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Introduccin al Manual de Capacidad (HCM2010)
Dr. Felipe Luyanda Villafae
Catedrtico Jubilado
Departamento de Ingeniera Civil y Agrimensura
Recinto Universitario de Mayagez
Auspiciado por: Instituto de Ingenieros de Transportacin (ITE)
San Juan, Puerto Rico
Marzo 2012
Contenido
Introduccin
Flujo con Interrupciones Definicin de Variables y Conceptos Bsicos
Metodologa Multimodal Integrada en Segmentos y Facilidades
Intersecciones con Semforos
Intersecciones con PARE Dos Direcciones (TWSC)
Rotondas (Roundabouts)
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Introduccin al Manual de Capacidad (HCM2010)
Introduccin
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Objetivos
Proveer a los participantes una introduccin al Manual de Capacidad de Carreteras (HCM 2010) enfatizando la metodologa multimodal integrada para segmentos y facilidades urbanas.
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Manual de Capacidad
Ediciones previas
1950 (160 pginas)
1965 (432 pginas)
1985 (512 pginas)
2000 (1224 pginas)
Cambios en el 1994 y 1997.
Nuevo Manual en 2010 (1650 pginas)
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Manual de Capacidad 2000
Comit del Transportation Research Board, 12 sub-comites
Dividido en cinco partes y 31 captulos: Introduccin (Captulos 1-6)
Conceptos (Captulos 7-14)
Metodologas (Captulos 15-27)
Analsis a nivel de corredores y reas (Captulos 28-30)
Modelos de simulacin y otros modelos (Captulo 31)
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Manual de Capacidad 2000 (Cont.)
Dos versiones:
Unidades mtricas
Unidades inglesas
Comprar en papel - $100
Comprar en CD-ROM - $90
Comprar ambos - $145
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Highway Capacity Software (HSC2000)
Compatible con Windows
Menu principal para accesar mdulos de las tcnicas del Manual
Se puede obtener de Mctrans:
Costo - $500
Reemplazo del HCS3, costo - $150
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Manual de Capacidad 2010
Proyecto comenz en 2007
Incorpora resultados de proyectos recientes de investigacin (NCHRP), $5 millones
Enfatiza la interaccin multi-modal para la evaluacin de calles urbanas
Presenta herramientas alternas como modelos computarizados de microsimulacin
Discute alternativas de gerencia del trnsito en relacin a la demanda vehicular y capacidad
Objetivos del Manual
Define performance measures and describe survey methods for key traffic characteristics,
Provide methodologies for estimating and predicting performance measures, and
Explain methodologies at a level of detail that allows readers to understand the factors affecting multimodal operation.
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Uso del Manual
Nivel de anlisis
Anlisis operacional
Diseo
Ingeniera preliminar
Planificacin
Modos
Autos y otros vehculos motorizados
Peatones
Bicicletas
Transporte colectivo 11
Uso del Manual (Cont.)
Cubierta espacial
Puntos
Segmentos
Facilidades
Corredores
reas y sistemas
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Uso del Manual (Cont.)
Cubierta temporal
Condiciones no saturadas
Condiciones saturadas
Operacin
Flujo sin interrupciones
Flujo con interrupciones
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Manual de Capacidad 2010
Comit del Transportation Research Board (Highway Capacity and Quality of Service) y 12 sub-comites
Dividido en 4 volmenes: Volumen 1 : Conceptos (Captulos 1-9)
Volumen 2 : Flujo sin Interrupciones (Captulos 10-15)
Volumen 3: Flujo con Interrupciones (Captulos 16-23)
Volumen 4: Gua de Aplicaciones (Captulos 24-35, versin electronica)
Volumen 1: Conceptos
1. HCM Users Guide
2. Applications
3. Modal Characteristics
4. Traffic Flow and Capacity Concepts
5. Quality and LOS Concepts
6. HCM and Alternative Analysis Tools
7. Interpreting HCM and Alternative Tools Results
8. HCM Primer
9. Glossary and Symbols
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Volumen 2: Flujo sin Interrupciones
10. Freeway Facilities
11. Basic Freeway Segments
12. Freeway Weaving Segments
13. Freeway Merge and Diverge Segments
14. Multilane Highways
15. Two-lane Highways
17
Volume 3: Flujo con Interrupciones
16. Urban Street Facilities
17. Urban Street Segments
18. Signalized Intersections
19. Two-Way-Stop-Controlled Intersections
20. All-Way-Stop- Controlled Intersections
21. Roundabouts
22. Interchange Ramp Terminals
23. Off-Street Pedestrian and Bicycle Facilities
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Volumen 4: Gua de Aplicaciones (electrnica)
24-34 Material suplementario a los captulos del los volmenes 1-3 del Manual
Mayor grado de detalle para ciertos mtodos
Ejemplos adicionales
Ejemplos con herramientas alternas
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Volumen 4 (Cont.)
35. Active Traffic Management
Ramp metering
Congestion Pricing
Traveler information systems
Traffic signal control
Specialized applications of ATM strategies
Otros
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Volumen 4 (Cont.)
Interpretaciones y errores
Foro de discusin
Biblioteca de referencias tcnicas
Estudio de casos
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Advertencia sobre el Manual
HCM users are cautioned, however, that the majority of the research base, the default values, and the typical applications are from North America, particularly from the United States. Although there is considerable value in the general methods presented, their use outside of North America requires additional emphasis on calibrating the equations and procedures to local conditions, as well as recognizing major differences in the composition of traffic; in driver, pedestrian and bicycle characteristics; and in typical geometric and control measures.
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Manual de Capacidad 2010
Una sola versin en unidades inglesas
Comprar en papel - $220
No hay versin en CD-ROM ni electrnica
Descuentos si se compran muchas copias
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Highway Capacity Software (HSC2010)
Compatible con Windows XP/VISTA/7
Menu principal para accesar nuevos mdulos de las tcnicas del Manual Intersecciones semaforizadas
Rotondas
Segmentos bsicos de autopistas
Secciones de entrelace
Segmentos de convergencia y divergencia
Carreteras de dos carriles
Carreteras de muchos carriles
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Highway Capacity Software (HSC2010) (Cont.)
Nuevo mdulo para segmentos y facilidades
Animacin usando CORSIM
Se puede obtener de Mctrans:
Costo - $2000
Descuentos para licencias acadmicas y laboratorios
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Introduccin al Manual de Capacidad (HCM2010)
Flujo con Interrupciones Definicin de Variables y Conceptos Bsicos
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Flujo con Interrupciones
Las facilidades tienen elementos fijos que causan interrupciones peridicas al flujo del trnsito
Los elementos incluyen rtulos y semforos
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Conceptos Bsicos
Tiempo perdido
Ciclo
Verde Efectivo
Rojo Efectivo
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Datos de Espaciamiento Vehicular
Posicin en la
cola
Espaciamiento
Observado
(seg.)
Espaciamiento
en flujo
constante
(seg.)
Tiempo
aadido por
arranque
1 3.8 2.1 1.7
2 3.1 2.1 1.0
3 2.7 2.1 0.6
4 2.4 2.1 0.3
5 2.2 2.1 0.1
6 o ms 2.1 2.1 0.0
Total 3.7
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Tiempo Perdido
Tiempo durante el cual la interseccin no se utiliza eficientemente por los movimientos
Incluye un tiempo al comienzo de cada verde y al final de la amarilla
Afecta la capacidad y las demoras
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Ciclo
La secuencia completa de las indicaciones de un semforo
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Verde Efectivo
Tiempo durante una fase dada que est disponible para los movimientos permitidos
Tiempo de verde + tiempo de amarilla - tiempos perdidos
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Rojo Efectivo
Ciclo - Verde Efectivo
ri = C - gi
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Definiciones Bsicas
Flujo de Saturacin
Capacidad
Nivel de Servicio
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Flujo de Saturacin
Mxima razn de flujo que puede pasar por una entrada o grupo de carriles bajo condiciones prevalecientes del trfico y la carretera, presumiendo 100% de tiempo de verde efectivo disponible
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Trfico
Volumen para cada entrada, distribucin de vehculos por movimientos, localizacin y uso de paradas de guaguas, flujo peatonal
Movimientos de estacionamiento
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Carretera
Geometra Bsica de la Interseccin
Nmero y ancho de carriles
Pendientes
Uso de carriles
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Semforo
Fases
Tiempos
Tipo de control
Progresin
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Capacidad
Mxima razn de flujo que puede salir de una entrada o grupo de carriles bajo condiciones prevalecientes del trfico, carretera y las condiciones del semforo
Capacidad = Flujo de saturacin por la Proporcin del ciclo disponible ci = si
x( gi/C)
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Nivel de Servicio
Es una medida de la incomodidad del chofer, frustracin de chofer, consumo de combustible y tiempo de viraje perdido
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Nivel de Servicio (cont.)
Depende de: Calidad de la progresin
Tiempo del ciclo
Tiempo de verde
Razn de flujo a capacidad
Se utiliza el promedio por vehculo de demoras
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Otras Definiciones
Fase - Parte del ciclo asignado a un movimiento o combinacin de movimientos que reciben el derecho de paso simultneamente
Intervalo de cambio - (Clearance Interval) - El tiempo entre el final de la verde de una fase y el comienzo de la verde de otra fase
Intervalo de todo rojo - (All-red Interval) - Rojo para todas las entradas a la misma vez
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Programacin de Semforos Intersecciones Aisladas
Tiempos en los Semforos Prefijados
ciclo
verde y rojo efectivo
verde y rojo desplegado
intervalo de cambio
amarilla
todo rojo
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Intervalo de Cambio
Incluye el tiempo de la amarilla ms el tiempo de todo rojo
Se trata de reducir la zona de dilema choferes pueden parar o continuar
se usa la lnea de PARE como referencia
Considera el tiempo de reaccin del chofer, velocidad del vehculo, razn de deceleracin, ancho de la interseccin y el largo del vehculo
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Programacin de Semforos Intersecciones Aisladas
Tiempos en los Semforos Actuados
intervalo inicial
extensin
mnimo de verde
mximo de verde
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Intervalo Inicial
Permitir que los vehculos parados entre el detector y la lnea de PARE puedan salir de la interseccin
Depende del nmero de vehculos acumulados, espaciamiento temporal entre vehculos y el tiempo perdido al principio de la verde.
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Extensin
Permitir que los vehculos viajen del detector y puedan cruzar la interseccin
Define la brecha mxima para mantener la verde.
El intervalo inicial ms una extensin de tiempo define el tiempo mnimo de verde.
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Tiempo Mximo de Verde
Se puede usar el ciclo ptimo y el reparto para la hora pico igual que para los semforos prefijados.
Multiplicar el tiempo de verde obtenido por 1.25-1.50.
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Introduccin al Manual de Capacidad (HCM2010)
Flujo con Interrupciones: Metodologa Multimodal
Integrada en Segmentos y Facilidades
Metodologa Multimodal Integrada- Evaluacin de la Calidad del Servicio
Aplica a segmentos urbanos (Cap.17) y facilidades urbanas (Cap.16)
Segmento incluye el largo del arco ms intersecciones en los extremos.
Intersecciones pueden ser semaforizadas o no semaforizadas. Espaciamiento entre intersecciones menos de 2 millas pero ms de 400 pies.
Flujo del trnsito puede ser en una o en dos direcciones.
Facilidades incluyen dos o ms segmentos.
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Metodologa Multimodal Integrada- Evaluacin de la Calidad del Servicio
Metodologa desde las perpectivas de: Choferes
Peatones
Ciclistas
Transporte colectivo
Nivel de anlisis:
Operacional
Diseo
Planificacin e ingeniera preliminar
Metodologa Multimodal Integrada- Evaluacin de la Calidad del Servicio
Los niveles de servicio se determinan separadamente aunque hay interaccin entre los modos debido a:
Competencia en el uso de la servidumbre
Carriles
Aceras
Asignacin del tiempo y las fases en los semforos
Velocidades y volmenes
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Evaluacin para Autos Requisitos de Datos Exh. 17-5
Categora Datos Localizacin Datos
Caracteristicas del trnsito
Interseccin Flujos
Segmento Flujos en puntos de acceso
Flujos a mitad del segmento
Geomtricas Interseccin Nmero de carriles
Ancho de interseccin
Largo de carriles de viraje
Segmento Nmero de carriles
Largo del segmento
Largo de la mediana
Proporcin con encintado
Puntos de accesos
Evaluacin para Autos Requisitos de Datos Exh. 17-5
Categora Datos Localizacin Datos
Medidas de efectividad Interseccin Demora de control
Nmero de vehculos parando
Tamao de la cola
Capacidad
Otros Segmento Duracin del periodo de anlisis
Velocidad lmite
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Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)
Ajustes a la demanda del trfico
Determinar el tiempo de recorrido
Proporcin de vehculos que llegan en verde
Duracin de los tiempos en las fases
Determinar el tiempo de las demoras
Determinar la razn de paradas
Determinar la velocidad de vehculos directos
Determinar la razn de paradas espacial
Determinar el nivel de servicio
Determinar traveler perception score
Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)
Paso 1: Ajustes a la demanda del trfico
Restricciones de capacidad
Balance de volmenes
Distribucin de origen/destino
Cotejo de ocurrencia de spillback
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Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)
Paso 2: Determinar tiempo de recorrido
Determinar la velocidad de flujo libre Determinar la velocidad base flujo libre
Ajuste por tipo de seccin transversal (Exhibit 17-11)
Ajuste por puntos de acceso (Exhibit 17-11)
Ajuste por espaciamiento entre intersecciones (Ecuacin 17-3)
Ajuste por proximidad de vehculos (Ecuacin17-5)
Computar de demoras debido a vehculos virando
Estimar demoras debido a otros factores
Computar el tiempo de recorrido (Ecuacin 17-6 y 17-7)
Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)
Paso 3: Proporcin que llegan en verde Razn de verde efectiva al ciclo
Razn de pelotn
Proporcin llegando en verde (Ecuacin 17-8)
Paso 4: Duracin de los tiempos en las fases
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Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)
Paso 5: Determinar el tiempo de las demoras (vehculos directos)(tcnicas del Captulos 18-22) Capacidad (veh/hora)
Razn de volumen/capacidad
Demora uniforme (d1)
Ajuste por Upstream filtering factor (I)
Demora incremental (d2)
Ajuste por factor de progresin
Demora de control (seg/vehculo)
Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)
Paso 6: Determinar la razn de paradas (vehculos directos) (Ecuacin 17-10 hasta 17-13) (paradas por vehculo) Tiempo de verde efectivo
Tiempo de rojo efectivo
Capacidad
Razn de volumen/capacidad
Velocidad promedio
Demora de aceleracin/deceleracin
Razn de paradas determinstica (paradas/vehculo)
Tamao de la cola (vehculos/carril)
Razn total de paradas (paradas/vehculo)
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Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)
Paso 7: Determinar la velocidad de vehculos directos (Ecuacin 17-14)
Largo del segmento
Tiempo de recorrido
Demoras
Paso 8: Determinar la razn de paradas espacial (Paradas por milla) (Ecuacin 17-15)
Paradas debido a intersecciones
Paradas debido a otras razones
Largo del segmento
Evaluacin para Autos- Metodologa para Segmentos (Exh. 17-8,10 pasos)
Paso 9: Determinar el nivel de servicio
Velocidad del segmento comparada con la velocidad flujo libre base
Razn de volumen a capacidad
Un nivel de servicio para cada direccin
Paso 10: Determinar traveler perception score
Funcin del nmero de paradas por milla y proporcin de intersecciones con carril de viraje izquierda
3/22/2012
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Evaluacin para Autos- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-2)
Travel Speed as a Percentage of Base Free Flow Speed (%)
LOS by Volume /Capacity Ratio 1
>85 A F
>67-85 B F
>50-67 C F
>40-50 D F
>30-40 E F
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Evaluacin para Autos Quick Estimation Method
Mtodo simplificado para evaluar la operacin de segmentos coordinados con intersecciones semaforizadas en los extremos.
Consiste de 7 pasos donde hay hojas de cmputos (worksheets) para organizar el trabajo.
Evaluacin para Autos Quick Estimation Method - Metodologa
Requisitos de datos
Computar el tiempo en el segmento
Proporcin de vehculos llegando en verde
Computar las demoras
Computar la razn de paradas
Computar la velocidad en el segmento
Computar la velocidad
3/22/2012
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Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Requisitos de Datos Exh. 30-6
Categora Datos Localizacin Datos
Caracteristicas del trnsito
Interseccin Flujos
Flujo de saturacin
Razn de volumen/capacidad
Segmento Razn de pelotn
Flujos y demoras
Geomtricas Interseccin Nmero de carriles
Ancho de interseccin
Segmento Nmero de carriles
Largo del segmento
Largo de la mediana
Proporcin con encintado
Puntos de accesos
Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Requisitos de Datos Exh. 30-6
Categora Datos Localizacin Datos
Semforos Interseccin Razn de verde/ciclo
Largo del ciclo
Otros Segmento Duracin del periodo de anlisis
Velocidad lmite
3/22/2012
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Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Running Time Estimation Exh. 30-8
Ajuste del largo del segmento
Proporcin con mediana
Constante de velocidad
Ajuste por seccin (millas/hora)
Densidad de puntos de acceso (puntos/milla)
Ajuste por puntos de acceso (millas/hora)
Velocidad libre base
Ajuste por largo del segmento
Velocidad libre
Ajuste por factor de proximidad
Tiempo de recorrido
Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Proportion Arriving During Green - Exh. 30-9
Razn de verde efectiva al ciclo
Razn de pelotn
Proporcin llegando en verde
3/22/2012
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Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Control Delay - Exh. 30-10
Capacidad (veh/hora)
Razn de volumen/capacidad
Demora uniforme (d1)
Ajuste por Upstream filtering factor (I)
Demora incremental (d2)
Ajuste por factor de progresin
Demora de control (seg/vehculo)
Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Stop Rate - Exh. 30-11
Tiempo de verde efectivo
Tiempo de rojo efectivo
Capacidad
Razn de volumen/capacidad
Velocidad promedio
Demora de aceleracin/deceleracin
Razn de paradas determinstica (paradas/vehculo)
Tamao de la cola (vehculos/carril)
Razn total de paradas (paradas/vehculo)
3/22/2012
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Evaluacin para Autos Quick Estimation Method Travel Speed and Spatial Stop Rate - Exh. 30-12
Tiempo de viaje (incluye demoras)
Velocidad del viaje
Razn total de paradas (paradas por vehculo)
Razn espacial de paradas (paradas por milla)
Velocidad del viaje como % de la velocidad libre base
Nivel de servicio
Evaluacin para Autos Field Measurement Technique" Free Flow Speed
Realizar un estudio de velocidad a mitad del segmento durante condiciones de bajo volumen
Computar la velocidad promedio y su desviacin estandar
Computar la velocidad libre (Ecuacin 30-62)
Computar la velocidad libre base
Ecuacin 30-63, funcin de la velocidad libre, distancia entre intersecciones adyacentes y el factor de ajuste debido al espaciamiento entre intersecciones
3/22/2012
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Evaluacin para Autos Field Measurement Technique" Average Travel Speed
Identificar la hora del da
Realizar un estudio de recorrido a travs de los segmentos observando el tiempo de viaje y el tiempo de las demoras
Computar la velocidad promedio
Evaluacin para Peatones Requisitos de Datos (Exh. 17-6)
Caractersticas del trnsito de peatones
Aspectos geomtricos
Ancho de aceras
Ancho efectivo de objetos fijos
Otros
Distancia hasta interseccin
Legalidad de cruces a mitad de bloques
3/22/2012
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Evaluacin para Peatones- Requisitos de Datos (Exh. 17-6)
Medidas de desempeo
Demoras
Pedestrian level of service score
Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Velocidad caminando flujo libre
Promedio de espacio para peatones
Demoras de peatones en intersecciones
Determinar la velocidad de los peatones
Determinar Pedestrian LOS Score para la interseccin
Determinar Pedestrian LOS Score para el arco
Nivel de servicio en el arco
Factor de dificultad de cruzar
Determinar Pedestrian LOS Scorepara el segmento
Determinar el nivel de servicio para el segmento
3/22/2012
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Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Paso 1: Velocidad caminando flujo libre
Condiciones cuando hay pocos conflictos entre peatones
Depende de la edad de los peatones y la pendiente
Velocidad de 4.4 pies/seg cuando hay menos de 20% de envejecientes
Velocidad de 3.3 pies/seg cuando hay ms de 20% envejecientes
Pendiente de 10% o ms reduce la velocidad por 0.3 pies/seg
Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Paso 2: Promedio de espacio para peatones
Computar el ancho efectivo (ecuaciones 17-22 hasta 17-26)
Ancho total menos objetos fijos
Computar el flujo por unidad de ancho (ecuacin 17-27)
Computar la velocidad promedio de los peatones (ecuacin 17-28)
Computar el espacio para peatones (pies cuadrado por peatn) (ecuacin17-29)
3/22/2012
41
Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Paso 3: Demoras de peatones en intersecciones
Cruzando interseccin paralelamente la interseccin
Cruzando perpendicularmente la interseccin
Cruzando el segmento en una localizacin que no tenga control
Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Paso 4: Determinar la velocidad de los peatones (pies/seg) (ecuacin 17-30)
Largo del segmento
Velocidad del peatn
Demoras cuando caminan paralelo en el segmento
3/22/2012
42
Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Pasos 5 y 6: Determinar Pedestrian LOS Score para la interseccin y para el arco
Metodologa en el Captulo 18 (interseccin semforizada) (TWSC= 0.0)
Segmentos (ecuaciones 17-31 hasta 17-34)
Volumen y velocidad de vehculos
Geometra del segmento incluyendo espacio para bicicletas
Proporcin de estacionamiento
Ancho de aceras
Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Paso 7: Nivel de servicio en el arco
Pedestrian level of service score del paso 6
Promedio de espacio para peatones del paso 2
Uso de tabla en exhibit 17-3
3/22/2012
43
Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Paso 8: Factor de dificultad de cruzar
Demora al caminar a la interseccin ms cercana (Ecuacin 17-35)
Demora por esperar para cruzar (Ecuacin 17-36)
Pedestrian LOS score para el arco y para la interseccin
Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Paso 9: Determinar Pedestrian LOS Score para el segmento
Pedestrian LOS score para el arco y para la interseccin
Factor de dificultad para cruzar
3/22/2012
44
Evaluacin para Peatones - Metodologa para Segmentos 10 pasos (Exh. 17-15)
Paso 10: Determinar el nivel de servicio para el segmento
Pedestrian level of service score del segmento, paso 9
Promedio de espacio para peatones del paso 2
Uso de tabla en exhibit 17-3
Evaluacin para Peatones- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-3)
Pedestrian LOS Score
LOS by Average Pedestrian Space (sq. ft. per person) >60 >40-60 >24-40 >15-24 >8-15 < 8.0
2.0-2.75 B B C D E F
>2.75-3.5 C C C D E F
>3.5-4.25 D D D D E F
>4.25-5 E E E E E F
>5 F F F F F F
3/22/2012
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Evaluacin para Bicicletas Requisitos de Datos (Exh. 17-6)
Caractersticas del trnsito de bicicletas
Aspectos geomtricos
Ancho de carriles de bicicletas
Ancho de carriles
Ancho de paseos
Otros
Condicin del pavimento
Evaluacin para Bicicletas- Requisitos de Datos (Exh. 17-6)
Medidas de desempeo
Demoras a las bicicletas
Bicycle level of service score
3/22/2012
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Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)
Velocidad de las bicicletas
Demoras de las bicicletas en intersecciones
Velocidad de las bicicletas en el segmento
Determinar Bicycle LOS Score en la interseccin
Determinar Bicycle LOS Score en el arco
Determinar el nivel de servicio en el arco
Determinar Bicycle LOS Score para el segmento
Determinar el nivel de servicio para el segmento
Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)
Paso 1: Velocidad de las bicicletas
Medidas de campo en un punto intermedio
15 mi/hora entre intersecciones
Otros factores afectan:
Flujo vehicular
Actividad de estacionamiento
Entradas comerciales y residenciales
Obstrucciones laterales
Pendientes
3/22/2012
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Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)
Paso 2: Demoras de las bicicletas en intersecciones
TWSC demora es igual a cero
Intersecciones semaforizadas usar metodologa del Captulo 18
Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)
Paso 3: Velocidad de las bicicletas en el segmento
Largo del segmento
Velocidad del Paso 1
Demoras del Paso 2
3/22/2012
48
Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)
Paso 4: Determinar Bicycle LOS Score en la interseccin
TWSC demora es igual a cero
Intersecciones semaforizadas usar metodologa del Captulo 18
Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)
Paso 5: Determinar Bicycle LOS Score en el arco (Ecuaciones 17-40 hasta 17-44)
Ajuste por seccin transversal
Ajuste por volumen vehicular
Ajuste por velocidad de vehculos
Ajuste por condicin de pavimento
Nmero de carriles
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Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)
Paso 6: Determinar el nivel de servicio en el arco
Usar el Bicycle LOS Score en el arco del Paso 5
Uso de tabla en Exhibit 17-4
Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)
Paso 7: Determinar Bicycle LOS Score para el segmento (ecuacin 17-45)
Bicycle LOS Score del arco
Ajuste por tipo de interseccin
Bicycle LOS Score de la interseccin
Nmero de puntos de acceso
Largo del segmento
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Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Segmentos 8 pasos (Exh. 17-20)
Paso 8: Determinar el nivel de servicio para el segmento
Usar el Bicycle LOS Score en el segmento del Paso 7
Uso de tabla en Exhibit 17-4
Evaluacin para Bicicletas- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4)
LOS Score Level of Service
2.0-2.75 B
>2.75-3.5 C
>3.5-4.25 D
>4.25-5 E
>5 F
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Evaluacin para Transporte Colectivo Requisitos de Datos (Exh. 17-6)
Caractersticas del transporte colectivo
Dwell time
Tiempo de espera
Frecuencia de servicio
Aspectos geomtricos
Largo del segmento
Otros
Caractersticas de las paradas
Evaluacin para Transporte Colectivo- Requisitos de Datos (Exh. 17-6)
Medidas de desempeo
Velocidad
Demoras
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Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)
Tiempo de recorrido del transporte colectivo
Demoras en intersecciones
Velocidad del transporte colectivo en el viaje
Determinar Transit Wait-Ride Score
Determinar Pedestrian LOS Score para el arco
Determinar Transit LOS Scorepara el segmento
Determinar el nivel de servicio para el segmento
Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)
Paso 1: Tiempo de recorrido del transporte colectivo
Computo de velocidad del vehculo (ecuacin 17-46)
Largo del segmento
Nmero de paradas
Tiempo en el segmento
Computo de demoras
Aceleracin/deceleracin (ecuacin 17-47)
Servicio de pasajeros (ecuacin 17-49)
Tiempo del vehculo (ecuacin 17-51)
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Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)
Paso 2: Demoras en intersecciones (ecuacin 17-52)
Uso de Exhibit 17-23 para estimar las demoras
CBD u otra localizacin
Tipo de carril (exclusivo o trfico mixto)
Condiciones del trnsito (sin viraje a la derecha, viraje a la derecha)
Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)
Paso 3: Velocidad del transporte colectivo en el viaje (Ecuacin 17-53)
Tiempo del vehculo del paso 1
Demoras del paso 2
Largo del segmento
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Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)
Paso 4: Determinar Transit Wait-Ride Score
Medida de efectividad que considera el tiempo de espera y el tiempo de viaje
Factor de espaciamiento temporal (ecuacin 17-54)
Factor de tiempo de viaje (ecuaciones 17-55 hasta 17-59)
Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)
Paso 5: Determinar Pedestrian LOS Score para el arco
Usar el resultado de la metodologa de peatones
Paso 6: Determinar Transit LOS Score para el segmento (Ecuacin 17-61)
Usar el transit wait-ride score y el pedestrian LOS score
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Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Segmentos 7 pasos (Exh. 17-22)
Paso 7: Determinar el nivel de servicio para el segmento
Usar el Transit LOS Score en el segmento del Paso 6
Uso de tabla en Exhibit 17-4
Evaluacin para Transporte Colectivo- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4)
LOS Score Level of Service
2.0-2.75 B
>2.75-3.5 C
>3.5-4.25 D
>4.25-5 E
>5 F
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Ejemplos Captulo 17
4 ejemplos
Anlisis operacional Autos
Anlisis operacional Peatones
Anlisis operacional Bicicletas
Anlisis operacional Transporte colectivo
Evaluacin para Facilidades Urbanas
Una facilidad urbana es un largo de una carretera que tiene dos o ms segmentos y se clasifica como colectora o arteria.
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Metodologa Multimodal Integrada- Evaluacin de la Calidad del Servicio
Metodologa desde las perpectivas de: Choferes
Peatones
Ciclistas
Transporte colectivo
Nivel de anlisis:
Operacional
Diseo
Planificacin e ingeniera preliminar
Evaluacin para Autos- Metodologa para Facilidades (Exh. 16-9, 4 pasos)
Determinar la velocidad en condiciones de flujo libre (ecuacin16-2)
Determinar la velocidad (ecuacin 16-3)
Determinar la razn de paradas (ecuacin 16-4)
Determinar el nivel servicio (exhibit 16-4)
Nota: Los cmputos son valores promedios de los segmentos considerando el largo de los segmentos
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Evaluacin para Autos- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-2 y Exh. 16-4)
Travel Speed as a Percentage of Base Free Flow Speed (%)
LOS by Volume /Capacity Ratio 1
>85 A F
>67-85 B F
>50-67 C F
>40-50 D F
>30-40 E F
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Evaluacin para Peatones- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-3 y Exh. 16-5)
Pedestrian LOS Score
LOS by Average Pedestrian Space (sq. ft. per person) >60 >40-60 >24-40 >15-24 >8-15 < 8.0
2.0-2.75 B B C D E F
>2.75-3.5 C C C D E F
>3.5-4.25 D D D D E F
>4.25-5 E E E E E F
>5 F F F F F F
Evaluacin para Bicicletas - Metodologa para Facilidades (Exh. 16-12)
Velocidad de las bicletas (ecuacin 16-8)
Determinar Bicycle LOS Score (ecuacin 16-9)
Determinar el nivel de servicio (exhibit 16-6)
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Evaluacin para Bicicletas- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4 y Exh. 16-6)
LOS Score Level of Service
2.0-2.75 B
>2.75-3.5 C
>3.5-4.25 D
>4.25-5 E
>5 F
Evaluacin para Transporte Colectivo - Metodologa para Facilidades (Exh. 16-13)
Velocidad del transporte colectivo (ecuacin16-10)
Determinar Transit LOS Score (ecuacin 16-11)
Determinar el nivel de servicio (exhibit 16-6)
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Evaluacin para Transporte Colectivo- Criterios para el Nivel de Servicio (Exh. 17-4 y Exh. 16-6)
LOS Score Level of Service
2.0-2.75 B
>2.75-3.5 C
>3.5-4.25 D
>4.25-5 E
>5 F
Ejemplos Captulo 16
3 ejemplos
Anlisis operacional Autos
Anlisis operacional Se aaden aceras y carriles de bicicletas
Anlisis operacional Aceras anchas y estacionamiento en ambos lados