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1.- Ficha tcnica

Tripulacin:1 pilotoCapacidad:1 pasajeroCarga:408 kg(899,2lb)Longitud:8,7m(28,7ft)Dimetrorotor principal:7,7m(25,2ft)Cuerda del rotor principal: 7.2 in (constante)ngulo de las palas del rotor principal: 8 gradosVelocidad en la punta del rotor principal: 672 FPSAltura:2,7m(8,9ft)rea de disco del rotor principal:46,2m2(497,3ft2)Dimetro del rotor de cola: 3 pies y 6 pulgadasCuerda del rotor de cola: 4 pulgadas (constante)Angulo de las palas del rotor de cola: 0 gradosngulo precone de rotor de cola: 1.1833 gradosVelocidad en punta del rotor de cola: 599 FPSPeso vaco:389 kg(857,4lb)Peso cargado:417 kg(919,1lb)Peso mximo al despegue:635 kg(1399,5lb)1 Motor de 4 cilindrosLycoming IO-320-A2B.Potencia:93kW(128HP; 126CV)Hlicesde rotor principalyde cola:bipalaCapacidad de combustible interna:75litrosCapacidad de combustible en tanques auxliares:41litrosVelocidad nunca excedida (Vne):189km/h(117MPH; 102kt)Velocidad crucero (Vc):177km/h(110MPH; 96kt)Alcance:386km(208nmi; 240mi)Techo de servicio:4267m(13999ft)Rgimen de ascenso:6,1m/s(1201ft/min)Perfil NACA 63-015

2.- Vistas del helicptero

3.- Estimacin del ngulo de cono durante el vuelo

Durante las diversas acciones que realice el helicptero en su trayecto puede cambiar el ngulo de coneo, segn la ficha tcnica este puede llegar a ser hasta de 8.Para poder apreciar el ngulo de coneo se descarg una imagen de la aeronave donde se trazaron rectas a travs del eje neutro de las palas y una lnea horizontal que representa el plano terico de rotacin. El ngulo medido en la fotografa fue de 4 aproximadamente.

4.- Calculo de traccin necesaria anular el par reactivo

DatosP=97 kW=7.7 m .. r=3.85 mVen la punta=232.25 m/sD=4.3688 m

La fuerza necesaria para equilibrar el par reactivo es:F=368.057 N

5.- Calculo de la zona de flujo inverso a diferentes ngulos

P=97 kW

=7.7 m .. r=3.85 m

Ven la punta=232.25 m/s

Vde crucero=49.16m/s

0=0

1=2

2=5

3=8