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DERECHO
AERONAUTICO
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Derecho Aeronáutico
Objetivo
Conocer
la
legislación
y
las
regulaciones
aplicables
a
casos particulares de naturaleza nacional
e
internacional, según proceda de acuerdo a
la
interpretación
normativa
.
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Origen:
Derecho Aeronáutico
PARIS HABANA
CHICAGO
O.A.C.I.
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CONVENIO DE CHICAGO:
Estructura y Contenido:
4 Partes - 96 artículos
Parte 1: Navegación aéreaParte 2: OACI
Parte 3: Transporte aéreo
internacional, regular y no
regular
Parte 4, Disposiciones finales
Principios básicos del Convenio
Soberanía.
Unificación de las normas.
Transporte y Tránsito aéreo
Derecho Aeronáutico
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Anexos al Convenio
Complemento Aplicación práctica del
convenio
Normas y métodosrecomendados
Estándares internacionalesde seguridad aérea
Derecho Aeronáutico
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Derecho Aeronáutico
5 Libertades del Aire
Acuerdo sobre
Tránsito de los servicios aéreos
internacionales
Acuerdo sobre
Transporte aéreo Internacional
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DERECHO AEREOLibertades del Aire
Acuerdo sobre Tránsito aéreo
1ra libertad: Derecho a sobrevolar territorio de otro
país.
2da libertad Derecho a aterrizar en el territorio de otro
país por causas técnicas o de emergencia.
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Derecho AeronáuticoLibertades del Aire
Acuerdo sobre transporte aéreo
3ra libertad: Derecho a desembarcar pasajeros, carga, y correo enel territorio de otro país.
4ta libertad: Derecho a embarcar pasajeros, carga, y correo en el
territorio de otro país. 5ta libertad: Derecho a transportar pasajeros, carga, y correo desde el
territorio de otro país diferente al de matrícula a un tercer país.
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Derecho AeronáuticoOrganización de Aviación CivilInternacional
Creación: 1947
Estructura:Asamblea: 191 países
Consejo: 36 países
Comisiones : Comisión de navegación,
De transporte aéreo
De ayuda internacional
De finanzas
Secretaría: Dr. Olumuyiwa Benard Aliu (Nigeria)
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Derecho AeronáuticoOrganización de Aviación Civil Internacional
El Consejo de la OACI es un órgano permanente responsable ante los 191
Estados miembros que integran el órgano rector de la Asamblea de la OACI. Esta
integrado por 36 Estados miembros elegidos por la Asamblea por mandatos de
tres años.
Los Estados del Consejo se eligen basándose en tres categorías de consideración,
a saber:
Estados de mayor importancia en el transporte aéreo; Estados, no incluidos deotra manera, que contribuyan en mayor medida al suministro de instalaciones y
servicios para la navegación aérea civil internacional; y Estados, no incluidos de
otra manera, cuya designación asegure la representación en el Consejo de todas
las principales regiones geográficas del mundo
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Objetivos de la Organización de Aviación CivilInternacional
Lograr el desarrollo seguro y ordenado de la aviación civil internacional entodo el mundo.
Satisfacer las necesidades de los pueblos del mundo respecto a un transporteaéreo seguro, regular, eficaz y económico.
Asegurar que se respeten plenamente los derechos de los estados contratantesy que cada Estado contratante tenga oportunidad equitativa de explotar
empresas de transporte aéreo internacional.
Promover la seguridad del vuelo en la navegación aérea internacional.
Promover, en general, el desarrollo de la aeronáutica civil internacional entodos los aspectos.
Derecho Aeronáutico
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Anexo 6, al Convenio
sobre Aviación Civil
Internacional Aplicabilidad
Contenido
Responsabilidad de los
estados
Responsabilidad de losexplotadores
Discusión del capítulo 12
Derecho Aeronáutico
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PAC / AUX / DER-00 13
INTERNATIONAL AIR TRANSPORT ASOCIATION
I.A.T.A., organismo privado que asesora a sus miembros en aspectos
tales como: tarifas, boletería, asuntos legales, y de seguridad.
Derecho Aeronáutico
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Derecho Aeronáutico
Legislación Aeronáutica Nacional
Relación entre los instrumentos
Jurídicos internacionales y losnacionales
CONSTITUCION
LEYES
REGLAMENTOS
RESOLUCIONES
DECRETOS
CONVENIO
ANEXOS
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Derecho Aeronáutico
Derecho Aéreo Nacional
Antecedentes:
Primera LAC 1920,
Primer Reglamento 1920,
1946 Primeras Regulaciones Aéreas,
1947 adherencia al Convenio,
Nueva LAC 1955,
Modificación parcial 1996, Decreto con rango y fuerza de Ley de
Aviación Civil - 2000
Ley de Aeronáutica Civil 2005
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Derecho Aeronáutico
Regulaciones Aeronáuticas Venezolanas (RAV)
Adecuación de las normas a las condiciones situación yestructura internacional.
Reglamentación de los anexos según las condiciones particulares de nuestro país
Descripción específica de las normas reguladoras
venezolanas para todo tipo de operación En general establecen los deberes y derechos de los
operadores, tripulantes, explotadores, demás personaltécnico aeronáutico así como de los “usuarios de losservicios de transporte aéreo”.
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Derecho Aeronáutico
RAV 1, Definiciones
RAV 21, Certificación de productosy partes
RAV 39, Directivas deaeronavegabilidad
RAV 43, Mantenimiento
RAV 45, marcas de nacionalidad
RAV 47, registro aéreo
RAV 60, licencias
RAV 80 Investigación ServiciosATS
RAV 91, reglas de vuelo
RAV 101, globos, dirigibles,cohetes
RAV 103, ultralivianos
RAV 107, Seguridad de laaviación civil en los aeródromos yaeropuertos
RAV 108, Seguridad de
explotadores de aeronaves RAV 109, Agentes acreditados y
operaciones conexas de seguridaden la aviación civil
RAV 110, mercancías peligrosas
RAV 111, servicios aeroportuarios
RAV 119, certificado detransporte aéreo.
RAV 121, certificado deexplotador
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Derecho Aeronáutico
RAV 125, certificado deoperación aviones “grandes
RAV 135, certificadotransporte a demanda
RAV 139 certificación deaeródromos
RAV 141, certificado centros
de instrucción RAV 142, certificado centros
de entrenamiento
RAV 143, certificadocentros de instrucción,
excepto pilotos ymecánicos
RAV 145, certificadotalleres mecánicos
RAV 147, certificado
centro de instrucción demecánicos
RAV 262, circulación aérea
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Derecho Aeronáutico
Análisis de artículos dela LAC
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