7/25/2019 Los Fundamentos de La Gama de Lubricantes Castrol Professional
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INNOVACIN DE RENDIMIENTO POR, CON Y PARA
SEAT Y CASTROLSOCIOS EN EL RENDIMIENTOTODO SOBRE EL LUBRICANTE CASTROL PROFESSIONAL
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TODO SOBRE EL LUBRICANTE
Castrol tiene un acuerdo de colaboracinestratgico internacional con SEAT para losprximos cinco aos.
Trabajando en estrecha colaboracin conSEAT, desarrollamos de forma conjunta
innovaciones tecnolgicas y lubricanteselaborados mediante co-ingeniera. Losplanteamientos resultantes se correspondenperfectamente con la ms modernatecnologa de motor y se han desarrolladoespecficamente para cumplir los requisitosde la tecnologa nica de SEAT.
Uno de los objetivos clave de nuestro trabajoconjunto en tecnologa es mejorar el ahorrode combustible y el potencial de reduccinde CO2 a partir de nuestra investigacin,incluyendo combustibles, lubricantes demotor y fluidos de transmisin. Como sociostecnolgicos, SEAT y Castrol alcanzarnunidos futuros retos como, por ejemplo,el desarrollo de futuras soluciones para lamovilidad individual.
Los productos de Castrol Professional no soloestn aprobados por SEAT, sino que son losnicos productos recomendados.
Por eso Castrol est recomendado en eltapn de llenado del aceite del motor y en elmanual de servicio de cada nuevo SEAT.
Para lograr esta recomendacin exclusiva deSEAT, Castrol EDGE Professional va ms allde las especificaciones y las aprobacionesconvencionales, y eso significa que susclientes estn obteniendo el mejor lubricantepara sus vehculos.
La combinacin de lubricantes avanzadosrecomendados por SEAT junto elreconocimiento global de las marcasCastrol le proporcionan productos lideresen el mercado y requeridos por ustedproporcionando as los ms altos niveles deservicio al cliente facilitando la construccinde una relacin duradera con su cliente.
BIENVENIDO ALOS FUNDAMENTOS DE LA GAMADE LUBRICANTES CASTROL PROFESSIONAL
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Este manual le ayudar a descubrir la ltima tecnologa aplicada al desarrollo de lubricantes y
los beneficios que la nueva gama de productos Castrol Professional le ofrece. Le proporcionararespuestas a las preguntas habituales tales como:
Qu es un Lubricante?
Cules son las funciones del Lubricante?
Cul es la diferencia entre LubricantesconBase SintticaoBase Mineral?
Qu son las Especificaciones(incluyendo las especificacionesde cada fabricante)?
Cules son losbeneficios de los nuevosProductos CastrolProfessional?
y mucho ms
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CONTENIDO
1. QU ES UNLUBRICANTE? 5
2. CULES SON LAS FUNCIONES PRINCIPALES DE UNLUBRICANTE? 6
3. QU ESLA VISCOSIDAD? 8
4. DE QU EST COMPUESTOEL LUBRICANTE? 9
5. VENTAJAS DELLUBRICANTE DE BASE SINTTICA 10
6. QU SON LOS ADITIVOS? 11
7. QU SONLAS ESPECIFICACIONES? 12
8. SISTEMA ACEA 13
9. SISTEMA API 16
10. LAS ESPECIFICACIONES DE LOS FABRICANTES 17
11. LAS ESPECIFICACIONES DE SEAT 17
12. CASTROL EDGEPROFESSIONAL 20
13. CASTROL MAGNATECPROFESSIONAL 24
14. PREGUNTAS FRECUENTES 28
TODO SOBRE EL LUBRICANTE
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Es importante poder explicar a los clientes el porque de la lubricacin en el motor, como ellubricante aumenta la vida til del motor y cuales son los beneficios de un cambio regular y deun correcto mantenimiento entre intervalos de servicio.
Qu es un lubricante?El lubricante es una sustancia o pelcula cuyoefecto consiste en reducir la friccin y el
desgaste de las partes metlicas del motor.Su funcin es la de separar las dos superficiespermitiendo el movimiento ms fcilmente.
Cmo funciona un lubricante?
Un motor tiene muchas partes mviles quegeneran una friccin que conlleva aumentode temperatura, desgaste y ruido.
El aceite es bombeado por todo el motorpara eliminar el calor, reducir el ruido yproteger el motor durante
el calentamiento del mismo.
Las partes mas importantes del motor
incluyen el pistn, el rbol de levas ytodos aquellas partes diseadas paraoperar con un mnimo de solturaen el motor
De cualquier forma unapelcula de lubricante esesencial para separarlos componentesmetlicos del
motor all dondesea posible
.
EL ACEITE DE MOTORES UN BUEN EJEMPLODE LUBRICANTE.
1. QU ES UNLUBRICANTE?
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REDUCE LA FRICCIONEn realidad, la friccin genera calor, desgaste yrotura y ruido, y todo esto representa una prdida de
energa, reduciendo la vida del motor. Por ello, reducirla friccin es la razn principal por la que se utiliza unlubricante de motor.
PREVIENE LA ACUMULACIN DE CALORMantener separadas las superficies metlicas reduce elnivel de friccin, lo que a su vez reduce la generacinde calor.
REDUCE EL NIVEL DE DESGASTEEl desgaste se produce cuando los metales entran encontacto. La pelcula de lubricante mantiene separadaslas superficies metlicas y, de esa forma, se reduce eldesgaste.
REDUCE EL NIVEL DE RUIDOLa mayor parte del ruido de un motor procede delproceso de combustin. No obstante, cuando lassuperficies metlicas entran en contacto tambin segenera ruido como resultado de la friccin, y tambinuna prdida de energa.
2. CULES SON LAS FUNCIONES PRINCIPALESDE UN LUBRICANTE? Las principales funcionesde un lubricante de motor son:
TODO SOBRE EL LUBRICANTE
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PROTEGE FRENTE A LA CORROSION POR LAACCIN DE LOS ACIDOSLos lubricantes protegen contra el desgaste y lacorrosin procedentes del aumento de los niveles decido.
REFRIGERA IMPORTANTES PIEZAS DEL MOTOREl lubricante refrigera los pistones y los cojinetesmediante la transferencia de calor fuera de las piezasmviles.
MANTIENE EL MOTOR LIMPIOLos lubricantes limpian los motores mantenindoloslibres de depsitos de carbonilla. Lo consiguenmanteniendo los depsitos de carbonilla ensuspensin. Esto explica que el lubricante se vuelvanegro y sea necesario cambiarlo.
SELLA LOS ANILLOS DEL PISTNLos lubricantes trabajan junto con los anillos del pistnpara actuar como el elemento final en el sellado de lacmara de combustin manteniendo la compresin.Esto hace que el motor sea lo ms eficiente posible.
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Todos los fluidos tienen viscosidad. La formams sencilla de definir la viscosidad es comonivel de espesor de ste o la resistencia internaal movimiento de un fluido. Por lo tanto, laviscosidad es una medida del nivel de resistencia
del fluido al movimiento.
Demostracin de los efectosLa forma ms fcil de demostrar el efecto de laviscosidad es ver lo que le ocurre a los lquidoscuando se vierten en una superficie inclinada:Los lquidos finos (o de viscosidad baja) -mostrados a la izquierda - fluirn de manerainmediata en una superficie inclinadaLos lquidos espesos (o de elevada viscosidad)- mostrados a la derecha - fluirn de una manerams lenta.
Porqu es importante la viscosidad?La temperatura en un motor caliente puedevariar desde tan slo 80C en el crter a nadams y nada menos que 500C en la cabeza delcilindro.
A medida que el lubricante adquiere temperatura- tal como se muestra a la izquierda - su viscosidaddisminuye (es decir, el lubricante se vuelve menos
viscoso). Por ello, los lubricantes tienen queseguir funcionando a temperaturas muy elevadas.Cuanto ms caliente est el lubricante, menosviscoso tiende a volverse. El peligro es que este
nivel de viscosidad sea tan bajo que deje delubricar eficientemente.A medida que el lubricante se enfra - tal como semuestra a la derecha - su viscosidad va en aumento(es decir, se vuelve ms viscoso). Los lubricantestienen que funcionar tambin a temperaturasmuy bajas. En fro extremo, un lubricante demayor viscosidad no permitir que el motor gire lo
suficientemente rpido, dificultando su arranque.
POR ELLO ES IMPORTANTE QUE EL LUBRICANTEMANTENGA UNA DETERMINADA VISCOSIDADPROGRAMADA CUANDO EL MOTOR EST MUYCALIENTE O MUY FRO.
Grados de viscosidad de un lubricanteLa imagen de arriba muestra un grado de SAE
(Sociedad de Ingenieros de la Automocin).
El primer nmero seguido de la letra W describeel comportamiento del lubricante a bajastemperaturas. El segundo nmero describeel comportamiento del lubricante a altastemperaturas.
Cuanto ms bajo sea el nmero asociado a la W,ms baja ser la temperatura a la que el lubricanteseguir siendo fluido. Cuanto ms elevado sea elsegundo nmero, mayor ser la proteccin que ellubricante proporcionar a altas temperaturas.
3. QU ESLA VISCOSIDAD?
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Todos los lubricantes estn constituidos por unlubricante base y un conjunto de aditivos.
Hay dos tipos principales de lubricantes base quese utilizan actualmente para la fabricacin de loslubricantes - sinttica y mineral.
LUBRICANTE DE BASE MINERALPuesto que bsicamente proceden del petrleoen estado crudo, a pesar de ser sometido a unexhaustivo proceso de refino, los lubricantes debase mineral contienen impurezas y una ampliagama de molculas de diferentes tipos.
Estas impurezas, junto con la compleja mezclade molculas, afectan a la estabilidad de estas,provocando su rotura y evaporacin cuando sonexpuestas a altas temperaturas, cidos y otros
productos derivados de la combustin en unmotor. Si esto ocurre, el rendimiento del lubricantedisminuye.
LUBRICANTE DE BASE SINTTICACon frecuencia tienen una base qumica basada en
hidrocarburos que pueden tener un estado gaseoso,
lquido o pueden provenir de modificaciones
qumicas profundas de bases minerales.
El proceso de fabricacin de bases sintticas permite
que las caractersticas del lubricante se diseen
cuidadosamente: las impurezas y las molculas
con poca estabilidad se eliminan, de forma que
solo se incluyen las molculas adecuadas, con el
fin de alcanzar el mejor rendimiento (por ejemplo,
un impacto ambiental reducido; un consumo
de combustible ms bajo; una mayor eficiencia
energtica). Por ello los lubricantes sintticos tienen
mejores caractersticas que los minerales, aunque
son ms caros en cuanto a su produccin. Los
lubricantes de base sinttica se adaptan paraproporcionar un rendimiento previsible superior y
constante.
4. DE QU EST COMPUESTOEL LUBRICANTE?
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Los lubricantes sintticos ofrecen claras ventajas sobre los lubricantes de base mineral.
CalorA continuacin se muestra un ejemplo de unbeneficio de los lubricantes sintticos. Como puedever, el lubricante mineral se ha visto muy afectadopor el calor y ya no es fluido.
En contraposicin, el lubricante de basecompletamente sinttica se mantieneperfectamente fluido. De esta forma, el lubricantesinttico contina lubricando el motor incluso bajocondiciones de calor extremas.
FroEl uso de lubricantes sintticos con caractersticasde temperatura excepcionalmente baja permiteque los motores de hoy en da giren fcilmente.Esto ayuda a ahorrar batera del automvil, reduceel consumo de combustible y le permite ponerseen camino rpidamente.
Depsitos de carbonillaLos dos motores idnticos de esta pantalla hanestado en funcionamiento por un equivalente a19.323 kilmetros bajo condiciones de pruebaextremas.
Puede ver claramente que el motor que utilizael lubricante mineral ha sufrido un aumento dedepsitos de carbonilla, lo que a la larga limitar lavida del motor, mientras que el motor que utiliza ellubricante completamente sinttico est casi comonuevo, solo con manchas de poca importancia.
5. VENTAJAS DELLUBRICANTE DE BASE SINTTICA
Lubricante de base mineral
Lubricante de base sinttica
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Incluso los mejores lubricantes no lo son por si mismos. Las necesidades de los clientes se hanvuelto tan exigentes que el lubricante necesita ayuda de sustancias que potencian su nivel derendimiento y que han pasado a formar parte de la formulacin del lubricante aumentando sunivel de desempeo en cuatro reas clave:
Antioxidantes Ayudan al aceite a resistir las altas temperaturas del motor
Anti-desgaste Aumentan la proteccin de aquellas partes metlicas del motor que estnsujetas a una mayor presin y desgaste
Detergentes Neutralizan la formacin de depsitos en el interior del motor
Dispersantes Evitan que las partculas causadas por la oxidacin y el desgaste seacumulen formando lodos en el motor
Para una lubricacin efectiva en la automocin, los aditivos son necesarios para hacer frentea los cada vez ms altos niveles de stress a los que se ven sometidos los lubricantes en los
motores de alto rendimiento modernos.
Dependiendo del nivel de rendimiento del motor, la proporcin de aditivos en la formulacinde un lubricante puede variar entre un 12%-15%.
El siguiente cuadro muestra la cantidad de diferentes aditivos que se pueden encontrar dentrode un paquete de aditivos
.
6. QU SON LOS ADITIVOS?
53% 3%
5%
12%
27%
Dispersante
Detergente
Anti-desgaste
Anti-oxidante
Otros
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Una especificacin de lubricantees un conjunto de requisitosque define el rendimiento dellubricante. Esto ayuda a losfabricantes y a los clientes areconocer qu productos sonadecuados para un vehculo
concreto.
Hay tres tipos de especificacionesutilizadas de forma generalizada:dos especificaciones de laindustria ACEA y API, msla especificacin propia delfabricante, conocidas como lasespecificaciones del fabricante
o Fabricante de EquiposOriginales.
7. QU SONLAS ESPECIFICACIONES?
Especificaciones de SEAT
SEAT tiene una completa listade especificaciones que definela calidad de los lubricantes para
aquellos vehculos fabricados porSEAT.
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8. SISTEMAACEA
Secuencia C de ACEA
Uno de los cambios ms importantes del mercado
de los ltimos aos que tiene un efecto en loslubricantes de motor es la introduccin de losfiltros de partculas diesel para permitir que losvehculos cumplan con las ltimas disposicioneslegales sobre emisiones. Los Filtros de PartculasDiesel (DPF) son filtros extremadamente finosinstalados en el sistema de escape cuyo objetivoes retener las partculas de carbono presentes enlos gases de escape de los automviles diesel.Los fabricantes de lubricantes han desarrolladonuevos lubricantes de motor, denominados low
SAPS (de bajo contenido en azufre, cenizassulfatadas y fsforo), que utilizan lubricantes debase sinttica y aditivos capaces de generar unmenor nivel de cenizas, ampliando de este modola vida del filtro DPF.
Para permitir que los fabricantes de turismospuedan aprobar un lubricante de bajo contenidoen cenizas apto para vehculos equipados confiltros DPF, ACEA ha introducido un nuevo
conjunto de secuencias C para complementar lassecuencias A y B existentes.
ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles) ha desarrollado el sistema de
especificaciones que se aplica ampliamente a los productos comercializados en Europa.
Secuencias A y B de ACEA
ACEA tiene secuencias de gasolina y dieselindependientes (A para gasolina y B paradiesel). ACEA utiliza nmeros para identificar lasdiferentes calidades de lubricante.
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Secuencias A y B de ACEA en detalle
Intervalo de Servicio Normal
Lubricantes aptos para motores gasolina y dieselligeros diseados para operar con lubricantes debaja friccin y baja viscosidad.Lubricante de alta estabilidad y largos periodosde cambio.Lubricantes de baja friccin y baja viscosidad.
Viscosidad HTHS (Alta temperatura /Alto corte)minima de 2.6 para viscosidades xW/20 y entre2.9 y 3.5 cP para el resto.Pueden no ser aptospara algunos motores.Consulte el manual deservicio del vehculo.TNB MAYOR O IGUALA 8.0
Intervalode Servicio Extendidoo Condiciones Severas
Lubricantes aptos para motores gasolina ydiesel ligeros de altas prestaciones.
Lubricantes de alta estabilidad y largosperiodos de cambio donde sea indicado porel fabricante, y/o para su uso durante el aode fabricantes de baja viscosidad, y/o paracondiciones de operacin severas donde searecomendado por el fabricante.Viscosidad HTHS (Alta Temperatura / Alto corte)mayor o igual a 3.5 cP.TNB mayor o igual a 8.0
Intervalode Servicio Extendidoo Condiciones Severas
Lubricantes aptos para motores gasolina
ligeros de altas prestaciones y diesel de
inyeccin directa.
Lubricantes de alta estabilidad.
Apto tambin para aplicaciones detalladas en
la secuencia A3/B3.
Viscosidad HTHS (Alta Temperatura / Alto
corte) mayor o igual a 3.5 cP.
TNB mayor o igual a 10.0
Ax/Bx
Intervalo de Servicio Extendido
EficienciadeC
ombustible
A5/B5
HTHS>3.5
Intervalo de ServicioExtendido
A3/B4
HTHS>3.5
Intervalo deServicio Extendido oCondiciones Severas
A1/B1
HTHS>2.6/2.9-3.5
Intervalo de ServicioNormal
A3/B3
HTHS>2.9-3.5
Intervalo deServicio Extendido oCondiciones Severas
Intervalo de Servicio Extendido
Lubricantes aptos para motores gasolina ydiesel ligeros de altas prestaciones diseadospara operar con lubricantes de baja friccin y
baja viscosidad.Lubricante de alta estabilidad y largos
periodos de tiempo.
Lubricante de baja friccin y baja viscosidad.HTHS (Alta temperatura / Alto corte) entre
2.9 y 3.5 cP.Pueden no ser aptos
para algunos motores.Consulte el manual de
servicio del vehculo. TNB MAYOR
O IGUAL A 8.0
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Secuencia C de ACEA en detalle
Mid SAPS (contenido medio en azufre,cenizas sulfatadas y fsforo)
Lubricantes aptos para motores gasolina y dieselligeros de alta prestaciones diseados para operar conlubricantes de baja friccin y baja viscosidad.Lubricantes de alta estabilidad compatible con Filtros dePartculas Diesel (DPF) y catalizadores de tres vas (TWC),aumenta su vida y proporciona ahorro de combustible
sostenido.Baja friccin y baja viscosidad.Viscosidad HTHS (Alta temperatura / Alto corte)mayor o igual a 2.9 cP.Estos lubricantes no son parauso en algunos motores. Encaso de duda consultar alfabricante.Niveles lmite: Azufremenor o igual 0.3 / Fsforo mayor o igualmenor o igual 0.09 / Cenizasmenoro igual a 0.8
Low SAPS (bajo contenido en azufre,cenizas sulfatadas y fsforo)
Lubricante apto para motores gasolina y diesel ligerosde altas prestaciones. Lubricantes de alta estabilidad
compatible con Filtros de Partculas Diesel (DPF) yCatalizadores de Tres Vas (TWC), aumenta su vida til y
proporciona ahorro de combustible sostenido.Baja friccin, baja viscosidad y bajos contenidos en SPAs
(Azufre, cenizas y Fsforo)Viscosidad HTHS (Alta temperatura / Alto corte) mayor o
igual a 2.9 cP.Estos lubricantes tienen
los contenidos ms bajosen SPAs y pueden no
ser adecuados paraalgunos motores.
Niveles lmite: Azufremenos o igual 0.2 /
Fsforo menor o iguala 0.05 / cenizas
menor o igual 0.5
Mid SAPS(contenido medioen azufre, cenizassulfatadas y fsforo)
Lubricante apto para motores gasolina y diesel ligerosde altas prestaciones.
Lubricantes de alta estabilidad compatible con Filtros dePartculas Diesel (DPF) y Catalizadores de Tres Vas (TWC),aumenta su vida til.Viscosidad HTHS (Alta temperatura / Alto corte) mayor oigual a 3.5 cP.Estos lubricantes no son convenientes para uso enalgunos motores. En caso de duda consultar al fabricante.Niveles lmite: Azufre menor o igual 0.3 / Fsforo mayor oigual a 0.07 - 0.09 / Cenizas menor o igual a 0.8TBN mayor o igual a 6
Low SAPS(de bajo contenidoen azufre, cenizas
y fsforo)
Lubricante apto para motores gasolina y diesel ligerosde altas prestaciones. Lubricantes de alta estabilidad
compatible con Filtros de Partculas Diesel (DPF) yCatalizadores de Tres Vas (TWC), aumentando su vida
til. Baja friccin, baja viscosidad y bajos contenidos enSPAs (Azufre, cenizas y Fsforo) Viscosidad HTHS (Alta
temperatura / Alto corte) mayor o igual a 3.5 cP.Estos lubricantes tienen los contenidos ms bajos en SPAs
y pueden no ser adecuados para algunos motores.Niveles lmite: Azufre menor o igual 0.2 / Fsforo menor
o igual a 0.09 / cenizas menor o igual 0.5
TBN mayor o igual a 6
Ax/Bx
Ms Rendimiento del TWF y del DPF
EficienciadeC
ombustible
C1
HTHS>2.9
Low SAPS
C4
HTHS>3.5
Low SAPS
C2
HTHS>2.9
Mid SAPS
C3
HTHS>3.5
Mid SAPS
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Gasolina(encendido por chispa)
La secuencia S es para los motores de encendidopor chispa (por ejemplo, los motores de gasolina). .
SAaSJ- Introducidas entre 1920 y 1997, estasespecificaciones representaron mejoras progresivasen la tecnologa de lubricantes, los consumos delubricantes y la compatibilidad con catalizadores.
Todas ellas con la excepcin de la SJ se hanquedado obsoletas.
SL- Introducida en 2001, nuevas pruebas demotor que reflejan diseos de motor modernosque cumplen los estndares de emisiones.Tambin proporciona una resistencia a la oxidacinmejorada, proteccin de depsitos y proteccinfrente desgaste as como rendimiento a bajastemperaturas en comparacin con categoras
anteriores.
SM- se introdujo en noviembre de 2004,resistencia a la oxidacin mejorada, proteccina los depsitos, proteccin frente al desgaste yrendimiento a bajas temperaturas en comparacincon API SL.
SN - Introducida en octubre de 2010 para
vehculos de 2011 y anteriores, diseada paraproporcionar proteccin mejorada frente a losdepsitos generados a altas temperaturas enlos pistones, control de residuos ms rigurosoy compatibilidad con los sistemas de sellado.Combina el rendimiento con la mejora en el ahorrode combustible, la proteccin del turbocompresory la compatibilidad con los sistemas del control deemisiones.
Diesel(encendido por compresin)
La secuencia C es para los motores deencendido por compresin (por ejemplo, losmotores diesel).
CAaCG- Introducidas entre 1920 y 1995, se hanutilizado como estndares internacionales paralubricantes de motor turbo diesel durante muchosaos, pero ahora se han quedado obsoletas.
CH-4- Introducida en 1998. Para motores decuatro tiempos de alta velocidad, diseada para
cumplir los estndares de emisiones de escape de1998 y utilizar combustibles con bajos contenidosde azufre.
CI-4 - Introducida en 2002. Para motores de cuatrotiempos de alta velocidad, diseada para cumplir
los estndares de emisiones de escape de 2004implementados en 2002 y adecuada para lossistemas de recirculacin de gases de escape (EGR).
CJ-4- Para motores diesel de ciclo de cuatrotiempos de alta velocidad, diseada para cumplirlos estndares de emisiones de escape de 2010.Los lubricantes CJ-4 son especialmente efectivosen cuanto al mantenimiento de la durabilidaddel sistema de control de emisiones en el que seutilizan los filtros de partculas y otros sistemas de
post-tratamiento avanzados.
9. SISTEMA APIAl igual que ACEA, la API (American Petroleum Institute) diferencia
las especificaciones del sector en dos escalas diferentes: Sy C
Petrol (S for Spark Ignition)
SA (1920)
1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000 2010
SB (1930) SC (1961) SE (1971) SF (1979) SH (1994)
SG (1989)SD (1967) SJ (1997) SM (2004)
SL (2002)
CA (1940) CC (1951) CG (1995) CH (1998)
CD (1955) CE (1985) CF (1994) CI (2002)CB (1949)
Diesel (C for Compression Ignition)
SN (2010)
CJ (2010)
Gasolina (encendido por chispa)
Diesel (encendido por compresin)
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Adems de las especificaciones de la industria, la mayora de los fabricantes de vehculos (OEMs) dictansus propias especificaciones que definen los requisitos adicionales de sus motores.
Para probar que un producto cumple la especificacin de un fabricante, el lubricante debe pasar pruebasdel fabricante adicionales. La mayora de los fabricantes publican listas de todos los lubricantes que hansido aprobados, de forma que el cliente sepa qu productos son adecuados para su vehculo.
Estas aprobaciones son especialmente importantes para los automviles que estn en garanta.
Algunos fabricantes tienen especificaciones diferentes para los motores de gasolina y diesel, y muchosfabricantes tambin tienen especificaciones para vehculos equipados con filtros DPF y catalizadores
.
SEAT tiene una completa lista de especificaciones que define la calidad
de los lubricantes para aquellos vehculos fabricados por SEAT.
10. ESPECIFICACIONES DE LOS FABRICANTES
11. ESPECIFICACIONES DE SEAT
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ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE GRUPO VOLKSWAGEN
El sistema de clasificacin de Volkswagen identifica los productos tcnicamente adecuadospara todos los vehculos fabricados el grupo Volkswagen (Volkswagen, Audi, SEAT, koda).
Especificaciones para intervalos de servicio Standard
VW 501 01Para aquellos motores de gasolina con grados de viscosidad 5W/10-X: aplicable en la mayorade los motores construidos antes del 2007. Consultar el manual de servicio del vehculo para
confirmar idoneidad. Nuevos productos con especificaciones superiores, p.e. 502 00, debernempleados donde estn disponibles.
VW 502 00Especificacin general de Volkswagen para motores gasolina en intervalos de standard.
Reemplaza a la especificacin VW 501 01: aplicable a motores gasolina sujetos a condicionesde trabajo duras, bajo intervalo de servicio standard, excepto all donde cualquier otraespecificacin sea recomendada.
VW 505 00Especificacin apta para motores diesel de automviles (motores producidos antes de 2000).No recomendado para motores con inyector bomba Common-rail.
VW 505 01Especificacin especial apta para motores turbo - diesel de Volkswagen con inyector bombaPumpe-Dse (Unit Injector) y motores diesel Common-rail, operando en condiciones deservicio Standard viscosidades 5W-40 5W-30.
Nota:Los lubricantes de motor para intervalos de servicio Standard deben llevar tanto las
especificaciones Diesel VW 505 01 y/ 505 00 como las especificaciones gasolina
VW 502 00/501 01.
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ESPECIFICACIONES DEL FABRICANTE GRUPO VOLKSWAGEN
Especificaciones para intervalo de servicio extendido
VW 503 00Especificacin Longlife apta para motores gasolina ms antiguos de VW operando en intervalode servicio variable (WIV). Cumple ACEA A1 en viscosidad 0W-30.
VW 503 01Especificacin obsoleta para modelos Audi RS4, Audi TT, S3 y Audi A8 6.0 V12 con potencias
superiores a 180 C.V. Los productos con especificacin VW 504 00/507 00 deberan serutilizados.
VW 506 00Especificacin Longlife para motores diesel de VW operando en intervalo de servicioextendido de hasta 50.000 kms/2 aos, excepto motores Unit Injector. Reemplazada por laespecificacin VW 506 01.
VW 506 01
Especificacin desarrollada especficamente para motores Turbo-Diesel de VW con Pumpe-Dse (Unit Injector) operando en condiciones de intervalo de servicio extendido (30.000 50.000 Km. / 24 meses). Ahora mismo, es solo aplicable a motores V10 y R5 sin DPF (hasta2007). El cambio de aceite es indicado por la unidad ECU del vehculo.
Nota:Los productos calificados como VW Longlife II deben llevar las especificaciones
VW 503 00/506 01.
VW 504 00 especificacin Low SAPS para motores de gasolinaReemplaza a las especificaciones VW 503 00 y VW 503 01. Los lubricantes con especificacin
VW 504 00 estn recomendados para motores gasolina cumpliendo con los standards deemisiones establecidos por la norma Euro IV.
VW 507 00 especificacin Low SAPS para motores Diesel con DPFLos lubricantes LOW SAPS estn recomendados para motores Euro 4 y para casi todos losmotores diesel del grupo VW fabricados desde el 2000 en adelante operando en condicionesde intervalo de servicio extendido, motores con Unit Injector y Pumpe-Dse (PD).Se excluyen los motores V10 y R5.
Nota:Los productos calificados como VW Longlife IIIdeben llevar las especificaciones
VW 504 00/ 507 00.
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Castrol EDGE Professional con Fluid Strength Technology es la gama de lubricantes de motor msresistente y con mayor capacidad de adaptacin de Castrol hasta el momento. Su exclusiva capacidad deadaptar su resistencia le permite reducir el contacto entre las superficies metlicas producido a diferentesvelocidades de conduccin. Castrol EDGE Professional: reduce la friccin y maximiza el rendimiento delmotor.
Los lubricantes de motor actuales tienen que ser ms resistentes dado que las presiones del motor sehan duplicado en los ltimos 10 aos No todos los lubricantes tienen los mismos niveles de resistencia.
Castrol EDGE Professional ha sido testado ms all de los lmites establecidos por el sector y de lasespecificaciones de SEAT. Para alcanzar un rendimiento mximo de manera continua, el lubricante demotor tiene que adaptarse constantemente a los cambios de presin y temperatura del motor.
CASTROL EDGE PROFESSIONAL CON FLUID STRENGTH TECHNOLOGY
Castrol EDGE Professional con Fluid Strength Technology representa la nueva filosofa y el sistema detecnologa registrado que estn detrs de nuestros lubricantes de motor ms avanzados. Conteniendo solonuestros ingredientes ms avanzados y adaptada para cada aplicacin, Fluid Strength Technology esuna tecnologa dinmica que refuerza de forma activa el lubricante, permitindole responder y adaptarsecontinuamente a cada una de las necesidades del motor de su cliente en todas las condiciones de
conduccin.
12. CASTROL EDGEPROFESSIONAL
MXIMA RESISTENCIA.EXPERIMENTA SU RENDIMIENTO.SIENTE LA CONDUCCIN.
TODO SOBRE EL LUBRICANTE
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Castrol EDGE Professional con
Fluid Strength Technologytiene muchas ventajas.Castrol EDGE Professional con Fluid StrengthTechnology tiene muchas ventajas.
Castrol EDGE Professional proporciona unapelcula de lubricante ms resistente en todas lasvelocidades del motor, mejorando la eficiencia deeste.
En el empeo por alcanzar la mxima eficienciadel motor y reducir las emisiones, sin ningunaprdida en el rendimiento y la potencia mximos,los motores de hoy en da operan en condicionesms duras, funcionan con temperaturas y presionesms elevadas. Castrol EDGE Professional tiene unapelcula de lubricante ms resistente que minimizael contacto entre las superficies metlicas ydisminuye la friccin entre las superficies del motor.
En una prueba para medir el contacto entre lassuperficies metlicas en toda una variedad develocidades del motor, Castrol EDGE Professionalalcanza de modo consistente un nivel insuperablede resistencia frente al lder de la competencia
HASTA UN 60% MS RESISTENTEEN LA REDUCCIN DEL CONTACTOENTRE LAS SUPERFICIES METLICAS
Castrol EDGE Professional se ha probado de formaindependiente hasta el punto de destruccin,proporcionndole la confianza de que su motorfuncionar cuando usted ms lo necesite.
Nuestra filosofa es disear lubricantes que vayanms all de las especificaciones mnimas del
fabricante y de la industria, probamos CastrolEDGE Professional hasta sus lmites, por lo quesabemos hasta qu punto pueden llegar nuestroslubricantes y lo resistentes que pueden llegar aser. Estamos probando para alcanzar la perfeccin.Cuntos de sus competidores pueden asegurar lomismo?
Probado de forma independiente bajo lascondiciones ms duras, Castrol EDGE Professional
funciona y se adapta continuamente a lasdemandas extremas de un motor. Supera de modoconsistente al lder de la competencia y permanecems resistente durante ms tiempo, hasta en un35%.
CONSERVA SU RESISTENCIA PORMS TIEMPO, HASTA UN 35% MS
PRUEBADE MXIMA
DURACIN(MET)
Contacto entre lassuperficies metlicas(normalizado)
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Una caracterstica mejorada de Castrol EDGE
Professional es su tecnologa de microfiltracin.
Utilizamos esta tecnologa de filtracin en los
lubricantes que suministramos a los lderes
mundiales en la fabricacin de automviles para
llenar sus motores por primera vez.
Como seal de su calidad profesional, Castrol
EDGE Professional presenta tambin una
coloracin exclusiva fluorescente, que se ilumina
bajo una luz UV. Esta demostracin visual es el
sello que identifica la autenticidad de Castrol
EDGE Professional y es una forma de mostrar
a sus clientes que estn utilizando la marca delubricante profesional desarrollada exclusivamente
para concesionarios oficiales
.
MICROFILTRADO CONFLUORESCENCIA EXCLUSIVA PARACONCESIONARIOS OFICIALES
TODO SOBRE EL LUBRICANTE
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*Probado frente a un lder de la competencia 5W-30
**En pruebas de resistencia
CASTROL EDGE PROFESSIONAL
La evidencia es real y convincente, as como lo es la capacidad de Castrol EDGE Professionalcon Fluid Strength Technology para ayudarle a conseguir ms de su concesionario y a
aumentar el tipo de fidelidad del cliente, lo que contribuye a conseguir un negocio mejor.
INNOVACIN EN EL RENDIMIENTOPOR, CON Y PARA EXPERTOS
MXIMA RESISTENCIA. EXPERIMENTA SU RENDIMIENTO. SIENTE LA CONDUCCIN
HASTA UN 60% DE REDUCCIN DEL CONTACTO ENTRE SUPERFICIES METLICAS*
EFICIENCIA DEL MOTOR MEJORADA*
MAYOR RENDIMIENTO DEL MOTOR** PROTECCIN INSUPERABLE EN DIFERENTES VELOCIDADES DEL MOTOR
ELABORADO GRACIAS A LA INGENIERA CONJUNTA CON LOS FABRICANTES
EXCLUSIVAMENTE PARA CONCESIONARIOS OFICIALES
MICROFILTRADO Y CON FLUORESCENCIA EXCLUSIVA
EL NICO LUBRICANTE RECOMENDADO POR SEAT
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Castrol Magnatec Professional es una delas marcas de lubricantes internacionaleslderes de Castrol con molculas inteligentesque se adhieren como un imn a las piezasdel motor. Los conductores obtienen unaproteccin instantnea para sus motoresdesde el momento del arranque.
Saba que hasta un 75% del desgaste delmotor se produce mientras el motor se estcalentando?
Castrol Magnatec Professional ha sidoespecficamente desarrollado para reducirdrsticamente el desgaste del motor durante
esta fase crtica. El lubricante se va drenandode las partes crticas del motor cuando elmotor es apagado dejando a estas partessusceptibles de potenciales daos cuando elmotor vuelve a ser puesto en marcha. CastrolMagnatec Professional con sus molculasinteligentes se adhieran al motor como unimn para proporcionar una pelcula deproteccin extra y obtener as proteccininstantnea desde el momento en que se girala llave.
.
13. CASTROL MAGNATECPROFESSIONAL
PROTECCIN INSTANTANEADESDE QUE SE GIRA LA LLAVE
TODO SOBRE EL LUBRICANTE
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*Test de la industria: Sequence IVA Wear test.
Castrol Magnatec Professional tiene
muchas ventajas.La mayor parte del desgaste se produce abajas temperaturas, bajas velocidades, comoen el arranque en fro y la conduccin urbanadonde el motor y el lubricante luchan poralcanzar la temperatura de funcionamientonormal. Castrol utiliza una prueba* de motorestndar de la industria para simular 100horas en estas arduas condiciones. Castrol
Magnatec Professional excede los objetivos derendimiento, que son un 50% ms duros queel estndar de la industria.
Castrol Magnatec Professional no solocumple, sino que supera el estndar dela industria y los lmites de rendimientointernos ms exigentes establecidos porCastrol. El rendimiento del lubricante no soloproporciona una proteccin instantnea
desde el momento en gira la llave, sino quesigue proporcionando este nivel de proteccin24 horas al da, los 7 das de la semana, los365 das del ao.
Esta prueba estndar de la industria evalael rendimiento del lubricante en cuanto a laprevencin del desgaste del rbol de levas,simulando 100 horas de arranque y paradao conduccin urbana. Este grfico muestra
el rendimiento de desgaste mejorado deCastrol Magnatec Professional frente a sucompetencia.
Para mantener y probar esta proteccin
continua, probamos Castrol MagnatecProfessional durante 300 horas, tres vecesms tiempo que lo que requiere la prueba* demotor estndar de la industria.
No se aprecia ninguna reduccin delrendimiento frente al desgaste, a pesar delincremento de la duracin de la prueba, ydemuestra la durabilidad de Castrol MagnatecProfessional. Los lubricantes de la competenciapasan la prueba, pero no alcanzan laproteccin a largo plazo de Castrol MagnatecProfessional.
Incluso si no ha estado utilizando CastrolMagnatec Professional, merece la pena hacerel cambio. Las molculas inteligentes deCastrol Magnatec Professional se adhierencomo un imn y se pegan a las superficies
del motor para empezar a funcionar desdeel da en que cambie el lubricante. Duranteestas pruebas, los motores que se cambiarona Castrol Magnatec Professional despus de100 horas mostraron que se haba reducido deforma significativa un desgaste adicional delmotor.
Desgaste
(micrones)
100
50
0
Castrol MagnatecProfessional OE 5W-40 Competencia
Lmite estndardel sector
A B
Clasificacin de
Castrol MagnatecProfessional
Desgaste(micrones)
LmiteAPISM
200
100
100
0
Horas 0 100 200 300
EL DESGASTE SIGUE ESTANDO EN NIVELES MS ALTOS
EL DESGASTE POSTERIOR SE REDUCE
PRCTICAMENTE NO HAYDESGASTE TRAS 300 HORAS
La prueba estndarfinaliza aqu
Competidor tpico
Mas all de los estndares del sector
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Incluso si realizamos la prueba tres veces ms, Castrol Magnatec Professional sigue superando
el estndar de la industria.
Castrol Magnatec Professional se suministra de forma exclusiva a los concesionarios oficiales.
Una funcin mejorada de Castrol Magnatec Professional es su tecnologa de microfiltracin.
Este mismo proceso de filtracin es requerido por los lderes mundiales en la fabricacin de
automviles para el lubricante que utilizan cuando llenan el motor por primera vez. Magnatec
Professional tambin presenta una coloracin verde exclusiva, lo que permite mostrar a sus
clientes que est utilizando una marca de lubricante profesional desarrollada exclusivamente
para concesionarios oficiales.
CASTROL MAGNATEC PROFESSIONALLa evidencia es real y convincente, as como lo es la capacidad de Castrol Magnatec
Professional para ayudarle a conseguir ms de su concesionario y a aumentar el nivel de
fidelidad del cliente, lo que contribuye a conseguir un negocio mejor.
*Test de la industria:Sequence IVA Wear test.
PROTECCIN INSTANTNEA DESDE QUE ARRANCA EL MOTOR
PROTECCIN CONTINUA 24 HORAS AL DA, LOS 7 DAS DE LA SEMANA, LOS 365
DAS DEL AO NUNCA ES DEMASIADO TARDE PARA CAMBIAR
EXCLUSIVAMENTE PARA CONCESIONARIOS OFICIALES
MICROFILTRADO Y CON COLOR VERDE EXCLUSIVO
PROBADO MS ALL DE LOS ESTNDARES DE LA INDUSTRIA
TODO SOBRE EL LUBRICANTE
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ESPECIFICACIONES DE CASTROL PROFESSIONAL
504 00/ 507 00
Longlife III
503 00/506 01
Longlife II
502 00/505 00
505 01
Castrol EDGE
Professional
EDGE Professional
Longlife III
5W-30
EDGE 0W-30 Longlife II
Castrol
MagnatecProfessional
Magnatec Professional
OE 5W-40
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Castrol tiene un acuerdo de colaboracin estratgica con SEAT a largo plazo. Esto incluye la
ingeniera conjunta de los nuevos lubricantes para los nuevos motores, primer llenado en fbrica
y soporte a todos los concesionarios de SEAT.
La ingeniera conjunta significa que Castrol y SEAT disean de forma conjunta los lubricantes
para los motores SEAT. El resultado obtenido supera las especificaciones que SEAT requiere
para sus motores.
La mayora de los coches que salen de fbrica llevan el aceite Castrol. Esta es la razn porla cual Castrol est recomendado en el tapn de llenado y en el manual de usuario de cada
nuevo SEAT. Esto significa que, desde el primer da, el rendimiento de su vehiculo se beneficia
de nuestra tecnologa de ingeniera conjunta.
Por qu SEAT recomienda Castrol y solo Castrol?
Qu significa la ingeniera conjunta?
Es el mejor aceite para mi coche sera el que se utiliza en el primerllenado cuando sale de fabrica?
14. PREGUNTAS FRECUENTES
Mantener el correcto nivel de aceite en su motor es muy importante.
Es normal que algunos motores consuman una pequea parte del aceite. Si permite que el nivel del lubricante est demasiado bajo puede resultar en daos para
su motor.
Revisar y rellenar el aceite del motor entre intervalos de servicio nicamente le llevar
unos minutos.
Utilizar un aceite equivocado no perjudica al motor inmediatamente, pero esta
recomendado cambiar el aceite despus, por eso resulta ms rentable llevar un envase
de recambio correcto para el relleno.
Por qu es importante el relleno entre intervalos de servicio?
TODO SOBRE EL LUBRICANTE
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El motor no se ver afectado pero tampoco es buena idea. No se conseguirn los beneficios
que se obtienen por el empleo de un lubricante completamente sinttico a menos que ste
circule por el motor libre de sustancias que puedan impactar su nivel de rendimiento. Del
mismo modo las limitaciones del aceite con base mineral estn presentes. Las molculas que
contienen azufre, nitrgeno y otros elementos aumentan la formacin de lodos, al igual que
otras sustancias provenientes de la descomposicin del lubricante pueden incrementar el nivel
de desgaste en el motor.
Generalmente se recomienda cambiar lo antes posible el aceite si se ha mezclado un
lubricante sinttico con otro mineral. Por ello, es ms barato llevar un envase de relleno
del mismo tipo de aceite comprado en el concesionario. Para ms detalles acerca de la
especificacin correcta, consulte el manual de usuario de su vehiculo SEAT.
Lo puede comprobar en su manual de usuario!
Los lubricantes sintticos poseen una mayor resistencia frente a la descomposicin causada por
el calor a la vez que una excelente fluidez en condiciones de fro extremo. Su mayor ventaja para
la automocin moderna es que ofrecen una mayor lubricacin y proteccin por ms tiempo
entre intervalos de servicio.
Los lubricantes 5W-30 son los elegidos para motorizaciones modernas, combinando facilidad de
arranque con ahorro de combustible y bajo nivel de emisiones. Asimismo, los lubricantes 5W-40
son ideales para motores diesel modernos en condiciones
de intervalos de servicio fijo. Los lubricantes 10W-40 sonadecuados, de manera general, para motores
ms antiguos.
Se pueden mezclar aceites de base sinttica y mineral?
Cul es el mejor aceite que debo usar?
Numerosos estudios demuestran que un alto porcentaje de clientes compran un lubricante
con una especificacin equivocada bajo condiciones de emergencia y siempre cuando laluz de emergencia se enciende. Pero, cuando esto sucede, generalmente ya es tarde y el
dao ya se ha producido. Los clientes necesitan encontrar algn lugar donde comprar el
aceite correcto y comentan lo complicado que les resulta. La gama de productos de Castrol
Professional nicamente se puede encontrar en concesionarios oficiales, siendo sta la
solucin ms efectiva, as como la ms cmoda y barata, para que los clientes compren su
envase de relleno.
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En la mayora de los mercados europeos, los fabricantes de automviles requieren hoy en da
intervalos de servicio ms largos para sus motores.
Esto es as dado el inters por:
Aumentar la comodidad para el cliente
Reducir el coste de propiedad del vehculo
Reducir las cantidades de aceite usado para retirar reciclar.
Esto significa que los lubricantes de motor deben mantener sus caractersticas durante los
intervalos de servicio de larga duracin de 30.000 km superior.
Los lubricantes de base mineral contienen impurezas lo que significa que no pueden cumplir
con las exigencias impuestas por los intervalos de servicio extendidos de larga duracin,ste tipo de lubricantes son cada vez menos utilizados, hoy en da, en los motores de turismos
modernos.
Por el contrario, los lubricantes de base sinttica mantienen sus caractersticas durante ms
tiempo gracias a su gran capacidad de rendimiento.
Por favor, consulte el manual de servicio de su vehculo para un conocimiento detallado
del intervalo de servicio del lubricante y las especificaciones de servicio requeridas. Las
instrucciones de mantenimiento del fabricante deben ser siempre respetadas, de lo contrario,se pueden provocar daos severos en el motor que pueden invalidar la garanta.
Tiene el lubricante una incidencia directa en los intervalos de cambio de aceite?
Los dispersantes son los aditivos que mayor beneficio ofrecen a los motores que disponen
del sistema Start / Stop, dado que en stos nunca alcanzan la temperatura idnea de
funcionamiento. Esto es as ya que ste tipo de aditivos funcionan especialmente bien a bajas
temperaturas permitiendo separar las partculas contaminantes arrastrndolas fuera del aceite.
Esta cualidad es de gran importancia para evitar que el motor sufra agarrotamientos en
condiciones de Start / Stop.
Necesita un coche con sistema Start / Stop algn tipo de lubricante especial?
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Dentro del motor hay un gran nmero de componentes donde el lubricante juega un papel
principal a la hora de aumentar los niveles de ahorro de combustible:
La bomba de aceite: Cuanto mayor sea el trabajo que ha de desarrollar mayor ser
la energa que deber detraer del motor, dejando a ste con una menor potencia
para desplazar el vehculo cuando menos viscoso sea el lubricante ms fcil ser de
bombear.
Rodamientos y pistones: La friccin entre componentes mviles dentro de los
rodamientos y entre los aros del pistn y las paredes del cilindro son una fuente de
prdida de energa dentro del motor. Los lubricantes elaborados para reducir la friccin
interna al mnimo pueden aportar un beneficio dramtico en condiciones de bajas
temperaturas y ciclos de conduccin de corta distancia.
rbol de levas y vlvulas: A menos que el lubricante pueda hacer frente a la accin
de corte de las levas habr un exceso de friccin y desgaste desastroso a efectos de
ahorro de combustible. El lubricante tambin juega un papel esencial en el selladoentre las vlvulas y sus guas tambin muy importante desde el punto de vista de la
eficiencia energtica.
Cmo pueden los lubricantes ayudar a reducir el consumo de combustible?
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LongLife Tiempo y Distancia
Modelo Combustible desdea Intervalo desdea Intervalo Especificaciones Lubricante
1.2 Gasolina
2011 -
conforme alindicador deintervalo deservicio
flexible (max.30,000 km o24 meses)
VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 Gasolina/LPG VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.4 Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.2 TSI, Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.2 TSI Ecomotive,1.2 TSI DSG
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.4 TSI DSG Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.2 TDI CR,1.2 TDI CRE-Ecomotive
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 TDI CR Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
modelos Gasolinams antiguos
Gasolina2008/2010-/-
15.000 km o12 meses
VW 502 00/504 00 Magnatec Professional OE 5W-40
modelos DieselTDI ms antiguos
Diesel2008/2010-/-
15.000 km o12 meses
VW 505 01VW 507 00 (DPF)
Magnatec Professional OE 5W-40EDGE Professional Longlife III5W-30 (DPF)
IBIZA
LongLife Tiempo y Distancia
Modelo Combustible desdea Intervalo desdea Intervalo Especificaciones Lubricante
1.8 TSI Gasolina
2009-
conforme alindicador deintervalo deservicioflexible (max.30,000 km o24 meses)
VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.8 TSI Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 T FSI,Multitronic
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 T FSI Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR,Multitronic
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
modelos Gasolinams antiguos
Gasolina 2009-15.000 km o12 meses
VW 502 00/504 00 Magnatec Professional OE 5W-40
modelos DieselTDI ms antiguos
Diesel 2009-15.000 km o12 meses
VW 505 01VW 507 00 (DPF)
Magnatec Professional OE 5W-40EDGE Professional Longlife III5W-30 (DPF)
EXEO
TODO SOBRE EL LUBRICANTE
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LEON
LongLife Tiempo y Distancia
Modelo Combustible desdea Intervalo desdea Intervalo Especificaciones Lubricante
1.2 TSI 86 CV Gasolina
2013-
conforme alindicador deintervalo deservicioflexible (max.30,000 km o24 meses)
VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.2 TSI 105 CVStart/Stop
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.2 TSI 105 CVStart/Stop DSG
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.4 TSI 122 CV
Start/Stop Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.4 TSI 140 CVStart/Stop
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.8 TSI 180 CVStart/Stop
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.8 TSI 180 CVStart/Stop DSG
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 TDI CR 90 CV Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 TDI CR 105CV Start/Stop
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 TDI CR 105CV Start/Stop
DSG
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR 150CV Start/Stop
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR 150CV Start/StopDSG
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR 184CV Start/Stop
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
Modelos sinservicio LongLife(SIA)
Gasolina VW 502 00 Magnatec Professional OE 5W-40
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
Modelos sinservicio LongLife(SIA)
Diesel 2013-15.000 km o12 meses
VW 505 01 Magnatec Professional OE 5W-40
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
Diesel VW 507 00 (DPF) EDGE Professional Longlife III 5W-30
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ALTEA
LongLife Tiempo y Distancia
Modelo Combustible desdea Intervalo desdea Intervalo Especificaciones Lubricante
1.4 Gasolina
2011 -
conforme alindicador deintervalo deservicio
flexible (max.30,000 km o24 meses)
VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 LPG Gasolina/LPG VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.2 TSI, Ecomotive Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.4 TSI Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.8 TSI, DSG Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 TDI CR Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 TDI CR,Ecomotive, DSG
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR, DSG Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 T FSI, DSG Gasolina VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 TDI CR Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
modelos Gasolinams antiguos
Gasolina 2004-15.000 km o12 meses
VW 502 00/504 00 Magnatec Professional OE 5W-40
modelos DieselTDI ms antiguos
Diesel 2004-15.000 km o12 meses
VW 505 01VW 507 00 (DPF)
Magnatec Professional OE 5W-40EDGE Professional Longlife III 5W-30(DPF)
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ALHAMBRA
LongLife Tiempo y Distancia
Modelo Combustible desdea Intervalo desdea Intervalo Especificaciones Lubricante
1.4 TSI, Ecomotive Gasolina
2011 -
VW 502 00/504 00* EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.4 TSI, DSG,
Ecomotive
Gasolina VW 502 00/504 00* EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TSI, Ecomotive Gasolina VW 502 00/504 00* EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR,Ecomotive
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR, DSG,Ecomotive (incl.4wd)
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
2.0 TDI CR,Ecomotive, DSG
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
modelos Gasolinams antiguos
Gasolina 1997201115.000 km o12 meses
VW 502 00/504 00 Magnatec Professional OE 5W-40
modelos Diesel
TDI ms antiguos Diesel 1997
2011
15.000 km o
12 meses
VW 505 01
VW 507 00 (DPF)
Magnatec Professional OE 5W-40
EDGE Professional Longlife III5W-30 (DPF)
*con intervalo de servicio flexible o LongLife solo VW 504 00
Para confirmar las especificaciones y aplicaciones del lubricante del motor en cada vehculo y sus actualizaciones visite ELSA-Pro.
Especificaciones y aplicaciones para el mercado espaol. Otros mercados, consultar.
TODO SOBRE EL LUBRICANTE
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LongLife Tiempo y Distancia
Modelo Combustible desdea Intervalo desdea Intervalo Especificaciones Lubricante
1.0 Gasolina/LPG intervalo deservicio fijo ono LongLife
2012-
15.000 kmo12 meses
VW 502 00/504 00 Magnatec Professional OE 5W-40
1.0 E-Ecomotive Gasolina VW 502 00/504 00 Magnatec Professional OE 5W-40
MII
TOLEDO
LongLife Tiempo y Distancia
Modelo Combustible desdea Intervalo desdea Intervalo Especificaciones Lubricante
1.2 75 CV Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.2 TSI 85 CV Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.2 TSI 105CV Start/StopEcomotive
Gasolina 2013-
Conformeal indicadorde intervalode servicioflexible
(mx.30.000kms. o 24meses)
VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.4 TSI 122 CVDSG
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 TDI CR105 CV
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
1.6 TDI CR 105CV Start/StopEcomotive
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
Modelos sinservicio LongLife(SIA)
Gasolina VW 502 00 Magnatec Professional OE 5W-40
Gasolina VW 504 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
Modelos sinservicio LongLife(SIA)
Diesel 2013-15.000 kms. o12 meses
VW 505 01 Magnatec Professional OE 5W-40
Diesel VW 507 00 EDGE Professional Longlife III 5W-30
DieselVW 507 00 (conDPF)
EDGE Professional Longlife III 5W-30
Ago-2013
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CASTROLEL NICO LUBRICANTE RECOMENDADO POR SEAT
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