El Impacto de la nueva Ley de Sistemas de Retención Infantil en Chile
Políticas Públicas relativas a la Seguridad Vial
Luis Alberto Stuven HurtadoSecretario Ejecutivo, CONASET
ANTECEDENTES
Los siniestros de tránsito son la primera causa de muerte externa en niños de 1-14 años
En la última década murieron 653 menores de 12 años en siniestros viales
4.771 4.532 4.371 4.315 4.382 4.641 4.325 4.112 4.458 4.182
74 76
66
75
65
59
77
64
5146
0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
0
1.000
2.000
3.000
4.000
5.000
6.000
2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Evolución de niños y niñas menores de 12 años fallecidos y lesionados en siniestros de tránsito (2008-2017)
Total Lesionados Fallecidos
Fuente:Carabineros de ChileElaboración:CONASET
Los niños menores de 12 años víctimas en siniestros de tránsito, en su mayoría son pasajeros de vehículos particulares
Automóvil, camioneta y
jeep particular
75%
Bus / Taxibus10%
Camión3%
Taxi básico o colectivo
2%
Furgón6%
Motocicleta1%
Minibus1% Otros
1%
Bicicleta1%
Niños pasajeros menores de 12 años fallecidos en siniestros de tránsito (2008-2017)
Fuente:Carabineros de ChileElaboración:CONASET
Los siniestros de tránsito son la primera causa de muerte externa en niños de 1-14 años
Hacía falta cambiar la ley para mejorar la seguridad de los
niños pasajeros.
• Uso obligatorio de sillas infantiles en vehículos livianos: menores de 4 años.
• Prohibición de traslado en asientos delanteros de vehículos livianos: menores de 8 años.
• Infracción por no cumplimiento de la ley: “grave”Multa entre 75.- y 113.- USD
Ley de Tránsito del año 2006
NUEVA LEY
Nueva normativa de Seguridad del Niño Pasajero
Marzo 2016: Publicación de la nueva ley
• Ampliación de edad de uso de Sistemas de Retención Infantil hasta cumplir 9 años.
• Ampliación de edad de traslado de niños en asiento trasero hasta los 12 años.
• Aumento de multa a “falta gravísima” por no cumplimiento de la ley.
Multa entre 113.- y 226.- USD más suspensión de licencia de conductor entre 5 y 45 días.
La nueva ley impacta a aprox. 3 millones de niños en Chile
= 16% de la población
(Cantidad de menores de 12 años)
• D.S. 205/2013:
Obligatoriedad de anclajes ISOFIX / LATCH en vehículos livianos.
• D.S. 155/2014:
Obligatoriedad de acreditación de sistemas de retención infantil: deben cumplir con las normas UNECE o estadounidense vigentes.
Más de 220 SRI acreditados a mayo 2018.
Otros cambios normativos relacionados
IMPLEMENTACIÓN
Campañas y actividades comunicacionales
Actividades educativas a lo largo de todo el país
IMPACTO
“Polémicas” en la opinión pública
Fuente:australvaldivia.cl13 de diciembre 2016
Fuente:soychile.cl24 de marzo 2017
Prensa destaca importancia de uso de SRI
Fiscalización
En un “día normal” se registran entre 10.000 y 30.000 visitas en la web www.conaset.cl
Durante el máximo peak de la campaña: 239.636 visitas diarias en el sitio web.
Impacto comunicacional
Entrada en vigencia de la ley:17 de marzo 2017
Diciembre 2016 Marzo 2017
Inicio de la campaña comunicacional:5 de diciembre 2016
Fuente:Carabineros de ChileElaboración:CONASET
Fuente:Estudio de Observación CONASET 2017
PRÓXIMOS DESAFÍOS
• Transporte escolar: Revisión de normativa internacional vigente para evaluar el mejoramiento de asientos en transportes escolares, en relación a cinturón de seguridad y sus anclajes.
• Buses interurbanos: Establecer la exigencia que los buses interurbanos cuenten con cinturón de 3 puntos.
Próximos Desafíos
“Ser un país sin fallecidos ni lesionados graves en el tránsito”