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CALEFACCION Y AIRE ACONDICIONADO
SECCION
AC
PREACAUCIONES................................. AC- 2
AC-
AC-
AC-
AC-AC-
AC-AC-
AC-
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AC-16
Precauciones al trabajar con HFC-134a(R134a).................................................... AC- 2Precauciones para el Colorante Detectorde Fugas.................................................. AC- 3Precauciones relacionadascon elrefrigerante.............................................. 3Precaucionessobre la conexin delrefrigerante.............................................. 4Etiqueta de identificacin del A/A............ 6Precauciones para el compresor deservicio.................................................... 6Precauciones para el equipo de servicio.. 7
HFC-134 (R134a) Herramientas deservicio y Equipo...................................... 11
Ciclo de Refrigeracin.............................. 14Descripcin - Sistema General................ AC-15Operacin de control................................ AC-15Disposicin de los componentes..............Flujo de aire ............................................. AC-17Comprobacin operacional...................... AC-18Descripcin de sistema............................ AC-20
.................. AC-21Tabla de rendimiento............................... AC-21Condiciones de prueba............................ AC-21Lectura de la prueba................................ AC-21Diagnstico de fallas para presinanormal.................................................... AC-22
Procedimiento de carga de refrigerante.R134a...................................................... AC-27
........Lneas de refrigerante.............................. AC-28Montaje del compresor............................. AC-29
PREPARACIN...................................... 10
DESCRIPCIN........................................ 14
DIAGNOSTICO DE FALLAS
CARGA, DESCARGA YCOMPROBACIN ................................. AC-27
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO AC-28
Mantenimiento de la cantidad de aceiteen el compresor........................................ AC-30
......................................
Lubricante................................................. AC-30Procedimiento de ajuste del lubricantepara el reemplazo de componentesexcepto el compresor................................AC-32CONTROL DE COMPUERTAS................ AC-34Cable de control y ajuste de barra Tipode control por palanca.............................. AC-34Cable de control del aire...........................AC-34Varilla de control de la llave de agua........ AC-34Cable de control de la temperatura.......... AC-34Compuerta de aire fresco......................... AC-35
Especificaciones generales...................... AC-36
Disposicin de los componentes del aireacondicionado.......................................... AC-37Disposicin de conexiones para elsistema de aire acondicionado................. AC-39Comprobacin preliminar 1Procedimiento de diagnstico. El moto-ventilador no gira AC-41El embrague magntico del compresor nofunciona cuando activa el interruptor delA/C y el ventilador se encuentra en laposicin ON........................................... AC-43Diagrama elctrico para hacer una
comprobacin rpida............................... AC-47Comprobacin preliminar 2El aire acondicionado no suministra airefro............................................................ AC-49Comprobacin preliminar 3Ruido....................................................... AC-50Tabla de diagnstico................................ AC-51Inspeccin de componentes elctricos.... .AC-53
DATOS Y ESPECIFICACIONES DESERVICIO................................................ AC-36
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DEFALLAS................................................... AC-37
INDICE
A
http://indice%20rapido.pdf/http://indice%20rapido.pdf/http://indice%20rapido.pdf/8/8/2019 Seccion AC
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PRECAUCIONES
Precauciones al trabajar con HFC-134a (R-1 34a)
AVISO:
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Los refrigerantes CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a) no son compatibles. Si los refrigerantes son mezclados es probableque ocurra una falla en el compresor, consulte "REFRIGERANTE CONTAMINADO" a continuacin. Para determinar lapureza del HFC-134a (R-134a) en el vehculo y en el tanque de recuperacin, use un equipo de Recuperacin/RecicIajeRecarga de Refrigerante (ACR4) (J-39500-B) y un identificador de refrigerante.
Use nicamente lubricante especificado para el sistema de A/A HFC-134a (R-134a) y componentes HFC-134a (R-134a). Sise usa un aceitelubricante distinto al especificado, es posible que se avereel compresor.
El aceite lubricante especificado para HFC-134a (R-134a) absorbe la humedad de la atmsfera rpidamente, por lo quedebenobservarse las siguientesprecauciones:
a) Cuando desmonte los componentes del refrigerante del vehculo, tape (selle) inmediatamente los componentes para reduciral mnimola entrada de humedad en el sistema.
b) Cuando instale los componentes del refrigerante en el vehculo, no quite tos tapones (deselle) hasta justo antes de conectarlos componentes. Tambin, haga la conexin de todos los componentes del ciclo de refrigerante tan rpidamente como seaposible para reduciral mnimola posibilidad de queentre humedad dentrodel sistema.
c) Use el aceite lubricante especificado solamente de un recipiente que est sellado. Selle de nuevo inmediatamente losrecipientes de lubricante. Si no queda bien sellado, el lubricante se saturar y no podr utilizarse.
d) Evite inhalar el refrigerante del A/A y el vapor o neblina del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta.Remueva el R-134a del sistema A/A, usando equipo de servicio certificado de SAE J2210 (Equipo de reciclado R-134a), oJ2209 (equipo de recuperacin R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventile la zona de trabajo antesde seguir trabajando. Se puede obtener informacin adicional sobre seguridad y salud de los fabricantes del refrigerante y dellubricante.
e) No permita que el aceite lubricante [NISSAN A/C System Oil Type R (aceite para sistemas de A/A Nissan tipo R)] se ponga encontacto con piezas de espumade estirol. Pueden daarse.
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PRECAUCIONES
REFRIGERANTE CONTAMINADOSi un refrigerante distinto al R-134aes identificado en un vehculo,susopciones son:
AVISO:
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Explique al cliente quelas normasambientalesprohben liberar refrigerantecontaminadoen la atmsfera.Explique quela recuperacin delrefrigerantecontaminadopuede daar su equipode servicio y el suministro de refrigerante.Sugiera al cliente devolver el vehculo al lugar donde anteriormente se realiz el servicio y ocurri la contaminacin.Si elige realizar la reparacin, recupere el refrigerante
Si su taller no cuenta
con un equipo de recuperacin, puede recurrir a un distribuidor de refrigerante para disponer del servicio. Este refrigerantedebe ser desechado de acuerdo con las leyes locales. adems, se recomienda el reemplazo de todos los componentes delsistema de refrigeracin del vehculo.Si el vehculo se encuentradentrodel perodo de garanta,la garanta delaire acondicionado es valida. Favor de comunicarseconserviciosal cliente para mayor asistencia.
El sistema de A/A contiene un colorante fluorescente detector de fugas utilizado para localizar fugas de refrigerante. Serequiere una lmpara de luzultravioleta para detectar el colorantecuandose estn inspeccionando las fugas.Usese siempre unos gafas de seguridad con proteccin fluorescente UV para proteger sus ojos e incrementar la visibilidaddel colorante fluorescente.Un sello de la flecha del compresor no deber ser reparado debido al colorante. El sello de la flecha del compresor deber serreparado nicamente despus de haber sido confirmada la fuga con un detector electrnico de fugas de refrigerante (J-
41995).Siempre remueva cualquier residuo de colorante de la fuga despus de que las reparaciones fueron efectuadas para evitarun diagnstico errneo en un futuro servicio.No permita que el colorante entre en contacto con la pintura de la carrocera ni con componentes interiores. Si el colorante esderramado, limpie inmediatamente con el limpiador de colorante aprobado. El colorante fluorescente que es dejado en unasuperficie porun periodo prolongadode tiempoNo extienda el agentelimpiador de colorantefluorescente sobre superficies calientes(mltiple de escapedel motor, etc.).Noutilice ms de una botella de colorante (1/4 onza/7.4cc) por sistema de A/A.Los colorantes detectores de fugas para los sistemas R-134a y R-12 A/C son diferentes. No utilice el colorante detector defugas R-134a en sistemas de A/A R-12 o el colorante detector de fugas R-12 en sistemas de A/A R-134 a o el sistema de A/Asufrir daos.Las propiedades fluorescentes del colorante permanecern por aproximadamente tres (3) aos si no ocurre una falla en elcompresor.
usando equipo y contenedores que estn destinadosexclusivamente a ello. No recupere refrigerante contaminado con su equipo de servicio actual.
no podr ser removido.
No descargue el refrigerante en la atmsfera. Utilice un equipo de recuperacin/recicIaje homologado para capturarel refrigerante siempre quese descargueun sistema de aireacondicionado.Protjase siemprelos ojos y las manos (pngase gafas y guantes) cuando trabaja con refrigerantes o en sistemas deaire acondicionado.No almacene o caliente los envases de refrigerante a temperaturas superiores de 52C (125F).No caliente el recipiente del refrigerante con una llama viva. Si fuera necesario calentar el recipiente, coloque elfondo delrecipiente en un bao de agua templada.No deje caer, pincheni incinere intencionadamente losrecipientes de refrigerante.Conserve el refrigerante alejadode llamas vivas:se producirngasesnocivos si se quema el refrigerante.El refrigerante desplazar el oxgeno, por lo tanto cercirese de trabajar en zonas bien ventiladas para evitarahogarse.No haga pruebas de presin o de fugas del equipo de servicio y/o aire acondicionado H FC-134a (R-134a) con airecomprimido durante la reparacin. Algunas mezclas de aire y R-134a han demostrado ser combustibles atemperaturas elevadas. Esas mezclas, si se encienden, pueden causar lesiones o daos materiales. Se puedeobtener informacin adicional de seguridad conel fabricantedel refrigerante.
Precauciones para el ColoranteDetector de Fugas
Precaucionesgenerales relacionadas con el refrigerante
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PRECAUCIONES
Precauciones sobre la conexin del refrigerante.Untiponuevodeconexinpararefrigerantehasidointroducidoatodaslaslneasexceptoenlasiguienteparte.
Se ha cambiado la posicin del sello O. Se ha provisto de una ranura para facilitar su correcta instalacin. Esto elimina laposibilidad de que el sello O quede atrapado o daado en su parte de adaptacin. La direccin de hermetizado del sello O seorienta ahora verticalmente con relacin a la superficie de contacto de la parte de adaptacin paramejorar el efectodel sellado.La fuerza de reaccin del sello O no ser ejercida en la direccin donde la junta pueda arrancarse, facilitando as las conexionesde tubera.
l Vlvula de expansina la unidad de enfriamiento.
CARACTERISTICASDE LA CONEXION DELREFRIGERANTE DE NUEVO TIPO
Porcin de la pestaa
Anterior
Pestaa
Sello O
Sello O Sello O
Sello OSello O
Sello O Sello O
Sello O
Nuevo Nuevo
Unin
Tuerca
Anterior
: Direccin de sellado
Porcin de la tuerca de unin
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PRECAUCIONES
*: Siempre consulte con su Departamento de Refacciones para conocer la informacin masactualizada de laspartes.AVISO:Asegrese de que todo el refrigerante se descarga dentro de un equipo de reciclaje y que la presin del sistema esinferior a la atmosfrica. Luego, afloje gradualmente el accesorio de montaje de la manguera del lado de descarga yqutela.PRECAUCION:Cuandocambieo limpie loscomponentes delciclo de refrigerante, observe los puntos siguientes:l
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Cuando se retire el compresor, gurdelo en la misma postura en que estaba montado en el vehculo. Si no se haceas, el lubricanteentrar en la cmara de baja presin.Cuandoconecte los tubos,asegrese de usar siempre unallave dinamomtrica.Despus de desconectar los tubos, tapone todas las aberturas inmediatamente para evitar la entrada de suciedad yhumedad.Cuando instaleel aire acondicionado en el vehculo, las tuberas deben conectarse como paso final de la operacin.Losobturadores de las tuberas y otros componentes no se deben quitar hasta que se necesite desmontarlos para laconexin.Deje que los componentes guardados en reas fras se calienten a la temperatura ambiente antes de quitar lostapones. Esto evita quese forme condensacin dentro de los componentes delaireacondicionado.
SELLO O Y CONEXION DEL REFRIGERANTE
Vlvula deexpansin
: Nuevo tipo de conexin refrigerante
: Dimensin del sello-O
N
NN
NN
N
N
N
N
N1616
198
8
8
12
12
8Evaporador
Condensador
Deshidratador
Compresor
PRECAUCION:Las conexiones nuevas y anteriores de refrigerantes, en algunos casos, utilizan diferentes formas desellos O. Tenga cuidado de no confundir los sellos, ya que no son intercambiabIes. Si se instala unsello O incorrecto, se presentar fuga de refrigerante en los alrededores de la conexin.
No.departedesellosOyEspecificaciones
Tipo deconexin Medida No. de repuesto D mm (plg) W mm (plg)
Nuevo
Nuevo
Nuevo
Nuevo
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12
16
19
92471 N8210
92472 N8210
92473 N8210
92474 N8210
6.8 (0.268)
10.9 (0.429)
13.6 (0.535)
16.5 (0.650)
1.85 (0.0725)
2.43 (0.0957)
2.43 (0.0957)
2.43 (0.0957)W
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PRECAUCIONES
Esta etiqueta puede diferir en la distribucin de los datos
Llave dinamomtrica
Tapn
MAL
MAL
BIEN
Parte inflada
Aplique aceitelubricante
Sello O
No apliquelubricante ala rosca
BIEN
BIEN
MAL
MAL
Precauciones para el compresor de serviciol
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Tapone todas las aberturas para evitar queentre humedad y materias extraas.Cuandose retire el compresor, gurdelo en la misma postura en queestabamontado en el vehiculo.En el reemplazo o reparacin del compresor, siga estrictamente las instrucciones de "Mantenimiento de la cantidadde lubricante en el compresor". Consulte AC-30.Conserve limpias las superficies de deslizamiento entre el embrague y la polea. Si la superficie est sucia o conlubricante, lmpielacon un trapo limpio humedecido con disolvente.Despus de hacer el servicio del compresor, gire el eje del compresor a mano ms de cinco veces en ambasdirecciones. Esto distribuir con igualdad el lubricante dentro del compresor. Despus de instalar e! compresor,dejeelmotorenmarchamnimayhagaqueelcompresorfuncioneduranteunahora.Despus de cambiar el embrague magntico del compresor, aplique voltaje al nuevo embrague magntico ycompruebe si est operandoen forma normal.La holgura entreel disco del embraguey la polea es 0.3- 0.6 mm (0.012-0.024pulg)].
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Eliminetotalmente la humedad delsistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante.Siempre cambie lossello O usados.Cuando conecte tubos, aplique lubricante al crculo de los sellos O mostrados en la figura. Tenga cuidado de noaplicar aceite en la parte roscada.
Elsello debe estar fijado muy cerca de la parte infladadel tubo.
CuandoreemplaceelselloO,tengacuidadodenodaarelselloyeltubo.Conecte el tubo hasta que escuche un click, luego apriete la tuerca o tornillo con la mano hasta ajustar. Asegresedeque el selloO est instaladocorrectamente enel tubo.Despus de conectar la lnea, realice una prueba de fugas y asegrese de que no se producen fugas por lasconexiones. Cuando se encuentre unafuga de gas, desconecte dicha lnea y cambie la junta trica.Luego aprietelasconexiones delasiento sellador al par especificado.
Aceite lubricante: NissanA/C System Oil Type R (Aceite para sistemas de A/A Nissan tipo R)No. de repuesto: KLH00-PAGR0
Etiqueta de identificacin del A/ALos vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienen estaetiqueta de identificacin en la parte de abajo delcofre.NOTA:Los vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienenuna etiqueta verde.Los vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienenuna etiqueta azul.
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PRECAUCIONES
Precauciones para el equipo de servicioEQUIPODE RECUPERACION/RECICLAJE
DETECTOR ELECTRONICODE FUGAS
BOMBA DE VACIO
Asegrese de seguir las instrucciones del fabricante para la operacin ymantenimiento del equipo. Nunca use un refrigerante que no sea elespecificado para la mquina.
Siga las instrucciones del fabricante para pruebas de operaciones ypruebas de mantenimiento.
El lubricante contenido dentro de la bomba de vaco no es compatible conel lubricante especificado para sistemas de A/A con HFC-134a (R-134a).El lado de ventilacin de la bomba de vaco est expuesto a la presinatmosfrica. Por ello, el lubricante de la bomba de vaco puede salir de labomba y entrar en la manguera de servicio. Esto es posible cuando sedesactiva la bomba despus de la evacuacin (aplicacin de vaco)estandolamangueraconectada.Para evitar esto, use una vlvula manual situada cerca de la conexin de
lamangueraalavlvula,comosigue.
Algunas vlvulas unidireccionales se abren cuando se aplica vaco y secierran cuando no hay vaco. Tales vlvulas pueden impedir que la bombaaplique un fuertevaco, y porello no estn recomendadas.
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Las bombas de vaco suelen tener una vlvula aislante manual comoparte del equipo. Cierre esta vlvula para aislar la manguera deservicio de la bomba.Relacionado con bombas sin aislador, utilice una manguera que estequipada con una vlvula de corte manual cerca del extremo de labomba.Cierreestavlvulaparaaislarlamangueradelabomba.Si la manguera tiene una vlvula de cierre automtico, desconecte lamanguera de la bomba: mientras la manguera est conectada, lavlvula estar abierta y el aceitelubricante puede entrar.
Con vlvula aislanteConexionesde manguera:1/2-16ACME
Vlvula aislante
Abrir
Cerrar
Sin vlvula aislanteVlvula de corte
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PRECAUCIONES
JUEGODE MANOMETROS MULTIPLES
MANGUERAS DE SERVICIO
ACOPLADORES DE SERVICIO
BALANZA DE REFRIGERANTE
CALIBRANDO LA BASCULA ACR4
Cercirese de que la cara del manmetro tiene la indicacin R-134a 124a. Asegrese que el juego de manmetros tiene conectores con rosca1/2-16 ACME para mangueras de servicio. Confirme que el juego ha sidousado nicamente con refrigerante HFC-134a (R-134a) junto con loslubricantes especificados.
Cercirese de que las mangueras tienen descritas las marcas (mangueracoloreada con banda negra). Todas las mangueras deben tenerdispositivos de corte positivo (manuales o automticos) cerca del extremode lasmangueras opuesto al manmetro mltiple.
Nunca intente conectar acopladores de servicio de H FC-134a (R-134a) aun sistema de A/A con CFC-12 (R-12). Los acopladores HFC-134a (R-134a) no se conectarn correctamente al sistema CFC-12 (R-12). Noobstante, si se intenta hacer una conexin incorrecta, se producir unadescarga y contaminacin.
Verifique que no se han usado refrigerantes diferentes al HFC-134a (R-134a) y lubricantes especificados en la balanza. Si la balanza controla elflujo del refrigerante de manera electrnica, el conector de la mangueradebe ser tipo ACME 1/2"-16.
Calibre la bscula cada tres meses.Para calibrar la bscula en el ACR4 (J-39500-B):1. Oprima Shift/Reset y Enter al mismo tiempo.2. Oprima 8787. Se desplegara A1.3. Remuevatodopesodelabscula.4. Oprima0,luegooprimaEnter.Sedesplegar0.00ycambiaaA2.5. Coloque un peso conocido (una mancuerna o peso similar), entre 4.5 y
36.3kg(10y80Ib)enelcentrodelabscula.6. Introduzca el peso conocido usando cuatro dgitos. (Ejemplo 10lbs =
10.00,10.5lbs=10.50).
Rotacin de la vlvula de cierre
A la derecha
A la izquierda
Vlvula de servicio de A/A
Abierta
Cerrada
-16ACME
Conexin de la manguera al manmetromltiple o equipo derecuperacin/reciclaje; 1/2 -16ACME
Trama negraConexin M14 x 1.5 opcional(la manguera puede conectarsepermanentemente al adaptador)
Vlvula decorte
Vlvula deservicio A/A
Conexin opcionalM14 x 1.5(La manguera puedeconectarse perma-nentemente aladaptador)
Recipiente del refrigerante(HFC-134a)
Conexin demanguera-16ACME
al manmetromltiple
Bscula
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PRECAUCIONES
7. OprimaEnterlapantallaregresaalmododevaco.8. Oprima Shif/Reset y Enter al mismotiempo.9. Oprima6elpesoconocidoenlabsculaesdesplegado.10.Remueva el peso conocido de la escala. Se despIegar 0.00.11.Oprima Shift/Reset para regresar el ACR4 al modo de programacin.
No se recomienda usar un cilindro de carga. El refrigerante puede salirsedesde la vlvula superior del cilindro cuando ste se llena con refrigerante.Adems, la precisin del cilindro es generalmente inferior que la de labalanza electrnica o la de un equipode recicIaje/carga de calidad.
CILINDRO DE CARGA
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HFC-134a (R-134a) Herramientasde Servicio y Equipo
Nunca mezcIerefrigeranteH FC-134a y/osu lubricante especificado con refrigeranteCFC-12 (R-12)y/osu lubricante.Se debe utilizar equipo de servicio separado y no intercambiable para manejar cada tipo de refrigerante/ lubricante.Los elementos de conexin del recipiente, de las mangueras de servicio y del equipo de servicio (equipo que maneja elrefrigerante y/o lubricante) son distintos para CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a). Esto es para evitar mezcIar el uso derefrigerantes/lubricantes.Nunca deben usarse adaptadores para convertir de un tamao de conector a otro, ya que se contaminar elrefrigerante/lubricantes y se averiar el compresor.
Nmero de herramienta(No. Kent-Moore.)Nombre de herramienta
HFC-1 34a (R-1 34a)refrigerante
KLH00-PAGR0( - )Nissan A/C System OilType R (Aceite parasistema de A/A Nissantipo R)
(J-39500-B)Recuperacin/RecicladoEquipo de Recarga(ACR4)
(J-41 995)Detector electrnico defuga del refrigerante
Descripcin
Nt196
Nt197
Nt195
AHA281A
Color del recipiente: azul claro.Marcas en el recipiente: HFC-134a (R-134a).Tamao del conector: Tamao de la rosca.
Contenedor grande 1/2-16 ACMEl
Tipo: Aceite glicol polialaquilnico (PAG), tipo R.Aplicacin: Compresores giratorios de paletasHFC-1 34a (R-1 34a) (slo Nissan).Lubricidad: 40 ml (1.4 US fl oz, 1.4 Imp fl oz).
Funcin: Recuperacin de refrigerante y reciclajerecarga.
Alimentacin:l DC 12 V (Encendedor de cigarrillos).
PREPARACION
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Nmero de herramienta(No. Kent-Moore.)Nombre de herramienta
(J39183-C)Manmetro mltiple(con mangueras y aco-
pladores)
Mangueras de servicioManguera de altapresin(J-39500-72B)Manguera de bajapresin(J-39500-72R)
Manguera de servicio(J-39500-72Y)
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Acopladores de servicioAcoplador de altapresin(J-39500-20A)Acoplador de bajapresin(J-39500-24A)
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(J-39699)Balanza de refrigerante
(J-39649)Bomba de vaco(Incluso la vlvula deaislador)
Descripcin
NT199
NT201
NT202
NT200
Identificacin:La superficie del manmetro mltipleindica
Tamao del conector: Tamao de larosca1/2"-16 ACME
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R-134a.
Color de manguera:Manguera de baja presin: Azul con bandanegra.Manguera de alta presin: Roja con bandanegra.Manguera de servicio: Amarilla con bandanegra o verde con banda negra.
Conector de la manguera al manmetro:1/2"-16 ACME
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Conector de la manguera a la manguera de servi-cio:l Conector M14 x 1,5 (opcional) o conector
permanente.
Paramedicinde refrigeranteTamao del conector:Tamaode la rosca.
1/2-16ACMEl
Capacidad:Desplazamiento de aire: 4 CFM.Micras nominales: 20 micrones.Capacidad de aceite: 482 g (17 oz).Tamao del conector: Tamao de la rosca.1/2"-16ACME
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PREPARACION
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Nmero de herramienta(No. Kent-Moore.)Nombre de herramienta.
(J-43926)Equipo identificador defugas del refrigerante.
El equipo incluye:(J-42220) Lmpara UVy gafas de seguridadUV.(J-41459) Inyector decolorante del refrigerante.(J-41447) Colorante delrefrigerante Qty. 24R-134a.(J-43872) Limpiador decolorante del refrigerante.
(J-42220)
Detector de fugas decolorante fluorescente.
(J-41447)Colorante detectorde fugas fluorescente.R134a (Caja con 24,botellas de 1/4 onza).
(J-41459)Inyector de coloranteR134a.Utilice la botella de 1/4onza con la herramientaJ-41447.
(J-43872)Limpiador de colorante.
Descripcin
LHA176
LHA177
LHA178
LHA179
LHA180
Lmpara UV
Gafas deseguridad UV
Alimentacin:Terminal de acumulador (12V CD).
Alimentacin de corriente: 12V CD (Terminal de
acumulador).Para comprobar fugas de refrigerante cuando elcolorante fluorescente es instalado en el sistemade A/A.Incluye: Lmpara UV y gafas de seguridad UV.
Aplicacin: Para R-134aContenedor: Botella de 1/4 onza(7.4 cc) (Incluye etiquetas de identificacin adheribles decolorante, para pegarlas al vehculo despus dehaber cargado el sistema).
Para limpiar el colorante derramado.
Para inyectar 1/4 de onza de colorante fluores-cente detector de fugas en un sistema de A/A.
Colorante
Colorante delrefrigerante(24 botellas)
Inyector decolorante
PREPARACION
8/8/2019 Seccion AC
13/54AC-13
PREPARACION
HERRAMIENTAS COMERCIALES DE SERVICIO
Identificacin delequipo refrigerante(R-134a)(J-41810-B)
Nombre de la herramienta Descripcin
Para comprobar la pureza del refrigerante y la con-taminacin del sistema.
NT765
8/8/2019 Seccion AC
14/54AC-14
Deshidratador
Sensor de presin del refrigerante
Vlvula de expansin
Evaporador
Condensador
Aire exterior
Compresor
Gas aalta tensin
Lquido aBaja presin
Gas aBaja presin
Lquido aAlta presin
Motor del ventilador
Vlvula de alivio de presin
DESCRIPCION
Sistema de Refrigeracin
CICLODE REFRIGERACIONFlujo de refrigerante
Proteccin contrala congelacin
Proteccin del sistemade refrigeracinSensor de Presin de!Refrigerante
Vlvula de alivio de Presin
El flujo del refrigerante est en el patrn estndar, esto es,fluye a travs delcompresor, condensador, deshidratador,evaporadory regresa al compresor. La evaporacin de refrigerante a travs de la bobina del evaporador est controlada por una vlvula deexpansin ecualizadaexternamente, situada dentro de la caja del evaporador.
El ciclo del compresor se activa y desactiva para mantener la temperatura del evaporador dentro de un rango especificado.Cuando la temperatura de la bobina del evaporador cae por debajo de un punto especfico, el amplificador de termocontrolinterrumpe el funcionamiento del compresor. Cuando la temperatura de la bobina del evaporador aumenta por encima del puntoestablecido, el control del amp. trmico permite el funcionamiento del compresor.
El sistema refrigerante est protegido contra presiones excesivamente altas o bajas por el sensor de presin del refrigerante,ubicado en el deshidratador. Si la presin del sistema se incrementa por encima o cae por debajo de las especificaciones, elsensor de presin del refrigerante detecta la presin dentro de la lnea de refrigerante y enva una seal de voltaje al ECMECM/PCM. El ECM hace que el relevador de A/A se desactive y detenga al compresor cuando la presin en el lado de altapresin,detectada por elsensor, es superior a 2,746 kPa (28 kg/cm , 398 lb/plg ) o menor que 177 kPa (1.8kg/cm , 26Ib/plg ).
El sistema de refrigeracin tambin est protegido por una vlvula de alivio de presin, ubicada en la cabeza trasera delcompresor. Cuando la presin del refrigerante en el sistema se eleva a un nivel anormal [mas de 3,727 kPa (38 kg/cm , 540Ib/plg )],el puertode aliviode la vlvula se abre automticamentey libera refrigerantehacia la atmsfera.
2 2 2 2
2
2
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15/54
DESCRIPCION - Sistema general
AC-15
Operacin de control
Posicin
Palanca deaire fresco
Tipo control por palanca
PALANCA DEL VENTILADOR
PALANCADE CONTROL DE AIRE
PALANCA DE CONTROL DE LA TEMPERATURA
PALANCA DE ADMISION Y RECIRCULACION
INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADO
La funcin de enfriamiento del aire acondicionado funciona sola-
mente cuandoela motor est en operacin.
Esta palanca activa y desactivael ventilador y controla su velocidad.
Lapalancadeairelepermiteseleccionarlasalidadelacorrientedeaire.
Estapalancalepermiteajustarlatemperaturadelasalidadeaire.
Posicinen :Cuando estapalanca esta en el aire exterior se dirige al compartimen-to del pasajero.Posicinen :El aire interior recircula dentro delvehculo.
Arranque el motor, mueva la palanca de control del ventilador a la posicindeseada (de 1 a 4) y oprima el interruptor de aire acondicionado paraactivarlo. El testigo se encender cuando el aire acondicionado esteactivado. Para detener el aire acondicionado, oprima el interruptor denuevoparaquevuelvaasuposicinnormal.
Palanca de controlde flujo de aire
Palanca de controlde admisin de aire
Botn del aireacondicionado
Palanca de controldel ventilador
Palanca de controlde temperatura
8/8/2019 Seccion AC
16/54AC-16
DESCRIPCION - Sistema general
Disposicin de los componentes
Boquilla del desempaador
Boquilla deldesempaador lateral
Conducto ventilacinlateral
Caja de admisin
Boquilla deldesempaador lateral
Conducto ventilacincentral
Conducto ventilacinlateral
Unidad de la
calefaccin
Unidad de refrigeracin(aire acondicionado)
Control por palanca
Conducto de la calefaccin
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17/54AC-17
DESCRIPCION - Sistema general
Flujo de aire
1
1
1
1
2
2
2
2
2
3 3
3
3
3
3
Palanca deregulacinde airePalanca de admisin
Ventilacin
Palanca deregulacinde temperaturaPalanca de
ventilador
Interruptor delaire acondicionado
Unidad derefrigeracin
A la boca deventilacin
Palanca deregulacinde temperatura
Compuerta del desempaadorNcleo de la calefaccin
Compuerta demezcla de aire Aire de
recirculacin
Puerta devent. fresca
Puerta de vent.Compuerta del piso
Compuertade admisin
Dos niveles
A la boca de ventilacin
Aire exterior
Al piso
: Aire que pasa por el ncleo de la calefaccin.
: Aire mezclado ( + )
: Aire que no pasa por el ncleo de lacalefaccin
Aire exterior
Al desempaador
Desempaador
Al piso
Aire exterior
Al desempaador
Piso y desempaador
Al piso
Piso
Al desempaador
Aire exterior
.
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18/54AC-18
Comprobacin operacional
El propsito de esta comprobacin es confirmar que el sistema funcionacorrectamente. Los sistemas que se comprueban son el motoventilador,modalidad (descarga de aire), admisin de aire, descenso de temperaturay aumento de temperatura.
1) Deslice la palanca delventilador a la velocidad 4.El ventilador debe funcionaren la velocidad4.
2) Luego, deslice la palanca delventilador a la velocidad 2.3) Contine comprobando la velocidad del ventilador hasta que se
comprueben las cuatro velocidades.
4) Dejeel ventilador en la velocidad 4.
1 ) Deslice lapalancade control a ;2) Compruebe que todo el aire de descarga sale por lasrejillas centrales.3) Deslice lapalancade control a ;4) Confirmeque elairede descarga salepor las rejillas centrales y de pie.5) Deslice lapalancade control a .6) Confirme que el aire de descarga sale por las rejillas de pie y algo de
aire sale por lasrejillasdel desempaador.7) Deslice lapalancade control a .
8) Confirme que el aire de descarga sale por las rejillas de pie y algo deaire sale por lasrejillasdel desempaador.
9) Deslice lapalancade control a .10)Elaire de descarga debe salir slo por lasrejillasdel desempaador.
CONDICIONESDE PRUEBA
Motor funcionando a la temperatura normalde funcionamiento.Interruptor delventiladoren posicin "OFF".
PROCEDIMIENTO:1. Comprobacin del ventilador.
2. Comprobacindel airede descarga
COMPROBACION OPERACIONAL
Palanca de controldel ventilador
Palanca de control detemperatura
Palanca de control de admisin de aire Palanca de control de flujode aire
Palanca de controlde admisin de aire
Palanca de controlde flujo de aire
Palanca de control del ventilador Palanca de controlde temperatura
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19/54
Comprobacin operacional (Continuacin)
3. Comprobacin de la RECIRCULACION1 ) Deslice lapalanca decontrol de admisinde aire a2) Escuche el cambio de posicin de la compuerta de admisin (se debe
or el sonido del ventiladorcambiar ligeramente).
4. Comprobacindel descenso de temperatura
5. Comprobacindel aumento de temperatura.
1) Deslice la palanca de control de temperatura hasta la posicin de fromximo.
2) Compruebe sisaleairefro por las bocas de descargade aire.
1) Deslice la palanca de control de temperatura hasta la posicin de calormximo.
2) Compruebe si sale aire caliente por lasbocas de descarga de aire.
6. Comprobacindel interruptor delaire acondicionado.Mueva la palanca de control del ventilador a la posicin deseada (de lavelocidad 1 a la 4) y oprima el interruptor del aire acondicionado paraactivarlo.El testigo debe encender cuando el aire acondicionado est activado.
COMPROBACION OPERACIONAL
AC-19
Palanca de controlde admisin de aire
Palanca de controlde flujo de aire
Palanca de controldel ventilador
Palanca de controlde temperatura
Palanca de controlde admisin de aire
Palanca de controlde flujo de aire
Palanca de control del ventilador Palanca de controlde temperatura
Palanca de controlde admisin de aire
Palanca de control deflujo de aire
Palanca de controldel ventilador
Palanca de controlde temperatura
Palanca de controlde flujo de aire
Palanca de controlde admisin de aire
Botn del aireacondicionado
Palanca de controldel ventilador
Palanca de controlde temperatura
8/8/2019 Seccion AC
20/54AC-20
DESCRIPCION - Sistema de aire acondicionado
Sistema de aire acondicionado
Vlvula de expansin
Vlvula de servicio dealta presin (Descarga)
Unidad de refrigeracin
Interruptor de baja presin
Condensador
Compresor
Vlvula de servicio debaja presin (Succin)
8/8/2019 Seccion AC
21/54AC-21
DIAGNOSTICO DE FALLAS
6.6 - 8.3 (44 - 47)
10.4 - 12.4 (51 - 54)
14.2 - 16.7 (58 - 62)
18.2 - 21 (65 - 70)
22.0 - 25.2 (72 - 77)
8.3 - 9.8 (47 - 50)12.4 - 14.4 (54 - 58)
16.7 - 18.9 (62 - 66)
21.0 - 23.6 (70 - 74)
25.2 - 28.1 (77 - 83)
Temperatura del aire a la salida de la ventila central C (F).
20 (68)
25 (77)
30 (86)
35 (95)
40 (104)
20 (68)
25 (77)
30 (86)
35 (95)
40 (104)
50 - 60
60 - 70
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del soplador
Humedad relativa % Temperatura del Aire C (F)
Lecturas de la pruebaTabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga
Haga funcionar el sistema de aire acondicionado durante 10 minutos antes de hacer mediciones.
Ubicacin del vehculo
Puertas
Ventanillas de las puertas
Cofre
Interruptor de "TEMP".
Modo de interruptor
Interruptor de REC
Velocidad (del ventilador)
Velocidad del motor
En el interior a la sombra (en un lugar ventilado)
Cerradas
Abierta
Abierta
FRIO al mximo
Colocado en est figura (Ventilacin)
Colocado en est figura (Recirculacin)
4-velocidad
1,500 rpm
Condiciones de pruebaLa prueba debe realizarse como sigue:
TABLADE RENDIMIENTOEl sistema de A/A Nissan usa una vlvula de expansin trmica queprovee una restriccin, la cual, causa un cambio de presin y tambincontrola el flujo delrefrigerantea travs de evaporador.La mejor forma de diagnosticar unacondicinen el sistema refrigerante esnotar las presiones del sistema (mostradas en los manmetros mltiples)y el rango del ciclo del embrague y tiempos. Luego, compare los valores
halladosconlosdelastablas.l
l
l
Las presiones del sistema son baja (succin del compresor) y alta(descarga del compresor).Un ciclo del embrague es el tiempo que tarda en acoplarse ms eltiempo que tarda en desacoplarse (el tiempo que permanece activadomsel tiempoque permanece desactivado).Los tiempos del ciclo del embrague son las longitudes de tiempo (ensegundos)en el que el embrague es ACTIVADOy DESACTIVADO.
8/8/2019 Seccion AC
22/54AC-22
DIAGNOSTICO DE FALLAS
DIAGNOSTICODE FALLASPARA PRESION ANORMALSiempre que se note una presin anormal en los lados de alta y baja presin del sistema, debe efectuarse un diagnstico usandolos manmetros mltiples. La indicacin de la escala del manmetro en las siguientes tablas indica la gama normal de presin.Como la presin estndar (normal) difiere de vehculo en vehculo,consulte Temperatura Ambiente delAire para la utilizacin dela Tabla de Presin.
108 - 157 (1.1 - 1.6, 16 - 23)
161.8 - 215.8 (1.65 - 2.2, 23.5 - 31.3)
167 - 216 (1.7 - 2.2, 24 - 31)
235 - 284 (2.4 - 2.9, 34 - 41)
289.3 - 353.1 (2.95 - 3.6, 41.9 - 51.2)
Presin Baja (Lado de succin) kPa (kg/cm , Ib/plg )2 2
961 - 1,187 (9.8 - 12.1, 139 - 172)
1,295 - 1,599 (13.2 - 16.3, 186 - 228)
1 ,285 - 1 ,599 (13. 1 - 16.0, 186 - 228)
1,520 - 1,863 (15.5 - 19.0, 220 - 279)
1,765 - 2,158 (18 - 22, 256 - 313)
Presin Alta (Lado de descarga) kPa (kg/cm , Ib/plg )2 2Temperatura del
Aire C (F)
20 (68)
25 (77)
30 (86)
35 (95)
40 (104)
Humedad relativa%
50 - 70
Aire ambiental
Tabla de temperatura de aire ambiental y de presin delcompresor
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23/54AC-23
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.
Indicacin del manmetro
Los lados de alta y baja presin tie-nen una presin demasiado alta.
Ciclo de refrigerante
La presin se reduceenseguida despus deque se salpica agua en elcondensador.
Insuficiente succin de airepor el ventilador de enfria-miento.
El motor tiende a calentarseexcesivamente.
La tubera de baja presinno est fra.Cuando el compresor esdetenido, el valor de pre-sin alta rpidamente caeaproximadamente 196 kPa(2 kg/cm , 28 Ib/pulg ).Entonces disminuye gra-dualmente a partir de estemomento.
2 2
Una zona de la tubera debaja presin es la mas fraque las zonas que estncerca de la salida del eva-porador.Las placas estn algunasveces cubiertas de escar-cha.
Causa probable
Excesiva carga de refrige-rante en el ciclo de refrigera-cin.
Insuficiente rendimiento deenfriamiento del condensa-dor.
Las aletas del condensa-dor estn obstruidas.Mala rotacin del ventila-dor del enfriamiento
1.
2.
Mal intercambio trmico enel condensador.(Despus de que termina defuncionar el compresor, laalta presin disminuye dema-siado lentamente.)
Aire en el ciclo de refrigera-cin.
Los sistemas de enfriamientodel motor funcionan errnea-mente.
Excesivo refrigerantelquido en el lado de bajapresin.Excesivo flujo de descargade refrigerante.La vlvula de expansinest abierta un poco com-parado con las especfica-ciones.
Vlvula trmica instaladaincorrectamente.Mal ajuste de la vlvulade expansin.
1.
2.
Accin correctiva
Reduzca el refrigerantehasta que se consiga la pre-sin especficada.
Limpie el condensador.Compruebe y repare elventilador de enfriamientosi fuera necesario.
Evace repetidamente yrecargue el sistema.
Cambie la vlvula de expan-sin.
Compruebe y repare cadasistema de enfriamiento delmotor.
A
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24/54AC-24
DIAGNOSTICO DE FALLAS
El lado de alta presin tiene una presin demasiado alta y el de baja presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro
El lado de alta presin tiene unapresin demasiado alta y el de bajapresin demasiado baja.
Ciclo de refrigerante
La parte superior del con-densador y el lado de altapresin estn calientes, peroel deshidratador no est tan
caliente.
Causa probable Accin correctiva
El tubo de alta presin o laspiezas ubicadas entre elcompresor y el condensadorestn atascadas o aplasta-
das.
Compruebe y repare ocambie las partes de malfuncionamiento.Compruebe si el aceite del
compresor est sucio.
El lado de alta presin tiene una presin demasiado baja y el de baja presin demasiado alta.
Indicacin del manmetro
El lado de alta presin tiene unapresin demasiado baja y el de bajapresin demasiado alta.
B
C
Ciclo de refrigerante
Los lados de alta y de bajapresin se nivelan enseguidadespus de que el compre-sor deja de funcionar.
No hay diferencia de tempe-ratura entre los lados de altay baja presin.
Cambie el compresor.
Cambie el compresor.
Accin correctivaCausa probable
La presin de funciona-miento del compresor esincorrecta.
Daos dentro de las empa-quetaduras del compresor.
La presin de funciona-miento del compresor es
incorrecta.Daos dentro de las empa-quetaduras del compresor.
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25/54AC-25
DIAGNOSTICO DE FALLAS
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro
Los lados de alta y baja presin tie-nen una presin demasiado baja.
Ciclo de refrigerante
Hay una gran diferenciade temperatura entre laentrada y la salida delsecador de receptor.Latemperatura de la salidaes extremadamente baja.La entrada del deshidrata-dor y la vlvula de expan-sin estn escarchadas.
La temperatura de laentrada de la vlvula deexpansin es extremada-mente baja comparadocon las zonas que estncerca del deshidratador.La entrada de la vlvulade expansin est escar-chada.Se produce una diferencia
de temperatura en algnpunto del lado de alta pre-sin.
La vlvula de expansin yel deshidratador estncalientes o fros.
Hay una gran diferencia detemperatura entre la entraday la salida de la vlvula deexpansin en tanto que lavlvula en si est escar-chada.
Una zona de la tubera debaja presin est ms fraque las zonas que estncerca de la salida del evapo-rador.
El volumen de flujo de aireno es suficiente o es dema-siado bajo.
Causa probable
No cambia la capacidad dedescarga del compresor. (Lacarrera del compresor estajustada en el valor mxi-mo.)
La tubera de alta presinubicada entre el deshidrata-dor y la vlvula de expansinest obstruida.
Baja carga del refrigerante.
Guarniciones o componentescon fuga.
La vlvula de expansin secierra un poco comparadocon las especificaciones.
1.
2.
3.
Mal ajuste de la vlvulade expansin.Mal funcionamiento de lavlvula trmica.La salida y la entradapueden estar atascadas.
La tubera de baja presinest atascada o aplastada.
El evaporador est helado.
Accin correctiva
Cambie el deshidratador.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.
Compruebe y repare laspiezas que funcionan inco-rrectamente.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.
Compruebe si hay fugas derefrigerante.
Compruebe y repare laspiezas que funcionan inco-rrectamente.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.
Elimine las partculasextraas usando aire com-primido.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.
Cambie la vlvula de expan-sin.
D
8/8/2019 Seccion AC
26/54AC-26
DIAGNOSTICO DE FALLAS
El lado de baja presin algunas veces se hace negativo.
Indicacin del manmetro
El lado de baja presin algunasveces se hace negativo.
Ciclo de refrigerante
El sistema de aire acondi-cionado funciona yno enfra cclicamenteel aire del habitculo.El sistema funciona cons-tantemente durante uncierto periodo de tiempodespus de pararse y vol-ver a funcionar el compre-sor.
Causa probable
El refrigerante no se des-carga cclicamente.
La humedad se ha conge-lado en la salida y entradade la vlvula de expansin.
Hay agua mezclada con elrefrigerante.
Accin correctiva
Drene el agua del retrige-rante y cambie el refrige-rante.Cambie el deshidratador.
El lado de baja presin se hace negativo.
Indicacin del manmetro
El lado de baja presin se hacenegativo.
Ciclo de refrigerante
El deshidratador o el ladodelantero/trasero de latubera de la vlvula deexpansin est escarchado ocondensado.
Causa probable
El lado de alta presin estcerrado y no fluye refrige-rante.
La vlvula de expansin o eldeshidratador est escar-chado.
Accin correctiva
Deje el sistema en reposohasta que no haya escarcha.Vuelva a ponerlo en funcio-namiento para comprobar siel problema est o no cau-sado por la presencia deagua o partculas extraas.
Si la causa fuera el agua,se puede conseguir elenfriamiento inicialmente.Entonces, el agua se con-gela provocando un blo-queo. Drene el agua delrefrigerante y cambie el
refrigerante.Si es debido a partculasextraas, remueva la vl-vula de expansin y quitelas partculas con aireseco y comprimido (noaire del taller).Si ninguno de los pasosanteriores puede corregirel problema, cambie lavlvula de expansin.Cambie el deshidratador.Compruebe si el aceite delcompresor est sucio.
E
F
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27/54AC-27
CARGA, DESCARGA Y COMPROBACION
Procedimiento de carga de refrigerante R-134a
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
Sistema de A/A en servicio. Cambiar o reparar los componentes
Instalar el sistema de A/ASistema de A/A nuevo.
Instale las herramientas de servicio.
Evacuacin
Haga funcionar la bomba durante 5 minutos.
Comprobacin de la hermeticidad INCORRECTO
Cierre las vlvulas de alta y baja presin delmanmetro mltiple y deje el sistema as de 5 a10 minutos.
CORRECTO
Evacuacin*
Carga Parcial
Haga funcionar la bomba durante 20 minutos.
Cargue unos 200 g (7.05 oz) de refrigeranteaprox. desde el lado de baja presin (con elmotorapagado), y agregue la cantidad correc-ta de lubricante.
Comprobacin preliminar de fugas de refrige-rante.
INCORRECTO
CORRECTO
Carga
Cargue una cantidad especfica de retrigeran-te desde el lado de baja presin. Mantenga lavelocidad del motor por debajo de 1,500 rpm.
INCORRECTOComprobacin de fugas de refrigerante.
CORRECTO
Comprobacin de la cantidad de refrigerante.
Arranque el motor y compruebe despus deaumentar la velocidad del motor de 1,500 a2,000 rpm.
Compruebe el funcionamiento del sistema A/A.
Quite las herramientas de servicio. Tenga cui-dado de que no se salga el refrigerantecuando lo desmonte. Asegurese de que elrefrigerante que queda en el recipiente deserviciono sefuga.
Reparar
El trabajo depende del funcionamientode la bomba y de las condiciones
climatolgicas.Antes de cargar el refrigerante, aseg-rese de apagar el motor.Antes de comprobar las fugas arranqueel motor para activar el sistema de aireacondicionado luego apguelo.Las vlvulas de servicio debern tenersus tapones para evitar posibles fugas.
*
*-1
*-1
*-2
*-1
*-2
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28/54AC-28
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
: N.m (kg-m, Ib-pie)
Lneas de refrigerantel Consulte "Precauciones en las conexiones para refrigeran-
te".
10 - 20 (1,0 - 2,0, 7 - 14) 6 mm di.
15 - 20 (1,5 - 2,0, 11 - 14) 8 mm di.
20 - 25(2,0 - 2,5, 14 - 18)12 mm di.
25 - 34(2,5 - 3,5, 18 - 25) 19 mm di.
A
B
BB
C
DD
D
12
1212
12
12
19
19
32
22
108
17
17
30
8
8
19
12
E
A
B
C
D
E
Interruptor de presin
Compresor
Vlvula de serviciode baja presin(Succin)
Vlvula de serviciode alta presin(Descarga)
(Par de apriete)
(Tamao de llave)
(Tamao de sello b)
: 25 - 34 (2.5 - 3.5, 18 - 25)
: 10 - 20 (1.0 - 2.0, 7 - 14)
: 3 - 4 (0.3 - O.4, 2.2 - 2.9)
: 8 - 11 (0.8 - 1.1, 5.8 - 8.0)
: 1 0 - 12 (1.0 - 1.2, 7 - 9)
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29/54AC-29
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Montaje del compresor
Amplificador de termocontrol
REEMPLAZO
Quite los tornillos, que fijan el soporte de localizacin del termistor delfrente de la unidad. Reemplace el amp. de termocontrol con uno nuevo(no es necesario desmontar la unidad de refrigeracin durante elreemplazamiento.
Tensin de la bandal Consulte la seccin MA.
Dispositivo de control de marcha mnima rpida(F.l.C.D.)
Seguro
1.6 - 2.2 (12 - 16)
Perno de ajuste
2.6 - 3.6 (19 - 26)
2.6 - 3.6 (19 - 26)
2.6 - 3.6 (19 - 26)
Kg.m (lb-pie)
Amp. de termocontrol
Termistor
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30/54AC-30
1. Arranque el motor y establezca las siguientes condiciones:l Condiciones de prueba
Velocidad del motor: Ralent a 1,200 rpmInterruptor A/C o AUTO: ONVelocidad del ventilador: Posicin mximaControl de Temp.: Opcional [Fjelo para que la temperatura del aire de admisin sea de 25 a 30C (77 a 86F).]
PRECAUCION:Si se observa excesiva fuga de lubricante, no realice la operacin de retorno del lubricante.
2. Realice la operacin de retorno de aceite durante aproximadamente 10 minutos.3. Pare el motor.
Mantenimiento de la cantidad de aceite en elcompresorEl lubricante circula en el compresor a travs del sistema con elrefrigerante. Aada lubricante al compresor cuando cambie cualquiercomponente o despus de que se produzca una gran fuga de gas. Esimportantemantener la cantidad especificada.
Si no se mantiene la cantidad de aceite correctamente, pueden producirselos siguientesfallos:
Ajuste la cantidad de lubricante de acuerdo al grupo de pruebas mostradoa continuacin.
l
l
Falta de aceite: Puede provocar agarrotamientos en el compresor.Aceite excesivo: Enfriamiento inadecuado (se impide el intercambiotrmico).
LUBRICANTENombre: Nissan AJC system Oil Type R (Aceite para sistema de A/ANissan tipo R).No. de repuesto: KLH00-PAGR0
COMPROBACIONY AJUSTE
1
2
OPERACION DE RETORNO DEL LUBRICANTE
S
No
S
No
Puede realizarse la operacin de retorno del lubricante?El sistema del A/A funciona correctamente.No hay evidencia de considerable cantidad de fugas delubricante.
l
l
S o No
VAYA A 2
VAYA A 3
REALICE LA OPERACION DE RETORNO DEL LUBRICANTE DE LA SIGUIENTE MANERA:
S o No
Hay que cambiar el compresor?
3 COMPRUEBE EL COMPRESOR
VAYA A 3
VAYA A 4
VAYA A REMOCION E INSTALACION
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
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31/54AC-31
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
S
No
4 COMPRUEBE CUALQUIER PARTE
Hay que cambiar alguna pieza? (Evaporador, condensador, tanque lquido o en caso de que haya evidencia de fugas en grandescantidades de aceite.
S o No
Lleve a cabo la prueba de rendimiento del A/A.
Vaya a Procedimiento de Ajuste de Lubricante para el Reemplazo de Componentes
Excepto el Compresor.
8/8/2019 Seccion AC
32/54AC-32
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Aadir si no se cambiael compresor.*1
Fuga grande
Fuga pequea *2
Pieza cambiada
Evaporador
Condensador
Tanque de lquido
En caso de fugas derefrigerante
Lubricante a aadir alsistema
Cantidad de lubricantem (US fl oz, Imp fl oz)
75 (2.5, 2.6)
75 (2.5, 2.6)
5 (0.2, 0.2)
30 (1.0, 1.1)
_
_
_
Observaciones
ProcedimientodeAjustedeLubricanteparaelReemplazo de Componentes Exceptoel CompresorDespus de cambiar cualquiera de los siguientes componentesprincipales del sistema, asegrese de aadir al sistema la cantidad deaceite correcta.Cantidaddeaceitequesevaaaadir
*1: Si el compresor es reemplazado, el suministro de lubricante est incluido en la ta-bla.
*2: Si la fuga de refrigerante es pequea, no es necesario aadir aceite.
Procedimiento de Ajuste de Lubricante para elReemplazo del Compresor1. Antes de conectar el ACR4 al vehculo, compruebe los medidores del
ACR4. No se debe desplegar presin del refrigerante. Si est BIEN,recupere el refrigerantede laslineas delequipo.
2. Confirme la pureza del refrigerante en el tanque de suministro usandoel ACR4 y el identificador de refrigerante. Si est MAL, consulte"REFRIGERANTECONTAMINADO",AC-3.
3. Conecte el ACR4 al vehculo. Confirme la pureza del refrigerante elsistema de A/A del vehculo usando el ACR4 y el identificador de
r e fr i ge r an te . S i e s t M AL , c o ns u lt e REFRIGERANTECONTAMINADO, AC-3.
4. Descargue refrigerante en el equipo de recuperacin/reciclaje. Mida ellubricantedescargado en el equipo de recuperacin/reciclaje.
5. Drene el lubricante del viejo (removido) compresor en un recipientegraduado y recupere la cantidad de lubricante drenado.
6. Drene el lubricante del compresor nuevo, dentro de un contenedorseparado y limpio.
7. Mida una cierta cantidad de nuevo lubricante, equivalente a la extradadel viejo compresor. Aada este lubricante al nuevo compresor atravs de la abertura delorificiode admisin.
8. Mida una cantidad de nuevo lubricante igual a la recuperada durante ladescarga. Aada este lubricante al "nuevo" compresor a travs de laabertura del orificio de admisin.
9. Si el liquido del tanque necesita ser reemplazado, agregue 5 m (0.2 USfloz, 0.2 Imp floz) de lubricante en estemomento. l
No agregue estos 5 ml (0.2 US fl oz, 0.2 Imp fl oz) de lubricante sinicamente reemplaza el compresor.
8/8/2019 Seccion AC
33/54AC-33
PROCEDIMIENTOS DE SERVICIO
Procedimiento de ajuste del lubricante para el reemplazo del compresor.
Equipo derecuperacinreciclaje.
Compresorviejo
Compresornuevo
Cantidad de registroCantidad de registro
Drene el aceitedel compresornuevo en unrecipiente limpio.
ReinstalarXml + Ymllubricante nuevo Lubricante
nuevo
Compresornuevo
Agregar 5m (0.2 USfl oz, 0-2 imp fl oz)adicionales delubricante nuevocuando cambie eldeshidratador.
lgregar 5m (0.2 USf l o z, 0-2 i mp f l o z)adicionales delubricante nuevocuando cambie eldeshidratador.
l
8/8/2019 Seccion AC
34/54AC-34
CONTROL DE COMPUERTAS
l Sujete el cable con una abrazadera a la vez que empuja su parteexterna y la palanca de la compuerta de mezcla de aire hacia laposicin de calor mximo.
Despus de colocar el cable de control compruebe que funcionacorrectamente.
Seguro E
Empujar Empujar
Empujar
PosicinArticulacinlateral
Presilla
Jalar
Varilla de controlEmpujar
Presilla
Palanca de la computadorade mezcla de aire
Posicin decalor mximo
Jalar
Placa de la compuertade mezcla de aire
Cable de control y ajuste de barra -Tipo controlpor palanca
l Sujete el cable a la vez que empuja la parte externa y la articulacinlateral en la modalidad DEF.
Despus de colocar el cable de control compruebe que funcionacorrectamente.
l Cuando ajuste la varilla de control de la llave de agua, primerodesconecte el cable de control de temperatura de la palanca de lacompuerta de mezcla de aire. Vuelva a conectarlo y reajuste elcable de control de temperatura.
l Cuando desconecte el cable de control, quiteel seguro E y saqueel cable empujando la parte externa del mismo en la direccin delaflecha.
CABLE DE CONTROL DEL AIRE
VARILLA DE CONTROL DE LA LLAVE DE AGUA
1. Empuje la palanca de la compuerta de mezcla de aire en la direccin delaflecha.
2.Jalelavarilladecontroldelallavedeaguaenladireccindelaflechademanera que se forme una holgura de unos 2 mm (0.08 pulg) entre losextremos de la varilla y la palanca de unin y conecte la varilla a lapalanca de la compuerta.
Despus de conectar la varilla de control compruebe que funcionacorrectamente.
CABLE DE CONTROL DE LA TEMPERATURA
8/8/2019 Seccion AC
35/54AC-35
Cable de control y ajuste de barra - Tipo control porpalanca(Continuacin)CABLE DE CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISION
Despus de colocar el cable de control compruebe que funciona
correctamente.
l Sujete elcable a la vez que empujasu parte externa y lapalanca de lacompuerta de admisin a la posicin FRE.
COMPUERTA DE AIRE FRESCO
1. Coloque lapalanca deairefrescoen laposicin.2. Ajuste el eje de aire fresco en la direccin de la flecha. Jale el cable
exterior, luegosujtelo con una abrazadera.
Despus de colocar el cable de control compruebe que funcionacorrectamente.
Palanca de admisinde puerta
Empujar
Empujar
Posicin
Eje de lapuerta de aire fresco
Presilla
Presilla
Jalar
Jalar
CONTROL DE COMPUERTAS
8/8/2019 Seccion AC
36/54
DATOS Y ESPECIFICACIONES EN SERVICIO
AC-36
Especificaciones generales
COMPRESOR ACEITE LUBRICANTE
ModeloMarca
DIESEL-KIKINVR 1405
MarcaZEXEL
DKV 14C
Modelo
Tipo Paleta rotativa Tipo R
Caudal cm (pulg cub)/Rev.3 140 (8.54)200 (6.8)
200 (6.8)
En direccin a lasmanecillas del reloj
Banda impulsora Tipo A
Sentido de rotacin
Cilindrocalibre x carrera
mm (pulg)
Capacidad ml (oz fl EE.UU.)Total en el sistema
Cantidad de carga del compresor(repuesto de servicio)
REFRIGERANTETipo
Capacidad
R - 134a
kg (lb) 0.7 - 0.8 (1.5 - 1.8)
VELOCIDAD DEL MOTOR ENMARCHA MINIMACuando el aire acondicionado estencendido (F.l.C.D. activo)
TENSION DE BANDASConsulte inspeccin y tensin de bandas (seccinMA -10).
Unidad: rpm
GA16DNE
Modelo de motor
750 - 850
800 - 900
Sindireccinhidrulica750 + 50
Condireccinhidrulica
800
Manual
Transeje
Automtica
(enposicinN)
Inspeccin y ajuste
COMPRESOR
Modelo
Holgura entre el cubode embrague y la polea 0.3 - 0.6
(0.012 - 0.024)
DKV - 14C
mm (pulg)
8/8/2019 Seccion AC
37/54AC-37
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Disposicin de los componentes delaire acondicionadoCOMPARTIMENTO DEL MOTOR
Rel del ventiladordel radiador 1
Relevador bombade combustible
Interruptor depresin
Motor 2 del ventilador
de radiador
Motor 1 del ventiladorde radiador
Cinta de fusible
Relevador ihnididorde la T/A
Rel ventiladordel radiador 2
Relevador delaire acondicionado
8/8/2019 Seccion AC
38/54AC-38
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Disposicin de los componentes delaire acondicionado (Continuacin)COMPARTIMENTO DE PASAJEROS
Unidad de control
Interruptor de aireacondicionado
Motor ventilador
Resistor
8/8/2019 Seccion AC
39/54AC-39
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Disposicin de conexiones para el sistemade aire acondicionado
E5
E4
E7
8/8/2019 Seccion AC
40/54AC-40
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Disposicin de conexiones para el sistemade aire acondicionado (Continuacin)
Arns del compartimiento del motorArns principal
:Unidad de control de presin
:Interruptor de aire acondicionado
:Interruptor de ventilador
:Amp. de termocontrol
:Resistor de ventilador
:Motoventilador
E7M38
E5M40
E35M41
E4
M48
M47
M45
E60
:Interruptor de presin
:Motor 1 del ventilador de radiador
:Rel del aire acondicionado
:Motor 2 del ventilador de radiador
:Rel del ventilador de radiador 1 y 2
8/8/2019 Seccion AC
41/54
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
AC-41
Incidente
1 1
2 2
3 3
4 4
5 5
El ventilador no gira
El ventilador no gira en la1ra. velocidad
El ventilador no gira en 2da.velocidad
El ventilador no gira en 3ra.velocidad
El ventilador no gira en 4ta.velocidad
Nm. de cua-dro sinptico
1 2 3 4 5
Procedimientos de diagnstico
SINTOMA: El moto-ventilador no giral Ejecute la COMPROBACION PRELIMINAR 2 antes de consultar el
cuadrosinptico siguiente.
Nota:Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidaddelarns,repare las conexiones o el conector.
AA
B
C
D
B
C
D
A
B C D E
(Pase a la pgina siguiente)
Compruebe si el moto-ventilador giraadecuadamente en cada velocidad deventilacin. Compruebe siguiendo elcuadro sinpticoa la izquierda.
COMPRUEBE LA ALIMENTACINPARA EL MOTO-VENTILADORDesconecte las conexiones del moto-ventilador.Existen aproximadamente 12 voltiosentre la terminal de conexin del mo-toventiladory tierra a carrocera?
j
Compruebe los fusibles de 15A en elbloque de fusibles.(Consulte RUTA DE LOS CABLES DEALIMENTACION en la seccin SE y el
CIRCUITO ELECTRICO DEL AIREACONDICIONADO.
Reconecte las conexiones del moto-ventilador.
Desconectar el moto-ventilador y lasconexiones del resistor.
Compruebe la continuidad del circuitoentre la terminal del conector delmoto-ventilador y la terminal delconector del resistor.
k
k
Compruebe la continuidad del arnsentre la terminal de conexin delmoto-ventilador y tierra a carrocera.
k
COMPRUEBE EL MOTO - VENTILA-DOR(Consulte Inspeccin de componenteselctricos).
Remplaceel moto-ventilador
COMPRUEBE EL ARNES DEL MOTO -VENTILADOR ENTRE EL MOTO-VENTILADORY EL RESISTORExisten aproximadamente 12 voltiosentre la terminal de conexin delmoto-ventilador y tierra a carrocera?
k
(Pase a la pgina siguiente)INCO-RREC-TO
INCO-RREC-TO
INCO-RREC-TO
CORRECTO
CORRECTO
CORRECTO
INCORRECTO
Nota
Conector de moto-ventilador
Conector de moto-ventilador
L/R
DESCONECTAR
DESCONECTAR
CONECTAR
CONECTAR
L/W
L/W
L/WL/W
Existe continuidad: CORRECTO
Conector delresistor
Conector de moto-ventilador
Conector delresistor
8/8/2019 Seccion AC
42/54
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
AC-42
Procedimientos de diagnstico(Continuacin)
CORRECTO INCORRECTO
Compruebe el resistor despus dedesconectarlo (Consultela inspeccinde componenteselctricos).
COMPRUEBE EL INTERRUPTOR DEV E N T I L A DO R D E S P U E S D EDESCONECTARLO.(Consultela inspeccin de componenteselctricos).
F
G
H
G
F
E
Nota:Si el resultado es incorrecto despus de comprobar la continuidaddelarns,repare las conexiones o el conector.
Reemplace el moto-ventilador
CORRECTO
CORRECTO
Nota
CORRECTO INCORRECTO
INCORRECTO
NotaCompruebe la continuidad del arns entreel interruptor delventilador y el resistor.
Remplace el interruptor del ventilador.
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE INTERRUP-TORDEL VENTILADOR.Existen aproximadamente 12 voltios entre cadaterminal del interruptor del ventilador y tierra decarrocera.
No. decuadro
sinptico
No. de terminal
Voltaje
Aprox.12V
Tierraa la
carrocera
Remplace el resistor
Reconecte las conexiones del re-sistor.
2
2
2
3
3
3
4
4
4
5
5
5
B C D E1
1
A
Compruebe la continuidad del arnsentre la terminal 101 del conector delinterruptor del ventilador y tierra acarrocera.
2
-
3
4
5
5
+
4
3
2
L/W L/R L/Y L/BConector del interruptordel moto-ventilador
Conector del resistor
L/W
L/W
L/Y
L/Y
L/R
L/R
L/B
L/B
Conector del interruptor delmoto-ventilador
Conector del interruptor delmoto-ventilador
DESCONECTAR
DESCONECTAR
CONECTAR
8/8/2019 Seccion AC
43/54
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Procedimientos de diagnstico
AC-43
A Conector decompresor -1
B
Comprobacinpreliminar 1
Sntoma: El embrague magntico del compresor no funciona cuandose activa el interruptor A/C y el ventilador se encuentraen la posicinON.
COMPRUEBE LA ALIMENTACINDEL COMPRESOR.Desconecte el arns del conector delcompresor.Existen aproximadamente 12 Voltsentre la terminal No. del arns delcompresor y tierra?
CORRECTO
CORRECTO
Compruebe la bobina del embraguemagntico.
Reemplace el embrague magntico.Consulte a COMPRESOR.
(Vaya a la siguiente pgina)A
A
42
MAL
8/8/2019 Seccion AC
44/54
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
AC-44
Desconecte el conector del arns delrelevador del A/A.
COMPRUEBE EL RELEVADOR DEL
A / C DESPUS DE DESCONECTAR-LO.(Consulte a Inspeccin de Componen-tes Elctricos).
Reconecte el relevador del A/A.
COMPRUEBE EL SOLENOIDE DELCIRCUITO DEL RELEVADOR DELA/A.Existen aproximadamente 12 Voltsentre la terminal No. del arns de launidadde control delECCS y tierra?
(Vaya a la siguiente pgina)B
Compruebe la conti-nuidad del circuito del laterminal No. del arnsrelevador del A/A y laterminal No. de launidad de control delECCS.
Reemplace el relevador
del A/A.
C O M P R U E B E L AALIMENTACIN DELCIRCUITO Y EL FUSI-BLEDE10ADELACAJADE FUSIBLES.(Consulte Ruta de ali-mentacin en la seccinSE y diagramas elc-tricos).
COMPRUEBE LA ALI-MENTACIN DEL RELE-VADORDEL A/A.Desconecte el relevadordelA/A. E x is t e n a p r o x im a -damente 12 Volts entre laterminal No. , delarns del relevador ytierra?.
B
C D
MAL
MAL
CORRECTO
CORRECTO
CORRECTO
MAL
A
11
1212
10 27
-1
Y/L
Y/L
Y/L
P/B
-1
12
12
B
C
D
Conector delrelevador del A/A
8/8/2019 Seccion AC
45/54
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
AC-45
F
G
H
I
E
E
G I
F
H
COMPRUEBE EL CIRCUITO DELLADO DE LA BOBINA DEL RELE-VADORDEL A/A.Existen aproximadamente 8 Voltsentre la terminal No. del arns delarns del interruptor de presin dual ytierra?
COMPRUEBE EL VOLTAJE DELTERMO CONTROL AMPLIFICADORExisten aproximadamente 12 Voltsentre la terminal No. del arns deltermocontrol amplificador y tierra?
CORRECTO
CORRECTO
CORRECTO
CORRECTO
CORRECTO
CORRECTO
COMPRUEBE LA ALIMENTACINDEL TERMO CONTROL AMPLIFICA-DORConsulte alimentacin y tierraCompruebe el circuito
COMPRUEBE EL CIRCUITO DE TIE-RRA DE LA CARROCERIA Y EL TER-
MO CONTROL AMPLIFICADORDesconecte el conector del arns deltermocontrol amplificadorExisten continuidad entre la terminalNo. del arns del termo control delamplificador y tierra?
Reemplace el termo control amplifica-dor.
MAL Desconecte los conec-tores de la unidad decontrol del ECCS y el
arns del interruptor depresin.
Compruebe la continui-dad del circuito entre laterminal No. del arnsdelaunidaddecontroldelECCSylaterminalNo.
del interruptor de pre-sin.
COMPRUEBE LA UNI-DAD DE CONTROL DELECCS.(Consulte la seccin EC yEF)
Compruebe la continui-dad del circuito entre laterminal No. del arnsdel interruptor de presiny la terminal No. delarns del termo controlamplificador.
Desconecte el conectordelinterruptordelA/A.
Reemplace el interruptorde presin.
COMPRUEBE EL INTE-RRUPTORDE PRESION(Consulte Inspeccin deComponentes Elctricos)
MAL
MAL
MAL
C
B
(Vaya a la siguiente pgina)
41
36
41
2424
102
24
BR/Y
BR/Y
BR/Y
BR/Y:Y:
LG/B
R/Y:Y:
Conector del inte-rruptor de presin
Conector del inte-rruptor de presin
Conector del termocontrolamplificador
Conector del termocontrolamplificador
Conector del termocontrolamplificador
Conector delinterruptorde presin
36
8/8/2019 Seccion AC
46/54
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
AC-46
K
L
J
B
LG/R LG/R
LG/B LG/B
J
K
L
CORRECTO
CORRECTO
CORRECTO
CORRECTO
MAL
MAL
NOTA:Si resulta MAL despus de comprobar la continuidad del circuito, repareel arns o el conector
Reemplace el interruptordel A/A.
Reemplace el interruptor del ventilador.
COMPRUEBE EL INTERRUPTORDEL VENTILADOR.(Consulte Inspeccin de componentesElctricos).
Compruebe la continuidad entre laterminal No. del arns del del termocontrol amplificador y la terminal No.
delinterruptordelA/A.
COMPRUEBE EL INTERRUPTORDELA/A.(Consulte inspeccin de componenteselctricos)
Desconecte el conector del arns delinterruptordel ventilador.
Compruebe la continuidad del circuitoentre la terminal No.6 del interruptordel A/C y laterminal No. 6 del arns delinterruptordel ventilador.
COMPRUEBE EL CIRCUITO ATIERRA DE CARROCERIA DEL IN-TERRUPTORDEL VENTILADOR.Existen continuidad entre la terminalNo. del arns del interruptor delventilador y tierra de carrocera?
C
101
102
102
Conector del termocontrolamplificador Conector del
interruptordel A/A
Conector delinterruptor
del A/A
Conector delinterruptor
del ventilador
Conector delinterruptor
del ventilador
8/8/2019 Seccion AC
47/54AC-47
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Diagrama elctrico para hacer unacomprobacin rpidaTipo control por palanca
8/8/2019 Seccion AC
48/54AC-48
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Diagrama elctrico para hacer unacomprobacin rpida (Continuacin)
8/8/2019 Seccion AC
49/54AC-49
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Comprobacin preliminar (Continuacin)
COMPROBACION PRELIMINAR 2El aire acondicionado no suministra aire fro.
Inco-
rrecto
Inco-rrecto
Inco-rrecto
Correcto
CorrectoCorrecto
Correcto
Corre-cto
Incorrecto
Incorrecto
CorrectoIncorrecto
Incorrecto
Incorrecto(se agarrota)
Correcto(no se agarrota)
SALE AIRE POR LOS ORIFICIOS?
Estado
I n te r r up t or d e e n ce n d id o ,interruptor de aire acondicionado einterruptor de ventiladoren ON.
El selector de modalidad est enVENT y el selector de temperaturaestenlaposicinmximadefro.
l
l
Consulte Comprobacin del nivel derefrigerante descrita en DESCAR-GA, CARGA Y COMPROBACION.
OPERA NORMALMENTE EL MOTO-
VENTILADOR?S No
COMPRUEBE ELFUNCIONAMIEN-TO DEL MOTO-VENTILADOR.
COMPRUEBE SISE PRODUCENFUGAS DE AIREEN EL CONDUC-T O V E N TI L A -DOR.
COMPRUEBE LA TENSIN DE LABANDA DEL COMPRESOR.Consulte la seccin MA.
Ajuste o remplacel a b a n d a d ecompresor.
Pase al Procedimiento de diagnstico 3.
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTODEL AMP. DE TERMOCONTROL.Consulte la inspeccin de componenteselctricos.
COMPRUEBE LA TEMPERATURA DEAIRE DE SALIDA DEL EVAPORADOR.Consulte la tabla de funcionamiento.
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTODEL AMP. DE TERMOCONTROL.Consulte la inspeccin de componenteselctricos.
Pase a Diagnsti-co de prueba defuncionamiento
COMPRUEBE LA PRESIN DEL CICLODE REFRIGERACIN CON EL MAN-METRO MULTIPLE CONECTADO.Consulte la tablade funcionamiento.
COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTODEL COMPRESOR.
COMPRUEBE SI LA BOBINADEL EVA-PORADOR SE AGARROTA.Quite la unidad de admisin. Comprue-
besi el evaporador seagarrota.
COMPRUEBE EL AJUSTE DE LACOMPUERTADE MEZCLA DE AIRE.Consulte CONTROL DE COMPUERTA.
COMPRUEBE SIHAY PRDIDASD E R E F RI G E -RANTE.
8/8/2019 Seccion AC
50/54AC-50
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Comprobacin preliminar (Continuacin)
COMPROBACION PRELIMINAR 3Ruido
Vlvula de expansin
Reemplace la vlvulade expansin.
Compresor
Compruebe de dnde viene el ruido.
Reemplace el compre-sor.
Reajuste la tensin delabanda.Consulte MANTENI-MIENTO DEL MO-TORenlaseccinMA.
Las vibraciones de la
banda son intensas.
Fije la lnea con pega-mento o algn materialq u e a b so r b a l a svibraciones.
Lnea refrigerante Banda
La lnea est fijada di-rectamente a la carro-cera.
Fije la lnea firmemen-te.
El lateral de la banda
est desgastado.
El centro de polea nocoincide.Reajuste el centro depolea.
La lnea no est fijada.
8/8/2019 Seccion AC
51/54AC-51
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Tabla de diagnstico
El nmero significa el orden de comprobacin.
En cuanto al orden de comprobacin, consulte el cuadro sinptico (depende de laporcin que funcione mal).
:
:
1 2
PROCEDIMIENTODE DIAGNOSTICO
Comproba-cin
preliminar
Comprobacin de laalimentacin principaly del circuito de tierra
PAGINA DE REFERENCIA
SINTOMA
El aire acondicionado no suministra aire.
El motor del ventilador no gira.
El embrague magntico no opera cuando el inte-rruptor de aire acondicionado esta ON.
Ruido. 1
1
1
1
AC
-41
,AC
-43
AC
-50
AC
-47
AC
-47
AC
-53
Comprobacinpreliminar
1
Comprobacinpreliminar
2
Fusibles
de20A
Fusibles
de10A
Amp
.de
termocontrol
8/8/2019 Seccion AC
52/54AC-52
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Tabla de diagnstico (Continuacin)
Inspeccin de los componentes elctricos
Motor
ventilador
Resistor
Int.
del
aireacon
dicionado
Interruptor
deve
ntilador
Reldel
aireaco
ndicionado
Amp
.d
etermoco
ntrol
Compresor
(emb
rague
magntico)
Sistemadeiluminacin
Compresor
Consultela
sec
cinSE
A
C-5
4
A
C-5
4
A
C-5
4
A
C-5
4
A
C-5
3
A
C-5
3
http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/http://seccion%20se.pdf/8/8/2019 Seccion AC
53/54
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
AC-53
Inspeccin de componentes elctricos
Compresor
Protectortrmico
Conector de amp. determocontrol
Amp. de termocontrol
Tipo 1M
Tipo 2M
Voltmetro
Baja a 2.5 - 3.5 (37 - 38)
Funcionamiento
Se desconecta
Se conecta
PROTECTOR TERMICO
Temperatura de compresorC (F)
Sube a aprox.145 - 155 (293 - 311)DKV-14C &
DKV-1 4DBaja a aprox.
130 - 140 (266 - 284)
AMP. DEL TERMOCONTROL
1. Arranque el motor y haga funcionar el aire acondicionado.2. Conecte el voltmetro desde el lado de conexiones.3. Compruebe el funcionamiento del amp. del termocontrol en la tabla.
RELE DEL AIRE ACONDICIONADO
Compruebe la continuidad del circuito entre terminales suministrando 12voltios a la terminal lateral de la bobina del rel del aire acondicionado.
Temperatura de aire de salida del evapo-rador C (F)
ProbadorOperacin delamp. termo.
Aprox. 12V
Aprox. 0V
Se desconecta
Se conectaSube a 4.0 - 5.0 (39 - 41 )
8/8/2019 Seccion AC
54/54
DIAGNOSTICO Y CORRECCION DE FALLAS
Inspeccin de componentes elctricos(Continuacin)
POSICION DESELECTOR
TERMINAL
2
3
4
5
101
6
6 2 3 4 5 101
6 2 3 4 5 101
Unidad de admisin
Motor ventilador
Comprobacinde circuito
INTERRUPTOR DEL AIRE ACONDICIONADOCompruebe la continuidad entre terminales en cada posicin del
RESISTOR DEL VENTILADORCompruebe la continuidad entre terminales.
MOTOR DEL VENTILADORConfirme que el motor del ventilador gira bien.l Asegrese de que no hay partculas extraas en el interior de la
unidad de admisin.
INTERRUPTOR DEL VENTILADORCompruebe la continuidad entre terminales en cada posicin delinterruptor.
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