MODO FLUVIAL EN COLOMBIAMINISTERIO DE TRANSPORTE
Enrique José Nates Guerra
1er Foro Global de Ciudades Con RioMontería, Abril de 2015
Fuente: Encuesta Origen Destino MT 2013
Movimiento de carga por modo en Miles de Toneladas
Mercancías
Carbón
Productos Agrícolas e Hidrocarburos
Mercancías
*Miles de toneladas
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
Muestra la baja utilización que estamos dándole al modo y la urgente necesidad de recuperar y potencializar este recurso de transporte tanto para carga como para pasajeros
Transporte económico para grandes flujos Medio eficiente y sostenible Medio con bajos costos de mantenimiento Mayor Posibilidad de Intermodalidad Desarrollo industrial Potencial turístico Reducción de costos logísticos al utilizar los corredores intermodales,
entre otros.
Principales Rios navegablesEn Colombia
Magdalena Meta Putumayo y Amazonas Atrato Orinoco Guaviare
24.725 kilómetros de ríos en total• 18.225 km son navegables• 6.500 km no son navegables• 36 Terminales y Muelles Fluviales de interés
nacional distribuidos así:
Cuenca Ríos Principales
# Terminales y
Muelles
Portuarios
Fluviales
Orinoquía Meta, Orinoco, Guaviare, Vaupés,
Guaviare, Arauca, Inírida, Vichada,
Unilla
12
Amazonía Amazonas, Putumayo, Caquetá, Patía 6
Pacifica Atrato, San Juan, Baudó 5
Caribe Magdalena, Canal del Dique, Cauca,
Nechí, Cesar, Sinú, San Jorge
13
Mejorar la prestación del
servicio
•Disminuir los tiempos de viaje
•Bajar los costos de transporte en donde sea posible
•Desarrollar puntos de
• integración
•Usar cada modo para
• lo que es mejor
Articular los
diferentes actores
•Usuarios
•Empresas de Transporte
•Productores
•Desarrolladores de infraestructura
•Operadores de infraestructura
Política Fluvial:
Ley 1242 de 2008
Decreto 3112 de 1997
Resoluciones 666, 667, 668, 2104 y 2105 de 1999.
INSPECCIONES FLUVIALES
Tripulantes
Permisos
Licencias
Embarcaciones
Permisos de Zarpe
Registro de llegada
Patentes menores
Certificados de motor
Patentes mayores
Certificados de propulsores
Astillero y talleres fluviales
Resolución astillero
Permiso talleres
Otros
Operar Sistema de Información
Archivo Fisico
Informes
Superintendencia
DIMAR
Parque fluvial publico
EMPRESAS 214
Chalupas 879Moto canoas 155
Bote- Bote motor 482Lancha 131
Remolcadores 159Ferry 16
Barcaza 6
Panga 37
Total 1865
Parque fluvial registradoEmbarcaciones mayores 920Embarcaciones menores 15979
Total 16899
• Córdoba tiene 4, 2 de carga y 2 de pasajeros.
• 47 Planchones, 23 en casco urbano y 24 en diferentes puntos del rio.
Estudios y Diseños Ríos Meta, Atrato, Putumayo,Amazonas (Muelle Victoria Regia en Leticia) 2013 -2014 INVIAS.
Acuapísta Pacífico Sur INVIAS
PEIIT 2013 (Mintransporte)
Estudios Ejecutados por INVIAS y Ministerio de Transporte
• Plan maestro Fluvial
• Actualización Normativa
• Registro Nacional Fluvial
• Control de Tráfico Fluvial
• Cooperación por el Agua, acordada entre Colombia y los Países Bajos
• Se suscribió Convenio Interadministrativo de Cooperación No. 212 de2013 entre Ministerio de Transporte de Colombia y el Ministerio deComercio Exterior y Cooperación para el desarrollo del Reino de losPaíses Bajos.
• Objeto: realizar un estudio que identifique estrategias gubernamentalesorientadas a brindar las condiciones óptimas para el desarrollo de untransporte fluvial que cuente con altos estándares internacionalesarmonizados con el entorno nacional y que brinde los elementosfundamentales para estructurar el Plan Maestro Fluvial para Colombia
• Plazo: Noviembre de 2015• Valor: 730 millones de pesos
PLAN MAESTRO FLUVIAL
Establecer una visión y formularla estrategia para el desarrollode las actividades y víasfluviales de la Nación, en elcorto, mediano y largo plazo,que permitan establecer el PlanMaestro Fluvial, teniendo encuenta la caracterización yparticularidades de los ríos másrepresentativos por cuencahidrográfica.
PLA
N M
AES
TRO
FLU
VIA
L
Ordenamiento Institucional
Infraestructura de Transporte Fluvial
Financiación
Marco Operacional
Estrategia Promocional
PLAN MAESTRO FLUVIAL
• Competitivo: Atractivo apasajeros, propietarios de cargay empresas de logística, comoopción de transporteindependiente o como unsistema multimodal.
• Limpio: Mejoramiento de Flotacon control de emisiones y usoeficiente de la energía ydiminución de desechos
• Seguro Mejorar índices desiniestralidad.
PLAN MAESTRO FLUVIAL
PLAN MAESTRO FLUVIAL
• ARCADIS + Expertos Locales (JESyCA)
• Avance 40%
• Lidera Mintransporte
- Institucional
- Infraestructura
- Financiación
• WITTEVEEN+BOS RAADGEVENDE INGENIEURS – PANTEIA y STC
• Avance 90%
• Lidera DNP
- Operacional
- Promocional
Gerencia Técnica (Juan Benavides)
Grupo 4: Expertos
Secretaría (Ma. Patricia Sandoval)
Metodología y generación de cartera de proyectos.
Complementario: Módulo Financiero
Complementario: Módulo institucional y regulatorio
Lidera:
Coordina:
Socialización sector privado(Mesas con expertos, consultorías especializadas y talleres regionales)
+ Modelo
demanda
Comité Directivo
PMTI - ALCANCE
• El plan deberá: (i) potenciar la competitividad del paísy su crecimiento, (ii) asegurar la conectividad delterritorio y (iii) usar una aproximación multimodal.
• El plan examinará: Red Vial Primaria, Vías Fluviales,Ferrocarriles, Puertos y Aeropuertos.
• El plan dará recomendaciones: para la inversión ymantenimiento de redes secundarias y terciarias, y laarticulación de las ciudades con el resto del país y elcomercio exterior (trenes de cercanías, autopistasperimetrales, nodos logísticos).Se propondrán reglaspara cofinanciar eficientemente los sistemas masivosde transporte urbano.
• Proyecto de Ley por el cual se adopta EL CÓDIGO NACIONAL DE TRÁNSITO FLUVIAL y se
dictan otras disposiciones.
Este permitirá:
Autoridades de control operativo fluvial Define condiciones y formación de tripulantes Prevención, Sanciones y Procedimientos
•Doble Cascos para Embarcaciones Fluviales•Terminales Fluviales
ACTUALIZACIÓN NORMATIVA
Terminal Fluvial Magangue. Proportuaria
El RNF permitirá contar coninformación actualizada yoportuna relacionada con losdiferentes actores que intervienenen el modo fluvial en Colombia asaber:
Empresas de transporte público fluvial de carga y pasajeros.
Embarcaciones. Tripulantes. Autoridades fluviales. Proveedores de servicios
REGISTRO NACIONAL FLUVIAL - RNF
• Información en tiempo real navegantes.
• Prevención de posibles accidentes por dificultades en la vía.
• Control sobre utilización de canales navegables definidos
• Navegación permanente a embarcaciones mayores
• Integración y comunicación entre diferentes autoridades.
SISTEMA INTEGRADO DE CONTROL DE TRAFICO FLUVIAL
SEOUL – COREA DEL SUR
Con la demolición en2003 de una autopistaque cubría el ríoCheonggyecheon selogró la renovaciónurbana de unaimportante zona deSeoul, que a su vezutiliza el Rio Hanintensivamente para elcomercio.
PARIS - FRANCIA
El Sena atraviesaParís y la ciudad sefundó en torno al ríoy a sus riberas.
Su utilización comoatractivo turístico esextenso, entre su usopara el transporte enEuropa.
AMSTERDAM - HOLANDA
El río Amstel que conforma un sistema de canales que atraviesan la ciudad de Amsterdam, es ampliamente utilizado históricamente para la navegación comercial y el turismo.
PRAGA – REPÚBLICA CHECA
El caudaloso ríoMOLDAVA atraviesa Praga de sur a norte.
En la Edad Media este río se utilizaba para transportar madera pero hoy su uso turístico le da un mayor atractivo a la ciudad.
BARRANQUILLA - COLOMBIA
El río Magdalena desemboca al Atlántico en Barranquilla y ha transformado la ciudad en capital comercial e industrial de la región, brindando grandes oportunidades.
La Política de Movilidad Urbana Sostenible debe permitir promover y financiar proyectos innovadores en:
1. Gestión de demanda2. Desarrollo urbano orientado al
transporte 3. Promoción de tecnologías limpias4. Promoción de modos no motorizados5. Mejoramiento de logística de carga
urbana6. Zonas de tráfico calmado7. Seguridad vial8. Mitigación de cambio climático9. Integración Modal
Ciudades Amables
POTENCIALES DEL RIO SINU
• Es un rio Navegable en 200km• Protagonista del transporte
urbano para unir márgenes de la ciudad.
• Ahorro de tiempos de transporte
• Protección al medio ambiente por ser transporte ecológico (no motorizado).
• Integrar el transporte fluvial con el resto de la red de transporte público
Turismo. Transporte Cercano. Pesca. Desarrollo Alternativo
Legislación y Normatividad clara y efectiva
Estándares de Operación y seguridad fluvial.
Sistemas de Control, Registro e Inspecciones
Investigación e innovación en Diseño
Control en las operaciones y el tráfico fluvial
Ven a mover el rio!!!
Gracias!
ENRIQUE JOSÉ NATES GUERRAViceministro de Transporte
Avenida El Dorado CAN Bogotá, Colombia, Teléfonos: (57+1) 3240800 Fax (57+1) 5953596 http://www.mintransporte.gov.co – E-mail: [email protected] – [email protected]
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