7/25/2019 Reparto de Cargas Sobre Los Ejes
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Reparto de cargas sobre los ejes
para el reparto de cargas sobre los ejes del vehculo, que es necesarioconocer previamente para poder realizar su posterior diseo, seconsideran las siguientes cargasPeso del autobastidor del vehculo sincarrocera, o tambin llamado peso en chasis-cabina (Q', siendo !'"#
!'$, respectivamente el peso del autobastidor distribuido sobre los ejesdelantero # trasero% Peso de la carrocera montada o caja de cargamontada sobre el chasis del vehculo (Q&% Peso mimo admitido dela mercanca a transportar o carga )til (Q*+Para este tutorial se va aaplicar el caso genrico de vehculos de dos ejes, dondeposteriormente se le incorporar un tercer eje trasero supletorio+ Paraestos vehculos, en posicin de marcha # con carga uniormementerepartida sobre la caja de carga, el clculo de las reacciones sobre losejes del vehculo delantero (!" # trasero (!$ se realiza aplicando lassiguientes epresiones.
RA= Q (L/2-a)/p %RB= Q (L/2+m)/p
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/o obstante, el reparto total de las cargas sobre los ejes seg)n las
epresiones anteriores slo es aplicable en situacin de reposo o en
posicin de marcha a velocidad constante, pero no en situaciones de
aceleracin o de renado, donde las uerzas de inercia juegan un papel
importante # van a originar esuerzos adicionales en los ejes +"s, para
las situaciones de renado o de aceleracin, se van a originar nuevas
solicitaciones sobre los ejes que van a variar en cada caso, seg)n sean
ejes delanteros o traseros+ Para el caso que sea sobre el eje delantero,
en el caso de una renada, se origina un sobreesuerzo adicional, al
mismo tiempo que el eje trasero se descarga en la misma cuanta+ 0 por
el contrario, durante una ase de aceleracin del vehculo es el eje
trasero el que sure una sobrecarga, mientras que el delantero se
descarga en la misma proporcin+ 1odos estos sobreesuerzos son
debido a la uerza de inercia (I que es proporcional a la masa delvehculo # a la aceleracin (positiva o negativa a que se le someta+
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2n eecto, la uerza de inercia (I de la carga del vehculo puede sercalculada por la siguiente epresin.
3onde,Q, es la carga considerando el peso del carrozado o caja de
carga ms la carga )til mima transportada (Q1+ Q2%ar, es ladeceleracin mima producida durante la renada%g, es laaceleracin de la gravedad (4,5& m*6s
se indican las epresiones que proporcionan estas sobrecargas sobrelos ejes delantero # trasero+
2je delantero.
7obre el eje delantero, la sobrecarga que sure este eje durante losprocesos de renada del vehculo (RA puede ser calculada por laepresin siguiente.
donde, Q, es la carga considerando el peso del carrozado o caja de
carga ms la carga )til mima transportada (Q1+ Q2%ar, es la
deceleracin mima producida durante la renada %h, es la altura delcentro de gravedad de la carga al pavimento %g, es la aceleracin de lagravedad (4,5& m*6s%p, es la distancia entre los ejes delantero # trasero+
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8 2je trasero.
Por otro lado, para el eje trasero, durante el proceso de aceleracindel vehculo ste sure una sobrecarga (RB, como #a se hacomentado anteriormente+ 2ste valor de la sobrecarga se puedeobtener a travs de la siguiente epresin.
donde ,T, es el esuerzo tangencial mimo obtenido en las ruedasmotrices traseras%h, es la altura del centro de gravedad de la carga alpavimento%p, es la distancia entre los ejes delantero # trasero+
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Esfuerzos originados en el eje9n eje de un vehculo se encuentra sometido a distintos tipos de
esuerzos, a saber :omentos lectores o de lein del eje% 2suerzos
cortantes, que son uerzas que act)an perpendicular a la direccin
longitudinal del eje 0 momentos torsores, que para el caso de ejes
supletorios traseros, es debido al torsor que origina la uerza de riccin
rueda-suelo que se produce durante la renada, por ejemplo+ Para el
estudio # clculo de la distribucin de momentos # uerzas a lo largo del
eje, ha# que partir de las condiciones de contorno o de apo#o querelacionan al eje con el resto del vehculo # con el suelo+"s, los ejes
estarn conectados con el resto del vehculo, en concreto con el bastidor
del mismo, a travs de la suspensin (ballestas, amortiguadores,
muelles; # con el suelo por su encaje en los bujes de las ruedas+
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