SEMARNAT SUBSECRETARIA DE GESTION PARA LA
PROTECCION AL AMBIENTE
Manifestación de Impacto Ambiental Modalidad Particular
Sector Industrial para Proyectos Petroleros
"Diseño y Construccion de un Ramal para Trasiego de Gas L.P. Con Una Longitud Aprox. de 1.5 Km. e Instalaciones para Llenado de Semiremolques en
Planta de Distribucion Abasolo, Gto."
Promovente: “TRANSNOEL S.A. de C.V.”
Consultor Gerencia Integral de Proyectos y Construccion S.A de C.V. (GIP)
Abasolo, Guanajuato a 14 de Agosto de 2009
DOCUMENTO PARA CONSULTA PÚBLICA
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Manifestación de Impacto Ambiental
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“Diseño y Construccion de un Ramal para Trasiego de Gas L.P. con una Longitud Aprox. de 1.5 Km. e Instalaciones para Llenado de Semiremolques en Planta de Distribucion Abasolo, Gto.
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INDICE GENERAL I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL I.1 Proyecto I.1.1 Nombre del proyecto I.1.2 Ubicación del proyecto I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto I.1.4 Presentación de la documentación legal I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social. I.2.2 Registro federal de contribuyentes. I.2.3 Nombre y cargo del representante legal. I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal. I.3 Responsable de la elaboración del estudio de Impacto Ambiental. I.3.1 Nombre o razón social. I.3.2 Registro federal de contribuyentes. I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio. I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio. II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto. II.1.2 Selección del sitio. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización. II.1.4 Inversión requerida. II.1.5 Dimensiones del proyecto. II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos. II.2 Características particulares del proyecto II.2.1 Programa General de Trabajo. II.2.2 Preparación del sitio. II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto. II.2.4 Etapa de construcción. II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento. II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto. II.2.7 Etapa de abandono del sitio. II.2.8 Utilización de explosivos. II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. II.2.10 Infraestructura para el manejo y disposición adecuada de los residuos. III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DEL SUELO. IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. Inventario Ambiental. IV.1 Delimitación del área de estudio. IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental. IV.2.1 Aspectos abióticos.
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A. Clima B. Geología y Geomorfología. C. Suelos D. Hidrología superficial y subterránea IV.2.2 Aspectos bióticos. A. Vegetación terrestre. B. Fauna IV.2.3 Paisaje. IV.2.4 Medio socioeconómico. A. Demografía. B. Factores socioculturales. IV.2.5 Diagnóstico ambiental. V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales. V.1.1 Indicadores de impacto. V.1.2 Lista indicativa de indicadores de impacto. V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación. V.1.3.1 Criterios. V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada. VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. VI.2 Impactos residuales. VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS VII.1 Pronóstico del escenario. VII.2 Programa de vigilancia ambiental. VII.3 Conclusiones. VIII. IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LA INFORMACIÓN SEÑALADA EN LAS FRACCIONES ANTERIORES. VIII.1 Formatos de presentación. VIII.1.1 Planos definitivos. VIII.1.2 Fotografías. VIII.1.3 Videos. VIII.1.4 Listas de flora y fauna. VIII.2 Otros anexos. VIII.3 Glosario de términos. IX. BIBLIOGRAFÍA.
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CAPÍTULO I.
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL
ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
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NIVEL DEL DOC. Sector Petrolero Modalidad Particular Clave MIAP-TN-01 REALIZO BEGA REVISIÓN: 08/07/2009 REVISIÓN: REVISIÓN: reviso: H.D.J. APROBÓ: J.J.A
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I. Datos Generales del Proyecto, del Promovente y d el Responsable del Estudio de
Impacto Ambiental.
I.1 Datos Generales del Proyecto:
Ante la necesidad de contar en la zona del Bajío que conforman los municipio de Abasolo,
Penjamo, Irapuato, Salamanca, Celaya, León, Silao etc., con instalaciones apropiadas,
seguras, sistematizadas, eficientes y con tecnología de punta para la distribución y
comercialización del gas licuado de petróleo; para poder satisfacer la creciente demanda de
estas y los municipios conurbados, Transnoel S.A. de C.V. realizó un estudio y del cual
como resultado de él se generó la recomendación de implementar un sistema de trasiego de
Gas LP, de la Terminal de Abasolo de Pemex Gas y Petroquímica Básica a la planta de
almacenamiento y distribución de gas licuado de petróleo “Transnoel S.A. de C.V.” y
tomando como base el resultado del estudio sé decidió realizar la Ingeniería, Procura y
Construcción de un ramal para trasegar Gas LP y cubrir las necesidades antes
mencionadas.
I.1.1 Nombre del proyecto:
“Diseño y Construcción de un Ramal para Trasiego de Gas L.P. con una Longitud
Aproximada De 1.5 Km. e Instalaciones para Llenado de Semiremolques en Planta de
Distribución Transnoel s/n Abasolo, Gto. México”
I.1.2 Ubicación del proyecto:
Las instalaciones de origen y destino, así como el ramal, se ubican Km. 26.5 Carretera
Irapuato–La Piedad, Municipio de Abasolo, Gto. México
I.1.3 Tiempo de Vida Útil del Proyecto:
Bajo condiciones de operación y mantenimiento adecuadas, se estima una vida útil de 25
años para el ramal dependiendo la supervisión y mantenimiento y sus instalaciones para
almacenamiento.
1.1.4 Presentación de la Documentación Legal:
Transnoel S.A. de C.V. busca modificar su capacidad de almacenamiento, en la planta que
actualmente se encuentra en el municipio de abasolo, para lo cual se han hecho los estudios
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ambientales correspondientes, como estudio de impacto ambiental, previo al inicio de
operaciones acompañado del estudio de riesgo, tambien cuenta con el PPA de la planta y
una serie de auditorias de seguridad desarrolladas por la STPS.
Por otro lado, cuenta con la autorización de la Secretaría de Energía para llevar a cabo el
proyecto en estudio, resumido en el trasiego que permita transferir Gas L. P. desde la TDGL
de PGPB hacia la Planta Transnoel S.A. de C.V.,de ser el caso, constancia de propiedad del
predio Anexo “A-1”, .
I.2 Datos Generales del Promovente.
La Empresa Promovente, para el desarrollo de la obra es, Transnoel S.A. de C.V.
I.2.1 Nombre o Razón Social.
La empresa promovente del proyecto es Transnoel S.A. de C.V. según consta en la
I.2.2 Registro Federal de Contribuyentes del Promovente.
I.2.3 Nombre y Cargo del Representante Legal
.
I.2.4 Dirección del Promovente o de su Representante Legal
•
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1.3 Datos Generales del Responsable de la Elaboración del Estudio de Impacto
Ambiental.
La Empresa Responsable de la Elaboración del Estudio de Impacto Ambiental, la cual es
acompañada de un Estudio de Riesgo es Gerencia Integral de Proyectos y Construccion S.A
de C.V. (GIPSA)
I.3.1 Nombre o Razón Social:
Anexo “B-1” Gerencia Integral de Proyectos y Construccion S.A de C.V. (GIP)
I.3.2 Registro Federal de Contribuyentes o CURP:
I.3.3 Nombres de los Responsables Técnicos del estudio:
El estudio de Impacto Ambiental se desarrollo por el Biol. Efrén Gallardo Alejandre
•
I.3.4 Dirección del Responsable Técnico del estudio:
1.3.5. Responsable Técnico del Estudio de Riesgo
El estudio de Riesgo Ambiental Nivel 0 que acompaña a la manifestación de impacto
ambiental fue desarrollado
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1.3.5.1 Registro Federal de Contribuyentes, Cédula Única de Registro de Población, y
número de cédula profesional del responsable de la elaboración del Estudio de
Riesgo Ambiental
1.3.5.2 Dirección del responsable de la elaboración del Estudio de Riesgo Ambiental
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CAPÍTULO II.
DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO
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II. Descripción del Proyecto.
La Empresa Transnoel S. A. de C. V., en Abasolo Gto., tiene como objeto principal el
suministro, almacenamiento y transporte de Gas Licuado de Petróleo, su uso en máquinas
en general, fleteo en grandes volúmenes de dicho gas, todas las operaciones de transporte
y suministro de dicho gas en uso doméstico, agrícola, avícola, comercial e industrial,
relacionadas todas las operaciones con dicho combustible y almacenamiento de dicho gas.
II.1 Información General del Proyecto:
Ante la necesidad de contar en la zona de Irapuato, zona del Bajío y zonas conurbadas, con
instalaciones apropiadas, seguras, sistematizadas, eficientes y con tecnología de punta para
la distribución y comercialización del gas licuado de petróleo; para poder satisfacer la
creciente demanda de estas y los municipios conurbados, Transnoel S.A. de C.V. realizó un
estudio y del cual como resultado de él se generó la recomendación de implementar un
sistema de trasiego de Gas LP, de la Terminal de Pemex Gas y Petroquímica Básica en
Abasolo a la Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas Licuado de Petróleo
“Transnoel S.A. de C.V.”
Tomando como base el resultado del estudio sé decidió realizar la Ingeniería, Procura y
Construcción de un ramal para trasegar Gas LP y cubrir las necesidades antes
mencionadas.
Para la construcción de esta obra se cuenta con un área ya destinada para la construcción
del ramal, que por parte de “Pemex Gas y Petroquímica Básica” y “Transnoel S.A. de C.V.”
ya se tiene designada para tal propósito.
Objetivo
El objetivo principal del proyecto es el de atender de manera eficiente, la creciente demanda
de Gas Licuado de Petróleo, aplicando los sistemas más actualizados de aseguramiento y
control de calidad, aplicables a la construcción, basados en las normas internacionales ISO-
9000. Se aplicará para este proyecto, especialmente la norma ISO 9001 que incluye el
diseño, la procura y la construcción del proyecto.
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Definir las condiciones operativas y el manejo de GLP, que entrega la terminal Abasolo de
PGPB desde sus instalaciones, así como la operación del trasiego por un ramal hasta la
Planta de almacenamiento y distribución de gas de “Transnoel S.A. de C.V.”
Describir la forma operativa de la planta de almacenamiento y distribución, aplicando los
sistemas de control actualizados. Se contará con una operación automatizada confiable,
eficiente y segura con la cual, se podrá contar con los registros necesarios de la
cuantificación de Gas L.P. Recibido y entregado para su balance.
II.1.1 Naturaleza del proyecto
Como base fundamental para el diseño, construcción, operación, mantenimiento y
protección del sistema de distribución de Gas L. P. en estudio, se considerarán todas y cada
una de las especificaciones citadas en la NOM-003-SECRE-2002, Distribución de Gas
Natural y Gas Licuado de Petróleo por ductos.
Tipo de Proceso: Planta de Almacenamiento y distribución para Gas LP Licuado del
Petróleo. Definida esta según el apartado 3.9 de la NOM-001-SEDG-1996
Cabe aclarar que el proyecto es una ampliación a las instalaciones existentes y no se va
construir una nueva planta de almacenamiento, solo se va a colocar un patin de medición y
la cosntruccion de dos esferas.
Para la construcción de esta obra se cuenta con un área ya destinada para la construcción
del ramal, que por parte de “Pemex Gas y Petroquímica Básica” y “Transnoel S.A. de C.V.”
ya se tiene designada para tal propósito. La instalación del trasiego de Gas LP, constará de
lo siguiente:
� Patín de regulación y medición Area 100 (Suministro de PGPB Abasolo a Transnoel )
� Sistema de regulación de flujo y medición de Gas LP, integrado por una válvula de control de
flujo y un medidor de flujo tipo másico respectivamente.
� Sistema eléctrico de control.
� Sistema de control (Automatización).
� El sistema de control que se ubica en “PGPB”, como ya está instalado y operando, es
recomendable que el nuevo sistema se integre a lo existente y que el proveedor al que se le
asignen estos trabajos, realice las conexiones y configuración del sistema.
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� Patín de regulación y medición Area 200 (Llegada a la terminal de Transnoel S.A. de C.V.).
� Sistema de regulación y medición de Gas LP, constituido por una válvula de control de presión
y un medidor tipo másico respectivamente.
� Sistema eléctrico de control.
� Sistema de control (Automatización, Nuevo).
Al describir el grado de sustentabilidad que se pretende alcanzar cuando el proyecto logre el
nivel de aprovechamiento óptimo de su capacidad instalada, para llevar a cabo esto se
considera la tabla II.1.1.1 Matriz de actividades de los proyectos petroleros terrestres
Tabla II.1.1.1. Matriz de Actividades de los Proyec tos Petroleros Terrestres.
OBRAS TIPO PREPARACIÓN DEL SITIO (1) CONSTRUCCIÓN
(2) OPERACIÓN Y
MANTENIMIENTO (3) ABANDONO (4)
Terrestres (i) (v) sistemas de conducción de hidrocarburos:
gasoductos
Desmonte y despalme de las superficies requeridas. Cortes, nivelación, rellenos. Transporte de maquinaria y equipo de trabajo.
Apertura de brechas (fuente y receptoras)
Inspección y vigilancia de los derechos de vía,
señalamientos, análisis y pruebas de corrosión, conducción, presión,
Retiro del equipo - clausura y limpiado de los
sistemas de conducción de hidrocarburos (gasoductos).
Nota: Los números romanos entre paréntesis corresponden a las obras tipo identificadas dentro de la matriz.
Con base a lo anterior, el proyecto consiste en la instalación de un ramal nuevo de 6”Ø con
el cual se pretende tener una capacidad en el transporte de Gas L.P. de hasta 6000 BPD.
El proyecto se va a desarrollar en dos fases:
En su primera fase la construcción se hará en terrenos de la Terminal de Distribución de
Gas Licuado de PGPB Abasolo, Gto., su inicio será en el peine de medición y concluirá en la
Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L. P. Transnoel S.A. de C.V. Abasolo Gto.
(Ver Anexo “D-1” plano TN-I-04 1/3 “Arquitectura del Sistema de Control de Proceso”).
La instalación del trasiego de Gas LP, inicia con la implementación de un Patín de control y
medición, Area 100 (será instalado dentro de la Terminal de Gas de PGPB Abasolo) Que
consiste de:
• Sistema de control y medición de Gas LP, integrado por una válvula de corte, una válvula de
control de flujo, un computador de flujo, y un medidor de flujo tipo másico.
• Sistema de control programable a base de PLC.
• Estación de operador para control y monitoreo del patín de envío.
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• Puerto de comunicación tipo modbus RS-485 para enlace al sistema de control de “PGPB”,
existente.
• Puerto de comunicación tipo Enthernet TCP/IP vía fibra óptica para enlace al sistema de
control de proceso de la Planta de Almacenamiento y distribución de Gas L.P. Transnoel.
• Transmisores de presión y temperatura.
En su segunda fase la construcción se desarrollará en terrenos de derecho de vía
compartido con líneas de trasmisiòn de fibra optica de Telmex, con la Carretera Irapuato–La
Piedad y acceso principal a la Planta “Transnoel S.A. de C.V.” de Abasolo, Gto., Desde la
Terminal de Distribución de Gas Licuado de PGPB en Abasolo, Gto., hasta la sección de
Almacenamiento en la citada planta.
El ingreso de Gas L.P. a la Planta de almacenamiento y distribución es por el ramal del
trasiego hasta un Patín de regulación y medición Area 200 (Instalado en el interior de la
Planta de Transnoel S.A. de C.V.).
El Patín de medición de recibo de Gas LP, esta constituido por:
• Una válvula de corte automatizada, una válvula de seguridad por expansión térmica, una
válvula de control de presión, un medidor tipo másico, mediciones de presión y temperatura.
• Un computador de flujo que integra la medición
• Sistema de control Automatizado, (integrado al Nuevo Sistema de Control General de la
Planta).
Es conveniente mencionar que el ramal corre en línea paralela a un cuerpo de agua
permanente que consiste en un canal de aguas negras, para lo cual es necesario colocar
medidas de seguridad mas adecuadas a las condiciones del sitio.
Para este fin se pretende colocar un sistema de protección a base de estructuras metalicas
tipo camisa y conexiones testigo con canalizaciones de dos pulgadas hasta la superficie con
cuello de ganzo en la parte superior (para muestras periodicas y chequeo decon equipo
para pruebas de explosividad) recubrimientos anticorrosivos para evitar afectaciones a la
tubería por efecto de la humedad en el medio.
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Así mismo, el ramal en su cruce por calle, estará acondicionado con una camisa de tubo de
acero al carbón con venteos para chequeo periódico de fugas con explosímetro.
El sistema de almacenamiento consiste de 2 tanques esféricos de GLP. de 20,000 barriles
de capacidad nominal cada uno, TE-301 y TE-302, también llamados esferas, las cuales
operarán en forma alternada para carga y descarga del producto. Con esta capacidad se
pretende tener un almacenaje de 7 días a operación máxima especificada.
El diseño de las esferas contara con válvulas de relevo de presión, venteo, drenaje, sistema
de enfriamiento a base de agua, transmisor e indicador de temperatura, transmisor e
indicador de presión, transmisor e indicador de nivel, sistema de actuación de cierre de
descarga por bajo nivel, sistema de actuación de cierre de carga por alto nivel, válvulas de
bloqueo a la entrada y salida de esferas accionada por el sistema de seguridad o por paro
de emergencia, válvula interna y externa de líquidos, escalera espiral y plataforma.
II.1.2 Selección del sitio
El principal criterio que se consideró para la ubicación y trayectoria del ramal en estudio, fue
el de aprovechar el DDV que actualmente existe para líneas telefónicas, ramals de fibra de
vidrio que se encuentran en la zona y que va paralelo a la carretara federal que comunica a
las instalaciones de origen y destino de la línea. Asimismo, se tomó en cuenta que en esta
trayectoria el terreno se encuentra prácticamente plano, sin fallas y sin cambios drásticos de
elevación.
Para la construcción de esta obra se cuenta con un área ya destinada para la construcción
del ramal, que por parte de “Pemex Gas y Petroquímica Básica” y “Transnoel S.A. de C.V.”
ya se tiene designada para tal propósito.
En el interior de la planta “Transnoel S.A. de C.V.” se cuenta espacio suficeinte para la
colocación de las esferas ya que para este dcaso se trata de una ampliación a las
instalaciones para tener mayor capacidad de almacenamiento.
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Otros criterios que fueron tomados son:
Reducir los costos de transportacion del gas por ruedas lo cual reduce los costos de los
fletes y los riesgos en las vías de comunicación. Se busca tambien garantizar el suministro
de gas licuado de petróleo en la zona del bajio.
Las bases de diseño para la interconexión del ramal mediante el ramal con la planta de
recibo, almacenamiento y reexpedido de gas licuado a construirse serán desarrolladas,
cubriendo los siguientes alcances del proyecto:
• Diseño y tendido de línea de transporte de gas licuado debe cumplir con especificación ASTM
A-53 grado B cédula 40, desde la interconexión del ramal al patín de medición de la planta de
recibo almacenamiento de PGPB y la planta a construir.
• Desarrollo de la Ingeniería Básica y de Detalle para la interconexión al patín de envío y
medición, del ramal al patín de recibo y medición, a las esferas de almacenamiento y el by-pass
directo a llenaderas, para asegurar una operación normal del volumen en Barriles por día de
gas LP a contratar en islas de llenado para auto tanques con cuatro posiciones, considerando
el correspondiente al sistema de control digital la instrumentación, hardware y software que se
requiera en las instalaciones.
• Instalación de la instrumentación, hardware, software, necesario para monitoreo de las
variables de proceso, presión, temperatura, y nivel en esferas de almacenamiento así como, de
válvula con actuador eléctrico en la línea de llegada, enviando estas señales al sistema de
control, para el control automático del suministro de producto.
• Instalación de un sistema de detección de mezclas explosivas y detección de flama, cuya
señalización también deberá integrarse al sistema de control.
• La tubería de transporte de producto debe diseñarse para una vida útil de 20 años, además de
contar con la instrumentación, hardware y software susceptibles de actualización tecnológica.
• Suministro e instalación de medidor de flujo tipo másico y válvula controladora de presión en el
patín de regulación y medición de la planta a construirse, considerando el manejo de un
volumen a contratar en BPD, integrando su señal al sistema de control de la misma, para
monitoreo y control.
II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de lo calización
El ramal se va a construir en terrenos de derechos de vía compartidos con ductos de fibra
óptica y caminos de acceso a la planta Transnoel y distribuidos entre la Terminal de
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“Diseño y Construccion de un Ramal para Trasiego de Gas L.P. con una Longitud Aprox. de 1.5 Km. e Instalaciones para Llenado de Semiremolques en Planta de Distribucion Abasolo, Gto.
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Distribución de Gas Licuado de PGPB en Abasolo, Gto., y en terrenos de la Planta de
Almacenamiento y Distribución de Gas L. P. Transnoel en Abasolo Gto.,
La construcción correrá a cargo de grupo Transnoel S.A. de C.V. y no involucrara a personal
de PGPB a menos que se requiera una supervisión de los trabajos. La distribución del
equipo se puede apreciar en el Anexo “D-2” (Plano general de localización).
El proyecto es del tipo lineal, específicamente un gasoramal para el transporte de Gas
Licuado por lo que las coordenadas correspondientes se hacen referencia a los puntos de
inflexión del trazo y la longitud del mismo, de acuerdo a lo representado en la tabla II.1.3.1.
(Anexo “E-1” Carta Topográfica Abasolo, Gto.).
Las coordenadas identificadas para la trayectoria del origen del ramal y su destino, se
determinan en la tabla.
Tabla II.1.3.1 Coordenadas Geográficas del Trazo de l Ramal No. Punto de Referencia Latitud Norte Longitud Oeste 1 Patin de Envio PGPB 20º29’57.81” 101º28’41.19” 2 Terreno PGPB 20º29’59.22” 101º28’42.73” 3 Áreas de Jardines PGPB 20º30’00.31” 101º28’44.32” 4 DDV Telmex 20º29’59.59” 101º28’46.50” 5 Acceso Principal Transnoel 20º29’25.07” 101º28’15.40” 6 Terrenos Trasnoel 20º29’24.78” 101º29’15.30” 7 Tubería Sobre Mochetas 20º29’24.47” 101º28’15.30” 8 Patin de Recibo Trasnoel 20º29’24.08” 101º28’14.22”
El método de levantamiento fue por medio de una poligonal de apoyo de la cual se
colocaron vértices y en cada uno de estos vértices se hizo estación y de esta se radiaron las
estructuras importantes (oficinas, postes de luz, registros, etc.). Anexo “E-2” copia del
Estudio Topográfico.
La coordenada origen fue arbitraria y es el vértice V-2 el cual se encuentra en la azotea de
las oficinas de las instalaciones de Transnoel, con los siguientes datos x=500.000,
y=500.000, z=106.047.
Las coordenadas de los vértices resultantes son las siguientes.
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Tabla II.1.3.2 coordenada origen de vértices de Tra nsnoel VERTICE X Y Z
V-1 608.762 450.694 100.829 V-2 500.000 500.000 106.047 V-3 406.510 413.281 100.000 V-4 531.386 514.240 100.578 V-5 485.144 486.368 100.338 V-6 472.989 371.763 98.643
La materialización de los vértices se realizo mediante clavos para concreto y varillas de 40
cm de largo incrustadas en el terreno.
La coordenada de partida fue y es el vértice V-3 el cual se encuentra frente a las
instalaciones de Transnoel a un lado de la carretera Irapuato-La Piedad, con los siguientes
datos x=406.510, y=413.281, z=100.000. Las coordenadas de los vértices resultantes son
las siguientes.
Tabla II.1.3.2 coordenadas de los vértices resultantes de Transnoel VERTICE X Y Z
V-3 406.510 413.281 100.000 PI-1 485.584 542.355 100.542 PI-2 688.546 868.575 101.231 PI-3 812.396 1,067.396 101.297 PI-4 969.398 1,315.927 101.703 PI-5 1,245.795 1,696.758 100.986
Ubicación; Terrenos de Planta Transnoel S.A. de C.V. Abasolo Gto.
Localidad: Ejido San Isidro Planta de Almacenamiento y Distribución de Gas L. P. Transnoel S.A. de
C.V. (Abasolo Gto.). Anexo “F-1” Copia de la Escritura de la Propiedad.
Municipio: Abasolo.
Estado: Guanajuato.
Descripción de Accesos
El sitio del proyecto se ubica a un costado de la carretera Irapuato La Piedad, Tramo
Irapuato Abasolo km 26, y su acceso principal es por medio deesta misma via de
comunicación.
II.1.4 Inversión requerida
La inversión estimada para llevar a cabo el proyecto es de aproximadamente
$150,000,000.00 (Ciento Cincuenta Millones de Pesos) 12,500,000.00 (Doce Millones
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Quinientos Mil Dólares). Distribuidos de acuerdo a los montos calculados en la tabla
II.1.4.1.de la siguiente manera:
TABLA II.1.4.1.MONTOS DE INVERSIÓN REQUERIDA ACTIVIDAD COSTO EN PESOS
Ingeniería básica $ 900,000.00 Proyecto ejecutivo $ 850,000.00 Costos de tramites ante Pemex $ 3,000,000.00 Tramites ante instancias varias No determinado Convocatorias para concursos No determinado Obra civil $ 23,061,054.00 Obra eléctrica $ 4,091,500.00 Instalación Mecánica de Conduccion del Gas, Obra Hidrosanitaria y Protección Contraincendio $ 12,587,304.52
Instrumentación Control y Equipamento $ 21,559,720.00 Construcción de Ducto Subterraneo $ 3,805,267.00 Construcción de Esferas $ 44,157,930.00 Pruebas de arranque $ 4,091,500.00 Supervisión y coordinacionde GIP $ 4,091,500.00 Plan de manejo ambiental $ 3,805,267.00 Otros gastos $ 7,673,810.72
Se estima un período de recuperación del capital, de cinco años aunque no existe un
documento justificando los costos estimados con una memoria de cálculo respectiva, la
experiencia en plantas similares da la pauta de esta estimación.
Por otro lado y debido a que el proyecto se desarrollara en una zona ya impactada, por lo
que los costos necesarios para la aplicación de las medidas de mitigación serian
relativamente bajos y estos se aplicarían en el momento de desarrollar las actividades
propias del mismo.
II.1.5 Dimensiones del proyecto
Especifique la superficie total requerida para el proyecto, desglosándola de la siguiente
manera:
a) Superficie total del predio (en m 2).
Transnoel cuenta con un predio de 7.27 has lo suficientemente grande para albergar las
nuevas instalaciones, por lo que no habrá necesidad de adquirir mas terreno para el
funcionamiento y operación de la planta, El área que corresponde al ramal es un área
compartida de la que solo se requieren 6,000m2
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b) Superficie a afectar (en m 2)
Ya que las actividades del proyecto se realizarán dentro de los límites d los terrenos tanto de
la Terminal de Distribución de Gas Licuado de PGPB Abasolo, Gto., como de la Planta de
Almacenamiento y Distribución de Gas L. P. Transnoel y derechos de vía compartidoscon
carreteras, ductos de fibra óptica y líneas de telmex.
Considerando el ancho derecho de vía (4.0 m) y la longitud del ramal (1, 500m), Se estima
que la superficie total del trazo es de 6,000 m2. Además de la superficie requerida para las
instalaciones de recibo, almacenamiento y despacho ya se encuentra afectada tanto en las
instalaciones de PGPB y Transnoel.
• Tomando en consideración las instalaciones en PGPB, patin de medición 17.5 m2
• Area del ducto 6,000 m2
• Actividades en las Instalaciones de Transnoel 15,390.69 m2
• Total estimado: 21,390.69 m2 de superficie a afectar por la ampliación del proyecto.
Por otro lado, No habrá relativamente superficies afectadas, ya que la afectación de las
mismas se dio con la instalación de empresas como Transpormex Nieto, Gas Express Soni
las cuales al habilitar sus entradas principales, colocaron concreto hidráulico además de la
construcción de la carretera Irapuato La Piedad y caminos de acceso a poblaciones
aledañas al sitio del proyecto.
c) Superficie (en m 2) para obras permanentes .
En las instalaciones de Transnoel se cuenta con un terreno de 72, 702.01 m2 y aunque ya
existen instalaciones ocupadas con infraestructura para el manejo de Gas LP (7,024.78 m2),
se requerirá para la ampliación proyectada:
Tabla 2.5.2.1.superficies de obras permanentes Área Superficie en m2 Porcentaje Esferas 3,200.00 4.40% Mochetas 2.75 0.04% Llenaderas 1,200.00 1.65% Tanque contraincendio 41.00 0.56% Cuarto de control 164.44 0.23% Cuarto de bombas compresoras 96.00 0.13% Área para tanque de diesel 16.50 0.02% Tuberías aéreas de GLP y agua contraincendios 180.00 0.25% Patio de maniobras y áreas de circulación 15,390.69 21.17% Afectación de Areas en instalaciones ya existentes 12,024.78 16.54% Posibles Areas Totales Afectadas 33,415.47 45.96%
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Para la trayectoria del ramal, se utilizaran derechos de vía compartidos con caminos de
acceso a las instalaciones tanto de la Terminal de Distribución de Gas Licuado de PGPB
Abasolo, Gto., como la Planta de Almacenamiento y Distribución de GLP Transnoel Abasolo
Gto. en un 95% de su trayectoria total.
Con base a lo anterior se estima que la superficie total del proyecto es de 21,390.69 m2,
considerando a los patines de medición, los cabezales de suministro, las construcciones
especiales y los derechos de vía.
Físicamente no existen superficies arboladas en la trayectoria del ramal en estudio ya que
las especies vegetales existentes (preferentemente matorral espinoso constituido con
vegetación subinerme con pastizales, algunos arboles inducidos como casuarinas fresnos y
eucaliptos no se verán afectados por efecto de las maniobras de instalación de ramal
arbustos), se han adaptado a las condiciones de los terrenos aledaños a las instalaciónes
tanto de PGPB como de transnoel) en Abasolo, Gto.
La infraestructura de operación que se encuentra tanto en la Terminal de Distribución de
Gas Licuado de PGPB Abasolo, Gto., como en la Planta de GLP. Transnoel Abasolo Gto.,
ya fueron planeadas con anterioridadantes de su construccion por lo que las superficies que
ocupara la infraestructura de operación de envío y recibo, están dentro de las citadas
instalaciones, por lo que no se requerirá infraestructura extra.
El ramal en su trayectoria proyectada, compartirá derechos de vía con caminos de acceso y
un derecho de vía de cableado de fibra óptica, de Telmex. La longitud total del ramal es de
1,500 m. aproximadamente su origen en el peine de medición en la Terminal de Distribución
de Gas Licuado de PGPB en Abasolo Gto., y su destino en el cabezal de llegada a los
tanques de almacenamiento de la Planta de Transnoel S.A. de C.V. Abasolo Gto.
Considerando la longitud del ramal y el derecho de vía (de acuerdo a la Especificación
PEMEX 03.0.02 sobre el derecho de vía de tubería de transporte de fluidos, en la que
estipula que el ancho mínimo de derecho de vía para ramals de 4” a 6”Ø debe ser de 4
metros) el área total del LPG ramal es de 6,000 m2. El ramal se ubicará en un tramo
terrestre con derecho de vía compartido con líneas eléctricas y caminos de acceso.
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Se debe cobnsiderar que Transnoel cuenta con trerreno suficiente para la colocación de las
esferas nuevas para almacenamiento y que estas se instalaran en un planta ya existente.
Fuera del proyecto en estudio, no se consideran futuras ampliaciones.
Aun cuando existen poblados cercanos al sitio delproyecto, se harán las adecuaciones
correspondientes para evitar cualquier daño a la población utilizando sistemas de
encamisado de la tubeeria con puestos de monitoreos.
Es necesario comentar que paralelo al trazo de la línea del ramal, corre un canal pluvial
intermitente, el cual solo en épocas de lluvia sirve como dren para el desalojo de guas
pluviales.
El mencionado canal es utilizado por algunos pobladores como un drenaje sanitario, que ha
sido afectado por aguas reiduales y de uso domestico, mismo que acumula en ciertos
puntos de su recorrido aguas negras, fenómeno que se observo en el acceso a la población
de los mogotes.
Por otro lado, No existen cercanas al sitio del proyecto en un área de 500 m áreas de
conservación decretadas por la autoridad competente, aun cuando Abasolo, Gto., no cuente
con un Ordenamiento Ecológico Territorial.
II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en e l sitio del proyecto y en sus
colindancias
El Uso de suelo: en el sitio del proyecto de acuerdo al Programa de Desarrollo Urbano del
Abasolo, Gto., es Industrial. .). Anexo “F-2” Constancia de uso de suelo.
Como el proyecto no implica el uso de cuerpos de agua no se integra la información
relacionada con este apartado ya que este y los demás servicios son proporcionados por las
autoridades municipales, cabe comentar que aunque existe un cuerpo de agua paralelo a la
trayectoria del ramal, este no se vera afectado por las actividades del proyecto.
Para la realización del proyecto no se requiere el cambio de uso de suelo de áreas
forestales así como de selvas o de zonas áridas, de conformidad con el artículo 28 fracción
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VII de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y los artículos 5°
inciso O y artículo 14 de su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.
Por las características del proyecto no se requiere autorización para cambio de uso de suelo
debido a que las instalaciones son del tipo industrial, para lo cual fueron planeadas con
anterioridad dentro del Plan Urbano del Estado de Guanajuato y dentro de los
Ordenamientos Ecológicos Territoriales aplicables al proyecto.
II.1.7 Urbanización del área y descripción de servi cios requeridos
El sitio de interés para el proyecto cuenta con servicios públicos tales como: electricidad,
agua potable, drenajes, sistema de drenes, electricidad y sistemas de comunicación por
radio y vía telefónica estos servicios, son proporcionados por las autoridades municipales.
II.2 Características particulares del proyecto
De acuerdo con la normatividad vigente, en materia de Impacto ambiental, el proyecto se
encuentra identificado en el artículo 5 del Reglamento de la LGEEPA, inciso “C” El proyecto
se identifica de acuerdo al reglamento de la LGEEPA en materia de impacto ambiental
conforme al capítulo II Artículo 5o.de las obras o actividades que requieren autorización en
materia de impacto ambiental y de las excepciones.
C) Oleoductos, Gasoductos, Carboductos y Poliductos:
Construcción de oleoductos, gasoductos, carboductos o poliductos para la conducción o
distribución de hidrocarburos o materiales o sustancias consideradas peligrosas conforme a
la regulación correspondiente, excepto los que se realicen en derechos de vía existentes en
zonas agrícolas, ganaderas o eriales.
D) Industria Petrolera
IV. Construcción de centros de almacenamiento o distribución de hidrocarburos que prevean
actividades altamente riesgosas; (es una ampliación a una instalacon existente), También se
identifica en el artículo 28, fracción primera de la LGEEPA, en donde se menciona lo
referente a la construcción de gasoramales para la conducción de sustancias peligrosas.
El proyecto para la construcción de la línea de trasiego de Gas LP, deberá incluir las
siguientes actividades:
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� Preparación del terreno, retiro de maleza.
� Desarrollo de la ingeniería básica y de detalle en las siguientes
� Disciplinas: Proceso, Instrumentación, Eléctrico, Comunicación, Seguridad, Civil y Tuberías.
� Construcción de mochetas nuevas y/o ampliación de las existentes de concreto hidráulico o
herrería donde se requiera, con una separación de aproximadamente 6 metros de longitud entre
estas. La capacidad de la línea de trasiego de Gas L.P, podrá ser hasta de 12,000 BLS por día.
� Suministro e instalación de dos patines de medición, uno en cada terminal (PGPB y Transnoel)
montados sobre una plataforma modular prefabricados, provisto de un elemento de medición de
tipo másico y de transmisores inteligentes de presión y temperatura.
� Suministro e instalación de válvulas controladoras de presión para ajustar la presión a los
requerimientos de operación del ramal.
� Suministro e instalación de 1,500 metros de tubo 6”Ø. DN fabricados en acero ASTM A-53 Clase
B o equivalente, en CED. 40, con un espesor de 0.280 pulgadas, soportado por medio de
mochetas individuales y enterrada donde se justifique de acuerdo al diseño.
� Suministro e instalación de válvulas de seguridad, en cada patín, con descargas, una de ellas la
de “Transnoel S.A. de C.V.” cuyo relevo será a la atmósfera ya que se utilizará únicamente como
seguridad. La otra descarga de la válvula de relevo ubicada en el patín de medición de “PGPB”
se podrá integrar al sistema de desfogue de la planta en caso de tener, si no se utilizara el
mismo criterio del patín anterior.
� Suministro e instalación de los instrumentos de medición y control de los patines de medición.
Factor de servicio:
En el diseño del ramal se considera una operación con un factor de servicio del 100%, lo
cual equivale a operar 365 días al año durante las 24 horas.
Este régimen de operación es para la totalidad de las instalaciones, no obstante cada
sección de la terminal operará de acuerdo a la filosofía de operación de la terminal. El Gas
LP por medio del trasiego se manejara de la siguiente manera:
Recibo de Gas LP por ramal y almacenamiento de LPG:
Esta sección de la terminal, al inicio de las operaciones, recibirá diariamente un promedio de
6,000 BLS, de Gas Licuado de Petróleo, los cuales se almacenarán y se distribuirán a
Abasolo, Irapuato, Bajio y zonas conurbadas.
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Capacidad y necesidades para futuras expansiones:
La línea de trasiego se diseña para que inicialmente pueda recibir un flujo total de 6,000
barriles diarios, que equivalen al llenado de 22 semiremolques por día ó 11 Fulls/día. El
diseño del proyecto esta contemplado para una capacidad de 30,000 ton/mes (11,646 BPD)
II.2.1 Programa General de Trabajo.
Para este apartado se tiene un programa calendarizado, en las diferente etapas que
conforman el proyecto y no se ha definido la manera como se pretenden llevar a cabo. Esto
se tendrá cuando se conozcan las condicionantes del proceso de obra.
Para el diseño del proyecto se tiene considerado un tiempo estimado de 16 meses, existe un
programa calendarizado para las etapas de preparación del sitio y la construcción de obra,
el contratista, deberá sujetarse a las bases de diseño para este tipo de obras. También se
han considerado los tiempos de construcción de las esferas en talleres especializados y solo
en sitio se armaran para su instalación. Ver Anexo F-3
II.2.2 Preparación del sitio
De acuerdo con las actividades del proyecto para la preparación del sitio están las
contempladas:
Desmontes, despalmes:
Habrá necesidad de realizar este tipo de actividades solo en la trayectoria del ramal, en lo
que corresponde al derecho de vía y sobre todo en los sitios donde se colocara la tubería.
� Levantamiento topográfico y Trazo del derecho de vía del ramal.
• Transporte de maquinaria, personal y equipo al sitio del proyecto.
• Colocación de puntos de identificación (trompos y/o mojoneras) para delimitación de obra.
• Señalización de trazo de proyecto.
Excavaciones, compactaciones y/o nivelaciones:
Estas solo se desarrollarán en el patin de medición, en la construcción de mochetas y en las
zanjas para el tendido de la tubería dentro de la Planta de Almacenamiento y Distribución de
Gas L. P. Transnoel S.A. de C.V. Abasolo Gto.
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� Excavación de Zanja y Profundidad de Cobertura
Por lo general, el tendido del ramal se conformará al contorno del terreno. En todos los
casos la profundidad de la cobertura cumplirá con el CFR, Titulo 49, DOT Parte 195
Area Profundidad mínima de cubierta* (m)
A través de tierras inundables 0.9 En cruces de corte abierto en arroyos menores (desde el punto mas profundo de la corriente) 1.2 A través de corte abierto en ríos y arroyos mayores (desde el punto mas profundo de la corriente) 1.5** Para cruces con perforación horizontal direccional en cruces de ríos (desde el punto más profundo de la corriente)
7.6 **
Carreteras (medido desde la corona de la carretera) Por Análisis En derechos de vía de carreteras estatales y federales
1.20
Cruce de Derechos de vía de carreteras (desde la superficie de la carretera) Por Análisis Cruce de Vías ferroviarias Por Análisis En derechos de vía de ferrocarril 1.20 En Formaciones de Roca Consolidada 0.6 Locaciones de válvulas principales 0.9 * La profundidad mínima de la cubierta debe ser medida desde la superficie del recubrimiento de concreto de la tubería donde sea aplicable. **De acuerdo al estudio geotécnico, de erosión y desgaste del cuerpo de agua
Adicionalmente, el espacio mínimo entre cimentaciones, estructuras, y el ramal enterrado
deberá ser de 0.3 metros medida horizontalmente desde la orilla del ramal hasta la
cimentación más cercana o a la orilla de la estructura. El ramal no deberá estar por debajo
de una cimentación.
� Cimentación
Toda tubería y estructura estará soportada para evitar el asentamiento diferencial y las
resultantes fuerzas y tensiones indeseables. El diseño de la cimentación contemplará las
cargas estáticas y dinámicas debidas a las pruebas hidrostáticas, la vibración inducida por el
flujo, o la pulsación por la transmisión de gas LP.
� Cruces de Servicios Públicos Subterráneos e Infraestructuras de Terceros
Los cruces de servicios públicos subterráneos existentes (que no sean cables eléctricos de
alto voltaje) serán diseñados con un mínimo de 0.3 metros de espacio libre, o con el mínimo
de espacio libre especificado en el acuerdo de cruce celebrado entre las partes. De no
especificarse lo contrario, el ramal cruzará por debajo del servicio existente. Durante la
ingeniería de detalle se contemplarán los requisitos regulatorios aplicables.
Los detalles de infraestructuras de terceros, ya sean subterránea o en superficie, en cruces
o cercanas a la ruta del ramal, se obtendrán de las autoridades gubernamentales
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“Diseño y Construccion de un Ramal para Trasiego de Gas L.P. con una Longitud Aprox. de 1.5 Km. e Instalaciones para Llenado de Semiremolques en Planta de Distribucion Abasolo, Gto.
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correspondientes o de los terceros correspondientes, y serán confirmados durante el
ingeniería de detalle.
� Diseño Sísmico
Los efectos sísmicos podrán afectar la resistencia y la estabilidad del ramal y, por lo tanto,
deben tomarse en cuenta en el diseño.
El sistema del ramal será diseñado de acuerdo con las normas de diseño sísmico para cada
región y localidad que cruce el ramal considerando cuantificación de riesgos sísmicos,
efectos de la carga sísmica en ramals enterrados y efectos de la carga sísmica en tuberías e
instalaciones sobre la superficie.
� Nivelación
Ya que las características físicas del lugar lo identifican como un sitio relativamente plano en
el cual las pendientes son suaves del orden de 1.20 metros no habrá necesidad de
desarrollar nivelaciones de gran consideracion, se contempla que durante la excavación de
la zanja para el tendido de la tubería se requerirá acondicionar un área de maniobras.
El tamaño de las cuadrillas de nivelación dependerá del avance diario promedio requerido y
de las condiciones del terreno. Las cuadrillas podrán ser divididas, o bien una cuadrilla
adicional podrá ser movilizada para trabajar en las zonas difíciles adelante de la cuadrilla
principal.
Para el desarrollo de la obra no se requerirán obras de drenaje pluvial preferente mente en
la trayectoria del ramal. En las áreas donde se ubiquen los Patines de Medición, las
descargas pluviales serán canalizadas a los drenajes correspondientes existentes en ambas
instalaciones, ya que fueron planeadas con anterioridad para el diseño de la instalación en
donde se va a construir el LPG ramal.
Se estima que de acuerdo al tipo de obra que se va a desarrollar no se van a efectuar cortes
en lomeríos pronunciados. El material a remover proviene de las excavaciones para las
bases de las mochetas y la zanja para la introducción de la tubería es insignificante, ya que
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el terreno es plano. No aplica este apartado ya que no se va a demoler pendientes
pronunciadas.
El material sobrante es colocado en las orillas de la obra por parte del contratista, para
después utilizarlo como relleno en aquellas áreas que así lo requieran, consistiendo en
carga, transporte de campo al pie de la obra. Como la obra se ubica en una zona con una
topografía tal que no requiere rellenos, por tal motivo no se pueden dar mas detalles al
respecto, de acuerdo a las características de la obra.
II.2.3 Descripción de Obras y Actividades Provision ales del Proyecto
Aunque se van a requerir obras provisionales, Transnoel cuenta con un áreas para
estacionamiento de empleados y visitantes, con un espacio suficiente para utilizarlas como
almacen de materiales, oficinas para construccion y comedores, los cuales una vez que se
terminen las obras serán desmantelados y enviados a sitios autorizados para su reciclado.
II.2.4 Etapa de Construcción:
Ante la necesidad de implementar un sistema de trasiego de GLP, de la Terminal de PGPB
Abasolo, a la planta de almacenamiento y distribución de GLP Transnoel, la trayectoria del
ramal y su interconexión en la terminal han quedado definidas para el diseño y sus
condiciones son las siguientes:
• La capacidad de la línea de trasiego de Gas L.P, podrá ser de 4,000 hasta de 12,000 BLS por
día, dejando la preparación para que en un futuro, ésta se pueda incrementar.
• La presión regulada será de 12.5 Kg/cm2 man.
• La temperatura será entre 5° y 38°
• Gravedad especifica de LPG = 0.54
• Ramal en tubería de 6” cedula 40
• Conexiones y accesorios de 6” 300#
Es un proyecto del tipo petrolero, en medios terrestres y se trata de una instalación en la que
se va a colocar una tubería de acero al carbón con 6” Ø y que tiene como origen el peine de
medición en la Terminal de Distribución de Gas Licuado de PGPB Abasolo Gto y su destino
en el cabezal de recepción de los tanques tipo esfericos de la Planta de Almacenamiento y
Distribución de GLP. Transnoel S.A. de C.V. Abasolo Gto.
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El proyecto consiste en la construcción de un ramal con 6” Ø como infraestructura de apoyo,
para el Transporte de Gas Licuado de Petróleo.
Obra Civil:
En el área destinada al proyecto se dispone de una infraestructura existente, misma que
será demolida para dar paso a la nueva obra.
Esta deberá contar con estudios de mecánica de suelos (Ver Anexo E-3 ) nivelación del
terreno (ver estudio topográfico Anexo E-2 ) y proyecto a detalle de cada una de las obras
como son: bases para esferas, cisterna o base para tanque de almacenamiento de agua
contra incendio, techumbre y adecuaciones para llenaderas, locales para servicios,
excavación para tubería subterránea, etc.
Para evitar el acceso de personas y/o vehículos ajenos al patín de medición de la planta, se
separará dicha zona mediante protecciones de tubo, para impedir invasiones por motivo de
pérdida de control o accidentes de tránsito.
El tubo se entierra a una profundidad de 1.8 m en general a lomo de tubo, con su cama de
arena para evitar vobracioones, y se tendrá una mayor profundidad de 1.8 m en cruces de
calle, debiendo protegerse con una camisa de tubo de acero al carbón (enchaquetado) con
venteos para chequeo periódico de fugas con explosímetro.
Proceso General de Construcción
En esta sección se describe el plan de construcción del ramal y las pruebas hidrostáticas
requeridas para el ramal, la Estación de Bombeo, la Instalación de Entrega y los equipos
complementarios.
El plan de construcción del ramal está estrechamente vinculado con el tipo de terreno, la
geología de la superficie, la geología del subsuelo, las características del subsuelo y los
tipos de obstáculos, tanto los ya identificados, como aquellos posibles de encontrar a lo
largo de la Franja de Afectación del ramal. Entre estos últimos se incluirían los cruces con
cuerpos de agua, los cruces de caminos, los afloramientos de rocas, las zonas pantanosas y
otro tipo de obstáculos.
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Normalmente, el plan reflejará el avance anticipado de la obra del ramal en cada una de las
zonas geográficas principales y será estructurado de tal manera que la construcción y la
puesta en servicio se realicen dentro de un plazo apropiado de construcción que refleje las
condiciones meteorológicas locales al igual que otros factores limitativos de la construcción,
tales como la inundación pluvial, el cultivo de plantaciones y los requisitos ambientales.
Alcance del Plan de Construcción del Ramal
El plan de construcción incluye las siguientes actividades principales:
• Movilización de los equipos;
• Carga, acarreo, almacenamiento y tendido de la tubería;
• Zanjeo;
• Doblado de la tubería;
• Soldado de la tubería;
• Pruebas no destructivas de la soldadura con radiografía;
• Recubrimiento de las uniones de soldadura en el campo;
• Colocación de la Cama del ramal y relleno de la zanja;
• Bajada de la tubería a la zanja;
• Terminación de conexiones;
• Instalación de los sistemas de protección catódica;
• Instalación de los sistemas de reducción de corriente;
• Levantamiento del ramal tal como se construyó;
• Prueba hidrostática del ramal;
• Limpieza y secado del ramal;
• Montajes prefabricados de esferas y tanques para almacenamienro de agua.
• Prueba hidrostática de esferas y tanques para almacenamienro de agua;
• Limpieza y secado de esferas y tanques para almacenamienro de agua;
• Limpieza y rehabilitación de la Franja de Afectación;
• Construcción de bases para mochetas.
• Construcción de plataformas de concreto para esferas y tanques para almacenamienro de agua.
• Desmovilización de los equipos.
Actividades de Construcción del Ramal (Obras en la Franja de Afectación)
Se realizará una limpieza completa de los árboles, arbustos y maleza en la zona de la Franja
de Afectación, en todos los espacios de trabajo. Los troncos serán removidos de la línea de
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la zanja, de la zona de almacenaje de escombros y de toda zona a ser nivelada. Los troncos
serán recuperados donde sea posible, de acuerdo con las regulaciones ambientales.
A medida que avance la apertura, se instalarán puertas en todas las cercas. Todas las
estructuras o los servicios canalizados subterráneos serán excavados a mano y protegidos
con rampas u otros medios para prevenir daño por equipos o vehículos.
Los requerimientos de equipos y de mano de obra dependerán del programa de trabajo y del
tipo de terreno y de vegetación.
La cuadrilla de apertura realizará la nivelación mínima para facilitar el acceso de los
vehículos empleados para transportar el personal, el combustible, los materiales de
construcción y los equipos a la obra.
Carga, Acarreo y Tendido
La tubería proveniente del fabricante será recibida en un sitio apropiado o en un lugar
central de almacenamiento conveniente.
La tubería será transportada por ferrocarril o por camión desde el lugar central de
acumulación hasta sitios de almacenamiento secundarios, en ubicaciones convenientes que
cuenten con buen acceso a la Franja de Afectación.
A medida que cada carga sea sacada de, o agregada a la almacenada, se llenará la bitácora
de almacén de tubería, indicando la longitud, el espesor de pared y la calidad de cada
unidad, dejando constancia de cualquier daño. Se harán copias múltiples para el contratista
y el personal de inspección. Se utilizarán grúas para cargar la tubería a los camiones.
Los camiones acarrearán la tubería a la Franja de Afectación donde será descargada con
tractocamiones y pluma y tendida en todo el largo sobre polines de madera o sacos de
arena a lo largo de la Franja de Afectación.
La tubería se colocará en ángulo leve para permitir que los ganchos de extremidad sean
removidos, y para prevenir el daño a los chaflanes.
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Alineado y Soldado
Previo al inicio de la soldadura, se desarrollarán procedimientos de soldadura y reparación
calificatorios para todas las combinaciones de diámetros de tubería, espesores de pared y
calidades utilizados en la construcción de la tubería.
A cada soldador se le exigirá realizar una soldadura de prueba empleando un procedimiento
calificado en la tubería del proyecto, a fin de poder ser aprobado para trabajar en el
proyecto.
Las radiografías y pruebas destructivas se realizarán en las soldaduras de calificación de
acuerdo al código o la norma pertinente. A cada soldador calificado se le asignará un
número para ser utilizado a fin de identificar el trabajo de cada individuo.
En casos en que la tubería se provea en tramos promedio de 12 metros, el contratista podrá
hacer tubos dobles (“double-joint”), soldando dos tubos juntos para formar un tramo único de
24 metros de largo. Esto normalmente se realizaría en el lugar de almacenamiento de
tuberías para disminuir los costos del manejo y transporte previo al acarreo y tendido.
Las ventajas de contar con tubería doble es que se requiere realizar solamente la mitad de
las soldaduras del gasoramal troncal en la Franja de Afectación, lo cual resultaría en un
aumento en la tasa de producción diaria para la cuadrilla.
Los aumentos en la dificultad y los equipos especializados que se requieren para transportar
la tubería más larga sobre los caminos y en terrenos montañosos en la Franja de Afectación
hacen que esta alternativa sea menos viable para algunas zonas y diámetros de tubo.
Se requieren múltiples pasos de soldadura para completar cada unión. La cantidad de pasos
dependerá del espesor de la pared de tubería y el proceso de soldadura utilizado. El primer
paso se denomina soldadura de fondeo, el segundo, paso en caliente; luego se realizan una
cantidad de pasos de relleno requeridos y finalmente el paso de acabado completa la
soldadura.
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Para soldaduras del ramal, una cuadrilla denominada “la cuadrilla de tubería”, realizará la
soldadura de fondeo y el paso en caliente, seguidos por los soldadores quienes completarán
la soldadura. El progreso diario de la cuadrilla de tubería normalmente se utiliza para
dimensionar las demás cuadrillas en el despliegue.
En algunos pasos con cruces carreteros habrá necesidad de instalar la tubería con
mecanismo direccional para lo cual, se colocara enchaquetado y para no afectar las
condiciones de los pavimentos ni el trafgico vehicular.
Prueba Hidrostatica.
Después de la operación de bajado y tapado hechos los empates con las obras especiales,
se debe de probar la tubería a presión interna, utilizando como fluido agua neutra, libre de
partículas en suspensión que no pasen por una malla de 100 hilos por pulgada.
Una vez llena la tubería y exenta de aire debe de aplicarse la presión especificada en el
punto 17 inciso b. durante una hora sin que se presenten variaciones sensibles de presión,
después será abatida hasta el 50%, se volverá a subir al 100% y mantendrá durante 24
horas, se utilizará un registrador gráfico de presión y temperatura.
Si se presentan fallas de la tubería, estas deben ser analizadas para asegurar su
reparación, repitiéndose nuevamente la prueba.
o Una vez terminada la prueba hidrostática, la tubería deberá vaciarse y secarse totalmente.
o El equipo del sistema de tubería que no se sujete a la prueba deberá desconectarse.
o Se prohíbe utilizar accesorios hechizos para la ejecución de la prueba.
BAJADO Y TAPADO.
En el bajado y tapado es considerado el trabajo necesario para remover la tubería de los
apoyos de durmientes acolchados y colocarla en su posición final dentro de la zanja sin
dañar el recubrimiento soportando la tubería con eslingas de bandas de un material que no
dañe el recubrimiento ni la tubería con un ancho por lo menos una vez el diámetro de la
tubería, la cual no debe de sufrir deformaciones de su eje longitudinal, ni transversal.
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Al ser levantada la tubería de sus apoyos se correrá el detector eléctrico de fallas a todo lo
largo de la misma, se tendrá cuidado en verificar los puntos donde la tubería estaba
apoyada, al detectar cualquier defecto se deberá de reparar.
El fondo de la zanja deberá de contener una capa de material suave de 10 cm. De espesor
libre de piedras u objetos que pudiesen dañar el recubrimiento, se tenderá una capa de
10cm. De material suave en la parte superior de la tubería y compactará para completar el
relleno el material no deberá de tener piedras o rocas de mas de 20 cm de tamaño.
Radiografiado:
La inspección y prueba de las soldaduras las efectuará el constructor y deberá cumplir con
la última edición del código ASME Secc.IX o bien el Estandar API-1104.
Las soldaduras deberán de probarse con métodos no destructivos tales como inspección
radiográfica, y la proporción de las soldaduras que se probaran será el 100% del total de las
juntas.
El contratista deberá presentar a la supervisión de PEMEX las placas y reportes
radiográficos de soldaduras inspeccionadas, como son las aceptadas, rechazadas y
reparadas o substituídas.
Las placas radiográficas deberán de tener indicadas las referencias necesarias para la
identificación y localización de la junta en campo, tales como: número de proyecto, diámetro
de tubería, kilometraje, etc. De manera que la junta pueda ser localizada rápidamente y
deberá aparecer visible el penetómetro correspondiente.
El personal técnico encargado de tomar, revelar e interpretar radiografías de las juntas debe
de presentar documentación que lo acredite como técnico calificado en inspección no
destructiva, avalada por el Instituto Mexicano de Ensayos No Destructivos o por la American
Society of Nondestructive Testing.
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Las soldaduras deben ser evaluadas de acuerdo a los estándares de aceptabilidad en
pruebas no destructivas que se describen en la Norma 2.421.01 Sistema de tuberías de
transporte y recolección de hidrocarburos de PEMEX o API 1104.
En los métodos de pruebas no destructivas se arrojan solo dos resultados dimensionales,
para rechazar soldaduras que cumplen con los estándares de aceptabilidad se deberá
aplicar otro procedimiento, en el que se descubra que la profundidad del defecto puede
afectar la resistencia de la soldadura.
El personal técnico encargado de interpretar las radiografías de las soldaduras deberá de
cumplir con los estándares de aceptabilidad que se mencionan en la norma indicada en el
punto en ello debe identificar defectos tales como:
a) Penetración inadecuada en la soldadura de raíz
b) Falta de penetración
c) Des alineamiento longitudinal de las paredes de tubos o accesorios por soldar.
d) Concavidad interna
e) Fusión incompleta en la raíz de la junta o en la parte superior de la misma entre la soldadura el
metal base.
f) Fusión incompleta debida a traslape frío.
g) áreas quemadas.
h) Inclusiones de escoria
i) Inclusiones aisladas de escoria
j) Porosidad o cavidad de gas
k) Orosidad de gas
l) Grupos de poros
m) Porosidad de gusano
n) Cordón de poros
o) Grietas
p) Acumulación de discontinuidades
q) Socavación
Los defectos a excepción de las grietas en el cordón de raíz o en los cordones de relleno
pueden ser reparadas, los defectos excepto roturas en el último cordón pueden también ser
reparados, las roturas deben de eliminarse cortando un carrete.
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Antes que las reparaciones serán hechas los defectos serán removidos hasta el metal
limpio, todas las incrustaciones o escorias deben ser removidas con cepillo de alambre.
Las soldaduras rechazadas deben de ser reparadas como lo especifica la última edición del
API 1104, los defectos de soldaduras reparadas deben ser nuevamente sometidas a
inspección, una soldadura podrá ser reparada como máximo 2 veces.
Ensayos no Destructivos de Radiografía (Inspección radiográfica)
La inspección de las soldaduras por radiografía será realizada por un subcontratista de
inspección radiográfica.
� Diseño Civil y Estructural (General)
Todas las estructuras tanto de concreto como metálicas, e instalaciones asociadas, serán
diseñadas y construidas de acuerdo con las normatividad Mexicana vigente. Los enrejados,
pasillos, soportes de tubería y otros soportes varios se diseñarán de acuerdo a la
normatividad Mexicana vigente.
Instalación de tuberías:
La línea del LPG ramal se diseñará de acuerdo al código ANSI B31.4, tanto las líneas
subterráneas como las líneas aéreas.
La determinación de los espesores de la tubería, de los accesorios, etc., incluirá las
tolerancias necesarias por corrosión. La selección de los espesores se realizará tomando en
cuenta la presión mínima de 24.61 Kg./cm² requerida en el apartado 3.10 de la NOM-001-
SEDE-1999.
La selección de los materiales de las tuberías empleadas para servicios auxiliares se llevará
a cabo tomando en cuenta las propiedades físicas de los fluidos a manejar.
Todas las tuberías, válvulas, conexiones y equipos se montarán sobre soportes de concreto
ó acero, cuyo diseño será de características tales que impidan el esfuerzo mecánico
adicional al producto por el flujo del gas y que sean suficientemente seguros, para evitar en
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caso de sismo ó vibración, incluso golpes, que resbalen las tuberías pudiendo sufrir
fracturas o dobleces no contemplados en el diseño original.
Dichos soportes deberán aislarse eléctricamente para evitar aterrizajes de las tuberías o
equipos electrónicos computarizados.
La altura de dichos soportes no podrá ser mayor a los 0.80 metros ya que todas las tuberías,
válvulas conexiones y equipos deberán ser alcanzadas por hombres de pie, de estatura
normal para su mantenimiento y operación de forma accesible.
En caso de que se requiera, por características de la estación, una altura mayor a la
indicada, deberá proveerse de escaleras o pasillos que permitan ingresar de forma rápida,
segura y confiable a la altura en que se encuentran los sistemas a operar.
Aún cuando los equipos y accesorios de la estación se encuentran diseñados para el uso a
prueba de intemperie se recomienda tener la zona correspondiente a cabezales y equipos
de medición con estructura suficientemente fuerte para no derrumbarse y cumplir con su
finalidad de seguridad y protección.
Diseño del Sistema de Soporte para las Esferas
El recinto de las esferas para entrega se colocará sobre una plataforma de cimentación de
concreto de las dimensiones que arroje el diseño de acuerdo al estudio geotécnico y de
cargas permisibles del terreno que se ejecute en el área de instalación.
Las plataformas estarán bajo el nivel de piso terminado y serán de concreto reforzado con
endurecedor no metálico y acabado antiderrapante.
Las columnas d
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