2013Análisis de la accidentalidad
en la Red de Carreteras del Estado
GOBIERNODE ESPAÑA
MINISTERIODE FOMENTO
Ministerio de Fomento. ESPAÑA.Secretaría de Estado de Infraestructuras, Transporte y ViviendaSecretaría General de InfraestructurasDirección General de CarreterasSubdirección General de Explotación y Gestión de RedPaseo de la Castellana, 67 - Madrid.
Análisis de la accidentalidad en la Red de Carreteras del Estado 2013Resumen ejecutivoEDICIÓN DE DICIEMBRE 2014
Co
nte
xto
y c
om
para
tivas
CONTEXTO Y COMPARATIVAS
Nº Nº Nº
A.C.V. H.G. V.M.
RED DEL ESTADO
OTRAS REDES DE CARRETERAS1TOTAL NACIONAL-CARRETERAS 220.377 0,6
REDES URBANAS 2128.800
TOTAL NACIONAL 655.059 349.177
Fuente: Anuario Estadístico 2013 del Ministerio de Fomento y datos facilitados por la D.G.T. (Oct-2014)Datos de accidentalidad a 24hNota:
1 Sin incluir redes urbanas ni travesías
2 Inventario de emisiones de gases de efecto invernadero de España. Años 1990-20 . Ministerio de Medio Ambiente, y Medio Rural y Marino. Marzo de 201Dato del 10 2. Dato año anterior
(km)
Longitud
COMPARACIÓN DE ACCIDENTALIDAD EN LAS DISTINTAS REDES ESPAÑOLAS- AÑO 2013
V.TRAF 6
(10 veh-km)IP IM
Variación VM
2013/2012
37.297
52.222
89.519
5.182
4.904
10.086
450
1.680
0,3
0,5
16,9
40,5
25,6
26.073 112.861 11.245
139.288 107.516 26.052
1.456 444 10,0 0,4 -13,8%
3.726 786 0,724,2 -15,2%
-14,7%
-11,7%
IM: Víctimas mortales (VM) por cada 100 millones de veh-kilómetro (datos 2012)
Fuente (excepto dato de España): IRTAD Annual Report 2014
165.361
489.698 -2,4%
1.230
0,78
0,77
0,77
0,72
0,71
0,69
0,65
0,59
0,56
0,56
0,52
0,50
0,49
0,48
0,47
0,36
0,36
0,34
0,34
0,33
0,29
0 0,1 0,2 0,3 0,4 0,5 0,6 0,7 0,8 0,9
Eslovenia
Nueva Zelanda
Bélgica
Japón
Estados Unidos
Austria
Francia
Canadá
Suiza
Australia
Israel
Alemania
Países Bajos
España
Finlandia
Suecia
Reino Unido
Irlanda
Dinamarca
Noruega
Islandia
TASAS DE MORTALIDAD EN LA UNIÓN EUROPEA
ThFuente: 8 Road Safety PIN Report. ETSC 2014. Datos de 2013
País
Víctimas mortalespor millón
de habitantes (2013)
Variación respecto a la media
Europa-28 %
Reducción de las víctimas mortales 2013/2012 en la Unión Europea
Suecia 27 -47,1%
Reino Unido 28 -45,1%
Países Bajos 34 -33,3%
Dinamarca 34 -33,3%
España 36 -29,4%
Irlanda 41 -19,6%
Alemania 41 -19,6%
Eslovaquia 41 -19,6%
Malta 43 -15,7%
Finlandia 48 -5,9%
Francia 50 -2,0%
Chipre 51 0,0%
Austria 53 3,9%
Italia 57 11,8%
Hungría 60 17,6%
Eslovenia 61 19,6%
Estonia 61 19,6%
República Checa 62 21,6%
Portugal 62 21,6%
Bélgica 65 27,5%
Grecia 79 54,9%
Bulgaria 82 60,8%
Luxemburgo 84 64,7%
Croacia 86 68,6%
Lituania 86 68,6%
Polonia 87 70,6%
Letonia 88 72,5%
Rumanía 93 82,4%
EUROPA-28 51 -
100%
32%
17%
1%
1%
-1%
-1%
-2%
-4%
-6%
-6%
-6%
-7%
-7%
-7%
-8%
-9%
-9%
-11%
-12%
-12%
-12%
-12%
-13%
-14%
-14%
-14%
-15%
-24%
-40% -20% 0% 20% 40% 60% 80% 100%
Malta
Luxemburgo
Irlanda
Finlandia
Letonia
Reino Unido
Bulgaria
Hungría
Eslovenia
Polonia
Bélgica
Croacia
Estonia
Alemania
Italia
EUROPA-28
Suecia
Rumanía
Francia
Países Bajos
República Checa
Grecia
España
Portugal
Chipre
Lituania
Austria
Dinamarca
Eslovaquia
Evo
luci
ón
magn
itu
des
EVOLUCIÓN DE LAS PRINCIPALES VARIABLES EN LA R.C.E
Diferencias % Variación Diferencias % Variación
Accidentes con víctimas -414 -3,6% -8.628 -43,4%
Accidentes mortales -82 -17,9% -1.182 -75,9%
Víctimas mortales -71 -13,8% -1.417 -76,1%
Heridos graves -398 -21,5% -6.562 -81,8%
2013/2012 2001/2013
2009 2010 2011
Accidentes con víctimas 13.968 13.307 11.979
Accidentes mortales 653 592 510
Víctimas mortales 758 686 571
Heridos graves 3.002 2.505 2.146
57%
24%
18%
96%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
110%
120%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
EVOLUCIÓN DEL TRÁFICO Y DE LA ACCIDENTALIDAD EN REFERENCIA A LOS RESULTADOS DE 2013
2012
11.659
458
515
1.854
DATOS 2001 = 100%
Número de accidentes con víctimas Número de víctimas mortales
Heridos Graves Volumen de tráfico
Tráfico
ACV
HG
VM
Objetivo europeo 2010-2020:��50% VM�
2009 2012
Total RCE
Tráfico recorrido(millones veh-km)
126.194 115.770
Vehículos pesados RCE 18.046 15.159
2013
112.861
14.559
2013
11.245
376
444
1.456
12,4 12,2 12,310,5 10,0 9,2 8,4
6,8 5,84,7
5,1 5,3 4,8
4,24,0
3,32,9
2,42,1
1,9
0,0
2,0
4,0
6,0
8,0
10,0
12,0
14,0
16,0
18,0
20,0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010
PROMEDIO DIARIO DE VÍCTIMAS MORTALES
Total en carretera R.C.E.
1 Volumen de tráfico expresado en cien millones de vehículos-km. Fuente: Anuario Estadístico 2013 del Ministerio de Fomento.
2 Se define índice de peligrosidad como el número de accidentes con víctimas registrado por cada 100 Millones de vehículos-km e índice de mortalidad como el número de víctimas mortales registrado por cada 100 Millones de vehículos-km.
3 Se define gravedad como el número de víctimas mortales registradas por cada 100 accidentes con víctimas y severidad como el número de accidentes mortales por cada 100 accidentes con víctimas.
AñoAccidentes con
víctimas
Accidentes
mortales
Víctimas
mortales
2004 17.684 1.313
2009 13.968 653
2013 11.245 376
PROMEDIO DIARIO DE VÍCTIMAS MORTALES EN CARRETERA EN ESPAÑA
Heridos
graves
Volumen
de tráfico1
Índice de
Peligrosidad2
Índice de
Mortalidad2
Gravedad 3 Severidad 3
1.531 5.898 1.226 14,3 1,2 8,6 7,4
758 3.002 1.262 10,9 0,6 5,4 4,7
444 1.456 1.119 10,0 0,4 3,9 3,3
(VM/100ACV) (AM/100ACV)
Fuente: Balance de seguridad vial 2012. Ministerio del Interior
En España fallecen de media 3 personas al día en las
carreteras, de las cuales sólo la tercera parte tienen
lugar en la RCE
RCE absorbe:
51% tráfico interurbano
63% del tráfico pesado por carretera en España
2010 13.307 592 686 2.505 1.236 10,4
9,8
0,5 5,2 4,4
Reducción de más de dos tercios de los AM (-71%), de las VM (-71%) y HG (-75%)
Reducción de un 36% los ACV
Tráfico : 8,7%
Periodo 2004-2013
Ñ
2011 11.979 510 571 2.146 1.217 0,5 4,8 4,3
10,072012 11.659 458 515 1.854 1.158 0,44 4,4 3,9
Tip
o d
e v
ía
ACCIDENTALIDAD 2013 - DISTRIBUCIÓN POR TIPO DE VÍA EN LA R.C.E.
Autopista de peaje
Autopista libre + Autovías
Gran Capacidad
Carretera convencional
Nº % Nº % Nº % %
IP
% (nº)
1.224 10,9% 41 9,2% 159 10,8% 14.871 1,7% -6,8% (-3)
5.912 52,6% 177 39,9% 596 40,7% 71.651 -1,2% -10,2% (-143)
7.604 67,6% 234 52,7% 789 53,8% 91.320 -1,3% -7,1% (-169)
3.641 32,4% 210 47,3% 677 46,2% 21.541 -7,9% -20,2% (-219)
11.245 100% 444 100% 1.466 100% 112.861 -3,6% -13,8% (-388)
AÑO 2013
Total R.C.E.
Heridos
graves
Accidentes con Víctimas
víctimas mortales
Accidentes con
víctimasHeridos
graves
Tráfico 2013 Víctimas
mortales
Accidentes con
víctimas
Variación 2013/2012
A pesar del descenso del tráfico en el conjunto de la RCE (-2,4%), la reducción de la accidentalidad mortal ha sido mucho mayor ( -14%) por lo que el índice de mortalidad ha disminuido.
Ctra. convencional desdoblada 468 4,2% 16 3,6% 34 2,3% 4.798 -9,8%
8,2
8,3
8,3
16,2
9,96
9,8 45,5% (-23)
(nº)
(+21)
(-71)
(-101)
(-313)
(-414)
(-51)
(nº)
(-3)
(-20)
(-18)
(-53)
(-71)
(+5)
%
-1,9%
-19,4%
-17,6%
-24,4%
-20,9%
-40,4%
IM
0,28
0,25
0,26
0,93
0,39
0,33
(80,9%)
(19,1%)
6(10 veh-km)
En el conjunto de la RCE el índice de peligrosidad ha experimentado una ligera reducción (-0,7%),
pero el riesgo de fallecer en un accidente ha disminuido un -9,1%, continuando así con la
evolución favorable de los últimos años.
En las autopistas de peaje se ha experimentado un mayor descenso del tráfico (-4,3%) que
en el resto de la red y un aumento de los accidentes con víctimas (+1,7%)
Accidentes con víctimas
Accidentes con víctimas
Víctimas mortales
Víctimas mortales
Heridos graves
Heridos graves 20122013
Distribución de la accidentalidad por tipo de víaAño 2013
3.64132,4%
1.22410,9%
21047,3%
419,2%
17739,9%
163,6%
67746,2%
15910,8%
342,3%
59640,7%
4684,2%
5.91252,5%
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000
Autopista peaje
Carretera desdoblada
Carretera convencional
Autopista libre + Autovía
0 50 100 150 200
Autopista peaje
Carretera desdoblada
Carretera convencional
Autopista libre + Autovía
0 200 400 600 1200
Autopista peaje
Carretera desdoblada
Carretera convencional
Autopista libre + Autovía
250 300 350 1000800
RCEAutopistade Peaje
Autopista Libre+ Autovía
Carretera Convencionaldesdoblada
Carretera Convencional
Longitud (km) 26.073 2.539 8.493 573 14.468
Veh-km (Mill) 112.861 14.871 71.651 4.798 22.541
IMD (veh/día) 11.863 15.976 23.114 23.053 4.086
Comparación de la accidentalidad por tipo de vía Año 2013/2012
-7,9% -20,2% -24,4%
-40,4%
-19,4%
-1,9%
+45,5%
-10,2%
-6,8%
-9,8%
-1,2%
-1,7%
Tip
o d
e v
eh
ícu
lo
ACCIDENTALIDAD 2013 - DISTRIBUCIÓN EN FUNCIÓN DEL TIPO DE VEHÍCULO IMPLICADOEN LA R.C.E.
Nº % %Nº % (nº)Nº %
1.190 10,6% 59 13,3% 358 17,6% -2,7% (+1)
138 1,2% 5 1,1% 30 2,0% -24,2% (-1)
187 1,7% 10 2,3% 34 2,3% -8,3% (-4)
9.924 88,3% 349 78,6% 1.170 79,8% -8,5% (-91)
14 0,1% 0 0,0% 3 0,2% -12,5% (-1)
1.417 12,6% 128 28,8% 255 17,4% -4,1% (-3)
394 3,5% 6 1,4% 49 3,3% -8,4% (-23)
11.245 444 1.466 -3,6% (-71)
Accidentes con Accidentes con
víctimas víctimas
Víctimas Víctimas
mortales mortales
Variación 2013/2012AÑO 2013
Motocicleta (no ciclomotores)
Ciclomotores
Bicicletas
Camiones
Autobuses
2Vehículos ligeros
3Otros vehículos
1Total RCE
Nota: Número de accidentes con víctimas o víctimas mortales en los que se ha visto implicado al menos un vehículo de la tipología indicada. Un mismo accidente, para este tipo de distribución se puede contabilizar varias veces según el número de vehículos implicados de distinta tipología, por lo que la suma de todos ellos es superior al número total real de accidentes con víctimas y accidentes mortales de la RCE 1Valores totales reales de accidentalidad en la RCE 2 Incluye turismos, furgonetas y camiones/camionetas de P.M.< 3500 kg.
3Otros vehículos: Maquinaria de obras y agrícola, tractor agrícola con o sin remolque, tren, carro y “otros vehículos”
Heridos
graves
Distribución 2013
Reducción ACV: -5,2% (-82)
Aumento VM: +0,7% (+1)
Variación 2013/2012
Reducción ACV: -8,3% (-17)
Reducción VM: -28,6% (-4)
Disminición ACV: -8,5% (-920)
Reducción VM: -20,7% (-91)
(nº)
(-67)
(-12)
(-11)
(-425)
(+1)
(-65)
(-7)
(-388)
(nº)
(-33)
(-44)
(-17)
(-920)
(-2)
(-60)
(-36)
(-414)
%
-1,7%
-16,7%
-28,6%
-20,7%
-100%
-2,3%
-79,3%
-13,8%
%
-20,6%
-28,6%
-24,4%
-26,6%
50,0%
-20,3%
-12,5%
-20,9%
Heridos
graves
70 0,6% 14 3,2% 28 1,9% -23,9%
Cuatriciclos
(-22) 40,0% (+4) 250,0% (+20)
ACV
88,3%
13,2%
10,6%
10,5%
VM
78,6%
32,0%
13,3%
54%
TOTALIDAD DE LA RED
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD
CARRETERAS CONVENCIONALES
Distribución por tipo de vehículoAño 2013
Accidentes con víctimas
Accidentes con víctimas
Accidentes con víctimas
Víctimas mortales
Víctimas mortales
Víctimas mortales
10,6%1,2% 1,7%
88,3%
0,1%
12,6%
0,6% 3,5%0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
100,0%
9,9%0,7% 0,8%
89,4%
0,0%
13,3%
0,6% 3,2%0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
100,0%
Motocicletas
Motocicletas
Motocicletas
Motocicletas
Motocicletas
Motocicletas
Ciclomotores
Ciclomotores
Ciclomotores
Ciclomotores
Ciclomotores
Ciclomotores
Bicicletas
Bicicletas
Bicicletas
Bicicletas
Bicicletas
Bicicletas
Vehículos
Vehículos
Vehículos
Vehículos
Vehículos
Vehículos
ligeros
ligeros
ligeros
ligeros
ligeros
ligeros
Cuadriciclos
Cuadriciclos
Cuadriciclos
Cuadriciclos
Cuadriciclos
Cuadriciclos
Camiones
Camiones
Camiones
Camiones
Camiones
Camiones
Autobuses
Autobuses
Autobuses
Autobuses
Autobuses
Autobuses
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
Otros
14,5%
0,4% 2,1%
78,2%
0,0%
27,4%
1,7% 0,9%0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
12,1%
2,3% 3,5%
85,8%
0,3%
11,1%
0,6%4,2%
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
11,9%
1,9% 2,4%
79,0%
0,4%
30,5%
4,8%1,9%
0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
13,3%
1,1% 2,3%
78,6%
0,0%
28,8%
3,2% 1,4%0,0%
10,0%
20,0%
30,0%
40,0%
50,0%
60,0%
70,0%
80,0%
90,0%
Tip
o d
e a
ccid
en
te
Nº % Nº % Nº %
Atropello 374 3,3% 64 14,4% 67 4,6% -15,2%
Alcances y colisiones múltiples 3.586 31,9% 58 13,1% 270 18,4% 1,1%
Colisión frontal 298 2,7% 89 20,0% 154 10,5% -30,9%
Colisión lateral y fronto-lateral 1.920 17,1% 63 14,2% 253 17,3% -23,3%
Salidas de vía 3.865 34,4% 131 29,5% 524 35,7% -27,8%
Vuelco en calzada 390 3,5% 8 1,8% 70 4,8% -7,9%
Otro tipo de accidente1812 7,2% 31 7,0% 128 8,7% -16,3%
Total R.C.E. 11.659 100% 444 100% 1.466 100% -20,9%
Accidentes con
víctimas
Víctimas
mortales
Heridos
graves
AÑO 2013
1 “Otro tipo de accidente” incluye las tipologías “choque con barrera”, “choque con obstáculo en calzada” y “sin especificar”.
Víctimas
mortales
Heridos
graves
Variación 2013/2012
ACCIDENTALIDAD 2013 - DISTRIBUCIÓN EN FUNCIÓN DEL TIPO DE ACCIDENTE EN LA R.C.E.
(0)
(+76)
(-40)
(-48)
(-347)
(-2)
(-53)
(-414)
Accidentes con
víctimas
0,0%
2,2%
-11,8%
-2,4%
-8,2%
-0,5%
-6,1%
-3,6%
(nº) % (nº)
-7,2%
11,5%
2,3%
-12,5%
-30,7%
14,3%
-20,5%
-13,8%
(-5)
(+6)
(+2)
(-9)
(-58)
(+1)
(-8)
(-71)
(nº)
(-12)
(+3)
(-69)
(-77)
(-202)
(-6)
(-25)
(-388)
%
17,1
1,6
29,9
3,3
3,4
2,1
3,8
3,9
(VM/100 ACV)
%
Gravedad
Más frecuentes
Salidas de vía 34,4% ACV
Salidas de vía 29,5% VM
(disminuyeron un -30,7% respecto a 2012)
Alcances y colisiones múltiples 31,9% ACV
Con más víctimas mortales
Colisiones frontales y fronto-laterales 34,2% VM
Atropellos Atropellos 3,3% ACV y 14,4% VM(disminuyeron las VM un -7,2% respecto a 2012)
36,3% en GC
21,9% en CC
13,3% en GC
57,6% en CC
32,9% en CC
35,1% en GC
36,1% en GC
22,4% en CC
Tipo de accidente
TOTALIDAD DE LA RED
Atropello Alcances y colisiones múltiples Colisión frontal Colisión lateral y fronto Vuelco en calzada
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD
CARRETERAS CONVENCIONALES
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
3.86534,4%
1.92017,1%
8127,2%390
3,5%
3743,3%
3.58631,9%
13129,5%
81,8%
317,0%
6414,4%
5813,1%
8920,0%
52435,7%
704,8%
1288,7%
674,6%
27018,4%
15410,5%
25317,3%
19725,0%
405,1%
9612,2%
263,3%
212,7%
719,0%
4621,9%
7133,8%
5023,8%
1.19832,9%
1323,6%
1734,8%
1985,4%
81522,4%
2326,4%
89324,5%
33842,8%
2583,4%
2.66735,1%
1.02713,5%
6398,4%
1762,3%
2.77136,4%
660,9%
52,1%
229,4% 44
18,8%
4720,1%
6314,2%
2982,7%
Distribución por tipo de accidenteAño 2013
Otro tipo de accidente
8536,3%
187,7%13
5,6%
31,4%
94,3%
209,5%
115,2%
-Lateral Salidas de vía
18627,5%
304,4%
324,7%
416,1% 73
10,8%
13319,6%
18226,9%
Tip
o f
act
or
con
curr
en
te
Nº % Nº % Nº %
Alcohol o drogas 186 1,7% 7 1,6% 28 1,9% -14,7% 0,0% -22,2%
Cansancio, sueño o enfermedad 392 3,5% 22 5,0% 61 4,2% -7,1% 0,0% -39,6%
Distracción 4.602 40,9% 206 46,4% 653 44,5% -5,0% -10,4% -20,8%
Estado o condición del vehículo 243 2,2% 6 1,4% 32 2,2% -2,8% 0,0% -38,5%
Estado o condición de la infraestructura 117 1,0% 3 0,7% 5 0,3% -7,9% +100,0% -28,6%
Inexperiencia del conductor 108 1,0% 0 0,0% 7 0,5% 4,9% -100,0% -36,4%
Infracción de la norma de circulación 1.795 16,0% 75 16,9% 207 14,1% -0,3% -8,5% -31,2%
Meteorología adversa 55 0,5% 1 0,2% 10 0,7% 103,7% 0,0% 233,3%
Velocidad inadecuada 1.264 11,2% 51 11,5% 191 13,0% -5,0% -20,3% -18,7%
Otros 2.483 22,1% 73 16,4% 272 18,6% -2,1% -27,7% -4,2%
Total R.C.E. 11.245 100% 444 100% 1.466 100% -3,6% -13,8% -20,9%
AÑO 2013
Accidentes con
víctimas
Víctimas
mortales
Accidentes con
víctimas
Víctimas
mortales
Heridos Heridos
gravesgraves
Variación 2013/2012
ACV
40,9%
16,0%
11,2%
1,0%
VM
46,4%
16,9%
11,5%
0,7%
Principales factores concurrentes
Distracción
Infracción a la norma
Velocidad inadecuada
Estado o condición de la infraestructura
ACCIDENTALIDAD 2013 - DISTRIBUCIÓN EN FUNCIÓN DEL FACTOR CONCURRENTE EN LA R.C.E.
(-32)
(-30)
(-244)
(-7)
(-10
(+5)
(-5)
(+28)
(-67)
(-52)
(-414)
% (nº)
(0)
(0)
(-24)
(0)
(+3)
(-3)
(-7)
(+1)
(-13)
(-28)
(-71)
(nº)% (nº)%
(-8)
(-40)
(-171)
(-20)
(-2)
(-4)
(-94)
(+7)
(-44)
(-12)
(-388)
1
4
7
_,@
GHI
PQRS
*
2
5
8
0
ABC
JKL
TUV
+
DEF3
MNO6
WXYZ9
#
120100
90
80
6040
20 0
110
Km/h
TOTALIDAD DE LA RED
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD
CARRETERAS CONVENCIONALES
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
Accidentes con víctimas Víctimas mortales Heridos graves
1.79516,0%
4.60240,9%
7316,4%
550,5%
1.26411,2%
2.48322,1%
1861,7%
Distribución por tipo de factor concurrenteAño 2013
3923,5%
2432,2%
1171,0%
1081,0%
71,6%
225,0%
20646,4%
19113,0%
20714,1%
70,5%
27218,6%
281,9%
614,2%
322,2%
364,6%
38548,8%
283,5%
30,4%
30,4%
779,8%
101,3%
9912,5%
13316,9%
151,9%
50,3%
100,7% 653
44,5%
61,4%
30,7%
7516,9%
11047,0%
73,0%
52,1%
4720,1%
229,4%
10,4%
20,9%
1.63421,5%
761,0%
1.06714,0%
390,5%
87611,5%
751,0%
1221,6%
2573,4%
3.26042,9%
1982,6%
84923,3%
38810,7%
160,4%
72820,0% 32
0,9%
641,8%
1353,7%
1.34236,9%
2612,4%
31,4%
21,0% 15
7,1%
9645,7%
13920,5%
9213,6%
13019,2%
20,3%
40,6%
40,6%
131,9%
253,7%
26839,6%
3516,7%
41,9%
421,2%45
1,2%
Alcohol o drogas
Cansancio, sueño o
enfermedad
Distracción
Estado o condición del
vehículo
Estado o condición de
la infraestructura
Inexperiencia del
conductor
Infracción de la norma
de circulación
Meteorología adversa
Velocidad inadecuada
Otros
5111,5%
4017,1%
2913,8%
10,2%
Dis
trib
uci
ón
dem
arc
aci
on
es
Nº % Nº % Nº %
Andalucía Occidental 965 8,6% 40 9,0% 117 8,0% (-123) -21,5%
Andalucía Oriental 951 8,5% 22 5,0% 114 7,8% (-22) -27,4%
Aragón 526 4,7% 33 7,4% 124 8,5% (-69) -11,4%
Asturias 354 3,1% 12 2,7% 35 2,4% (+3) -27,1%
Cantabria 341 3,0% 9 2,0% 20 1,4% (-38) -45,9%
Castilla-La Mancha 702 6,2% 51 11,5% 127 8,7% (-85) -33,9%
Castilla-León Occidental 589 5,2% 29 6,5% 111 7,6% (-73) -10,5%
Castilla-León Oriental 458 4,1% 29 6,5% 98 6,7% (-49) -30,0%
Cataluña 1.867 16,6% 60 13,5% 228 15,6% (-64) -1,7%
Extremadura 202 1,8% 11 2,5% 31 2,1% (-20) -42,6%
Galicia 987 8,8% 41 9,2% 147 10,0% (-14) -27,9%
La Rioja 160 1,4% 6 1,4% 16 1,1% (+13) -23,8%
Madrid 1.508 13,4% 35 7,9% 88 6,0% (-52) -9,3%
Murcia 151 1,3% 6 1,4% 24 1,6% (+19) -25,0%
Valencia 1.417 12,6% 55 12,4% 182 12,4% (+163) -17,6%
Total R.C.E. 11.245 100% 444 100% 1.466 100% (-414) -20,9%
AÑO 2013
Accidentes con
víctimas
Víctimas Heridos
mortales graves
Accidentes con
víctimas
Heridos
graves
(nº) %
Variación 2013/2012
Las 5 demarcaciones que más reducen las VM: Todas las demarcaciones reducen las VM salvo:
Castilla-León Oriental (+5) 20,8%
La Rioja (+1) 20,0%
Cantabria (+1) 12,5%
Madrid (+3) 9,4%
ACCIDENTALIDAD 2013 - DISTRIBUCIÓN DE LA ACCIDENTALIDAD POR DEMARCACIÓN EN LA R.C.E.
9.228
9.149
6.141
2.868
2.997
10.095
7.505
5.119
14.045
3.440
8.052
1.281
14.295
3.553
13.303
112.861
Tráfico 20136
(10 veh-km)
IP
10,5
9,2
8,6
11,1
11,9
5,8
10,8
8,9
13,3
5,9
12,3
12,5
10,5
4,2
10,7
10,0
Índice
Peligrosidad
-11,3%
-2,3%
-11,6%
+0,9%
-10,0%
-10,8%
-11,0%
-9,7%
-3,3%
-9,0%
-1,4%
+8,8%
-3,3%
+14,4%
+13,0%
-3,6%
%
+25,0%
-57,7%
-17,5%
-29,4%
+12,5%
-22,7%
-14,7%
+20,8%
-3,2%
-50,0%
-16,3%
+20,0%
+9,4%
-33,3%
-8,3%
-13,8%
Víctimas
mortales
%
(+8)
(-30)
(-7)
(-5)
(+1)
(-15)
(-5)
(+5)
(-2)
(-11)
(-8)
(+1)
(+3)
(-3)
(-5)
(-71)
(nº)
(-32)
(-43)
(-16)
(-13)
(-17)
(-65)
(-13)
(-42)
(-4)
(-23)
(-57)
(-5)
(-9)
(-8)
(-39)
(-388)
(nº)
Andalucía Oriental (-30) -57,7%
Extremadura (-11) -50,0%
Murcia (-3) -33,3%
Asturias (-5) -29,4%
Castilla-La Mancha (-15) -22,7%
Fuente: Anuario Estadístico 2013 del Ministerio de Fomento.
>10,8
>20,6
8,3-10,8
16,2-20,6
5,8-8,3
11,9-16,2
< 5,8
< 11,9
IP (GC)
IP Gran capacidad (GC)IP Carretera convencional (CC)
IP (CC)
Ipmedio en GC=8,4
IP 2013/2012Similar IP 2013/2012 �IP 2013/2012
Ipmedio en CC=16,6
CARRETERAS CONVENCIONALES
VÍAS DE GRAN CAPACIDAD
4,2
10,4
11,0
9,8
3,8
8,46,1
9,2
8,7
9,1
6,2
5,7
7,2
6,1
9,3
5,3
19,916,0
10,8 12,8
20,9
18,7
14,422,1
13,7
13,2
17,4
17,8
23,1 19,8
ÍNDICES DE PELIGROSIDAD EN LA R.C.E.
Ob
jeti
vos
segu
rid
ad
via
l
OBJETIVO ESTRATEGIA SEGURIDAD VIAL 2011-2020
686 343
Reducción del número de heridos graves en un 35% 2.505
VM
HG
VM
VM
1.628
*30% de reducción fallecidos por atropello 70 49
Cero fallecidos en turismos en zona urbana 24 0
55fallecidos
AÑO 2010
OBJETIVO GENERAL
AÑO 2020
*20% menos de fallecidos y heridos graves usuarios de motocicletas 404 323
30% menos de fallecidos por salida de vía en carretera convencional
66 46
INDICADORES
Contribuir a reducir en las carreteras de la U.E.las VM un 50% para 2020
HG y VM
VM
Nota: Los indicadores no son sumables.* Las víctimas mortales y heridos graves por tipo de vehículo (turismos, motocicletas) y por atropello, consignan las víctimas mortales y heridos graves totales de los accidentes en los que se ha visto implicado el tipo de vehículo correspondiente.
ESPAÑA R.C.E.
444 (-35,3%)
1.456 (-41,9%)
64 (-8,5%)
15 (-37,5%)
AÑO 2013(% variación respecto 2010)
314 (-22,2%)
46 (30,3%)
515
1.854
69
10
AÑO 2012
383
66
Año
EVOLUCIÓN INDICADORES PARCIALES EN LA R.C.E.
Situación 2013 en la RCE
Fallecidos por millón de habitantes ( 55%)▼Heridos graves ( 35%)▼
Fallecidos por atropello ( 30,0%)▼
Fallecidos en turismos en zona urbana (0,0%)
Fallecidos y heridos graves en motocicleta ( 20,0%)▼
Fallecidos por salida de vía ( 30%)▼OBJETIVO GENERAL: 50% VM▼
Heridos graves ( ▼58,1%)
Fallecidos por atropello ( ▼91,4%)
Fallecidos en turismos en zona urbana ( ▼62,5%)
Fallecidos y heridos graves en motocicleta ( ▼77,7%)
Fallecidos por salida de vía ( ▼69,7%)
OBJETIVO GENERAL: ▼35,3% VM
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020
80%
45%
0,0%
70% 70%
65%
Evo
luci
ón
100%
50%Objetivo general
110%Indicadores Nacionales en 2020
AcrónimosACV: Accidentes con víctimas
AM: Accidentes mortales
VM: Víctimas mortales
HG: Heridos graves
IP: Índice de peligrosidad
IM: Índice de mortalidad
V.tráf: Volumen de tráfico (expresado en vehículo-km)
RCE: Red de Carreteras del Estado
GC: Vías de gran capacidad
CC: Carreteras convencionales
DefinicionesIP: Número de accidentes con víctimas por cada 100 millones de vehículos-km recorridos
IM: Número de víctimas mortales por cada 100 millones de vehículos-km recorridos
Gravedad: Número de víctimas mortales por cada 100 accidentes con víctimas
Severidad: Número de accidentes mortales por cada 100 accidentes con víctimas
Motocicleta: Vehículo con 2 ó 3 ruedas asimétricas, con una cilindrada superior a 50 c.c. y una velocidad > 45km/h.
Ciclomotor: Vehículo con 2,3 ó 4 ruedas cuya masa en vacío sea inferior a 350 kg, con cilindrada inferior a 50 c.c. y una velocidad < 45km/h.
Cuatriciclo: (Cuadriciclo) Vehículo de cuatro ruedas, cuya masa en vacío sea igual o inferior a 400 kg (550 kg para mercancías), cuya potencia máxima neta sea inferior o igual a 15 kw.
GOBIERNODE ESPAÑA
MINISTERIODE FOMENTO
CONTACTOS
Agustín Sánchez ReySubdirector General de Explotación y Gestión de Red
Roberto Llamas RubioJefe de la Unidad de Seguridad Vial
Pablo Pérez de Villar CruzJefe de Servicio de la Unidad de Seguridad Vial
Susana Gómez MorenoTécnico Superior de la Unidad de Seguridad Vial
Paseo de la castellana 6728071 MadridTel: 915 977 769Fax: 915 978 540
GOBIERNODE ESPAÑA
MINISTERIODE FOMENTO
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