RELEVAMIENTOS DE DATOS TRATAMIENTO DE LA INFORMACIÓN
.
GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad Dirección General de Planificación de la Movilidad
Subsecretaria de Transito y Transporte
2
RECOLECCIÓN DE DATOS
El relevamiento de datos constituye un elemento
fundamental de apoyo al planeamiento del transporte y al
desarrollo y seguimiento de proyectos.
Toda la información relevada sistemáticamente se realiza
con participación casi exclusiva de los equipos integrantes
del Convenio FADU-UBA.
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
OPERATIVOS
- CONTEOS VOLUMÉTRICOS
- ENCUESTAS DE MOVILIDAD
- ENCUESTAS DE OPINIÓN
3
INTRODUCCIÓN
2009 INICIO RED DE CICLOVIAS EN LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES
¿Cuántos ciclistas se mueven por la Ciudad?
¿Cuántos ciclistas nuevos se incorporaron a la RED?
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
OBJETIVOS
• Analizar la demanda fuera y dentro de la Red.
• Estudiar el comportamiento de los ciclistas.
• Analizar la distribución por género.
KILOMETROS ACTUALES
227 km
4
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan semestral
METODOLOGÍA
Área de estudio: Macrocentro ampliado. 520 intersecciones
Recorridos 5 ptos. por asistente - 45 minutos mañana/tarde
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
5
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan semestral
METODOLOGÍA
Datos registrados:
- Cantidad de ciclistas.
- Movimiento realizado. Pasante / Giros
- Comportamiento. Cruce en Rojo / Circulación en contramano
- Composición por género y edad.
- Uso de la Red.
- Uso del casco.
- Bicicleta pública o privada.
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
6
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan semestral
RESULTADOS
Se observa que la expansión de la infraestructura segura
es acompañado por el incremento de la demanda de
ciclistas.
39
,61
4
41
,55
2
44
,43
6
49
,42
5
59
,53
8
60
,37
9
62
,00
4
53
,16
4
63
,43
3
68
,68
5
,0
,10
,20
,30
,40
,50
,60
,70
,80
,0
10,000
20,000
30,000
40,000
50,000
60,000
70,000
80,000
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Evolución demanda de ciclistas / Evolución Red Macrocentro
Volumen
Red
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
7
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan semestral
RESULTADOS
Distribución espacial de la
demanda en el área de estudio
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
8
RESULTADOS
6.7%
21.4% 22.9%
33.4% 34.5% 34.6%
35.4%
31.1%
38.8%
0.00%
5.00%
10.00%
15.00%
20.00%
25.00%
30.00%
35.00%
40.00%
45.00%
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Porcentaje de ciclistas que usan la RED Macrocentro
El incremento de la demanda dentro de la Red obedece
- a la expansión de la infraestructura.
- a la derivación de los ciclistas existente desde la
calle hacia la red.
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan semestral
9
RESULTADOS
Con la implementación de una red protegida, el
porcentaje de mujeres se incremento año tras año.
7.2% 8.7% 12.0%
14.1%
18.9% 19.1% 20.5% 21.4% 21.3% 21.1%
92.8% 91.3% 88.0%
85.9%
81.1% 80.9% 79.5% 78.6% 78.7% 78.9%
0.0%
10.0%
20.0%
30.0%
40.0%
50.0%
60.0%
70.0%
80.0%
90.0%
100.0%
2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Composición de la demanda por género - Macrocentro
Mujeres
Hombres
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan semestral
10
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
RESULTADOS Distribución espacial de la demanda de ciclistas mujeres
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan semestral
11
RESULTADOS
Los porcentajes en las sucesivas campañas no
indican una tendencia positiva o negativa.
El promedio general es que un 8% de los ciclistas
viola la señal del semáforo al llegar al cruce.
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan semestral
8.6%
12.2%
8.3%
8.9%
7.8%
7.1%
0.0%
2.0%
4.0%
6.0%
8.0%
10.0%
12.0%
14.0%
ABR_2013 ABR_2014 ABR_2015 ABR_2016 ABR_2017 OCT_2017
Cruces en Rojo
2013 2014 2015 2016 2017 2018
12
METODOLOGÍA
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan mensual
Área de estudio: CABA. 59 intersecciones
Conteos de 5hs mañana/tarde.
13
METODOLOGÍA
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan mensual
Datos registrados:
- Cantidad de ciclistas.
- Movimiento por aproximación. Pasante N/ Giros I D
- Bicicleta pública o privada.
- Género.
14
RESULTADOS
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan mensual
Perfil histórico de los principales corredores.
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Ab
ril
Mayo
Ju
nio
Ju
lio
Ag
osto
Se
pt
Octu
bre
Novie
mbre
Dic
iem
bre
En
ero
Feb
rero
Marz
o
Ab
ril
Mayo
Ju
nio
Ju
lio
Ag
osto
Se
ptie
mb
re
Octu
bre
Novie
mbre
Dic
iem
bre
En
ero
Feb
rero
Marz
o
Ab
ril
Mayo
Ju
nio
Ju
lio
Ag
osto
Se
ptie
mb
re
Octu
bre
Novie
mbre
Dic
iem
bre
En
ero
Feb
rero
Marz
o
Ab
ril
Mayo
Ju
nio
Ju
lio
Ag
osto
Se
ptie
mb
re
Octu
bre
Novie
mbre
Dic
iem
bre
En
ero
Feb
rero
Marz
o
Ab
ril
Mayo
Ju
nio
Ju
lio
Ag
osto
Se
ptie
mb
re
Octu
bre
Novie
mbre
Dic
iem
bre
En
ero
Feb
rero
Marz
o
Ab
ril
Mayo
Ju
nio
Ju
lio
Ag
osto
Se
ptie
mb
re
Octu
bre
Novie
mbre
Dic
iem
bre
En
ero
Feb
rero
Marz
o
Ab
ril
Mayo
Ju
nio
Ju
lio
Ag
osto
Se
ptie
mb
re
Octu
bre
Novie
mbre
Dic
iem
bre
En
ero
Feb
rero
Marz
o
Ab
ril
Mayo
Ju
nio
Ju
lio
Ag
osto
Se
ptie
mb
re
Octu
bre
Novie
mbre
Dic
iem
bre
En
ero
Feb
rero
Marz
o
Ab
ril
Mayo
Ju
nio
Ju
lio
Ag
osto
Se
ptie
mb
re
Octu
bre
Novie
mbre
Dic
iem
bre
15
RESULTADOS
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan mensual
Ranking principales corredores. Ciclovías mas utilizadas. Demanda diaria
Lib
ert
ador
Bill
inghurs
t
Gorr
iti
Monte
v/V
cevallo
s
Tacuari
M.T
. A
lvear
Serr
ano
Poto
si
Are
nale
s/J
uncal
Carlos C
alv
o
,0
,500
1,000
1,500
2,000
2,500
3,000
3,500
4,000
4,500
16
RESULTADOS
| GO Planeamiento Estratégico de la Movilidad
PLAN DE SEGUIMIENTO Plan mensual
61
%
49
%
60
%
60
%
61
%
52
%
47
%
56
%
70
%
63
%
58
%
63
%
64
%
59
%
87
%
59
%
59
%
54
%
72
%
57
%
59
%
65
%
47
%
62
%
82
%
66
%
46
%
56
%
57
%
60
%
51
%
58
%
68
%
77
%
50
%
39
%
51
% 4
0%
40
%
39
%
48
%
53
% 44
%
30
%
37
%
42
%
37
%
36
%
41
%
13
%
41
%
41
%
46
%
28
%
43
%
41
%
35
%
53
%
38
%
18
%
34
%
54
% 4
4%
43
%
40
%
49
%
42
% 3
2%
23
%
50
%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
VC
EV
ALLO
S c
on
Chile
AZ
OP
AR
con M
exic
o
RIN
CO
N c
on C
.Calv
o
VL
INIE
RS
con C
.Calv
o
BIL
LIN
G c
on P
ero
n
LIB
ER
T c
on C
asare
33O
RIE
con E
EU
U
MO
NT
E c
on P
ero
n
RA
WS
ON
con P
oto
si
JA
LV
AR
con P
adill
a
SE
RR
AN
O c
on L
oyola
G.C
RU
Z c
on
Gorr
iti
C. D
IAZ
con M
ansill
a
11S
EP
co
n M
onro
e
MO
NT
E c
on A
renale
s
UR
IBU
RU
con M
TA
lve
LA
PA
MP
A c
on
Superi
CH
ILE
con V
cevallo
s
ME
XIC
O c
on A
zop
ard
o
C.C
ALV
O c
on R
incon
C.C
ALV
O c
on V
.Lin
iers
PE
RO
N c
on B
illin
MO
NT
E c
on L
ibert
EE
UU
con 3
3O
rie
PE
RO
N c
on M
onte
v
PO
TO
SI con R
aw
son
PA
DIL
LA
con J
.Alv
are
z
LO
YO
LA
con S
err
an
o
GO
RR
ITI con G
.Cru
z
MA
NS
IL c
on C
.Dia
z
MO
NR
OE
con 1
1S
ep
AR
EN
ALE
S c
on M
onte
MT
. A
LV
E c
on U
rib
uru
CH
ILE
con T
acuari
SU
PE
RI con L
a P
am
pa
Flujo Contraflujo
Sentido de circulación en relación al flujo vehicular.
Arq. Federico Varone | DGPMOV |
¡ MUCHAS GRACIAS !