65,8 62,6 67,3 63,9 1,7 3,6 3,3 4,9 6162297.3 -6368443.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 65,0 59,4 66,4 62,9 67,9 64,3 1,4 3,5 2,9 4,9 6162293.0 -6368434.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 5 M5 66,6 60,4 67,4 63,6 68,9 64,9 0,7 3,2 2,3 4,5 6162288.8 -6368425.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 66,6 60,1 68,2 62,7 69,9 64,1 1,6 2,6 3,3 4,0 6162400.3 -6368385.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 64,9 59,1 66,4 61,7 68,1 63,1 1,5 2,6 3,2 4,0 6162404.9 -6368392.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 64,0 58,9 65,5 61,5 67,2 62,8 1,5 2,6 3,2 3,9 6162409.6 -6368400.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 59,3 54,9 60,6 56,8 62,3 58,2 1,3 1,9 3,0 3,3 6162416.1 -6368402.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 59,6 55,3 61,1 57,5 62,8 58,9 1,5 2,2 3,2 3,6 6162424.4 -6368397.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 59,5 55,3 61,2 57,8 62,9 59,2 1,7 2,5 3,4 3,9 6162432.6 -6368392.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 59,7 55,5 61,3 58,0 63,0 59,4 1,6 2,5 3,3 3,9 6162440.8 -6368388.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 59,8 55,6 61,4 58,1 63,1 59,5 1,5 2,5 3,3 3,9 6162449.0 -6368383.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 60,0 55,6 61,5 58,1 63,2 59,5 1,5 2,5 3,2 3,9 6162457.3 -6368379.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 60,1 55,6 61,6 58,1 63,3 59,5 1,5 2,5 3,2 3,9 6162465.5 -6368374.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 60,3 55,7 61,8 58,1 63,5 59,5 1,5 2,4 3,2 3,8 6162473.7 -6368369.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 60,5 55,7 61,9 58,1 63,7 59,5 1,5 2,4 3,2 3,8 6162482.0 -6368365.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 60,6 55,8 62,1 58,2 63,8 59,6 1,5 2,4 3,2 3,8 6162490.2 -6368360.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 60,4 55,6 61,9 58,0 63,6 59,4 1,5 2,4 3,2 3,8 6162498.4 -6368356.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 67,8 60,4 69,0 62,0 70,8 63,4 1,2 1,6 3,0 3,0 6162500.5 -6368350.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,3 64,0 72,6 65,9 74,4 67,3 1,3 1,9 3,0 3,3 6162493.9 -6368348.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,4 64,0 72,6 65,9 74,4 67,3 1,3 1,9 3,0 3,3 6162484.8 -6368351.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,4 64,0 72,6 65,9 74,4 67,3 1,3 1,9 3,0 3,3 6162475.6 -6368354.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,4 64,0 72,6 65,9 74,4 67,3 1,3 1,9 3,0 3,3 6162466.5 -6368357.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,3 64,0 72,6 65,9 74,4 67,3 1,3 1,9 3,0 3,3 6162457.4 -6368360.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,3 64,0 72,6 65,9 74,3 67,3 1,3 1,9 3,0 3,3 6162448.2 -6368364.0 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A26/45
MANZANA 6 M6 71,3 64,0 72,5 65,9 74,3 67,3 1,3 1,9 3,0 3,3 6162439.1 -6368367.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,2 64,0 72,5 66,0 74,3 67,4 1,3 2 3,1 3,4 6162429.9 -6368370.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,2 64,0 72,5 66,0 74,2 67,4 1,3 2 3,1 3,4 6162420.8 -6368373.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,1 64,0 72,5 66,0 74,2 67,4 1,3 2 3,1 3,4 6162411.7 -6368376.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 6 M6 71,1 64,0 72,5 66,0 74,2 67,4 1,3 2 3,1 3,4 6162402.5 -6368379.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 60,7 56,7 62,2 59,1 63,9 60,5 1,5 2,4 3,2 3,8 6162583.9 -6368432.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 60,8 56,7 62,4 59,3 64,1 60,7 1,6 2,6 3,3 4,0 6162579.0 -6368425.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 60,9 56,7 62,5 59,3 64,2 60,7 1,6 2,6 3,3 4,0 6162574.0 -6368417.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 61,0 56,7 62,6 59,2 64,3 60,6 1,5 2,5 3,2 3,9 6162569.1 -6368409.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 61,2 56,7 62,8 59,3 64,5 60,6 1,5 2,6 3,2 3,9 6162564.1 -6368401.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 61,5 56,8 63,0 59,4 64,7 60,8 1,5 2,6 3,3 4,0 6162559.2 -6368393.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 62,0 57,2 63,5 59,7 65,2 61,1 1,5 2,5 3,2 3,9 6162554.3 -6368385.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 62,4 57,5 63,9 59,9 65,6 61,3 1,5 2,4 3,2 3,8 6162549.3 -6368377.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 62,8 57,7 64,3 60,1 66,0 61,5 1,5 2,4 3,2 3,8 6162544.4 -6368370.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 63,5 58,2 65,0 60,6 66,7 62,0 1,5 2,4 3,2 3,8 6162539.4 -6368362.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 64,4 58,6 65,8 60,8 67,5 62,2 1,4 2,2 3,1 3,6 6162534.5 -6368354.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 65,8 59,5 67,2 61,6 68,9 63,0 1,4 2,1 3,1 3,5 6162529.5 -6368346.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,9 62,8 71,2 64,6 72,9 66,0 1,3 1,8 3,0 3,2 6162531.5 -6368341.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,9 62,7 71,1 64,6 72,9 66,0 1,2 1,9 3,0 3,3 6162540.2 -6368337.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,9 62,7 71,1 64,6 72,9 66,0 1,2 1,9 3,0 3,3 6162549.0 -6368334.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,8 62,7 71,1 64,6 72,9 66,0 1,2 1,9 3,0 3,3 6162557.8 -6368331.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,8 62,8 71,1 64,6 72,9 66,0 1,2 1,8 3,0 3,2 6162566.6 -6368328.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,8 62,7 71,0 64,6 72,8 66,0 1,2 1,9 3,1 3,3 6162575.3 -6368325.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,7 62,7 71,0 64,6 72,8 66,0 1,3 1,9 3,1 3,3 6162584.1 -6368322.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,7 62,7 71,0 64,5 72,8 66,0 1,3 1,8 3,1 3,3 6162592.9 -6368319.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,6 62,6 70,9 64,4 72,7 65,9 1,3 1,8 3,1 3,3 6162601.7 -6368315.8 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A27/45
MANZANA 7 M7 69,6 62,5 70,9 64,4 72,7 65,9 1,3 1,9 3,1 3,4 6162610.4 -6368312.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 69,6 62,5 70,9 64,4 72,7 65,8 1,3 1,9 3,1 3,3 6162619.2 -6368309.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 65,9 58,9 67,2 60,5 69,0 61,9 1,3 1,6 3,0 3,0 6162626.0 -6368312.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 64,7 58,1 66,0 59,9 67,7 61,3 1,3 1,8 3,0 3,2 6162630.6 -6368320.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 63,8 57,8 65,1 59,5 66,9 60,9 1,3 1,7 3,0 3,1 6162635.3 -6368328.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 63,1 57,4 64,4 59,2 66,1 60,6 1,3 1,8 3,0 3,2 6162639.9 -6368336.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 62,4 57,0 63,7 58,9 65,5 60,3 1,3 1,9 3,1 3,3 6162644.5 -6368344.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 61,9 56,8 63,2 58,7 65,0 60,1 1,3 1,9 3,1 3,3 6162649.2 -6368352.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 61,4 56,4 62,7 58,4 64,5 59,7 1,3 2 3,1 3,3 6162653.8 -6368360.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 61,1 56,2 62,4 58,2 64,1 59,6 1,3 2 3,1 3,4 6162658.4 -6368368.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 60,7 56,0 62,1 57,9 63,8 59,3 1,3 1,9 3,0 3,3 6162663.1 -6368376.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 60,5 55,8 61,8 57,8 63,5 59,1 1,3 2 3,0 3,3 6162667.7 -6368384.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 57,0 53,0 58,4 55,3 60,1 56,7 1,4 2,3 3,1 3,7 6162665.8 -6368390.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 57,3 53,4 58,8 55,8 60,5 57,1 1,5 2,4 3,2 3,7 6162657.5 -6368395.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 57,5 53,7 59,0 56,0 60,7 57,4 1,4 2,3 3,2 3,7 6162649.1 -6368400.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 57,6 53,8 59,1 56,1 60,8 57,4 1,5 2,3 3,2 3,6 6162640.7 -6368405.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 57,5 53,7 59,0 56,0 60,7 57,4 1,5 2,3 3,2 3,7 6162632.4 -6368410.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 57,4 53,5 59,0 56,0 60,7 57,4 1,6 2,5 3,3 3,9 6162624.0 -6368415.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 57,4 53,5 58,9 55,9 60,6 57,3 1,5 2,4 3,2 3,8 6162615.7 -6368419.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 57,3 53,5 58,8 55,8 60,5 57,2 1,5 2,3 3,2 3,7 6162607.3 -6368424.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 56,9 53,0 58,3 55,1 60,0 56,5 1,4 2,1 3,1 3,5 6162599.0 -6368429.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 7 M7 56,8 52,8 58,1 54,6 59,8 56,0 1,2 1,8 2,9 3,2 6162590.6 -6368434.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 61,0 56,7 62,5 59,0 64,2 60,4 1,5 2,3 3,1 3,7 6162689.1 -6368368.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 61,2 56,7 62,7 59,1 64,4 60,5 1,5 2,4 3,2 3,8 6162683.9 -6368360.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 61,5 56,8 62,9 59,0 64,6 60,4 1,4 2,2 3,1 3,6 6162678.7 -6368351.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 61,8 56,9 63,3 59,2 65,0 60,5 1,4 2,3 3,1 3,6 6162673.5 -6368343.4 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A28/45
MANZANA 8 M8 62,4 57,3 63,8 59,5 65,5 60,9 1,4 2,2 3,1 3,6 6162668.3 -6368335.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 63,0 57,6 64,4 59,8 66,2 61,2 1,4 2,2 3,1 3,6 6162663.1 -6368326.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 63,8 58,1 65,2 60,3 66,9 61,7 1,4 2,2 3,1 3,6 6162657.9 -6368318.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 64,8 58,8 66,1 60,8 67,9 62,2 1,3 2 3,1 3,4 6162652.7 -6368310.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 66,2 59,7 67,6 61,7 69,3 63,1 1,3 2 3,1 3,4 6162647.6 -6368301.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 70,2 63,0 71,5 64,8 73,2 66,2 1,3 1,8 3,0 3,2 6162649.3 -6368295.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 70,2 63,0 71,5 64,9 73,3 66,2 1,3 1,9 3,0 3,2 6162658.1 -6368292.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 70,3 63,1 71,6 64,9 73,3 66,2 1,3 1,8 3,0 3,1 6162666.8 -6368289.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 70,3 63,1 71,6 64,9 73,2 66,2 1,3 1,8 2,9 3,1 6162675.5 -6368286.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 70,3 63,1 71,6 64,9 73,2 66,2 1,3 1,8 2,9 3,1 6162684.2 -6368283.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 70,4 63,1 71,6 64,9 73,2 66,2 1,3 1,8 2,8 3,1 6162692.9 -6368280.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 70,4 63,2 71,6 64,9 73,2 66,2 1,2 1,7 2,8 3,0 6162701.7 -6368277.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 70,3 63,1 71,5 64,8 73,1 66,1 1,2 1,7 2,8 3,0 6162710.4 -6368274.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 70,2 63,0 71,4 64,7 73,0 66,0 1,1 1,7 2,8 3,0 6162719.1 -6368270.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 66,4 59,4 67,6 60,9 69,3 62,3 1,2 1,5 2,9 2,9 6162726.0 -6368273.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 65,0 58,4 66,2 60,1 67,9 61,5 1,2 1,7 2,9 3,1 6162730.9 -6368280.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 63,7 57,7 65,0 59,4 66,7 60,8 1,2 1,7 3,0 3,1 6162735.8 -6368288.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 62,8 57,1 64,1 58,9 65,8 60,3 1,2 1,8 3,0 3,2 6162740.7 -6368295.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 62,1 56,6 63,3 58,5 65,1 59,9 1,3 1,9 3,0 3,3 6162745.6 -6368303.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 61,5 56,4 62,8 58,2 64,6 59,6 1,3 1,8 3,0 3,2 6162750.5 -6368310.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 61,1 56,1 62,4 58,1 64,2 59,4 1,3 2 3,0 3,3 6162755.4 -6368318.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 60,7 55,7 61,9 57,6 63,7 58,9 1,3 1,9 3,0 3,2 6162760.2 -6368325.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 57,7 53,6 59,1 55,8 60,8 57,1 1,4 2,2 3,1 3,5 6162758.7 -6368331.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 58,0 54,0 59,4 56,1 61,1 57,5 1,4 2,1 3,1 3,5 6162750.9 -6368336.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 57,9 53,9 59,3 56,1 61,0 57,4 1,4 2,2 3,1 3,5 6162743.0 -6368341.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 57,9 53,9 59,3 56,0 61,0 57,4 1,4 2,1 3,1 3,5 6162735.1 -6368346.1 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A29/45
MANZANA 8 M8 57,8 53,7 59,2 55,9 61,0 57,3 1,4 2,2 3,2 3,6 6162727.2 -6368351.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 57,6 53,6 59,0 55,6 60,8 57,0 1,4 2 3,1 3,4 6162719.3 -6368355.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 57,5 53,3 58,8 55,3 60,5 56,7 1,3 2 3,1 3,4 6162711.4 -6368360.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 57,3 53,1 58,5 55,0 60,3 56,4 1,3 1,9 3,0 3,3 6162703.5 -6368365.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 8 M8 56,9 52,6 58,0 54,4 59,8 55,8 1,1 1,8 2,9 3,2 6162695.7 -6368370.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 66,3 60,2 67,6 62,3 69,3 63,6 1,3 2,1 3,0 3,4 6162624.2 -6368253.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 65,3 59,7 66,6 61,8 68,3 63,2 1,3 2,1 3,1 3,5 6162620.0 -6368244.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 64,6 59,4 65,9 61,5 67,6 62,8 1,3 2,1 3,0 3,4 6162615.7 -6368235.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 64,1 59,1 65,3 61,2 67,0 62,6 1,3 2,1 3,0 3,5 6162611.5 -6368227.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 63,7 59,1 65,0 61,2 66,7 62,5 1,3 2,1 3,0 3,4 6162607.3 -6368218.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 61,4 58,0 62,7 60,3 64,3 61,6 1,3 2,3 3,0 3,6 6162609.3 -6368211.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 61,1 57,6 62,5 59,9 64,1 61,2 1,3 2,3 3,0 3,6 6162617.7 -6368206.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 61,0 57,5 62,3 59,7 64,0 61,0 1,3 2,2 3,0 3,5 6162626.0 -6368202.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 60,9 57,4 62,2 59,7 63,9 61,0 1,4 2,3 3,0 3,6 6162634.3 -6368197.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 60,7 57,3 62,1 59,6 63,8 60,9 1,4 2,3 3,0 3,6 6162642.6 -6368193.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 60,6 57,2 62,0 59,6 63,7 60,9 1,4 2,4 3,1 3,7 6162651.0 -6368188.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 60,6 57,3 62,1 59,7 63,8 61,0 1,5 2,4 3,1 3,7 6162659.3 -6368184.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 60,5 57,3 61,8 59,5 63,5 60,8 1,4 2,2 3,1 3,5 6162667.6 -6368179.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 61,9 56,9 63,1 58,6 64,8 60,0 1,2 1,7 2,9 3,1 6162674.4 -6368181.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 62,5 57,4 63,7 59,1 65,5 60,5 1,2 1,7 3,0 3,1 6162679.5 -6368189.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 63,0 57,7 64,2 59,5 65,9 60,8 1,3 1,8 3,0 3,1 6162684.6 -6368198.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 63,5 58,0 64,8 59,8 66,6 61,2 1,3 1,8 3,0 3,2 6162689.7 -6368206.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 64,2 58,4 65,5 60,2 67,3 61,6 1,3 1,8 3,0 3,2 6162694.7 -6368214.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 65,3 59,0 66,6 60,8 68,4 62,2 1,3 1,8 3,1 3,2 6162699.8 -6368222.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 68,6 61,3 70,0 63,1 71,8 64,6 1,3 1,8 3,2 3,3 6162698.1 -6368228.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 68,7 61,4 70,0 63,1 71,8 64,6 1,3 1,7 3,2 3,2 6162689.7 -6368232.1 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A30/45
MANZANA 9 M9 68,8 61,5 70,1 63,3 71,9 64,8 1,3 1,8 3,2 3,3 6162681.3 -6368235.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 68,8 61,5 70,1 63,3 72,0 64,8 1,3 1,8 3,2 3,3 6162672.8 -6368239.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 68,9 61,6 70,1 63,3 72,0 64,8 1,3 1,7 3,1 3,2 6162664.4 -6368242.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 68,9 61,6 70,2 63,3 72,0 64,8 1,3 1,7 3,1 3,2 6162655.9 -6368245.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 69,0 61,7 70,3 63,4 72,1 64,8 1,3 1,7 3,1 3,1 6162647.5 -6368249.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 69,0 61,7 70,3 63,4 72,1 64,9 1,3 1,7 3,1 3,2 6162639.1 -6368252.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 9 M9 69,1 61,7 70,4 63,4 72,1 64,8 1,3 1,7 3,0 3,1 6162630.6 -6368256.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 64,7 59,5 66,5 62,7 68,2 64,1 1,8 3,2 3,5 4,6 6162423.0 -6368295.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 65,1 59,7 66,8 62,8 68,5 64,2 1,8 3,1 3,4 4,5 6162426.0 -6368304.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 65,6 60,1 67,3 63,0 69,0 64,4 1,7 2,9 3,4 4,3 6162428.9 -6368312.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 66,4 60,5 68,0 63,3 69,7 64,7 1,6 2,8 3,3 4,2 6162431.8 -6368321.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 67,5 61,2 69,1 63,8 70,8 65,2 1,6 2,6 3,3 4,0 6162434.8 -6368329.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 70,7 63,3 72,0 65,2 73,8 66,6 1,3 1,9 3,1 3,3 6162440.9 -6368332.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 70,6 63,2 71,9 65,1 73,7 66,5 1,3 1,9 3,1 3,3 6162450.1 -6368328.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 70,5 63,1 71,9 65,0 73,6 66,4 1,3 1,9 3,1 3,3 6162459.3 -6368324.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 70,4 63,0 71,7 64,9 73,5 66,3 1,4 1,9 3,1 3,3 6162468.6 -6368321.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 70,2 62,8 71,6 64,7 73,4 66,2 1,4 1,9 3,1 3,4 6162477.8 -6368317.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 70,1 62,6 71,5 64,6 73,2 66,0 1,4 2 3,1 3,4 6162487.0 -6368313.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 70,0 62,5 71,4 64,5 73,1 65,9 1,4 2 3,1 3,4 6162496.2 -6368310.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,9 62,5 71,3 64,4 73,1 65,8 1,4 1,9 3,1 3,3 6162505.4 -6368306.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,9 62,5 71,3 64,4 73,0 65,8 1,4 1,9 3,1 3,3 6162514.7 -6368303.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,9 62,5 71,3 64,4 73,0 65,8 1,4 1,9 3,1 3,3 6162523.9 -6368299.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,9 62,5 71,3 64,4 73,0 65,8 1,4 1,9 3,1 3,3 6162533.1 -6368295.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,9 62,5 71,3 64,5 73,0 65,8 1,4 2 3,1 3,3 6162542.3 -6368292.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,9 62,5 71,3 64,5 72,9 65,8 1,4 2 3,1 3,3 6162551.5 -6368288.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,8 62,5 71,2 64,4 72,9 65,8 1,4 1,9 3,1 3,3 6162560.8 -6368284.8 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A31/45
MANZANA 10 M10 69,8 62,4 71,1 64,3 72,8 65,7 1,4 1,9 3,1 3,3 6162570.0 -6368281.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,7 62,3 71,0 64,1 72,7 65,5 1,3 1,8 3,0 3,2 6162579.2 -6368277.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,6 62,3 71,0 64,1 72,6 65,4 1,3 1,8 3,0 3,1 6162588.4 -6368273.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 69,6 62,2 70,9 64,0 72,6 65,3 1,3 1,8 3,0 3,1 6162597.6 -6368270.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 66,0 59,6 67,3 61,4 69,0 62,7 1,3 1,8 3,0 3,1 6162600.3 -6368264.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 65,0 59,1 66,3 60,9 68,0 62,2 1,3 1,8 3,0 3,1 6162596.3 -6368257.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 64,4 58,8 65,6 60,6 67,4 61,9 1,3 1,8 3,0 3,1 6162592.2 -6368249.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 63,8 58,4 65,1 60,3 66,8 61,6 1,3 1,9 3,0 3,2 6162588.2 -6368242.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 63,3 58,1 64,6 60,0 66,3 61,4 1,3 1,9 3,0 3,3 6162584.2 -6368234.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 62,8 57,7 64,0 59,6 65,7 60,9 1,3 1,9 3,0 3,2 6162580.2 -6368227.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,1 57,8 62,6 60,2 64,3 61,5 1,5 2,4 3,2 3,7 6162573.8 -6368225.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 60,9 57,5 62,4 59,9 64,1 61,2 1,5 2,4 3,2 3,7 6162565.2 -6368229.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 60,9 57,4 62,3 59,8 64,0 61,1 1,5 2,4 3,1 3,7 6162556.6 -6368232.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 60,8 57,4 62,3 59,8 64,0 61,1 1,5 2,4 3,2 3,7 6162548.0 -6368236.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 60,9 57,4 62,3 59,8 64,0 61,1 1,4 2,4 3,1 3,7 6162539.3 -6368240.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 60,9 57,4 62,4 59,8 64,1 61,1 1,4 2,4 3,1 3,7 6162530.7 -6368243.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,0 57,4 62,4 59,8 64,1 61,1 1,4 2,4 3,1 3,7 6162522.1 -6368247.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,0 57,4 62,4 59,8 64,1 61,1 1,5 2,4 3,1 3,7 6162513.5 -6368250.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,0 57,4 62,5 59,8 64,2 61,1 1,5 2,4 3,2 3,7 6162504.9 -6368254.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,1 57,5 62,6 59,9 64,3 61,3 1,5 2,4 3,2 3,8 6162496.2 -6368258.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,1 57,4 62,7 59,9 64,4 61,2 1,6 2,5 3,3 3,8 6162487.4 -6368262.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,1 57,5 62,8 59,9 64,5 61,3 1,6 2,4 3,3 3,8 6162478.6 -6368266.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,2 57,4 62,8 59,9 64,5 61,3 1,7 2,5 3,4 3,9 6162469.8 -6368269.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,2 57,5 62,9 59,9 64,6 61,3 1,7 2,4 3,4 3,8 6162461.1 -6368273.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,2 57,4 62,9 59,9 64,6 61,2 1,7 2,5 3,4 3,8 6162452.3 -6368277.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,2 57,4 62,8 59,7 64,5 61,1 1,6 2,3 3,3 3,7 6162443.5 -6368281.6 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A32/45
MANZANA 10 M10 61,3 57,5 63,0 59,9 64,7 61,3 1,7 2,4 3,4 3,8 6162434.8 -6368285.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 10 M10 61,3 57,8 63,1 60,3 64,8 61,6 1,8 2,5 3,4 3,8 6162426.0 -6368289.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,6 59,1 64,4 62,0 66,0 63,3 1,8 2,9 3,5 4,2 6162403.9 -6368213.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,4 59,0 64,1 61,7 65,8 63,0 1,7 2,7 3,4 4,0 6162409.1 -6368205.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,1 58,8 63,8 61,4 65,5 62,7 1,7 2,6 3,3 3,9 6162414.3 -6368196.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,0 58,7 63,7 61,3 65,3 62,6 1,7 2,6 3,3 3,9 6162419.5 -6368188.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,0 58,8 63,6 61,3 65,3 62,6 1,6 2,5 3,3 3,8 6162424.7 -6368180.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,0 58,8 63,6 61,3 65,2 62,6 1,6 2,5 3,2 3,8 6162429.9 -6368172.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,0 58,8 63,5 61,3 65,2 62,6 1,6 2,5 3,2 3,8 6162435.1 -6368164.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,9 58,8 63,4 61,2 65,1 62,6 1,5 2,4 3,2 3,8 6162440.3 -6368156.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,9 58,8 63,4 61,3 65,1 62,6 1,5 2,5 3,2 3,8 6162445.4 -6368148.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,9 58,8 63,4 61,2 65,1 62,6 1,5 2,4 3,2 3,8 6162450.6 -6368140.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,8 58,8 63,3 61,2 65,0 62,5 1,5 2,4 3,2 3,7 6162455.8 -6368132.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,1 59,1 63,6 61,5 65,3 62,8 1,5 2,4 3,1 3,7 6162461.0 -6368123.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,1 59,1 63,6 61,5 65,3 62,8 1,5 2,4 3,2 3,7 6162466.2 -6368115.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,2 59,3 63,7 61,6 65,4 62,9 1,5 2,3 3,1 3,6 6162471.4 -6368107.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,4 59,4 63,9 61,8 65,5 63,1 1,5 2,4 3,2 3,7 6162476.6 -6368099.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,7 59,8 64,2 62,1 65,8 63,4 1,5 2,3 3,1 3,6 6162481.8 -6368091.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,2 59,4 63,4 61,5 65,1 62,7 1,2 2,1 2,9 3,3 6162488.0 -6368086.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,3 59,4 63,5 61,5 65,2 62,8 1,2 2,1 2,9 3,4 6162495.4 -6368083.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,2 59,4 63,4 61,5 65,1 62,7 1,2 2,1 2,9 3,3 6162502.7 -6368081.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 60,2 56,7 61,5 58,7 63,2 60,0 1,2 2 2,9 3,3 6162508.7 -6368084.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 60,5 57,0 61,7 58,9 63,4 60,3 1,2 1,9 2,9 3,3 6162513.2 -6368093.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 60,8 57,3 62,0 59,3 63,7 60,6 1,2 2 2,9 3,3 6162517.8 -6368102.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 60,9 57,5 62,1 59,4 63,9 60,8 1,2 1,9 3,0 3,3 6162522.3 -6368111.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 60,8 57,3 62,1 59,4 63,8 60,7 1,3 2,1 3,0 3,4 6162526.8 -6368120.5 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A33/45
MANZANA 11 M11 60,9 57,3 62,1 59,3 63,8 60,6 1,3 2 3,0 3,3 6162531.3 -6368129.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 60,9 57,3 62,2 59,4 63,9 60,7 1,3 2,1 3,0 3,4 6162535.9 -6368138.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 60,8 57,1 62,1 59,2 63,8 60,5 1,3 2,1 3,0 3,4 6162540.4 -6368147.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 60,9 57,2 62,2 59,2 63,9 60,6 1,3 2 3,0 3,4 6162544.9 -6368156.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,1 57,3 62,3 59,3 64,0 60,7 1,3 2 3,0 3,4 6162549.4 -6368165.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,2 57,4 62,5 59,4 64,2 60,8 1,3 2 3,0 3,4 6162553.9 -6368173.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,3 57,4 62,6 59,4 64,3 60,8 1,3 2 3,0 3,4 6162558.5 -6368182.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,5 57,4 62,7 59,4 64,5 60,8 1,3 2 3,0 3,4 6162563.0 -6368191.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,7 57,4 62,9 59,4 64,7 60,8 1,3 2 3,0 3,4 6162567.5 -6368200.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,0 57,2 63,4 59,5 65,1 60,9 1,4 2,3 3,1 3,7 6162565.6 -6368207.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,8 57,3 63,2 59,6 64,9 61,0 1,4 2,3 3,1 3,7 6162557.3 -6368210.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,6 57,3 63,1 59,7 64,8 61,1 1,4 2,4 3,1 3,8 6162548.9 -6368214.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,6 57,3 63,1 59,7 64,8 61,1 1,5 2,4 3,2 3,8 6162540.6 -6368218.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,6 57,2 63,1 59,7 64,8 61,1 1,5 2,5 3,2 3,9 6162532.3 -6368221.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,5 57,2 63,1 59,7 64,8 61,1 1,5 2,5 3,2 3,9 6162523.9 -6368225.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,5 57,2 63,0 59,6 64,7 61,0 1,5 2,4 3,2 3,8 6162515.6 -6368229.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,4 57,1 63,0 59,6 64,6 61,0 1,6 2,5 3,2 3,9 6162507.2 -6368233.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,3 56,9 62,9 59,5 64,5 60,9 1,6 2,6 3,3 4,0 6162498.9 -6368236.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,3 56,9 62,9 59,6 64,6 61,0 1,6 2,7 3,3 4,1 6162490.6 -6368240.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,4 57,0 63,0 59,7 64,6 61,1 1,6 2,7 3,3 4,1 6162482.2 -6368244.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,4 56,9 63,1 59,8 64,7 61,2 1,7 2,9 3,4 4,3 6162473.8 -6368249.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,5 57,1 63,2 60,0 64,9 61,4 1,7 2,9 3,4 4,3 6162465.4 -6368253.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,6 57,1 63,3 60,1 65,0 61,5 1,7 3 3,4 4,4 6162457.0 -6368257.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,7 57,1 63,4 60,2 65,1 61,6 1,8 3,1 3,4 4,5 6162448.6 -6368261.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 61,8 57,1 63,6 60,3 65,2 61,7 1,8 3,2 3,4 4,6 6162440.2 -6368265.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 62,0 57,2 63,8 60,4 65,5 61,8 1,8 3,2 3,4 4,6 6162431.8 -6368269.4 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A34/45
MANZANA 11 M11 62,5 57,4 64,3 60,6 65,9 62,0 1,8 3,2 3,4 4,6 6162423.4 -6368273.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 63,6 59,0 65,5 62,3 67,2 63,6 1,9 3,3 3,5 4,6 6162417.9 -6368271.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 63,5 58,9 65,3 62,1 67,0 63,5 1,9 3,2 3,5 4,6 6162415.3 -6368263.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 63,4 58,9 65,2 62,1 66,9 63,4 1,9 3,2 3,5 4,5 6162412.8 -6368254.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 63,3 58,9 65,1 62,0 66,8 63,4 1,9 3,1 3,5 4,5 6162410.2 -6368246.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 63,1 58,9 65,0 62,0 66,6 63,3 1,9 3,1 3,5 4,4 6162407.7 -6368238.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 63,0 58,8 64,9 62,0 66,6 63,3 1,9 3,2 3,5 4,5 6162405.2 -6368229.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 11 M11 63,0 58,9 64,9 62,0 66,5 63,3 1,9 3,1 3,6 4,4 6162402.6 -6368221.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 61,4 58,4 62,9 60,5 64,5 61,9 1,5 2,1 3,1 3,5 6162112.7 -6368651.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 61,4 58,4 63,0 60,6 64,6 61,9 1,6 2,2 3,1 3,5 6162107.7 -6368642.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 61,6 58,6 63,2 60,8 64,8 62,1 1,6 2,2 3,2 3,5 6162102.7 -6368634.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 61,8 58,8 63,5 61,0 65,0 62,3 1,6 2,2 3,2 3,5 6162097.6 -6368626.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 62,0 59,0 63,7 61,2 65,3 62,5 1,7 2,2 3,2 3,5 6162092.6 -6368617.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 62,1 59,1 63,8 61,3 65,3 62,6 1,7 2,2 3,2 3,5 6162087.6 -6368609.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 63,0 60,2 64,8 62,7 66,4 64,0 1,8 2,5 3,4 3,8 6162088.2 -6368601.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 62,9 60,1 64,6 62,4 66,2 63,8 1,7 2,3 3,4 3,7 6162094.3 -6368594.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 63,0 60,3 64,8 62,6 66,4 64,0 1,8 2,3 3,4 3,7 6162100.5 -6368587.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 63,0 60,3 64,8 62,7 66,4 64,1 1,8 2,4 3,4 3,8 6162106.7 -6368580.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 63,0 60,4 64,8 62,7 66,4 64,0 1,8 2,3 3,4 3,6 6162112.8 -6368573.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 63,0 60,3 64,8 62,7 66,4 64,1 1,8 2,4 3,4 3,8 6162119.0 -6368566.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 63,2 60,6 65,0 62,9 66,6 64,3 1,8 2,3 3,4 3,7 6162125.2 -6368560.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 63,7 60,8 65,6 63,3 67,2 64,6 1,9 2,5 3,4 3,8 6162131.3 -6368553.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 62,4 59,1 64,5 61,9 66,1 63,2 2,2 2,8 3,7 4,1 6162136.8 -6368551.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 62,1 58,8 64,2 61,6 65,8 62,9 2,1 2,8 3,7 4,1 6162141.3 -6368554.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 62,3 59,0 64,4 61,7 66,0 63,0 2,0 2,7 3,6 4,0 6162147.7 -6368557.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 61,9 58,6 64,0 61,4 65,6 62,7 2,1 2,8 3,7 4,1 6162155.8 -6368558.9 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A35/45
MANZANA 12 M12 62,2 59,0 64,2 61,7 65,8 63,1 2,0 2,7 3,6 4,1 6162163.0 -6368559.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 62,6 59,4 64,5 62,1 66,1 63,4 2,0 2,7 3,6 4,0 6162169.2 -6368559.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 58,8 55,6 61,1 58,9 62,7 60,2 2,3 3,3 3,9 4,6 6162174.4 -6368563.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 59,2 56,1 61,3 59,2 62,9 60,6 2,1 3,1 3,8 4,5 6162178.5 -6368570.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 59,9 56,9 61,9 59,8 63,5 61,2 2,0 2,9 3,7 4,3 6162182.6 -6368578.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 60,1 57,2 62,1 60,0 63,7 61,4 2,0 2,8 3,6 4,2 6162186.6 -6368585.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 60,1 57,2 62,1 60,0 63,7 61,3 2,0 2,8 3,6 4,1 6162190.7 -6368593.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 60,2 57,3 62,1 60,1 63,8 61,4 2,0 2,8 3,6 4,1 6162194.8 -6368600.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 58,0 55,3 59,7 57,6 61,3 59,0 1,6 2,3 3,3 3,7 6162192.7 -6368606.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 58,4 55,7 60,2 58,1 61,8 59,5 1,7 2,4 3,4 3,8 6162184.6 -6368612.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 58,2 55,4 59,9 57,8 61,6 59,2 1,7 2,4 3,3 3,8 6162176.4 -6368617.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 58,2 55,4 59,9 57,8 61,5 59,1 1,7 2,4 3,3 3,7 6162168.3 -6368622.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 58,2 55,3 59,9 57,8 61,5 59,1 1,7 2,5 3,3 3,8 6162160.1 -6368627.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 58,2 55,3 59,9 57,7 61,5 59,1 1,7 2,4 3,3 3,8 6162152.0 -6368632.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 58,3 55,4 59,9 57,7 61,6 59,1 1,6 2,3 3,3 3,7 6162143.8 -6368637.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 58,1 55,2 59,8 57,6 61,4 59,0 1,7 2,4 3,3 3,8 6162135.7 -6368642.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 57,5 54,4 59,2 57,0 60,9 58,4 1,8 2,6 3,4 4,0 6162127.5 -6368647.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 12 M12 56,8 53,7 58,7 56,4 60,3 57,8 1,9 2,7 3,5 4,1 6162119.4 -6368652.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 62,5 59,5 64,4 62,1 66,0 63,5 1,9 2,6 3,5 4,0 6162194.7 -6368550.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 62,4 59,4 64,3 62,0 65,9 63,4 1,9 2,6 3,5 4,0 6162203.0 -6368545.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 62,4 59,4 64,2 62,0 65,8 63,3 1,8 2,6 3,5 3,9 6162211.2 -6368540.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 62,3 59,4 64,1 61,9 65,8 63,3 1,8 2,5 3,5 3,9 6162219.5 -6368535.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 62,2 59,3 64,0 61,8 65,7 63,2 1,8 2,5 3,5 3,9 6162227.8 -6368530.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 62,8 59,7 64,5 62,2 66,2 63,5 1,7 2,5 3,4 3,8 6162236.1 -6368525.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 59,8 56,1 61,8 59,2 63,4 60,6 2,0 3,1 3,6 4,5 6162242.7 -6368526.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 59,9 56,4 61,8 59,3 63,4 60,7 1,9 2,9 3,5 4,3 6162247.5 -6368535.0 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A36/45
MANZANA 13 M13 59,8 56,3 61,6 59,2 63,2 60,5 1,8 2,9 3,5 4,2 6162252.4 -6368543.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 59,9 56,6 61,8 59,5 63,4 60,9 1,9 2,9 3,5 4,3 6162257.2 -6368551.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,0 56,7 61,8 59,6 63,5 60,9 1,9 2,9 3,5 4,2 6162262.0 -6368559.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 59,9 56,7 61,8 59,6 63,4 61,0 1,9 2,9 3,5 4,3 6162266.9 -6368567.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,0 56,8 61,9 59,7 63,5 61,1 1,9 2,9 3,6 4,3 6162271.7 -6368575.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 59,9 56,9 61,9 59,8 63,6 61,2 2,0 2,9 3,6 4,3 6162276.5 -6368584.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,0 56,9 61,9 59,9 63,6 61,2 2,0 3 3,6 4,3 6162281.4 -6368592.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 59,9 56,8 61,8 59,8 63,5 61,1 2,0 3 3,6 4,3 6162286.2 -6368600.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,0 56,9 61,9 59,8 63,5 61,2 1,9 2,9 3,6 4,3 6162291.0 -6368608.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,1 57,1 62,0 59,9 63,7 61,3 1,9 2,8 3,6 4,2 6162295.9 -6368616.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 57,9 54,9 59,5 57,4 61,2 58,8 1,6 2,5 3,3 3,9 6162294.7 -6368623.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 57,6 54,6 59,2 57,0 60,9 58,4 1,6 2,4 3,3 3,8 6162287.5 -6368627.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 57,3 54,3 58,9 56,7 60,6 58,1 1,6 2,4 3,3 3,8 6162280.3 -6368632.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 57,3 54,3 58,9 56,8 60,6 58,2 1,6 2,5 3,3 3,9 6162273.1 -6368637.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 57,2 54,3 58,9 56,8 60,6 58,2 1,7 2,5 3,4 3,9 6162265.9 -6368641.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 57,1 54,1 58,7 56,5 60,4 58,0 1,6 2,4 3,3 3,9 6162258.5 -6368645.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 57,9 54,9 59,3 57,1 60,9 58,4 1,4 2,2 3,0 3,5 6162251.4 -6368645.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,2 57,4 61,6 59,4 63,2 60,8 1,4 2 3,0 3,4 6162246.4 -6368642.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,0 57,2 61,4 59,3 63,0 60,6 1,4 2,1 3,1 3,4 6162242.3 -6368635.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 59,9 57,2 61,4 59,2 63,0 60,6 1,4 2 3,1 3,4 6162237.4 -6368627.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,3 57,5 61,7 59,6 63,4 60,9 1,4 2,1 3,1 3,4 6162232.4 -6368619.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,4 57,6 61,8 59,7 63,5 61,1 1,4 2,1 3,1 3,5 6162227.5 -6368611.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,5 57,7 61,9 59,8 63,5 61,2 1,4 2,1 3,0 3,5 6162222.6 -6368604.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,8 58,1 62,3 60,2 63,9 61,5 1,4 2,1 3,0 3,4 6162217.6 -6368596.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,9 58,1 62,4 60,2 64,0 61,6 1,4 2,1 3,1 3,5 6162212.7 -6368588.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,8 58,0 62,2 60,1 63,9 61,4 1,5 2,1 3,1 3,4 6162207.8 -6368580.8 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A37/45
MANZANA 13 M13 60,6 57,8 62,1 59,9 63,8 61,3 1,5 2,1 3,1 3,5 6162202.9 -6368573.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 60,8 57,9 62,3 60,0 63,9 61,3 1,5 2,1 3,1 3,4 6162197.9 -6368565.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 13 M13 61,0 58,1 62,5 60,1 64,1 61,5 1,5 2 3,1 3,4 6162193.0 -6368557.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 62,4 59,3 64,1 61,9 65,8 63,3 1,7 2,6 3,4 4,0 6162256.5 -6368513.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 62,2 59,1 64,0 61,8 65,7 63,2 1,8 2,7 3,4 4,1 6162264.0 -6368509.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 62,2 59,1 64,0 61,8 65,7 63,2 1,8 2,7 3,5 4,1 6162271.5 -6368504.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 62,2 59,1 64,0 61,8 65,7 63,2 1,8 2,7 3,5 4,1 6162279.0 -6368500.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 62,5 59,2 64,4 62,0 66,0 63,4 1,9 2,8 3,5 4,2 6162286.5 -6368496.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,1 56,2 61,9 59,2 63,5 60,5 1,8 3 3,4 4,3 6162292.6 -6368497.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,3 56,6 62,1 59,5 63,7 60,8 1,7 2,9 3,4 4,2 6162297.2 -6368506.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,3 56,7 61,9 59,4 63,5 60,7 1,6 2,7 3,2 4,0 6162301.8 -6368514.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,2 56,7 61,7 59,3 63,4 60,6 1,5 2,6 3,2 3,9 6162306.5 -6368522.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,1 56,6 61,5 59,0 63,1 60,3 1,4 2,4 3,0 3,7 6162311.1 -6368531.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,1 56,7 61,3 58,9 63,0 60,2 1,2 2,2 2,9 3,5 6162315.7 -6368539.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,1 56,7 61,3 58,8 63,0 60,2 1,2 2,1 2,9 3,5 6162320.3 -6368547.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,0 56,8 61,3 58,9 63,0 60,2 1,2 2,1 2,9 3,4 6162324.9 -6368555.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 59,9 56,6 61,1 58,8 62,8 60,1 1,3 2,2 3,0 3,5 6162329.6 -6368564.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 59,7 56,4 61,0 58,6 62,7 59,9 1,3 2,2 3,0 3,5 6162334.2 -6368572.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 59,6 56,3 60,9 58,5 62,6 59,8 1,3 2,2 3,0 3,5 6162338.8 -6368580.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 59,5 56,1 60,8 58,3 62,5 59,7 1,3 2,2 3,0 3,6 6162343.4 -6368588.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 55,8 52,8 57,5 55,2 59,2 56,7 1,7 2,4 3,4 3,9 6162342.2 -6368595.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 57,0 54,0 58,6 56,5 60,3 57,9 1,6 2,5 3,3 3,9 6162335.1 -6368599.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 56,9 54,0 58,5 56,5 60,2 57,9 1,6 2,5 3,3 3,9 6162328.0 -6368603.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 57,1 54,2 58,7 56,7 60,4 58,1 1,6 2,5 3,3 3,9 6162321.0 -6368607.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 57,6 54,7 59,4 57,3 61,1 58,7 1,7 2,6 3,4 4,0 6162313.9 -6368611.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,8 58,0 62,5 60,5 64,2 61,8 1,7 2,5 3,3 3,8 6162307.9 -6368609.3 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A38/45
MANZANA 14 M14 60,5 57,7 62,2 60,2 63,9 61,5 1,7 2,5 3,4 3,8 6162303.1 -6368601.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,4 57,6 62,1 60,1 63,8 61,4 1,7 2,5 3,4 3,8 6162298.3 -6368593.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,6 57,7 62,3 60,2 64,0 61,6 1,7 2,5 3,4 3,9 6162293.5 -6368584.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,6 57,7 62,3 60,2 64,0 61,6 1,7 2,5 3,3 3,9 6162288.7 -6368576.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,6 57,7 62,3 60,1 63,9 61,5 1,7 2,4 3,3 3,8 6162283.9 -6368568.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,6 57,7 62,3 60,1 63,9 61,5 1,6 2,4 3,3 3,8 6162279.1 -6368560.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,6 57,7 62,3 60,1 64,0 61,5 1,7 2,4 3,3 3,8 6162274.3 -6368552.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,7 57,8 62,4 60,3 64,1 61,6 1,7 2,5 3,3 3,8 6162269.6 -6368544.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,4 57,4 62,1 59,8 63,7 61,2 1,7 2,4 3,3 3,8 6162264.8 -6368536.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,4 57,4 62,1 59,9 63,7 61,2 1,7 2,5 3,3 3,8 6162260.0 -6368527.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 14 M14 60,7 57,7 62,3 60,1 64,0 61,5 1,6 2,4 3,3 3,8 6162255.2 -6368519.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,0 56,9 61,7 59,5 63,3 60,8 1,6 2,6 3,3 3,9 6162361.3 -6368568.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 59,9 56,8 61,6 59,4 63,2 60,7 1,7 2,6 3,3 3,9 6162356.5 -6368560.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,1 57,0 61,8 59,6 63,5 61,0 1,7 2,6 3,4 4,0 6162351.6 -6368552.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,2 57,0 61,9 59,7 63,6 61,1 1,7 2,7 3,4 4,1 6162346.7 -6368544.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,3 57,1 62,0 59,8 63,7 61,1 1,7 2,7 3,4 4,0 6162341.9 -6368536.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,3 57,1 62,1 59,8 63,7 61,1 1,7 2,7 3,4 4,0 6162337.0 -6368528.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,3 57,1 62,1 59,8 63,8 61,2 1,8 2,7 3,4 4,1 6162332.2 -6368520.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,4 57,1 62,1 59,9 63,8 61,2 1,8 2,8 3,4 4,1 6162327.3 -6368512.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,4 57,1 62,2 60,0 63,9 61,3 1,8 2,9 3,4 4,2 6162322.5 -6368504.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,7 57,2 62,5 60,2 64,1 61,6 1,8 3 3,4 4,4 6162317.6 -6368496.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 61,4 57,8 63,2 60,8 64,8 62,1 1,8 3 3,4 4,3 6162312.8 -6368487.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 63,0 59,2 64,7 62,1 66,4 63,5 1,7 2,9 3,3 4,3 6162314.4 -6368481.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 62,6 59,1 64,3 61,9 65,9 63,2 1,7 2,8 3,4 4,1 6162322.6 -6368476.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 61,9 58,6 63,7 61,4 65,3 62,7 1,8 2,8 3,4 4,1 6162330.8 -6368471.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 62,0 58,7 63,8 61,4 65,4 62,8 1,8 2,7 3,4 4,1 6162339.0 -6368466.6 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A39/45
MANZANA 15 M15 62,0 58,7 63,8 61,5 65,5 62,8 1,8 2,8 3,5 4,1 6162347.2 -6368461.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 62,0 58,7 63,8 61,4 65,4 62,8 1,8 2,7 3,4 4,1 6162355.3 -6368456.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 62,0 58,7 63,8 61,4 65,5 62,8 1,8 2,7 3,4 4,1 6162363.5 -6368451.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 62,2 58,8 63,9 61,5 65,6 62,9 1,8 2,7 3,4 4,1 6162371.7 -6368447.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 62,2 58,7 63,9 61,5 65,5 62,8 1,7 2,8 3,3 4,1 6162379.9 -6368442.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 62,1 58,5 63,9 61,4 65,5 62,7 1,7 2,9 3,4 4,2 6162388.1 -6368437.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 62,4 58,6 64,2 61,5 65,9 62,9 1,8 2,9 3,5 4,3 6162396.2 -6368432.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,6 55,9 62,0 58,1 63,7 59,4 1,4 2,2 3,1 3,5 6162402.8 -6368433.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,6 56,3 61,8 58,1 63,5 59,4 1,2 1,8 2,9 3,1 6162407.7 -6368442.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,6 56,5 61,8 58,5 63,5 59,8 1,3 2 2,9 3,3 6162412.5 -6368450.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,4 56,5 61,8 58,7 63,5 60,1 1,4 2,2 3,1 3,6 6162417.4 -6368458.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,4 56,6 61,7 58,7 63,4 60,0 1,4 2,1 3,0 3,4 6162422.2 -6368466.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,3 56,6 61,7 58,8 63,4 60,1 1,3 2,2 3,0 3,5 6162427.1 -6368474.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,3 56,7 61,6 58,8 63,3 60,1 1,3 2,1 3,0 3,4 6162432.0 -6368482.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,1 56,6 61,5 58,7 63,2 60,1 1,4 2,1 3,1 3,5 6162436.8 -6368490.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 60,0 56,5 61,4 58,6 63,1 60,0 1,4 2,1 3,1 3,5 6162441.7 -6368498.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 59,7 56,2 61,1 58,4 62,8 59,7 1,4 2,2 3,1 3,5 6162446.5 -6368506.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 59,6 56,0 61,0 58,2 62,7 59,6 1,4 2,2 3,1 3,6 6162451.4 -6368514.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 56,0 52,7 57,7 55,4 59,5 56,8 1,8 2,7 3,5 4,1 6162449.7 -6368521.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 56,8 53,7 58,5 56,3 60,2 57,7 1,7 2,6 3,4 4,0 6162441.5 -6368526.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 57,0 53,8 58,7 56,5 60,4 57,9 1,7 2,7 3,5 4,1 6162433.3 -6368531.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 57,1 53,9 58,7 56,4 60,4 57,8 1,6 2,5 3,3 3,9 6162425.2 -6368536.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 57,1 53,9 58,7 56,4 60,4 57,8 1,6 2,5 3,3 3,9 6162417.0 -6368541.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 57,1 53,9 58,7 56,4 60,4 57,8 1,6 2,5 3,3 3,9 6162408.8 -6368546.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 57,1 53,9 58,7 56,4 60,4 57,8 1,6 2,5 3,4 3,9 6162400.6 -6368550.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 57,0 53,8 58,6 56,4 60,4 57,8 1,6 2,6 3,4 4,0 6162392.4 -6368555.8 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A40/45
MANZANA 15 M15 56,6 53,5 58,3 56,1 60,0 57,5 1,6 2,6 3,4 4,0 6162384.3 -6368560.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 56,8 53,6 58,4 56,2 60,2 57,6 1,7 2,6 3,4 4,0 6162376.1 -6368565.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 15 M15 56,2 53,0 58,1 55,8 59,8 57,2 1,8 2,8 3,5 4,2 6162367.9 -6368570.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,0 56,8 61,7 59,4 63,3 60,7 1,7 2,6 3,3 3,9 6162472.0 -6368503.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,0 56,7 61,7 59,3 63,3 60,7 1,6 2,6 3,3 4,0 6162467.0 -6368495.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,2 56,9 61,9 59,5 63,5 60,9 1,7 2,6 3,3 4,0 6162461.9 -6368486.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,3 56,9 62,1 59,7 63,7 61,1 1,8 2,8 3,4 4,2 6162456.9 -6368478.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,3 56,8 62,1 59,7 63,8 61,1 1,8 2,9 3,5 4,3 6162451.8 -6368470.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,4 56,8 62,1 59,7 63,8 61,0 1,7 2,9 3,4 4,2 6162446.8 -6368462.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,4 56,8 62,1 59,6 63,8 61,0 1,7 2,8 3,4 4,2 6162441.7 -6368454.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,5 56,9 62,3 59,7 63,9 61,0 1,7 2,8 3,4 4,1 6162436.7 -6368446.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,7 56,9 62,5 59,9 64,2 61,3 1,9 3 3,5 4,4 6162431.7 -6368438.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 61,2 57,2 62,9 60,0 64,5 61,4 1,7 2,8 3,4 4,2 6162426.6 -6368430.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 61,8 57,7 63,3 60,2 65,0 61,6 1,6 2,5 3,2 3,9 6162421.6 -6368422.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,8 58,6 64,4 61,1 66,1 62,5 1,6 2,5 3,2 3,9 6162423.2 -6368415.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,1 58,1 63,8 60,7 65,4 62,1 1,6 2,6 3,3 4,0 6162431.6 -6368410.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,0 58,1 63,5 60,6 65,2 62,0 1,5 2,5 3,2 3,9 6162439.9 -6368406.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,1 58,2 63,6 60,7 65,3 62,1 1,5 2,5 3,2 3,9 6162448.2 -6368401.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,1 58,2 63,7 60,7 65,4 62,1 1,6 2,5 3,2 3,9 6162456.5 -6368396.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,2 58,2 63,8 60,7 65,5 62,1 1,6 2,5 3,2 3,9 6162464.8 -6368391.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,4 58,3 64,0 60,8 65,6 62,1 1,5 2,5 3,2 3,8 6162473.2 -6368387.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,7 58,4 64,2 60,9 65,9 62,2 1,5 2,5 3,2 3,8 6162481.5 -6368382.5 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 63,1 58,5 64,6 60,9 66,3 62,3 1,5 2,4 3,2 3,8 6162489.8 -6368377.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 63,8 58,8 65,2 61,1 66,9 62,5 1,4 2,3 3,1 3,7 6162498.1 -6368373.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 65,1 59,6 66,5 61,8 68,2 63,2 1,4 2,2 3,1 3,6 6162506.5 -6368368.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 64,4 58,2 65,7 60,0 67,4 61,4 1,2 1,8 3,0 3,2 6162513.1 -6368370.0 IV 75.0 70.0
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A41/45
MANZANA 16 M16 63,5 57,7 64,8 59,6 66,5 61,0 1,3 1,9 3,0 3,3 6162518.0 -6368377.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,8 57,4 64,1 59,3 65,8 60,7 1,3 1,9 3,0 3,3 6162522.9 -6368385.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 62,3 57,2 63,6 59,1 65,3 60,5 1,3 1,9 3,0 3,3 6162527.8 -6368393.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 61,8 56,9 63,1 58,9 64,8 60,3 1,3 2 3,0 3,4 6162532.7 -6368401.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 61,4 56,6 62,7 58,7 64,4 60,0 1,3 2,1 3,0 3,4 6162537.6 -6368409.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 61,1 56,5 62,4 58,5 64,1 59,9 1,3 2 3,0 3,4 6162542.5 -6368417.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,9 56,4 62,2 58,4 63,9 59,8 1,3 2 3,0 3,4 6162547.4 -6368425.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,7 56,3 62,0 58,3 63,7 59,6 1,3 2 3,0 3,3 6162552.3 -6368433.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,4 56,0 61,8 58,1 63,5 59,4 1,4 2,1 3,1 3,4 6162557.2 -6368441.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 60,2 55,9 61,6 57,9 63,3 59,3 1,3 2 3,1 3,4 6162562.1 -6368449.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 56,3 52,7 57,9 55,2 59,7 56,6 1,6 2,5 3,4 3,9 6162560.4 -6368456.1 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 57,0 53,5 58,5 55,9 60,3 57,3 1,5 2,4 3,3 3,8 6162552.2 -6368461.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 57,0 53,6 58,7 56,1 60,4 57,5 1,7 2,5 3,4 3,9 6162544.1 -6368465.8 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 57,1 53,6 58,7 56,1 60,5 57,5 1,6 2,5 3,4 3,9 6162535.9 -6368470.7 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 57,0 53,5 58,7 56,1 60,4 57,5 1,6 2,6 3,3 4,0 6162527.7 -6368475.6 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 57,0 53,4 58,5 55,9 60,3 57,3 1,5 2,5 3,3 3,9 6162519.5 -6368480.4 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 56,9 53,3 58,5 55,8 60,2 57,2 1,6 2,5 3,3 3,9 6162511.4 -6368485.3 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 56,6 53,1 58,2 55,6 60,0 57,0 1,6 2,5 3,3 3,9 6162503.2 -6368490.2 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 56,3 52,8 58,0 55,5 59,8 56,9 1,7 2,7 3,4 4,1 6162495.0 -6368495.0 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 56,3 52,8 58,1 55,5 59,8 56,9 1,8 2,7 3,5 4,1 6162486.9 -6368499.9 IV 75.0 70.0
MANZANA 16 M16 55,8 52,2 57,1 54,1 58,8 55,5 1,3 1,9 3,0 3,3 6162478.7 -6368504.8 IV 75.0 70.0
TABLA A3
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A42/45
2.3 RESUMEN DE RESULTADOS DE DISTRIBUCIÓN SONORA EN FACHADAS
Histogram of [E1-E0] D
Spreadsheet2 11v*697c
[E1-E0] D = 612*0,5*normal(x| 1,5376| 0,4309)
-1,0 -0,5 0,0 0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0
[E1-E0] D
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
240
260
280
300N
o o
f o
bs
FIGURA A5
Valid N Mean Minimum Maximum Std.Dev.
[E1-E0] D 612 1,537582 -0,500000 3,400000 0,430916
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A43/45
Histogram of [E1-E0] N
Spreadsheet2 11v*697c
[E1-E0] N = 612*2*normal(x| 9,7435| 4,8568)
-2,0 0,0 3,2 2,6 2,7 2 2,2 1,6 2,3 2,4 3,3 3,6 3,4 24,0 26,0
[E1-E0] N
0
20
40
60
80
100
120
140
No
of
ob
s
FIGURA A6
Valid N Mean Minimum Maximum Std.Dev.
[E1-E0] N 612 2,486928 2,000000 4,000000 0,522639
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A44/45
Histogram of [E2-E0] D
Spreadsheet2 11v*697c
[E2-E0] D = 612*0,5*normal(x| 3,1562| 0,4571)
0,5 1,0 1,5 2,0 2,5 3,0 3,5 4,0 4,5 5,0
[E2-E0] D
0
50
100
150
200
250
300
350
400N
o o
f o
bs
FIGURA A7
Valid N Mean Minimum Maximum Std.Dev.
[E2-E0] D 612 3,156209 0,900000 4,600000 0,457071
ANEXO A
Estudio de Impacto Sonoro Puente CABA-Lanús
A45/45
Histogram of [E2-E0] N
Spreadsheet2 11v*697c
[E2-E0] N = 612*0,2*normal(x| 3,7788| 0,4116)
2,6 2,8 3,0 3,2 3,4 3,6 3,8 4,0 4,2 4,4 4,6 4,8 5,0 5,2 5,4 5,6
[E2-E0] N
0
20
40
60
80
100
120
140
160N
o o
f o
bs
FIGURA A8
Valid N Mean Minimum Maximum Std.Dev.
[E2-E0] N 612 3,778758 2,900000 5,200000 0,411583
G O B I E R N O DE LA C I U D A D DE B U E N O S A I R E S2016-Año del Bicentenario de la Declaración de Independencia de la República Argentina
Hoja Adicional de FirmasAnexo
Número: Buenos Aires,
Referencia: Estudio de Impacto Acústico.
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