MARZO DE 2013
EDICION No 13
BOLETÍN
INFORMATIVO
acompañamos con esfuerzo, trabajo duro, cons-
tancia, creatividad y EFICACIA. No es solo la
EVASIÓN producto de los conductores… Cuando
una industria de $200mil millones mensuales
existe, son muchos los intereses particulares de
muchas más personas e instituciones que se
mueven con Ella.
Existen muchos estudios sobre la EVASIÓN en el
transporte en COLOMBIA y LATINOAMÉRICA (y el
mundo), ya mis colegas y Yo sabemos que este
flagelo existe, que es cierto; ya no hacen falta
más estudios para hacer algo al respecto, las de-
cisiones también se toman con las “tripas” llegan-
do a casos extremos. Es por eso que hoy Registel
mediante su servicio SICONDER se compromete
ante el cliente a eliminar la evasión al interior de
su empresa de transporte (urbana o intermunici-
pal) sin que Ésta deba hacer mayores inversio-
nes… Nos paga con una parte del total de la EVA-
SIÓN que REGISTEL le recupere. Es mi compro-
miso, de lo contrario deshacemos el contrato fir-
mado. “No es fácil, pero alguien tiene que hacer
algo” y Yo personalmente como persona activa
del transporte, se que puedo eliminar del todo
este flagelo con el imprescindible apoyo de mis
colegas transportadores, y seguiré entregando mi
mayor esfuerzo para lograr que me permitan in-
gresar en sus empresas a demostrárselo.
Cualquier esfuerzo para eliminar la EVASIÓN es
válido… Lo que no es aceptable es no hacer abso-
lutamente nada contra este flagelo.
Con aprecio…
Carlos Emerson Carrejo Arango
Gerente General
Frase del Mes …
”Donde hay una empresa de éxito alguien tomó alguna vez una decisión valiente”. Peter Ferdinand Druker, abogado y tratadista austriaco autor de reconocidas obras sobre gestión de organizaciones, sistemas de información y sociedad del conocimiento.
Hola Amigos:
Ahora que la innovación
está en la cresta de la ola
en políticas empresariales,
donde muchas empresas
no tienen ni tiempo ni re-
cursos para planes de ne-
gocios ni investigaciones
de mercado antes de lan-
zar productos o adoptar
una nueva estrategia, los invito a creer en SU IN-
TUICIÓN. Esta nos muestra el resultado final,
mientras desarrollamos las estrategias de negocio
necesarias para organizarlo.
Afortunadamente, los empresarios TARGET de Re-
gistel son personas intuitivamente activas, solo
que en el caso de mis colegas transportadores,
para el control de la EVASIÓN su INTUICIÓN les
dicta que no es posible controlarla (en la mayoría
de los casos) al menos con lo que el mercado
ofrece en la actualidad (mi apreciación muy per-
sonal y respetuosa). Tal vez están esperando que
aparezca en el mercado una solución mágica o
“AMIGABLE” que les permita mitigar esta proble-
mática con el menor esfuerzo, y en espera de ello
nos quedamos en el tiempo esperando y esperan-
do, mientras la EVASIÓN sigue subiendo y subien-
do, a tal punto que tiene a muchos de mis colegas
del transporte al borde de la quiebra. O peor aun,
algunos piensan que contra ese flagelo ya no se
puede hacer nada.
Debemos aterrizar amigos míos, pues, esa solu-
ción “mágica” para un flagelo que le cuesta al
gremio transportador cerca de $200mil millones
de pesos mensuales (transporte urbano + trans-
porte intermunicipal) no llegará si no la
NOTAS
Del Gerente General
LA INTUICIÓN… FACTOR PREDOMINANTE
EN EJECUTIVOS EXITOSOS
Participación 6 Feria
ANDINATRAFFIC, 18 y 19
de marzo 2013 Hotel
Sheraton Bogotá
Se participo con un demo del REGISBUS
GOLD Versión 5, un equipo con excelentes
virtudes antievasión y antifraude y con capa-
cidad de liquidar la multitarifa en el transpor-
te intermunicipal.
Se pudo mostrar el equipo a empresarios del
transporte de Colombia, y también
visitantes extranjeros de Ecuador, Perú, y
Bolivia.
LOS NUMEROS DEL
TRANSPORTE
PÚBLICO COLECTIVO
La nueva reglamentación del Ministerio
de transporte, mas mantenimientos al
año, el aumento de los combustibles,
seguros, etc, hacen que permanente-
mente se incrementen los gastos de
operación de nuestros vehículos, por
otro lado el incremento de las tarifas no son proporcionales
al aumento de los combustibles y como si fuera poco nues-
tros ingresos cada día son menos por problemas de evasión.
O cuantos de ustedes amigos propietarios han bajado el nú-
mero de vehículos en operación para no tener que estar
“peleando” con las entregas diarias, disgustándose con socios
y conductores, por no tener elementos claros de control de
la operación de sus vehículos.
O cuantos de ustedes quieren saber si realmente el negocio
es rentable, por que los números no les da….sin embargo les
respondo, a usted los números no les da, pero a su conduc-
tor, muy seguramente si le esta dando, y con creces, los ni-
veles de evasión en el transporte publico colectivo son im-
presionantes.
Por problemas de tecnología no hemos podido controlar a
nuestros conductores, manejan la operación del negocio, y
han hecho grandes estudios en escusas para mostrar lo mal
y lo duro de la situación, adicional el mercado les da elemen-
tos para su manejo, piratería, mototaxismo, y demás les per-
mite acomodar las escusas a sus arcas.
Risa da en algunas partes de la costa atlántica en donde el
mototaxismo es una situación clara, pero cuando hay día sin
moto, las entregas son iguales o peores….las situaciones de
nuestros ingresos no obedecen a factores externos, obede-
cen en su gran porcentaje a nosotros mismos, le
hemos permitido que nos manejen y nos traten de esta manera.
Es hora de que implementemos controles para saber la realidad
del negocio… ¿Como hacer estrategias de Fidelización, o estra-
tegias para incrementar el mercado, si ni siquiera sabemos
cuantos pasajeros movilizamos realmente? , por que lo que si
sabemos es cuantos nos cuesta mantener el vehículo en opera-
ción, situación que como hablamos se esta incrementando per-
manentemente.
En charla permanente con muchos Gerentes y propietarios de
empresas de transporte publico colectivo coincidimos en algo…
hay que hacer algo, si nos quedamos quietos, el negocio se pue-
de perder.
El protagonista de toda la operación es el conductor, con imple-
mentación de tecnología para EL CONTROL DE PASAJEROS Y
CONTROL DE FLOTA REGISBUS DE REGISTEL, se debe reali-
zar cambios en como manejar al protagonista, el cambio en su
forma de operar y en los componentes del salario deben cam-
biar, se recomienda tener siempre un elemento de productividad
adicional al básico, “después de tantos pasajeros, le pago $$$
por pasajero”, de tal suerte que la implementación sea menos
traumática, si no hay este cambio, no se avanza en el proceso.
Ya con elementos de claridad de movilización de pasajeros real,
se puede crear estrategias para incrementar el mercado, estrate-
gias de fidelización, u otros elementos que nos permita incre-
mentar los ingresos y optimizar nuestras inversiones, hoy de
vainas controlamos los despachos, como ven hay mucho por
hacer….CUANDO EMPEZAMOS.
Mario Alonso Gómez M
Gerente Comercial Registel
Contacto
Mario Alonso Gómez M Gerente Comercial Registel Tels. 318 381 7946 – 314 263 62 02
[email protected] Skype: magomezm1 PAGINA WEB www.registelcolombia.com
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