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INTRODUCCIN
Toda empresa es una productora de bienes y servicios que busca satisfacer las
necesidades de un mercado de consumo y operar normalmente en un entorno incierto
y competitivo. El producto, bien o servicio representa el reflejo e imagen de la
empresa necesarios para las operaciones de esta en el mercado la cual debe ser
medido por una variable fundamental y de vital importancia como lo es la calidad.
Una de las mejores estrategias de propiciar la calidad en servicios y productoses implementando planes de mantenimiento tanto a equipos como instalaciones de la
empresa con el fin de garantizar la continuidad en las lneas de produccin.
La Empresa PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A., ha presentado
problemas de actualizacin en los procesos involucrados a la gestin de los
mantenimientos tanto preventivos como correctivos que se ejecutan a las unidades,
equipos y maquinarias pertenecientes a la empresa las cuales se desempean en las
diferentes divisiones. Por lo que se requiere elaborar nuevos procedimientos para
optimizar las gestiones de estos mantenimientos acordes al presente, realidad y
necesidad de la empresa, lo que permita un mejor control y eficiente ejecucin de
funciones de todo el personal involucrado en los procesos de mantenimiento para as
brindar un servicio de calidad que satisfaga las exigencias del cliente.
De esta manera surge la premisa de elaborar un plan de mantenimiento
preventivo donde se detalle la operacin que se realizan y sus funciones, para que
pueda ser consultado por operarios actuales y futuros evitando errores en su manejo y
pueda brindar total eficiencia a la hora de controlar y programar los procesos de
mantenimiento en la empresa.
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La elaboracin de los procedimientos para la gestin de los mantenimientos,
sern realizados mediante la observacin e interaccin directa con los procesos de
mantenimiento y funciones del sistema respectivamente, as como tambin se contara
con el total apoyo del personal implicado en las diferentes reas de servicios del
departamento de mantenimiento obteniendo los datos e informacin necesaria para la
correcta elaboracin de los procedimientos.
En el Captulo I El Problema, se dan a conocer las general idades de la
empresa, como son la ubicacin de la empresa, misin, visin, funciones del
departamento y organigrama de la Gerencia de la empresa Proyectos TcnicosOriente. Adems, se presenta el planteamiento del problema, los objetivos generales y
especficos, as como una justificacin de la realizacin de este trabajo de grado, y el
alcance del mismo.
Por su parte, en el Captulo II Marco Referencial, se despliegan algunos
antecedentes al presente trabajo de grado. Adems, se explican las bases tericas y
legales asociadas al mantenimiento, limitndose slo a lo necesario para la
comprensin de las metodologas y tcnicas aplicadas en este trabajo de grado. De
igual manera, se presentan las mquinas que operan en la empresa Proyectos
Tcnicos Oriente, as como sus partes, con el fin de llegar a conocerlos
detalladamente.
Seguidamente, el Captulo III Marco Metodolgico, describe la metodologa
aplicada en la realizacin de este trabajo con el fin de conseguir los resultados
presentados en el Captulo IV.
En el Captulo IV Anlisis de Resultados se dan a conocer los resultados
obtenidos en esta investigacin, iniciando con la descripcin del contexto operacional
de las mquinas,se establecer una jerarquizacin de las maquinarias aplicando un
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anlisis de criticidad, tambin se realiz un Anlisis de Modos y Efectos de Falla
(AMEF) con el fin de conocer las posibles fallas de las mquinas, se procedi a la
elaboracin de un rbol Lgico de Decisiones (ALD) para determinar las frecuencias
del mantenimientoy finalmente se realizaron los planes de mantenimiento preventivo,
los cuales presentan de manera ordenada los periodos de tiempo en que deben
ejecutarse cada una de las actividades para las mquinas Retroexcavadoras.
Por ltimo, en el Captulo V Conclusiones y Recomendaciones, se presentan
las conclusiones y recomendaciones derivadas del trabajo efectuado, y luego las
referencias bibliogrficas y los anexos.
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CAPITULO I
EL PROBLEMA
1.1
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Un aspecto de gran importancia para toda organizacin es la gestin eficaz del
mantenimiento, que va a permitir la integridad fsica y mecnica de todas las
instalaciones y equipos responsables de la produccin de la empresa, para as
asegurar la confiabilidad de los mismos a fin de cubrir las necesidades de produccin
y objetivos de la organizacin ya una vez alcanzado reducir los costos o daos que
pueda ocasionar la falla de una maquinaria, equipo o instalacin para este fin es
fundamental el cumplimiento de planificacin del mantenimiento.
Segn Nava (1992) el Mantenimiento es una actividad dinmica donde interactan
varias variables complejas de un patrn aleatorio, que se fundamenta en la teora de
probabilidades y su objetivo es la maximizacin de la efectividad del sistema, sin
sacrificar el medio ambiente y la seguridad, y esta actividad debe ser susceptible a serplanificada, dirigida y controlada a travs de la Gerencia General de Mantenimiento
que tiene como funciones primarias el control de equipos, control de trabajos, control
de materiales, control de costos, reporte de gerencia, entre otras; y deben estar
interconectadas por una base de datos que incluyan los registros de los equipos. El
mantenimiento moderno ha llevado a la aparicin de diferentes clases de
mantenimiento con el objetivo de explicar las actividades que lo involucran el cual se
clasifica de 3 tipos: el Mantenimiento Preventivo que consiste en un grupo de
acciones planificadas que se ejecutan peridicamente, con la finalidad de garantizar
que los equipos cumplan con las funciones requeridas durante su ciclo de vida til. El
Mantenimiento Correctivo es aquel que involucra una cantidad determinada de tareas
de reparacin con el objeto de restaurar la funcin de un equipo una vez producido un
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paro imprevisto que pueden ser causados por los defectos no detectados durante las
inspecciones predictivas, a errores operacionales, a la ausencia de mantenimiento,
entre otros. Y por el ultimo el Mantenimiento Predictivo el cual es planificado y
programado que se fundamenta en el anlisis tcnico, inspecciones programadas y el
monitoreo de los equipos, donde se pueden detectar las fallas potenciales de un
sistema en funcionamiento y se lleva a cabo cuando los resultados del diagnstico as
lo requieren.
PROYECTOS TCNICOS ORIENTE C.A, ha desempeado posiciones en
empresas contratistas de obras y servicios, las cuales participaron en la concepcin,ejecucin y puesta en marcha de las ms importantes obras de infraestructura de la
Industria Petrolera construidas en el oriente de Venezuela para las principales
empresas operadoras de los distintos convenios operativos as como tambin para
PDVSA y sus empresas filiales. Esta empresa fundada a partir del ao 2001 bajo la
figura jurdica de Proyectos Tcnicos Oriente C.A. PTO que se dedica
principalmente hacia el sector de construccin y de servicios de instalaciones
industriales y petroleras en sus ramas mecnicas, civiles, elctricas e instrumentacin,
donde se realizan constantemente trabajos de movimiento de tierra y se requiere el
uso de maquinarias pesadas, las mismas no cuentan con un plan de mantenimiento
conveniente lo que implica paradas continuas de los mismos durante los trabajos de
construccin para hacer reparaciones o mantenimiento correctivo debido al uso
frecuente y constante de las Retroexcavadoras en las distintas espacios en que
trabajan. Dichos mquinas han ido perdiendo sus condiciones iniciales de
funcionamiento por lo que son susceptibles a fallas, as como tambin la operacin de
estas mquinas tienen que ser seguras y eficientes el cual requiere destreza y
constante vigilancia por parte del operador ya que debe familiarizarse con todos los
instrumentos, controles, dispositivos de advertencia y conocer las capacidades y
limitaciones de las mquinas, destacando que el ambiente mencionado no siempre se
cumplen dado que no existe un uso adecuado por parte de los operarios, causando
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esto la improductividad que genera costos por bajo rendimiento en las obras sumando
los costos por improductividad del personal involucrado en esas actividades.
La retroexcavadora es una mquina que se utiliza para realizar excavaciones en
terrenos. Se utiliza habitualmente en obras para el movimiento de tierras, para realizar
rampas en solares, o para abrir surcos destinados al pasaje de tuberas, cables,
drenajes, entre otros., as como tambin para preparar los sitios donde se asientan las
bases de los edificios. El chasis esta montado sobre neumticos donde estn provistas
de gatos hidrulicos para fijar la mquina al suelo. Es utilizada para trabajar el
movimiento de tierras a nivel inferior al plano de apoyo, o un poco superior a ste.Las mismas estn conformadas por una serie de componentes entre los cuales se
pueden nombrar: sistema elctrico, motor, sistema de transmisin, sistema neumtico,
tren rodante, sistema hidrulico, entre los ms relevantes.
En la actualidad a las mquinas se les realizan actividades de mantenimiento
correctivo ya que la mayora de las empresas pasan estas acciones a un sistema
alterno centrando la atencin solo en la actividad productiva o de servicio, llevando a
cabo que no se tomen las posibles estrategias de mantenimiento a utilizar en cada
equipo considerando el nivel de riesgo que ofrece el fallo para los operarios o el
medio ambiente y las afectaciones de la calidad de produccin, y se toma en cuenta y
se invierte en el rea de Mantenimiento solo cuando se producen las fallan en las
mismas y pasar a ser una actividad de menor importancia, llevando as que se
incluyan mantenimientos rutinarios (corregir niveles de combustible, refrigerante,
lubricacin y ajustes menores si es necesarios) basados en recomendaciones dadas
por el personal de mantenimiento o el fabricante, y las mismas no han sido lo
suficientemente efectivas para mantener una alta disponibilidad a la hora de realizar
alguna actividad operacional. Estas unidades al no tener programas de mantenimiento
han presentando una serie de problemas, trayendo consecuencias que se manifiestan a
continuacin: excesivo tiempo fuera de servicio de las retroexcavadoras, ausencia de
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stock de repuestos para efectuar reparaciones, ausencia de rutinas de mantenimiento,
carencia de mano de obra que realice el mantenimiento, carencia de registro de fallas,
retraso en el alquiler de los equipos, baja disponibilidad de los insumos, prdidas de
oportunidades, disminucin de los ingresos, aumento de los gastos de mantenimiento,
entre otros.
Al conocer las causas y consecuencias que producen esta problemtica se propone
un plan de Mantenimiento Preventivo Centrado en Confiabilidad (MCC) que ayude a
disminuir las fallas imprevistas en las maquinarias y los costos asociados al
mantenimiento, adems aumentar la disponibilidad, disminuir el riesgo deaccidentabilidad, entre otros beneficios, y velar que se cumpla dicho mantenimiento
mediante formatos de registros, control, inspeccin y mantenimiento para asegurar la
confiabilidad, mantenibilidad y disponibilidad de las mquinas Retroexcavadoras.
La originalidad de este proyecto radica en que es la primera vez que se va a
realizar un estudio aplicando el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) a
la retroexcavadoras en la empresa Proyecto Tcnicos Oriente C.A.
1.2 OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
1.2.1 Objetivo general
Disear un plan de mantenimiento asociado en la filosofa del M.C.C para flota de
retroexcavadora pertenecientes a la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A San
Jos de Guanipa, Edo Anzotegui.
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1.2.2 Objetivos especficos
Describir del contexto operacional centrado a las Retroexcavadoras de la
empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Realizar un anlisis de criticidad a las Retroexcavadoras en la empresa
Proyecto Tcnicos Oriente C.A.
Elaborar el Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) a las
Retroexcavadora de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Determinar las tareas y frecuencias de mantenimiento a las Retroexcavadorasde la empresa Proyecto Tcnicos Oriente C.A.
Elaborar los planes de mantenimiento para la flota de Retroexcavadora de la
empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
1.3 JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN
Esta investigacin manifiesta la necesidad de dar a conocer las condiciones actuales
de las mquinas Retroexcavadoras de la empresa en el campo laboral, permitiendo
identificar todos aquellos factores que interviene en la problemtica existente todo
esto con la finalidad de formular las estrategias que brinden un plan de mejora bien
estructurado que proporciones beneficios a largo plazo y aumentar la vida til de las
mquinas. Para este proyecto surge la necesidad de formular o proponer alternativas u
opciones que permitan un buen plan de mantenimiento preventivo para las mquinas
Retroexcavadoras.
1.4 ALCANCE DE LA INVESTIGACIN
El presente trabajo est orientado a crear un plan de mantenimiento para el
mejoramiento de las mquinas Retroexcavadoras el cual se espera estudiar el
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comportamiento y funcionamiento para cuantificar los eventos potenciales no
deseado y determinar las partes afectadas y sus efectos.
1.5 GENERALIDADES DE LA EMPRESA
PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A creada en el ao 2001es una contratista
general reconocida por sus capacidades tcnicas, la excelencia de su gente y su
solidez financiera; proveedora de servicios integrales de ingeniera, construccin,
operacin, mantenimiento; generando un alto valor agregado en las reas de petrleo
y gas, industrias bsicas, manufactura e infraestructura el cual cuenta con un personalde comprobada experiencia, en abierta disposicin de enfrentar y asumir retos y
compromisos que impone en cambiante, exigente y altamente competitivo en sector
de servicios y construccin. En la actualidad implementa estrategias frente a la
problemtica ambiental, ya que esta empresa genera desechos de tipos peligrosos y no
peligrosos.
Los efectos de los desechos peligrosos varan considerablemente con respecto a la
salud humana, ya que representan un dao para el medio ambiente PROYECTOS
TECNICOS DE ORIENTE, C.A. aplica tcnicas y tratamientos de desechos
peligrosos creadas para reducir o eliminar los riesgos a la salud y los posibles efectos
del deterioro ambiental, que se puedan sucintar, mediante los procesos laborales.
Hoy da PTO, es una empresa cuyo objetivo prioritario est orientado a obtener al
mediano plazo con una certificacin ISO 9001, para lo cual en nuestras actividades
diarias nos proponemos a implementar todos los procedimientos necesarios para as
alcanzarlo, y poder lograr gerencial proyectos IPC que satisfagan y excedan las
expectativas de nuestros clientes.
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1.5.1 Ubicacin geogrfica
PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C.A, Inscrita por ante el Registro Mercantil
de la circunscripcin Judicial del Estado Anzotegui en fecha 10 de octubre de 2001,
anota bajo el numero 67 tomo 10-A. Las instalaciones administrativas se encuentran
ubicadas en la Av. La Paz, cruce con calle Trujillo, Zona Industrial San Jos de
Guanipa- El Tigrito, Estado Anzotegui, Telfonos: (0283)-2554444/ FAX (0283)-
2554444. Correo electrnico: [email protected]
1.5.2 Misin
Quienes integran el equipo Proyectos Tcnicos Oriente, orientan nuestros esfuerzos a
contribuir para mejorar la competitividad, productividad y gestin de nuestros
clientes, en cuanto a Construccin de Obras Multidisciplinarias, mediante relaciones
slidas, empleando tcnicas y mtodos innovadores, proporcionando soluciones de
alta calidad a precios rentables vinculados a los beneficios y creando valor
diferenciado. Con una cultura corporativa centrada y fortalecida en principios y
valores, el desarrollo integral de nuestra gente y la gestin del conocimiento,
contribuimos con la preservacin del medio ambiente y el bienestar de la sociedad, y
as mantenernos posicionados como un prestigioso proveedor de servicios,
fabricacin y construccin para los distintos sectores industriales en Venezuela.
1.5.3 Visin
En Proyectos Tcnicos Oriente se trabaja en equipo con la mejor gente, para ser la
empresa de servicios y construccin ms fuerte y slida del pas, en continuo
crecimiento, que consolidar su liderazgo y reconocimiento nacional por la confianza
e innovacin, que se distinga por proporcionar servicios de excelente calidad y alto
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valor agregado para el cliente, con una rentabilidad sostenida a sus accionistas, la
ampliacin de oportunidades de desarrollo profesional y personal a sus empleados
generando impacto positivo y trascendente en la cadena de valor para beneficio de la
comunidad donde realizamos nuestras operaciones, con especial cuidado al medio
ambiente.
1.5.4 Objetivos de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente
1.5.4.1 Objetivos
Lograr el cumplimiento de los tiempos de entrega de los proyectos y, a su vezprestar un servicio de excelencia, calidad, productividad y seguridad.
Asegurar la conformidad del servicio prestado mediante la Satisfaccin del
Cliente.
Asegurar la mejora continua de nuestros procesos operativos y administrativos
a travs de la reduccin de no conformidades.
Mantener en cero accidentes los Proyectos donde participa la Empresa.
Contar en todo momento con los recursos financieros suficientes para trabajar
en forma segura.
Asegurar el cumplimiento de toda la normativa legal, Leyes Nacionales,
Reglamentos y Decretos en materia de Prevencin de Accidentes, Incidentes y
Proteccin Ambiental.
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La mejora continua y la prevencin de la contaminacin, a travs de logro de
nuestros objetivos y metas ambientales.
Incentivar la participacin activa de todos los trabajadores, en todos los
niveles de la organizacin mediante la motivacin, formacin adecuada y
sensibilizacin en materia ambiental, hacindose extensiva a nuestros proveedores,
subcontratistas y a la comunidad en general, para alcanzar entre todos un
compromiso y responsabilidad ambiental.
1.5.4.2 Funciones del Departamento
La pasanta se realiz en el departamento de Mantenimiento Mecnico en conjunto
con la Gerencia de Operaciones de la Empresa el cual tiene como la responsabilidad
el Mantenimiento correctivo y Preventivo de las mquinas, que estn en esta rea y en
obras.El departamento de Mantenimiento Mecnico de PROYECTOS TECNICOS
ORIENTE, C.A., se encarga de los procesos relacionados a la gestin de los
mantenimientos preventivos y correctivos aplicados a todas las unidades, equiposmaquinarias, entre otros, presentes en la empresa.
1.5.4.3 Organigrama
PROYECTOS TECNICOS ORIENTE, C. A., se encuentra estructurada
primeramente por una junta directiva seguida de gerencias las cuales se dividen en
departamentos como se muestra en el siguiente organigrama, donde se manifiesta
las relaciones entre los mismos y las lneas de mando dentro de la organizacin. (Ver
figura 1.1)
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Fig. 1.1 Organigrama de la Empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A
Contabilidad
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CAPITULO II
MARCO REFERENCIAL
2.1 ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIN
El Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC), es una metodologa que
estn implementando varias empresas industriales de nuestro pas, ya que la
aplicacin de esta se origin por el inters de mejorar en el mbito empresarial a nivel
de instalaciones industriales y maquinarias. Es importante consultar, revisar yanalizar estudios relacionados con el tema a desarrollar, esto con el fin de tener una
mejor visin de la problemtica planteada. Con respecto a estudios relacionados sobre
este tema y de aporte para el desarrollo de este proyecto se encuentran.
Este trabajo aporto informacin referente a la metodologa y adems sirvi de
gua para la elaboracin de los planes de mantenimiento.
Guaipo, R. (2013). Diseo de un plan de mantenimiento aplicando la
metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) a los equipos
de control de solidos ubicados en los taladros PDV-1, PDV-3, PDV-21 y PDV-54
de la empresa PDVSA Servicio. El siguiente trabajo se realiz con fines de mejorar
la gestin de mantenimiento, evitar la utilizacin excesiva de las horas extras de
mantenimiento, las recurrentes fallas y paradas de los equipos. En vista de no contar
con historiales de mantenimiento, fue conveniente utilizar la metodologa MCC,
donde se determin el contexto operacional de los equipos de control de slidos,
aplicando as un anlisis de criticidad para enfatizar estudios y destinar recursos en
los componentes de mayor relevancia, luego se realiz un Anlisis de Modos y Efecto
de Falla a los equipos que resultaron crticos, para luego determinar el tipo de
mantenimiento mediante el ALD, de all se elabor el plan de mantenimiento
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preventivo donde se generaron 14 tareas de mantenimiento preventivos, de las cuales
un 36% es distribuido al departamento de mecnica y electricidad.
Este trabajo sirvi de referencia en la aplicacin de las herramientas de confiabilidad
AMEF y rbol Lgico de Decisiones para elaborar el plan de mantenimiento a las
mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Meneses, L. (2013). Diseo de un plan de mantenimiento basado en la
metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) para las
unidades de registro 2K1, 2K6 y 2K7 de la empresa ALEX, C.A localizada en la
ciudad de Anaco, Edo. Anzotegui. El presente trabajo de grado se describi el
contexto operacional de las unidades de registro mediante la revisin y recoleccin de
informacin tcnica y operacional en manuales y documentos tcnicos de cada uno de
los componentes que derivan de los sistemas que componen las unidades, adems de
la realizacin de entrevistas no estructuradas al personal de la empresa y visitas al
rea operacional. Se realiz un levantamiento de fallas a los sistemas que componen
las unidades de registro, con la finalidad de hacerle un seguimiento al
comportamiento de los sistemas, para despus aplicar el diagrama de Pareto para
determinar los componentes crticos de cada unidad, ya que dicha unidad poseen los
mismos sistema y componentes, luego se aplic un anlisis de modos y efecto de falla
(AMEF) a todos los componentes crticos que arrojaron dicho diagrama,
seguidamente se realiz el rbol lgico de decisiones donde se generaron las tareas a
realizar de acuerdo a cada modo de fallas, finalmente se desarroll el plan de
mantenimiento preventivo a las unidades de registro, con el propsito que se cumplantodas las acciones y mejoras para su operatividad.
Este trabajo sirvi para aplicar los pasos o metodologa MCC, con la finalidad de
observar el seguimiento de cada punto a analizar en referencia a las mquinas
Retroexcavadoras a la hora de obtener la informacin requerida.
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Velsquez, E. (2012). Propuesta de un plan de mantenimiento preventivobasado en el Mantenimiento Centrado en Confiabilidad (MCC) adecuado a los
equipos que componen el sistema de control de presin para cables de registro
(Marca Elmar) de la empresa AdvancedLogging&Explosives ALEX,C.A;
para elaborar esta propuesta, primero se describi el contexto operacional de los
equipos que componen el sistema. Luego se estableci la jerarqua de estos con el uso
de la norma ISO 14224. Posteriormente se realiz el anlisis de modos y efectos de
falla (AMEF), para determinar las fallas, modos y efectos de fallas que presentan los
equipos, Finalmente, se dise el plan de mantenimiento preventivo acorde a las
actividades de mantenimiento definidas y se efectu un estudio tcnico-econmico al
plan propuesto, comprobando que ejecutar el mismo es factible. Gracias a la
propuesta de este plan de mantenimiento, se espera que la empresa tenga mayor
seguridad al momento de utilizar el sistema en cuanto a la confiabilidad y la
disponibilidad del mismo.
Este trabajo de grado sirvi de gua en la realizacin del diseo del plan de
mantenimiento mediante la metodologa de Mantenimiento Centrado en
Confiabilidad (MCC) a las mquinas Retroexcavadoras de la empresa Proyectos
Tcnicos Oriente C.A.
Martnez, V. (2010). Diseo de planes de mantenimiento aplicando la
metodologa de mantenimiento centrado en confiabilidad (MCC) para los
equipos del sistema de desetanizacin del tren A de la planta de extraccin
San Joaqun de PDVSA Gas. En este proyecto se describi el contexto operacional
del sistema mediante la revisin y recoleccin de informacin tcnica y operacional
en manuales y documentos tcnicos, adems de la realizacin de entrevistas no
estructuradas al personal de la planta y visitas al rea operacional. Se realiz un
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anlisis de criticidad para jerarquizar los equipos del sistema, resultando los equipos
de bombeo los de ms alta criticidad, por los que fueron elegidos para ser estudiados
mediante la herramienta de anlisis de modo y efectos de falla (AMEF), a travs de la
cual se analizaron los distintos medios de fallos de los equipos y posteriormente se
establecieron las tareas de mantenimiento mediante la aplicacin del rbol lgico de
decisiones (ALD). Con esta informacin se elaboraron los planes de mantenimiento
preventivo a los equipos.
Este trabajo de grado sirvi de referencia en el anlisis de fallas, a travs de la
aplicacin de la tcnica Anlisis de Modos y Efectos de falla (AMEF).
2.2 BASES TERICAS
2.1.1. Conceptos y Principios Bsicos
2.2.1.1. Mantenimiento
Segn Digenes Suarez (2001) el Mantenimiento es el conjunto de actividades, que
permiten mantener un equipo, sistema o instalacin en condicin operativa, de tal
forma que cumplan con las funciones para las cuales fueron diseados y asignados o
restablecer dicha condicin cuando esta se pierde.
2.2.1.2. Mantenimiento Preventivo
Se puede definir como, el conjunto de actividades programadas a equipos en
funcionamiento que permiten en la forma ms econmica, continuar su operacin
eficiente y segura, con tendencia a prevenir las fallas y paros imprevistos.
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2.2.1.3. Mantenimiento Predictivo
Monitoreo de condiciones y anlisis del comportamiento de los equipos para predecir
intervencin, segn los niveles de admisibilidad.
2.2.1.4. Mantenimiento Condicional
Actividades basadas en seguimiento del equipo mediante diagnstico de sus
condiciones.
2.2.1.5. Mantenimiento Sistemtico
Son actividades establecidas en funcin del uso del equipo (Horas, kilmetros, etc.).
2.2.1.6 Mantenimiento de Ronda
Son actividades que consisten en una vigilancia regular que se realiza a frecuencias
cortas las cuales no estn contempladas en un programa de mantenimiento.
2.2.1.7 Mantenimiento Correctivo
Es una actividad que se realiza luego de la ocurrencia de falla. El objetivo de este tipo
de mantenimiento consiste en llevar a los equipos despus de ocurrida la falla a sus
condiciones originales, por medio de restauracin o reemplazo de componentes o
partes del equipo, debido a desgastes daos o roturas.
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2.2.2. Objetivo del Mantenimiento
Segn Digenes Suarez (2001) el objetivo del mantenimiento, es el de conseguir el
ms alto nivel de operatividad en la produccin mediante los incrementos de
indicadores como lo son, disponibilidad, efectividad y confiabilidad en condiciones
de calidad exigible, al mnimo costo, con el mximo nivel de seguridad para el
personal que lo utiliza y lo mantiene como tambin una mnima degradacin del
medio ambiente.
Tiene como finalidad la de conservar la planta industrial con los equipos, losservicios, la estructura y las instalaciones en condiciones de cumplir con la funcin
para la cual fueron proyectada con la calidad y capacidad especfica, pudiendo ser
utilizada en condiciones de seguridad y economa de acuerdo a un nivel de ocupacin
y a un programa de usos definidos por los requerimientos de produccin. Entre sus
funciones principales se pueden mencionar:
Planificar, programar y ejecutar las actividades de mantenimiento. Instalar y controlar equipos y sistemas.
Registrar, controlar y evaluar sus actividades y fallas
Desarrollar nuevas tecnologas de mantenimiento.
Asesorar al departamento de adquisicin de materiales y repuestos.
Formacin y adiestramiento de su personal.
Garantizar la seguridad y eficiencia operacional de los equipos al costo mas
bajo.
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2.2.3. Planes de Mantenimiento
Segn Digenes Suarez (2001) es el conjunto de tareas de mantenimiento
seleccionadas y dirigidas a proteger la funcin de un activo, estableciendo una
frecuencia de ejecucin de las mismas y el personal destinado a realizarlas.
Se pueden establecer el Plan Estratgico que es el mismo Corporativo o Divisional
que consolida las instalaciones y/o equipos que sern sometidos a mantenimiento en
un perodo determinado y que determina el nivel de inversin y de recursos que se
requiere para ejecutar dicho plan, o el Plan Operativo que definen y establecen todoslos parmetros de cmo hacer el trabajo, se relacionan con los objetivos especficos,
medibles y alcanzables de las divisiones, los departamentos, los equipos de trabajo y
las personas dentro de una organizacin deben lograr comnmente a corto plazo y en
forma concreta. Se emplean como instrumento de implementacin a corto plazo para
la consecucin de los objetivos de cada una de las acciones que conforman los planes
estratgicos que por s solos no pueden garantizar el xito de su ejecucin.
2.2.4. Gestin de Mantenimiento
Segn Digenes Suarez (2001) se relaciona con la direccin de empresas, aplicadas a
un sistema tcnico y social cuya funcin bsica es crear bienes y/o servicios que
contribuyan a elevar el nivel de vida de la humanidad, formado como un conjunto de
hombres, mquina, tecnologa, informacin, planeacin y recursos financiero de
cualquier ndole, manipulando adecuadamente los recursos disponible y a su vez
protegiendo con mayor efectividad la naturaleza.
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2.2.5. Confiabilidad Operacional (CO)
Segn Montaa, L. (2006) es la capacidad de una instalacin o sistema (integrados
por procesos, tecnologa y gente), para cumplir su funcin dentro de sus lmites de
diseo y bajo un contexto operacional especfico. Es importante puntualizar que en un
programa de mejoras de Confiabilidad Operacional, es necesario el anlisis de los
siguientes cuatro parmetros: confiabilidad humana, confiabilidad de los procesos,
mantenibilidad de los equipos y la confiabilidad de los equipos como se muestra en la
figura 2.1
Fig. 2.1.Aspectos de la Confiablidad Operacional.
Fuente:L. Montaa 2006
La confiabilidad humana que involucra "la parte blanda" de la empresa, es
decir, la estructura organizacional de todo el personal, tipo de gerencia,
cultura de la empresa, sistemas administrativos, etc.
La confiabilidad de procesos que engloba todo lo concerniente a
procedimientos, procesos y operaciones.
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La confiabilidad de equipos que se orienta hacia la confiabilidad desde su
diseo, es decir, involucra el tipo de diseo, cambios del tipo material, la
forma y procedimientos del ensamblaje. El objetivo fundamental de incluir los
aspectos de confiabilidad desde el diseo, est relacionado con el aumento del
tiempo promedio operativo (TPO).
La confiabilidad de los procesos de Mantenimiento (Mantenibilidad) que se
enfoca hacia el mantenimiento de los activos, las habilidades bsicas que
puede desarrollar el personal, la efectividad y calidad del mantenimiento con
el objetivo de disminuir el tiempo promedio para reparar (TPPR).
La variacin en conjunto individual que pueda sufrir cada uno de los cuatro
parmetros, afectar el comportamiento global de la confiabilidad operacional de un
determinado sistema.
2.2.6. Equipo Natural de Trabajo (ENT)
Para la realizacin de un proyecto generalmente se integran grupos de trabajo,
comisiones o equipos, conjunto de personas de diferentes funciones de la
organizacin, que trabajan juntas por un periodo de tiempo determinado en un clima
de potenciacin de energa, para analizar problemas comunes de los distintos
departamentos, apuntando al logro de un objetivo comn.
El equipo natural de trabajo es un grupo multidisciplinario de personas que
pertenecen a una organizacin y trabaja en conjunto, durante un periodo de tiempo
determinado para solucionar problemas especficos, con ayuda del valor agregado que
suministra cada miembro de un rea especfica, para mejorar la gestin a corto plazo.
Hay que integrar las competencias: conocimientos, habilidades, actitudes y cualidades
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personales de todos o de algunos de los miembros y un liderazgo confiable para el
anlisis y resolucin de las posibles situaciones a presentarse dentro del ambiente de
trabajo. La figura 2.2 muestra la representacin de un Equipo Natural de Trabajo.
Figura 2.2. Equipo Natural de Trabajo tpico
Fuente:SUREZ, Digenes 2007
A continuacin se explica el rol que cumple cada integrante del ENT.
El facilitador General
El facilitador general juega un papel importante en el ENT, su rol es asegurar que
todos los integrantes del grupo entiendan correctamente el trabajo a realizarse, y que
a la vez consigan un grado razonable de consenso general acerca de cules son las
medidas a tomar en la solucin del problema, que no se ignore componentes o
equipos crticos y que las reuniones progresen de forma razonable.
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Operadores y/o Supervisor de Produccin
Son los encargados de aportar conocimiento sobre el efecto y las consecuencias de las
fallas.
Tcnicos y/o Supervisor de mantenimiento
Se encargan de aportar el conocimiento sobre las causas de las fallas y las maneras de
evitarlas.
Especialistas en Procesos
Participan para resolver las controversias en las reuniones del ENT con respecto a las
particularidades del proceso, ya sea un sistema o equipo estudiado.
SIAHO
Se encargan de informar sobre el impacto en seguridad industrial, ambiente e higiene
ocupacional, que puede llegar a ocasionar la ocurrencia de una falla.
Planificador
Se encarga de incorporar las actividades de mantenimiento que minimizan la
ocurrencia de las fallas en el programa de mantenimiento, con su frecuencia
correspondiente.
2.2.7. Metodologa D.S. sobre Anlisis de Criticidad
La Metodologa D.S. de anlisis de criticidad, es una herramienta que permite
establecer la jerarqua de sistemas o equipos, creando una estructura que facilita la
toma de decisiones, orientando el esfuerzo y los recursos en reas donde sea ms
importante y/o necesario mejorar, basado en la realidad actual.
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El objetivo de esta metodologa va dirigido a ofrecer una herramienta que ayude
en la determinacin de la jerarqua de sistemas y equipos de una planta, que permita
manejarla de manera controlada y en orden de prioridades. En la figura 3 se muestran
los parmetros tomados en cuenta en la metodologa D.S. para el anlisis de
criticidad.
Hay que destacar que para cada parmetro estn dadas unas series de factores
predeterminados por el mtodo D.S. que pueden sealar el estado actual de la
empresa tanto en el rea de mantenimiento como en el operacional, cada factor est
ponderado de manera tal que arroja un valor que va del 1 al 3 de acuerdo al nivel de
gravedad que este parmetro en especfico presente, 1 para el menos grave y 3 para el
ms grave.
Hecho el anlisis a cada parmetro, se suman las ponderaciones resultantes
obteniendo un total por cada rea y se introducen en la Ecuacin 1 que se utiliza para
calcular la criticidad del equipo. La matriz es flexible por cuanto se pueden incluir o
quitar parmetros, en dependencia del contexto operacional a evaluar. (Ver figura
2.3)
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Figura 2.3.Parmetros utilizados por la metodologa de anlisis de criticidad D.S.
Fuente:SUAREZ, Digenes 2007.
A continuacin en la tabla 2.1 se muestran la raz de criticidad y las ponderaciones
de cada uno de los parmetros utilizados:
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Tabla 2.1 Matriz de Criticidad.
Fuente: Surez, Digenes 2009
Una vez evaluados los parmetros y obtenidos los puntos por cada criterio, los
mismos son evaluados en la ecuacin para el clculo de la criticidad.
Criticidad del equipo = [K1 * (A.M.) + K2 * (A.O.)] x 100 (Ecuacin 1)
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El MCC sirve de gua para identificar las actividades de mantenimiento con sus
respectivas frecuencias a los activos ms importantes de un contexto operacional.
Esta no es una frmula matemtica y su xito se apoya principalmente en el anlisis
funcional de los activos de un determinado contexto operacional realizado por un
equipo natural de trabajo. El esfuerzo desarrollado por el equipo natural permite
generar un sistema de gestin de mantenimiento flexible, que se adapta a las
necesidades reales de mantenimiento de la organizacin, tomando en cuenta, la
seguridad personal, el ambiente, las operaciones y la razn costo / beneficio.
2.2.9 Las siete preguntas bsicas para el anlisis del M.C.C.
Segn Aladon (2001) el M.C.C centra su atencin en la relacin existente entre la
organizacin y los elementos fsicos que la componen. Por lo tanto es importante que
antes de comenzar a explorar esta relacin detalladamente, se conozcan los tipos de
elementos fsicos existentes y decidir cules de ellos deben estar sujetos a una
revisin de Mantenimiento Centrado en Confiabilidad.
La metodologa MCC, es un procedimiento que identifica las necesidades reales de
mantenimiento de los equipos en su contexto operacional, a partir del anlisis de las
siguientes siete preguntas:
1. Cul es la funcin del equipo?
2. De qu manera puede fallar?
3. Qu origina la falla?
4. Qu pasa cuando falla?
5. Importa si falla?
6. Se puede hacer algo para prevenir la falla?
7. Qu pasa si no podemos prevenir la falla?
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Para la resolucin de estas preguntas se cuentan con tcnicas de confiabilidad
claves en la aplicacin del M.C.C como el AMEF (Anlisis de los modos y Efectos
de las fallas) que ayudan a determinar las consecuencias de los modos de falla de
cada activo en su contexto operacional, y rbol Lgico de Decisin (ALD), que
permite determinar cules son las actividades de mantenimiento. La primera tcnica
ayuda a responder las cuatro primeras preguntas, mientras que la segunda ayuda a
responder las restantes.
2.2.10. Anlisis de Modo y Efectos de Fallas
Segn Digenes Suarez es un proceso sistemtico para identificar fallas potenciales
de proceso antes de que estas ocurran, con la intencin de minimizar los riesgos
asociados con ellas. El AMEF documenta las acciones preventivas y la revisin del
proceso, facilitando la deteccin de acciones para reducir el riesgo asociado a una
FALLA.
Por lo tanto, el AMEF puede ser considerado como un mtodo analtico
estandarizado para detectar y eliminar problemas de forma sistemtica y total, entre
los aspectos generales de ste tenemos:
Falla: cualquier evento o situacin que impide el cumplimiento de un propsito
preestablecido en un activo.
Causa de la Falla: la norma lo define como la circunstancia durante el diseo, la
manufactura o el uso que conlleva a una falla (ISO 14224).
Modo de falla:un modo de falla podra ser definido como cualquier evento que
pueda causar la falla de un activo fsico (o sistema o proceso). Los modos de
fallas pueden ser definidos para cualquier tipo de activo, desde un nivel muy
general, hasta uno muy particular.
Efecto de falla: describe las consecuencias de la ocurrencia de la falla que se
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est analizando. Esta descripcin debe incluir toda la informacin necesaria para
apoyar la evaluacin del activo, incluye impacto en la seguridad, higiene,
econmico y operacional de la falla.
Falla Funcional:se define como el incumplimiento de una funcin, esta puede
ser parcial o total. La falla funcional total es aquella en la que se evidencia una
imposibilidad absoluta de cumplir la funcin principal del activo mientras que en
la falla funcional parcial, la funcin se cumple pero no de forma total.
El objetivo del AMEF, es encontrar todas las formas o modos en los cuales puede
fallar un activo durante un proceso e identificar las posibles consecuencias o efectosde fallas, para lograr esto se cuenta con una hoja de informacin como se muestra en
la figura 2.4.
Figura 2.4. Formato de la Hoja de Informacin del AMEF
Fuente: Surez D. (2001)
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2.2.11. rbol Lgico de Decisin
Segn Digenes (2001) Surez es una herramienta diseada por el MCC, que permite
seleccionar la tarea de mantenimiento ms adecuada para evitar la ocurrencia de cada
modo de falla o disminuir sus posibles efectos y consiste en un flujograma de
preguntas. Cabe destacar que el primer paso para seleccionar las tareas de
mantenimiento, consiste en identificar las consecuencias que generan los modos de
fallas, cuestin que consigue el grupo multidisciplinario de trabajo a partir del
AMEF.
Luego de seleccionar el tipo de tarea de mantenimiento a partir del rbol lgico de
decisin, se tiene que especificar la accin de mantenimiento a ejecutar asociada al
tipo de tarea de mantenimiento seleccionada, con su respectiva frecuencia de
ejecucin, teniendo en cuenta que uno de los objetivos principales del MCC, es evitar
o al menos reducir las posibles consecuencias a la seguridad humana, al ambiente y a
las operaciones, que traern consigo la aparicin de los distintos modos de fallas. Las
frecuencias de ejecucin para cada accin se pueden establecer segn se relacione la
tarea de mantenimiento a ejecutar con el envejecimiento. Es decir, si la tarea de
mantenimiento es de reacondicionamiento cclico o de sustitucin cclica, entonces
las frecuencia puede estar determinada por la edad a la que el elemento o pieza
componente exhibe un incremento rpido de la probabilidad condicional del fallo. Por
el contrario, si tarea para prevenir el fallo no est asociada con el envejecimiento
entonces la frecuencia puede estar determinada por el intervalo P-F de la tarea a
condicin. Este ltimo, adicionalmente depende de la categora de dicha tarea. Por
ejemplo, si se utiliza un anlisis de vibracin de banda estrecha, normalmente se
obtiene un intervalo P-F de varias semanas o meses, en cambio, si se utiliza, el
sentido humano, dicho intervalo pude ser de das o semanas dependiendo de la
aplicacin.
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Ahora bien, no solo debe considerar las tareas preventivas, tambin se debe tomar
en cuenta el hecho de que dichas tareas no puedan evitar el fallo, en tal caso, la tarea
de mantenimiento seleccionada en el rbol lgico de decisin ser "a falta de". Ms
an, si se trata de una tarea de bsqueda de fallos tambin deber especificar la
accin de mantenimiento a ejecutar, con su respectiva frecuencia. En tal caso se
recomienda que estas actividades se realicen a intervalos de baja frecuencia
(semanales o mensuales) este tipo de actividades trata de evitar fallos que no son
evidentes a los operarios y acarrean fallos mltiples.
Un ejemplo simple del rbol Lgico de Decisin (ALD), se muestra en la figura 2.5.
Fig. 2.5.rbol Lgico de Decisin de MCCFuente:SAE-1012 (2002)
2.2.12. Anlisis de Criticidad
Segn Digenes Suarez (2007) el Anlisis de Criticidad es la herramienta que permite
establecer niveles jerrquicos en sistemas, equipos y componentes en funcin de
impacto global que generan, con el objetivo de facilitar la toma de decisiones. El
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anlisis de criticidad establece un orden de prioridades de mantenimiento sobre una
serie de instalaciones y equipos, otorgando un valor numrico o estatus, en funcin de
una matriz que combina la condicin actual del equipo, el nivel de produccin de
cada equipo o instalacin, el impacto ambiental, de seguridad y la produccin.
El objetivo de un anlisis de criticidad es establecer un mtodo que sirva de
instrumento de ayuda en la determinacin de la jerarqua de procesos, sistemas y
equipos de una planta compleja, permitiendo subdividir los elementos en secciones
que puedan ser manejadas de manera controlada.
A continuacin se establecen criterios fundamentales para realizar un anlisis decriticidad los siguientes:
Seguridad
Ambiente
Produccin
Costos (operacionales y de mantenimiento)
Tiempo promedio para reparar
Frecuencia de falla
El anlisis de criticidad aplica en cualquier conjunto de procesos, plantas,
sistemas, equipos y/o componentes que requieran ser jerarquizados en funcin de su
impacto en el proceso o negocio donde formen parte. Sus reas comunes de
aplicacin se orientan a establecer programas de implantacin y prioridades en los
siguientes campos:
Mantenimiento
Inspeccin
Materiales
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Disponibilidad de planta
Personal
2.2.13 Retroexcavadora
Las retroexcavadoras son una combinacin de los cargadores frontales y de las
excavadoras, solo que en menor tamao. Est equipada con un cucharn en la parte
frontal y un brazo de excavadora en la parte trasera; cuenta con estabilizadores
generalmente en la parte trasera, donde se encuentra el implemento de excavacin,
que permiten ajustar la distribucin de peso con facilidad. Las retroexcavadoras han
sido diseadas para obtener la mxima visibilidad en todas direcciones. El capo
delantero y los brazos de levantamiento divergente permiten que el operador vea una
mayor parte de la zona de trabajo delantera y del accesorio del cargador. No existe un
ante filtro que bloquee la lnea de visin. Adems, con la combinacin de neumticos
traseros grandes para obtener traccin y flotacin, y de neumticos delanteros
pequeos permiten una vista clara del implemento del cucharn y de la zona delantera
de trabajo. (Ver figura 2.6)
Figura 2.6.Retroexcavadora
Fuente: Manual del Operador Retroexcavadora Cargadora Delantera
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2.2.14 Caractersticas bsicas.
MOTOR:se estudia la unidad propulsora en su totalidad, puede dividirse en:
Admisin y escape.
Superior
Block
Refrigeracin.
Combustible
Lubricacin
SISTEMA ELCTRICO
Batera
Motor de arranque.
Alternador.
Luces delanteras y traseras.
Instrumental elctrico.
Cableado en general.
Sistema de proteccin de motor, si lo hubiera.
TRANSMISIN
Embrague.
Caja de cambios.
Diferenciales delantero y trasero.
Multiplicador /reductor.
Mandos finales.
Toma de fuerza.
TREN RODANTE
Ruedas delanterasy traseras completas.
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SISTEMA HIDRULICO Y DIRECCIN
Direccin hidrulica
Sistema de varillaje
Conexin a circuitos externos.
Enganchede 3 puntos
CHASIS Y CARROCERIA
Cabina.
Chapa en general.
Chasis propiamente dicho. Barra de tiro.
Contrapesos.
SISTEMA NEUMTICO Y FRENOS
Frenos de servicio.
Freno de estacionamiento.
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CAPITULO III
MARCO METODOLGICO
3.1 NIVEL DE LA INVESTIGACIN
Segn los objetivos planteados en el presente estudio, este trabajo de grado propone
un plan de mantenimiento para las mquinas Retroexcavadora de Proyecto Tcnico
Oriente C.A, por ello la investigacin es de campo debido a que los datos se
obtuvieron directamente de la realidad, representada por el rea de mantenimiento dela empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A donde se determinara los elementos que
ocasionan el mal funcionamiento de las mquinas, para darle una solucin adecuada
que est acorde con los requerimientos de los clientes.
En este sentido Sabino, (2002) expresa, "en los diseos de campo los datos de
inters se recogen en forma directa de la realidad, mediante el trabajo concreto del
investigador y su equipo.
3.2 TIPO DE INVESTIGACIN
Descriptiva, ya que el estudio permiti especificar la descripcin, el registro, el
anlisis y la interpretacin de las condiciones presentadas por la situacin actual de
los equipos de carga de la empresa. En este sentido Sabino, (1992) seala: "las
investigaciones descriptivas radican en describir algunas caractersticas
fundamentales de conjuntos homogneos de fenmenos. Las investigacionesdescriptivas ponen de manifiesto la estructura o el comportamiento de los fenmenos
en estudio".
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De acuerdo con lo definido en el proyecto se emple la investigacin de tipo
descriptiva, debido a que permite explicar detalladamente cada uno de los procesos
que se llevan a cabo en la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A, a travs de
diferentes tcnicas de levantamiento de informacin y herramientas de anlisis, para
detallar las condiciones actuales de las mquinas Retroexcavadoras, as como para
describir registro e interpretacin del problema actual, adems de entrevistas directas
con el personal y documentacin.
3.3 TCNICAS A UTILIZAR
3.3.1 Revisin bibliogrfica
Esta tcnica permiti extraer informacin relacionada con el tema a investigar por
medio de diversas fuentes como libros, trabajos de grado y publicaciones de Internet;
donde fue posible encontrar datos que sirvieron de punto de partida del proyecto.
3.3.2 Informacin histrica
Consultar la informacin sobre las fallas y paradas de los equipos en los ltimos
meses con el objeto de analizar el comportamiento y la confiabilidad que ofrecen los
mismos.
3.3.3 Consultas acadmicas
Se realizaron consultas al tutor acadmico con el fin de obtener orientacin,
establecer los parmetros de estudio y definir los pasos a seguir para el desarrollo del
proyecto.
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3.3.4 Observacin directa
Esta tcnica permiti visualizar la situacin actual presentada en la empresa
Proyectos Tcnicos Oriente C.A de las mquinas Retroexcavadora, proporcionando
informacin importante para el desarrollo de la investigacin y permitiendo verificar
la necesidad del estudio.
3.3.5 Entrevistas no estructuradas
Esta tcnica permiti hacer preguntas de inters necesarias para desarrollar el estudio,sin llevar un orden definido, ni una cantidad establecida de interrogantes;
proporcionando, al personal entrevistado, la libertad para dar respuestas y expresar
opiniones, logrando un dilogo satisfactorio entre ambas partes del que se obtienen
aportes significativos.
3.3.6 Tcnicas de Anlisis
3.3.6.1. Metodologa D.S. de Anlisis de Criticidad
La metodologa D.S. de anlisis de criticidad, es una herramienta que permiti
jerarquizar los equipos que integran el subsistema que resulto con la prioridad ms
alta, determinado con la metodologa expuesta anteriormente; donde se utilizaron
criterios relacionados con el impacto que producen estos equipos en la seguridad
personal, ambiente y produccin. Se estableci una escala para definir el impacto de
las fallas de estos equipos en el proceso productivo.
3.3.6.2. Anlisis de Modos y Efectos de Falla (AMEF)
Este proceso sistemtico permiti identificar las fallas potenciales y de diseo de los
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equipos crticos. Con la intencin de minimizar el riesgo asociado con estas fallas se
documentaron las acciones preventivas de mantenimiento y la revisin del proceso.
3.3.6.3 rbol Lgico de Decisiones (ALD)
Esta etapa se fundament en determinar las acciones necesarias a implementar para el
sistema, mediante el mtodo del flujograma de preguntas del rbol lgico de
Decisiones. La tcnica empleada fue las reuniones con el Equipo Natural de Trabajo
y entrevistas constante con el personal de experiencia.
3.4 PROCEDIMIENTO METODOLGICO
3.4.1Descripcin del contexto operacional asociado a las Retroexcavadora de
Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Esta etapa se recopilo informacin acerca de las actividades actuales que se realizan
en el departamento de mantenimiento mecnico, del estado de las mquinas con
ayuda de fuentes de manuales tcnicos de los fabricantes, visitas de campos,
observacin directa, entrevistas no estructuradas, para posteriormente realizar fichas
tcnicas de las mquinas y explicar las funciones de los sub-sistemas y partes que
conforman las Retroexcavadoras.
3.4.2 Realizacin del anlisis de criticidad a las Retroexcavadoras.
En esta etapa se realiz un anlisis de criticidad para jerarquizar las mquinas
Retroexcavadora, para esto se utilizara la metodologa D.S que se basa en desarrollar
de dos reas principalmente: rea de Mantenimiento y el rea Operacional luego de
establecer el estado de criticidad de la maquinaria.
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Para la realizacin del anlisis de criticidad se utiliz la informacin suministrada
por el Equipo Natural de Trabajo para realizar el Anlisis Modo y Efectos de Falla
(AMEF), para as obtener la informacin necesaria a ser utilizada en la elaboracin
del rbol Lgico de Decisiones. (Ver tabla 3.1)
Tabla 3.1Equipo Natural de Trabajo
Integrantes del ENT Nombre Cargo
Especialista en
Mantenimiento
FranciscoBonillo
Jefe de Departamento
Especialista en
Operaciones
Alex Cazorla Jefe de Patio
Operador y/o Supervisor Fermn Guevara Mecnico
Tcnicos de
Mantenimiento
Francisco Snchez Mecnico en
Localizaciones
Jean Carlos Puerta Ayudante Mecnico en
Localizaciones
Juan Carlos Marn Ayudante Mecnico
Jonatn Gonzales Ayudante Mecnico
Agustn Lara Electricista
Contratados
Asdrbal Rojas Especialista Mecnico
Luis Quintal Especialista Hidrulico
Victor Valdez Especialista ElectrnicoPasante Oscar Torres Pasante
Fuente: Elaboracin propia
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3.4.3 Elaboracin del Anlisis de Modos y Efectos de Fallas (AMEF) a las
Retroexcavadoras de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A.
Despus de determinar las mquinas Retroexcavadoras ms crtica se procedi a
realizar un Anlisis Modo y Efectos de Falla (AMEF), para as obtener la
informacin necesaria a ser utilizada en la elaboracin del rbol Lgico de
Decisiones. En esta etapa adems se utilizar la informacin suministrada por el
Equipo Natural de Trabajo con referencia para el desarrollo de la misma. (Ver tabla
3.2)
Tabla 3.2. Formato de hoja de informacin para el AMEF.
Fuente: Elaboracin propia (2014)
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3.4.4 Establecimiento de las tareas y frecuencias de Mantenimiento para las
Retroexcavadoras.
En esta etapa se determin cuales son las tareas y frecuencias de mantenimiento para
las Retroexcavadoras a travs del estudio del rbol Lgico de Decisiones (ALD) y
las normas SAE 1011 y SAE 1012, identificando los Modos de Fallas de la etapa
anterior. Las frecuencias de Mantenimiento se discutirn previamente con el Equipo
Natural de Trabajo (ENT); para determinar si son los ms aptos.
Para estudios de la hoja de Decisin despus de estudiar cada uno de losefectos de fallas registrados en la hoja de trabajo, se hicieron las preguntas
correspondientes del ALD, seguidamente se llenaran las Hojas de Trabajo de
Decisin segn corresponda con la nomenclatura del ALD, despus de esto y con la
colaboracin de los integrantes del Equipo Natural de Trabajo (ENT) y consultas
externas, se determinaron las tareas propuestas, frecuencia inicial para cada tarea y
por ltimo el personal que ser encargado de ejecutar las tareas propuestas. (Ver tabla
3.3)
Tabla 3.3.Hoja de Decisin
Fuente: Elaboracin propia (2014)
Recopilado por: Fecha: Hoja:
Revisado por: Fecha: De:
H1 H2 H3
S1 S2 S3
O1 O2 O3
F FF FM H S E O N1 N2 N3 H4 H5 S4
Referencia de
informacin
Evaluacin de las
consecuencias
Tareas
"a falta de" Tareas PropuestasFrecuencia
inicialA realizar por:
FUNCIN
Fig NSISTEMA
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3.4.5 Elaboracin de Planes de Mantenimiento para la flota de
Retroexcavadoras de la empresa.
Finalmente para culminar con lo establecido en este proyecto se procedi a la
elaboracin de un plan de mantenimiento preventivo a las mquinas
(Retroexcavadoras) de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A, bajo las normas
COVENIN 3049-93 el cual est dirigido a aquellos sistemas en operacin, sujetos a
acciones de mantenimiento. El mismo sirvi como base principal para la ejecucin de
las actividades de mantenimiento. (Ver Tabla 3.4)
Tabla 3.4 Hoja de Programacin de Mantenimiento
Fuente: Elaboracin propia
ITEM EQUIPO MARCA SERIAL F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E F P E
Oct Nov Dic
PROGRAMACION DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE EQUIPOS
Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep
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Los motores generalmente tienen cuatro o ms cilindros conectados, de tal manera
que cada uno proporcione una carrera durante un ciclo completo del motor. Los
cilindros forman parte del bloque, que es un bastidor de metal fundido; la parte
superior, que contiene las vlvulas, se llama culata o cabeza y la parte inferior se
llama propiamente bloque. Ver figura 4.1
Fig. 4.1 Motor DieselFuente: INTECAP maquinaria pesada. Motor Diesel. Pg. 3
El cigeal es el eje que transforma el movimiento alternativo de una biela en
movimiento circular (figura 4.2), y est sostenido en el bloque del motor, por mediode los cojinetes de bancada, los cuales son lubricados mediante los agujeros de
lubricacin mecanizados en el bloque.
Fig. 4.2 Eje de cigeal de un motor de 4 cilindros
Fuente: INTECAP maquinaria pesada. Motor Diesel. Pg. 26
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El motor consta tambin de un eje o rbol de levas (figura 4.3), que es un eje
giratorio de perfil no circular empleado para transformar el movimiento giratorio en
movimiento alternativo, y cuya funcin es abrir y cerrar las vlvulas de admisin del
aire y las de escape de los gases quemados. Este eje tiene una leva para cada vlvula.
Fig. 4.3 Eje o rbol de levas.
Fuente: INTECAP maquinaria pesada. Motor Diesel. Pg. 27
La biela es la pieza que conecta al pistn con el cigeal y transforma el
movimiento alternativo del pistn en movimiento giratorio del cigeal (figura 4.4).
La biela est unida al pistn por un pasador debe ser de alta resistencia a la traccin y
de poca dilatacin trmica.
Fig. 4.4 Partes de la biela
Fuente: INTECAP maquinaria pesada. Motor Diesel. Pg. 30
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Los pistones tienen una funcin principal y es transferir la energa de la
combustin al cigeal en forma de fuerza mecnica; tambin acta como una bomba
en la carrera de admisin y en la de escape, para arrastrar el aire hacia adentro de la
cmara de combustin y as empujar los gases de escape hacia afuera. (Ver figura
4.5).
Fig. 4.5 Pistn y biela
Fuente: INTECAP maquinaria pesada. Motor Diesel. Pg. 28
Para proveer un sello hermtico entre el cilindro y el pistn, se usan unos anillos,
para evitar fugas de compresin en el crter. Estos anillos sirven tambin para la
compresin del aire. Los anillos cumplen una segunda funcin: limpiar las paredes
del cilindro al bajar en las carreras de fuerza y admisin. Tambin ayudan a enfriar el
pistn, pues transmiten una cantidad considerable de calor desde el pistn a las
paredes del cilindro. En los motores modernos, se usan dos tipos de anillos, de
acuerdo con su funcin: anillos de compresin y anillos que controlan el aceite (Ver
figura 4.6).
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Fig. 4.6 Anillos
Fuente: INTECAP maquinaria pesada. Motor Diesel. Pg. 28
b. Sistema de Combustible:Tiene por finalidad proporcionar la cantidad de aire y la
inyeccin de combustible necesario para el funcionamiento del motor, en cualquier
condicin de marcha. (Ver figura 4.7)
Depsito de combustible:almacena el combustible.
Bomba de alimentacin: aspirar el combustible y llevarlo hasta la bomba de
inyeccin.
Elementos filtrantes: retener las impurezas que contiene el combustible.
Bomba de inyeccin: consiste en dosificar el combustible suministrado al
motor, as como entregar el combustible segn el orden de inyeccin del motor y
sincronizar la entrega de combustible.
Inyectores: pulveriza el combustible y dirige el chorro de combustible de tal
modo que este sea esparcido homogneamente por toda la cmara de combustin.
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Fig. 4.7 Sistema de alimentacin
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 11
c. Sistema de Admisin de aire:comprende el tubo de entrada, el filtro de aire, el
turbo cargador y el mltiple de admisin. (Ver figura 4.8)
Turbocompresor: utiliza los gases de escape del motor y los usa paracomprimir el aire fresco del conducto de admisin.
Vlvula de descarga o wastegate: deriva parte de los gases de escape a la
salida del bloque sin pasar por la turbina y as evitar que la velocidad de giro
llegue a valores peligrosos.
Filtro primario y secundario:recoge los contaminantes e impide la entrada
de polvo en el motor.
Mltiple de admisin: distribuir el aire limpio desde el filtro de aire a cadacilindro.
Mangueras y abrazaderas:trasladar el aire refrigerante del radiador hacia el
bloque y de regreso al radiador.
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Fig. 4.8 Sistema admisin de aire
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 12
d. Sistema de enfriamiento: es un sistema constituido por diversas partes y
refrigerante, que trabajan en conjunto para controlar la temperatura de operacin del
motor y obtener un nivel ptimo de desempeo. El lquido que fluye a travs del
sistema refrigerante, anticongelante o comnmente referido como refrigerante,
soporta temperaturas extremas de calor y fro. (Ver figura 4.9). Consta de los
siguientes componentes:
Cmara de refrigeracin:permite la circulacin del lquido refrigerante para
evacuar el calor.
Bomba de agua: impulsar el refrigerante a fin de hacerlo circular por elsistema, tanto al interior del motor como por el intercambiador de calor.
Correa:transmitir el movimiento del motor de la bomba de agua para su giro.
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Termostato:modular la temperatura del refrigerante, ya sea para permitir el
rpido calentamiento del motor (cerrado) o mantenerlo en su rango
determinado (abierto).
Porta termostato:permite la revisin fsica o cambio del termostato.
Tapa de radiador:cerrar el sistema de llenado. Aislar.
Vlvulas de purgado:permite evacuar el aire del sistema.
1) Radiador
2) Termostato3)Marcador de temperatura
4) Bomba de agua
5) Cmara de agua
6) Culata
7) Pistn
8) Block
Fig. 4.9 Sistema de Refrigeracin
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 15
f. Sistema hidrulico:comprende el tanque del fluido hidrulico, la bomba de aceite,
los filtros, pistones, vlvulas y mangueras.
El fluido hidrulico:Es el componente clave de cualquier sistema hidrulico,es el medio por el cual se transmite la energa en todo el sistema. Transmite la
energa a todo el sistema, proporcionar lubricacin a las partes mviles,
proteger los componentes contra el desgaste y la corrosin, alejar el calor de
los componentes.
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Depsito o estanque hidrulico: las funcione principales son: Almacena el
fluido hidrulico, enfriar el aceite (por medio de las paredes del estanque
disipa la temperatura que se acumula en aceite hidrulico), separar el aire del
aceite y permite que se decanten las partculas del fluido. (Ver figura 4.10)
Fig. 4.10 Depsito o tanque hidrulicoFuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 23
Las tuberas: Tubos en los cuales se mueve el fluido, proporcionan
conexiones ms rgidas, tendidos compactos y una mejor disipacin del calor.
Las mangueras flexibles: A travs de ellas viaja el fluido permiten el
movimiento absorben la vibracin reducen el ruido y son ms fcilesdesinstalar y conectar. (Ver figura 4.11)
Fig. 4.11 Mangueras flexibles hidrulicas.Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 24
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El Filtro:Extrae los contaminantes del aceite que circulan en el sistema. (Ver
figura 4.12)
Fig. 4.12 Filtros hidrulicos.
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 24
Bombas hidrulicas: Convierte la energa mecnica en energa hidrulica en
forma de flujo, la impulsa una fuente externa de energa (motor).Extrae el
aceite del tanque y lo enva a las vlvulas de control.
La vlvula de control de presin: Limita la presin del sistema, la vlvula se
abre s la presin supera un lmite pre-establecido. Cuando la presin supera latensin del resorte se abre la vlvula y el aceite es enviado al estanque. (Ver
figura 4.13)
Fig. 4.13 Vlvula de control de presin
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 25
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Vlvulas de control de flujo:Determinan el curso que recorre el fluido por
todo el sistema, este es el medio que emplea el operador para controlar la
mquina ya que permiten controlar el movimiento de los actuadores. Ejemplo
vlvulas: A, B, C. (Ver figura 4.14)
Fig. 4.14 Vlvulas control de flujo
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 25
Cilindros hidrulicos:Son accionadores lineales que transforman la energa
hidrulica en energa mecnica. (Ver figura 4.15)
Fig. 4.15 Cilindros hidrulicos.
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 25
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Pedal de freno: transmitir la fuerza ejercida por el conductor al sistema
hidrulico.
Discos: transforma la energa cintica en energa calrica al interactuar el
disco de freno con las pastillas, as como reduce la velocidad.
Pistones: empujar los platos y los discos de los frenos conjuntamente para
reducir la velocidad o detener la mquina.
Semiejes: transmite la potencia de los engranajes laterales del diferencial al
engranaje solar del mando final y soportar la maza para los discos de los
frenos.
Engranajes solares:transmite la potencia a los engranajes planetarios.
Engranajes planetarios:girar el interior de la corona fija y transmitir par al
conjunto de la rueda.
Fig. 4.17 Sistema de frenos
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 22
h. Transmisin: es la caja de engranajes. Incluye el convertidor de par. Una
transmisin es el mecanismo de control de fuerza en el tren de potencia de un
vehculo. La transmisin mecnica, en combinacin con un embrague principal,
controla la potencia producida por el motor. Una transmisin proporciona el avance y
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el retroceso de la mquina, controla diferentes velocidades y diferentes fuerzas de
empuje. (Ver figura 4.18)
Fig. 4.18 Sistema de transmisin
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 19
El avance y retroceso, los cambios de velocidades y las multiplicaciones de la
fuerza de propulsin, se producen mediante la conexin mecnica de diferentes trenes
de engranajes en ejes paralelos (figura 4.19).
Fig. 4.19 Engranaje planetarios
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 21
1.El motor
2.Covertido de par
3.Caja de transferencia de entrada
4.Caja de transmisin
5.Caja de transferencia de salida
6.Ejes de cardan
7.Grupo del eje
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El convertidor de par:no es ms que un embrague hidrulico modificado, que
tiene por objeto multiplicar el par y hace posible mantener altas las revoluciones del
motor, a fin de suministrar fuerzas a las bombas hidrulicas. La funcin de los
convertidores es impedir que el motor disminuya su velocidad y se pare debido a
sobrecargas. El convertidor de par es un dispositivo que usa la energa de fluido en
movimiento para transmitir la potencia. Adems de tener una bomba activa y una
turbina pasiva, lleva una serie de paletas, que constituyen el estator; y estn
contenidos en una caja. Dicha caja tiene en uno de los lados una corona que engrana
con el volante del motor; en el otro lado, tiene el eje de salida. (Ver figura 4.20)
Fig. 4.20 Convertidor de par
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 20
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i. Mandos Finales: Los mandos finales reciben la potencia de la transmisin para
transmitirla modificada a una rueda dentada, que acciona el carril para poner en
movimiento la mquina. En otras palabras, su funcin es multiplicar el par motor
proveniente del sistema diferencial, para una mayor torsin en las ruedas motrices.
Los tipos ms usuales en maquinaria pesada son los siguientes: de pin y de
engranaje recto que adems de multiplicar el torque, permite obtener una mayor
altura de la mquina con respecto al suelo. Este tipo de mando generalmente se monta
en cajas separadas con su lubricacin propia; tambin se ha popularizado en tractores
agrcolas y para movimiento de tierra. (Ver figura 4.21)
Fig. 4.21 Sistema mandos finales.
Fuente: Operacin y Mantencin de Retroexcavadora, pg. 22
j. Sistema Elctrico: Es una serie de elementos o componentes elctricos o
electrnicos, tales como resistencias, inductancias, condensadores, fuentes, y/o
dispositivos electrnicos semiconductores, conectados elctricamente entre s con el
propsito de generar, transportar o modificar seales electrnicos o elctricas. Consta
de los siguientes componentes:
Batera: consiste en almacenar energa qumica que transformara en energa
elctrica, en el momento que se conecte un equipo elctrico. (Ver figura 4.22)
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Fig. 4.22 Dos bateras de 12v
Subsistema de carga: reponer o cargar la batera para su posterior
utilizacin, alimentar los diferentes sistemas y elementos elctricos cuando elmotor est en funcionamiento.
Subsistema de arranque: imprimir un movimiento inicial de giro al motor
para que pueda empezar su funcionamiento.
Subsistema de iluminacin:proporcionar iluminacin a la mquina.
Componentes elctricos: activar los distintos servicios de la mquina que
son alimentados por la batera.
k. Chasis:Es el conjunto de componentes estructurales del equipo. Es fabricado de
manera muy resistente, de esta manera se consiguen mejor ndice de productividad
resistencia y durabilidad gracias a su diseo como cargadora y excavadora verstil.
(Ver figura 4.23)
Fig. 4.23 Chasis de una Retroexcavadora
Fuente: www.construmatica.com
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l. Rodaje: Comprende aros y llantas. Permite la movilizacin de la mquina en
conjunto con el funcionamiento que ejerce el motor. (Ver figura 4.24)
Fig. 4.24 Sistema de rodajeFuente: Fuente: www.construmatica.com
Las Retroexcavadoras es entre otras mquinas utilizadas en la empresa Proyectos
Tcnicos Oriente C.A, para llevar a cabo las labores de carga y trabajos de
movimientos de tierra dentro de la empresa y en las localizaciones de trabajos, el cual
son de especial importancia para cumplir con las actividades fundamentales que se
desarrollan, como se pueden mencionar otras tareas como excavacin y acarreo,siendo igual de primordiales para ayudar a lograr los objetivos planteados en las
respectivas actividades de trabajo.
Es importante hacer nfasis, que dado al uso frecuente de las mismas y las
condiciones en las cuales operan, las retroexcavadoras han ido perdiendo sus
condiciones iniciales de funcionamiento, adems generalmente no existe un uso
adecuado de las mismas por parte de los operadores, informacin que llega por
medios de reporte a travs de los inspectores de seguridad encargados de velar que lasactividades se lleven correctamente y por otro lado el servicio de mantenimiento
preventivo aplicado a las mquinas no ha sido el ms eficiente debido a falta de
planificacin en el Departamento de Mantenimiento por no poseer un programa bien
elaborado para llevar a cabo estas actividades con mayor organizacin y ocasionando
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que las mquinas sean susceptibles a las fallas ,ya que no se ha logrado reducir de
manera importante la incidencia de las mismas y los mantenimientos correctivos que
se hacen necesarios anualmente.
La empresa Proyectos Tcnicos Oriente cuenta con una flota de maquinarias
Retroexcavadoras para lograr con todos los requerimientos y exigencias laborales que
se piden para realizar las distintas actividades en diferentes tipos de obra y dichas
mquinas solo se le aplican mantenimiento correctivo al momento de presentar fallas
o simplemente la paralizacin de la misma lo que conlleva a un mantenimiento de
reconstruccin por lo tanto los costos para la operatividad de las Retroexcavadoras
son elevadas, el control de compra no es el indicado ya que no se posee tampoco un
buen inventario de los repuestos disponibles y por tanto el uso de los mismos no son
los ms organizados. Actualmente en el departamento de mantenimiento de la
empresa, se presentan una serie de inconvenientes para mantener activos las
Retroexcavadoras debido a la falta del programa de mantenimiento para obtener los
resultados deseados y cuenta con un personal encargado de estructurar y revisar todas
las mquinas cuando poseen algn imperfecto o registran fallas, pero no existe una
sistemtica que determine el tipo de mantenimiento aplicado con su fecha real de
ejecucin, de manera tal que facilite elaborar una estadstica para establecer un plan
de adquisicin de partes o repuesto, solo se llena un talonario solicitando al depsito
el o los repuestos que se necesitan indicando el modelo y numero del equipo que en
ese momento requiera reparacin.
De acuerdo al diagnostico realizado por el autor junto con el personal de la
empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A se cuenta con un nmero de 10
Retroexcavadoras de distintas marcas y modelos, el cual 3 se encuentran en estado
operativo y en buenas condiciones (30%), 2 en estado operativos pero con fallas
(20%), 4 en estado no operativo por falta de repuesto (40%) y 1 en estado no
operativo por reconstruccin (10%). A continuacin se muestra las caractersticas de
las Retroexcavadoras en la tabla 4.1:
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Tabla 4.1Caractersticas de las Retroexcavadoras
Elaboracin: Propia
Por medio de la ayuda de manuales tcnicos de los fabricantes, visitas de campos,
observacin directa, entrevistas no estructuradas, reportes de fallas e informes de
incidentes realizado por el Equipo Natural de Trabajo se logr obtener la informacin
acerca del diagnostico de las mquinas y as descubrir las fallas que presentan las
mismas en los diferentes subsistemas y partes de la Retroexcavadora poder
determinar mediante el anlisis de criticidad el estado de las mquinas.
Mediante fichas tcnicas se presentar las especificaciones tcnicas de las
mquinas que forman parte de la empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A y
sucesivamente mostrar el diagnostico que arrojaron las mismas en el momento del
estudio por medio de un estado tcnico.
Mquinas Modelo Marca Serial Diagnostico de las mquinasRetroexcavadora 430D Caterpillar 06186 Operativo (Buenas Condiciones)Retroexcavadora 430D Caterpillar 06745 No Operativo (Repuesto)Retroexcavadora 420E Caterpillar 21902 Operativo (Falla)Retroexcavadora 420E Caterpillar 21799 Operativo (Buenas Condiciones)Retroexcavadora 420E Caterpillar 08333 No Operativo (Repuesto)Retroexcavadora 214E JCB 01776 Operativo (Falla)Retroexcavadora 214E JCB 51999 No Operativo (Repuesto)
Retroexcavadora 310E Jhon Deere 38398 No Operativo (Repuesto)Retroexcavadora 310E Jhon Deere 2311 No OperativoRetroexcavadora 410E Jhon Deere 47131 Operativo (Buenas Condiciones)
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4.1.2 Retroexcavadora 1, 430D Caterpillar Serial 06186
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora Caterpillar Serial 06186
Cambio de aceite
Cambio filtro de aceite primario
Cambio filtro hidrulico
Cambio filtro de aire primario
Cambio filtro de aire secundario
Cambio de filtro gasoil
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4.1.3 Retroexcavadora 2, 430D Caterpillar Serial 06745
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 430D Caterpillar Serial 06745
Fusibles quemados
Alternador daado
Batera daada
Cambiar bombillos de luces delanteras y de retroceso.
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4.1.4 Retroexcavadora 3, 420E Caterpillar Serial 21902
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 420E Caterpillar Serial 21902
Turbocompresor daado
Bote de aceite de motor por desgaste de pistn
Niveles de cauchos de aire bajos
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4.1.5 Retroexcavadora 4, 420E Caterpillar Serial 21799
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 420E Caterpillar Serial 21799
Cambio de aceite
Cambio filtro de aceite primario
Cambio filtro de aceite secundario
Cambio filtro hidrulico
Cambio filtro de aire
Cambio de gasoil
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4.1.6 Retroexcavadora 5, 420E Caterpillar Serial 08333
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 420E Caterpillar Serial 08333
Recipiente de refrigerante roto
Termostato daado
Fuga en bomba de agua
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4.1.7 Retroexcavadora 6, 214E JCB Serial 01776
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 214E JCB Serial 01776
Sistema de frenos averiado.
Discos de frenos desgastados.
Revisar vlvula de frenos.
Manguera hidrulica del balde daada.
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4.1.9 Retroexcavadora 8, 310E Jhon Deere Serial 38298
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 310E Serial 38298
Bote de aceite hidrulico por manguera de pata estabilizadora.
Batera daada.
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4.1.10 Retroexcavadora 9, 310E Serial 2311
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora Jhon Deere 310E Serial 2311
Bomba de alimentacin de combustible daada.
Cambio de inyectores.
Cambio filtro de gasolina
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4.1.11 Retroexcavadora 10, 410E Serial 47131
Diagnostico de la Mquina Retroexcavadora 410E Serial 47131
Cambio de aceite
Cambio filtro de aceite primario
Cambio filtro de aceite secundario
Cambio filtro hidrulico
Cambio filtro de aire
Cambio de gasoil
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4.2 REALIZACIN DEL ANLISIS DE CRITICIDAD A LAS
RETROEXCAVADORAS.
Despus de haber obtenido un diagnostico de las mquinas Retroexcavadoras de la
empresa Proyectos Tcnicos Oriente C.A con las respectivas fallas que presentan las
diferentes mquinas, aplicando la metodologa D.S para el anlisis de Criticidad de
los subsistemas y partes que conforman las mismas, es la metodologa que mejor se
ajusta a la realidad operativa de las Retroexcavadoras ya que los factores que se
tomaron en cuenta y que llevaron a la escogencia de esta metodologa son:la cantidad
y la calidad de informacin que se dispone por mquina, y la cantidad y calidad de lainformacin que es capaz de aportar el personal de la empresa, con el propsito de definir
cules de los parmetros o factores incluidos dentro de la metodologa D.S. deben ser
considerados o no en el caso particular de las Retroexcavadoras, adems esta
metodologa ofrece el factor de Backlog el cual determina el periodo de tiempo para
que el equipo de mantenimiento mecnico de la empresa realice todas las actividades
de mantenimiento pendiente que no se ejecutaron en el periodo en estudio.
Esta metodologa tiene la particularidad de adecuarse al contexto operacional decualquier empresa, es decir los parmetros pueden ser modificados y adaptados al
proceso productivo de una empresa en especfico. Los factores escogidos en esta
etapa, son segn el criterio del ENT, los que mejor definen la situacin de las
mquinas analizados en el periodo de estudio (ao 2013), debido a que son
cuantificables y muy bien conocidos por el personal de la empresa. Por consiguiente
se seleccionaron todos los parmetros considerados en l
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