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MANUAL DE INSTRUCCIÓN PARA OPERADOR
DE MONTACARGAS
DIRIGIDO A OPERADORES DE MONTACARGAS
Facilitador(a): _______________________________
Participante: ________________________________
San Pedro Sula, ____de_______________de 20___.
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Operador de Montacargas
Este manual es de uso exclusivo del Programa de Capacitación PROCINCO de la Asociación Hondureña de Maquiladores.
CRÉDITOS
Nombre Fecha
Autores Osman Murillo
Jose Alcerro
Marzo 2008
Revisión técnica Geovani Lara
Revisión metodológica Luisa García G.
Este manual puede ser usado parcialmente sólo para fines educativos no comerciales, si
se cita a PROCINCO y sus autores. Para referencias puede contactarnos a:
www.ahm-honduras.com
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Operador de Montacargas
Este manual es de uso exclusivo del Programa de Capacitación PROCINCO de la Asociación Hondureña de Maquiladores.
ÍNDICE
CRÉDITOS ................................................................................................................ 2
ÍNDICE ..................................................................................................................... 3
INTRODUCCIÓN ........................................................................................................ 5
OBJETIVO GENERAL .................................................................................................. 6
METODOLOGÍA ......................................................................................................... 6
SIMBOLOGÍA ............................................................................................................ 7
DIAGNÓSTICO .......................................................................................................... 8
GUÍA 1: GENERALIDADES DEL MONTACARGAS ........................................................... 9
Unidad 1: Aspectos Básicos del Montacargas ........................................................... 9
Objetivo ............................................................................................................. 9
Contenido .......................................................................................................... 9
a. Clases de montacargas .......................................................................... 10
b. Partes del montacargas ......................................................................... 12
c. Etiquetas de advertencia ....................................................................... 14
d. Placa de identificación del montacargas .................................................. 15
e. Diferencias entre un montacargas y un automóvil ................................... 16
Unidad 2: Capacidad del Montacargas ................................................................... 19
Objetivo ........................................................................................................... 19
Contenido ........................................................................................................ 19
a. Principio de equilibrio .......................................................................... 19
b. Principio de estabilidad .......................................................................... 21
c. Centro de gravedad .............................................................................. 22
d. Capacidad del montacargas ................................................................... 23
e. Causas de volcamientos ...................................................................... 24
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Operador de Montacargas
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GUÍA 2: OPERACION DEL MONTACARGAS ................................................................ 26
Unidad 1: Inspecciones antes de la Operación ....................................................... 26
Objetivo ........................................................................................................... 26
Contenido ........................................................................................................ 26
a. Inspección visual................................................................................... 27
b. Inspección operativa ............................................................................ 33
Unidad 2: Operación segura del Montacargas ........................................................ 35
Objetivo ........................................................................................................... 35
Contenido ........................................................................................................ 35
a. Principios generales de seguridad al operar el montacargas ..................... 35
b. Tránsito de peatones .......................................................................... 37
c. Forma de frenar .................................................................................. 38
d. Desplazamiento sobre rampas ............................................................. 39
e. Procedimiento de carga y descarga ........................................................ 39
f. Estacionamiento del montacargas ............................................................. 42
COMPROMISO PERSONAL ........................................................................................ 45
GLOSARIO .............................................................................................................. 47
BIBLIOGRAFÍA Y REFERENCIAS ............................................................................... 52
APÉNDICE ............................................................................................................... 53
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Operador de Montacargas
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INTRODUCCI ÓN
Este manual se ha escrito con el propósito de capacitar a operadores de montacargas,
en la aplicación de los criterios de operación segura de montacargas de combustión
interna y eléctrica.
Estos criterios, incluyen aspectos como la inspección del montacargas antes de su
arranque inicial, durante su arranque y mientras el operador traslada y acomoda carga
en un plantel industrial. Así mismo, se consideran las medidas de seguridad que debe
seguir el operador para proteger su vida y la de sus compañeros de trabajo cuando
conduce el montacargas, así como también, las medidas necesarias para proteger la
carga.
Debido que este manual se enfoca en montacargas de combustión interna y eléctrica, el
lector debe considerar la consulta de otros manuales que le orienten sobre la operación
de montacargas de acuerdo a su necesidad.
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Operador de Montacargas
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OBJETIVO GENERAL
Brindar los conocimientos y destrezas necesarios para que los participantes, operen con
seguridad montacargas de combustión interna y eléctrica.
METODOLOGÍA
La metodología utilizada para cumplir con los objetivos de aprendizaje de esta
capacitación es eminentemente participativa y practica. Los participantes, mediante la
metodología de aprender-haciendo, conocerán y aplicarán los aspectos necesarios para
operar eficientemente un montacargas. El material para su desarrollo, incluye un
formato para diagnosticar su nivel de conocimiento en el tema a desarrollar y dos
guías de aprendizaje para instruirle sobre el conocimiento general de un montacargas
y los procedimientos necesarios para su operación. Al final se encuentra un glosario,
bibliografía y apéndice para que usted pueda ampliar los temas desarrollados, en
caso que considere necesario.
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Operador de Montacargas
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SIMBOLOGÍA
En este manual, para ilustrar las acciones que normalmente se repiten en los procesos
de enseñanza- aprendizaje-evaluación, se usan los siguientes símbolos:
Diagnóstico de
conocimientos y
habilidades.
Guía de aprendizaje para el
desarrollo del contenido del
curso.
Instrucciones a los
participantes para la
realización de las
actividades de aprendizaje.
Duración aproximada para la
realización de las actividades
desarrolladas por los
participantes.
Ejemplos que ilustran y
amplían la comprensión de
la teoría presentada.
Momentos y actividades de
evaluación desarrolladas por
el participante.
Compromiso personal
del participante para aplicar
lo aprendido durante el
curso.
Lecturas adicionales o
material de apoyo para
completar o ampliar el
contenido.
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Operador de Montacargas
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DIAGNÓSTICO
Con el propósito de evaluar el nivel de conocimiento y aplicación que
posee sobre los temas a desarrollar, le solicitamos responda las
siguientes preguntas.
¿Qué sabe sobre el tema a desarrollar?
¿Qué ha aplicado sobre el tema, cómo, cuándo y dónde?
¿Qué le gusta más sobre el tema y qué le gusta menos?
¿Qué le gusta más? ¿Qué le gusta menos?
¿Cuál es su expectativa sobre el tema en esta capacitación?
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Operador de Montacargas
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GUÍA 1 : GE NERALIDADE S DEL MONTACARGAS
Unidad 1: Aspectos Básicos del Montacargas
Objetivo
Al finalizar la unidad, los y las participantes serán capaces de:
Identificar las tres clases de montacargas que más se utilizan en la industria.
Interpretar correctamente los mensajes de las placas de identificación y etiquetas
de advertencia colocadas en el montacargas.
Contenido
En la antigüedad para mover un objeto pesado se necesito mucha fuerza física para la
movilización de cargas; imagínese cargar, transportar y levantar los bloques de piedra
para construir las pirámides de Egipto, la muralla China o los templos mayas, el avance
en la construcción era lento y agotador. Gracias a los avances tecnológicos, a través de
los años se ha llegado a la construcción de una poderosa maquina llamada
montacargas que es un vehículo industrial motorizado que le permite a una persona a
levantar una carga pesada, trasladarla y apilarla o colocarla en un estante con precisión
y con poco esfuerzo.
Este tipo de maquinaria, acelera el proceso de movilización de la carga, aumenta la
producción y evita que las personas se lastimen su espalda, haciendo el trabajo más
fácil y rápido. A continuación, conoceremos en detalle aspectos básicos de los
montacargas:
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Operador de Montacargas
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Figura 2. Montacargas eléctrico, clase 2.
Figura 3. Montacargas de arrastre, clase 3.
Figura 1. Montacargas eléctrico, clase 1.
a. Clases de montacargas
Los montacargas están disponibles en varios modelos, tamaños y capacidades; algunos
son impulsados por medio de electricidad, gas propano, gasolina o diesel y se clasifican
en la siguiente forma:
Clase 1
Montacargas que contiene peso en la carrocería que actúa
como contrapeso. El operador se coloca en el interior del
montacargas. Se impulsa eléctricamente.
Clase 2
Montacargas diseñado para pasillos angostos.
El operador se sitúa en una plataforma al
frente y junto con los controles es
transportado a una ubicación elevada. Se
impulsa eléctricamente.
Clase 3
Es un una unidad de levantamiento bajo (a nivel del suelo),
que tiene horquillas o una plataforma. Algunos modelos
permiten al operador colocarse en la parte trasera,
en otros el operador tiene que andar a pie. Usa motor
eléctrico o uso manual.
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Operador de Montacargas
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Figura 4. Montacargas de combustión, clase 4.
Figura 5. Montacargas todo terreno, clase 6.
Clase 4 Montacargas que tiene un contrapeso en la parte trasera. El operador se ubica sentado.
Impulsado con combustión interna (gasolina, diesel o gas propano), con llantas sólidas.
Clase 5
Montacargas con las mismas características que el clase 4, con llantas son neumáticas.
Clase 6
Montacargas denominado todo terreno, con llantas neumáticas voluminosas, tiene un
brazo que se levanta y se extiende. Tiene estabilizadores al frente para estabilizar el
montacargas cuando está sobre suelo blando o desnivelado. El operador se ubica
sentado. Es impulsado mediante un motor de combustión interna.
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Operador de Montacargas
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b. Partes del montacargas
A continuación, se detallan las partes básicas de un montacargas clase 1, 4 y 5: por ser
los más utilizados a nivel de la industria en general.
El significado de las palabras que describen cada parte del montacargas, están incluidos
en el glosario de este mismo manual.
Algunas veces se instalan accesorios especiales en los montacargas para extender su
alcance, sujetar un barril, levantar carga con formas irregulares tales como rollos de
alfombra o hasta levantar personal. A continuación, se muestran algunos de estos
accesorios:
Guarda
superior
Contrapeso
Rueda de
dirección
Rueda de
tracción
Mástil
Cilindro y cadena
de levantamiento
Respaldo de
cargas
Porta horquillas
Horquillas
Figura 6. Partes de un montacargas: Clase 1, 4 y 5.
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Operador de Montacargas
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Los participantes en forma individual, explicaran para qué sirve cada una de las partes
del montacargas.
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta evaluación, 10 minutos.
Figura 7. Accesorios que se pueden instalar en los
Montacargas, clase 4 y 5.
Plataforma para levantar
personal.
Tenazas para sujetar barriles. Brazo de grúa.
Accesorio para levantar cilindros.
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Operador de Montacargas
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c. Etiquetas de advertencia
En varias partes del montacargas se ubican las etiquetas de advertencia. Lea
cuidadosamente estas advertencias, las instrucciones que en están escritas en ellas
pueden ser la diferencia entre la vida y la muerte. A continuación se presentan algunas
de éstas etiquetas:
Etiqueta de advertencia Descripción
Utilizar el cinturón de seguridad, siempre.
No trasportar personas.
El montacargas puede inclinarse si no se
opera adecuadamente, lo que puede causar
lesiones o muerte.
En caso de inclinación, no salte.
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Operador de Montacargas
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Etiqueta de advertencia Descripción
Cualquier etiqueta con ésta señal, indica
precaución.
Precaución. Evitar quedar atrapado en las
partes móviles del montacargas.
Precaución. Riesgo de choque eléctrico.
d. Placa de identificación del montacargas
Esta placa nos muestra la información básica y la capacidad de carga que puede
levantar el montacargas. Un ejemplo de la lectura de esta placa, se presenta a
continuación:
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Operador de Montacargas
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Tipo/clase
Altura de
levantamiento
máximo
Capacidad del
montacargas con
accesorio
Centro de
gravedad
Capacidad del
montacargas con
horquillas
Tipo de accesorio
Peso de las
horquillas
Figura 7. Placa de capacidad del montacargas de
combustión.
G25S - 2 1-04362
G/ LP
250
7,000
e. Diferencias entre un montacargas y un automóvil
Conducir un montacargas es diferente que conducir un automóvil, ya que existen una
serie de características que los hacen diferentes. A continuación se presentan estas
diferencias:
Modelo Serie
Peso del
montacargas
Plataforma para personas
Figura 8. Placa de capacidad del montacargas de
combustión.
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Operador de Montacargas
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Montacargas Automóvil
Las ruedas traseras son las que proveen
la dirección del montacargas.
Las ruedas delanteras guían la dirección
del automóvil.
Tiene un peso mayor de 5,000 libras.
Un automóvil promedio pesa 3,000 libras.
Se utiliza para apilar y trasportar carga.
Utilizado para trasportar personas.
Solo 2 ruedas tienen frenos.
El frenado se efectúa en las 4 ruedas.
La visibilidad al conducir es limitada.
Alta visibilidad al conducir.
El centro de gravedad es dinámico.
El centro de gravedad es fijo.
Los participantes se organizan en equipos para participar en dinámica de comunicación
y trabajo en equipo.
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta actividad , 5 minutos.
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Operador de Montacargas
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Individualmente, conteste las interrogantes que se le plantean a continuación.
Seguidamente en plenaria grupal, se analizarán las respuestas y despejarán dudas.
1. ¿Cuáles son los dos tipos de montacargas que existen?
1.
2.
2. ¿Cuáles son las 6 clases de montacargas?
1.
2.
3.
4.
5.
6.
3. ¿Cuáles son los 2 tipos de llantas para montacargas?
1
2.
4. Enumere tres datos que proporciona la placa de identificación:
1.
2.
3.
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta evaluación, 10 minutos.
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Operador de Montacargas
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Unidad 2: Capacidad del Montacargas
Objetivo
Al finalizar la unidad, los y las participantes serán capaces de:
Explicar los principios de equilibrio, estabilidad y centro de gravedad de un
montacargas utilizando ejemplos gráficos.
Explicar por lo menos cuatro causas de volcamiento de un montacargas de
acuerdo a los criterios enseñados en la capacitación.
Contenido
Para referirnos a la capacidad del montacargas, es necesario definir los principios de
equilibrio, estabilidad y centro de gravedad. A continuación se definen cada uno de
ellos:
a. Principio de equilibrio
Un cuerpo está en equilibrio cuando la proyección de su centro de gravedad (inciso c
de ésta misma guía) cae dentro de la base de sustentación, por el contrario cuando el
centro de gravedad cae afuera de esta el cuerpo pierde el equilibrio, tal como sucede
en una balanza.
Un montacargas, funciona con el mismo principio de equilibrio que el de una balanza:
X X
Punto de equilibrio
A B
Figura 9. Balanza en equilibrio.
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Operador de Montacargas
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Figura 11. Montacargas en equilibrio.
Como se observa en la figura 9, la balanza se mantiene en equilibrio debido a que los
bloques A y B tienen el mismo peso, y están a la misma distancia X del centro.
Cualquier cambio en la distancia desde el punto de equilibrio, o en el peso del bloque
A, se debe compensar con un cambio idéntico a la distancia del punto de equilibrio o al
peso del bloque B (figura 10).
Lo mismo rige en los montacargas. El punto de equilibrio es el eje de tracción, la carga
trasportada al frente debe ser compensada por el peso del montacargas atrás del eje de
tracción.
X
Punto de equilibrio
Figura 10. Bloque A más pesado que el Bloque B, balanza en equilibrio.
A B
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Operador de Montacargas
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b. Principio de estabilidad
Los contrapesos de un montacargas están ubicados detrás del eje de tracción, pueden
ser varias piezas o una solida. Son de suma importancia ya que es un factor por medio
del cual se logra mantener la estabilidad del montacargas al momento de transportar
la carga.
Otro factor importante es que el montacargas posee un triangulo y pirámide de
estabilidad. Los montacargas tienen una suspensión de tres puntos, las ruedas de
tracción y el centro del eje de la dirección. Esto forma la base del triangulo de
estabilidad. Al triangulo de estabilidad se le agrega la altura de levantamiento y se
forma la pirámide de estabilidad. A continuación se ilustran estos dos principios:
Figura 12. Contrapesos ubicados en la parte trasera del montacargas.
Figura 13. Triangulo de estabilidad. Figura 14. Pirámide de estabilidad.
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Operador de Montacargas
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Lo que indican el triangulo y la pirámide de estabilidad es que el centro de gravedad no
debe salirse de esta área, si lo hace pierde la estabilidad, la capacidad de levante y el
montacargas podría voltearse. Es por esto, que se tiene que tener cuidado con los
accesorios que se instalan en el montacargas, ya que los mismos pueden afectar
directamente su equilibrio y centro de carga de dos maneras:
1. El montacargas se debe considerar parcialmente cargado por lo tanto reduce
la capacidad de levante.
2. El accesorio aumenta el centro de carga y aleja la carga del punto de
equilibrio.
c. Centro de gravedad
El centro de gravedad, es el punto de aplicación de la resultante de todas
las fuerzas de gravedad que actúan sobre las distintas porciones materiales de un
cuerpo, de tal forma que el momento respecto a cualquier punto de esta resultante
aplicada en el centro de gravedad, es el mismo que el producido por los pesos de todas
las masas materiales que constituyen dicho cuerpo.
Para que el montacargas esté estabilizado (figura 15), la posición del centro de
gravedad combinado, debe estar dentro del margen del triangulo de estabilidad,
creado por el punto de contacto con el suelo de los neumáticos delanteros
izquierdo y derecho y los puntos del pasador de la suspensión de las ruedas
traseras.
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Operador de Montacargas
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El centro de gravedad de la carga cambia
según el mástil este inclinado hacia delante o
hacia atrás, y si es de gravedad combinada.
Cuando no hay carga, sólo se emplea el
centro de gravedad del montacargas, y cuando
se haya apilado carga, se emplea el centro de
gravedad combinado del montacargas y de la
carga.
d. Capacidad del montacargas
La capacidad del montacargas se muestra en la placa de identificación y se indica en
términos de peso y de centro de carga. El peso se especifica en kilogramos. El centro de
carga se especifica en milímetros. La capacidad es la carga máxima que puede
manipular el montacargas, ésta carga debe pesar menos que el peso máximo para el
centro de carga indicado en la placa de características. El operador, debe saber si la
carga está o no dentro de la capacidad del montacargas antes de manipular la misma.
Figura 15. Posición de los centros de gravedad.
Si aplica una carga que excede la capacidad del montacargas, las
ruedas traseras pueden levantarse del suelo durante la marcha y
pueda que no funcione el volante de dirección, creándose un estado
muy peligroso.
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Operador de Montacargas
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e. Causas de volcamientos
Cuando un vehículo se inclina hasta dar una vuelta o más sobre sí mismo o hasta
quedar apoyado sobre un lado diferente al normal, es lo se conoce como volcamiento.
La estabilidad lateral se pierde cuando el centro de
gravedad sale demasiado de sus límites y atraviesa la
pirámide de estabilidad, lo que causa que el
montacargas se vuelque lateralmente.
La estabilidad longitudinal se pierde cuando el
centro de gravedad se desplaza demasiado hacia
delante o hacia atrás y atraviesa la pirámide de
estabilidad, lo que causa el volcamiento del
montacargas hacia delante o hacia atrás (figura 17).
Las causas comunes de volcamiento son:
Sobrecargar el montacargas
Desplazarse con la carga
demasiado alta
Virajes bruscos
Velocidad excesiva
Superficies húmedas o irregulares
Conducción sobre rampas
Frenado brusco
Baches
Figura 16. Centro de gravedad
desviado lateralmente.
Figura 17. Centro de gravedad
desviado en su longitud.
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Operador de Montacargas
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Individualmente, conteste las interrogantes que se le plantean a continuación.
Seguidamente en plenaria grupal, se analizarán las respuestas y despejarán dudas.
1. ¿Explique qué entiende por centro de gravedad?
2. ¿Qué función tiene la llanta delantera del montacargas?
3. ¿Cuál es la función del contrapeso del montacargas?
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta evaluación, 10 minutos.
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GUÍA 2 : OPERACION DEL MONTACARGAS
Unidad 1: Inspecciones antes de la Operación
Objetivo
Al finalizar la unidad, los y las participantes serán capaces de:
Realizar una inspección visual y operativa de un montacargas de cuerdo a
estándares de, OSHA.
Contenido
Es importante llevar a cabo inspecciones periódicas para mantener la seguridad del
montacargas durante su utilización y lograr una operación efectiva del mismo.
De acuerdo a las normas OSHA1, el montacargas se debe inspeccionar al inicio de cada
turno de trabajo y llevar un registro diario de dichas inspecciones en una lista de
verificación o check list.
Ejemplo de lista de verificación o check list.
A continuación se describen los procedimientos para la inspección visual y la inspección
operativa:
1 Administración de Seguridad y Salud Ocupacional, OSHA
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Operador de Montacargas
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a. Inspección visual
La inspección visual consiste en verificar que no existan fugas, goteos, luces en mal
estado, etc., que pongan en riesgo el funcionamiento óptimo del montacargas. El
proceso de ésta inspección incluye:
1. Levantar el capo debajo del asiento para acceder al
motor y revise los niveles del aceite hidráulico,
líquido de frenos y el aceite del motor.
2. Si encuentra que el nivel de aceite de
transmisión está por debajo de lo mínimo, no
opere el montacargas.
3. Revise el aceite para motor, este se debe
cambiar en intervalos desde 250 horas a 500 horas,
dependiendo el tipo de aceite.
Figura 18. Capo de montacargas.
Figura 19. Revisión de aceite
de transmisión.
Figura 20. Revisión de aceite
de motor.
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Operador de Montacargas
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4. Revise el nivel del aceite hidráulico este tiene un
indicador de nivel máximo y mínimo. Reportar
inmediatamente si se encuentra en nivel mínimo.
5. Si observa una fuga de líquido de frenos o siente
que no se detiene a tiempo, repórtelo, nunca opere
el montacargas sin frenos.
6. Revise el nivel del refrigerante y agua en el
radiador. Se recomienda utilizar 50% de agua y
50% refrigerante.
Figura 22. Depósito de líquido de
frenos.
Figura 23. Recipiente del
refrigerante.
Figura 21. Revisión de aceite
hidráulico.
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Operador de Montacargas
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7. Inspeccione a diario el filtro de aire, y se debe
reemplazar si se encuentra roto o dañado.
8. Revise el estado de los bornes, cables y estado
físico de la batería (golpes, grietas, etc.). Revise
el nivel de electrolito y rellene con agua destilada
si es necesario.
En el caso de los montacargas eléctricos que son movidos por potentes baterías
industriales con voltajes de 12 a 48 voltios y conexiones trifásicas que ayudan a las
empresas a minimizar costos en la energía utilizada, se requiere aplicar el siguiente
procedimiento para recargar estas baterías.
Procedimiento para recarga de baterías:
Mantenga las tapas de ventilación de la batería en su lugar para evitar que se
produzca un derrame de electrolitos.
Conserve abierto el compartimiento de la batería para disipar el calor.
Retire las herramientas, joyas y todo material metálico del área de las
baterías.
Figura 25. Revisión de la batería.
Figura 24. Revisión del filtro de aire.
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Operador de Montacargas
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Use lentes de seguridad y careta para protegerse de salpicaduras o derrames
de electrolitos cuando agregue líquido a la batería.
Conecte el cargador a la batería.
Cargue la batería según las instrucciones del fabricante.
Apague primero el cargador después de cargar la batería.
Revise y acople las conexiones y bornes.
Encienda el montacargas y revise el nivel de carga de la batería.
9. Revise el tablero de control, colocando la llave y
verificando cualquier señal de advertencia
(indicador de combustible, luces, etc.).
Figura 27. Tablero de control.
Figura 26. Montacargas que utilizan baterías: Clase 1, 2 y 3.
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Operador de Montacargas
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En el caso de necesitar abastecer gasolina o diesel, el procedimiento es el
siguiente:
1. Llevar el montacargas a la zona de abastecimiento de combustible.
2. Retirar cualquier fuente de ignición2.
3. Tener un extintor de fuego cerca.
4. Recargar combustible con el motor frio, cuando
comience su turno con tanque lleno.
5. Limpiar los derrames ocurridos.
6. Nunca llene completamente el tanque, el
combustible se expande cuando está caliente y
podría provocar un incendio.
Abastecimiento de LPG3:
1. Llevar el montacargas a la zona de abastecimiento
de LPG.
2. Retirar cualquier fuente de ignición.
3. Tener cerca un extintor.
4. Cerrar la válvula de servicio y deje que el vehículo consuma el combustible que
permanece en la línea de suministro.
5. Girar la llave a la posición OFF.
6. Retirar el cilindro de LPG.
7. Revisar el nuevo cilindro e instalar.
2 Acción y efecto de estar un cuerpo encendido, si es combustible, o enrojecido por un fuerte calor, si es incombustible. 3 Gas Licuado del Petróleo.
Figura 29. Cilindro de LPG.
Figura 30. Cilindro de LPG.
Figura 28. Tanque de
gasolina o diesel.
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Operador de Montacargas
Este manual es de uso exclusivo del Programa de Capacitación PROCINCO de la Asociación Hondureña de Maquiladores.
8. Asegurar el cilindro con abrazaderas de sujeción.
9. Instalar la válvula de alivio de presión.
10. Abrir la válvula de servicio lentamente.
11. Si sospecha una fuga, mojar las tuberías o mangueras con una solución
jabonosa.
10. Revise el estado de las llantas y presión de
aire, éstas deben estar calibradas de acuerdo a su
tamaño: por ejemplo las llantas 7.00 x 12 se les
puede calibrar de 100 A 110 (PSI).
11. Mantenga siempre el montacargas lo más limpio
posible.
Figura 31. Revisión de presión de
aire en las llantas.
Figura 32. Montacargas en óptimas
condiciones.
La importancia de una inspección antes de la operación del
montacargas es reducir los riesgos de accidentes al operador,
también a la detección temprana de condiciones de fallas en el
montacargas cuya eficiencia brinda un mejor resultado en la empresa.
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Operador de Montacargas
Este manual es de uso exclusivo del Programa de Capacitación PROCINCO de la Asociación Hondureña de Maquiladores.
Los participantes individualmente, harán una revisión previa a la operación del
montacargas usando un check List.
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta actividad , 5 minutos.
b. Inspección operativa
Este tipo de inspección, se refiere a poner en uso todas las partes del montacargas para
asegurarnos de su buen funcionamiento, tales como:
1. Cinturón de seguridad
2. Bocina
3. Sistema hidráulico (mástil, cadenas, mangueras y cilindro de levante)
4. Nivel de combustible
5. Motor (estar atento de cualquier ruido anormal o vibración)
6. Freno de servicio y freno de mano
Reporte inmediatamente las fallas encontradas a su jefe inmediato.
Nunca conduzca un montacargas que necesite reparación, las
reparaciones siempre deben ser realizadas por personal autorizado y
calificado.
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Operador de Montacargas
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Individualmente, conteste las interrogantes que se le plantean a continuación.
Seguidamente en plenaria grupal, se analizarán las respuestas y despejarán dudas.
1. ¿Cada cuántas horas, se debe hacer cambio de aceite de motor del montacargas de
combustión interna?
2. ¿Cada cuánto tiempo se debe de completar los niveles de electrolito a las baterías de
los montacargas eléctricos?
3. ¿Cuántas libras de presión (PSI) se le aplican a las llantas neumáticas?
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta evaluación, 10 minutos.
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Operador de Montacargas
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Unidad 2: Operación segura del Montacargas
Objetivo
Al finalizar la unidad, los y las participantes serán capaces de:
Operar un montacargas de forma segura para recoger, transportar y apilar una
carga durante un ejercicio práctico.
Describir los riesgos que representan para un operador de montacargas el
tránsito de peatones en las áreas de trabajo.
Contenido
Toda operación de una maquinaria presenta riesgos de lesionar a su operador y/o a las
personas que le rodean, por este motivo, es importante tomar las medidas necesarias
para eliminar o minimizar estos riesgos.
a. Principios generales de seguridad al operar el
montacargas
Respete todas las reglas de seguridad de la compañía y las advertencias en su
montacargas.
Ajuste la posición del asiento a su distancia e inclinación más adecuada.
Usted o las personas cercanas a su área de trabajo, pueden sufrir
lesiones graves o incluso la muerte, sino opera correctamente el
montacargas.
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Operador de Montacargas
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Ajuste el cinturón de seguridad antes de encender el montacargas.
Mantenga todo su cuerpo dentro de la cabina del montacargas.
Conduzca a una velocidad segura.
Use el equipo de protección personal (casco y guantes).
Mantenga la distancia equivalente a tres veces el largo del montacargas, cuando
siga a otro vehículo.
Disminuya la velocidad sobre superficies anormales.
Lea la placa de identificación que nos indica las cargas que se podrán levantar de
manera segura.
Revise las cargas antes de transportarla.
Inspeccione la superficie donde circula el montacargas.
Los montacargas incluyen protecciones de seguridad para el operador como para la
carga, como se describe a continuación.
Protección superior
Tiene el propósito de ofrecer una protección razonable
para el operador contra la caída de objetos, pero no
puede protegerlo contra todos los golpes posibles.
No debe operar sin la protección superior.
Figura 33. Protección superior.
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Operador de Montacargas
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Respaldo de cargas
Se instala para evitar que las partes sueltas de la carga
puedan caerse. Debe ser lo suficientemente alto, con
aberturas pequeñas para evitar que las partes de la
carga se caigan hacia atrás. Revisar el montacargas
antes de comenzar a trabajar y asegurar que este
respaldo esté en buenas condicione.
b. Tránsito de peatones
El 20% de los accidentes con montacargas corresponden a peatones atropellados, otro
15% corresponde a peatones golpeados por la carga que cae del montacargas cuando
no está bien colocada o asegurada; por lo tanto, aplique siempre las siguientes
recomendaciones:
No circule con las horquillas a una altura superior de
30 cm. del piso, y nunca efectúe giros con las horquillas en
posición vertical o inclinadas hacia delante.
No ponga las manos ni
los pies en los travesaños del mástil. Puede cortase
las manos si baja el mástil mientras usted tiene la
mano encima. Recuerde, NO llevar pasajeros
Figura 34. Respaldo de la carga.
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Operador de Montacargas
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Asigne un guía en lugares estrechos y opere con
seguridad. Cuando asigne un guía, asegúrese de
predeterminar las señales que deban utilizarse para
poder seguirlas.
Pare enseguida si se obstruye la visión y confirme
la seguridad a la izquierda y derecha, antes de
proseguir.
c. Forma de frenar
No frene repentinamente, ni efectué giros bruscos. Si
se aplican súbitamente los frenos durante la
circulación de avance, la carga puede caer y volcar el
montacargas.
La distancia de parada aumentará cuando baje una
pendiente o sobre pisos mojados, en esos casos,
deje siempre más espacio libre para frenar.
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Operador de Montacargas
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d. Desplazamiento sobre rampas
Cuando conduzca cargado en subida, lleve el peso en la
parte delantera.
Cuando maneje un vehículo sin carga y vaya bajando,
lleve las horquillas adelante. Si transporta carga y debe
bajar, conduzca en reversa.
Nunca gire el vehículo lateralmente en una rampa.
e. Procedimiento de carga y descarga
Antes de cargar contenedores o camiones
Antes de cargar o descargar con un montacargas,
confirme que se hayan aplicado los frenos de
estacionamiento del vehículo y que se hayan puesto
cuñas en las ruedas del contenedor o camión para evitar
el movimiento.
Figura 35. Desplazamiento
sobre rampas.
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Operador de Montacargas
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Para tomar la carga aplique el siguiente procedimiento:
1. Acerque lentamente a la carga que debe transportar.
2. Pare por completo el montacargas delante de la carga.
3. Incline el mástil a la posición vertical y ubique el
montacargas en línea recta con respecto a la carga.
4. Confirme la posición de inserción de la horquilla, avance
lentamente e inserte las horquillas por completo.
5. Levante la carga de 5 a 10cm. y compruebe que la
carga quede estable.
6. Retenga la carga poniéndola contra el respaldo y luego levante la horquilla del suelo
de 15 a 20 cm. Incline el mástil hacia atrás tanto como sea posible.
No inserte las horquillas con fuerza en la bandeja de carga.
No incline nunca las horquillas mientras la carga esté elevada, porque
causa inestabilidad de la carga y el montacargas puede volcar.
Levante la carga sólo hasta la altura del respaldo de carga, y no
transporte la carga cuando sea más alta que el respaldo de carga.
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Operador de Montacargas
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Para apilar la carga aplique el siguiente
procedimiento:
1. Acérquese lentamente a la pila.
2. Pare por completo el montacargas delante de la carga.
3. Incline la horquilla hacia la posición vertical, y elévela
hasta una posición que sea un poco más alta que el lugar
donde deba depositarse la carga.
4. Confirme la posición de apilamiento y baje
gradualmente las horquillas.
5. Extraiga gradualmente las horquillas para no mover
la carga.
Para bajar la carga aplique el siguiente procedimiento:
1. Acérquese lentamente a la carga que deba transportarse.
2. Pare por completo el montacargas delante de la carga.
3. Incline el mástil a la posición vertical, y sitúe el
montacargas en línea recta con respecto a la carga.
Cuando apile en estantes, tenga cuidado de no golpear la carga.
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Operador de Montacargas
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4. Eleve la horquilla hasta la posición en la que se insertan y avance lentamente.
Mantenga las horquillas paralelas con la bandeja de carga e insértelas hasta el final
teniendo cuidado de no rascar la bandeja de carga.
6. Levante la carga de 5 a 10 cm y retroceda de 10 a 20 cm. después, baje despacio la
carga.
7. Inserte de nuevo a fondo las horquillas, levante la carga aprox. de 5 a 10cm y
retroceda lentamente.
8. Baje la horquilla hasta aprox. 15 a 20 cm del suelo e incline el mástil hacia atrás para
que la carga quede estable, luego circule hasta su lugar de destino.
f. Estacionamiento del montacargas
Al estacionar un montacargas debe asegurarse que este no se moverá, ya que podría
atropellar a un peatón o estrellarse contra una oficina o estante. A continuación se listan
una serie de recomendaciones que debe seguir al estacionar el montacargas, ya sea
este un estacionamiento vigilado, es decir se estaciona por un breve momento sin
apagar el motor para inspeccionar que la carga este asegurada, o al pasar por un lugar
difícil, y el estacionamiento no vigilado que es cuando el estacionamiento se realiza
al final del turno o del día.
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Si el estacionamiento es vigilado se debe realizar lo siguiente:
1. No debe alejarse más de 5 metros y tener plena visibilidad del montacargas
2. Accionar el freno de mano
3. Los controles en posición neutral
4. Bajar completamente la carga y horquillas hasta el nivel del suelo, con las puntas
hacia abajo
5. Bloquear las ruedas si se estaciona sobre una inclinación
Si el estacionamiento es no vigilado se debe realizar lo siguiente:
1. Estacionar en un área segura
2. Accionar el freno de mano
3. Bajar las horquillas al piso
4. Los controles en posición neutral y poner el seguro de la palanca
5. Desconectar la batería
6. Cerrar la válvula del cilindro de LPG
Figura 36. Estacionamiento no vigilado.
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Los participantes individualmente harán una demostración de la operación del
montacargas de acuerdo a los criterios enseñados en la capacitación.
Tiempo aproximado para el desarrollo de esta evaluación, 4 horas.
Hora de completar su compromiso personal.
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COMPROMISO PERSONAL
Para apoyarle en su compromiso personal de aplicar los
conocimientos adquiridos en este curso, se ha elaborado el presente
formato donde usted podrá plasmar como y cuando pondrá en
práctica lo aprendido.
Guía No. 1
¿Qué aprendí?
¿Cómo y cuándo lo voy a poner en práctica?
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Para apoyarle en su compromiso personal de aplicar los
conocimientos adquiridos en este curso, se ha elaborado el presente
formato donde usted podrá plasmar como y cuando pondrá en
práctica lo aprendido.
Guía No. 2
¿Qué aprendí?
¿Cómo y cuándo lo voy a poner en práctica?
_______________________________
Firma del participante Fecha ___/_____/_____
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GLOSARIO
Abrazaderas Argolla de metal u otro material, que se coloca
para unir o afianzar una cosas con otras.
Accesorios Elementos o componentes que forman parte del equipamiento
complementario de una máquina y que no se usa de manera
continuada sino cuando es requerido su servicio.
Aceite de
transmisión
El aceite para una transmisión automática debe que ser muy
resistente a la oxidación, a los cambios de viscosidad por las
temperaturas y el uso, y debe poseer características de fricción
correctas para cada tipo de caja.
Aceite
hidráulico
Los aceites hidráulicos son líquidos transmisores de potencia que se
utilizan para transformar, controlar y transmitir los esfuerzos
mecánicos a través de una variación de presión o de flujo.
Acoplar Unir, acoplar dos o más piezas, haciendo encajar la parte saliente
de una en la entrante de la otra.
Agua destilada Es aquella a la que se le han eliminado las impurezas e iones
mediante destilación.
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Ajustar Se denomina ajuste a la relación mecánica existente entre dos
piezas que pertenecen a una máquina o equipo industrial, cuando
una de ellas encaja o se acopla en la otra.
Apilar Poner una cosa sobre otra de manera que formen una pila o
columna.
Batería Se le denomina al dispositivo que almacena energía eléctrica,
usando procedimientos electroquímicos y que posteriormente la
devuelve casi en su totalidad; este ciclo puede repetirse por un
determinado número de veces.
Calibración Conjunto de operaciones que establecen, bajo condiciones
especificas, la relación entre los valores de magnitudes indicados
por un instrumento o sistema de medición, o valores representados
por una medida materializada o un material de referencia y los
correspondientes valores aportados por patrones.
Capacidad de
carga
Es la cantidad de carga que puede sostener, de forma constante,
dentro de los límites de la maquinaria.
Capo Es la parte que cubre el motor o las baterías del montacargas
Check list Es un listado de información que nos ayuda a reducir los errores,
garantizando el desempeño de una tarea.
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Cilindro
hidráulico
Los cilindros hidráulicos obtienen la energía de
un fluido hidráulico presurizado, el cilindro hidráulico consiste
básicamente en dos piezas: un cilindro barril y un pistón móvil
conectado a un vástago. La presión del líquido hace que el pistón se
levante.
Combustión
interna
Es la quema del combustible dentro de una recamara en el motor
por medio de una chispa.
Comprobar Revisar o analizar algo con el fin de afirmar su veracidad.
Conexión
trifásica
La generación trifásica de energía eléctrica es la forma más común
y la que provee un uso más eficiente de los conductores. Las
corrientes trifásicas se generan mediante alternadores dotados de
tres bobinas, conocida también como conexión estrella o delta.
Contaminantes Es la presencia en el ambiente de cualquier agente (físico, químico
o biológico) o bien de una combinación de varios agentes en
lugares, que sean o puedan ser nocivos para la salud, para la
seguridad o para el bienestar de la población, o que puedan ser
perjudiciales para la vida vegetal o animal.
Contrapeso Es una parte del montacargas que por su peso elevado mantiene la
estabilidad.
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Cuñas Es una superficie plana que forma un ángulo agudo con el suelo y
se utiliza en este caso para detener el movimiento de las ruedas de
un vehículo.
Electrolito Es cualquier sustancia que contiene iones libres, los que se
comportan como un medio conductor eléctrico. Debido a que
generalmente consisten de iones en solución, los electrólitos
también son conocidos como soluciones iónicas.
Extintor Consiste en un recipiente metálico (cilindro de acero) que contiene
un agente extintor de incendios a presión, para apagar el fuego.
Fuga Escape o pérdida de presión de líquidos, o gas en una tubería.
Gradualmente Se dice de algo que disminuye o aumenta lentamente.
Horquillas Piezas metálicas dobladas para sujetar la carga.
Inestabilidad Pérdida del equilibrio y la estabilidad.
Inspección
periódica
Revisión que se realiza en un corto período de tiempo.
LPG Gas licuado de petróleo.
Mástil Parte frontal del montacargas que nos permite elevar la carga.
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Nivel de
energía
Estado de carga que tiene la batería.
Obstruir Cierre de un conducto o camino que impide o dificulta el paso por
él.
Procedimiento Es llevar un orden lógico para cumplir una actividad o función.
Refrigerante Es una sustancia líquida para disminuir la temperatura de un motor.
Riesgo Posibilidad de que una persona o cosa pueda recibir daño.
Ruedas de
dirección
Son las ruedas que brindan la dirección del montacargas.
Ruedas de
tracción
Son las ruedas que generan el movimiento del montacargas.
Sobrecarga Exceso de carga de una cosa, especialmente de un vehículo.
Travesaño Pieza alargada que atraviesa una cosa de una parte a otra.
Voltaje Diferencia de potencial entre los extremos de un conductor
eléctrico o entre los bornes de un generador de corriente.
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BIBLIOGRAFÍA Y REFER ENCIAS
Reglamento General de Medidas Preventivas de Accidentes de Trabajo y
Enfermedades Profesionales, Reformado STSS-O53-04, Octubre 2004
www.hyster.com
www.yale.com
www.caterpillar.com
www.osha.gov
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APÉNDICE
Lista de chequeo diario
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