PRESENTACIÓN
A continuación presentamos el diseño de una infraestructura vial, desarrollando
en el mismo dos diferentes métodos que constan del diseño de un pavimento rígido y
otro de pavimento flexible. Para ello utilizamos conceptos desarrollados y aprendidos
en clase para lo cual tomamos como guía la información brindada por el docente.
INDICE
Memoria Descriptiva
1.- Ubicación 2.- Descripción de la Vía Actual 3.- Objetivo del Trabajo
4.- Descripción 5.- Descripción del Proyecto
MARCO TEÓRICO
A.- Pavimentos Flexibles B.- Pavimentos Rígidos
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
ESPECIFICACIONES TECNICAS
INGENIERIA DEL PROYECTO
Pavimento Rígido
Determinación de la Carga de Diseño Determinación del Factor de Seguridad Determinación de la Capacidad de Soporte del Suelo Determinación del Módulo de Diseño del Concreto (MD) Determinación del Espesor del Pavimento Determinación del EAL de Diseño
Pavimento Flexible
EAL de Diseño Factores Ambientales Valor de Soporte del Suelo Coeficiente de Drenaje Numero Estructural Calculo del Espesor de la Sub Base Comprobación
CONCLUSIONES
INTRODUCCIÓN
En el presente trabajo se presenta el planteamiento de dos modos de construccion,
pavimento rígido y pavimento flexible para la AV. MACHUPICCHU, basándose en los
métodos de diseño correspondiente a cada tipo de pavimento.
1. MEMORIA DESCRIPTIVA
MEMORIA DESCRIPTIVA
“DISEÑO DE PAVIMENTO RÍGIDO Y FLEXIBLE DE LA AVENIDA MACHUPICCHU,
DISTRITO SANTIAGO, CUSCO”
1.0 UBICACIÓN
El proyecto en su longitud total de 706.62 metros se halla ubicada en el:
DEPARTAMENTO: Cusco
PROVINCIA: Cusco
DISTRITO: Santiago
ZONA DE ESTUDIO: AV. MACHUPICCHU
2.0 DESCRIPCION DE LA VIA ACTUAL:
Categoría : Vía Urbana Longitud de la zona de estudio : 765 m Velocidad directriz : 60 Km / hr. Bombeo : 2.00% PENDIENTE MÀXIMA : 2% PENDIENTE MÌNIMA : 0.5% Vehículos de diseño : camiones de 8 ejes Ancho de la calzada : 7 m
3.0 OBJETIVO DEL TRABAJO:
El objetivo del presente trabajo: “ DISEÑAR LA INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA AVENIDA
MACHUPICCHU DEL DISTRITO DE SANTIAGO”
4.0 DESCRIPCION:
El proyecto integral para la AV. MACHUPICCHU, comprende dos (02) PIPs, con un ancho de
calzada de 9.5 m. y veredas de 1.2m.
5.0 DESCRIPCION DEL PROYECTO
La calle en estudio tiene una longitud total de 765 m, entonces consideramos para el diseño
solo el tramo:
Tramo 01, de la progresiva 0+000 a la 0+765, de la Prolongación Av. José Luis
Orbegoso hasta la prolongación de la Av. Carlos Ugarte.
2. MARCO TEORICO
MARCO TEORICO
El pavimento es un elemento estructural horizontal, apoyado en toda su superficie,
está diseñado y construido para soportar cargas estáticas y móviles en un periodo de
tiempo.
El pavimento está formado de una o varias capas de materiales de espesores y
calidades diferentes, que se colocan sobre el terreno de fundación preparado para
soportarlo. Tiene como función más importante proporcionar superficies resistentes al
tráfico y a los agentes atmosféricos, además de proporcionar una superficie suave y de
confort para el deslizamiento de los vehículos.
TIPOS DE PAVIMENTOS
En la actualidad con el avance de la tecnología en construcción de pavimentos, se
puede contemplar diversas alternativas de pavimentos:
A.- Pavimentos Flexibles.
Este tipo de pavimento está formado por una capa bituminosa apoyada generalmente
sobre dos capas semi rígidas, la base y la sub-base. No obstante puede prescindirse de
cualquiera de estas capas dependiendo de las necesidades particulares de cada
proyecto. Funciones de las capas del pavimento flexible:
Sub-base granular:
Función económica: es preferible distribuir las capas más calificadas en la parte
superior, y colocar en la parte inferior del pavimento la capa de menor calidad, la cual
es frecuentemente más barata.
Capa de transición: la sub-base bien diseñada impide la penetración de los
materiales que constituyen la base con los de la sub-rasante y por otra parte actúa
como un filtro de la base impidiendo que los finos de la sub-rasante la contaminen
menos acabando su calidad.
Disminución de las deformaciones: la sub-base impide algunos cambios
volumétricos de la sub-rasante, generalmente asociados a cambios en su contenido de
agua o cambios extremos de temperatura (heladas).
Resistencia: la sub-base debe soportar los esfuerzos transmitidos por las cargas de los
vehículos a través de las capas superiores y transmitirlos a un nivel adecuado a la sub-
rasante. .
Drenaje: en muchos casos la sub-base debe drenar el agua, que se introduzca a través
de la carpeta o por las bermas, así como impedir la ascensión capilar.
Base Granular.
Respecto a la carpeta asfáltica, la base tiene una función económica análoga a la que
tiene la sub-base respecto a la base.
Carpeta.
La carpeta debe proporcionar una superficie uniforme y estable al tránsito, de textura y
color conveniente y resistir los efectos abrasivos del tránsito y las inclemencias
climáticas.
Hasta donde sea posible debe impedir el paso del agua al interior del pavimento.
Su resistencia a la tensión complementa la capacidad estructural del pavimento.
Ventajas
Presenta una uniforme superficie de rodadura, lo cual da comodidad al tránsito
vehicular.
Bajo costo inicial de construcción.
La liberación del tránsito se produce en 24 horas, y además este tránsito
favorece a la compactación de la carpeta.
Mayor resistencia al ataque por sulfatos.
Desventajas
Menor resistencia al intemperismo, resultado inconveniente en una topografía muy
accidentada porque se vuelve erosionable, lo que requiere mayor
mantenimiento.
Ya que los espesores están determinados en función de la calidad de la base y sub-base,
son mayores que los requeridos en pavimentos rígidos.
Susceptible a cambios bruscos de temperatura y al ataque de combustibles (gasolina,
petróleo)
Menor vida útil. Se debe considerar sistemas de drenaje más exigentes, porque es un
factor determinante para su conservación.
B.- Pavimentos Rígidos
Son aquellos que están constituidos por una losa de concreto, apoyada sobre la sub-
rasante o sobre una capa de material seleccionado, la cual se denomina base del
pavimento rígido.
Debido a la alta rigidez del concreto así como a su elevado coeficiente de elasticidad, la
distribución de los esfuerzos se produce en una zona muy amplia. Además como el
concreto es capaz de resistir, en cierto grado, esfuerzos a la tensión, el
comportamiento de un pavimento rígido es suficientemente satisfactorio aún cuando
existan zonas débiles en la sub-rasante. La capacidad estructural de un pavimento
rígido depende de la resistencia de las losas y, por lo tanto, el apoyo de las capas
subyacentes ejerce poca influencia en el diseño del espesor del pavimento. Funciones
de la capas del pavimento rígido:
Sub Base
La función más importante es impedir la acción del bombeo en las juntas, grietas y
extremos del pavimento. Se entiende por bombeo a la fluencia de material fino con
agua fuera de la estructura del pavimento, debido a la infiltración de agua por las juntas
de la losa. El agua que penetra a través de las juntas licua el suelo fino de la sub-rasante
facilitando así su evacuación a la superficie bajo la presión ejercida por las cargas
circulantes a través de las losas.
Servir como capa de transición y suministrar un apoyo uniforme, estable y
permanente del pavimento.
Facilitar los trabajos de pavimentación.
Mejorar el drenaje y reducir por tanto al mínimo la acumulación de agua bajo el
pavimento.
Ayudar a controlar los cambios volumétricos de la sub-rasante y disminuir al
mínimo la acción superficial de tales cambios volumétricos sobre el pavimento.
Mejorar en parte la capacidad de soporte del suelo de la sub-rasante.
Losa de concreto
Las funciones de la losa en el pavimento rígido son las mismas de la carpeta en el
flexible, más la función estructural de soportar y transmitir a nivel adecuado los
esfuerzos que le apliquen.
Ventajas
Debido a su rigidez requieren poco espesor para distribuir la carga sobre la
superficie.
La losa de concreto no requiere espesores grandes de base.
El costo de conservación es pequeño, su vida es larga, su valor de recuperación
es alto, porque cuando falla o resulta inadecuado puede servir como capa de
base a una superficie de rodadura tipo bituminoso.
La visibilidad en las noches es buena por su color claro.
Su diseño es evidentemente racional más no empírico.
Desventajas
La desventaja fundamental cuando se compara con otro tipo de pavimento, es su
elevado costo inicial, lo cual limita su uso; Técnicamente es más significativo su
inconveniente, ya que se le debe dotar de juntas de dilatación y contracción, los cuales
son necesarios de mantener.
Requiere mayor supervisión técnica durante el proceso constructivo, así como un
adecuado tratamiento y mantenimiento de juntas.
Baja resistencia al ataque por sulfatos, pues éstos reaccionan con la cal libre resultante
del proceso de hidratación del concreto.
Requiere un tiempo de curado (28 días), lo que puede ocasionar perjuicios en la
circulación de los vehículos.
3. ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
Selección de la Técnica Apropiada para Identificar y Evaluar Impactos
Se consideró el método de Matrices de Interacción.
Para realizar la evaluación de impactos mediante el método de Matrices se utilizó la técnica de
lista de comprobación, también llamada lista de chequeo, de la que se partió para elaborar la
matriz, ya que es una técnica sencilla que permite identificar y delimitar los aspectos a analizar
en el proyecto y el entorno, facilitando la evaluación de los impactos aunque por sí misma no es
suficiente para lograrlo, siendo necesario utilizarla de manera combinada con la técnica de
matrices.
Los factores que se consideraron en las listas son básicamente de dos tipos:
- Lista de los factores del medio ambiente que pueden ser la base para un inventario o
recopilación de información de un proyecto.
- Lista de actividades del proyecto que generarán un impacto en el ambiente.
- A continuación se presentan las listas de chequeo elaboradas para la evaluación de impactos
producidos por el cambio de tuberías de agua y desagüe.
Lista de Chequeo de los factores del medio ambiente
Medio biótico
- Degradación de la vegetación en el medio circundante.
- Modificación del Hábitat.
- Disminución de la abundancia de la fauna.
- Alteración del patrón de distribución de la fauna.
Medio físico
- Erosión.
- Arrastre.
- Sedimentación.
- Alteración del drenaje natural.
- Modificación del flujo del agua.
- Contaminación del aire con gases y polvo.
- Contaminación de las corrientes con acarreos.
- Contaminación del suelo.
- Vibraciones y choques.
Medio humano
- Modificación de la estructura urbana de los centros de población.
- Aislamiento vial de subcentros urbanos.
- Fraccionamiento de las comunidades.
- Conflictos sociales.
- Accidentes.
Calidad del Paisaje
- Perturbación del paisaje natural.
- Obstrucción de ángulos visuales.
- Ruido.
- Basura.
Lista de actividades del proyecto que generan impactos al ambiente
- Apertura de zanjas para agua y desagüe.
- Tuberías de agua y desagüe a reemplazar.
- Transporte de material y operación de maquinaria.
- Bancos de Material (canteras para extracción de material de préstamo para relleno de
zanjas).
- Conservación y mantenimiento.
- Es importante aclarar que aún cuando los bancos de material no son parte propiamente
intrínseca de la obra, se involucraron en la evaluación debido a que proveen de los
materiales básicos para el desarrollo del relleno de zanjas.
Tabla 1: Criterios para evaluación de impactos
SIGNIFICANCIA DESCRIPCION
No significativo Los impactos al ambiente y las poblaciones no alteran las funciones
normales de ningún sistema ambiental de manera que tenga
consecuencias visibles o permanentes.
Poco Significativo Los impactos al ambiente y las poblaciones pueden ser temporales
durante el tiempo que duren las actividades involucradas en el
proyecto). Local, si solo abarca el área del proyecto y es reversible;
es decir, que se pueden recuperar las condiciones iniciales
prevalecientes en el área en un periodo de tiempo menor a un año.
Significativo Los impactos al ambiente y las poblaciones son permanentes o
mayores de un año, el efecto es local o regional; es decir, pudiera
abarcar el área del proyecto, la región fisiográfica o cuenca.
Además, es irreversible (no es posible recuperar las condiciones
iniciales prevalecientes).
TIPO DESCRIPCION
Adverso El impacto va en detrimento de la calidad ambiental o en prejuicio
de la población.
Benéfico El impacto favorece la calidad del ambiente o la calidad de vida de la
población.
En realidad, ninguna técnica o metodología para la identificación de impactos es
completamente adecuada, ya que su utilidad depende de las condiciones ambientales del sitio y
de las particularidades del proyecto a evaluar. Aunado a esto, siempre se requiere de la opinión
de los integrantes del equipo evaluador que tendrá que ser multidisciplinario. Por ello es
recomendable la aplicación de dos o más metodologías que realicen una combinación de
técnicas, lo cual es lo más apropiado.
Descripción de los Impactos Generados.
La mayoría de los impactos, y los más adversos, son generados durante las etapas previas a la
instalación de las tuberías de agua y desagüe nuevas, en las cuales se abren las zanjas para la
remoción de las tuberías antiguas y posterior colocación de las tuberías nuevas. En el presente
trabajo, el cual se ha centrado en analizar los impactos generados en estas etapas finales se
han identificado pocos impactos, algunos de los cuales tienen su origen desde la construcción y
puesta en funcionamiento. A continuación se describe cada impacto identificado con base en la
lista de chequeo y la matriz de impactos de acuerdo a la etapa en que se presentan, la actividad
que los genera y las medidas de mitigación correspondientes, en los casos que los impactos no
son mitigables se plantea la medida compensatoria que puede implementarse.
Etapa: CONSTRUCCION.
Actividad: APERTURA DE ZANJAS PARA AGUA Y DESAGÜE.
Impacto: Afectaciones a la salud.
Descripción. Durante la ejecución de la obra, se desarrolla la apertura de zanjas para la
instalación de las tuberías de agua y desagüe nuevas. Desde el inicio de estos trabajos, se
genera el riesgo de accidentes al público así como al personal de la obra, en algunos casos
extremos de necesidad mortal debido a las profundidades de las zanjas y que en algunos casos
se llenan de agua por las precipitaciones pluviales o fugas de agua.
Mitigación. Este impacto puede mitigarse tomando las debidas medidas de seguridad
(utilización de cintas de seguridad) y con el rápido cierre de las zanjas abiertas.
Actividad: TUBERÍAS DE AGUA Y DESAGÜE A REEMPLAZAR.
Impacto: Afectaciones a la salud.
Descripción. Durante la remoción de tuberías de agua y desagüe, especialmente estas últimas,
se generan inconvenientes a la salud, por los malos olores a la población y al personal que
labora realizando este trabajo.
Mitigación. Este impacto puede mitigarse tomando las debidas medidas de seguridad (obreros
usando protectores bucales) y rápida remoción de los materiales de desecho, los cuales
deberán ser retirados a los botaderos autorizados.
Actividad: TRANSPORTE DE MATERIAL Y OPERACION DE LA MAQUINARIA Y EQUIPOS
LIGEROS
Impacto. Disminución de la calidad del aire.
Descripción. El movimiento de materiales de construcción y la operación de maquinaria pesada
y equipos menores, inciden directamente en detrimento de la calidad del aire, por las emisiones
de partículas suspendidas totales (PST) a la atmósfera. En términos de toxicidad específica y de
salud ambiental, el criterio para evaluar el grado de afectación oscila en un promedio diario de
275 g/m3 de aire, considerando que la primera dependerá de la composición de las partículas.
Mitigación. Es conveniente elaborar un programa de mantenimiento para la maquinaria,
equipos y vehículos para minimizar la generación de gases de combustión y al mismo tiempo
hacer más eficiente su funcionamiento. Por otro lado el material al ser transportado se dispersa
por acción del viento, por tanto es conveniente mantenerlo cubierto con una lona húmeda para
evitar que sea arrastrado por el viento. Con base en lo anterior, el impacto a la calidad del aire
durante las etapas de construcción y mantenimiento a causa de la emisión de contaminantes
generados por la combustión interna de maquinaria y partículas respirables es valorado como
adverso poco significativo debido a que los contaminantes se emitirán temporalmente.
Impacto: Elevación de los niveles de ruido.
Descripción: Las actividades desarrolladas involucran un movimiento constante de maquinaria
pesada, camiones de carga y equipos menores, lo que genera niveles de ruidos altos y
variables. Este ruido ahuyenta a la fauna y en algunos casos ocasiona problemas de salud como
sordera temporal o permanente si existe exposición prolongada a esos niveles de ruido.
Asimismo, si una población cercana se encuentra expuesta a niveles de ruido altos, puede sufrir
estrés u otras alteraciones sicosomáticas relacionadas con el ruido. A este impacto se le
identificó como adverso poco significativo porque es un impacto temporal e intermitente.
Mitigación: El mantenimiento de la maquinaria y vehículos es el único medio para minimizar la
generación de niveles altos de ruido y para proteger al personal es necesario proveer a los
trabajadores de equipo de seguridad adecuado, específicamente tapones para los oídos . Otro
factor que podría ayudar es la ubicación de los bancos de material alejados de los centros de
población.
Actividad: APROVECHAMIENTO DE BANCOS DE MATERIAL (agregados y material de préstamo
para relleno de zanjas)
Impacto: Disminución de la calidad del aire.
Descripción: Durante el aprovechamiento de los bancos de material se realizan actividades
tales como: excavaciones, selección de agregados dependiendo del tipo de material, carga de
los camiones con el material y transporte a la obra. Todas estas actividades generan partículas
sólidas suspendidas que se incorporan al aire formando nubes de polvo y tolvaneras, que
pueden tener un radio de afectación muy variable dependiendo de las condiciones
climatológicas. Asimismo, los vehículos que transportan el material, emiten gases producto de
una combustión incompleta como CO2, SOx, NOx, principalmente, los cuales se precipitan al
suelo con la lluvia (afectando sus propiedades químicas) o son absorbidos directamente por los
organismos ocasionando enfermedades. Las zonas más afectadas son aquellas donde la
cubierta vegetal es escasa o muy dispersa, como zonas áridas o semiáridas donde es fácilmente
arrastrado el suelo por la acción del viento. Es un impacto adverso ya que disminuye la calidad
del aire y es poco significativo porque son efectos temporales que duran el mismo tiempo que
el aprovechamiento del banco de material.
Mitigación: Localizar los bancos de materiales cercanos al proyecto y evaluar la conveniencia
(técnica-económica) de obtener los agregados que se necesitan. En caso que la evaluación no
sea favorable para abastecerse de bancos comerciales, los bancos de materiales requeridos
para el concreto y relleno de zanjas se deberán ubicar involucrando otros criterios además de
los técnicos para su explotación. Por otra parte, es recomendable mantener el material
cubierto con lonas húmedas durante el transporte para evitar que sea arrastrado por el viento.
Al ubicar cerca los bancos de material de las obras o plantas de producción se disminuye el
tiempo de transporte y en consecuencia las emisiones a la atmósfera, además de favorecer la
disminución de emisiones contaminantes producidas por combustión incompleta, en donde
también es necesario contar con un programa de mantenimiento de todos los vehículos.
Impacto: Incremento de ruido laboral y ambiental.
Descripción: Las actividades desarrolladas en el banco de materiales involucran un movimiento
constante de maquinaria pesada, camiones de carga, personal y la operación de trituradoras, lo
que genera niveles de ruido alto y variable. Este ruido ahuyenta a la fauna y en algunos casos
ocasiona problemas de salud como sordera temporal o permanente si existe exposición
prolongada a esos niveles de ruido.
Asimismo, si una población cercana se encuentra expuesta a niveles de ruido alto, puede sufrir
estrés u otras alteraciones sicosomáticas relacionadas con el ruido. A este impacto se le
identificó como adverso poco significativo porque es un impacto temporal e intermitente.
Mitigación: El mantenimiento de la maquinaria y vehículos es el único medio para minimizar la
generación de niveles altos de ruido y proveer a los trabajadores de equipo de seguridad
adecuado, específicamente tapones para los oídos es otra medida que disminuye los efectos
adversos en la salud de la población expuesta.
Impacto: Disminución en la calidad del suelo e incremento en la erosionabilidad.
Descripción: En muchos casos la superficie agrícola del suelo es retirada en su totalidad durante
el aprovechamiento de los bancos de material, por tanto sus características físicas como
estructura, espacio poroso y densidad, entre otras, se pierden. Al mismo tiempo al separarlo de
su cubierta vegetal y acumularlo en montículo o dispuesto en otras áreas es lavado por la
lluvia, lo cual disminuye su fertilidad sobre todo porque ya no cuenta con la cubierta vegetal,
además es arrastrado más fácilmente por la misma lluvia y viento erosionándose rápidamente.
Por otro lado la superficie que ha sido despojada de la cubierta vegetal y de la capa superficial
del suelo afectada dejando al descubierto el material litológico profundo convirtiéndolo en
material fácilmente erosionable por la acción del viento y el agua. Este impacto es adverso
significativo debido a que la recuperación total del sitio llevará varios años para el
establecimiento de las primeras etapas de la sucesión ecológica de la vegetación y varios
cientos de años para el desarrollo de un horizonte orgánico de suelo.
Mitigación: El suelo agrícola que se elimina de los bancos de materiales se puede utilizar para
establecer áreas verdes alrededor del banco de material, en los camellones de la vía o asignarse
a un lugar específico donde se favorezca el desarrollo de la vegetación temporalmente para
reutilizarlo en la recuperación del área del banco de materiales una vez que se ha terminado su
aprovechamiento, y evitar que esta área se erosione o se produzca un cambio de uso de suelo.
Impacto: Afectaciones a la salud.
Descripción: Las partículas sólidas suspendidas en el aire por la actividad de aprovechamiento
de bancos de material quedan disponibles para ser ingeridas a través del sistema respiratorio y
digestivo, provocando generalmente enfermedades respiratorias que pueden ser desde un
flujo continuo de mucosidad hasta llegar a favorecer la aparición de asma, debido a la
acumulación de partículas de polvo en las vías respiratorias y membranas pulmonares, de esto
pueden derivar gastos médicos y pensiones por enfermedad. El impacto generado es adverso
poco significativo, debido a que la población expuesta es en su mayoría personal que labora en
la obra y cuenta con equipo de seguridad.
Mitigación: Ubicar los bancos de materiales alejados de centros de población y suministrar al
personal el equipo de protección, por ejemplo protectores bucales, cascos y guantes, necesario
para realizar su trabajo minimizando riesgos de enfermedades.
Impacto: Modificación del microclima.
Descripción: Las alteraciones sobre el microclima son de dos tipos, el primero es el cambio
climático en los alrededores del banco de material debidos a la eliminación de la cubierta
vegetal en el sitio de aprovechamiento y el aplastamiento de las plantas de los alrededor por el
paso del personal e instalación y operación de maquinaria y equipo.
Este efecto es más grave en zonas con cubierta vegetal especial como los bosques y selvas,
donde la vegetación es homogénea y abundante. El impacto es adverso significativo, debido a
que se genera un deterioro del ambiente en la zona del banco y por otro lado puede ser
irreversible; es decir, que no es posible recuperar las condiciones iniciales del sitio.
Mitigación: Elaborar programas de restauración donde se incluyan actividades como preservar
la capa agrícola del suelo y la vegetación nativa que sea posible para utilizarla al terminar el
aprovechamiento en la recuperación de la cubierta vegetal en el sitio, favoreciendo así el
amortiguamiento de cambios extremos de temperatura tanto a nivel local como regional.
Impacto: Modificación de la topografía.
Descripción: Para la extracción de material se eligen generalmente cerros, resultando que la
extracción puede ser tan severa que desaparezcan parcial o completamente convirtiendo la
zona en una serie de depresiones en el terreno con roca desnuda, en la cual la cubierta vegetal
tardará algunos años en establecer los primeros estadios de la sucesión ecológica y algunos
cientos de años en volver a formar una capa de suelo orgánico (horizontes con estructura,
textura, porosidad y materia orgánica), por lo tanto, es imposible recuperar las condiciones
iniciales, por tanto se clasifica como un impacto adverso significativo.
Mitigación: Este impacto no es mitigable, sin embargo es posible realizar acciones
compensatorias, como favorecer el establecimiento de la cubierta vegetal en la zona y la
inmigración de las especies faunísticas.
Impacto: Deterioro de la calidad del agua superficial.
Descripción: El material suelto generado por la excavación puede ser arrastrado fácilmente por
las escorrentías de las épocas de lluvia para depositarse en los arroyos y lagos alrededor del
proyecto. La presencia de sólidos en los cuerpos de agua evita la penetración de la luz y los
procesos de fotosíntesis de algunos organismos acuáticos, también altera los ciclos de
equilibrio químico generando entre otras cosas una mayor demanda de O2 y en consecuencia la
eutroficación del cuerpo de agua y la muerte de los organismos.
Mitigación: Es recomendable determinar un sitio para almacenar el material de manera que no
pueda ser arrastrado por el agua así como implementar trampas de sedimentación para
disminuir la cantidad de sólidos sedimentables que se incorporan a las corrientes de los ríos y a
los embalses, presas y lagos.
Impacto: Eliminación de la cubierta vegetal.
Descripción: Durante la explotación de bancos de material (caso específico de extracción de
material de relleno para zanjas de agua y desagüe), es necesario eliminar la cubierta vegetal
para poder realizar el aprovechamiento del material. Se realiza primero una limpieza y
deshierbe del sitio y después se retira el suelo superficial u horizonte agrícola para finalmente
extraer los materiales litológicos que reúnen las características apropiadas para ser utilizados
como materiales pétreos en la construcción de superficies de rodamiento. El impacto generado
es adverso significativo porque propicia el deterioro del medio ambiente y el impacto, aún
cuando es local, es grave, ya que la vegetación, sobre todo si son comunidades como bosques
o selvas, no es fácil volver a introducir en el sitio en menos de 10 años siempre y cuando se
consiga lograr condiciones de sitio apropiadas para su desarrollo, sobre todo en lo referente a
propiedades físicas y químicas del suelo.
Mitigación: Dentro del programa de recuperación de sitio debe considerarse la conservación,
en la medida de lo posible, del material removido tanto vegetal como del horizonte superficial
del suelo (horizonte agrícola), para reutilizarse posteriormente en la recuperación del sitio
sirviendo como medio de sostén y material biológico mínimo necesario para el establecimiento
de una cubierta vegetal en la zona respetando la composición florística original del sitio.
Etapa: CONSERVACION Y MANTENIMIENTO
Actividad: Mantenimiento
Impacto: Aprovechamiento de recursos.
Descripción: Es posible reciclar los materiales que se retiran de la superficie de rodamiento y
procesarlos, ya sean solos o mezclados con material nuevo para complementar la mezcla de
concreto. Esta actividad genera un impacto que se identifica como benéfico poco significativo,
debido a que disminuye la explotación de bancos de material, que es la fuente principal de los
elementos requeridos para la elaboración del concreto hidráulico.
Mitigación: Dado que es un impacto positivo no aplica este punto.
Impacto: Mantenimiento de buzones.
Descripción: Periódicamente se debe dar paso al mantenimiento de los sistemas de desagüe
mediante la limpieza de los buzones. Esto genera afectaciones a la salud, ya que de acuerdo al
período intervenido, es posible la gran acumulación de desechos en la zona de buzones que
generará pestilencia y peor aún si los desechos removidos no son eliminados con rapidez. Los
afectados serán los vecinos y peatones y también el personal que hará la limpieza.
Mitigación: Tomar medidas de protección (uso de protectores bucales y otros).
CONCLUSIONES
1. Se identificaron dos impactos benéficos en la ejecución de esta obra: la generación de
empleos y aprovechamiento de recursos reciclables.
2. Debido a que los bancos de material son inherentes a este tipo de proyectos, especialmente,
como proveedor de los agregados pétreos que se requiere, se incluyó la explotación de ellos en
la evaluación del impacto ambiental. Las actividades requeridas para la explotación de los
bancos de material, son las que mayor número de impactos adversos genera y que son más
significativos en mayor número de elementos ambientales.
3. Los elementos ambientales que sufren impactos adversos significativos son el aire, el suelo y
el agua. A este último se le identifica (en algunos casos) un impacto adverso significativo, más
por el valor ambiental que por el daño que puede sufrir durante las actividades de construcción
y conservación de la superficie de rodamiento de pavimentos rígidos.
4. Las materias primas empleadas para la construcción de elementos de concreto no implican
un riesgo a la salud de los trabajadores, debido a sus que son en su mayoría productos pétreos
salvo los utilizados como combustibles, los tiempos de exposición reducidos y el factor de
dilución al desarrollar los trabajos a la intemperie.
5. Los materiales pétreos empleados para la construcción de elementos de concreto, no
implican un riesgo a la salud por sus características tóxicas, únicamente una acumulación de
partículas en los pulmones puede causar alguna enfermedad, pero gracias al factor de dilución
debido a que el trabajo se desarrolla al aire libre y a que los materiales se mantienen húmedos,
no se tienen reportes de enfermedades en está actividad.
6. Es importante destacar los impactos adversos que se identifican en el ambiente laboral,
debido a que se generan gases con características tóxicas, ruido con niveles que pueden dañar
el oído y en el manejo de sustancias identificadas como peligrosas, particularmente
combustibles. Por esta razón, es muy importante dotar de equipo de seguridad a los
trabajadores de acuerdo a la normatividad que aplique y realizar y aplicar procedimientos por
cada actividad que requiere la obra.
7. De acuerdo con el punto anterior, los impactos generados por la construcción y
conservación, no representan un costo ambiental y social alto, por lo que en una evaluación
beneficio-costo, son los impactos que menor número aportan y con menor valor.
4. ESPECIFICACIONES TECNICAS
EESSPPEECCIIFFIICCAACCIIOONNEESS TTEECCNNIICCAASS
0011..0000 TTRRAABBAAJJOOSS PPRREELLIIMMIINNAARREESS
01.01 LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL
DESCRIPCION
Comprende los trabajos de eliminación de material orgánico de fácil extracción y de objetos que
existen dentro del área a construir.
METODOLOGIA DE EJECUCION:
El material orgánico extraído serán secados al medio ambiente para posteriormente ser
apilados y quemados. La ejecución a mano de esta actividad previene de posibles daños a obra
existentes superficiales o aledañas, que se pueden producir al realizarse esta limpieza con
máquina.
FORMA DE PAGO.
Previa revisión de los trabajos realizados. Una vez realizadas las verificaciones se procederá a
valorizar las unidades para poder asi realizar los pagos correspondientes a esta partida.
UNIDAD DE MEDIDA. M2
01.02 CARTEL DE IDENTIFICACION DE OBRA
Descripción
Este ítem se refiere a la confección y colocación del letrero que identifique la obra que se viene
ejecutando donde se considerará los datos como: Entidad que la financia, monto invertido,
modalidad, entidad que la ejecuta, nombre de la meta. Las dimensiones y el contenido exacto
deberán ser establecidas por la Municipalidad Distrital de San Jeronimo
Se colocará el letrero en una zona visible y estratégica donde permita la identificación de la
obra, se preverá para su colocación la protección de las columnas de madera contra el
apolillamiento, considerándose una cimentación con concreto ciclópeo de 1:10 C:H., columnas y
vigas de concreto armado, muros de bloquetas, revestimiento con mortero, pintado de muro,
según diseño.
Medición:
El trabajo realizado en este ítem, será medido por unidad de cartel.
01.03 ALQUILER DE CAMPAMENTO
Descripción
Son las instalaciones necesarias para instalar infraestructura que permita albergar a
trabajadores, insumos, maquinaria, equipos, etc.
La ubicación del campamento y otras instalaciones será propuesta por el Residente y aprobada
por Supervisión, previa verificación que dicha ubicación cumpla con los requerimientos del
Plan de Manejo Ambiental, de salubridad, abastecimiento de agua, tratamiento de residuos y
desagües.
Medición:
El alquiler de campamento será medido en global (GLB)
FORMA DE PAGO.
El alquiler de campamento se realizaran los pagos en forma mensual.
0022..0000 MOVIMIENTO DE TIERRAS.
Este trabajo consiste en el conjunto de actividades de excavar, remover, cargar, transportar
hasta el límite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes de
los cortes requeridos para la explanación y prestamos indicados en los planos y secciones
transversales del proyecto con las modificaciones que ordene el supervisor.
02.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO PRELIMINAR
Descripción
Sobre la base de los planos y levantamientos topográficos del proyecto, sus referencias y BMS,
se procederá al replanteo general de la obra, de ser necesarios se efectuaran los ajustes más
convenientes de acuerdo a las condiciones encontradas en el terreno.
El replanteo será revisado y aprobado por el supervisor.
Se instalara puntos de control topográfico estableciendo en cada uno de ellos sus coordenadas
en sistema UTM.
Los trabajos se ejecutaran mediante personal calificado, equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo, estacado, referenciación, monumentación, cálculo y registro de
datos para el control de la obra.
La información sobre estos trabajos, deberá estar disponible en todo momento para su revisión
y control por el supervisor.
El personal, equipo y materiales deberán cumplir con los siguientes requisitos:
Personal:
Cuadrillas de topografía en número suficiente para tener un flujo ordenado de operaciones que
permitan la ejecución de las obras de acuerdo a los programas y cronogramas.
Equipo:
Deberá implementar el equipo de topografía necesario, capaz de trabajar dentro de los rangos
de tolerancia especificados. Así mismo se deberá proveer el equipo de soporte para el cálculo,
procesamiento y dibujo.
Materiales:
Se proveerá suficiente material adecuado para la cimentación, monumentación, estacado,
pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deberán tener área suficiente que permita
anotar marcas legibles.
Consideraciones Generales
Antes del inicio de los trabajos se deberá coordinar con el Supervisor sobre la ubicación de los
puntos de control geográfico, el sistema de campo a emplear, la monumentación, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementara en cada
caso.
Los trabajos de topografía y de control estarán concordantes con las tolerancias que se dan en
la tabla de tolerancias para cada caso de los levantamientos topográficos, replanteo y estacado
en construcción de carreteras.
Medición: M2
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
02.02 CORTE DE TERRENO A NIVEL DE SUB RASANTE
Descripción
Este ítem consiste en toda la excavación necesaria para la ampliación de las explanaciones en
corte de material no rocoso e incluirá la limpieza del terreno dentro de la zona de derecho de
vía.
La ampliación de las explanaciones incluirá la conformación, perfilado y conservación de
bermas y cunetas, de acuerdo a las indicaciones de la Supervisión.
El material producto de estas excavaciones se empleará en la construcción o ampliación de
terraplenes solo en caso que cumpla con los requisitos de calidad para terraplenes.
Los trabajos de excavación se efectuarán con el fin de obtener la sección transversal tipo,
indicada en los planos, o la que ordene el Supervisor. Todos los taludes de los cortes serán
conformados y perfilados con la inclinación adecuada, según el tipo de material.
Equipos
El Residente propondrá, para consideración del Supervisor, los equipos más adecuados para las
operaciones por realizar, los cuales no deben producir daños innecesarios ni a construcciones; y
garantizarán el avance físico de ejecución, según el programa de trabajo, que permita el
desarrollo de las etapas constructivas siguientes.
Los equipos de excavación deberán disponer de sistemas de silenciadores y la omisión de éstos
será con la autorización del Supervisor. Cuando se trabaje cerca a zonas ambientalmente
sensible, tales como colegios, hospitales, mercados y otros que considere el Supervisor aunado
a los especificados en el Estudio de Impacto Ambiental los trabajos se harán manualmente si es
que los niveles de ruido sobrepasan los niveles máximos recomendados.
Excavación
Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del Supervisor, de los
trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de
especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los
trabajos a ejecutar.
Las obras de excavación deberán avanzar en forma coordinada con las de drenaje del proyecto,
tales como alcantarillas, desagües, alivios de cunetas y construcción de filtros. Además se debe
garantizar el correcto funcionamiento del drenaje y controlar fenómenos de erosión e
inestabilidad.
La secuencia de todas las operaciones de excavación debe ser tal, que asegure la utilización de
todos los materiales aptos y necesarios para la construcción de las obras señaladas en los
planos del proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavación de la explanación se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales
del proyecto o las modificadas por el Supervisor. Toda sobre-excavación que se haga por error
o por conveniencia propia para la operación de los equipos, podrá por el Supervisor ser
suspenderla, si lo estima necesario, por razones técnicas o económicas.
En la construcción de terraplenes sobre terreno inclinado o a media ladera, el talud de la
superficie existente deberá cortarse en forma escalonada de acuerdo con los planos o las
instrucciones del Supervisor.
Medición: M3
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
02.03 DEMOLICION DE CARPETA ASFALTICA Y CUNETAS
Descripción
Los carpeta Asfaltica asi como las cunetas que se vayan a demoler se debera romper y remover,
hasta una profundidad mínima de veinte centímetros (20 cm) por debajo
de los niveles en que hayan de operar los equipos de compactación en los trabajos de
explanación o construcción de bases y estructuras del proyecto.
Si la estructura tiene conexiones de alcantarillado o pozos sépticos u obras similares, dichas
conexiones deberán ser removidos y las zanjas resultantes se rellenarán con material
adecuado, previamente aprobado por el Supervisor.
Medición:
La unidad de medida de trabajos de Demolición de edificaciones será el metro cuadrado.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
02.04 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE
DESCRIPCION.- Bajo esta partida, el ingeniero residente, efectuará la eliminación de material
que, a consecuencia de la remoción que se hará para explanar la zona a construir.
PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO.-
La eliminación del material excedente será periódica no permitiendo que permanezca en
obra más de 15 días salvo el caso que se usara como relleno.
Los excedentes serán transportados a lugares que no signifiquen un atentado al medio
ambiente ni a la propiedad pública o privada.
El Ingeniero residente tendrá especial cuidado en la ejecución de esta partida..
SISTEMA DE CONTROL.- La supervisión controlará los aspectos mencionados en el ítem
anterior y tomará las medidas necesarias de haber inconvenientes.
METODO DE MEDICION. Metro cúbico
FORMA DE PAGO. El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del contrato,
constituyendo dicho precio y pago, compensación plena por mano de obra, leyes sociales,
equipos fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios para completar la partida.
02.05 PERF. RIEGO, Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE.
Descripción.
Esta partida corresponde al proceso de extendido, riego y compactado de material colocado en
los diferentes calles a intervenir, debiendo de cumplirse el proceso.
Se define como perfilado y compactado de la subrasante (conformación de subrasante), al
trabajo que se realizará en el área sobre la cual se construirá la estructura del pavimento. Su
ancho será el que muestren los planos.
Medición: M2
El extendido, perfilado, riego y compactado de la subrasante será medida en metros
cuadrados.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.00 PAVIMENTO FLEXIBLE
03.01 SUB BASE DE 0.40 M. DE ESPESOR.
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material para
sub base granular aprobado sobre terreno, afirmado o subrasante, en una o varias capas,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
proyecto u ordenados por el Supervisor.
03.01.01 EXTRACCION Y PREPARADO DE MATERIAL DE CANTERA PARA
SUB BASE
Descripción
Esta partida comprende los trabajos a realizarse en la preparación de material proveniente de
la cantera de Saylla, los que realizaran con el empleo de equipo como son tractores, cargadores
frontales, por ser material de roca.
Materiales
Se prepararan materiales que serán procedentes de los cortes de roca suelta, de excavaciones
o canteras clasificadas y aprobados por el Supervisor o podrán provenir de la trituración de
rocas y gravas, o podrán estar constituidos por una mezcla de productos de ambas
procedencias.
Medición: M3
La preparación de material para sub base medida en metros cúbicos.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.01.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA PARA SUB -
BASE
Descripción
Esta partida comprende los trabajos de carguío y transporte que se deben realizar del
material preparad. Este trabajo deberá realizarse con un cargador frontal de 3 yd3 como
mínimo de capacidad del cucharón.
Los trabajos de transporte de material seleccionado de sub base desde la Cantera de Saylla a
la obra se ejecutaran en los volquetes previstos para este trabajo.
Se deberá cuidar que el desperdicio del material sea el mínimo posible, cuidando que este
llegue a tiempo a la zona de trabajo. Los materiales se trasportarán a la vía protegidos con
lonas ú otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocería y humedecidos de manera de
impedir que parte del material caiga sobre las vías por donde transitan los vehículos y así
minimizar los impactos a la atmósfera.
Medición:M3
El carguío y el transporte del material seleccionado en la Cantera será medida en metros
cúbicos.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.01.03 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTACION DE SUB BASE.
Descripción
Este trabajo consiste en el extendido riego y compactado de material de sub base de acuerdo
con la presente especificación, los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los
planos del proyecto.
Materiales
Los agregados para la construcción de la subbase granular deberá consistir en el suelo granular
de baja plasticidad, el cual, deberá reunir todos los requisitos indispensables para la utilización.
Las piedras mayores de 5 cm o mayores que los 2/3 del espesor estipulado para esta capa,
deberán ser eliminadas en el lugar de procedencia del material, o manualmente, si se
encuentran acumuladas en la sub-rasante.
No se permitirá el empleo de terrenos de arcilla plástica o material orgánico.
Los materiales que se usarán como sub-base serán suelos granulares del tipo A-1-a o A-1-b del
sistema de clasificación AASHTO, debiendo cumplir con los requisitos de granulometría
siguientes
Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la siguiente tabla:
Requerimientos Granulométricos para Sub-Base Granular
Tamiz Porcentaje que Pasa en Peso
Gradación A (1) Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2 – 8 5 – 15 5 – 15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o
superior a 3000 m.s.n.m.
(2) La curva granulométrica SB-3 deberá usarse en zonas con altitud mayor de 3
500 m.s.n.m.
(3) Sólo aplicable a SB-1.
Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:
Sub-Base Granular
Requerimientos de Ensayos Especiales
Ensayo Norma MTC Norma
ASTM
Norma
AASHTO
Requerimiento
< 3000
msnm
> 3000
msnm
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx 50 % máx
CBR (1) MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín 40 % mín
Límite Líquido MTC E 110 D 4318 T 89 25% máx 25% máx
Índice de
Plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 6% máx 4% máx
Equivalente de
Arena MTC E 114 D 2419 T 176 25% mín 35% mín
Sales Solubles MTC E 219 1% máx. 1% máx.
Partículas Chatas
y Alargadas (2) MTC E 211 D 4791 20% máx 20% máx
(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de
0.1"(2.5mm)
(2) La relación ha emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por
la presente especificación, el material que se produzca deberá dar lugar a una curva
granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos
de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.
Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de subbase granular cuando la superficie
sobre la cual debe asentarse tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o
definidas por el Supervisor. Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas,
desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas
en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, el Residente hará las correcciones necesarias, a satisfacción del Supervisor.
Transporte y colocación del material
Se deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se
cause daño o contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el
trabajo.
La colocación del material sobre la capa subyacente se hará en una longitud que no sobrepase
mil quinientos metros (1 500 m) de las operaciones de mezcla, conformación y compactación
del material de la sub base.
Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de sub base, evitando
los derrames de material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora
cercana al lugar.
Extensión y mezcla del material
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su
homogeneidad. Si la sub base se va a construir mediante combinación de varios materiales,
éstos se mezclarán formando cordones separados para cada material en la vía, los cuales luego
se combinarán para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear
el material para lograr la humedad óptima de compactación, se empleará el equipo adecuado y
aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una
humedad uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme
que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los
resultados obtenidos en la fase de experimentación.
Durante esta actividad se tomarán las medidas para la extensión, mezcla y conformación del
material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y
flora cercana al lugar.
Compactación
Una vez que el material de la sub base tenga la humedad apropiada, se conformará y
compactará con el equipo aprobado por el Supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada.
Aquellas zonas que por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a obras de arte no
permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios
adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a
las obtenidas en el resto de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y
avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3)
del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde
inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material de sub base mientras no haya sido realizada la
nivelación y comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se
ejecutará la sub base granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella
ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
En está actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que
puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los
residuos generados por esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser
colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente para este tipo de
residuos.
Apertura al tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya
completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar
sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie
Conservación
Si después de aceptada la sub base granular, se demora por cualquier motivo la construcción
de la capa inmediatamente superior, se deberá reparar, todos los daños en la sub base y
restablecer el mismo estado en que se aceptó.
Medición: M2
El extendido, riego y compactado para sub base será medida en metros cuadrados.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.02 BASE DE 0.20 M. DE ESPESOR.
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de
base granular aprobado sobre una sub base, afirmado o subrasante, en una o varias capas,
conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del
proyecto u ordenados por el Supervisor.
03.02.01 EXTRACCION Y PREPARADO DE MATERIAL DE CANTERA PARA
BASE
Descripción
Esta partida comprende los trabajos a realizarse en la preparación de material proveniente de
la cantera Saylla, los que realizaran con el empleo de equipo como son tractores, cargadores
frontales, por ser material de roca.
Materiales
Se prepararan materiales que serán procedentes de los cortes de roca suelta, de excavaciones
o canteras clasificadas y aprobados por el Supervisor o podrán provenir de la trituración de
rocas y gravas, o podrán estar constituidos por una mezcla de productos de ambas
procedencias.
Medición: M3
La preparación de material para sub base medida en metros cúbicos.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.02.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA PARA BASE.
Descripción
Se realizará con cargador frontal u otra maquinaria que disponga la supervisión para el carguío
del material, a los volquetes previstos para este trabajo.
Se deberá cuidar que el desperdicio del material sea el mínimo posible, cuidando que este
llegue a tiempo a la zona de trabajo.
Medición: M3
El carguío y transporte del material desde la cantera de Saylla de material de base será medido
en metros cúbicos.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.02.03 MATERIAL CHANCADO DE 1 ½ a 1/4” PUESTO EN OBRA
Descripción
Esta partida consiste en la preparación de material granular chancado puesto en Obra
Medición: M3
El carguío y transporte del material granular chancado de 1 1/2” a ¼” será desde la cantera de
Huilque y será medido en metros cúbicos.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.02.04 MEZCLA DE MATERIAL DE CANTERA Y MATERIAL CHANCADO
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde será verificada su
homogeneidad. La base se va a construir mediante combinación de material de Cantera en un
70% y material de Huillque en un 30%, éstos se mezclarán formando cordones separados para
cada material en la vía, que luego se combinarán para lograr su homogeneidad.
Medición: M3
La mezcla del material para base será medido en metros cubicos.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.02.05 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTADO PARA BASE
Materiales
Los agregados para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos
indicados. Además, deberán ajustarse a las siguientes especificaciones de calidad:
(a) Granulometría
La composición final de la mezcla de agregados presentará una granulometría continua y bien
graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por
el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 305-1
Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la gradación "A".
Requerimientos Granulométricos para Base Granular
Tamiz Porcentaje que Pasa en Peso
Gradación A Gradación B Gradación C Gradación D
50 mm (2”) 100 100 --- ---
25 mm (1”) --- 75 – 95 100 100
9.5 mm (3/8”) 30 – 65 40 – 75 50 – 85 60 – 100
4.75 mm (Nº 4) 25 – 55 30 – 60 35 – 65 50 – 85
2.0 mm (Nº 10) 15 – 40 20 – 45 25 – 50 40 – 70
4.25 um (Nº 40) 8 – 20 15 – 30 15 – 30 25 – 45
75 um (Nº 200) 2 – 8 5 – 15 5 -15 8 – 15
Fuente: ASTM D 1241
El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes
características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:
Valor Relativo de Soporte, CBR (1) Tráfico Ligero y Medio Mín 80%
Tráfico Pesado Mín 100%
(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o
superior a 3000 m.s.n.m.
La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por el
Supervisor. Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia
exigidos por la presente especificación, el material que se produzca deberá dar lugar a una
curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin
saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa.
(b) Agregado Grueso
Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de partículas
pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y
compactación sin producción de finos contaminantes.
Requerimientos Agregado Grueso
Ensayo Norma
MTC
Norma
ASTM
Norma
AASHTO
Requerimientos
Altitud
< Menor de
3000
msnm
> 3000
msnm
Partículas con una cara
fracturada MTC E 210 D 5821 80% min. 80% min.
Partículas con dos
caras fracturadas MTC E 210 D 5821 40% min. 50% min.
Abrasión Los Angeles MTC E 207 C 131 T 96 40% máx 40% max
Partículas Chatas y
Alargadas (1) MTC E 221 D 4791 15% máx. 15% máx.
Sales Solubles Totales MTC E 219 D 1888 0.5% máx. 0.5% máx.
Pérdida con Sulfato de
Sodio MTC E 209 C 88 T 104 -.- 12% máx.
Pérdida con Sulfato de
Magnesio MTC E 209 C 88 T 104 -.- 18% máx.
(1) La relación ha emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud)
(c) Agregado Fino
Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrán provenir de fuentes
naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.
Requerimientos Agregado Grueso
Ensayo Norma Requerimientos
< 3 000 m.s.n.m. > 3 000 m.s.n.m
Índice Plástico MTC E 111 4% máx 2% máx
Equivalente de
arena MTC E 114 35% mín 45% mín
Sales solubles
totales MTC E 219 0,55% máx 0,5% máx
Índice de
durabilidad MTC E 214 35% mín 35% mín
Equipo
Se aplican las condiciones generales establecidas, con la salvedad de que la planta de
trituración, con unidades primaria y secundaria, como mínimo, es obligatoria.
Requerimientos de Construcción
Explotación de materiales y elaboración de agregados
Definida la fórmula de trabajo de la base granular, la granulometría deberá estar dentro del
rango dado por el huso granulométrico adoptado.
Preparación de la superficie existente
El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie
sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el
Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros
necesarios para el drenaje de la calzada.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas
en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, el Residente hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor.
Extensión y mezcla del material
Para vías distintas a las de Primer Orden, el material se dispondrá en un cordón de sección
uniforme, donde será verificada su homogeneidad. Si la base se va a construir mediante
combinación de varios materiales, éstos se mezclarán formando cordones separados para cada
material en la vía, que luego se combinarán para lograr su homogeneidad.
En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad de
compactación, se empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique a la
capa subyacente y deje una humedad uniforme en el material. Este, después de mezclado, se
extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de
compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en el tramo de prueba.
Compactación
El procedimiento para compactar la base granular es igual al descrito en la de sub base de este
expediente.
También, resultan válidas las limitaciones expuestas en lo dicho en la sub base.
Apertura al tránsito
Se aplica lo descrito en este documento.
Conservación
Resulta aplicable todo lo indicado en lo indicado en lo correspondiente a la sub base de este
documento
Medición: M2
El extendido riego y compactado de material de base será medido en metros cuadrados.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
03.03 CARPETA ASFALTICA
03.03.01 CARPETA ASFALTICA DE 4” (COPESCO)
Descripción
Comprende todos trabajos para el colocado de la carpeta asfaltica de 4” por
PLAN COPESCO-CUSCO.
Medición: M2
La unidad de medida será por metro cuadrado.
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi
realizar los pagos correspondientes a esta partida.
04.00.00. PAVIMENTO RIGIDO
04.01.01 EXTRACCION Y PREPARADO DE MATERIAL DE CANTERA PARA
BASE
ITEM 03.02.01
04.01.02 CARGUIO Y TRANSPORTE DE MATERIAL DE CANTERA PARA BASE.
ITEM 03.02.02
04.01.03 MATERIAL CHANCADO DE 1 ½ a 1/4” PUESTO EN OBRA
ITEM 03.02.03
04.01.04 MEZCLA DE MATERIAL DE CANTERA Y MATERIAL CHANCADO
ITEM 03.02.04
04.01.05 EXTENDIDO, RIEGO Y COMPACTADO PARA BASE
ITEM 03.02.05
04.02.00 CONCRETO PARA PAVIMENTO RIGIDO
04.02.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTERO DURANTE EL PROCESO DE C.
Descripción
Comprende el replanteo de las obras de acuerdo con los trazos, gradientes y dimensiones
mostrados en los planos originales o complementarios, o modificados por el Supervisor, cuyo
trabajo se deberá realizar en forma paralela a la ejecución de los pavimentos.
04.02.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE LOSA DE CONCRETO
Descripción
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto, de
modo que éste, al endurecer, tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.
Método de Ejecución
Los encofrados deberán ser diseñados y construidos de modo que resistan totalmente el empuje
del concreto al momento del relleno y sin deformarse.
Antes de proceder a la construcción de los encofrados el residente deberá obtener la autorización
escrita del Inspector y su aprobación.
Los encofrados para ángulos entrantes deberán ser achaflanados y los que sean para aristas serán
fileteados.
Los encofrados deberán ser construidos de acuerdo a las líneas de la estructura y apuntalados
sólidamente para que conserven su rigidez.
En general, se deberán unir los encofrados por medio de pernos o clavos que puedan ser retirados
posteriormente.
En todo caso, deberán ser construidos de modo que se puedan fácilmente desencofrar.
Antes de depositar el concreto, los encofrados deberán ser convenientemente humedecidos y sus
superficies interiores recubiertas adecuadamente con aceite, grasa o jabón, para evitar la
adherencia del mortero.
En la mitad de su espesor y a los intervalos requeridos, los encofrados tendrán orificios para
insertar a través de ellos las varillas de unión o encaje.
La fijación de los encofrados al suelo se hará mediante pasadores de anclaje que impidan cualquier
desplazamiento vertical u horizontal, debiendo estar separados como máximo un metro (1 m), y
existiendo al menos uno (1) en cada extremo de los encofrados o en la unión de aquellos.
Las tolerancias admisibles en las estructuras de concreto armado (ACI – 347 – 78 ART.3.3)
consideradas son:
- Espesor de losas : -6mm +13mm
- Horizontalidad de las superficies de losas :
En 3 metros de longitud 5 mm.
En un vano o en 6 metros de longitud 10 mm.
En toda la longitud 20 mm.
No se puede efectuar llenado alguno sin la autorización escrita del Inspector quien previamente
habrá inspeccionado y comprobado las características de los encofrados.
Los encofrados no podrán quitarse antes de los tiempos siguientes, a menos que el Inspector lo
autorice por escrito.
Costado de vigas y losas de superficie de rodadura 24 horas
Sardineles 24 horas
Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus
juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta.
UNIDAD DE MEDIDA: M2
04.02.03 ACERO DE REFUERZO FY= 4200 KG/CM2
Descripción
Se colocará fierro libre de óxidos según lo indicado en los planos, para absorber los esfuerzos
producidos por los cambios de temperatura.
Método de Ejecución
Todas las barras antes de usarlas deberán estar completamente limpias, es decir, libres de polvo,
pintura, óxidos, grasa o cualquier otra materia que disminuya su adherencia. Se deberá tener el
cuidado de asegurar el elemento metálico de manera que no sufra deformaciones ni cambio de
posición al recibir el concreto.
UNIDAD DE MEDIDA: KG
04.02.04 CONCRETO f’c = 210 Kg/cm²
Descripción
El concreto será de una calidad que alcance una resistencia igual o mayor a 210 kg/cm2, de acuerdo
a las especificaciones generales para obras de concreto, será de un espesor de 0.15 m. La
superficie deberá tener un acabado uniforme y nivelado, con junta central articulada de 6 mm. de
espesor por 6 cm. de profundidad, juntas de dilatación en la intersección con las estructuras viales
existentes, de acuerdo a los planos y detalles correspondientes.
Método de Ejecución
MATERIALES
CEMENTO PÓRTLAND
Todo cemento a emplearse deberá ser cemento Pórtland de una marca acreditada que cumpla
con las pruebas del ASTM-C-150-62.
El cemento deberá almacenarse y manipularse de manera que se proteja todo el tiempo contra la
humedad, apilonadas en una altura máxima que alcance las 10 bolsas colocadas horizontalmente,
cualquiera sea su origen y que sea fácilmente reconocible para su inspección e identificación; una
bolsa de cemento queda definida con la cantidad contenida en su envase original el cual pesa 42.5
kg.
AGREGADO FINO
Se considera como tal, a la fracción que pase la malla de 4.75 mm (N° 4). Provendrá de arenas
naturales o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá
constituir más del treinta por ciento (30%) del agregado fino.
El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos:
(1) Contenido de sustancias perjudiciales
El siguiente cuadro señala los requisitos de límites de aceptación.
Características Norma de Ensayo Masa total de la muestra
Terrones de Arcilla y partículas deleznables MTC E 212 1.00% máx.
Material que pasa el Tamiz de 75um (N°200) MTC E 202 5.00 % máx.
Cantidad de Partículas Livianas MTC E 211 0.50% máx.
Contenido de sulfatos, expresados como ión SO4 0.06% máx.
Contenido de Cloruros, expresado como ión cl 0.10% máx.
Además, no se permitirá el empleo de arena que en el ensayo colorimétrico para detección de
materia orgánica, según norma de ensayo Norma Técnica Peruana 400.013 y 400.024, produzca un
color más oscuro que el de la muestra patrón.
(2) Reactividad
El agregado fino no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento. Se considera
que el agregado es potencialmente reactivo, si al determinar su concentración de SiO2 y la
reducción de alcalinidad R, mediante la norma ASTM C84, se obtienen los siguientes resultados:
SiO2 > R cuando R > 70
SiO2 > 35 + 0,5 R cuando R < 70
(3) Granulometría
La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que se
señalan a continuación:
Tamiz (mm) Porcentaje que pasa
9,5 mm ( 3 /8”)
4,75 mm (N° 4)
2,36 mm (N° 8)
1,18 mm (N° 16)
600 mm (N° 30)
300 mm (N° 50)
150 mm (N° 100)
100
95 -100
80 -100
50 - 85
25 - 60
10 - 30
02 - 10
En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento (45%) de material
retenido entre dos tamices consecutivos. El Modulo de Finura se encontrará entre 2.3 y 3.1.
Durante el período de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el Módulo de
Finura con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo.
4) Durabilidad
El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o quince por
ciento (15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio o magnesio,
respectivamente, según la norma MTC E 209.
En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse siempre que habiendo sido
empleado para preparar concretos de características similares, expuestos a condiciones
ambientales parecidas durante largo tiempo, haya dado pruebas de comportamiento satisfactorio.
AGREGADO GRUESO
Deberá ser de piedra o grava, rota o chancada, de grano duro y compacto, la piedra deberá ser
limpia de polvo, materia orgánica o de barro.
El tamaño máximo de los agregados para losas de pavimentos será de 3/4”.
Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm (N° 4). Será
grava natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte
satisfactorio, a juicio del Inspector.
Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:
(1) Contenido de sustancias perjudiciales
El siguiente cuadro, señala los límites de aceptación.
Sustancias Perjudiciales
Características Norma de
Ensayo
Masa total de la
muestra
Terrones de Arcilla y partículas
deleznables MTC E 212 0.25% máx.
Contenido de Carbón y lignito MTC E 215 0.5% máx.
Cantidad de Partículas Livianas MTC E 202 1.0% máx.
Contenido de sulfatos, expresados
como ión SO4 = 0.06% máx.
Contenido de Cloruros, expresado
como ión Cl 0.10% máx.
(2) Reactividad
El agregado no podrá presentar reactividad potencial con los álcalis del cemento, lo cual se
comprobará por idéntico procedimiento y análogo criterio que en el caso de agregado fino.
(3) Durabilidad
Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no podrán superar el doce por
ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%), según se utilice sulfato de sodio o de magnesio,
respectivamente.
(4) Abrasión L.A.
El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Angeles (norma de ensayo MTC E 207) no
podrá ser mayor de cuarenta por ciento (40%).
(5) Granulometría
La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes franjas, según apruebe el
Inspector con base en el tamaño máximo de agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se
trate, la separación del refuerzo y la clase de concreto especificado.
Tamiz (mm) Porcentaje que pasa
AG-1 AG-2 AG-3 AG-4 AG-5 AG-6 AG-7
63 mm (2,5'') - - - - 100 - 100
50 mm (2'') - - - 100 95 - 100 100 95 - 100
37,5mm (1½'') - - 100 95 - 100 - 90 - 100 35 - 70
25,0mm (1'') - 100 95 - 100 - 35 - 70 20 – 55 0 – 15
19,0mm (¾'') 100 95 - 100 - 35 - 70 - 0 – 15 -
12,5 mm (½'') 95 - 100 - 25 - 60 - 10 - 30 - 0 – 5
9,5 mm (3/8'') 40 - 70 20 - 55 - 10 - 30 - 0 – 5 -
4,75 mm (N° 4) 0 - 15 0 - 10 0 – 10 0 – 5 0 – 5 - -
2,36 mm (N° 8) 0 -5 0 - 5 0 - 5 - - - -
(6) Forma
El porcentaje de partículas chatas y alargadas del agregado grueso procesado, determinados
según la norma MTC E 221, no deberán ser mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de
fc > 210 Kg/cm², los agregados deben ser 100% triturados.
AGUA PARA LA MEZCLA
El agua que se usa en la mezcla deberá ser limpia, libre de cantidades perjudiciales de ácido, álcalis
o materias orgánicas.
Se considera adecuada el agua que sea apta para consumo humano, debiendo ser analizado según
norma MTC E 716.
Ensayos Tolerancias
Sólidos en Suspensión (ppm) 5000 máx.
Materia Orgánica (ppm) 3,00 máx.
Alcalinidad NaHCO3 (ppm) 1000 máx.
Sulfatos como ión Cl (ppm) 1000 máx.
pH 5,5 a 8
El agua debe tener las características apropiadas para una óptima calidad del concreto. Así mismo,
se debe tener presente los aspectos químicos del suelo a fin de establecer el grado de afectación
de éste sobre el concreto.
La máxima concentración de Ión cloruro soluble en agua que debe haber en un concreto a las
edades de 28 a 42 días, expresada como suma del aporte de todos los ingredientes de la mezcla,
no deberá exceder de los límites indicados en la siguiente Tabla.
Contenido Máximo de ión cloruro
Tipo de Elemento
Contenido máximo de ión cloruro
soluble en agua en el concreto,
expresado como %en peso del
cemento
Concreto prensado 0,06
Concreto armado expuesto a la acción de Cloruros 0,10
Concreto armado no protegido que puede estar
sometido a un ambiente húmedo pero no expuesto a
cloruros (incluye ubicaciones donde el concreto puede
estar ocasionalmente húmedo tales como cocinas,
garages, estructuras ribereñas y áreas con humedad
potencial por condensación)
0,15
Concreto armado que deberá estar seco o protegido
de la humedad durante su vida por medio de
recubrimientos impermeables.
0,80
MEDICIÓN DE LOS MATERIALES
El procedimiento de medición de los materiales será tal que las proporciones de la mezcla puedan
ser controladas con precisión en el proceso de trabajo.
MEZCLADO
EQUIPO
El mezclado del concreto se hará exclusivamente a maquina (mezcladora) del tipo apropiado que
pueda asegurar una distribución uniforme de material mezclado por dosificación, no deberá
exceder la capacidad regulada por el fabricante para una mezcladora.
TIEMPO DE MEZCLADO
Para mezcladora de capacidad de 11 pies cúbicos o menos, el tiempo mínimo de mezclado deberá
ser de 1.5 minutos.
Los periodos de mezclado deberán controlarse desde el momento en que todos los materiales,
incluso el agua, se encuentran efectivamente en el tambor de la mezcladora.
Todo el concreto de una tanda debe ser extraído del tambor antes de introducir la siguiente tanda.
TRANSPORTE DEL CONCRETO
Con el fin de reducir el manipuleo del concreto al mínimo, la mezcladora deberá estar ubicada lo
mas cerca posible del sitio donde se vaciará el concreto.
El concreto deberá transportarse de la mezcladora a los sitios de vaciado, tan rápido como sea
posible a fin de evitar las segregaciones y pérdidas de ingredientes.
COLOCADO, VACIADO O LLENADO
Antes de comenzar el vaciado de concreto, deberá eliminarse el concreto endurecido o cualquier
otra materia extraña en las superficies internas del equipo mezclador y transportador.
El refuerzo deberá estar firmemente asegurado en su posición y aprobado por el Ingeniero
Inspector. Por ninguna circunstancia deberá usarse en el trabajo, concreto que haya endurecido
parcialmente.
Esta operación se deberá efectuar en presencia del Inspector, salvo en determinados sitios
específicos autorizados previamente por éste.
El concreto no se podrá colocar en instantes de lluvia, a no ser que se suministre cubiertas que, a
juicio del Inspector, sean adecuadas para proteger el concreto desde su colocación hasta su
fraguado.
En todos los casos, el concreto se deberá depositar lo más cerca posible de su posición final y no
se deberá hacer fluir por medio de vibradores. Los métodos utilizados para la colocación del
concreto deberán permitir una buena regulación de la mezcla depositada, evitando su caída con
demasiada presión o chocando contra los encofrados o el refuerzo. Por ningún motivo se
permitirá la caída libre del concreto desde alturas superiores a uno y medio metros (1,50 m).
Al verter el concreto, se compactará enérgica y eficazmente, para que las armaduras queden
perfectamente envueltas; cuidando especialmente los sitios en que se reúna gran cantidad de
ellas, y procurando que se mantengan los recubrimientos y separaciones de la armadura.
COMPACTACIÓN
En el momento mismo y después de la vaciada de concreto, éste deberá ser debidamente
compactado por medio de herramientas adecuadas, deberá compactarse por medio de vibradores
mecánicos y deberá ser acomodado a fin de que llegue a rodear el refuerzo y los artefactos que se
hayan empotrado y lograr así que éste ocupe todas las esquinas y ángulos de los encofrados.
Durante la consolidación, el vibrador se deberá operar a intervalos regulares y frecuentes, en
posición casi vertical y con su cabeza sumergida profundamente dentro de la mezcla. Los
vibradores para compactación del concreto deberán ser de tipo interno, y deberán operar a una
frecuencia no menor de siete mil (7 000) ciclos por minuto y ser de una intensidad suficiente para
producir la plasticidad y adecuada consolidación del concreto, pero sin llegar a causar la
segregación de los materiales.
TEMPERATURA
La temperatura de la mezcla de concreto, inmediatamente antes de su colocación, deberá estar
entre diez y treinta y dos grados Celsius (10°C - 32°C).
Cuando se pronostique una temperatura inferior a cuatro grados Celsius (4°C) durante el vaciado o
en las veinticuatro (24) horas siguientes, la temperatura del concreto no podrá ser inferior a trece
grados Celsius (13°C) cuando se vaya a emplear en secciones de menos de treinta centímetros (30
cm) en cualquiera de sus dimensiones, ni inferior a diez grados Celsius (10°C) para otras secciones.
La temperatura durante la colocación no deberá exceder de treinta y dos grados Celsius (32°C),
para que no se produzcan pérdidas en el asentamiento, fraguado falso o juntas frías. Cuando la
temperatura de los encofrados metálicos o de las armaduras exceda de cincuenta grados Celsius
(50ºC), se deberán enfriar mediante rociadura de agua, inmediatamente antes de la colocación del
concreto.
ACABADO FINAL
Una vez que la superficie se encuentre nivelada y enrasada, para darle la textura final del
pavimento, se procederá a dar una ranuración transversal por medio del arrastre de una lona o
escobilla de fibras a fin de conseguir una superficie resistente a los patinajes.
UNIDAD DE MEDIDA: M3
04.02.05 SELLADO DE JUNTAS
Descripción
Las juntas longitudinales de dilatación serán aquellas que necesariamente deberán llevar el sello
correspondiente. Son aquellas que permitirán a los paños de concreto tener una deflexión positiva
(dilatación), o de incremento de volumen, sin que puedan tener contacto entre ellos evitando el
daño por rozamiento.
Método de Ejecución
El ancho de la junta deberá cumplir con lo especificado en el plano respectivo.
Las juntas a llenar deberán estar exentas de polvo, material suelto y totalmente seco. Es
conveniente eliminar la lechada superficial mediante un escobillado enérgico.
En caso de que la profundidad de la junta sea superior a la del diseño, el espacio excedente deberá
llenarse con una esponja de poliuretano o similar (tecknoport). La junta de dilatación es la única
que deberá tener tecknoport, por debajo del sello asfáltico.
El asfalto RC-250 será preparado mezclando con la arena, en las proporciones que se indican en
cada uno de los análisis de costos unitarios (1:4) o el que determine el fabricante, bajo la
aceptación y verificación del Inspector. El rango de temperatura de mezcla inmediatamente
después de preparada estará entre 60 y 80 grados centígrados; considerándose que a partir de los
80 grados puede ocurrir la inflamación del producto, por lo que se debe tomar precauciones para
prevenir fuego o explosiones.
La aplicación de la mezcla se realizara en forma manual, rellenando las aberturas y
compactándolas con la ayuda de platinas o rieles para el espesor indicado.
El siguiente cuadro señala los requisitos de límites de aceptación de la arena a utilizar para el
sellado de la junta.
Características Norma de Ensayo Masa total de la muestra
Terrones de Arcilla y partículas deleznables MTC E 212 1.00% máx.
Material que pasa el Tamiz de 75um (N°200) MTC E 202 5.00 % máx.
Cantidad de Partículas Livianas MTC E 211 0.50% máx.
Contenido de sulfatos, expresados como ión SO4 0.06% máx.
Contenido de Cloruros, expresado como ión cl 0.10% máx.
04.02.06 CURADO DE LOSA DE CONCRETO
Descripción
Todo el concreto deberá protegerse de manera que por un periodo mínimo de siete días, se evite
la perdida de humedad en la superficie.
Método de Ejecución
El curado deberá iniciarse tan pronto como sea posible. Todas las superficies que no hayan sido
protegidas por los encofrados serán conservadas completamente mojadas. Ya sea rociándolas con
agua, por medio de yute mojado, mediante arroceras de arena, vaporización o cualquier otro
método que considere apropiado el Residente de obra, hasta el final del periodo de curado, de
manera que se conserven los elementos de concreto húmedos por un periodo mínimo de siete
(07) dias. No se permitirá el humedecimiento periódico; éste debe ser continuo. El agua que se
utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua para la mezcla.
UNIDAD DE MEDIDA: M2
05.00 SARDINELES
05.01 EXCAVACION MANUAL EN TERRENO NATURAL
GENERALIDADES.
Esta partida comprende la excavación manual de terreno suelto de la obra de acuerdo al trazo
y replanteo ya efectuado.
FORMA DE PAGO.
El volumen por el cual se pagará será el número de metros cúbicos de material excavado, de
acuerdo con las prescripciones indicadas en la presente especificación indicadas en los planos
del Proyecto verificados por la Supervisión antes y después de ejecutarse el trabajo de
excavación.
La medición incluirá el volumen de las rocas sueltas y piedras dispersas que fueran recogidas
del terreno dentro de los límites, según las indicaciones hechas por el Ingeniero Supervisor.
METODO DE MEDICION.
La unidad de medida es: M3
05.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES
Descripción: Bajo esta partida, se suministrará, habilitará, y colocará las formas de madera o
metálicas necesarias para el vaciado del concreto, la partida incluye el desencofrado y el
suministro de materiales diversos, como clavos y alambre.
Materiales: Se deberá garantizar el empleo de madera en buen estado, convenientemente
apuntalada, a fin de obtener superficies lisas y libres de imperfecciones.
Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados no deberán atravesar las caras del
concreto que queden expuestas en la obra terminada.
Método Constructivo: Se deberá garantizar el correcto apuntalamiento de los encofrados de
manera que resistan plenamente, sin deformaciones, el empuje del concreto al momento del
llenado. Los encofrados deberán ceñirse a la forma, límites y dimensiones indicadas en los
planos y estarán los suficientemente unidos para evitar la pérdida de agua del concreto.
Para el apuntalamiento de los encofrados se deberá tener en cuenta los siguientes factores:
- Velocidad y sistema del vaciado del concreto
- Cargas de materiales, equipos, personal, incluyendo tuerzas horizontales, verticales y de
impacto.
- Resistencia del material usado en las formas y la rigidez de las uniones que forman los
elementos del encofrado.
- Antes de vaciarse el concreto, las formas deberán ser mojadas o aceitadas para evitar el
descascaramiento.
- La operación de desencofrar se hará gradualmente, quedando totalmente prohibido golpear o
forzar.
Método de Medición: El encofrado se medirá en M2, en su posición final, considerando el área
efectiva de contacto entre la madera y el concreto, de acuerdo a los alineamientos y espesores
indicados en los planos del proyecto; y lo prescrito en las presentes especificaciones. El trabajo
deberá contar con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
Bases de Pago: La superficie medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio
unitario del contrato, por metro cuadrado, para la partida ENCOFRADO Y DESENCOFRADO,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por el suministro,
habilitación, colocación y retiro de los moldes; así como por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el
trabajo
05.03 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2
GENERALIDADES.
Comprende los trabajos de elaboración y manipuleo del concreto. La resistencia de concreto a
los 28 días será de 210 Kg/cm2, por lo que los materiales a usar serán de reconocida calidad y
que cumplan los requisitos necesarios.
FORMA DE PAGO:
El pago se efectuará al precio unitario del contrato, por metro cúbico (m3.) de acuerdo al
avance de la partida, aprobadas por el Supervisor. Este pago incluirá todos los materiales,
equipos, mano de obra que se usarán para la ejecución de la misma.
METODO DE MEDICION.
La unidad de medida es: M3
05.04 SELLADO DE JUNTAS
Descripción
Incluye todos los elementos necesarios para las juntas de dilatación de los Sardineles, como
material asfáltico.
Unidad de Medición
La unidad de medida será en metro Lineal (ML), para ello el “Supervisor” verificará la longitud
trabajada.
Condiciones de Pago
La unidad de medida para el pago es el metro lineal (ML) de junta de dilatación ejecutada
ejecutado, según los avances reales de obra, previa aprobación del “Supervisor”. Se incluye Leyes
Sociales
06.00.00. MUROS DE MAMPOSTERÍA DE PIEDRA
06.01.00 TRAZO, NIVELES Y REPLANTERO DURANTE EL PROCESO DE CONS.
ITEM 04.02.01
06.02.00 EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS
ITEM 05.01.
06.03.00 MAMPOSTERÍA DE PIEDRA CON f’c = 175Kg/cm² PARA MUROS
Descripción
Esta partida se refiere a la conformación del cuerpo del muro.
Método de Ejecución
Se procederá a la colocación de las piedras grandes con una mezcla de concreto en proporción
1:6, manteniendo un espaciamiento entre ellas de 1” como mínimo, y acomodándolas de tal
forma que se guarde la relación de porcentaje indicada entre la piedra y el concreto.
Las piedras a utilizar deberán estar limpias y exentas de todo material extraño y contaminante;
la producción de concreto se hará con los cuidados respectivos de dosificación y materiales y su
colocado deberá guardar los procedimientos indicados en el Reglamento Nacional de
Construcciones para estas actividades. Este procedimiento se realizará cuidando el
alineamiento vertical de los muros; dejando los espacios necesarios para el posterior
emboquillado de las caras del muro. Es muy importante el acomodo de las piedras que irán
hacia la cara visible del muro; puesto que se deberá disponer el acomodo, de modo que el
efecto resultante sea armónico y estético.
Durante el proceso se deberán considerar los pases para el drenaje de aguas o colocar la
tubería respectiva transversal a los muros.
Los materiales empleados serán las piedras en bruto, cuyas características y dimensiones serán
aprobadas por la Supervisión. Las piedras deben ser sanas, compactas y duras, exentas de
indicios de alteración o intemperización y con un espesor mínimo de 15 cm en su menor
dimensión.
Las piedras que se usen para la construcción del muro estarán exentas de polvillo o impurezas
adheridas a sus caras debiéndose lavar con chorros de agua luego del cual serán asentadas
sobre un concreto, con espesor uniforme. Las piedras o lajas serán colocadas sobre esa base,
cuando el concreto esté fresco, acomodándolas con la superficie plana hacia el exterior para
formar superficies uniformes. Estas deben ser colocadas lo más cerca posible una a otras,
procurando cubrir íntegramente la superficie considerada. Las juntas no deben tener una
separación mayor de 15 mm y serán rellenadas con mortero de concreto.
De acuerdo a lo establecido en la Norma E-040 (ítem 6.5: Tolerancias), las tolerancias verticales
y horizontales para las dimensiones de la sección transversal de muros de contención estarán
dadas por:
+ i = 0.25 3 / dB
Donde:
i = Tolerancia en cm.
dB = Dimensión considerada para establecer su tolerancia en cm.
Asimismo la admisible para la posición de los ejes de muros de contención respecto a los ejes
indicados en los planos de construcción será:
En un paño a 6m máx. + i = 1.3 cm.
En 12 m a más + i = 2.5 cm.
Entre 6 m y 12m se interpolarán los valores de i.
UNIDAD DE MEDIDA: M3
06.04.00 RELLENO COMPACTADO PARA ESTRUCTURAS
Descripción
Bajo esta partida el Residente de Obra deberá indicar la ejecución de todos los trabajos
relacionados con el suministro, colocación y compactación de los materiales adecuados,
provenientes de las excavaciones de los cortes para los rellenos, según las indicaciones de los
planos y las presentes especificaciones, a satisfacción del Inspector.
Método de Ejecución
Con el relleno de material propio se debe llegar hasta los niveles indicados en los planos de
diseño, para la conformación de las plataformas, una vez eliminado el material que no sirva.
El riego de agua será hasta lograr la humedad óptima requerida para su correcta compactación.
Los espesores de las capas a ser compactadas no serán mayores a 0.10 m. y el grado de
compactación será aproximadamente mayor al 90%, corroborado por las consideraciones del
Residente y el Inspector, de tal forma que garantice la estabilidad de la estructura.
UNIDAD DE MEDIDA: M3
06.05.00 RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL DE PRESTAMO
Descripción
Este trabajo comprenderá la colocación del relleno compactado con material de préstamo para
el muro de contención proyectado en esta partida.
(Ídem ítem 05.01.05)
06.06.00 CURADO DE CONCRETO
Descripción
La partida describe el curado del concreto vaciado para muros de mampostería de piedra, en bien
de que se hidrate adecuadamente y no sufra rajaduras posteriores.
Método de Ejecución
El curado deberá iniciarse tan pronto como sea posible. Todas las superficies que no hayan sido
protegidas por los encofrados serán conservadas completamente mojadas. Ya sea rociándolas con
agua, por medio de yute mojado, mediante arroceras de arena, vaporización o cualquier otro
método que considere apropiado el Residente de obra, hasta el final del periodo de curado, de
manera que se conserven los elementos de concreto húmedos por un periodo mínimo de siete
(07) dias. No se permitirá el humedecimiento periódico; éste debe ser continuo. El agua que se
utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua para la mezcla.
UNIDAD DE MEDIDA: M2
07.00 SISTEMA DE EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES
07.01 SUMIDEROS TRANSVERSALES
07.01.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE
DE CONSTRUCCION
DESCRIPCIÓN
Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y altimétricos que
son necesarios hacer para el replanteo de las alcantarillas, eventuales ajustes del mismo, apoyo
técnico permanente y control de resultados, los cuales se plasmarán en planos o croquis, si
fuese necesario, durante todo el proceso mismo de la ejecución, en la etapa de marcado para
los trabajos de excavación, otra para la etapa del relleno y por ultimo para la etapa de
ejecución.
La ubicación de las cotas estará referida por un Bench Mark (B.M.) y se hará con el equipo de
precisión adecuado.
Los ejes de trazado y puntos de nivel serán señalados en forma permanente, hasta que el
ingeniero Supervisor así lo disponga de conformidad con los planos.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total
en metros cuadrados (M2)
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará en metros cuadrados (M2), al precio unitario de la Partida.
El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios
sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para
culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.
07.01.02 EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.
Descripción: Bajo esta partida, se efectuará todas las excavaciones necesarias para cimentar en
este caso los sumireos previstos en el proyecto; de acuerdo con los planos, especificaciones e
instrucciones del Ingeniero Supervisor.
Proceso constructivo: Se notificará al Supervisor con suficiente anticipación el inicio de cualquier
excavación para que puedan verificarse las secciones transversales. El terreno natural adyacente
a las obras de arte no deberá alterarse sin permiso del Ingeniero Supervisor.
Todas las excavaciones de zanjas, fosas para estructuras o para estribos de obras de arte, se
harán dé acuerdo con los alineamiento, pendientes y cotas indicadas en los planos o según el
replanteo practicado y verificado por el Ingeniero Supervisor. Dichas excavaciones deberán tener
dimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras diseñadas, así como permitir, de ser el
caso, su encofrado. Los cantos rodados, troncos y otros materiales perjudiciales que se
encuentren en la excavación deberán ser retirados.
Luego de culminar cada una de las excavaciones, se deberá comunicar este hecho al Ingeniero
Supervisor, de modo que apruebe la profundidad de la excavación.
Método de Medición: M3
Bases de Pago: El volumen determinado en la forma descrita anteriormente será pagado al precio
unitario del contrato, por metro cúbico, para la partida: EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA
ESTRUCTURAS, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales, transporte de materiales e imprevistos
necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo.
07.01.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE MANUAL
DESCRIPCION.- Bajo esta partida, el ingeniero residente, efectuará la eliminación de material
que, a consecuencia de la remoción que se hará en la zona a construir.
SISTEMA DE CONTROL.- La supervisión controlará los aspectos mencionados en el ítem
anterior y tomará las medidas necesarias de haber inconvenientes.
METODO DE MEDICION. Metro cúbico
FORMA DE PAGO. El pago se efectuará de acuerdo al precio unitario del contrato,
constituyendo dicho precio y pago, compensación plena por mano de obra, leyes sociales,
equipos fletes, etc. y todos los imprevistos necesarios para completar la partida.
07.01.04 NIVELACION DE TERRENO Y COMPACTADO MANUAL
Descripción
Se realizará la nivelación para cimientos de acuerdo a los niveles establecidos en los planos y el
apisonado será en forma manual con pisones fabricados de concreto en la misma Obra.
Unidad de Medición
El trabajo ejecutado para esta partida se medirá por metro cuadrado (M2.), nivelación y
compactación para cimientos.
Condiciones de Pago
La presente partida estará pagada por metro cuadrado (M2.), nivelación y compactación para
cimientos, la misma que incluye beneficios sociales por mano de obra.
07.01.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAREDES LATERALES
Descripción
Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto, de
modo que éste, al endurecer, tome la forma que se indique en los planos respectivos, tanto en
dimensiones como en su ubicación en la estructura.
UNIDAD DE MEDIDA: M2
Condiciones de Pago
La presente partida estará pagada por metro cuadrado (M2.)
07.01.06 ACERO DE REFUERZO fy = 4,200 KG/CM2.
DESCRIPCIÓN
Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero de refuerzo
necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los planos indican las
cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas estructuras. Las verdaderas
longitudes, formas y cantidades de varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a
cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección,
tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general
Materiales
Todas las varillas de refuerzos serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305
y se conformarán a los requisitos que las especificaciones ASTM-A-15 para varillas de acero
como refuerzo del concreto.
Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a los requisitos de
AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo con AASHO m_137 en lo que
respecta a las varillas Nº 110 conforme a las especificaciones del acero producido por el Perú.
El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (grado 60) según las indicaciones
de los planos.
Se usarán fierro de construcción corrugado de Sider Perú y/o Acero Arequipa de grado 60, sólo
se usará fierro de construcción importado si tiene certificado confiable de sus cantidades físico-
técnico, previa aprobación del Inspector.
Empleo y Colocación
Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos.
Las diferencias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas.
Antes de la colocación de las varillas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de
cualquier material extraño que puede afectar el buen contacto con hierro – concreto.
Los refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o
deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las
intersecciones.
Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados
de concreto o cualquier otro medio aprobado por el Inspector.
Antes del vaciado, el Inspector deberá aprobar la armadura colocada previa inspección.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por eso, en función del número teórico de
kilogramos, material entregado y colocado completo en la obra, como se muestra en los
planos o colocado, donde se ordenase las cantidades de materiales proporcionales y colocadas
tendrán por base los pesos calculados de las varillas de refuerzo efectivamente colocadas de
acuerdo con las especificaciones que se citan.
BASES DE PAGO
El acero de refuerzo, medido en la forma estipulada, se pagará por Kilogramo (kg) colocado
al precio unitario del contrato para la partida “Acero”.
El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de Obra con beneficios
sociales, materiales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar
los trabajos.
07.01.07 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2
ITEM 04.02.04
07.01.08 REJILLA SUMIDERO PLAT. 2 ½”x ½”x 6m
DESCRIPCIÓN
Esta partida consiste en la confección y colocación de rejillas que irán en una longitud de 6
metros confeccionadas de platina de 2 1/2” x 1/2”, soldadas a un marco de un perfil platina.
MÉTODO DE INSTALACIÓN
Estas rejillas deben ser debidamente fijadas y embebidas en el concreto, mediante unos
anclajes de fierro corrugado de 1/2”, los cuales irán soldados sobre el marco de perfil platina de
1/4”x2” que servirá de base para el perfil platina de la rejilla de 1/4”x1” de borde, según se
muestra en planos. Los perfiles de anclaje serán instalados en el momento del vaciado con
concreto de las tapas de las canaletas cubiertas, cuya parte superior se encuentra al mismo
nivel de la calzada o superficie de rodadura.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La medición de rejillas para sumideros se efectuará por Unidad (UND).
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará en Unidad (UND), al precio unitario de la Partida “Rejilla Sumidero”.
El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales,
herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta
partida a entera satisfacción del Supervisor.
07.01.09 CURADO DE CONCRETO
ITEM 04.02.06
07.02 CANAL PARA EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES
07.02.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE
CONSTRUCCION
ITEM 06.01
07.02.02 EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.
ITEM 06.02
07.02.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE MANUAL
ITEM 07.01.03
07.02.04 NIVELACION DE TERRENO Y COMPACTADO MANUAL
ITEM 07.01.04
07.02.05 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAREDES LATERALES
ITEM 07.01.05
07.02.06 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2
ITEM 07.01.07
07.02.07 ACERO DE REFUERZO fy = 4,200 KG/CM2.
ITEM 07.01.06
07.02.08 CURADO DE CONCRETO
ITEM 07.01.09
07.03.00 TAPAS DE CONCRETO
07.03.01 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2
ITEM 07.01.07
07.03.02 ACERO DE REFUERZO fy = 4,200 KG/CM2.
ITEM 07.01.06
07.03.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAREDES LATERALES
ITEM 07.01.05
07.03.04 CURADO DE CONCRETO
ITEM 07.01.09
07.04.00 CUNETAS LATERALES
07.04.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE
CONSTRUCCION
ITEM 06.01
07.04.02 EXCAVACIÓN NO CLASIFICADA PARA ESTRUCTURAS.
ITEM 06.02
07.04.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE MANUAL
ITEM 07.01.03
07.04.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAREDES LATERALES
ITEM 07.01.05
07.04.05 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2
ITEM 07.01.07
07.04.06 CURADO DE CONCRETO
ITEM 07.01.09
07.04.07 SELLADO DE JUNTAS
ITEM 04.02.05
07.04.08 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2 (Para Tapas de Cunetas)
ITEM 07.01.07
07.04.09 ACERO DE REFUERZO fy = 4,200 KG/CM2 PARA TAPAS DE CUNETAS
ITEM 07.01.06
07.04.10 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA TAPAS DE CUNETAS
ITEM 07.01.05
07.05.00 CANAL ABIERTO PARA EVACUACION DE AGUAS PLUVIALES
07.05.01 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE
CONSTRUCCION
ITEM 06.01
07.05.02 EXCAVACIÓN Y PERFILADO DE CANAL ABIERTO REVESTIDAS(MA.)
ITEM 06.02
07.05.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE MANUAL
ITEM 07.01.03
07.05.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAREDES LATERALES
ITEM 07.01.05
07.05.05 SELLADO DE JUNTAS
ITEM 04.02.05
07.05.06 CONCRETO F’C= 210 KG/CM2
ITEM 07.01.07
07.05.07 CURADO DE CONCRETO
ITEM 07.01.09
08.00.00 PISOS Y PAVIMENTOS (VEREDAS)
08.01.00 TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE
CONSTRUCCION
ITEM 06.01.00
08.02.00 NIVELACION DE TERRENO Y COMPACTADO MANUAL
ITEM 07.01.04
08.03.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAREDES LATERALES
ITEM 07.01.05
08.04.00 EMPEDRADO PARA VEREDA DE 4”
Descripción
La partida esta referida a la construcción de vereda, la cual en su base estara constituida por un empedrado de 4”
FORMA DE PAGO.
Una vez realizadas las verificaciones se procederá a valorizar las unidades para poder asi realizar los pagos correspondientes a esta partida.
UNIDAD DE MEDIDA. M2
08.05.00 VEREDAS DE CONCRETO DE 6”
Descripción
Será una losa de concreto simple, espesor de 6", conformado por:
- Una capa de concreto base en proporción 1:8 con cemento y hormigón .
- Una segunda capa de revestimiento, espesor 1.5 cm, con mortero 1:2,
Cemento-Arena y pulido.
Antes de proceder al vaciado quedara el terreno apisonado, nivelado y bien humedecido. La
nivelación de vereda se ejecutará de acuerdo con la rasante del terreno natural.
La superficie acabada y expuesta de la vereda se dejará con una inclinación de 2 %. hacia la parte
de afuera. Dicha superficie se dividirá en paños cuadrados de 1.00 mt. Los bordes de la vereda
se rematarán con bruñas de canto, y además se dejará juntas de dilatación cada 6.00 mts.
Antes de aplicar la segunda capa se dejará reposar la base con tiempo de 60 minutos, para
luego ejecutar la segunda capa.
La vereda se construirá con juntas de construcción con un espesor de 1”, cada 06 (seis) metros,
y se colocará relleno asfáltico.
Unidad de Medición
Este trabajo será medido por metro cubico (M3), de vereda colocado y con acabado de
cemento pulido.
Condiciones de Pago
La unidad de medida para el pago es el metro cubico (M3) de vereda con acabado de cemento
pulido, y para la valorización se considerará el relleno asfáltico efectuará según los avances
reales de obra en el mes, previa verificación del Supervisor. La partida considera todos los
costos de mano de obra (Beneficios Sociales), herramientas, materiales y equipos necesarios
para la preparación, transporte, vaciado y acabado del falso piso de concreto, así como su
manipuleo y colocación, de acuerdo con los planos.
08.06.00 BRUÑAS EN VEREDAS.
Descripción
Son canales de poca profundidad y espesor efectuados en el tarrajeo o revoque, estarán ubicados
en las veredas a una distancia de 1m entre bruña y bruña, en las delimitaciones de las superficies
entre tarrajeo fino y salpicado.
Unidad de Medición
La unidad de medida será en metro Lineal (ML), para ello el “Supervisor” verificará la longitud
bruña trabajada.
Condiciones de Pago
La unidad de medida para el pago es el metro lineal (ML) de bruña ejecutado, según los avances
reales de obra, previa aprobación del “Supervisor”. Se incluye Leyes Sociales
08.07.00 JUNTAS DE DILATACION.
Descripción
Incluye todos los elementos necesarios para las juntas de dilatación de las veredas, como
material asfáltico y/o masilla.
Unidad de Medición
La unidad de medida será en metro Lineal (ML), para ello el “Supervisor” verificará la longitud
bruña trabajada.
Condiciones de Pago
La unidad de medida para el pago es el metro lineal (ML) de junta de dilatación ejecutada
ejecutado, según los avances reales de obra, previa aprobación del “Supervisor”. Se incluye Leyes
Sociales
09.00.00 OBRAS COMPLEMENTARIAS
09.01.00 AREAS VERDES
Descripción
Una vez que la obra se encuentre casi concluida, será necesario reforestar aquellas áreas que han
sido afectadas por los cortes de terreno, debiendo ser reforestadas con árboles de pino como
muestra el análisis de precios unitarios.
Método de Ejecución
El Supervisor deberá verificar que la plantación de estos árboles se realice con un espaciamiento
no mayor de 3m. entre ellos. Se realizará este trabajo en zonas en las cuales se haya realizado
pérdida de vegetación como en tramos de corte de terreno, construcción de muros de
contención, etc, sin desestabilizar el talud adyacente. La tierra seleccionada para la base del
arbusto será de preferencia orgánica y deberá estar húmeda y en un estado adecuado para el
crecimiento del árbol.
UNIDAD DE MEDIDA: GLB
09.02.00 REPOSICION DE TUBERIAS
Descripción
Este item considera la reposición de tubería que fuera dañada durante el movimiento de
tierras.
Unidad de Medida: Global (GLB)
Condición de pago
Para efectos del pago se realizara previa valorización.
10.00.00 VARIOS
10.01.00 PRUEBAS DE DENSIDAD DE CAMPO
Descripción
Las pruebas se realizarán con el propósito de verificar el grado de compactación del material de
sub base y base.
Método de Ejecución
Se procederá a realizar las pruebas insitu conjuntamente con el Inspector. Se deberá verificar
que el grado de compactación no sea menor al 100%. Por lo menos se deberá realizar las
pruebas con la siguiente frecuencia:
1. Para Sub Rasante:
Material o
Producto Propiedades y Características
Método de
ensayo
Norma
ASTM
Norma
AASHTO Frecuencia (1) Lugar de Muestreo
Terraplén
Densidad - Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 1 cada 1000 m³ Pista
Compactación
Base y Cuerpo MTC E 117
MTC E 124
D 1556
D 2922
T 191
T 238
1 cada 500 m²
Pista Corona 1 cada 250 m²
2. Para Sub Base:
Material o
Producto
Propiedades y
Características
Método de
Ensayo
Norma
ASTM
Norma
AASHTO Frecuencia (1)
Lugar de
Muestreo
Sub
Base
Granular
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 1 cada 750 m² Pista
Compactación
MTC E 117
MTC E 124
D 1556
D 2922
T 191
T 238
1 cada 250 m² Pista
3. Para Base:
Material o
Producto
Propiedades y
Características
Método de
Ensayo
Norma
ASTM
Norma
AASHTO Frecuencia
Lugar de
Muestreo
Base
Granular
Densidad – Humedad MTC E 115 D 1557 T 180 750 m³ Pista
Compactación
MTC E 117
MTC E 124
D 1556
D 2922
T 191
T 238
250 m² Pista
O antes, sí por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen
cambios en las propiedades físico - mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados
del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un
ensayo de cada Propiedad y/o Característica.
UNIDAD DE MEDIDA: GLB
10.02.00 ROTURA DE BRIQUETAS
Descripción
Se entiende bajo este rubro las pruebas de control de calidad que se deben realizar al concreto;
teniendo en cuenta que se debe hacer no menos de una muestra por ensayo por cada 50 metros
cúbicos de concreto colocado; o no menos de una muestra por cada 300 metros cuadrados de
área superficial del pavimento; así mismo se deberá realizar a criterio del Residente de Obra o
cuando el Inspector lo exija las pruebas por día de vaciado o concreto de diferente resistencia.
Ningún ensayo individual de resistencia estará por debajo de la resistencia de diseño en más de 35
kg/cm2.
Método de Ejecución
Por cada cincuenta metros cúbicos (50 m³) se tomará una muestra compuesta por seis (6)
especimenes con los cuales se ensayarán probetas según MTC E 709 para ensayos de resistencia a
flexo tracción, de las cuales se fallarán tres (3) a siete (7) días y tres (3) a veintiocho (28) días, luego
de ser sometidas al curado normalizado. Los valores de resistencia a siete (7) días se emplearán
únicamente para controlar la regularidad de la calidad de la producción del concreto, mientras que
los obtenidos a veintiocho (28) días se emplearán en la comprobación de la resistencia del
concreto. El promedio de la resistencia de los tres (3) especimenes tomados simultáneamente de
la misma mezcla, se considera como un ensayo.
Se procederá a la toma de muestras en moldes cilíndricos de 150 mm de diámetro por 300 mm
de altura; las muestras deberán ser removidas de sus moldes en un tiempo no menor de 20
horas ni mayor de 48 horas después de su elaboración, la condición de humedad debe lograrse
por inmersión de la muestra, sin el molde, en el agua. Las pruebas de rotura se deberán
efectuar en un laboratorio especializado a fin de obtener resultados confiables. (Referencias
normativas ASTM C 192 y AASHTO T 126).
UNIDAD DE MEDIDA: GLB
10.03.00 PINTURA PARA PAVIMENTOS
Descripción
Este trabajo consiste en la aplicación de marcas permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los
carriles de circulación en autopistas y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una sola
pista. También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de
adelantamiento.
También las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por símbolos y palabras con la
finalidad de ordenar encausar y regular el tránsito vehicular y complementar y alertar al
conductor de la presencia en la vía de colegios, cruces, intersecciones, zonas urbanas y otros
elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
UNIDAD DE MEDIDA: GLB
5. INGENIERIA DEL PROYECTO
DISENO DE PAVIMENTO RIGIDO METODO DEL PCA
ESTUDIO DE TRANSITO
VOLUMEN DE TRAFICO ACTUAL
Tipo de vehículo
Cantidad de vehículos (contéo directo semanal)
lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Vehículos Ligeros 163 117 99 86 138 90 80
Camioneta Pick Up
Camión Simple C2, B2 131 113 95 80 134 116 64
Camioneta panel
Camión Tándem C3 23 20 8 5 5 8 6
Station Wagon
Trayler
Motos
TOTAL 317 250 202 171 277 214 150
TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS)
Tipo de vehículo
Cantidad de vehículos PROMEDI
O % lunes Martes Miércoles Jueves Viernes Sábado Domingo
Vehículos Ligeros 163 117 99 86 138 90 80 111 48.90
Camioneta Pick Up 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
Camión Simple C2, B2 131 113 95 80 134 116 64 105 46.26
Camioneta panel 0 0 0 0 0 0 0 0 0.00
Camión Tándem C3 23 20 8 5 5 8 6 11 4.85
Station Wagon 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
Trayler 0 0 0 0 0 0 0 0 0.0
TRANSITO PROMEDIO DIARIO SEMANAL (TPDS): 227 100.0
TRANSITO PROMEDIO DIARIO ANUAL TPDA)
TPDA: TPDS +- A
A = K E
Donde:
K = Número de desviaciones estándar correspondiente al nivel de confiabilidad deseado.
E = Error estándar de la media.
Además:
E= ’
90.00% 1.64
95.00% 1.96
S: 59.14
E: 22.18
K: 1.64
TPDA: 264
TRAFICO VEHICULAR PROYECTADO
FACTOR DE CRECIMIENTO
PERIODO DE DISEÑO 30 AÑOS
TASA ANUAL DE CRECIMIENTO 6 %
F.C. 5.74
INDICE MEDIO FUTURO (IMDF)
IMDF = TPDA * F.C.
IMDF: 1517
TRANSITO DE DISEÑO
VEHICULO TPDF DD DP PERIODO DISEÑO DIAS AÑO REPETICIONES DE CARGA
Camión Simple C2, B2 701.70 0.5 1 30 365 3841786
Camión Tándem C3 73.51 0.5 1 30 365 402473
Vehículos Ligeros 741.79 0.5 1 30 365 4061317
CARGA DE DISEÑO
VEHICULO
CARGA POR EJE (TON.)
PESO BRUTO MAX.
EJE DELANTERO CARGA POR EJE O
CONJUNTO POSTERIOR
LIGEROS 3.5 3.5
CAMION C2 7 11 18
CAMION C3 7 18 25
FACTOR DR SEGURIDAD POR GARGA
FSC: 1
VEHICULO FSC EJE
DELANTERO EJE TRASERO
EJE DELANTERO
(TON)
EJE TRASERO (TON)
LIGEROS 1 1.75 1.75 1.75 1.75
CAMION C2 1 7 11 7 11
CAMION C3 1 7 18 7 18
DETERMINACION DEL VALOR DE SOPORTE DE LA SUBRASANTE
CBR DE DISEÑO
CBR: 10
MODULO DE REACCION "k" DE LA SUBRASANTE
VERIFICACION DE LA CONSTRUCCION DE UNA BASE
Influencia de las bases no tratadas en los valores de"K"
"K" Kg/cm3 subrasante Valor de "K" (kg/cm3) sobre la base de espesor
10cm 15cm 20cm 22.5cm 25cm 30cm
1.4 1.8 2.1 2.3 2.4 2.63 3.1
2.1 2.7 3 3.27 3.4 3.67 4.2
2.8 3.6 3.9 4.23 4.4 4.7 5.3
5.5 6.1 6.4 7.13 7.5 7.97 8.9
8.3 8.9 9.1 9.9 10.3 10.83 11.9
INTERPOLACION:
"K" 25
5.5 7.97
8.3 10.83
Kc
7.87 kg/cm3
PROCEDIMIENTO DE DISEÑO PCA
MODULO DE ROTURA DEL CONCRETO, MR
MR = 0.19 * f'C
Resistencia a ala Compresión del Concreto a los 28 días:
210 Kg/cm 2
MR: 39.9 Kg/cm 2
MODULO DE DISEÑO CONCRETO, MD
MD = 0.11 * f'C
Resistencia a la Compresión del Concreto a los 28 días: 210 Kg/cm 2
MD: 23 Kg/cm 2
ESPESOR DE LA LOZA DE CONCRETO
(CD *
F.S.)
Carga por Eje
Simple ( T ) .
5 6 7 8 9 1
0 1
1 1
2 1
3 1
4 1
5 1
6 1
7 1
8 1
9 2
0
1.5
2 3
4 6
8 1
0
1
5
2
0
25
3
0
3
5
4
0
4
5
30
.0
27
.5
25
.0
22
.5
20.0
17
.5 15
.0 12
.5 10
.0
Espesor del
Pavimento (cm)
(MD)
7.
04
Se asume un espesor de loza de 25 cm.
ESFUERZO EQUIVALENTE DE DISEÑO DE ACUERDO AL TIPO DE LOSA (CON O SIN BERMA PAVIMENTADA) A UTILIZAR:
1.9 Kg/cm2
RELACION DE ESFUERZOS
RELACION DE ESFUERZOS: ESFUERZO EQUIVALENTE /MODULO DE RUPTURA Cº 0.05
LOSA DE CONCRETO CON berma pavimentada Se asume un espesor de losa: 25.00 cm
Kc de diseño: 40.12 Kg/cm3
Kc eje simple
de acuerdo al cuadro, colocar los valores para una losa de 25 cm y kc cercanos a nuestro valor de diseño
6 2.54
8 2.52
FACTOR DE EROSION: 2.20
CALCULO DEL NUMERO DE REPETICIONES PERMITIDAS
VEHICULO EJE DELANTERO (TON) EJE TRASERO
(TON)
CAMIONETA 1.75 1.75
CAMION C2 7 11
BUS B2 7 18
CON FACTOR RAZON DE ESFUERZO (FATIGA)
CALCULO DEL ESPESOR DEL PAVIMENTO
CARGA DEL EJE
(TON) REPETICIONES
ESPERADAS
ANALISIS POR FATIGA ANALISIS POR EROSION
REPETICIONES PERMITIDAS
% DE FATIGA
REPETICIONES PERMITIDAS
% DE DAÑO
1.75 3841786 ILIMITADAS ILIMITADAS
1.75 3841786 ILIMITADAS ILIMITADAS
7 402473 ILIMITADAS ILIMITADAS
11 402473 ILIMITADAS ILIMITADAS
7 4061317 ILIMITADAS ILIMITADAS
18 4061317 100000000 4.06 3500000 116.04
TOTAL 4.06 TOTAL 116.04
DISEÑO DEL PAVIMENTO FLEXIBLE POR EL METODO AASHTO
A. CALCULO DEL EAL
DATOS
CARRILES: 2 CARRILES
ANCHO DE CARRIL 3
BERMA 0.90 m.
PERIODO DE DISEÑO 30 años
TASA DE CRECIMIENTO 8 %
CALCULO DEL IMDA
TIPO DE VEHICULO VOLUMEN %
VEHICULOS LIGEROS 237 91.51
CAMIÓN SIMPLE C2,B2 14 5.41
CAMIÓN TANDEM C3 8 3.09
TOTAL DE VEHICULO IMDA 259 100.00
PORCENTAJE DE
VEHICULOS PESADOS
5.41 + 3.09
8.49
DETERMINAR EL FACTOR DIRECCIONAL Y FACTOR DE DISTRIBUCION
POR CARRIL
FACTOR DE DISTRIBUCION POR CARRIL
FACTOR DE DISTRIBUCIÓN POR CARRIL=En una dirección=100%
CALCULO EL NUMERO PROMEDIO DE CADA TIPO DE VEHICULO
ESPERADO EN EL CARRIL DE DISEÑO
TIPO DE VEHICULO #
VEHICULOS %
FACTOR DIRECCIONAL
FACTOR DE DISTRIBUCION
POR CARRIL
# Vehículos/Día
# Vehículos
/ Año
Factor Camión
ESAL por
Carril de
Diseño
FACTOR DE
CRECIMIENTO
ESAL DE DISEÑO
VEHICULOS LIGEROS 237 91.51 0.50 1.00 118.5 43252.5 0.0001 4.32525 45.76 198
CAMIÓN SIMPLE C2,B2 14 5.41 0.50 1.00 7 2555 4.05 10347.8 45.76 473513
CAMIÓN TANDEM C3 8 3.09 0.50 1.00 4 1460 2.38 3474.8 45.76 159007
ESAL 632718
ESAL DE DISEÑO 6.32*E+5
CBR (Diseño) 10
B. DETERMINACION DEL NIVEL DE CONFIABILIDAD
Calle Colectora 80%
Zr -0.841
Error Estándar 0.45
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DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA VIAL
C. DETERMINACION DEL MR (PSI)
MR 13400.50776
D. SERVICIABILIDAD
Carretera Casi Pefecta PSI Inicial 4.2
Carretera al final del periodo PSI Final 3.2
SN = 2.26
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1 DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA VIAL
E. CALCULO DE COEFICIENTES DE CAPAS
Modulo de Elasticidad 450,000 PSI
a1= 0.44
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2 DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA VIAL
CBR (Base) 95%
a2= 0.14
CBR (Sub Base) 50%
a3= 0.125
F. COEFICIENTE DE DRENAJE
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3 DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA VIAL
BASE BUENO 1 día 1-5% M2: 1.2
SUB BASE BUENO 1 día 5-25% M3: 1
Reemplazando los valores hallados: 2.50=0.44*D1+0.14*1.20*D2+0.125*1.05*D3
CONCRETO ASFALTICO D1 3 pulg 7.62 cm
BASE GRANULAR D2 6 pulg 15.24 cm
2.50=0.44*D1+0.14*1.20*D2+0.125*1.00*D3 D3 3.904
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4 DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA VIAL
a m D (tentativo)
CARPETA DE RODADURA 0.44 3 1.32
BASE 0.14 1.2 6 1.01
SUB BASE 0.125 1 D3 0.13
D3 = 3.90 9.9162 cm
G. TANTEO DE POSIBLES ESPESORES
a m D (tentativo)
CARPETA DE RODADURA 0.44 3 1.32 7.62 cm
BASE 0.14 1.2 5 0.84 12.7 cm
SUB BASE 0.125 1 4 0.50 10.16 cm
2.66 mayor a 2.50 OK!
H. DISEÑO FINAL
PAVIMENTO 8 CM 3"
BASE 13 CM 5"
SUB BASE 11 CM 4"
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5 DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA VIAL
6. CONCLUSIONES
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6 DISEÑO DE UNA INFRAESTRUCTURA VIAL
Según el diseño si se quisiera hacer un pavimento nuevo se tendría que
conformar una carpeta de rodadura nueva, con un espesor de 2" de concreto
asfaltico.
Por las características de la via se va a realizar un recapeo, por lo tanto no se
removera totalmente la carpeta actual, quedando en funcionamiento
conjuntamente con la nueva carpeta. De la evaluación en campo se observa que
la carpeta actual tiene espesores entre 2" y 3".
Asumiendo un espesor critico uniforme de 2" de la actual carpeta se tiene que
para completar la nueva carpeta de 4" se requiere de 2" adicionales de concreto
asfaltico.
Por lo tanto, y en consideracion al proceso constructivo que requiere una
superficie uniforme para poder colocar el refuerzo de geosinteticos antes de la
nueva capa de rodadura se asume lo siguiente:
o En las zonas donde se requiere retirar el pavimento o hacer bacheo se
repondra primeramente la carpeta de rodadura en por lo menos 2" (dos
pulgadas de espesor), luego de reparadas las grietas y baches se
colocara una capa nivelante de 1" (una pulgada) de espesor en toda la
via, sobre ella ira el geomalla de polipropileno de repavimentacion, y
finalmente se colocara la capa final de rodadura de 2" de espesor en toda
la via.