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Manual del operador de

MONTACARGAS

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MANUAL DEL OPERADORUSTED SERÁ ENTRENADO Y AUTORIZADO

PARA OPERAR MONTACARGAS

¡ Usted puede prevenir accidentes !

LEA, ENTIENDA Y APLIQUE LAS INSTRUCCIONES DE ESTE MANUAL

Aprenda todo acerca del equipo móvil que usted opera.

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INTRODUCCION 7

Objetivo 10

Cómo usar este manual 11

1. CONOZCA SU UNIDAD

Componentes del montacargas 13

Gases de combustión 14

Riesgos de Incendio 15

REGLAS DE CARGA

Teoría de la palanca 16

Estabilidad y centro de gravedad 18

Capacidad (peso y centro de carga) 21

2. INSPECCION Y PRUEBAS DE LA UNIDAD

Inspección diaria 22

Mantto. Preventivo Menor 26

Revisión Visual 29

Revisión Funcional 30

Procedimiento estándar para apagar la unidad 32

CONTENIDO

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3. REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD

Cosas qué hacer y qué no hacer 33

Pasajeros NO 34

Peatones y ciclistas 35

Protección del operador 36

Seguridad con la horquilla 37

Puntos de aprisionamiento 38

Movimiento 39

Rampas, pendientes e inclinaciones 40

Superficie 41

Capacidad 42

Muelle y carga 43

Volcaduras 44 No brinque 45 Estacionando la Unidad 46

CONTENIDO

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4. RIESGOS DE OPERACION 48

Cargas Sueltas 49

Cargas largas y anchas 50

Viraje de la unidad 51

Altura limitada 52

Vueltas rápidas y cargas altas 53

Programa Dock Lock (Escalones) 54

Apilando en ángulo recto 55

Plataformas y tarimas 56

Estibando 57

5. RESUMEN DE NORMAS DE SEGURIDAD

Normas generales 60

Manejo Seguro del montacargas 61

Manejo seguro de cargas 62

Circulación en fábrica 62

Procedimiento de carga de gas LP 63

TOMA DOS 64

6. SANCIONES 65

CONTENIDO

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Los MONTACARGAS son equipos especializados con características únicas de operación, diseñados para realizar trabajos específicos. Su funcionamiento y operación no es como la de un automóvil. Requieren de instrucciones y reglas específicas para su operación y mantenimiento seguro.

La operación segura del MONTACARGAS es de suma. La experiencia con accidentes relacionados con MONTACARGAS ha mostrado que cuando ocurren accidentes y hay personas lesionadas o mueren, las causas son:

• MONTACARGUISTA QUE NO ESTABA CORRECTAMENTE ENTRENADO.

• MONTACARGUISTA SIN EXPERIENCIA EN LA OPERACION DE UN MONTACARGAS.

• NO SEGUIR LOS PROCEDIMIENTOS DE OPERACIÓN Y LAS REGLAS DE SEGURIDAD.

• NO MANTENER EL MONTACARGAS EN CONDICIONES SEGURAS DE OPERACIÓN.

INTRODUCCIÓN

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Este manual está realizado para ayudarle a operar la unidad de manera segura.

Ejemplos:

• Las inspecciones de seguridad.

• Las reglas generales de Seguridad importantes.

• Los riesgos en la operación de MONTACARGAS.

• Describe los componentes y características especiales del vehículo y su función.

• Se explican los procedimientos correctos para su operación.

El manual del operador no es un manual de entrenamiento. Es una guía para ayudar a los operadores entrenados y autorizados a operar con seguridad su MONTACARGAS al enfatizar e ilustrar los procedimientos correctos. Pero, no puede cubrir todas las posibles situaciones que pueden resultar en un accidente. Usted es responsable de cuidar su equipo y evitar los riesgos en su área de trabajo.

Es importante que conozca y comprenda la información contenida en este manual al igual que conozca y aplique todas las reglas de seguridad de su empresa. Asegúrese de que su equipo se mantenga en condiciones seguras. No opere una unidad dañada. Y maneje con precaución y seguridad cada vez que usa su vehículo. 7

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Recuerde, antes de empezar a operar un MONTACARGAS, asegúrese de que entienda todos los procedimientos para manejarlo.

Es su responsabilidad cuidar su imagen como operador y es importante para usted y su familia operar su vehículo en forma segura y eficiente.

Los MONTACARGAS están construidos para trabajo pesado, pero no para el abuso. Están diseñados para ser confiables, pero son sólo tan seguros y eficientes en la medida en que el operador y las personas responsables de su mantenimiento lo sean. No haga reparaciones en estas unidades a menos que haya recibido entrenamiento en los procedimientos para la reparación de MONTACARGAS y esté autorizado por su superior inmediato.

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Objetivo

La finalidad de este manual es proporcionar un resumen de la información esencial acerca de la operación segura de su MONTACARGAS y familiarizarlo con sus características y la manera en que funcionan. Este manual está dividido en cinco partes principales:

Parte 1. Conozca la unidad ... describe los componentes principales de operación, sistemas, controles y otras características de la unidad y su funcionamiento.

Parte 2. Inspección y pruebas de la Unidad ... revisa e ilustra las revisiones a realizar al MONTACARGAS.

Parte 3. Reglas generales de seguridad ... revisa e ilustra las prácticas para la operación segura de un MONTACARGAS.

Parte 4. Riesgos de operación ... ejemplifica y describe los riesgos que usted puede encontrar más frecuentemente cuando opera su MONTACARGAS.

Parte 5. Resumen de normas de seguridad

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Cómo usar este manual

Los ejemplos, ilustraciones y explicaciones en este manual lo ayudarán a mejorar su habilidad y conocimiento como un operador profesional de MONTACARGAS y a la vez aprovechar plenamente las capacidades y características de seguridad de su MONTACARGAS.

La primera sección de este manual está dedicada a dar un repaso, con ilustraciones y breves mensajes, a las reglas generales de seguridad y los principales riesgos de operación que encontrará al operar su unidad. Luego, hallará una exposición de los procedimientos típicos de operación con instrucciones específicas sobre la operación segura y eficiente de su vehículo.

Tome el tiempo necesario para leer la sección de “Conozca su unidad”. Al adquirir un buen entendimiento básico de las características de su unidad y la manera en que funcionan, usted estará mejor preparado para manejar eficientemente y con seguridad.

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MástilMástil

Respaldo paraRespaldo paraCargaCarga

Soporte deSoporte dehorquillahorquilla

Horquillas óHorquillas óCuchillasCuchillas

Resguardo Resguardo SuperiorSuperior

ContrapesoContrapeso

Eje de Eje de DirecciónDirección

Eje MotrizEje Motriz

1. CONOZCA SU UNIDAD, COMPONENTES DEL MONTACARGAS

Freno de manoFreno de mano

AceleradorAcelerador Control de cuchillasControl de cuchillas

Focos y torretaFocos y torretavolantevolante

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PRECAUCIONGASES DE COMBUSTION

1. CONOZCA SU UNIDAD.

El escape de emisiones de gases de los motores de combustión interna contienen monóxido de carbono y otros químicos peligrosos. El monóxido de carbono es incoloro, veneno inodoro y puede causar perdida de conciencia o la muerte sin avisar. Exposiciones prolongadas a los gases de combustión o a los químicos en los gases de combustión puede llegar a causar cáncer, defectos congénitos y otros peligros en la reproducción. Evite exponerse a los gases de combustión.

Si los motores son operados en espacios confinados mantenga una adecuada ventilación o ventee los gases al exterior. No exceda los limites permisibles de contaminantes en el aire.

Siga los programas y procedimientos de inspección y mantenimiento de este manual. No altere los sistemas de suministro de combustibles, ignición o de escape de gases.

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PRECAUCIONRIESGO DE INCENDIO

1. CONOZCA SU UNIDAD.

Las superficies calientes del motor y escape de los motores de combustión interna de los montacargas pueden presentar riesgos de incendio al operar en áreas que contienen gases flamables, vapores, líquidos, polvos o fibras. Las temperaturas en las superficies de los componentes del motor y escape pueden exceder la temperatura de ignición de los solventes comunes, combustibles, aceites, papel y otros materiales orgánicos (madera, trigo, algodón, etc). Las chispas emitidas en el escape pueden causar la ignición de estos materiales fácilmente. La temperatura en las superficies de motor y escape se incrementan después de que se apaga el motor, presentando un incremento en el riesgo de incendio. Revise el compartimiento del motor inmediatamente siguiendo las operaciones de manejo en áreas que contienen polvos combustibles, fibra o papel, y retire cualquier material extraño.

Opera solamente en las áreas que han sido aprobadas para la operación de montacargas.

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La Teoría de la palanca aplicada al Montacargas

1. CONOZCA SU UNIDAD, REGLAS DE CARGA

PESO CARRETILLA

PESO CARGA

c

Rueda

Simplificando el concepto básico de un montacargas, este puede remitirse a la teoría de la palanca donde existe un centro de apoyo (unión ruedas delanteras con eje del mástil) y unos pesos a cada extremo del brazo (peso de la carretilla y peso de la carga).

Esto lo puede visualizar en el siguiente diagrama:

Mientras el Peso de la Carga sea inferior al de la caretilla, el montacargas se mantendrá estable dependiendo de la distancia del centro de gravedad de la carga.

Considerar la estabilidad del montacargas incluyendo lo siguiente:

1. Peso carga superior al máximo peso de la carretilla

2. Por la combinación de peso de carga y distancia de c

Para conocer estos dos puntos debemos consultar el diagrama de carga de cada montacargas.

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La Teoría de la palanca aplicada al Montacargas

1. CONOZCA SU UNIDAD, REGLAS DE CARGA

El montacargas esta diseñado para levantar y mover materiales. El montacargas básico tiene un mecanismo de elevación y cuchillas al frente para soportar la carga. El mecanismo de la elevación levanta la carga de modo que pueda ser trasportada y apilada.

Para entender cómo el montacargas puede tomar una carga, usted debe primero saber algunas cosas básicas sobre el.

El Montacargas esta basado en el principio de dos pesos balanceados en lados opuestos sobre un pivote. Se trata del mismo principio que utiliza un sube y baja. Para que este principio funcione en un montagargas, la carga en las cuchillas debe ser compensada por el peso del montagargas. El sitio del centro de gravedad tanto del montacargas como de la carga tambien es un factor.

Este principio básico se utiliza para levantar una carga. La capacidad del montacargas para manejar una carga debe analizarse en términos del centro de gravedad y de la estabilidad tanto frontal como a los lados

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La Teoría de la palanca aplicada al Montacargas

1. CONOZCA SU UNIDAD, REGLAS DE CARGA

Estabilidad y Centro de gravedadEl centro de gravedad de cualquier objeto es el punto en donde dicho objeto se encuentra balanceado en todas direcciones.

Todo objeto tiene un centro de gravedad cuando el montacargas levanta una carga tanto como el vehículo como la carga tiene un nuevo centro de gravedad combinado

La estabilidad del montacargas esta determinada por la localización de su centro de gravedad o de un centro de gravedad combinado si es que lleva una carga.

Un montacargas tiene partes móviles y por lo tanto su centro de gravedad es móvil (dinámico). Este se mueve hacia atrás y hacia delante en tanto el mástil se incline hacia delante o hacia atrás.

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La Teoría de la palanca aplicada al Montacargas

1. CONOZCA SU UNIDAD, REGLAS DE CARGA

El centro de gravedad y por lo tanto la estabilidad de un montacargas en funcionamiento, son afectados por un numero de factores tales como: tamaño, peso y posición de la carga; la altura a la que dicha carga es elevada; el grado de inclinación hacia delante o hacia atrás; presión de las llantas y las fuerzas dinámicas que se crean cuando el vehículo esta en movimiento. Estas fuerzas dinámicas son causadas por factores como : aceleración, frenado, giros y operación sobre superficies irregulares o inclinadas. Estos factores debe considerarse cuando se desplaza un vehículo sin carga, también porque un vehículo en estas circunstancias puede volcarse de lado mas fácil que uno cargado cuando lleva su carga con las cuchillas abajo.

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La Teoría de la palanca aplicada al Montacargas

1. CONOZCA SU UNIDAD, REGLAS DE CARGA

Por lo tanto para que un montacargas sea estable el centro de gravedad debe permanecer dentro de un área dentro de un triangulo cuya base sea el eje delantero y el vértice el punto central del eje trasero.

Si el centro de gravedad se mueve hacia delante, el montacargas tenderá a inclinarse hacia delante; si el centro de gravedad se mueve fuera de las líneas laterales, el montacargas tenderá a volcarse de lado.

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Capacidad (Peso y centro de carga)

1. CONOZCA SU UNIDAD, REGLAS DE CARGA

La capacidad del montacargas es mostrada en la placa de capacidad. La capacidad está listada en términos de peso y centro de carga. El peso es especificado en kilogramos o en libras. El centro de carga es especificado en milímetros o pulgadas. La capacidad es la máxima carga que el montacargas puede manejar. Esta carga debe pesar menos que el peso máximo de un centro de caga mostrado en la Placa de Capacidad.

El centro de carga de una carga es determinado por la localización del centro de gravedad. El centro de carga es medido de la parte frontal de la masa de carga, o de la cara de carga de un anexo al centro de gravedad de la carga. También se asume que la localización del centro de gravedad en la dirección vertical no es mayor que la dimensión horizontal especificada.

El operador debe conocer si una carga está dentro del rango con la capacidad del montacargas antes de que la carga sea manejada. 19

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2. INSPECCION Y PRUEBAS DE LA UNIDAD

Inspección Diaria

Se debe inspeccionar al inicio de cada turno donde incluye lo siguiente:- Revisiones visuales- Revisiones funcionales

Antes de usar un MONTACARGAS es responsabilidad del operador revisar sus condiciones y asegurarse de que se encuentra en condiciones seguras de operación.

Revise si hay problema de daño o de mantenimiento y comuníquelo para que se hagan las reparaciones antes de que usted opere el vehículo. Ruidos o problemas raros se deben reportar inmediatamente al supervisor del usuario o a otra persona designada.

La inspección diaria tiene que ser por escrito para estar de acuerdo con la Norma Técnica de competencia Laboral. (Evidencia del desempeño)

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HERRAMIENTA

No haga las reparaciones usted mismo. Los mecánicos para MONTACARGAS son profesionales entrenados. Saben cómo hacer reparaciones seguras.

No opere una unidad si necesita reparación, si está en una condición insegura quite la llave y reporte la condición al supervisor. Si el vehículo llega a ser inseguro en cualquier forma mientras usted lo está operando, PARE la operación del vehículo y reporte el problema inmediatamente y haga que se corrija.

Los MONTACARGAS se deben inspeccionar cada ocho horas o al principio de cada turno. Esta inspección debe incluir una revisión de fugas de aceite de motor, trasmisión, sistema hidráulico o de combustible; o cualquier daño que pudiera haber causado su operación durante el turno anterior.

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• Asegúrese de que la protección superior esté en buenas condiciones. • Revise el mástil y las cadenas del elevador. • Revise la horquilla y la extensión del respaldo de la carga. • Busque pernos y herrajes sueltos o flojos. • Revise las condiciones de llantas y las ruedas. • Revise todos los controles. • Revise las condiciones del compartimento del motor. Asegúrese que todas las superficies estén libres de aceites, lubricantes, combustible y polvos orgánicos o fibras.• Opere la unidad brevemente para asegurarse que todos los sistemas están trabajando correctamente y que todos los instrumentos incluyéndose las luces y el claxon están funcionando.

Como un apoyo para realizar esta inspección, existe un formato (Check list).

Recomendamos que use este formato para hacer un registro diario de sus inspecciones y de la condición del montacargas.

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Los puntos a revisar en la inspección diaria son los marcados en el formato que se observa, sin descartar las inspecciones visuales y las revisiones funcionales.

Al detectarse una falla mayor, se procederá acorde con lo establecido en el presente reglamento.

El mantenimiento preventivo menor se describe en la siguiente hoja.

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SIX NO

MC Mtto correctivoREPORTE DIARIO DE VERIFICACION DE MONTACARGAS ÁREA: MP Mtto preventivo

SEMANA DEL AL

Puntos a revisar: Turnos L M M J V S D

Nivel de aceite motor díatardenoche

Nivel de aceite de transmisión díatardenoche

Nivel de aceite hidráulico díatardenoche

Agua de radiador díatardenoche

Revisar indicadores díatardenoche

Sopletear filtro y radiador díatardenoche

Inspección y limpieza díatardenoche

Torreta, claxón y luces díatardenoche

Extintor díatardenoche

Elaboró turno día (quien hizo el reporte) Recibió turno díaElaboró turno día (quien hizo el reporte) Recibió turno tardeElaboró turno día (quien hizo el reporte) Recibió turno noche

simbología

OBSERVACIONES

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Mantenimiento preventivo menor para operadores de Montacargas

Revisión de niveles

•Aceite del motor. Si el motor está encendido, apagarlo y esperar 3 minutos para dar oportunidad a que el aceite esté en reposo y proceder a revisar el nivel, este deberá marcar en la muesca superior de la bayoneta. Si está en la muesca inferior, agregue aceite SAE 30 o 40 (No. Art. CD07) hasta llegar a la muesca superior. La finalidad de esta operación es la de mantener una lubricación adecuada del motor y evitar daños menores.

•Aceite Hidráulico. Mantenga en posición de reposo el mástil con el motor apagado, revise el nivel de aceite, este debe llegar a la muesca superior de la bayoneta, si el nivel es menor, agregue aceite DTE25 (No. Art. CD01) hasta llegar a la muesca superior.

•Aceite de Trasmisión. Mantener el motor encendido y a temperatura normal, con la palanca selectora de velocidades en posición neutral y proceda a verificar el nivel de aceite de trasmisión en la bayoneta, si le falta aceite, utilice TRANSMISOL DEXRON (No. Art. CD02)

•Aceite del diferencial. Para su revisión debe usar la fosa. Remueva con llave Allen de 3/8” el tapón del diferencial. La altura del tapón es el nivel de aceite. Use aceite MP140 (No. Art. CD03)

•Aceite de la bomba direccional. Asegúrese que su unidad cuenta con bomba direccional independiente, remueva el tapón y verifique que el depósito de la bomba se encuentre lleno, de lo contrario agregue TRANSMISOL DEXRON (No. Art. CD02)

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Mantenimiento preventivo menor para operadores de Montacargas.

Revisión de niveles (2)

•Nivel de líquido de frenos. Remueva el tapón y verifique que se encuentre lleno el depósito de la bomba de frenos, de lo contrario, solicite al personal mecánico líquido de frenos para que le agregue el faltante.

•Nivel de líquido de batería. Enviarlo una vez por semana al taller mecánico para su revisión.

•Nivel de agua del radiador. Remueva el tapón del radiador cuidando que el motor se encuentre frio de preferencia. Agregue agua preparada como anticongelante, la cual podrá localizar en el taller automotriz. NOTA: Por ningún motivo intente abrir el tapón del radiador con el motor caliente y apagado.

HECHO LO ANTERIOR, PROCEDA A DAR UN SOPLETEADO GENERAL A LA UNIDAD CUIDANDO DE QUE EL RADIADOR QUEDE LIBRE DE POLVO. Asegúrese que el radiador no tenga obstrucciones en el panal, sopleteelo en contra del flujo del abanico para sacar la pelusa y polvos atrapados en el panal (la vida de la maquina depende del enfriamiento del refrigerante en el radiador)

Cuando la unidad requiere ir a mantenimiento al Taller, se llena el siguiente formato para determinar el estado de la unidad al ingresar al taller automotriz.

Una vez que sale la unidad del taller, se revisa el estado del montacargas para entregarlo al operador encargado del mismo.

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Page 26: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

CM, S.A. DE C.V.LISTA DE VERIFICACION DE MONTACARGAS A MANTENIMIENTO

NO. Operador: __________ Firma: ______________Depto: _________________Turno: _________________Fecha: ____/_________/ 200_Hora entrada: _________

Fecha: ____/_________/ 200_Hora salida: _________

LUCES:

TORRETA:

EXTINTOR:

CLAXON:

ALARMA REVERSA:

CONDICION RUEDAS:

RAYADURAS O TALLONES

EN LA UNIDAD:

SOPLETEO INTERIOR:

AGUA RADIADOR:

NIVELES DE ACEITE

- MOTOR:

-HIDRAULICO:

-TRASMISION:

% COMBUSTIBLE EN

TANQUE DE GAS:

ESTADO DE MONTACARGAS Y ACCESORIOSSI NO Observaciones

COMENTARIOS:

Nombre y firma Mecánico Nombre y firma de recibidodel operador

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Revisiones visuales

Primero, realice una inspección visual de la unidad y sus componentes principales. Camine y observe alrededor de su unidad y tome nota de cualquier daño obvio que se pudiera haber causado durante la operación del turno anterior.

•Revise que todos los señalamientos de seguridad, capacidad y advertencia estén colocados y sean legibles.

•Revise antes y después de arrancar el motor si hay cualquier seña de fuga externa: líquido de la batería, líquido de la transmisión, etc.

•Revise si hay fugas de aceite hidráulico y/o herrajes flojos.

•Asegúrese de que la protección superior del chofer, la extensión del respaldo de la carga y cualquier otro dispositivo de seguridad estén en su lugar sin daño y sujetos en forma segura.

•Luego, revise todos los componentes críticos que pueden manejar o llevar la carga.

•Revise el mástil y las cadenas del elevador. Revise si hay desgaste obvio y problemas de mantenimiento como piezas dañadas o faltantes, fugas, cadenas con juego o rotas, piezas dobladas, etc. Revise todos los accesorios, cadenas, cables e interruptores de límite

•Inspeccione cuidadosamente si la horquilla de la carga tiene cuarteaduras, rupturas, está doblada, torcida o desgastada. Cerciórese de que la horquilla esté correctamente instalada y fija en su posición correcta.

• Verifique que las ruedas y llantas estén bien montadas, si hay muestras de desgaste, y si se trata de llantas neumáticas tienen presión de aire. 27

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Revisiones Funcionales

• Pruebe los dispositivos de advertencia, claxon, luces y accesorios de seguridad, incluyendo extintor.

• Arranque el motor y asegúrese de que todos los controles y sistemas estén funcionando correctamente.

• Revise la operación del contador horario.

• Haga funcionar los frenos de servicio y de estacionamiento. Este freno deberá bloquear el embrague de la maquina y las llantas delanteras, si no sucede lo anterior repórtelo inmediatamente a mantenimiento.

•Haga funcionar todos los controles hidráulicos: elevador, inclinación y funciones auxiliares, acelerador, control direccional y sistema de la dirección.

• Revise que todos los controles funcionen libremente y regresen correctamente al punto neutral.

• Opere el mecanismo del elevador y de función auxiliar (si está instalado).

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Page 29: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

CUANDO LAS PRUEBAS FUNCIONALES SE HAYAN TERMINADO:

- Pare la unidad completamente.- Ponga la palanca de control direccional en la posición “N” (neutral).- Aplique el freno manual.- Gire el interruptor de llave de la ignición a la posición “OFF”.-Baje completamente el elevador.

Observaciones adicionales

1.- Luz de advertencia del alternador

Esta luz enciende cuando se coloca la llave en posición ON y se apagará cuando se enciende la maquina, pero si permanece encendida significa que no está cargando la batería, repórtelo y llévelo de inmediato a mantenimiento.

2.- Temperatura del refrigerante.

La temperatura del refrigerante no deberá de exceder los 120ºC, algunos montacargas traen protección para detenerlo si se excede esta temperatura, si se llegara a calentar arriba de esta temperatura debe pararlo de inmediato y reportarlo a mantenimiento para evitar daños en la cabeza del motor.

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Page 30: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

FUERA DESERVICIO

SI DETECTA ALGUNA ANOMALIA!!!

Si cumple con todas las inspecciones y son satisfactorias,

el montacargas puede operar. 30

Procedimiento estándar para apagar la unidad

Cuando estaciona y deja la unidad sin atender, el mecanismo del elevador debe dejarse completamente abajo, los controles en punto muerto, la máquina apagada, los frenos puestos y quitar la llave. Coloque tacones de seguridad si la unidad está estacionada en una pendiente o tiene la posibilidad de moverse.

• No opere una unidad que tiene un problema de mantenimiento o que no esté en buenas condiciones de operación.• Quite la llave del interruptor de llave de la ignición, utilize el candado y ponga una etiqueta Roja de Mantenimiento en la unidad.• Registrar la falla en las inspecciones e informarle al Encargado de Mantenimiento.•Anomalias a reportar de inmediato: Falta de frenos, falta de seguro en cuchillas, juego en el volante, perdida continua de niveles de aceite, fugas, ruidos extraños, falta de luces, falta de extintor, etc.

Page 31: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

xxxx

EXTINTOR

No permitido cualquier sospecha de alcohol/droga.

No bloquee equipo de seguridad o de emergencia

(Ej. extintores, hidrantes, puertas de emergencia, etc).

Prohibido fumar en el interior de planta

Siempre utilizar el Equipo de Protección Personal (EPP)

adecuado.

Tenga cuidado en los cruces peatonales.

3. Reglas Generales de Seguridad Cosas qué hacer y qué no hacer

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Page 32: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadPasajeros NO

Nunca deberá estar más de una persona en el MONTACARGAS .

Nunca transporte personal en la horquilla de un MONTACARGAS

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El Montacargas está diseñado para una sola persona: EL OPERADOR DE MONTACARGAS

Page 33: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadPeatones y ciclistas

• Cuide donde va, mire en la dirección hacia donde va .• Los peatones y ciclistas usan los mismos caminos que usted. Aplique cortesía.• Suene su claxon en todas las intersecciones o puntos ciegos.

• Cuide de las personas en su área de trabajo aún si su unidad tiene las luces de advertencia o alarma. Puede ser que no lo estén esperando.

• Estaciónese en un lugar adecuado y diseñado para ello.

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Page 34: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadProtección del operador

Manténgase debajo de la protección superior.

Tenga cuidado especialmente

cuando maniobre en reversa en lugares muy

congestionados.

Tenga cuidado con la posible intromisión de objetos en el

compartimiento del operador.

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Page 35: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadSeguridad con la horquilla

Nunca permita que el personal camine debajo de la horquilla elevada.

Hay equipo especial para elevar a las personas, para trabajar a una altura UTILIZE CANASTILLAS, PLATAFORMAS, ETC.

NUNCA USE EL MONTACARGAS.

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Page 36: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de Seguridad Puntos con peligro de aprisionamiento

Mantenga las manos y los pies fuera del mástil (vertical ).

No use el mástil como escalera.

No realice maniobras de reparación en el equipo.

Avísele a su supervisor inmediato para reportar fallas.

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Page 37: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadMovimiento

Siempre lleve las cargas en una posición baja e inclinada hacia

atrás.

Separando las horquillas 15-25cm

del sueloSi la carga bloquea

la visibilidad, avance en reversa.

Utilizando la posición adecuada para maniobrar y tomando mayor

precaución.

Jamás de vuelta en una pendiente,

ni mueva el volante para cambiar la dirección.

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Page 38: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadRampas, pendientes e inclinaciones

SIN CARGA - la horquilla cuesta arriba

CON CARGA - la horquilla cuesta arriba38

Page 39: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadSuperficie

Evite estas condiciones o disminuya la velocidad...

... pueden hacer que se voltee su unidad

Arena

Aceite

Lodo

Grava

Hielo

Reporte a Servicios Generales cualquier anomalía en pisos por donde transita en montacargas.

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Page 40: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadCapacidad

Conocer el peso de su unidad y de la carga. Revisar las capacidades de:

Diagrama de Carga de su montacargas

Distancia a mástil

Valor Peso

Peso max.

Peso Carga

Dist. CZona de Carga OK

Zona de Carga NO OK

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Page 41: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadMuelles y carga

Cuidado con los peatones.

Cuidado con las orillas.

Las caídas pueden ser fatales.

.

Revise los tacones

de seguridad.

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Mantén una distancia segura de las orillas de los muelles, rampas, plataformas y otras superficies de trabajo similares. Observa tu perímetro de seguridad.

Revisa las condiciones de la superficie dentro de la plataforma del trailer. Asegúrate de que la superficie del piso soportará el peso del montacargas y la carga.

Asegúrate que sean bloqueadas las llantas de la plataforma mientras se hacen labores de carga o descarga.

Page 42: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadVolcaduras

ADVERTENCIA :Los MONTACARGAS o la carga se pueden ladear si se manejan

incorrectamente.!

Un MONTACARGAS se puede ladear si usted viola las reglas de operación.

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Page 43: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadNo brinque

Las posibilidades de sobrevivir en una volcadura aumentan si usted utiliza el cinturón de seguridad para prevenir que caiga.

CAIGA CON LA UNIDAD.

NO TRATE DE SALTAR!!!

Quédese en su asiento

Plante bien sus pies

Agarre el volante

No remover el cinturon de Seguridad.

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Page 44: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Reglas Generales de SeguridadEstacionando la unidad

Nunca se estacione en

una pendiente.

Baje la horquilla hasta el piso e incline hacia

adelante.

Siempre pare completamente el montacargas antes de bajar

del montacargas.

Asegúrese que el control de movimiento

este en neutral.44

Page 45: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Apagado

Ponga el freno de mano.

Gire la llave en posición de apagado.

Reglas Generales de SeguridadEstacionando la unidad

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Page 46: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

4. RIESGOS DE OPERACION

Esta sección muestra riesgos que puedan causar que algún asociado cercano a usted y el montacarga se pueda lastimar severamente. Como operador, debe identificar otros riesgos. Avise a su supervisor para que le ayude a identificar y evitar estos riesgos.

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Page 47: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Riesgos de OperaciónCargas sueltas

Abra la horquilla para ajustarse a la carga.

Revise que estén bien sujetos los pernos de resorte de la cuchilla.

Asegure de que este fija la carga a mover.

¡ADVERTENCIA!

Cargas Sueltas Nunca cargue material suelto,

disparejo o desalineado.

Centre cargas anchas.

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Page 48: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Riesgos de OperaciónCargas largas y anchas

¡ADVERTENCIA!

Con cargas largas o anchas usted necesita más espacio... baje la velocidad y cuide las

distancias.

Mantenga las cargas hacia abajo y cuide su balance.

Recuerde, una carga reducirá la capacidad del montacargas.

CONOZCA Y ENTIENDA LA CAPACIDAD DE CARGA DE SU MONTACARGAS.

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Page 49: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Riesgos de OperaciónViraje de la unidad

¡ADVERTENCIA!

Viraje de la parte posterior

Cuando de vuelta, asegúrese que la parte posterior de la unidad no vire, ni pegue a estantes, postes, etc. . .

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Riesgos de OperaciónAltura limitada

Cuidado arriba : Al pegar con una estructura en la parte superior

puede volcar el montacargas.

Conozca la altura de su montacargas.Revise la altura que necesita para librar.

Mantenga la carga hacia abajo e inclinada hacia atrás.

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Riesgos de OperaciónVueltas rápidas y cargas altas

Baje la velocidad antes de dar vuelta.Su unidad puede voltearse.

Si da una vuelta demasiado forzada

con carga elevada, su unidad puede

voltearse aún en velocidades bajas.

Avance con la carga levantada sólo para quitar o depositar una carga.

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Riesgos de OperaciónPrograma Dock Lock

¡ADVERTENCIA! Escalones con respecto al muelle trailer.

Trailer Rodante

El impacto de entrar y salir de un trailer puede causar que éste se mueva.

PARA EVITAR RIESGOS USTED DEBE :° Hablar con el chofer del camión personalmente, asegúrese de que no mueva el trailer hasta que usted haya terminado.° Aplicar los frenos del trailer.° Usar tacones de seguridad para las ruedas.° Usar sistemas para conectar el tráiler a la rampa si existe.

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Riesgos de OperaciónApilando en ángulo recto

L - E - N - T - A - M - E - N - T - E

¡ADVERTENCIA! Apilando en ángulo recto.

Cuando esté apilando en ángulo recto o moviendo una carga levantada para librar objetos en la parte de abajo, evite dar vueltas muy cerradas y muévase lentamente.

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Riesgos de OperaciónPlataformas y tarimas

Asegúrese que la plataforma o la tarima que esté usando esté en buenas condiciones y que no tenga componentes y sujetadores defectuosos o faltantes .

No mueva o almacene materiales en plataformas o tarimas dañadas. Los materiales pueden caer a través de ellos y así causar daños personales .

¡ADVERTENCIA!Plataformas y tarimas dañadas o inservibles.

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Procedimiento de OperaciónEstibar Cargas

Para estibar

Para colocar una carga sobre una estiba ...Acérquese lentamente y alinee el MONTACARGAS y la carga a escuadra con la estiba. Levante la carga conforme su unidad se acerca a la estiba. Muévase hacia adelante lentamente hasta que la carga esté casi tocando la estiba. La orilla delantera y los lados de la plataforma de carga deben estar alineados exactamente con la orilla cercana y lados de la carga o estante arriba del que usted está estibando. Párese cerca de la estiba y levante más la carga hasta que libre la superficie superior de la estiba.Acerque lentamente la carga a su posición. Tenga cuidado de no dañar ni mover cargas adyacentes.Cuando la carga está alineada con la estiba abajo, incline el mástil a la posición vertical y cuidadosamente baje la carga encima de la superficie superior de la estiba. Baje la horquilla ligeramente para librar o desenganchar la plataforma de carga. Incline la horquilla ligeramente hacia adelante si es necesario. Revise el camino por donde saldrá, luego cuidadosamente échese en reversa hasta que la horquilla esté libre de la pila. Deténgase y baje la horquilla a la posición para viajar (15 a 20 cm arriba del piso), luego inclínela hacia atrás para viajar.

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Procedimiento de OperaciónEstibar Cargas

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Page 57: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

Para mover una carga de una estiba ...

Acérquese a la estiba cuidadosamente con el MONTACARGAS alineado a escuadra con la carga. Con el mástil en posición vertical, levante la horquilla a la altura correcta para enganchar libremente la plataforma de la carga. Ajuste el ángulo de la horquilla según sea necesario para ajustarse a escuadra debajo de la carga. Acérquese lentamente hasta que los brazos estén debajo de la carga.

NOTA - Asegúrese de que los brazos no se extiendan más allá de la carga causando daño o volteando otras cargas adyacentes o materiales detrás de la carga a mover. Si los brazos son más largos que la carga, mueva las puntas parcialmente debajo de la carga sin extenderse más allá de ella. Levante la carga para librar la superficie inferior. Échese en reversa unos centímetros, luego baje la carga y acérquese lentamente hasta que la cara anterior de la horquilla entre en contacto con la carga.Levante la carga de la estiba al inclinar el mástil hacia atrás lo suficiente para elevar la carga de la superficie. Revise el camino por donde va a salir, retírese lentamente hasta que libre la estiba, párese y luego baje la carga a la posición de viajar (*véase la nota). Asegúrese de que la carga está a escuadra contra el carro o la cara delantera de la horquilla.

Procedimiento de OperaciónEstibar Cargas

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5. RESUMEN NORMAS DE SEGURIDAD

NORMAS GENERALES

1. La velocidad máxima en toda la planta será de 10

km/h, o la prudencial frente a cualquier situación para

realizar una conducción segura

2. Utilizar el Equipo de Protección Personal marcado

como obligatorio en el área de trabajo

3. Mantenerse alerta frente a situaciones imprevistas

(manchas, objetos, superficies, personas, ciclistas)

4. No se distraiga, esté atento

5. Utilice SOLO aquellos equipos en que ha sido

entrenado y tenga autorización para ello.

6. Reporte inmediatamente cualquier incidente con el

montacargas a vigilancia y/o servicios generales

7. Supervisor del área / Mantenimeinto, realiza las

inspecciones antes de iniciar el turno, bloquee al

detectar cualquier incidencia

8. No obstruya pasillos, ni con cargas ni con

montacargas.

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RESUMEN NORMAS DE SEGURIDAD

MANEJO SEGURO DEL MONTACARGAS• Conducir de forma suave y sin brusquedades al

arrancar y al parar.

• Piense en cómo va a realizar el trabajo antes de empezar, no improvise.

• Reduzca velocidad en curvas o esquinas, utilice la bocina.

• No cambie de dirección en rampas.

• Conduzca marcha atrás cuando la carga no permita tener suficiente visibilidad.

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RESUMEN NORMAS DE SEGURIDAD

MANEJO SEGURO DE CARGAS1. No añada contrapeso para elevar cargas excesivas2. Inserte las horquillas hasta que la carga este lo más

cerca del mástil

3. Utilice “horquillas” de longitud adecuada y centradas.

4. Transporte la carga a unos 10 a 15 cm del suelo.

5. Verifique visibilidad antes de elevar cargas.

6. No circule con cargas levantadas

CIRCULACIÓN EN FÁBRICA1. Solo está autorizado a circular por áreas designadas,

nunca en áreas de producción.2. Evite o deténgase frente a áreas congestionadas o

con alta circulación de personas3. Párese en todos los pasos peatonales y ceda el paso4. Utilice los espejos en cruces y áreas de poca

visibilidad donde requiere5. Utilice el claxon en cruces para alertar a peatones

distraídos donde requiere.6. Evite rebasar otros montacargas, es peligroso.7. Extreme precauciones con piso resbaladizo.

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Page 61: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

CARGA DE GAS LP1. Estacionarse en el área marcada, frente a la estación

de GAS LP.

2. Apague el motor.

3. Bloquee la calle.4. Avise a vigilancia por radio para que le enciendan la

bomba de carga de gas LP.

5. Abra la purga del tanque de gas.

6. Conecte la manguera de carga y abra la válvula.7. Al llenar el tanque, cierre la válvula de carga de gas y

la purga de gas del tanque.

8. Cierre la purga de gas del tanque.9. Abra la purga de la manguera, desconecte la

manguera y colóquela en su lugar.

10.Avise a vigilancia para que apaguen la bomba de

gas.

11.Retire bloqueos de la calle.

RESUMEN NORMAS DE SEGURIDAD

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TOMA DOS

Aprenda a TOMAR DOS minutos de su tiempo para pensar en la seguridad antes de iniciar cualquier tarea.Recuerda repasar los conceptos...Hablar• ¿He hablado con todos los interesados sobre lo que pretendo hacer y cómo podría afectar a terceros?• ¿He hablado con las personas precisas sobre todo aquello que a mi parecer podría hacer más seguro el trabajo?

Acciones• ¿En qué forma mis acciones podrían afectar mi propia seguridad?• ¿En qué forma mis acciones podrían afectar la seguridad de otros?

Conocimientos• ¿Conozco los procedimientos, tanto los escritos como los no escritos?• ¿Estoy al tanto de todos los peligros de los alrededores y del medio ambiente y se qué hacer respecto de cada uno de ellos?

Equipo• ¿Cuento con el equipo de protección adecuado para este trabajo?• ¿Tengo las herramientas y el equipo correctos para este trabajo concreto y están en buenas condiciones?

RESUMEN NORMAS DE SEGURIDAD

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Page 63: Manual Del Operador de Montacargas.ppt

El incumplimiento al reglamento o daños ocasionados, activará el Reglamento de

Amonestaciones de Montacarguistas

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6. SANCIONES

Nombre del amonestado: No. Empleado:Departamento:

Nombre de quien levanta reporte:

Hallazgos comunes Pegó, no se daño

Pegó, require mtto.

Destruyó equipo o produción

Atropella

a) b) c) d)

1. Pegar en racks2. Golpear cortinas3. Golpear máquinas4. Golpear puertas5. Golpear lámparas6. Atropellar gente7. Volcadura8. Golpear material9. Golpear edificio10. Falta al reglamento de seguridad

Penalizaciones

a) Se levantará reporte de amonestación (a los 3 reportes en 1 año, se bajará del motacargas por 6 meses)

y se suspenderá 2 días.b) Se bajará del montacargas por 3 meses y suspenderá 2 días.c) Se bajará de montacargas por 6 meses y se suspenderá 2 días.d) Se bajará del montacargas por 1 año y se suspenderá 2 días.

Nota: Habrá análisis e investigación en cualquier tipo de hallazgo.

Involucrados: Gte. de Producción, Jefe de Producción, Supervisor de Producción, Seguridad y Recursos Humanos.Para la amonestación del incsiso a), se considerará como año evento ( los 3 reportes en los últimos 12 meses).

Este reglamento estará sujeto a revisión

Elaboró: Recursos Humanos/ Producción

Daños ocasionados

Reglamento de Amonestaciones para Montacarguistas

Penalizaciones

Área:Planta: