MINISTERIO DE OBRAS PÚBLICAS, TRANSPORTE, VIVIENDA Y DESARROLLO
URBANO. (MOP)
PROYECTO:
“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de
Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II” 025/2013
INFORME MENSUAL 1 PERIODO: DEL 18 DE JUNIO AL 17 DE JULIO DE 2013
PRESENTA:
SAN SALVADOR, JULIO DE 2013.
INFORME EJECUTIVO 1
“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San
Salvador”
Tramo II
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Contenido
1. INTRODUCCIÓN ................................................................................................................. 5
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ....................................................................................... 5 2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO ..................................................................................................... 6 2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A CONSTRUIR ................................................................... 7
2.2.1 Objetivo General ...................................................................................................................... 7 2.2.2 Objetivos Específicos .............................................................................................................. 7 2.2.3 Detalle de las estructuras principales del proyecto .......................................................... 7
3. INFORMACIÓN SOBRE LA SUPERVISIÓN ..................................................................... 13 3.1 INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................................ 13 3.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ............................................................................................. 13 3.3 FIANZAS ......................................................................................................................................... 14 3.4 AVANCE FINANCIERO DEL SUPERVISOR ......................................................................... 14
4. RECURSOS ASIGNADOS POR LA SUPERVISIÓN ......................................................... 15 4.1 ORGANIZACIÓN TECNICA DE LA SUPERVISION............................................................. 15 4.2 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS .................................................................................................. 16 4.3 LABORATORIO DE CAMPO ..................................................................................................... 16
5. ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN .............................................................................. 17 5.1 ACTIVIDADES DEL LABORATORIO DE LA SUPERVISIÓN ............................................ 17
6. INFORMACIÓN SOBRE EL CONSTRUCTOR ................................................................. 18 6.1 INFORMACIÓN GENERAL ........................................................................................................ 18 6.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL ............................................................................................. 18 6.3 FIANZAS ......................................................................................................................................... 18 6.4 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO ............................................................................. 18
7. AVANCE DE LA OBRA ..................................................................................................... 19 7.1 RELACIÓN VALORADA DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS (ESTIMACIONES) ...... 19 7.2 PROYECCIÓN E INVERSIONES FUTURAS......................................................................... 19 7.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FISICA Y FINANCIERA Y ACTIVIDADES EJECUTADAS DURANTE EL PERIODO Y AVANCE DE LAS MISMAS .................................... 19
7.3.1 Avance Físico de la Construcción ..................................................................................... 19 7.3.2 Avance financiero del proyecto .......................................................................................... 20
7.4 TIEMPO TRANSCURRIDO Y RESTANTE ............................................................................. 20 7.5 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS Y OTRAS SITUACIONES INUSITADAS ............ 20 7.6 MEDIOS, MAQUINARIA, EQUIPO Y PERSONAL PUESTOS EN OBRA POR EL CONTRATISTA DURANTE EL PERIODO. ANÁLISIS DE SU ADECUACIÓN A LA MARCHA DE LA OBRA Y A LA CALIDAD DE LA EJECUCIÓN ...................................................................... 20
7.6.1. Recurso Físico ....................................................................................................................... 20 7.6.2. Recurso Humano .................................................................................................................. 21
7.7 CALIDAD DE LOS TRABAJOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO .................................. 21 7.7.1. Certificados de calidad de los materiales puestos en obra mediante los ensayos de laboratorio realizados ........................................................................................................................... 21
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7.7.2. Informe de resultados de ensayos de laboratorio correspondientes al control y aseguramiento de calidad, y su respectivo análisis ...................................................................... 21 7.7.3. Calidad de ejecución y puesta en obra ............................................................................ 22
7.8 DESCRIPCIÓN DE LOS ASUNTOS MÁS RELEVANTES QUE HAN TENIDO LUGAR EN LA OBRA DURANTE EL PERIODO MENSUAL ......................................................................... 22 7.9 DESCRIPCIÓN DE LOS AVANCES Y CALIDAD DE LAS OBRAS AMBIENTALES ... 22
7.9.1. Introducción ............................................................................................................................ 22 7.9.2. Programa de Manejo Ambiental (PMA) ........................................................................... 22 7.9.3. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Corredor Vial. ............ 23 7.9.4. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Paradas ...................... 25 7.9.5. Descripción de otras Medidas Ambientales complementarias contenidas en el Dictamen Técnico. ................................................................................................................................ 27 7.9.6. Programa de Monitoreo Ambiental. .................................................................................. 29 7.9.7. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial. ................... 30 7.9.8. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas. ............................ 32
7.10 ESTUDIOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS .......................................................... 34 7.11 DATOS SOBRE ACCIDENTES EN LA OBRA Y RESUMEN EJECUTIVO DE LO ACONTECIDO EN EL PROYECTO ...................................................................................................... 34 7.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ..................................................................... 34
7.12.1. CONCLUSIONES ............................................................................................................. 34 7.12.2. RECOMENDACIONES ................................................................................................... 35
7.13 GRAFICOS DE AVANCE FISICO FINANCIERO DEL PROYECTO ............................ 35
Índice de Ilustraciones Ilustración 1- Ubicación del proyecto ............................................................................................................ 6 Ilustración 2- Inicio del proyecto (Est. 3+100) ............................................................................................... 8 Ilustración 3- Final del proyecto (Est. 6+400) ................................................................................................ 8 Ilustración 4- Secciones tipo.......................................................................................................................... 9 Ilustración 5- Secciones tipo 1 ...................................................................................................................... 9 Ilustración 6- Secciones tipo 2 .................................................................................................................... 10 Ilustración 7- Secciones tipo 3 .................................................................................................................... 10 Ilustración 8- Intersecciones 12 y 13 ........................................................................................................... 11 Ilustración 9- Intersecciones retorno del SITRAMSS .................................................................................. 11 Ilustración 10- Afectación de pasarelas ...................................................................................................... 12 Ilustración 11- Detalle de fibra óptica .......................................................................................................... 12 Ilustración 12- Organización Técnica del Supervisor .................................................................................. 15
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Índice de Tablas Tabla 1- Cuadro de Fianzas presentadas por Supervisión ......................................................................... 14 Tabla 2- Detalle de pagos al Supervisor ..................................................................................................... 14 Tabla 3- Herramientas y equipos de la oficina del Supervisor .................................................................... 16 Tabla 4- Equipo de laboratorio de campo de Supervisión .......................................................................... 16 Tabla 5- Cuadro de Fianzas presentadas por el Contratista ...................................................................... 18 Tabla 6- Detalle de pagos al Contratista ..................................................................................................... 18 Tabla 7- Detalle de avance fisico del proyecto............................................................................................ 20 Tabla 8- Maquinaria y equipo del Contratista.............................................................................................. 20 Tabla 9- Recurso humano del Contratista ................................................................................................... 21 Tabla 10- Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial ................................................................ 31 Tabla 11- Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas. ....................................................................... 33
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1. INTRODUCCIÓN
El presente INFORME MENSUAL No.1 reporta las actividades ejecutadas durante el período comprendido del 18 DE JUNIO AL 17 DE JULIO DE 2013, para el proyecto: “Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II, bajo el Contrato No. 025-2013”.
2. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
El objetivo general del Programa es disminuir y reordenar la congestión vehicular y sobreoferta de servicios de transporte público, así como mejorar la calidad del servicio, eficiencia en el tiempo de movilización, mejoramiento de infraestructura urbana y de transporte, contribuyendo al aumento de la calidad de vida de la población del Área Metropolitana de San Salvador.
La Consultoría consiste en la Supervisión de las Obras para la Construcción de los Corredores Segregados para el Sistema Integrado de de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo I y Tramo II, siendo las obras a construir: TRAMO II: La construcción de aproximadamente 3.3 kilómetros de pavimento de concreto asfaltico e hidráulico para el corredor Segregado del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II, este tramo comprende desde la Avenida Peralta frente al Instituto Técnico EXSAL, en las cercanías de FENADESAL (Est. 3+100), siguiendo sobre La Alameda Juan Pablo Segundo, hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400) en el municipio de San Salvador, además se deberá desarrollar el diseño final con detalle partiendo de los documentos del anteproyecto de cada una de las 4 paradas a lo largo del Tramo (denominadas: P-5 Reloj de Flores, P-6 Parque Centenario, P-7 Parque Infantil y P-8 MQ), en particular en todos los aspectos que requieran mayor precisión para que paralelamente al corredor segregado el Contratista lleve a cabo su construcción.
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2.1 UBICACIÓN DEL PROYECTO
El proyecto de la Construcción de los Corredores Segregados para el Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador Tramo I y Tramo II, se ejecutara a lo largo de los 6.4 kilómetros del Trazo definido en los estudios previos que se realizaron, dividido en dos tramos, el tramo I comprendido desde el terreno donde se construirá la Terminal de Integración del Sistema (en el Estacionamiento 0+000), ubicado en el Cantón Buena Vista, sobre Avenida Rosario, contiguo al Centro Comercial Plaza Soyapango en el Municipio de Soyapango, siguiendo sobre el Bulevar del Ejercito Nacional e incorporándose sobre la Avenida Peralta en las cercanías de FENADESAL, frente al Instituto Técnico EXSAL y continuando sobre La Alameda Juan Pablo Segundo hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400).
Ilustración 1- Ubicación del proyecto
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2.2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS A CONSTRUIR
La realización del presente proyecto persigue principalmente los siguientes objetivos:
2.2.1 Objetivo General
Construir todas las obras detalladas en el plan de oferta, que conforman el segundo tramo del corredor segregado que es parte del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador (SITRAMSS), comprendido desde La Alameda Juan Pablo Segundo hasta la intersección de esta con la 33 Avenida Norte (Est. 6+400), en el plazo contractual establecido y con la calidad exigida en las Especificaciones Técnicas. 2.2.2 Objetivos Específicos
Remover todos los servicios afectados (Telecomunicaciones, electricidad, pasarelas), detallados en los planos del proyecto, previo al inicio de la construcción de los carriles segregados;
Construir la estructura de pavimento que conforma el carril segregado, incorporando el sistema de comunicación de fibra óptica;
Instalar la señalización vertical y horizontal establecida en los documentos para garantizar la seguridad del tráfico de los autobuses que conformaran el BRT, así como el tráfico privado;
Ejecutar todas las obras ambientales determinadas por el Estudio de Impacto Ambiental;
Realizar el diseño y construcción de las paradas de buses dentro del recorrido del tramo.
2.2.3 Detalle de las estructuras principales del proyecto
A continuación se presentan los detalles de las principales obras a construir en el corredor:
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Ilustración 2- Inicio del proyecto (Est. 3+100)
Ilustración 3- Final del proyecto (Est. 6+400)
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Ilustración 4- Secciones tipo
Ilustración 5- Secciones tipo 1
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Ilustración 6- Secciones tipo 2
Ilustración 7- Secciones tipo 3
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Ilustración 8- Intersecciones 12 y 13
Ilustración 9- Intersecciones retorno del SITRAMSS
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Ilustración 10- Afectación de pasarelas
Ilustración 11- Detalle de fibra óptica
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3. INFORMACIÓN SOBRE LA SUPERVISIÓN
3.1 INFORMACIÓN GENERAL
Nombre del Contratista: ACCIONA INGENIERIA S.A. Apoderado Especial: Ing. Luis Baz Valverde Dirección: Edificio de Oficinas La Sultana, Local 112, Boulevard
Los Próceres, San Salvador, El Salvado. Teléfonos: PBX (503) 2275 – 9700 Fax: (503) 2275 – 9711 e-mail: [email protected]
3.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL
Contrato No. No. 025/2013 Nombre del Proyecto: Supervisión de obras para la Construcción del Sistema
Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador
Monto del Contrato : TOTAL: $1,090,059.34 ITEM I, TRAMO I: $545,029.67 ITEM II, TRAMO II: $545,029.67 Plazo de Ejecución: 334 Días (Incluye etapa de liquidación del contrato) Tiempo Transcurrido: 30 días (8.98 %) Tiempo Faltante: 304 días (91.02 %) Orden de Inicio: 18 de Junio de 2013
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3.3 FIANZAS
Tipo No. % Valor Vigencia Vencimiento Emitida
por Fecha de Emisión
Cumplimiento de Contrato
2474
99
10.0 $54,502.97 Son 334 días
a partir del 18/03/2013
15/02/2014
La Central de
Seguros y Fianzas,
S.A.
15/03/2013
Tabla 1- Cuadro de Fianzas presentadas por Supervisión
3.4 AVANCE FINANCIERO DEL SUPERVISOR
A la fecha de cierre de este informe, el Supervisor no va solicitar anticipo para el Tramo II.
PAGOS MONTO ESTADO
1er PAGO $54,502.96 EN PROCESO
Tabla 2- Detalle de pagos al Supervisor
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4. RECURSOS ASIGNADOS POR LA SUPERVISIÓN
4.1 ORGANIZACIÓN TECNICA DE LA SUPERVISION
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Ilustración 12- Organización Técnica del Supervisor
Ministerio de Obras Públicas, Transporte y de
Vivienda y de Desarrollo Urbano
Ing. David Castillo
Asistente de Gerente
Ing. Manuel Antonio Angel
Especialista Ambiental
Ing. Edgar Yuri Monroy
Inspector de Geotecnia
Ing. Carlos Portillo
Instalaciones Eléctricas
Ing. Karla Marroquín
Coordinadora Técnica
Ing. Roberto Calderón
Gerente de Supervisión
Ing. Stanley Auerbach
Residente de Supervisión
TRAMO 2
Jefe de Laboratorio de
Suelos y Materiales
MOTORISTA
Laboratorista
TRAMO 2
Ing. Néstor Alvaro Torres
Aseguramiento de la Calidad
Asistente de
Aseguramiento de Calidad
Ing. Mario Blanco
Inspector de estructuras e
Hidraúlica
Ing. Mario Chávez
Inspector de Pavimentos
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4.2 HERRAMIENTAS Y EQUIPOS
Oficina de Campo
Equipo Cantidad
Pick Up 1
Computadoras 5
Impresores 2
Fax 1
Teléfonos 1
Escritorios 5
Sillas 5
Teléfonos Celulares 5
Oficina Central
Fotocopiadora, anilladoras, etc. 1
Fax 1
Teléfonos 1
Tabla 3- Herramientas y equipos de la oficina del Supervisor
Este equipo y herramientas se trasladaran a la oficina de campo al iniciarse las labores de construcción. 4.3 LABORATORIO DE CAMPO
Durante este periodo no se ha instalado el laboratorio de campo que supervisión utilizará para el desarrollo de los distintos ensayos a los materiales que se incorporarán a las obras en el proyecto; ya que a la fecha no se cuenta con la adjudicación oficial del contratista que realizará los trabajos del Tramo II. El equipo que se destinará en el laboratorio de campo es el siguiente:
EQUIPO DE SUELOS Y MATERIALES
AREA DE SUELOS Tramo 1 Tramo 2
Equipo de toma de densidades 1 1
Equipo para proctor modificado y estándar 1 1
Moldes partidos de 4” para suelo cemento 3
Eyector de muestras 1
Equipo para la determinación de Límites de Atterberg * 1
Equipo para CBR * 1
Equipo de Equivalente de arena * 1
Set de mallas 1 1
Horno* 1
Balanza de precisión 0.1g 1 1
Balanza de precisión 1 g 1 1
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EQUIPO DE SUELOS Y MATERIALES
AREA DE SUELOS Tramo 1 Tramo 2
Balanza de precisión 0.01g * 1
Cocina 1 1
Moldes metálicos cilíndricos 8 8
Moldes metálicos prismáticos 8 8
Equipo para revenimiento 1 1
Máquina para ensayos a flexión y/o compresión * 1
Máquina de Tensión de acero * 1
Equipo para determinar contenido de aire 1
Termómetros (Rango 0-50ºC, precisión 0.5 ºC) 1 1
Máquina para ensayo de desgaste * 1
AREA DE ASFALTO
Equipo para la determinación del Contenido de Asfalto * 1
Extractora de núcleos * 1
Máquina para ensayo Marshall * 1
Pedestal, briquetas y martillo para Marshall 1 1
Equipo para determinar la Gravedad Teórica Máxima * 1
Baño María* 1
Equipo para determinar la Gravedad Específica Bulk* 1
Termómetros (Rango 50 – 250ºC, precisión 1.0ºC) 1 1
*equipo a destacar en laboratorio central (fuera del área del proyecto
Tabla 4- Equipo de laboratorio de campo de Supervisión
5. ACTIVIDADES DE LA SUPERVISIÓN
Durante este periodo, la supervisión ha elaborado documentos requeridos en los documentos contractuales, tales como: Informe Técnico Inicial, dado un seguimiento y control de todas las actividades que el contratista ha desarrollado tales como: Elaboración de Informe Técnico Inicial Elaboración de Plan de Aseguramiento de la Calidad y Manual de funcionamiento de
Laboratorio. Plan de Supervisión Manual de Procedimientos Recorrido del proyecto Correspondencia girada al Propietario 5.1 ACTIVIDADES DEL LABORATORIO DE LA SUPERVISIÓN
Debido a que a la fecha no se cuenta con la adjudicación oficial del contratista que realizará los trabajos del Tramo II, no se han realizado para el presente periodo.
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6. INFORMACIÓN SOBRE EL CONSTRUCTOR
6.1 INFORMACIÓN GENERAL
Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II. 6.2 INFORMACIÓN CONTRACTUAL
Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II. 6.3 FIANZAS
Tipo No % Valor Vigencia Vencimiento Emitida
por Fecha de Emisión
Buena Inversión de Anticipo
Cumplimiento de Contrato
Seguro todo riesgo
Tabla 5- Cuadro de Fianzas presentadas por el Contratista
6.4 AVANCE FINANCIERO DEL PROYECTO
Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II.
ESTIMACION MONTO ESTADO
ANTICIPO
Tabla 6- Detalle de pagos al Contratista
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7. AVANCE DE LA OBRA
7.1 RELACIÓN VALORADA DE LOS TRABAJOS EJECUTADOS (ESTIMACIONES)
Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II. 7.2 PROYECCIÓN E INVERSIONES FUTURAS
Al cierre del periodo no hay contratista asignado de parte del propietario para la ejecución de los trabajos del Tramo II. 7.3 CRONOGRAMA DE EJECUCIÓN FISICA Y FINANCIERA Y ACTIVIDADES
EJECUTADAS DURANTE EL PERIODO Y AVANCE DE LAS MISMAS
7.3.1 Avance Físico de la Construcción
Debido a que no se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II, no se puede calcular un avance físico respecto a la construcción de las actividades; sin embargo dichas obras se medirán de acuerdo al siguiente cuadro: A continuación se presenta un estimado de los avances por actividad:
Actividad / Tarea Avance Estado
Actual Programado Real
REQUERIMIENTOS DEL PROYECTO
AVANCE GENERAL DEL PROYECTO
Actividad / Tarea
Avance Físico y Financiero respecto al
Monto Adelanto/Atraso
Estado Actual
Programado Real
TOTAL
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Descripción del Estado
Terminado al 100% y Actividades iniciadas no programadas
Aceptable >= a 90%
Atrasado
Tabla 7- Detalle de avance fisico del proyecto
7.3.2 Avance financiero del proyecto
Debido a que no se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II, no se puede calcular un avance físico respecto a la construcción de las actividades.
7.4 TIEMPO TRANSCURRIDO Y RESTANTE
Durante el periodo del presente informe, no hay Contratista para la ejecución de los trabajos de construcción. A la fecha ha transcurrido el 8.98 % del tiempo estipulado en el contrato, quedando el 91.02 % del tiempo para la construcción de las obras.
7.5 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS Y OTRAS SITUACIONES INUSITADAS
Por no haber iniciado la etapa constructiva no se reportan para este período.
7.6 MEDIOS, MAQUINARIA, EQUIPO Y PERSONAL PUESTOS EN OBRA POR EL
CONTRATISTA DURANTE EL PERIODO. ANÁLISIS DE SU ADECUACIÓN A LA
MARCHA DE LA OBRA Y A LA CALIDAD DE LA EJECUCIÓN
No aplica para este período debido a que no se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II.
7.6.1. Recurso Físico
MAQUINARIA Y EQUIPO
Maquinaria y Equipo Cantidad
Tabla 8- Maquinaria y equipo del Contratista
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7.6.2. Recurso Humano
Equipo Cantidad
Tabla 9- Recurso humano del Contratista
7.7 CALIDAD DE LOS TRABAJOS Y ENSAYOS DE LABORATORIO
7.7.1. Certificados de calidad de los materiales puestos en obra mediante los ensayos de laboratorio realizados
En este periodo no se presentan resultados: No se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II.
7.7.2. Informe de resultados de ensayos de laboratorio correspondientes al control y aseguramiento de calidad, y su respectivo análisis
El objetivo principal de este apartado será el presentar que las obras se ejecuten de acuerdo a los términos de referencia de las normas técnicas del contrato.
Siendo:
- El establecimiento de tipos e intensidades de muestreo, ensayo, revisión y verificación de los materiales que están siendo incorporados a las obras.
- Los ensayos de contraste serán de dos tipos, uno que será dividiendo la muestra entre Supervisión y Contratista, y el segundo será muestreando independientemente. La muestra dividida sirve para comprobar si el procedimiento de ensayo empleado por el Contratista es adecuado, mientras que las muestras independientes sirven para ver la variabilidad de los materiales que incorporan a la obra.
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7.7.3. Calidad de ejecución y puesta en obra
No aplica para este período por no tener contratista a la fecha para la ejecución de los trabajos del Tramo II.
7.8 DESCRIPCIÓN DE LOS ASUNTOS MÁS RELEVANTES QUE HAN TENIDO
LUGAR EN LA OBRA DURANTE EL PERIODO MENSUAL
Durante este periodo no se reporta ya que no se cuenta con contratista para la ejecución de los trabajos del tramo II. 7.9 DESCRIPCIÓN DE LOS AVANCES Y CALIDAD DE LAS OBRAS AMBIENTALES
7.9.1. Introducción
Como parte del inicio al seguimiento a la implementación de las medidas ambientales del proyecto “Sistema Integrado de Transporte para el Área Metropolitana de San Salvador, Tramo II”, se presenta este Primer Informe Ambiental, el cual corresponde al período comprendido entre el 18 de junio al 17 de julio de 2013.
Su objetivo, es el de describir y detallar las actividades llevadas a cabo por la Supervisión en cuanto a la Gestión Ambiental en el seguimiento, vigilancia y verificación continua del cumplimiento de parte del constructor de las Medidas Ambientales de Prevención, Atenuación y Compensación de los impactos ambientales, para la fase de construcción del Tramo II del mencionado proyecto; contenidas en la Resolución MARN-No.-17150-523-2013, así como otras medidas ambientales complementarias de cumplimiento obligatorio, definidas en su Dictamen Técnico específicamente en el Numeral 9: Medidas Ambientales de Cumplimiento Obligatorio sujetas a Auditoría Ambiental para el Titular.
Es este Primer Informe Ambiental, se planteará inicialmente la descripción breve de las medidas ambientales a implementar en el Programa de Manejo Ambiental para el mencionado Tramo, y posteriormente el Programa de Monitoreo Ambiental consolidado, como marco de referencia para los posteriores informes ambientales mensuales.
La Orden de Inicio para la Supervisión, fue dada para ACCIONA INGENIERÍA, S.A. en fecha 18 de junio y al momento del presente informe, no se ha adjudicado a la empresa constructora del proyecto.
7.9.2. Programa de Manejo Ambiental (PMA)
Como parte del Informe Inicial de la Supervisión, se ha elaborado un Informe Ambiental Inicial en el cual contiene una estructura en donde se presenta y describen brevemente las medidas ambientales de cumplimiento obligatorio para el Tramo II, contenidas en la Resolución MARN para el proyecto. Dicha estructura, se presenta a continuación:
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A efecto de facilitar la comprensión, descripción y la implementación de las medidas ambientales durante la fase de preparación del sitio y construcción, se ha dividido en los siguientes PMA específicos o también denominados Subprogramas de Manejo Ambiental, los cuales son:
Subprograma Corredor Vial
Subprograma Paradas
7.9.3. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Corredor Vial.
A continuación, se presenta una breve descripción de las medidas ambientales a implementar en el Corredor Vial, durante la fase de construcción del proyecto.
7.9.3.1 Engramado.
Realización de engramados en áreas de arriate existente y nuevos arriates a ampliar.
Comentario: La ubicación de ésta medida ambiental contenida en el PMA de la resolución MARN global, es del Tramo I; por tanto, no aplica para el Tramo II o será mínima.
7.9.3.2 Siembras compensatorias.
Ejecución de un programa de revegetación, basado en la compensación de árboles a razón de 1:10 por árbol afectado y arbustos a razón de 1:1 por arbusto afectado conforme al Plan de Vegetación.
7.9.3.3 Manejo de oficina de gestión social.
Funcionamiento de una oficina de gestión social.
7.9.3.4 Manejo para el aislamiento de la obra y señalización.
Manejo de tráfico con el uso de señalizaciones temporales a lo largo del corredor vial.
7.9.3.5 Contratación de mano de obra local.
Contratación de personal que cumpla diferentes funciones para la construcción del corredor vial durante la fase de obras.
7.9.3.6 Manejo de drenajes superficiales.
Limpieza previa a la conexión entre drenaje actual y futuro (sea pozo o tragante de aguas lluvias).
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7.9.3.7 Riego durante los trabajos de construcción.
Utilización de camión cisterna para riego con agua por lo menos tres veces diarias.
7.9.3.8 Control de calidad del agua utilizada para riego.
Establecimiento de controles de calidad del agua utilizada para riego.
7.9.3.9 Uso de maquinaria y equipo en buen estado.
Verificación condiciones mecánicas de la maquinaria y equipo utilizado en el proyecto.
7.9.3.10 Construcción de muro en Blv. del Ejército frente Terminal de Oriente para facilitar el acceso a personas con movilidad limitada.
Debido a la construcción de un relleno de terraplén de la vía en el pequeño muro (h < 1.50 m) existente antes de la llegada a la parada de Fenadesal, se podrían genera sedimentos hacia los drenajes existentes. Así como interrumpir de manera temporal las actividades de la población que circula por el lugar indicado.
La ubicación de ésta medida ambiental contenida en el PMA de la Resolución MARN global, es del Tramo I; por tanto, no aplica para el Tramo II.
7.9.3.11 Manejo y disposición de desechos sólidos comunes y derivados de la construcción.
Colocación de recipientes para el acopio de desechos y residuos producidos por los trabajadores de la construcción y su desalojo a los sitios autorizados por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales para desechos sólidos comunes y los derivados de la construcción.
7.9.3.12 Construcción de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias.
Conformación de canaletas y conexiones a drenajes de aguas lluvias.
7.9.3.13 Manejo de redes de servicio público incluye restitución de infraestructura de servicios básico afectada en el corredor vial.
Durante la etapa de construcción efectuar alternativas de reposición temporal cuando se afecte un servicio básico de la población residente que hace uso de los mismos.
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Tramo II
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7.9.3.14 Salud Ocupacional y seguridad industrial.
Proveer los equipamientos necesarios a sus trabajadores con el fin de cumplir con las normas vigentes en el Código de Seguridad en los centros de trabajo, tales como: guantes, protectores auditivos, mascarillas, uniformes adecuados y botas.
7.9.3.15 Instalación de letrinas portátiles para los trabajadores con su respectivo mantenimiento.
Se instalarán letrinas en cada frente de trabajo con una proporción de una letrina por cada 20 obreros, el mantenimiento de las letrinas se realizará como mínimo dos veces por semana a través de una empresa local debidamente autorizada para prestar este servicio y cumpla con la normativa ambiental, debido a que se generaran aguas residuales tanto negras como grises y esta empresa será la encargada de darle el tratamiento a las mismas.
7.9.4. Descripción de las Medidas Ambientales del Subprograma Paradas
A continuación, se presenta una breve descripción de las medidas ambientales a implementar en el Corredor Vial, durante la fase de construcción del proyecto.
7.9.4.1 Riego durante los trabajos de construcción.
Utilización de camión cisterna para riego con agua por lo menos tres veces diarias.
7.9.4.2 Reubicación de la línea férrea del trenecito existente, reubicación del monumento a la madre, traslado y rediseño de aceras, farolas, bordillos, iluminación, valla perimetral, plantas existentes, y rediseño de la puerta de acceso al parque por la Juan Pablo II.
Reubicación de línea férrea del trenecito del parque, reubicación del monumento a la madre y rediseño de portón de acceso al parque infantil a la Juan Pablo II, entre otras, etc.
7.9.4.3 Siembras compensatorias.
Ejecutar un programa de revegetación, basado en la compensación de árboles a razón de 1:10 por árbol afectado y arbustos a razón de 1:1 por arbusto afectado conforme al Plan de Vegetación.
7.9.4.4 Manejo para el aislamiento de la obra y señalización.
Manejo de tráfico con el uso de señalizaciones temporales en cada parada.
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Tramo II
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7.9.4.5 Contratación de mano de obra local.
Contratación de personal que cumpla diferentes funciones para la construcción de las paradas durante la fase de obras.
7.9.4.6 Manejo y disposición de residuos sólidos y los desechos de construcción.
Colocación de recipientes para el acopio de desechos y residuos producidos por los trabajadores de la construcción y su desalojo a los sitios autorizados por el Ministerio de Medio Ambiente y Recursos Naturales para desechos sólidos comunes y los derivados de la construcción.
7.9.4.7 Control de calidad del agua utilizada para riego.
Establecimiento de controles de calidad del agua utilizada para riego.
7.9.4.8 Uso de maquinaria y equipo en buen estado.
Verificación condiciones mecánica de la maquinaria y equipo utilizado en el proyecto.
7.9.4.9 Manejo de redes de servicio público incluye restitución de infraestructura de servicios básico afectada por paradas.
Durante la etapa de construcción efectuar alternativas de reposición temporal cuando se afecte un servicio básico de la población residente que hace uso de los mismos.
7.9.4.10 Instalación de letrinas portátiles para los trabajadores con su respectivo mantenimiento.
Se instalarán letrinas en cada frente de trabajo con una proporción de una letrina por cada 20 obreros, el mantenimiento de las letrinas se realizará como mínimo dos veces por semana a través de una empresa local debidamente autorizada para prestar este servicio y cumpla con la normativa ambiental, debido a que se generaran aguas residuales tanto negras como grises y esta empresa será la encargada de darle el tratamiento a las mismas.
7.9.4.11 Manejo de señalización en paradas.
Colocación de señales, preventivas y reglamentarias, pintura termoplástica, barandas metálicas de resguardo y flechas.
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Tramo II
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7.9.5. Descripción de otras Medidas Ambientales complementarias contenidas en el Dictamen Técnico.
A continuación, se describen puntualmente otras medidas de mitigación ambiental complementarias de cumplimiento obligatorio, contenidas en el Numeral No. 9 del Dictamen Técnico sujetas a Auditoría Ambiental para el Titular.
Ejecutar el proyecto y el Programa de Manejo Ambiental, tal como está especificado en el Estudio de Impacto Ambiental que sirvió de fundamento para este dictamen, pudiendo el Ministerio realizar, sin previo aviso, las Auditorias de Evaluación Ambiental correspondientes.
Las obras de ingeniería en lo referente a: construcción de infraestructura vial, de servicios básicos, obras de drenaje para el manejo de la escorrentía superficial, deben de desarrollarse conforme la información presentada a la Cartera de Estado, y cumplir con las disposiciones establecidas en la normativa técnica de las autoridades competentes.
Dar cumplimiento estricto al componente de monitoreo del programa de manejo ambiental, documentando la implementación del mismo.
Debe de implementarse el riego superficial durante el desarrollo de las fases de preparación del sitio, construcción (infraestructura vial y servicios básicos) y otras actividades que lo requieran, a fin de prevenir la contaminación por partículas de polvo a la atmósfera.
Debe ejecutar el plan de arborización conforme la información presentada a la Cartera de Estado, y considerar dentro del mismo la plantación de especies de árboles de preferencia nativas de la zona; además, de desarrollar las respectivas actividades conforme las especificaciones técnicas adecuadas ambientalmente, para el eficiente desarrollo del referido plan, y realizar la reposición de las especies muertas e implementar el respectivo plan de mantenimiento para un tiempo mínimo de dos años.
En función de las condiciones operativas descritas en el EIA presentado y las intervenciones directas a efectuar por el titular a la infraestructura de drenaje pluvial, será responsabilidad de éste la limpieza y mantenimiento periódico de la misma en el área de influencia directa del proyecto y durante la etapa de construcción. Durante ese período, se responsabiliza al titular por los daños y contingencias que surjan de un mal manejo de la escorrentía pluvial y que afecten a terceros, obligándose a este o a sus contratistas a su reparación.
El titular deberá garantizar que las cajas tragantes y pozos proyectados dentro de las áreas a convertir en arriate o vía mantengan la condición de acceso para inspección y limpieza, tanto durante la etapa constructiva como para su posterior operación.
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El titular será el responsable del manejo de los desechos sólidos y las excretas generadas por los trabajadores durante la etapa de construcción, además de realizar un adecuado manejo y disposición final de los desechos resultantes a un lugar autorizado por la autoridad competente.
Los materiales provenientes de limpieza, descapote, movimientos de tierra, y cualquier otro residuo o desecho procedente de la preparación del sitio y construcción, deberán ser retirados del área de trabajo y depositados en sitios de disposición autorizados por la autoridad competente.
Como medida de mitigación a la contaminación del aire por la dispersión del polvo y por los movimientos de tierra, se debe realizar riego periódico, así como cubrir con plástico el transporte de los mismos.
Previo a realizar cualquier intervención en los distintos lugares o zonas del proyecto, el titular del proyecto deberá obtener todas las autorizaciones y/o permisos, y cumplir con todas las disposiciones técnicas y legales que las diversas autoridades competentes hayan señalado y señalen en el futuro. En este sentido, el titular deberá cumplir con lo indicado en la Resolución de la Terminal de Integración de Soyapango con referencia MARN-No.18793-1130-2012, de fecha 13 de diciembre de 2012, y con los requisitos técnicos establecidos por la Dirección Nacional de Patrimonio Cultural de la Secretaría de Cultura de la Presidencia para los parques Infantil de Diversiones y Centenario, especificados en las Resoluciones SS-052-2012 y SS-053-2012 respectivamente, ambas de fecha 1 de octubre de 2012.
Se debe registrar por lote, el contenido de azufre del combustible a utilizar, el cual no debe superar las 350 partes por millón.
Comentario: Esta medida ambiental de cumplimiento obligatorio, está orientado al sistema de transporte colectivo del tipo Bus Rapid Transit (BRT), en la etapa de funcionamiento en el corredor vial; por lo que no aplicaría en la etapa de construcción. Estará sujeto a consulta con el MARN y el Titular.
Los vehículos de transporte a utilizar en el proyecto deben cumplir con la Norma euro 3 de vehículo pesado de motores diesel.
Comentario: Esta medida ambiental de cumplimiento obligatorio, está orientado al sistema de transporte colectivo del tipo Bus Rapid Transit (BRT), en la etapa de funcionamiento de paradas; por lo que no aplicaría en la etapa de construcción. Estará sujeto a consulta con el MARN y el Titular.
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Tramo II
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De existir denuncias ambientales o de otra naturaleza respecto al proyecto o su ejecución, el titular deberá realizar las acciones correspondientes para subsanarlas.
De realizarse modificaciones al proyecto o al Programa de Manejo Ambiental aprobado, el titular deberá iniciar un proceso de modificación al permiso ambiental, con su respectiva justificación, previo a su ejecución.
Obtenidas todas las autorizaciones o permisos para la ejecución del proyecto de parte de las autoridades competentes, y una vez el titular dé inicio a la ejecución, éste deberá notificarlo al Ministerio, a fin de que pueda darle seguimiento, conforme el cronograma de ejecución de las medidas ambientales presentado.
El titular deberá solicitar los respectivos Permisos Ambientales para las siguientes unidades de apoyo:
o Planteles. o Canteras y bancos de préstamo. o Campamentos. o Sitios de disposición final para materiales inadecuados o
residuales. o Uso y manejo de explosivos, si es necesario. o Cualquier otro que se considere necesario de acuerdo a los
criterios de categorización y/o la Ley del Medio Ambiente.
Terminado el período de construcción, el titular deberá solicitar la correspondiente Auditoria de Evaluación Ambiental para verificar el cumplimiento de las medidas ambientales de dicha etapa, la cual será la base para determinar si es procedente o no emitir el Permiso Ambiental de Funcionamiento.
Para redimir la Fianza Ambiental, el titular debe de demostrar que las medidas ambientales han sido implementadas y funcionan eficientemente.
7.9.6. Programa de Monitoreo Ambiental.
En este programa tiene como objetivo garantizar la eficiencia de las medidas de prevención, atenuación y compensación implementadas permitiendo, mediante la evaluación periódica, la adopción de medidas correctivas.
Es un proceso de seguimiento, vigilancia y verificación continua del cumplimiento de las obligaciones ambientales, que se realiza a través de la observación, medición y evaluación de las condiciones ambientales.
A efecto de facilitar la comprensión, descripción y la evaluación de las medidas ambientales durante la fase de preparación del sitio y construcción, se ha dividido en
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Tramo II
30
los siguientes Programas de Monitoreo Ambiental específicos o también denominados Subprogramas de Monitoreo Ambiental, los cuales son:
Subprograma Monitoreo Corredor Vial.
Subprograma Monitoreo Paradas.
7.9.7. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial.
A continuación, en la siguiente página se presenta el detalle del Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial:
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Tramo II
31
Etapa Actividad Nº Medida Ambiental Parámetros a considerarLugar o punto de
Monitoreo
Frecuencia del
MonitoreoMétodo a utilizar
Responsable del
monitoreoInterpretación del resultado Retroalimentación
Referencia en el texto de la descripción
del impacto.
3(Prevención) Manejo de oficina de gestión
social.
Verificación de uso de equipo de protección y numero
de reuniones de gestión social realizadas.Sitios de colocación de planteles.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Titular
Dotación de equipo a
trabajadores y atención de
población.
Dotación de equipo de
protección de acuerdo a
cantidad de trabajadores, ajuste
de instrumentos de gestión
social.
Cambios temporales en el uso de suelo
4(Prevención) Manejo para el aislamiento de la
obra y señalización.
Verificar que se coloquen señales informativas y
señales restrictivas en el proyecto. Corredor vial.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Titular Ausencia de accidentes. Reubicación y reposición.
Interrupción del tráfico vehicular
incrementando tiempos de desplazamiento.
5(Compensación) Contratación de mano de
obra local.Lugar de residencia de personal contratado Planteles establecidos mensual
Registros de
contratación.Titular Incorporar mano de obra local.
Ajuste de registro de acuerdo a
contrataciones.Generación de empleo local.
6 (Prevención) Manejo de drenajes superficiales.Verificar que no acumulación de sedimentos en las
canaletasDrenajes del corredor vial
Semanal desde el
inicio del proyecto
Visual y registro
fotográficoTitular
Control de fluidez en
escorrentía superficial.
Ajustar programa de limpieza de
drenajes.
Incremento de Polvo, Erosión y generación
de sedimentos hacia drenajes de aguas
lluvias.
7(Prevención) Riego durante los trabajos de
construcción.
Verificar aplicación de riego en las áreas de trabajo
del corredor vial.Corredor vial.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Titular Eliminación de polvo Aplicar en epoca seca
Incremento de polvo, ruido y desechos
solidos
8(Prevención) Control de calidad del agua
utilizada para riego.
Verificar la calidad del agua para riego desde su fuente
de abastecimiento, así como la aplicación de las
cantidades requeridas.
Corredor vial.Semanal desde el
inicio del proyecto
registros de análisis
realizados.Titular
Control en calidad y cantidad de
aplicación de agua para riego.Aplicar en epoca seca
Impacto en suelo y drenajes existentes por
calidad del agua utilizada para riego en
frentes de trabajo.
9(Prevención) Uso de maquinaria y equipo en
buen estado.
Revisión y mantenimiento preventivo de maquinaria y
equipo de trabajo.
Estacionamiento en
campamentos
permanentes ubicados en
tramo 1.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Titular Ausencia de derrames.
Ajustar posibles anomalías u
observaciones.
Garantizar el uso de maquinaria y equipo en
buen estado a efecto de evitar vicios
constructivos y algún efecto en la
población.
10
(Prevención) Construcción de muro en Blv. del
Ejército frente Terminal de Oriente para
facilitar el acceso a personas con movilidad
limitada.
Verificar que no acumulación de sedimentos en
drenajes existentes Drenajes del corredor vial
Semanal desde el
inicio del proyecto
Visual y registro
fotográficoTitular
Control de fluidez en
escorrentía superficial.
Ajustar programa de limpieza de
drenajes.
Manejo y estabilización del suelo en nuevas
áreas a ampliar.
11
(Prevención) Manejo y disposición de
desechos sólidos comunes y derivados de la
construcción.
Verificar la dotación de recipientes para acopio de
desechos sólidos comunes y que los sitios utilizados
como acopio temporal de desechos de construcción
cumplan los requisitos técnicos.
Planteles y Corredor vial.Semanal desde el
inicio del proyecto
Visual y registro
fotográficoTitular
Control de la contamianción del
suelo y agua.
Ajustar programa de limpieza y
recolección de desechos
solidos comunes y de
construcción.
Impacto en suelo y drenajes existentes en
frentes de trabajo.
12(Prevención) Construcción de canaletas y
conexiones a drenajes de aguas lluvias.
Verificar que no acumulación de sedimentos en las
canaletasCorredor vial.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Visual y registro
fotográficoTitular
Control de fluidez en
escorrentía superficial.
Ajustar programa de limpieza de
drenajes.
Generación de sedimentos hacia drenajes
de aguas lluvias y afectación temporal en la
población residente y no residente.
13
(Atenuación) Manejo de redes de servicio
público incluye restitución de infraestructura de
servicios básico afectada en el corredor vial.
Verificar que no exista interrupción de servicios
básicos sin aviso previo a la posible población.Corredor vial.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Visual y registro
fotográficoTitular
Ausencia de quejas por
interrupción de servicio.
Restauración de servicios
interrumpidos.
Interrupción temporal de servicios básicos
a la población.
14(Prevención) Salud Ocupacional y seguridad
industrial.
Verificar que se implementen las medidas ambientales,
tales como el uso de equipo de protección personal
adecuado para las actividades que realiza el personal.
Frentes de trabajo de
corredor vial.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación Técnico
VisualTitular
Mantener la seguridad de los
Trabajadores no permitiendo
que la suspensión de partículas
de polvo en el aire afecten la
salud.
Ajuste y complementación
Incremento de polvo, ruido, generación de
desechos solidos y atrasos en la población
usuaria.
15
(Prevención) Instalación de letrina portátiles
para los trabajadores con su respectivo
mantenimiento.
Revisión y mantenimiento preventivo de letrinas
móviles.Corredor vial.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Titular Ausencia de derrames.
Ajustar posibles anomalías u
observaciones.
Contaminación a suelo y agua por mal
manejo de letrinas portátiles.
- Manejo y mantenimiento de letrinas
móviles.
(Compensación) Siembras compensatorias.Verificar que se asigne personal capacitado para
efectuar las actividades relacionadas con la plantación
Arriates central y lateral
del corredor vial.
Semanal desde el
inicio del proyecto
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CONSORCIO
1 (Compensación) Engramado
2Verificación Técnico
VisualTitular
Control de la plantación en las
areas asignadas del proyecto.
PROGRAMA DE MONITOREO AMBIENTALE
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Generación de polvo, sedimentos y
eliminación de cobertura vegetal
Verificar que se asigne personal capacitado para
efectuar las actividades relacionadas con engramado
Arriates central y lateral
del corredor vial.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación Técnico
VisualTitular
Control de engramados en las
areas asignadas del proyecto.
Ajustar técnica de plantación de
grama aplicada.
Ajustar técnica de plantación
aplicada.
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Tabla 10- Monitoreo Ambiental del Subprograma Corredor Vial
INFORME EJECUTIVO 1
“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San
Salvador”
Tramo II
32
7.9.8. Descripción del Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas.
A continuación, en la siguiente página se presenta el detalle del Monitoreo
Ambiental del Subprograma Paradas:
INFORME EJECUTIVO 1
“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San Salvador”
Tramo II
33
1(Prevención) Riego durante los trabajos de
construcción.Verificar aplicación de riego en las áreas definidas.
Frentes de trabajo de
cada parada
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Titular Eliminación de polvo Aplicar en epoca seca
Generación de polvo, sedimentos y
eliminación de cobertura vegetal.
2
(Compensación) Reubicación de la línea férrea
del trenecito existente, reubicación del
monumento a la madre, traslado y rediseño de
aceras, farolas, bordillos, plantas existentes, y
rediseño de la puerta de acceso al parque por
la Juan Pablo II.
Línea férrea restablecida, ubicación definitiva del
monumento y nuevo diseño de acceso a parque infantil
integrado con la parada 7.
Parque InfantilSemanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Titular
Restauración de infraestructura
afectada
Incrementar infraestructura
según sea necesario
Reubicación de linea férrea del trenecito
del parque, reubicación del monumento a la
madre y rediseño de portón de acceso al
parque infantil a la Juan Pablo II
3 (Compensación) Siembras compensatoriasVerificar que se asigne personal capacitado para
efectuar las actividades relacionadas con la plantaciónArriates del corredor vial
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación Técnico
VisualTitular
Control de la plantación en las
areas asignadas del proyecto.
Ajustar técnica de plantación
aplicada.Eliminación de cobertura vegetal
4(Prevención) Manejo para el aislamiento de la
obra y señalización.
Verificar que se coloquen señales informativas y
señales restrictivas en el proyecto. Paradas
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Titular Ausencia de accidentes. Reubicación y reposición.
Interrupción del tráfico vehicular
incrementando tiempos de desplazamiento,
generación de ruido y polvo.
5(Compensación) Contratación de mano de
obra local.Lugar de residencia de personal contratado Planteles establecidos mensual
Registros de
contratación.Titular Incorporar mano de obra local.
Ajuste de registro de acuerdo a
contrataciones.Generación de empleo local.
6(Prevención) Manejo y disposición de residuos
sólidos y los desechos de construcción.
Verificar la dotación de recipientes para acopio de
desechos sólidos comunes y que los sitios utilizados
como acopio temporal de desechos de construcción
cumplan los requisitos técnicos.
Planteles y Paradas.Semanal desde el
inicio del proyecto
Visual y registro
fotográficoTitular
Control de la contamianción del
suelo y agua.
Ajustar programa de limpieza y
recolección de desechos
solidos comunes y de
construcción.
Incremento de Polvo, Erosión y generación
de sedimentos hacia drenajes de aguas
lluvias.
7(Prevención) Control de calidad del agua
utilizada para riego.
Verificar la calidad del agua para riego desde su fuente
de abastecimiento, así como la aplicación de las
cantidades requeridas.
ParadasSemanal desde el
inicio del proyecto
registros de análisis
realizados.Titular
Control en calidad de agua
para riego.Aplicar en epoca seca
Incremento en el consumo de agua para
riego en frentes de trabajo.
8(Prevención) Uso de maquinaria y equipo en
buen estado.
Revisión y mantenimiento preventivo de maquinaria y
equipo de trabajo.
Estacionamiento en
campamentos
permanentes ubicados en
tramo 1.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Titular Ausencia de derrames.
Ajustar posibles anomalías u
observaciones.
Incremento de ruido y polvo por tráfico
vehicular
9
(Atenuación) Manejo de redes de servicio
público incluye restitución de infraestructura de
servicios básico afectada por paradas.
Verificar que no exista interrupción de servicios
básicos sin aviso previo a la posible población.Paradas
Semanal desde el
inicio del proyecto
Visual y registro
fotográficoEmpresa constructora
Ausencia de quejas por
interrupción de servicio.
Restauración de servicios
interrumpidos.
Generación de sedimentos hacia drenajes
de aguas lluvias y afectación temporal en la
población residente y no residente.
10
(Prevención) Instalación de letrinas portátiles
para los trabajadores con su respectivo
mantenimiento.
Revisión y mantenimiento preventivo de letrinas
móviles.Paradas
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Empresa constructora Ausencia de derrames.
Ajustar posibles anomalías u
observaciones.
Manejo y mantenimiento de letrinas
móviles.
11(Prevención) Manejo de señalización en
paradas.
Verificar que se coloquen señales informativas y
señales restrictivas en el proyecto. Corredor vial.
Semanal desde el
inicio del proyecto
Verificación visual y
registro fotográfico.Empresa constructora Ausencia de accidentes. Reubicación y reposición.
Mejora en la seguridad vial de los peatones
y los conductores que utilizaran las paradas
de buses.
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Tabla 11- Monitoreo Ambiental del Subprograma Paradas.
INFORME MENSUAL 1
“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San
Salvador”
Tramo II
34
7.10 ESTUDIOS REALIZADOS POR ESPECIALISTAS
No aplica para este periodo.
7.11 DATOS SOBRE ACCIDENTES EN LA OBRA Y RESUMEN EJECUTIVO DE LO
ACONTECIDO EN EL PROYECTO
No aplica.
7.12 CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
7.12.1. CONCLUSIONES
A la fecha no se cuenta con contratista asignado para la ejecución de los trabajos
del Tramo II. Existen algunas medidas ambientales que necesitan de aclaraciones sobre su
aplicabilidad, implementación y pertinencia; tanto en el Subprograma del Corredor
Vial como en Paradas.
A continuación, se plantean las medidas ambientales sujetas a observaciones:
Medida 8: Control de calidad del agua utilizada para riego: No existe normativa
para la calidad de agua para riego en el control de emisiones de particulados; y
su comparación con la normativa para agua potable, es subjetiva. También se
debe de definir las cantidades de análisis de agua, de acuerdo al programa real
de la obra. (Esto aplica tanto en Corredor Vial como en Paradas)
Es necesario la verificación de la segregación de cantidades de obra y
clasificación de especies para el Tramo II y el Tramo I, del global contenido en el
PMA para el proyecto; especialmente en las Medida Ambiental 2: Siembras
Compensatorias. (Esto aplica tanto en Corredor Vial como en Paradas)
En el Numeral 9 del Dictamen Técnico, de la Resolución MARN para el proyecto,
específicamente la medida ambiental de cumplimiento obligatorio de numerales
12 y 13, están contempladas para la etapa de funcionamiento; por lo que no
aplicarían para la etapa de construcción.
INFORME MENSUAL 1
“Supervisión de obras para la Construcción del Sistema Integrado de Transporte del Área Metropolitana de San
Salvador”
Tramo II
35
Se observa que también las Mediciones al Aire y al Nivel Acústico, corresponden
a la etapa de funcionamiento. (Las Mediciones al Aire y al Nivel Acústico aplican
para el Corredor Vial, y solamente las Mediciones al Aire aplican en Paradas)
Es necesario actualizar el cronograma de implementación de medidas
ambientales, de acuerdo al programa de obra real.
7.12.2. RECOMENDACIONES
Se dan las siguientes recomendaciones:
1. El contratista previo al inicio de las obras de construcción del proyecto, deberá
gestionar y obtener ante el MARN los permisos ambientales de los bancos de
préstamos, botaderos, talleres, planteles y planta de producción de concreto
hidráulico y asfáltico entre otros.
2. El Plan de Manejo de Tráfico, que debe presentar el contratista como propuesta
para una mejor canalización del flujo vehicular particular en las zonas aledañas
a las obras del proyecto, será revisada técnicamente por las autoridades del
VMT, y ha visto bueno por parte de ésta, el supervisor verificará su
cumplimiento.
3. La presentación de los documentos (DARC), que se refieren a ser guía para el
contratista en la ejecución de los procesos constructivos individuales de las
obras en el proyecto, deben ser revisados y aprobados por parte de ésta
supervisión, en cumplimiento de los documentos contractuales.
7.13 GRAFICOS DE AVANCE FISICO FINANCIERO DEL PROYECTO
No aplica para este periodo.
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