Aeronoticiario
SCQ
Boletín informativo nº 4 Marzo 2011
Aeronoticiario SCQ
Bienvenidos al boletín informativo de
AERONOTICIARIO SCQ
En este número podrán encontrar información referente a lo más
destacado ocurrido en el mes de Marzo de 2011 en el aeropuerto de
Santiago de Compostela
Aeronoticiario SCQ
Terminamos el mes de Marzo y
con él el primer trimestre del año. Sin
duda lo peor se puede decir que ya ha
pasado ya que se termina la “sequía” de
vuelos internacionales en el aeropuerto
de Santiago de Compostela.
Pese a que hemos dejado atrás
casi tres meses de aislamiento interna-
cional, el aeropuerto de Santiago de
Compostela ha mantenido la tendencia
positiva en las estadísticas de pasajeros
con crecimiento mes tras mes.
Sin duda este 2011 será un año
que marcará un antes y un después para
el aeropuerto de Lavacolla ya no solo
en lo referente al volumen total de pa-
sajeros al cerrar el ciclo sino que por
fin estrenará una nueva terminal de pa-
sajeros de vanguardia que lo colocará a
la altura de los grandes aeropuertos es-
pañoles y por encima de alguno que
otro europeo en lo que a infraestructu-
ras se refiere. Ahora falta seguir dotán-
dolo de contenido.
Con las obras casi finalizadas, se
apuran los plazos de pruebas para que
todo esté a punto para la inauguración
oficial y entrada en servicio.
Se cierra así un mes en el que
también ha sido protagonista Aeronoti-
ciario SCQ por dos motivos bien dis-
tintos. Por un lado el cese temporal de
su labor informativa como medida para
iniciar una reflexión social y por otra
parte se le concedía a nivel nacional un
premio que lo distinguía como “mejor
iniciativa informativa no institucional”.
Sin duda un mes de Marzo carga-
do de novedades que se desgranan en
las siguientes páginas...
Nicolás Álvarez Director Editorial
Ciudad de la Cultura Santiago de Compostela
Aeronoticiario SCQ
Aeronoticiario SCQ recibe un galardón a su labor informativa
Aeronoticiario SCQ se ha alzado
en Madrid con un galardón otorgado a
nivel nacional a "la mejor iniciativa no
institucional de información".
Según el jurado, este portal ha sido
"un referente informativo que ha tras-
cendido las barreras geográficas gracias
a las redes sociales para informar minu-
to a minuto de cuanto ocurre en el aero-
puerto de Santiago de Compostela".
En el mismo fallo del jurado se in-
dica como elemento clave para alzarse
con este galardón "la gran labor infor-
mativa en jornadas claves como el paro
salvaje de los controladores aéreos du-
rante el cual Aeronoticiario SCQ sirvió
de referente informativo a los medios de
comunicación autonómicos e incluso
nacionales retransmitiendo al detalle
desde el propio aeropuerto".
Una jornada clave en la que este
portal a través de twitter y facebook
hizo un esfuerzo humano y técnico de
más de 16 horas continuas de informa-
ción.
Hay que recordar que fue precisa-
mente en las fechas del paro de los
controladores aéreos cuando este por-
tal disparó su número de visitas y estre-
naba su canal de twitter bajo la deno-
minación @infoSCQ.
Este último dato también se men-
ciona en el fallo del jurado que califica
las redes sociales como "un instrumen-
to que Aeronoticiario SCQ ha sabido
amoldar para continuar su labor de in-
formación diaria y acercar así al públi-
co en general una infraestructura de
gran interés como puede ser un aero-
puerto en este caso el de Santiago de
Compostela".
Aeronoticiario SCQ
Arranca la temporada de verano en el
aeropuerto de Santiago de Compostela
El domingo 27 arrancaba ofi-
cialmente la temporada de verano de
los aeropuertos españoles coincidien-
do con el cambio de hora.
Esta temporada estará vigente
hasta el próximo 27 de Octubre y du-
rante esos 6 meses el aeropuerto de
Santiago de Compostela brillará con
todo esplendor al gozar de algo que
nunca debió de perder: destinos inter-
nacionales directos.
Desde el domingo 27 el aero-
puerto compostelano recupera sus
vuelos a Frankfurt, Londres, Milán,
París y Zúrich. Ya en el mes de Mayo
se incorporan a la parrilla los vuelos a
Dublín y a Ginebra y ya en pleno ve-
rano se añade la conexión directa a
Caracas.
Sin duda un escenario que invita
a la esperanza ya que AENA ha infor-
mado que es precisamente el aero-
puerto compostelano el que registra
una mayor programación de vuelos
de todos la red.
Si todo sale bien, antes de terminar
este 2011 se podría incorporar a la lista
de destinos internacionales uno o inclu-
so dos nuevas ciudades europeas como
Bruselas o Roma.
Según el propio alcalde de Santia-
go, hay buena disposición tanto por par-
te de las aerolíneas como por parte del
Ayuntamiento y se puede traducir en
próximas novedades.
Mientras tanto abrochémonos los
cinturones y preparémonos para el des-
pegue...
Aeronoticiario SCQ
Más de 190 vuelos semanales desde el
aeropuerto de Santiago de Compostela
► Alicante
► Barcelona
► Bilbao
► Caracas
► Dublín
► Fuerteventura
► Frankfurt (Hahn)
► Ginebra
► Gran Canaria
► Lanzarote
► Londres (Stansted)
► Madrid
► Málaga
► Milán (Bérgamo)
► París
► Palma de Mallorca
► Reus
► Sevilla
► Tenerife
► Valencia
► Zúrich
Más de 30 vuelos diarios a
destinos regulares conforman
la oferta del aeropuerto de
Santiago de Compostela
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Ocurrió en Marzo
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Entrevista al piloto de Marzo
Nombre: Walter Jewso
Edad: 41 años Profesión: Piloto comercial
Aerolínea: AER LINGUS
Agradecerle antes de nada los minutos prestados en conceder esta pequeña en-
trevista para Aeronoticiario SCQ en mi nombre y en el de todos los asiduos lectores
del mismo. Comenzamos:
La aerolínea para la cual trabaja opera desde hace varios años un vuelo re-gular entre Santiago de Compostela y Dublín entre los meses de Mayo y Sep-tiembre obteniendo buenos resultados de ocupación. ¿Cómo valoraría usted esta ruta? En primer lugar me gustaría decir que Dublín y Santiago de Compostela son dos
ciudades con muchas similitudes ya no solo climáticas sino también culturales y es
por ello que el turismo intercultural entre ambas ciudades es muy importante.
Aer Lingus opera esta ruta sin ningún tipo de contraprestación económica desde
sus inicios ya que la filosofía de la compañía está totalmente en contra de subvencio-
nar una ruta que es de por sí deficitaria y que requiere un patrocinio indefinido. Es
por ello que Aer Lingus solo opera allá donde le es rentable y por supuesto en Santia-
go de Compostela a día de hoy le sigue siendo más que rentable.
¿Ha tenido usted la posibilidad de volar alguna vez al aeropuerto de San-tiago de Compostela en alguna de las aeronaves de la aerolínea para la cual tra-baja? No solo he tenido la posibilidad sino que me atrevería a decir que he tenido el
“privilegio” de volar a Santiago de Compostela. Considero que esta ciudad tiene un
“algo” especial que engancha a quien la visita.
Recuerdo que la primera vez que volé al aeropuerto de la ciudad estaba algo a la
expectativa de lo que me encontraría pero una vez allí me quedé maravillado con su
ciudad, su arte, sus gentes, su cultura,...
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A colación de su anterior respuesta y una vez que dice haber volado a San-tiago de Compostela ¿Qué opina de nuestro aeropuerto y sus instalaciones? La verdad es que el aeropuerto de Compostela es un lujo a nivel de infraestruc-
turas. Desde varios kilómetros de distancia tiene una visibilidad indiscutible y ya en
el propio aeropuerto no hay ni un solo “pero” que se me venga a la cabeza. Tiene to-
das las características de un gran aeropuerto europeo aunque por desgracia y bajo mi
punto de vista está poco potenciado. Tiene todo lo que debe tener un gran aeropuerto
pero con la triste realidad de ver que no se potencian más vuelos.
¿Cree que sería posible nuevas rutas de Aer Lingus desde nuestro aero-puerto a corto o medio plazo? Si le soy sincero, le puedo decir que hace unos meses sonaba fuerte entre los tra-
bajadores de la compañía una nueva ruta entre Santiago y Cork pero por problemas
de flota disponible y las dificultades económicas que atraviesa Irlanda y la propia Aer
Lingus pues obligó a posponer dicha ruta.
Sorteamos un viaje de ida y vuelta
para 2 personas a Ginebra
Esta es tu oportunidad de conseguir
dos billetes de avión de ida y vuelta para
conocer Ginebra.
¿Cómo conseguirlo? Muy fácil. Solo
tienes que subscribirte por correo electró-
nico a Aeronoticiario SCQ en la propia
página introduciendo tu email.
Entre todos los emails regristrados
en la base de datos se procederá al sorteo
de 2 billetes de avión para viajar con la
aerolínea EasyJet entre Santiago de Com-
postela y Ginebra en el vuelo inaugural.
El nombre del ganador/a se dará a
conocer el próximo 15 de Abril en Twit-
ter, Facebook y por correo electrónico al
agraciado/a. Justo un mes antes de la
fecha de salida del vuelo para que ten-
gas tiempo a preparar tu viaje.
¿A que esperas para participar?
¡SUERTE!
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Aeronoticiario SCQ
El secretario de Estado de Transportes visita
las obras de la nueva terminal de pasajeros
El secretario de Es-
tado de Transportes ha
visitado el pasado lunes
28 de Marzo las obras de
la nueva terminal del ae-
ropuerto de Santiago de
Compostela que ultima
los trabajo de la obra ci-
vil. Acudió acompañado
del alcalde de la ciudad,
Xosé A. Sánchez Bugallo
y del presidente de AE-
NA, el señor Juan Ignacio
Lema.
Esta nueva infraes-
tructura se convertirá en
una instalación moderna
y funcional con capaci-
dad para atender hasta
cuatro millones anuales.
Este nuevo edificio
es el hito más destacado
del proyecto de la nueva
terminal del aeropuerto
compostelano, que inclu-
ye un nuevo aparcamien-
to de vehículos, nuevos
accesos, una nueva plata-
forma de estacionamiento
de aeronaves y una nueva
central eléctrica.
En total el Ministe-
rio de Fomento, a través
de AENA, invertirá en
estas infraestructuras más
de 270 millones de euros.
El nuevo edificio
terminal, de 75.000 me-
tros cuadrados, triplica el
tamaño del actual y está
formado por dos cuerpos
bien diferenciados: el
procesador y el dique.
La visita institucio-
nal fue acompañada de un
gran séquito de periodis-
tas de numerosos medios
de comunicación que no
perdieron detalle de los
avances de la obra civil
de la nueva terminal de
pasajeros.
Aeronoticiario SCQ
también ha estado allí y
prueba de ello son las nu-
merosas fotografías que
acompañan a esta noticia
y que espero sean de su
agrado.
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La aerolínea portuguesa TAP desconoce cual
es la capital de Galicia y la ubica en A Coruña
La aerolínea de bandera portugue-
sa TAP AIRLINES ha dejado patente
este mes de Marzo su desconocimiento
sobre Galicia.
En la revista de a bordo que se
puede leer en el interior de sus aerona-
ves se puede encontrar un artículo so-
bre A Coruña a la que califica como la
capital de Galicia.
Un artículo a doble página en la
que promocionan las bondades de la
ciudad herculina. Todo bajo el lema de
“A Coruña: capital da Galiza” para dar
a conocer mejor su enlace directo entre
el aeropuerto de Alvedro y el de la ca-
pital portuguesa, Lisboa.
Aeronoticiario SCQ se ha puesto
en contacto con la aerolínea para acla-
rar este tema y la respuesta ha sido cla-
ra y concisa: “fomos investigar a fonte
da informação errada e descobrimos
uma brochura do turismo de A Coruña
onde vem uma referência à cidade co-
mo capital da Galiza” o lo que es lo
mismo: ha sido una información facili-
tada por Turismo de A Coruña.
La pregunta del millón no es ya
saber si ha sido una “metedura de pata”
del autor de la noticia en dicha revista
por no saber que es Santiago de Com-
postela la capital de Galicia o si detrás
de esto se encuentra alguien del depar-
tamento de turismo de la ciudad de A
Coruña que anualmente paga una cifra
bastante elevada por mantener el vuelo
diario de la aerolínea con Lisboa en
aviones de 16 plazas.
Confiemos en que se trate de un
fallo periodístico de quien ha redactado
el artículo y que no quiere reconocerlo
ya que de lo contrario sería un hecho
denunciable por las autoridades compe-
tentes de Santiago de Compostela.
Esperemos que pronto se rectifi-
que este error en la publicación de la
compañía aérea portuguesa y podamos
volver a hablar de ella en positivo.
En la página siguiente pueden
contemplar la imagen que encabezaba
la noticia de la revista UP de la aerolí-
nea portuguesa TAP y donde dice cla-
ramente “A Coruña, capital da Galiza”.
Aeronoticiario SCQ
Desde la compañía piden dis-
culpas por la información publicada
y aseguran que habrá una rectifica-
ción en la próxima edición de la re-
vista.
Sea como fuere el daño ya está
echo a una ciudad como es Santiago
de Compostela que desde hace años
ostenta el reconocimiento de capital
de comunidad autónoma.
Un agravio que se debería ave-
riguar/investigar por parte de las
autoridades competentes para escla-
recer quien y por qué filtró errónea-
mente esa información a la aerolí-
nea portuguesa TAP.
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X. Sánchez Bugallo responde
El aeropuerto de Santiago de Compostela ha cerrado el 2010 batiendo su propio récord de pasajeros y se espera que este 2011 se vuelva a romper ese te-cho en un marco incomparable como es la nueva terminal de pasajeros. ¿Cómo definiría usted esta nueva infraestructura?
Es una gran infraestructura a todos los niveles y que nos colocará a otra divi-
sión. Esto quiere decir que pasaremos de un aeropuerto mediano a convertirnos en un
aeropuerto de alcance nacional a la vez que nos posicionaremos como el aeropuerto
de referencia en Galicia.
Aunque ya ha contestado brevemente a esta pregunta en la presentación de su candidatura para las próximas elecciones: ¿Cúal sería para usted el modo de transporte que bajo su criterio serviría para mejorar las conexiones entre el ae-ropuerto y el centro urbano?
El objetivo es potenciar la intermodalidad y para ello hay que buscar los meca-
nismos necesarios para conectar el aeropuerto de Lavacolla con la estación intermo-
dal del Hórreo ya sea en tren o en metro ligero aunque hay que estudiar los costes pe-
ro ya le digo que no es barato.
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Desde la llegada de las low cost a nuestro aeropuerto éste no ha dejado de crecer en peso específico dentro del mapa aeroportuario gallego. ¿Cómo ve el futuro del aeropuerto compostelano?
Pues sinceramente lo veo muy bueno. Hemos pasado del 43% de cuota de mer-
cado al 51% en 2010 y este 2011 volveremos a incrementar esa cuota de mercado.
Hay que asumir que tenemos tres aeropuertos pero de distintas divisiones y no todos
son iguales. Solo el de Santiago de Compostela goza de buena salud.
La política aeroportuaria de la Xunta de Galicia ha marginado a Lavacolla en el reparto de fondos para este 2011 pese a ser el que supone un mayor catali-zador del turismo de toda la comunidad. ¿Cómo valora usted esta decisión y que medidas pondrá en marcha si es alcalde de nuevo entre 2011 y 2015 para evitar este tipo de “desprecios”?
Hay que entender que los aeropuertos gallegos vivimos realidades diferentes y
no somos iguales. No es justo el reparto que se ha hecho desde la Xunta de Galicia.
Ya he expresado mi malestar en varias ocasiones y el propio Conselleiro de Infraes-
tructuras es conocedor de mi punto de vista ya que hay que invertir donde hay posibi-
lidad de retorno. Hay que buscar la rentabilidad y hoy por hoy eso solo se da en los
vuelos de Santiago de Compostela.
Con la aerolínea Ryanair ya asentada desde 2005 en lavacolla y con la lle-gada de EasyJet este 2011, el aeropuerto de Santiago contará con dos pesos pesa-dos del low cost en sus instalaciones. ¿Qué beneficios cree usted que aportará es-ta situación a los usuarios de la terminal compostelana?
Ryanair ya está asentada desde 2005 como usted bien dice y EasyJet aumentará
su peso específico pronto. O bien este mismo año en la próxima temporada de invier-
no o sino ya en 2012 pero espero y confío que sea ya este mismo año.
Roma ha desaparecido del mapa de rutas aéreas directas de nuestro aero-puerto y según declaraciones realizadas por usted mismo podría recuperarse en próximas fechas de la mano de EasyJet. ¿Hay algún tipo de avance en este tema desde la pasada rueda de prensa a finales de febrero?
A día de hoy no hay novedades oficiales. Enviamos nuestra propuesta a la sede
de la aerolínea en Londres y estamos a la espera de fijar una fecha en los próximos
días para reunirnos esta vez en Santiago de Compostela si puede ser.
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Si tuviese que hacer una valoración general del plantel de aerolíneas que tiene ahora mismo Lavacolla ¿Qué le parece? ¿Cree que es bueno, normal, me-jorable,…? Evidentemente hemos avanzado mucho estos últimos años pero hay que recono-
cer que es mejorable tanto a nivel nacional como internacional y es ahí donde segui-
mos trabajando. Desde el Ayuntamiento de Santiago analizamos también con cautela
la fusión de Iberia y British Airways por los cambios que ello pueda suponer en la
operativa de la aerolínea española en nuestro aeropuerto.
Desde siempre los localismos han marcado a la sociedad gallega y por suer-te o por desgracia los compostelanos nos caracterizamos por ser gente amable y sin ánimo de crear polémicas. Bajo esta premisa: ¿Cómo calificaría las actitudes de las otras dos ciudades con aeropuerto?
La definiría como una gran equivocación. Todo es cuestión de competir. Prime-
ro nos tenían como los pequeños “graciosos” y ahora empiezan a tenernos respeto e
incluso algo de miedo al ver que si nos dejan hacer las cosas a nuestra manera pode-
mos despegar y diferenciarnos de los demás.
Acabamos de asistir a la cancelación de los vuelos de Air Nostrum a Sevilla y Valencia desde Santiago. Unos destinos que también cubre la low cost irlande-sa Ryanair desde Lavacolla. ¿Cree que se debe mayormente a la dura competen-cia o cree que los 600.000 euros que recibe por operar esas rutas en Vigo y Coru-ña han tenido algo que ver?
¿Algo que ver? Yo diría que bastante! Todo se mueve por el dinero en este
mundo y las aerolíneas son las primeras. Desgraciadamente es una mala decisión por
parte de Air Nostrum y tengo la certeza de que una vez se agote la subvención en
esos aeropuertos regresará a Lavacolla.
Una ciudad como Santiago de Compostela de marcado carácter europeísta siempre se encuentra con la paradoja de estar aislada o semi-aislada internacio-nalmente. ¿Cuáles son para usted los destinos que a corto o medio plazo deberí-an implantarse en nuestro aeropuerto?
1) Roma y Bruselas
2) Munich y Berlín
3) Polonia o Países Nórdicos
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¿Desde donde despegar para visitar las principales ciudades
españolas y europeas si se reside en Galicia?
Sin duda la respuesta es desde el Aeropuerto Internacional de
Santiago de Compostela. Sea por placer o trabajo, podrá viajar
en vuelo regular a más de 20 destinos directos ahorrándose el
tiempo de desplazamiento que supone tener que hacer escalas en
aeropuertos intermedios.
Santiago de Compostela:
la puerta de entrada a
Galicia por tierra y aire
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