PROPUESTAS DE MEJORAS PARA LA RECEPCIÓN, CLASIFICACIÓN Y DESPACHO A NIVEL NACIONAL, DE PAQUETES NACIONALES E INTERNACIONALES
EN UNA EMPRESA DE TRANSPORTE EXPRESO UBICADA EN CARACAS
Realizado por: Br. Yohanna Y. Alvarez CardinaleBr. Luis I. Bracho Bracho
Profesor guía: Ing. Jesús A. Lozada
Fecha: Febrero, 2013
ContenidoDescripción de la empresa
El problema y los objetivos de la investigación
Metodología de la investigación
Presentación y análisis de resultados
Propuestas de mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
Conclusiones y recomendaciones
Descripción de la empresa
La Empresa
Es una marca de la compañía Deutsche Post DHL
Fundada en 1969
Edrian Dalsey Larry Hillblom Robert Lynn
Descripción de la empresa
Servicios ofrecidos por la empresa
Servicios de Exportación – Entrega Internacional Express
Servicio de Importación – Entrega Entrante Express
Servicios Nacionales – Entrega Express Local
Servicios que comprenden
el Proceso “INBOUND”
Descripción de la empresa
Esquema de procesos de la empresa
Descripción de la empresa
Estructura Organizativa de la Gerencia General
Gerente General
Gerente de “First
Choice”
Coordinador de Compras
Consultor Jurídico
Asistente de Gerencia
Jefe de Atención al
Cliente
Gerente de Seguridad
Gerente de Ventas “Retail”
Gerente Nacional de
Ventas
Gerente de RR HH
Director de Operaciones
Gerente de Sistemas
Gerente de Finanzas
Tomada de DHL Express Venezuela
ContenidoDescripción de la empresa
El problema y los objetivos de la investigación
Metodología de la investigación
Presentación y análisis de resultados
Propuestas de mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
Conclusiones y recomendaciones
Los retrasos en las actividades de recepción, clasificación y despacho del proceso operativo denominado “Inbound”.
El problema
El problema y los objetivos de la investigación
Recepción Clasificación Despacho
Objetivos de la investigación
Proponer mejoras para la recepción, clasificación y despacho a nivel nacional, de paquetes nacionales e internacionales, en una empresa de transporte expreso, ubicada en caracas.
Describir las actividades de recepción, clasificación y despacho de paquetes
Establecer indicadores para las actividades analizadas
Analizar las causas de los problemas que afectan las actividades de recepción, clasificación y despacho de paquetes
Diseñar métodos para solucionar las causas de los problemas analizados
Evaluar la factibilidad técnica y económica de los métodos propuestos
El problema y los objetivos de la investigación
ContenidoDescripción de la empresa
El problema y los objetivos de la investigación
Metodología de la investigación
Presentación y análisis de resultados
Propuestas de mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
Conclusiones y recomendaciones
Metodología de la investigación
1. Se observaron las actividades de recepción, clasificación y despacho.
2. Se describieron las actividades observadas mediante herramientas de presentación de datos.
3. Se calcularon los tiempos de retrasos en las actividades y se establecieron las que presentan mayor demora mediante las herramientas de análisis de datos.
4. Se realizó un análisis de las causas de los problemas identificados en las actividades con mayor demora mediante las herramientas de análisis de datos.
5. Se establecieron indicadores de eficacia y eficiencia para las actividades.
6. Se diseñaron las propuestas de mejoras para las actividades analizadas.
7. Se evaluaron técnica y económicamente dichas propuestas.8. Se determinó si las propuestas son factibles.
Metodología de la investigación
ContenidoDescripción de la empresa
El problema y los objetivos de la investigación
Metodología de la investigación
Presentación y análisis de resultados
Propuestas de mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
Conclusiones y recomendaciones
Recepción del material
Presentación y análisis de resultados
Descripción de las actividades
Paquetes Valijas
Descripción de las actividades
Puente Hierro Estaciones (Barcelona)
Caracas
Banda de rodillos Racks de estaciones Banda transportadora
Presentación y análisis de resultados
To
lda
EstacionesPuente Hierro
Mu
nd
o
Ba
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sco
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gu
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Nu
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M
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do
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gu
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Caucagua Higuerote
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CC
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Trinidad
CC1X CC1A CC1B CC2A
CC2B CC2D CC2C
CC2E CC2X CC3X CC3D CC
3C
CC
3B
CC
4A
CC
4B
CC
4X
CC
5A
CC
5B
CC
5C
CC
7X
CC
7B
CC
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Chacao
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La
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ed
es
CC0X CC0C CC0B CC0A
CC6B CC7A CC0D CC6X
La TrinidadMariperez
CCBC CC0E
CCBX CCBA CCAA
CCABCCBB
CC
3A
CC5X
CC6C
CC6A
Clasificación de sobres
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
Clasificación de paquetes
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
Despacho del primer grupo de couriers
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
Verificar el material
¿Envíos UNDEL?
¿Envíos CC?
¿Mal sorteo?
¿Supera el número máximo
de paradas?
Responsables de 16 rutas
Despacho del primer grupo de couriers
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
Verificar el material
Escanear el material
Descargar el escáner y generar control de reporte de entrega
Puntos de impresión de la hoja de control de entregas
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
Despacho del primer grupo de couriers
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
Verificar el material
Escanear el material
Descargar el escáner y generar control de reporte de entrega
Dirigirse al punto de auditoría
Puntos de auditorías
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
Despacho del primer grupo de couriers
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
Verificar el material
Escanear el material
Descargar el escáner y generar control de reporte de entrega
Dirigirse al punto de auditoría
Cargar vehículo
Despacho del segundo grupo de couriers
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
Verificar el material
Escanear el material
Descargar el escáner y generar control de reporte de entrega
Dirigirse al punto de auditoría
Cargar vehículo
Responsables de 24 rutas
Flujo total de la planta
Descripción de las actividades
Presentación y análisis de resultados
1. Descargar del camión
2. Escanear pieza
3. Retirar de la banda transportadora las valijas
4. Vaciar en la tolda los sobres
5. Colocar en racks de sobres6. Retirar de la banda transportadora los paquetes
7. Colocar en el carro de ruta los paquetes
8. Colocar en el carro de ruta los sobres
9. Ordenar material
10. Escanear en el proceso de auditoría
11. Cargar vehículo
Total recorrido =146,61 m
1
234 5
6
78
910
11
Desglose de actividades-Tiempos teóricos
Tiempos de retrasos en las actividades
Presentación y análisis de resultados
Actividad DescripciónHora de
inicioHora de
finalización
Tiempo teórico (min)
1 Descargar los camiones 05:30 am -
2 Colocar piezas en racks de estaciones 05:30 am -
3 Vaciar las valijas 05:30 am -
4 Sortear los sobres 05:30 am 07:00 am 905 Sortear los paquetes 05:30 am 07:00 am 90
Primer grupo de couriers6 Reubicar los carros de ruta 06:58 am 07:00 am 27 Organizar material 07:00 am 07:30 am 308 Auditoría 07:30 am 07:45 am 159 Cargar los vehículos 07:45 am 08:00 am 15
Segundo grupo de couriers
10 Reubicar de los carros de ruta 06:57 am 08:00 am 3
11 Organizar material 08:00 am 08:30 am 3012 Auditoría 08:30 am 08:45 am 1513 Cargar los vehículos 08:45 am 09:00 am 15
Desglose de actividades-Variación
Tiempos de retrasos en las actividades
Presentación y análisis de resultados
Número de la
actividadDescripción
Tiempo teórico de
la actividad (minutos)
Tiempo real de la
actividad (minutos)
Variación (minutos)
4 Sortear los sobres 90 113 235 Sortear los paquetes 90 120 30
Primer Grupo de Couriers6 Reubicar los carros de ruta 2 6 47 Organizar material 30 56 268 Auditoría 15 30 15
Segundo Grupo de Couriers10 Reubicar los carros de ruta 3 9 611 Organizar material 30 80 5012 Auditoría 15 36 21
11 5 7 4 12 8 6 100
20
40
60
80
100
120
140
160
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
Número de la actividad
Du
raci
ón
de
la a
ctiv
idad
(m
in)
Diagrama de Pareto de los retrasos en las actividades
Tiempos de retrasos en las actividades
Presentación y análisis de resultados
11. Organizar material (segundo grupo de couriers)
5. Clasificar los paquetes
7. Organizar material (primer grupo de couriers)
4. Clasificar los sobres
Retraso en organizarmaterial
Métodos
Materiales
Mano de Obra
MáquinasMisceláneos
Agotamiento físico y mental
Puestos de trabajo incómodos
Ineficacia en la reasignación de piezas
Agotamiento físico
Carros de ruta deteriorados
Largos recorridos a las puertasde salida
Distribución de equipos no apropiada
Reproceso alverificar el sorteo
Reproceso alordenarlos
Mal sorteode sobres y paquetes
Paquetes y sobressin organizar
Material sin entregar
Capacidad limitadade las paradas por ruta
Couries esperandoinnecesariamente
Ineficiencia en el flexado
Ambienteinconfortable
Desconocimientode la dirección
Bajastemperaturas
InsuficientescompartimientosDiseño inapropiado de los carros de ruta
Diagramas causa-efecto de retraso en organizar material
Análisis de las causasde los problemas
Presentación y análisis de resultados
Diagramas causa-efecto de retraso en sortear sobres
Análisis de las causasde los problemas
Presentación y análisis de resultados
Retraso en sortearsobres
Métodos
Materiales
Mano de Obra
Máquinas
Cruce entre los auxiliares que realizan el sorteo
Errores en el sorteo
Agotamiento físico y mental
Sobres con direcciones malidentificadas
Poco espacio dealmacenamiento
Distribución de equiposno apropiada
Clasificación manual
Ausencia de un método a prueba de errores
Misceláneos
Arranca tardíamente la actividad
Puestos de trabajoincómodos
Aburrimiento
Errores en el sorteo
Trabajo monótono
Ausencia de mecanismopara identificar direcciones
Desconocimiento del destino del sobre
Direcciones confusasen sobres
Desempeño Poco espacio en el área de sorteo de sobres
Diagramas causa-efecto de retraso en sortear paquetes
Análisis de las causasde los problemas
Presentación y análisis de resultados
Retraso en sortearpaquetes
Métodos
Materiales
Mano de Obra
MáquinasMisceláneos
Agotamiento físico y mental
Largos traslados de material
Errores en el sorteo
Cruce entre los auxiliares que realizan el sorteo
Mala distribución de equipos
Ausencia de un método a prueba de errores
Clasificación manual
Direcciones confusasen paquetes
Cruce entre los auxiliares
Errores en el sorteo
Inexistencia de un áreade sorteo por auxiliar
Rutas difíciles deIdentificar rápidamente
Largos transportesde material
Lejanía de los carrosDe ruta
Aburrimiento
Desconocimiento del destino del paquete
Paquetes caen al suelo
Desorden Códigos de ruta complejos
Eficacia
Eficiencia
Indicadores de eficacia y eficiencia
Presentación y análisis de resultados
Mes Diciembre EneroEficacia 96,34% 95,82%
Promedio 96,08%
Mes Diciembre EneroEficiencia 88,47% 87,45%
Promedio 87,96%
ContenidoDescripción de la empresa
El problema y los objetivos de la investigación
Metodología de la investigación
Presentación y análisis de resultados
Propuestas de mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
Conclusiones y recomendaciones
Creación de una base de datos para la identificación de rutas
Creación de un sistema de selección automático de rutas (SSRUTAS)
Propuestas de mejoras
Cambios en los campos consultados para la gestión de un envío
Identificación automática de rutas
Creación de un sistema de selección automático de rutas (SSRUTAS)
Propuestas de mejoras
Nueva codificación de rutas
Propuestas de mejoras
Número de rutas
Ruta Actual Ruta
Propuesta
1 CCAA 1-CCAA
2 CCBX 1-CCBX
3 CCBC 1-CCBC
4 CCAB 1-CCAB
5 CC0B 1-CC0B
6 CCBB 1-CCBB
7 CCBA 1-CCBA
8 CC0A 1-CC0A
9 CC0C 1-CC0C
10 CC0X 1-CC0X
11 CC6A 1-CC6A
12 CC6B 1-CC6B
13 CC6C 1-CC6C
14 CC6X 1-CC6X
15 CC0E 1-CC0E
16 CC0D 1-CC0D
Número de rutas Ruta Actual Ruta Propuesta
1 CC1A 2-CC1A 2 CC1B 2-CC1B 3 CC2A 2-CC2A 4 CC2B 2-CC2B 5 CC1X 2-CC1X 6 CC2D 2-CC2D 7 CC2C 2-CC2C 8 CC2X 2-CC2X 9 CC2E 2-CC2E
10 CC3X 2-CC3X11 CC3D 2-CC3D12 CC3B 2-CC3B13 CC3A 2-CC3A14 CC3C 2-CC3C15 CC4A 2-CC4A16 CC4B 2-CC4B17 CC4X 2-CC4X18 CC5A 2-CC5A19 CC5C 2-CC5C20 CC5X 2-CC5X21 CC5B 2-CC5B22 CC7B 2-CC7B23 CC7X 2-CC7X24 CC9T 2-CC9T
Nuevas máquinas en operaciones
Propuestas de mejoras
Evitar malas posturas Minimizar errores en el sorteo Eliminar actividades innecesarias
Carretilla elevadora Impresora de etiquetas Carro de ruta
DIMENSIONES Actual PropuestoProfundidad 80 cm 60,96 cmLargo 110 cm 152 cmAltura 190 cm 205,74 cm
Nueva distribución en el área de Operaciones
Propuestas de mejoras
PUNTO DE IMPRESIÓN PUNTO DE AUDITORÍA
SEGUNDO GRUPO DE COURIERS PRIMER GRUPO DE COURIERS
ÁREA DE SORTEO DE PAQUETES
ÁREA DE SORTEODE SOBRESÁREA DE PAQUETERÍA PESADA
ESTACIONES Y PUENTE HIERRO
RECEPCIÓN DEL CAMIÓN
Arriba
Arriba
Carretilla Elevadora (paquetes pesados)
Paquetes (ccs)Valijas (ccs)Puente HierroEstaciones
AUXILIAR 1
AUXILIAR 2
AUXILIAR 3
BA
ND
A 2
BANDA 3
Mundo Banesco
Seguros Nuevo Mundo
Seguros Mercantil
Seguros La Previsora
Cau
cag
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CC
GR
N
LTQ
Est
CC
1XC
C1A
CC
1BC
C2A
CC
2BC
C2D
CC
2C84
CC
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C2X
CC
3XC
C3D
CC3C CC3B CC4A
CC4B CC4X CC5A CC5B
CC5C CC7X CC7B CC9T
Cha
cao
Los Ruices, Chacaito y Las Mercedes
CC
0XC
C0C
CC
0BC
C0A
CC
6BC
C7A
CC
0DC
C6X La Trinidad
Mariperez
CC
BC
CC
0E
CC
BX
CC
AA
CC
AB
CC
BB
CC3A
CC
5X
CC
6C
CC
6A
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Tolda
Tabla para cortar precinto
Est
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Hatillo
Trinidad
AU
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AU
XILIA
R 5A
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R 6
AUXILIAR 7
Mesa M
esa
Modificaciones en las actividades
Propuestas de mejoras
Recepción Clasificación de sobres
Propuestas de mejoras
GRN
Arr
iba
Arr
iba
CC9T
CC1A
CC5X
CC7X
CC7B
CC5B
CC5C
CC4A
CC5A
CC4B
CC4X
CA
NT
VC
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BR
IGH
ST
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VZ
LA
CC2A
CC1X
CC1B
CC2B
CC2C
CC2D
CC3X
CC2X
CC2E
CC3A
CC3B
CC3C
CC0B
CC0A
CC3D
CC0D
CC0C
CC0X
CC6A
CC6C
CC6X
CC6B
CCAA
CCAB
CCBB
CCBA
CC0E
CCBC
CCBX
AUXILIAR 8 AUXILIAR 9
Clasificación (paquetes)
Modificaciones en las actividades
ContenidoDescripción de la empresa
El problema y los objetivos de la investigación
Metodología de la investigación
Presentación y análisis de resultados
Propuestas de mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
Conclusiones y recomendaciones
Flujo total de la planta con las propuestas de mejoras
Evaluación técnica
1
23
456
7
8
91011
1. Descargar del camión
2. Separar estaciones y Caracas
3. Escanear código y colocar etiqueta
4. Retirar de la banda transportadora las valijas
5. Vaciar en la tolda los sobres
6. Escanear código y colocar etiqueta
7. Clasificar los sobres
8. Retirar de la banda transportadora los paquetes
9. Colocar en el carro de ruta los paquetes
10. Colocar en el carro de ruta los sobres
11. Ordenar material
12. Escanear en el proceso de auditoría
13. Cargar vehículo
Total recorrido = 80,08 m
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
12
13
Comparación de recorridos para traslado de sobres
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación técnica
84,81 mActual
50,03 mPropuesta Reducción de
41,02%
Área de sorteo para ambos auxiliares
Área de sorteo del auxiliar 8
Área de sorteo del auxiliar 9
Comparación de áreas de sorteo de paquetes
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación técnica
85,84 m2
52,98 m2
138,82 m2
138,08 m2
Actual Propuesta
Validación del sistema mediante la simulación
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación técnica
σ = 5,24
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30170.00
175.00
180.00
185.00
190.00
+σ
µ
-σ
Resultados de la simu-lación
µ = 182 min
Validación mediante la comparación de medias
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación técnica
95% de Confiabilidad
≠ T = 144 minReducción de
20,30%
Análisis del ANOVA (Prueba Bonferrini)
Evaluación técnica
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
F- exp = 5867,44 F-crit = 4,007 F-exp > F-crit
Evaluación técnica Análisis del ANOVA (Prueba Bonferrini)
Intervalo
-0.1 0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5 0.6 0.7 0.8
0, 5971< - <0,6292
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Eficacia de las Propuestas de Mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación técnica
Eficacia Actual=13301400
x 100=95 %
Eficacia de las PM = 1330 * 1662 piezasSistema Actual
Propuestas de Mejoras
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
1600
1800
Piez
as d
espa
chad
as
Aumento de
18,71%
Evaluación técnica Eficiencia de las propuestas de mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Eficiencia actual=AM PPH actual=1330 piezas
3 horas=443
piezashora
Eficiencia propuesta=AM PPH propuesta=1330 piezas2,40horas
=554piezashora
Sistema Actual
Propuestas de Mejoras
0
100
200
300
400
500
600
Aumento de
25,06%
ContenidoDescripción de la empresa
El problema y los objetivos de la investigación
Metodología de la investigación
Presentación y análisis de resultados
Propuestas de mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
Conclusiones y recomendaciones
Evaluación económica
Evaluación de costos totales sistema actual
PersonalSalario
mensualUtilidades (3 meses)
Vacaciones (21 días)
LPH (1%)
Pago Forzoso (0,5%)
Seguro Social (4%)
Prestaciones (15 días
trimestral)
Salario Anual
Auxiliar 3.200 9.600 2.240 32 16 128 6.400 56.816
Courier 3.000 9.000 2.100 30 15 120 6.000 53.265
Seguridad 2.900 8.700 2.030 29 14,5 116 5.800 51.489,50
PersonalSalario
mensual (Bs.)Número de personas
Salario Anual (Bs.)
Auxiliares 3.200 10 568.160Seguridad 3.000 40 2.130.600Contratista 2.900 4 205.958
Total 2.904.718
Gastos generalesGasto Aproximado
(Bs./día)Consumo mensual
(días)Gasto anual
(Bs.)
Electricidad 100 22 26.400Papel 50 22 13.200Cartuchos de Impresoras 200 22 52.800
Total 92.400
Total 2.997.118 Bs
Evaluación económica
Evaluación de costos totales propuestas de mejoras
Equipo Precio USD Precio Bs.Número de
equiposPrecio de los equipos (Bs.)
Carretilla mecánica
1.138 7.169,4 1 7.169,4
Carro de ruta 595 3.748,5 40 149.940Impresora 399 2.513,7 3 7.541,1Precio total 164.650,5
PersonalSalario mensual
(Bs.)Número de personas
Salario Anual (Bs.)
Auxiliares 3.200 9 511.344Couriers 3.000 40 2.130.600Seguridad 2.900 4 205.958Total 2.847.902
Gastos GeneralesGasto Aproximado
(Bs./día)Consumo
mensual (días)Gasto anual (Bs.)
Electricidad 105 22 27.720Papel 50 22 13.200Cartuchos de Impresoras 200 22 52.800Papel de las Nuevas Impresoras 80 22 21.120Cartuchos Nuevas Impresoras 100 10 12.000Total 126.840
Total 3.139.393Bs.
Evaluación económica Cálculo del la inflación
Año Tasa de Inflación1 2008 30,9 2 2009 25,13 2010 27,24 2011 27,6 5 2012 20,1
1 1.5 2 2.5 3 3.5 4 4.5 5 5.50.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
35.0
f(x) = − 0.371428571428573 x² + 0.32857142857144 x + 29.3R² = 0.596477863416383
Años
Tas
a d
e In
flac
ión
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
17,90%
Evaluación económica
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
Actual Propuestas de mejoras
Costos 2.904.718 2.847.902Gastos 92.400 126.840Equipos 164.650,50Total 2.997.118 3.139.393Bs
1 2 3 4 5 6 7 8 9 100
2,000,000
4,000,000
6,000,000
8,000,000
10,000,000
12,000,000
14,000,000
Situación actual
Propuestas de mejoras
AñoVariación
Acumulada (Bs.)
1 -142.2752 -115.8933 -84.7894 -48.1175 -4.8806 46.0977 106.2008 177.0619 260.608
10 359.110
ContenidoDescripción de la empresa
El problema y los objetivos de la investigación
Metodología de la investigación
Presentación y análisis de resultados
Propuestas de mejoras
Evaluación técnica de las propuestas de mejoras
Evaluación económica de las propuestas de mejoras
Conclusiones y recomendaciones
Se realizó una caracterización de las actividades a través de varias herramientas de la Ingeniería Industrial.
Se dimensionaron las variables del estudio; que son los sobres y paquetes sorteados.
Los principales problemas son: el mal sorteo de sobres y paquetes; y retrasos y re-trabajos en algunas operaciones.
Conclusiones
Conclusiones
Las propuestas de mejoras, comprenden tres aspectos:
1. la creación de un sistema automático de selección de rutas.
2. Una nueva distribución de la planta.3. Las modificaciones en las actividades.
Conclusiones
Conclusiones
En el estudio técnico se validaron los siguientes aspectos:
1. Se redujeron los recorridos para los sobres
Se reduciría al el tiempo total promedio de las actividades:
Conclusiones
Conclusiones
84,81 mActual 50,03 mPropuesta
Reducción de 41,02%
3 horasActual 2,40 horasPropuesta
Reducción de 20,30%
En el estudio económico validaron la propuestas
Sistema actual Total 2.997.118 Bs
Propuestas de mejorasTotal 3.139.393Bs.
Beneficio Acumulado 359.110Bs
Conclusiones
Se demostró la factibilidad económica y técnica de las propuestas de mejoras.
RecomendacionesAgregar a los carros de ruta, mapas legibles que se encuentren incorporados, preferiblemente, a los lados laterales del interior del carro y a la altura de los ojos del courier.
Establecer lineamientos para que la carga de los vehículos se realice de acuerdo a una distribución de entrega.
Establecer lineamientos de rutas fijas que deban seguir los couriers para facilitarle las actividades de entrega.
Establecer lineamientos para el sorteo de paquetes que consista en distribuir el material en los carros de ruta según el tamaño y peso de los envíos.
Establecer lineamientos para el sorteo de paquetes de manera que los auxiliares coloquen los paquetes manteniendo la guía física visible.
Delimitar políticas de trabajo a los couriers para que realicen la misma actividad mencionada en el punto anterior para facilitar la auditoría.
Recomendaciones
Gracias
¿Preguntas?
Distribución Actual
Distribución Propuesta
Capacidad máxima de las rutasNúmero de Rutas
Contador de piezas enrutadas
Ruta(i) Grupo Capacidad máx.ima de paradas
1 CCBA 1 542 CCBC 1 523 CCBX 1 494 CCBB 1 565 CCAA 1 536 CCAB 1 587 CC6X 1 598 CC6C 1 539 CC6B 1 60
10 CC0E 1 5311 CC6A 1 5012 CC0D 1 6013 CC0X 1 6214 CC0C 1 5915 CC0B 1 5516 CC0A 1 5517 CC7B 1 5918 CC7X 2 5619 CC5X 2 6020 CC5B 2 6121 CC5C 2 6422 CC5A 2 6223 CC4A 2 5924 CC4B 2 5925 CC4X 2 5826 CC3X 2 5627 CC3D 2 5728 CC3C 2 5729 CC3B 2 5330 CC3A 2 6731 CC1X 2 6032 CC1A 2 6533 CC1B 2 6534 CC2A 2 6535 CC2B 2 7036 CC2D 2 7037 CC2C 2 7438 CC2E 2 5939 CC2X 2 6540 CC9T 2 70
PROMEDIO 59,475
Tabla de rutas vecinasTabla de rutas vecinas
Ruta Vecina Ruta Vecina Ruta VecinaCCAA CCAB CC1A CC1X CC3C CC3ACCAA CCBC CC1A CC1B CC3C CC3BCCAB CCAA CC1B CC1A CC3C CC3DCCBA CCBB CC1B CC1X CC3C CC3ECCBA CCBC CC1X CC1A CC3C CC3XCCBA CCBX CC1X CC1B CC3D CC3ACCBB CCBA CC2A CC2B CC3D CC3BCCBB CCBX CC2A CC2C CC3D CC3CCCBC CCBA CC2A CC2D CC3D CC3ECCBC CCAA CC2B CC2A CC3D CC3XCCBX CCBA CC2B CC2C CC3E CC3ACCBX CCBB CC2B CC2X CC3E CC3BCC6A CC6B CC2C CC2A CC3E CC3CCC6B CC6C CC2C CC2B CC3E CC3DCC6B CC6X CC2C CC2D CC3E CC3XCC6B CC6A CC2C CC2E CC3X CC3ACC6C CC6X CC2D CC2A CC3X CC3BCC6X CC6C CC2D CC2C CC3X CC3CCC0A CC0X CC2E CC2X CC3X CC3DCC0A CC0B CC2E CC2C CC3X CC3ECC0A CC0C CC2X CC2B CC4A CC4BCC0B CC0A CC2X CC2E CC4B CC4XCC0B CC0C CC3A CC3B CC4B CC4ACC0C CC0A CC3A CC3C CC4X CC4BCC0C CC0B CC3A CC3D CC5A CC5XCC0C CC0D CC3A CC3E CC5B CC5XCC0D CC0C CC3A CC3X CC5B CC5CCC0D CC0E CC3B CC3A CC5C CC5BCC0D CC0X CC3B CC3C CC5X CC5ACC0E CC0D CC3B CC3D CC5X CC5BCC0X CC0A CC3B CC3E CC7B CC7X
CC0X CC0D CC3B CC3X CC7X CC7B
Tabla de identificación de rutasTabla de identificación de rutas
Principales Sectores de caracas Ruta
Dtto Capital Plaza Venezuela CCAB
Dtto Capital Las Delicias CCBB
Dtto Capital Parque Central CCBC
Dtto Capital La Candelaria CCBC
Dtto Capital Parque Carabobo CCBC
Dtto Capital San Bernardino CCBX
Dtto Capital Maripérez CCBX
Dtto Capital Guaicaipuro CCBX
Dtto Capital El Paraíso CCAA
Dtto Capital San Martín CCAADtto Capital Quinta Crespo CCAA
Dtto Capital Santa Rosalía CCAADtto Capital San Agustín CCBA
Miranda Prados del Este CC6X
Miranda Terrazas del club hípico CC6X
Miranda El Peñón CC6X
Miranda Pueblo de Baruta CC6C
Miranda Manzanares CC6C
Miranda Alto Prado CC6C
Miranda Fila de Charallavito CC6C
Miranda La Tahona CC6B
Miranda Los Samanes CC6B
Miranda Santa Rosa de Lima CC6B
Miranda Santa Inés CC6B
Miranda Lomas de La Trinidad CC6B
Miranda Zona Industrial La Trinidad CC6B
Miranda Sorocaima CC6B
Miranda Guaicay CC6B
Miranda Urbanización La Bonita CC6B
Dtto Capital Los Chaguaramos CC0E
Dtto Capital Santa Mónica CC0E
Tabla de identificación de rutasPrincipales Sectores de Caracas Ruta
Dtto Capital Valle Abajo CC0EMiranda El Hatillo CC6AMiranda Los Naranjos CC6AMiranda La Lagunita CC6A
Miranda Lomas de La Lagunita CC6A
Miranda El Placer CC6A
Miranda Los Guayabitos CC6A
Miranda Oripoto CC6A
Miranda Colinas de Bello Monte CC0D
Miranda Chulavista CC0D
Dtto Capital Chacaito CC0X
Dtto Capital Boulevard de Sabana Grande CC0X
Dtto Capital Urbanización San Antonio CC0CDtto Capital Chacaito CC0CDtto Capital Chacaito CC0CDtto Capital Bello Monte CC0CDtto Capital Paseo Colón CC0BDtto Capital Los Caobos CC0BDtto Capital El Bosque CC0ADtto Capital Los Cedros CC0ADtto Capital Chapellín CC0ADtto Capital La Campiña CC0ADtto Capital La Alta Florida CC0ADtto Capital La Florida CC0AMiranda El Rosal CC1AMiranda Centro Lido CC1AMiranda Bello Campo CC1XMiranda Chacao CC1XMiranda Campo Alegre CC1XMiranda Contry Club CC2AMiranda La Castellana CC2BMiranda Los Palos Grandes CC2DMiranda Altamira CC2D
Tabla de identificación de rutasPrincipales Sectores de Caracas Ruta
Miranda La Catellana CC2CMiranda Parque Cristal CC2XMiranda Torres de Los Palos Grandes CC2EMiranda Sebucan CC3XMiranda Los Dos Caminos CC3XMiranda Montecristo CC3XMiranda Los Chorros CC3XMiranda Santa Eduvigis CC3XMiranda Boleita Norte CC3DMiranda Urbanización Horizonte CC3BMiranda Buena Vista CC3BMiranda El Marqués CC3BMiranda La Urbina CC3AMiranda Boleita Sur CC3CMiranda Campo Claro CC4AMiranda La Carlota CC4AMiranda Santa Cecilia CC4AMiranda Los Ruices CC4BMiranda Los Cortijos de Lourdes CC4XMiranda La California Sur CC4XMiranda La California Norte CC4XMiranda Caurimare CC5CMiranda Cementerio Del Este CC5CMiranda Colinas de Los Ruices CC5CMiranda El Llanito CC5CMiranda Macaracuay CC5CMiranda Colinas de Tamanaco CC5BMiranda Chuao CC5BMiranda Cerro Verde CC5BMiranda Santa Marta CC5BMiranda Santa Paula CC5BMiranda Santa Sofía CC5BMiranda San Luis CC5B
Tabla de Identificación de Rutas
Principales Sectores de Caracas Ruta
Miranda El Cafetal CC5B
Miranda Santa Fe Sur CC5B
Miranda Petare CC5X
Miranda Lomas del Ávila CC5X
Miranda Santa Fe Norte CC7B
Miranda Valle Arriba CC7B
Miranda Las Mercedes CC7X
Miranda San Román CC7X
Miranda Colinas de San Román CC7X
Miranda Carretera Guarenas CC9T
Tabla de identificación de rutasTabla de Identificación de Rutas
Avenidas Ruta
Dtto Capital Lecuna CCBC
Dtto Capital México CCBC
Dtto Capital Bolívar CCBC
Dtto Capital Andrés Bello CCBX
Miranda Río Paragua CC6X
Miranda Río Caura CC6X
Dtto Capital Las Acacias CC0E
Dtto Capital Francisco Solano López CC0X
Dtto Capital Principal del Bosque CC0X
Dtto Capital Libertador CC0X
Dtto Capital Santa Lucía CC0X
Dtto Capital Santa Isabel CC0X
Dtto Capital Casanova CC0C
Dtto Capital Guaicaipuro CC0C
Dtto Capital Pichincha del Rosal CC0C
Dtto Capital Libertador CC0B
Dtto Capital Venezuela CC0B
Dtto Capital El Golf CC0A
Miranda Tamanaco CC1A
Miranda Venezuela CC1B
Miranda Francisco de Miranda CC2C
Miranda La Guairita CC5C
Miranda Orinoco CC7B
Miranda Río de Janeiro CC7X
Tabla de Identificación de Rutas
Calle Ruta
Miranda Calle Bolívar CC6C
MirandaCalle Centro Médico La Trinidad
CC6B
Dtto Capital Negrín CC0X
Dtto Capital Los Apamates CC0X
Dtto Capital Mohedano CC0A
Miranda Lebrun CC3B
Miranda Los Laboratorios CC4B
Miranda Principal de Los Ruices CC4B
Miranda Madrid CC7X
Miranda Londres CC7X
Tabla de Identificación de RutasOtros Ruta
Miranda Universidad Simón Bolívar CC6A
Miranda Instituto de Estudios Avanzados CC6A
Dtto Capital Plaza Brion CC0X
Miranda Centro Lido CC1A
Miranda Centro Comercial San Ignacio CC2B
Miranda Seguros Caracas CC2E
Miranda Centro Comercial Ciudad Tamanaco
CC5A
Miranda Centro Benaven CC5A
Miranda IBM CC5A
Miranda UNEFA CC5A
Miranda Centro Comercial Plaza Las Américas
CC5C
Miranda Centro Comercial El Tolón CC7B
Miranda CONATEL CC7X
Tabla de eficienciaAM PPH EFICIENCIA
01.12.2012Plan -
01.01.2013Plan -
Actual 57,15 Actual 45,65Diff - Diff -
02.12.2012Plan -
02.01.2013Plan -
Actual 88,41 Actual 76,45Diff - Diff -
03.12.2012Plan -
03.01.2013Plan -
Actual 67,19 Actual 64,65Diff - Diff -
04.12.2012Plan 24,74
04.01.2013Plan 56,87
64,71% 80,31%Actual 16,01 Actual 45,67Diff -8,73 Diff -11,2
05.12.2012Plan 55,68
05.01.2013Plan 59,65
85,22% 94,60%Actual 47,45 Actual 56,43Diff -8,23 Diff -3,22
06.12.2012Plan 55,8
06.01.2013Plan 70,65
93,55% 93,23%Actual 52,2 Actual 65,87Diff -3,6 Diff -4,78
07.12.2012Plan 57,67
07.01.2013Plan 52,67
96,71% 100,00%Actual 55,77 Actual 57,64Diff -1,9 Diff 4,97
08.12.2012Plan 76,24
08.01.2013Plan -
74,61% Actual 56,88 Actual 69,45Diff -19,36 Diff -
09.12.2012Plan -
09.01.2013Plan 80,76
97,25%Actual 140,61 Actual 78,54Diff - Diff -2,22
10.12.2012Plan -
10.01.2013Plan -
Actual 58,38 Actual 65,23Diff - Diff -
11.12.2012Plan 27,2
11.01.2013Plan 75,34
90,11%Actual 0 Actual 67,89Diff -27,2 Diff -7,45
12.12.2012Plan 67,29
12.01.2013Plan 80,56
83,07% 92,55%Actual 55,9 Actual 74,56Diff -11,39 Diff -6
13.12.2012Plan 61,73
13.01.2013Plan 76,56
91,85% 73,45%Actual 56,7 Actual 56,23Diff -5,03 Diff -
14.12.2012Plan 72,82
14.01.2013Plan -
84,73% Actual 61,7 Actual 65,45Diff -11,12 Diff -
15.12.2012Plan 53,5
15.01.2013Plan -
100,00% Actual 54,14 Actual 71,65Diff 0,64 Diff -
16.12.2012Plan -
16.01.2013Plan 64,78
83,54%Actual 178,18 Actual 54,12Diff - Diff
17.12.2012
Plan -
17.01.2013
Plan 83,67
84,33%Actual 138,25 Actual 70,56
Diff - Diff -13,11
18.12.2012Plan 22,48
18.01.2013Plan 30,62
95,51% 96,54%Actual 21,47 Actual 29,56Diff -1,01 Diff -1,06
19.12.2012Plan 58,63
19.01.2013Plan -
99,80% Actual 58,51 Actual 89,21Diff -0,12 Diff -
20.12.2012Plan 62,46
20.01.2013Plan -
94,78% Actual 59,2 Actual 22,45Diff -3,26 Diff -
21.12.2012Plan 61,2
21.01.2013Plan 27,54
88,28% 91,21%Actual 54,03 Actual 25,12Diff -7,17 Diff -2,42
22.12.2012Plan 60,15
22.01.2013Plan -
99,45% Actual 59,82 Actual 22,13Diff -0,33 Diff -
23.12.2012Plan -
23.01.2013Plan -
Actual 111,33 Actual 98,34Diff - Diff -
24.12.2012Plan -
24.01.2013Plan 56,64
75,88%Actual 79,9 Actual 42,98Diff - Diff -16,66
25.12.2012Plan 29,56
25.01.2013Plan 78,15
80,21% 78,49%Actual 23,71 Actual 61,34Diff -5,85 Diff -16,81
26.12.2012Plan 72,22
26.01.2013Plan 78,65
78,45% 72,63%Actual 56,66 Actual 57,12Diff -15,56 Diff -21,53
27.12.2012Plan 78,14
27.01.2013Plan -
81,03% Actual 63,32 Actual 47,23Diff -14,82 Diff -
28.12.2012Plan 71,72
28.01.2013Plan 78,34
94,16% 88,77%Actual 67,53 Actual 69,54Diff -4,19 Diff -8,8
29.12.2012Plan 58,93
29.01.2013Plan -
94,76% Actual 55,84 Actual 98,34Diff -3,09 Diff -
30.12.2012Plan -
30.01.2013Plan 60,56
93,73%Actual 121,45 Actual 56,76Diff - Diff -3,8
31.12.2012Plan -
31.01.2013Plan -
Actual 125,56 Actual 45,87Diff - Diff -
TOTAL 88,47%87,45%
Tabla de eficaciaDelivery Pieces EFICACIA
01.12.2012Plan -
01.01.2013Plan 5840
99,14%Actual - Actual 5790Diff - Diff -0,50%
02.12.2012Plan -
02.01.2013Plan -
Actual - Actual -Diff - Diff -
03.12.2012Plan 5034
03.01.2013Plan 4893
93,66% 98,92%Actual 4715 Actual 4840Diff -6,34% Diff -0,53%
04.12.2012Plan 4171
04.01.2013Plan 5370
94,70% 87,00%Actual 3950 Actual 4672Diff -5,30% Diff -6,98%
05.12.2012Plan 4112
05.01.2013Plan -
100,00% Actual 4965 Actual -Diff 20,74% Diff -
06.12.2012Plan 4425
06.01.2013Plan 4987
93,11% 91,24%Actual 4120 Actual 4550Diff -3,05% Diff -4,37%
07.12.2012Plan 4683
07.01.2013Plan 5120
98,18% 100,00%Actual 4598 Actual 5120Diff -1,82% Diff 0,00%
08.12.2012Plan -
08.01.2013Plan 4562
99,63%Actual - Actual 4545Diff - Diff -0,17%
09.12.2012Plan -
09.01.2013Plan 4561
94,80%Actual - Actual 4324Diff - Diff -2,37%
10.12.2012Plan 5059
10.01.2013Plan 4563
93,04% 90,12%Actual 4707 Actual 4112Diff -6,96% Diff -4,51%
11.12.2012Plan 3908
11.01.2013Plan 4587
96,90% 99,98%Actual 3787 Actual 4586Diff -3,20% Diff -0,01%
12.12.2012Plan 4244
12.01.2013Plan -
97,64% Actual 4144 Actual -Diff -2,36% Diff -
13.12.2012Plan 4286
13.01.2013Plan 3546
99,35% 97,04%Actual 4258 Actual 3441Diff -0,66% Diff -1,05%
14.12.2012Plan 4025
14.01.2013Plan -
95,38% Actual 3839 Actual -Diff -4,85% Diff -
15.12.2012Plan -
15.01.2013Plan 5643
96,46%Actual - Actual 5443Diff - Diff -2,00%
16.12.2012Plan -
16.01.2013Plan 5551
96,25%Actual - Actual 5343Diff - Diff -2,08%
17.12.2012
Plan 4711
17.01.2013
Plan 5465
99,58% 91,29%Actual 4691 Actual 4989
Diff -0,42% Diff -4,76%
18.12.2012Plan 3929
18.01.2013Plan -
100,00% Actual 3929 Actual -Diff 0,00% Diff -
19.12.2012Plan 4415
19.01.2013Plan 5675
98,30% 99,28%Actual 4340 Actual 5634Diff -1,73% Diff -0,41%
20.12.2012Plan 4258
20.01.2013Plan -
95,73% Actual 4076 Actual -Diff -4,27% Diff -
21.12.2012Plan 4029
21.01.2013Plan 5457
100,00% 91,39%Actual 4044 Actual 4987Diff 0,37% Diff -4,70%
22.12.2012Plan -
22.01.2013Plan 4532
99,32%Actual - Actual 4501Diff - Diff -3,10%
23.12.2012Plan -
23.01.2013Plan -
Actual - Actual -Diff - Diff -
24.12.2012Plan 4750
24.01.2013Plan 5463
96,88% 95,19%Actual 4602 Actual 5200Diff -3,12% Diff -2,63%
25.12.2012Plan 4044
25.01.2013Plan -
93,47% Actual 3780 Actual -Diff -6,98% Diff -
26.12.2012Plan 4631
26.01.2013Plan 5435
97,34% 99,96%Actual 4508 Actual 5433Diff -2,73% Diff -0,20%
27.12.2012Plan 4294
27.01.2013Plan -
96,23% Actual 4132 Actual -Diff -3,77% Diff -
28.12.2012Plan 4312
28.01.2013Plan -
87,38% Actual 3768 Actual -Diff -12,62% Diff -
29.12.2012Plan -
29.01.2013Plan 3454
93,60%Actual - Actual 3233Diff - Diff -2,21%
30.12.2012Plan -
30.01.2013Plan -
Actual - Actual -Diff - Diff -
31.12.2012Plan -
31.01.2013Plan -
Actual - Actual -Diff - Diff -
TOTAL 96,34%95,82%
Desglose de las actividadesActividad Descripción
Hora de inicio
Hora de finalización
Tiempo teórico (min)
1 Descargar los camiones 05:30 am -
2 Colocar piezas en racks de estaciones 05:30 am -3 Vaciar las valijas 05:30 am -4 Sortear los sobres 05:30 am 07:00 am 905 Sortear los paquetes 05:30 am 07:00 am 90
Primer grupo de couriers6 Reubicar los carros de ruta 06:58 am 07:00 am 27 Organizar material 07:00 am 07:30 am 308 Auditoría 07:30 am 07:45 am 159 Cargar los vehículos 07:45 am 08:00 am 15
Segundo grupo de couriers
10 Reubicar de los carros de ruta 06:57 am 08:00 am 3
11 Organizar material 08:00 am 08:30 am 3012 Auditoría 08:30 am 08:45 am 1513 Cargar los vehículos 08:45 am 09:00 am 15
Tiempos de retrasos en las actividadesDuración de las actividades (min)
Nro. Actividad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15
5 Sortear los paquetes 121 120 117 128 107 126 125 98 136 132 89 127 128 119 1104 Sortear los sobres 116 110 109 120 128 112 120 130 88 105 108 112 110 115 9911 Organizar material (Segundo grupo) 86 88 69 87 84 70 92 78 69 75 80 82 85 74 787 Organizar material (Primer grupo) 56 65 50 55 50 59 57 61 51 53 65 47 50 65 56
12 Realizar la auditoría (Segundo grupo) 35 37 39 40 30 42 36 30 33 29 36 39 38 39 38
8 Realizar la auditoría (Primer grupo) 31 27 25 32 26 29 38 32 30 28 31 29 25 32 27
10 Reubicar los carros de ruta (Segundo grupo) 8 9 8 9 7 8 8 10 8 9 8 8 9 8 7
6 Reubicar los carros de ruta (Primer grupo) 5 6 5 6 6 5 6 6 5 5 5 6 6 6 5
Nro. Actividad T promedio (min)Desviación Estándar
(min)Gamma (1+Gamma)/2 K Error relativo Error absoluto N
5 118,87 12,94 0,95 0,98 1,96 0,05 5,94 18,21
4 112,13 10,56 0,95 0,98 1,96 0,05 5,61 13,61
11 79,80 7,31 0,95 0,98 1,96 0,05 3,99 12,90
7 56,00 5,99 0,95 0,98 1,96 0,05 2,80 17,57
12 36,07 3,95 0,95 0,98 1,96 0,05 1,80 18,47
8 29,47 3,42 0,95 0,98 1,96 0,05 1,47 20,70
10 8,27 0,80 0,95 0,98 1,96 0,05 0,41 14,35
6 5,53 0,52 0,95 0,98 1,96 0,05 0,28 13,38
Duración de las actividades (min)
Nro. Actividad 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20Tiempo
promedio
5 121 120 117 128 107 126 125 98 136 132 89 127 128 119 110 90 140 127 139 140 119,95
4 116 110 109 120 128 112 120 130 88 105 108 112 110 115 99 112,13
11 86 88 69 87 84 70 92 78 69 75 80 82 85 74 78 79,80
7 56 65 50 55 50 59 57 61 51 53 65 47 50 65 56 49 60 52 55,82
12 35 37 39 40 30 42 36 30 33 29 36 39 38 39 38 32 34 32 36 35,53
8 31 27 25 32 26 29 38 32 30 28 31 29 25 32 27 31 29 29 27 28 29,30
10 8 9 8 9 7 8 8 10 8 9 8 8 9 8 7 8,27
6 5 6 5 6 6 5 6 6 5 5 5 6 6 6 5 5,53
Criterios para la simulación
Actividad Descripción Hora de inicioHora de
finalización
Tiempo teórico (min)
7 Organizar material 07:00 am 07:30 am 308 Auditoría 07:30 am 07:45 am 159 Carga de vehículos 07:45 am 08:00 am 15
TIEMPO TOTAL 60
DURACIÓN DE LAS ACTIVIDADESTIEMPO PROMED
IO
7 56 65 50 55 50 59 57 61 51 53 65 47 50 65 56 49 60 52 56
8 31 27 25 32 26 29 38 32 30 28 31 29 25 32 27 31 29 29 27 28 30
9 15
TIEMPO TOTAL 101
Variación = 41 min
Tiempo de salida del primer grupo de couriers = 8:41 am
Tiempos para el modelo de simulación
Reporte de la simulación Situación Actual
Reporte de la simulación Propuestas de mejoras
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