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Scania CV AB 1998, Sweden
10:02-012 edio pb
Sistema de freios
Descrio do sistema
1 711 937
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2 Scania CV AB 1998, Sweden
ndice
Geral ...........................................................................3
Localizao dos componentes ...........................................................................6
Esquema completo ...........................................................................8
Alimentao ...........................................................................10
Circuito dianteiro Setor de alimentao .........................................12Setor de manobra...............................................13
Esquema ............................................................14
Circuito traseiro Setor de alimentao .........................................16Setor de manobra...............................................16
Esquema ............................................................20
Circuito de estacionamento Setor de alimentao .........................................27Setor de manobra...............................................27
Esquema ............................................................29
Circuito do reboque Setor de alimentao .........................................30Setor de manobra...............................................30
Esquema ............................................................31
Outro fornecimento de ar Fornecimento de ar para outro equipamento.....32Esquema ............................................................33
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Descrio dosistema de freio(traves)
GeralEsta descrio de sistema refere-se ao sistemade freios (traves) dos caminhes (camies) dasrie 4.
O funcionamento do sistema explicado com oauxlio de esquema completo e esquemas parci-
ais. Todos os esquemas referem-se a viaturascom ABS e em alguns casos com TC. A locali-zao dos componentes na viatura mostradanum diagrama de localizao. As viaturas semABS/TC no tm os componentes seguintes.
1 Vlvulas reguladoras 51 (V3/4/5/6/46/47)
2 Vlvula solenide 81 (V81)
3 Vlvula de reteno dupla 23 na vlvularel 19 do circuito traseiro.
Os freios (traves) so a ar comprimido, deao direta, distribudos por vrios circuitos.O freio de servio (de p) de tipo dois circui-tos, em que o circuito dianteiro e o circuito tra-seiro so separados, sendo no entantocomandados em conjunto. H ainda um cir-cuito de estacionamento que funciona tambmcomo freio (travo) de reserva. Certas viaturasesto tambm equipadas com circuito de rebo-que.
Os circuitos de frenagem (travagem) estodivididos em setor de alimentao e setor demanobra. O setor de alimentao armazena efornece ar comprimido s vlvulas. O ar demanobra comandado atravs de comandos demo e de p para as vlvulas e componentesque aplicam os freios (traves).
Geral
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O nmero de reservatrios de ar varia. Estodistribudos da seguinte maneira:
Os 4x2 e 4x4 tm um reservatrio de 30 litrosno circuito dianteiro. Os outros tm dois reser-vatrios no circuito dianteiro.
O circuito traseiro tem sempre dois reservat-rios de 30 litros.
O circuito de estacionamento/reboque temsempre um reservatrio de 15 litros.
Relativamente ao acima indicado h as seguin-tes divergncias:
1 Os A6x2/4 tm 2 reservatrios de circuitodianteiro de 15 litros e 3 reservatrios de
circuito traseiro. Os reservatrios de cir-cuito traseiro so de 3x30 litros com alturanormal de chassi e de 2x30+1x15 litroscom chassi baixo.
2 Os 8x2/4 tm um reservatrio de circuitodianteiro de 30 litros e 3 reservatrios decircuito traseiro de 30 litros.
Todos os reservatrios tm uma vlvula de dre-nagem para a gua condensada.
H 2 agrupamentos de vlvulas:
1 Conjunto de vlvulas dianteiro que est frente da roda dianteira esquerda
2 Conjunto de vlvulas central, localizadosob a prateleira das baterias
As descries de operao e de funcionamentodos componentes dos diversos circuitos e doscomponentes dos freios (traves) das rodasencontram-se em manuais separados.
Os tubos do sistema de freio (traves) so, nasua maioria de plstico. Tubos de ao so usa-dos sempre que possam ser sujeitos a grandedesgaste ou aquecimento. Sempre que sejanecessria alta flexibilidade, p. ex. entre ochassi e os eixos, so usadas mangueiras deborracha.
No manual existente, todas as variantes de cir-cuitos parciais e de componentes so apresenta-das (as atuais quando o manual foi publicado).
A execuo dos circuitos e dos componentesvaria de acordo com os requisitos legais e como desejo dos clientes.
Quanto ao freio-motor (travo de escape) efreio (travo) adicional, consultar grupo 10.
Geral
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So apresentadas em seguida, ponto por ponto,as maiores novidades no sistema de freio(traves) dos veculos da srie 4, em compa-rao com a srie 3:
1 nova localizao de componentes
2 presso de sistema superior, 9,3 bar(12,2 bar)
3 novo compressor de tipo ESS
4 novo secador de ar com regulador de pres-so imcorporado
5 novas combinaes de reservatrios de cir-cuito. Supresso do reservatrio mido
6 nova vlvula do freio de servio (travo dep)
7 nova vlvula reguladora manual do freio(travo de estacionamento)
8 nova vlvula rel do freio/travo de estaci-onamento
9 nova vlvula reguladora manual do freio(travo de reboque) (no no modelo desrie)
10 novas conexes de circuito unitrias e demangueiras
11 nova alavanca de freio (chave de travo)com indicador de desgaste de guarnio defreio (calo) de travo
12 novos esquemas de ar comprimido indivi-duais
Geral
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6
ScaniaCVAB1998,
Sweden
1000f11q.mkr
19b
23
5516
10a
55
726
61d 20d
52 28
84
12
17
35
65
3 7k 55
6058c
1374
4
7b 32 7c 7d
27
3639
51
83 51
18
58a
10b
19,23
65
(N1)
(T3)
51
16
(T4)
(T2)
(T1)
51
55
(H4)
(V6)
(V47)
(V1)
65(O10/O11)
(B1)
65
(V3)
(V4)
(W6 / W7)
108 470
(x3)
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ScaniaCVAB1998,Sweden
7
3 Compressor
4 Cmara de freio (cilindro de travo)
7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento e reboque
7c Reservatrio de ar, circuito dianteiro
7d Reservatrio de ar, circuito traseiro7k Reservatrio de ar, secador de ar
10a (T4) Indicador de baixa presso de alimen-tao, circuito de estacionamento
10b (T3) Indicador de baixa presso de mano-bra, circuito de estacionamento
12 Vlvula de freio de servio (travo de p)
13 Vlvula de segurana, (14,3 bar)
16 (T1) Sensor de presso com monitor, circuitodianteiro
16 (T2) Sensor de presso com monitor, circuitotraseiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
18 Vlvula de descarga rpida
19 Vlvula rel, circuito traseiro
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento
20d Vlvula reguladora manual, circuito doreboque
23 Vlvula de reteno dupla
25 Conexo do freio (travo) do reboque
26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-cuito dianteiro
26 (O11) Instrumento indicador, presso do cir-cuito traseiro
27 Cmara de freio mola (cilindro de travode mola)
28 Npel de abastecimento, circuito de freio deestacionamento
32 Vlvula de drenagem
35 Vlvula de segurana (19 bar)
36 Reservatrio de ar, suspenso pneumtica
39 Vlvula de alvio49 Vlvula sensvel carga
51 (V3-6, V46-47) Vlvula reguladora ABS
52 Vlvula de bloqueio
55 Tomada de medio/Npel de enchimento
57 Vlvula rel do reboque
58a Vlvula limitadora de presso (6,5 bar nofreio-motor (travo de escape), 7,3 nosoutros)
58b Vlvulacuito
58c Vlvulaviatur
60 Vlvula
61d Vlvula
estac
65 Distrib
74 (H4) Secpress
79 Vlvula
81 (V81) V
83 (V1) Vl(trav
84 (N1) Cig
W6 Luz-pilcuito
W7 Luz-piciona
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8 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Esquema completo
36C
20d
61d
52
10b
28
35
74
3
13
55
7k
51
4 55
65
7c
7c7
d7d
32
32
32
32
51
455
60
58c
26
1655
121
7
84
55
26
55
10a
65
55
32
39
32
32
32
32
55
55
57
19b
32
7b
23
55
49
23
19 5
1
27
55
55
27
55
55 5
5
55
27
27
18
18
65
81
16
4 4
44
79
25
36
36
65
(T3)
(B1)
(H4)
(T1)
(N1)
(T4)
32
58b
83
58a
(V1)
(V5)
(V6)
(V81)
(T2)
(O11)
(O10)
51
(V47)
(V46)
51
51
(W7)
(W6)
(V4)
(V3)
65
107258
22
21
A
B
C
D
E
F
36
36
36
36
Esquema completo
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ScaniaCVAB1998,Sweden
9
A=Circuito de alimentao
B=Circuito dianteiro
C=Circuito traseiro
D=Circuito do r
E=Outro fornec
F=Circuito de e
3 Compressor4 Cmara de freio (cilindro de travo)
7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento/reboque
7c Reservatrio de ar, circuito dianteiro
7d Reservatrio de ar, circuito traseiro
7k Reservatrio de ar, secador de ar
10a (T4) Indicador de baixa presso de alimen-tao, circuito de estacionamento
10b (T3) Indicador de baixa presso de mano-bra, circuito de estacionamento
12 Vlvula de freio de servio (travo de p)
13 Vlvula de segurana, (14,3 bar)
16 (T1) Sensor de presso com monitor, circuitodianteiro
16 (T2) Sensor de presso com monitor, circuitotraseiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
18 Vlvula de descarga rpida
19 Vlvula rel, circuito traseiro
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento20d Vlvula reguladora manual, circuito do
reboque
23 Vlvula de reteno dupla
25 Conexo do freio (travo) do reboque
26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-cuito dianteiro
26 (O11) Instrumento indicador, presso do cir-cuito traseiro
27 Cmara de freio mola (cilindro de travode mola)
28 Npel de abastecimento, circuito de freio deestacionamento
32 Vlvula de drenagem
35 Vlvula de segurana (19 bar)
36 Reservatrio de ar, suspenso pneumtica
39 Vlvula de alvio
49 Vlvula sensvel carga
51 (V3-6, V46-47) Vlvula reguladora ABS
52 Vlvula de bloqueio
55 Tomada de medio/Npel de enchimento
57 Vlvula rel do reboque
58a Vlvulafreio-mros)
58b Vlvulacuito d
58c Vlvulaviatura
60 Vlvula
61d Vlvulaestacio
65 Distrib74 (H4) Sec
press
79 Vlvula
81 (V81) V
83 (V1) Vl(travo
84 (N1) Cig
W6 Luz-pilcuito
W7 Luz-picionam
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Circuito de alimentao
Funcionamento
O compressor 3 acionado pela transmisso domotor. O ar da admisso limpo eficazmenteatravs do filtro do ar do motor e comprimidopelo compressor atravs duma serpentina deesfriamento e do secador do ar 74 (H4) e conti-nuando para a vlvula de segurana de 4 vias60. Nas viaturas com 12,2 bar de presso dealvio e reservatrios de manejo de carga, a vl-vula limitadora de presso 58c limita para9,3 bar aprox. a presso do sistema de freio(traves). Na sada do compressor encontra-seuma vlvula de segurana 35 que abre a 19 bar
se a conduta para o secador do ar for bloque-ada.
O regulador de presso incorporado no secadorde ar comanda o mecanismo de descarga docompressor de maneira a interromper a cargaquando a presso atinge a presso de descarga9,3 bar. Quando a presso do sistema desce presso de carga, o regulador de cargacomanda o regulador de presso de maneira aocompressor comear a carregar novamente.
No secador de ar 74 (H4) h um dessecante queabsorve a gua condensada. Durante cada per-odo de descarga a vlvula de drenagem abre nofundo do secador de ar, drenando assim a guacondensada. Simultaneamente a massa desse-cante regenerada do ar no reservatrio 7k.Uma serpentina de aquecimento no fundo dosecador de ar impede que a gua congele navlvula de drenagem. No secador de ar encon-tra-se tambm uma vlvula de segurana 13que abre se a presso no sistema ultrapassar
14,3 bar.
Um npel de enchimento 55 est ligado aosecador de ar atravs duma conduta. As viatu-ras com reservatrios de manejo de carga tmuma vlvula de alvio 39 e uma tomada demedio 55 entre o primeiro e o segundo reser-vatrio.
Ateno! O abastecimento de ar s deve serfeito atravs do npel de abastecimento que seencontra na entrada do lado esquerdo e que est
ligado ao secador de ar. Isto, para que o arabastecido pelo exterior tambm possa serseco.
A vlvula de segurana de 4 vias 60 recebe ardo secador de ar. As viaturas da srie 4 no tmreservatrio mido. A vlvula tem um disposi-tivo de prioridade de circuitos incorporado.Isso implica que durante a carga de presso at6 bar aproximadamente, s enchem os reser-vatrios dos circuitos dianteiro, traseiro e doequipamento suplementar. S ento o circuitode estacionamento recebe ar. Se algum dos cir-cuitos tiver uma queda de presso anormal-mente grande, o fornecimento de ar para essecircuito cerra e a vlvula d presso reduzidapara os outros circuitos.
Alimentao
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3 Compressor
7k Reservatrio de ar, secador de ar
13 Vlvula de segurana, (14,3 bar)
32 Vlvula de drenagem
35 Vlvula de segurana (19 bar)
36 Reservatrio de ar, suspenso pneumtica
39
55
13
743
35
60
58c
32
36
55
7k
1
(H4)
21 22 23 24107311
32
36
39 Vlvula de alvio55 Tomada de medio/Npel de enchimento
58c Vlvula limitadora de presso (9,3 bar)para viatura com suspenso pneumtica
60 Vlvula de segurana de 4 vias
74 (H4) Secador de ar com regulador depresso e vlvula de reteno
Alimentao
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Circuito dianteiro
Setor de alimentao, eixodianteiro simples
O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para o reservatrio/s 7c, vlvula dofreio de servio (travo de p) 12 e para o sen-sor/monitor de presso 16 (T1). As viaturascom 2 eixos traseiros tm 2 reservatrios dian-teiros para aumentar o volume total de ar dis-ponvel. 16 (T1) mede a presso do circuitodianteiro e envia sinal para o instrumento indi-cador 26 (O10), mostrando a presso(circuito 1). Se a presso de circuito for inferiora 5 bar, a funo de monitorizao d aviso debaixa presso atravs da cigarra (bezouro) 84(N1) e da luz-piloto (de aviso) W6.
A tomada de medio 55 do setor da alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, junto aosensor de presso 16 (T1).
Setor de alimentao, eixosdianteiros duplos
O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para os reservatrios do circuito dian-teiro 7c, vlvula de freio de servio (travo dep) 12, vlvula rel 19c e sensor/monitor depresso 16 (T1). 16 mede a presso do circuitodianteiro e envia sinal para o instrumento indi-cador 26 (O10) que mostra a presso(circuito 1). Se a presso de circuito for inferiora 5 bar, a funo de monitorizao d aviso debaixa presso atravs da cigarra (bezouro) 84(N1) e da luz-piloto (de aviso).
A tomada de medio 55 do setor da alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, junto aosensor de presso 16 (T1).
Circuito dianteiro
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1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 13
Setor de manobra, eixo dianteirosimples
Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p)envia ar de manobra para as cmaras de freio(cilindros de travo) 4 que aplicam os freios(traves). Se a viatura estiver equipada comABS, o ar atravessa tambm as vlvulas regula-doras 51 (V3/V4). O contato da luz do freio(travo) 17 (B1) conecta a luz do freio(travo). Quando se solta o pedal do freio(travo), o ar evacuado das cmaras dosfreios (cilindros dos traves) atravs da vl-vula do freio de servio (travo de p) (e vl-vulas reguladoras).
Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.
As viaturas com ABS tm tomada de medio55 em ambas as cmaras de freio de servio(cilindros de travo de p) 4. Sem ABS, apenasa cmara (cilindro) do lado direito tem tomadade medio. H tambm uma tomada de medi-o junto ao conjunto de vlvulas central.
Setor de manobra, eixosdianteiros duplos
Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra para a vlvula rel 19c,que abre e envia ar para as cmaras de freio deservio (cilindros de travo de p) 4, aplicandoos freios (traves). Se a viatura est equipadacom ABS, o ar atravessa tambm as vlvulasreguladoras 51 (V3/V4). O contato da luz dofreio (travo) 17 (B1) conecta a luz do freio(travo). Quando se solta o freio (travo), o ar evacuado das cmaras dos freios (cilindrosdos traves) atravs da vlvula rel (e vlvulasreguladoras). O ar para a vlvula rel evacu-ado atravs da vlvula do freio de servio (tra-
vo de p).
Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.
As viaturas com ABS tm tomada de medio55 em todas as cmaras de freio de servio(cilindros do travo de p) 4. Nas viaturas semABS s h tomada de medio na cmara defreio (cilindro de travo) do lado direito de
cada eixo. H tambm uma tomada de mediojunto ao conjunto de vlvulas central.
Circuito dianteiro
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14 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Esquema do circuito dianteiro, eixo dianteiro simples
26
51 51
3232
16
55
17
12
60
57
55
84
7c 7c
26
16
554
(B1)
4
(N1)
(O10) (O11)
(W6)
27
(T1) (T2)
27
107
285
(V3) (V4)
55
4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)
7c Reservatrio de ar, circuito dianteiro
12 Vlvula de freio de servio (travo de p)
16 (T1) Sensor de presso com monitor, circuitodianteiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-cuito dianteiro (1)
27 Cmara de freio mola (cilindro de travo
de mola) (4x2)
32 Vlvula de drenagem51 (T1/T2) Vlvula reguladora ABS
55 Tomada de medio
57 Vlvula rel do reboque
60 Vlvula de segurana de 4 vias
84 (H1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso)
Circuito dianteiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
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1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 15
Esquema do circuito dianteiro, eixos dianteiros duplos
26
51 51
3232
55
16
455
1712
60
57
55
4
84
7c 7c
26
16
55 4554
5527 27
(B1)
(T1) (T2)
(N1)
(O10) (O11)
(W6)
107
286
(V4)(V3)
55
19 C
4 Cmara de freio de servio (cilindrode travo de p)
7c Reservatrios de ar, circuito dianteiro
12 Vlvula de freio de servio (travo de p)
16 (T1) Sensor de presso com monitor, circuitodianteiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
19c Vlvula rel, circuito dianteiro
26 (O10) Instrumento indicador, presso do cir-cuito dianteiro (1)
27 Cmara de freio mola (cilindro de travode mola)
32 Vlvula de drenagem
51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS
55 Tomada de medio
57 Vlvula rel do reboque
84 (N1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso)
Circuito dianteiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
16/33
16 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Circuito traseiro
Setor de alimentao
O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para os reservatrios 7d (geralmente 2)do circuito traseiro, vlvula rel 19, vlvula dofreio de servio (travo de p) 12 e sensor/monitor de presso 16 (T2). 16 (T2) avalia apresso do circuito traseiro e envia sinal para oinstrumento indicador 26 (O11), que mostra apresso (circuito 2). Se a presso do circuito forinferior a 5 bar, a funo de monitorizaoavisa da falta de presso por meio da cigarra(besouro) 84 (N1) e da luz-piloto (de aviso)W6.
A tomada de medio 55 do setor de alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, junto aosensor de presso 16 (T2).
Setor de manobra- eixo traseirosimples com suspensopneumtica e de lminas
Quando se pisa o pedal do freio (travo), a vl-
vula do freio (travo) 12 envia ar de manobraatravs da vlvula sensvel carga 49 para avlvula rel 19, que abre e d ar para as cmarasdo freio de servio (cilindros do travo de p) 4.Nas viaturas com ABS h vlvulas reguladoras51 (V5/V6) entre a vlvula rel e as cmaras(cilindros). A vlvula sensvel carga (tipo 1nas viaturas com suspenso de lminas e tipo 2nas viaturas com suspenso pneumtica), que seencontra em certas viaturas, adapta a presso demanobra e, por conseguinte, a fora de frena-gem (travagem) de acordo com a carga do ve-
culo. O contato da luz do freio (dos traves) 17(B1) conecta a luz do freio (travo). Quando ofreio (travo) solto, o ar evacuado das cma-ras de freio (cilindros dos traves) atravs davlvula rel (e vlvulas reguladoras). O ar paraa vlvula rel evacuado atravs da vlvula dofreio de servio (travo de p) e, em certoscasos, tambm na vlvula sensvel carga.
Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-
bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.
As viaturas com TC tm uma vlvula solenide81 (V81), que durante a regulao TC (regula-o de freio (travo)) d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6)adaptam a presso do ar s cmaras dos freios(cilindros dos traves).
A cmara de freio (cilindro de travo) do lado
direito tem uma tomada de medio para medi-o da presso de manobra. As viaturas comABS tm tomadas de medio nas cmaras(cilindros) de ambos os lados. H ainda umatomada de medio junto ao conjunto de vlvu-las central.
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
17/33
1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 17
Setor de manobra, bogie com eixode apoio com ABS de 4 canais
Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para as cmaras de freio de servio (cilindrosdo travo de p) 4. Nas viaturas com ABS hvlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre a vl-vula rel e as cmaras (cilindros). A vlvulasensvel carga (tipo 2 em viatura com suspen-so pneumtica), existente em certas viaturas,adapta a presso de manobra e, por conse-guinte, a fora de frenagem (travagem), cargado veculo. O contato da luz do freio (travo)17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quando
se solta o freio (travo), o ar das cmaras defreio (cilindros dos traves) evacuado atravsda vlvula rel 19 (e das vlvulas reguladoras).O ar para a vlvula rel evacuado atravs davlvula do freio de servio (travo de p) e, emcertos casos, tambm na vlvula sensvel carga.
Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.
Para impedir o bloqueio de rodas durante aregulao ABS no eixo de apoio com rodassimples, a vlvula solenide 82 (V7) ativada.Esta ativa as vlvulas redutoras de presso 66,que reduzem a metade a presso de freio, emcomparao com a do eixo motor.
As viaturas com TC tm uma vlvula solenide81 (V81), que, durante a regulao TC, (regula-o de freio (travo)) d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6)adaptam a presso de ar s cmaras de freio(cilindros dos traves) no eixo motor. Durantea regulao TC, apenas o eixo motor frena(trava), devido s vlvulas rel 19a no deixa-rem ento passar ar nenhum para o eixo deapoio.
H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio em
cada eixo. H ainda uma tomada de mediojunto ao conjunto de vlvulas central.
Setor de manobra, bogie com eixode apoio com suspenso delminas e ABS de 4 canais
Quando o pedal do freio (travo) deprimido,
a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para as cmaras de freio de servio (cilind-ros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABSh vlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre avlvula rel e as cmaras (cilindros). A vlvulasensvel carga (tipo 1 em viatura com sus-penso a lminas), existente em certas viaturas,adapta a presso de manobra e, por consegu-inte, a fora de frenagem (travagem), cargado veculo. O contato da luz do freio (travo)
17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quandose solta o freio (travo), o ar das cmaras defreio (cilindros dos traves) evacuado atravsda vlvula rel 19 (e das vlvulas reguladoras).O ar para a vlvula rel evacuado atravs davlvula do freio de servio (travo de p) e, emcertos casos, tambm na vlvula sensvel carga.
As viaturas com eixos dianteiros duplos e vl-vula rel 19c de circuito dianteiro tm, a partir
da produo de Dezembro de 1997, uma vl-vula rel 19d no circuito traseiro, com umapresso de abertura de 0,42 bar em vez dos0,20 bar da vlvula rel 19.
Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.
As viaturas com TC tm uma vlvula solenide81 (V81), que, durante a regulao TC, (regula-
o de freio (travo)) d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6)adaptam a presso de ar s cmaras de freio(cilindros dos traves) no eixo motor. Durantea regulao TC, apenas o eixo motor frena(trava), devido s vlvulas rel 19a no deixa-rem ento passar ar nenhum para o eixo deapoio.
H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-
ras com ABS tm duas tomadas de medio emcada eixo. H ainda uma tomada de medio
junto ao conjunto de vlvulas central.
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
18/33
18 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Setor de manobra, bogie em tan-dem com suspenso de lminas eABS de 4 canais
Quando o pedal do freio (travo) deprimido,
a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para as cmaras de freio de servio (cilindrosdo travo de p) 4. Nas viaturas com ABS hvlvulas reguladoras 51 (V5/V6) entre a vl-vula rel e as cmaras (cilindros). A vlvulasensvel carga (tipo 1 em viatura com suspen-so a lminas), existente em certas viaturas,adapta a presso de manobra e, por conse-guinte, a fora de frenagem (travagem), cargado veculo. O contato da luz do freio (travo)
17 (B1) conecta a luz do freio (travo). Quandose solta o freio (travo), o ar das cmaras defreio (cilindros dos traves) evacuado atravsda vlvula rel 19 (e das vlvulas reguladoras).O ar para a vlvula rel evacuado atravs davlvula do freio de servio (travo de p) e, emcertos casos, tambm na vlvula sensvel carga.
As viaturas com eixos dianteiros duplos e vl-vula rel 19c de circuito dianteiro tm, a partir
da produo de Dezembro de 1997, uma vl-vula rel 19d no circuito traseiro, com umapresso de abertura de 0,42 bar em vez dos0,20 bar da vlvula rel 19.
Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.
H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-
ras com ABS tm duas tomadas de medio emcada eixo. H ainda uma tomada de mediojunto ao conjunto de vlvulas central.
Setor de manobra, bogie de eixode apoio e bogie em tandem comsuspenso pneumtica e ABS de6 canais
Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para as cmaras de freio de servio (cilin-dros do travo de p) 4. Nas viaturas com ABSh vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47)entre a vlvula rel e as cmaras (cilindros). Avlvula sensvel carga (tipo 2 em viatura comsuspenso pneumtica), existente em certasviaturas, adapta a presso de manobra e, porconseguinte, a fora de frenagem (travagem), carga do veculo. O contato da luz do freio (tra-vo) 17 (B1) conecta a luz do freio (travo).Quando se solta o freio (travo), o ar das cma-ras de freio (cilindros dos traves) evacuadoatravs da vlvula rel 19 (e das vlvulas regu-ladoras). O ar para a vlvula rel evacuadoatravs da vlvula do freio de servio (travode p) e, em certos casos, tambm na vlvulasensvel carga.
As viaturas com eixos dianteiros duplos e vl-
vula rel 19c de circuito dianteiro tm, a partirda produo de Dezembro de 1997, uma vl-vula rel 19d no circuito traseiro, com umapresso de abertura de 0,42 bar em vez dos0,20 bar da vlvula rel 19.
Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.
As viaturas com TC tm uma vlvula solenide
81 (V81), que, durante a regulao TC (regula-o de freio (travo), d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47) adaptam a presso de ar s cmarasde freio (cilindros dos traves) no eixo motor/eixos motores.
H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio emcada eixo. H ainda uma tomada de medio
junto ao conjunto de vlvulas central.
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
19/33
1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 19
Setor de manobra, bogie triplocom suspenso pneumtica eeixo de apoio dirigidosuplementar
As duas viaturas com bogie triplo diferenciam-se uma da outra no seguinte:
1 8x2/4 uma viatura 6x2 com eixo triplo frente do eixo motor. Este dirigido meca-nicamente pelo eixo dianteiro. Ao frenar(travar), o eixo triplo e o eixo motor socontrolados em conjunto, ou seja, as vlvu-las reguladoras V5 e V6 comandam ar demanobra para o eixo triplo e eixo motor.
2 8x4*4 uma viatura 6x4 com o eixo triplo
atrs do eixo motor traseiro. Este coman-dado hidraulicamente. Ao frenar (travar),so controlados em conjunto o eixo triplo eo eixo motor traseiro, ou seja, as vlvulasreguladoras V5 e V6 comandam ar demanobra para o eixo motor traseiro e eixotriplo.
Quando o pedal do freio (travo) deprimido,a vlvula do freio de servio (travo de p) 12envia ar de manobra atravs da vlvula sensvel carga 49 para a vlvula rel 19, que abre e dar para 6 cmaras de freio de servio (cilindrosdo travo de p) 4. Nas viaturas com ABS hvlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47)entre a vlvula rel e as cmaras (cilindros). Avlvula sensvel carga (tipo 2 em viatura comsuspenso pneumtica), existente em certasviaturas, adapta a presso de manobra e, porconseguinte, a fora de frenagem (travagem), carga do veculo. O contato da luz do freio(travo) 17 (B1) conecta a luz do freio(travo). Quando se solta o freio (travo), o ar
das cmaras de freio (cilindros dos traves) evacuado atravs da vlvula rel 19 (e das vl-vulas reguladoras). O ar para a vlvula rel evacuado atravs da vlvula do freio de servio(travo de p) e, em certos casos, tambm navlvula sensvel carga.
Nas viaturas com circuito de reboque, a vlvulado freio de servio (travo de p) envia ar tam-bm para a vlvula rel de reboque 57, que porsua vez envia ar de manobra para o reboque.
As viaturas com TC tm uma vlvula solenide
81 (V81), que, durante a regulao TC (regula-o de freio (travo)), d ar para a vlvula dereteno dupla 23 e vlvula rel 19. Emseguida, as vlvulas reguladoras 51 (V5/V6/V46/V47) adaptam a presso de ar s cmarasde freio (cilindros dos traves) no eixo motor/eixos motores. Durante a a regulao TC ape-nas o eixo motor/eixos motores frenam(travam), devido s vlvulas rel 19a ento nodeixarem passar ar para o eixo triplo.
H uma tomada de medio 55 para medioda presso de manobra em cada eixo. As viatu-ras com ABS tm duas tomadas de medio emcada eixo. H ainda uma tomada de medio
junto ao conjunto de vlvulas central.
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
20/33
20 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Esquema do circuito traseiro, eixo traseiro simples com suspensopneumtica e de lminas
51 51
3232
55
2319
49
23
5555
2727
79
4 4
19
b
7d7d
65
57
81
26
16
84
26
16
(N1)
(O10) (O11)
(W6)
(T1) (T2)
60
17
12
(B1)
(V6)(V5)
(V81)107
338
65
55
4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)
7d Reservatrios de ar, circuito traseiro
12 Vlvula de freio de servio (travo de
p)
16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-cuito traseiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
19 Vlvula rel, circuito traseiro
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento
23 Vlvula de reteno dupla
26 (O11) Instrumento indicador, presso docircuito traseiro
27 Cmara de freio mola (cilindro detravo de mola)
32 Vlvula de drenagem
49 Vlvula sensvel carga
51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS
55 Tomada de medio57 Vlvula rel do reboque
60 Vlvula de segurana de 4 vias
65 Distribuidor
79 Vlvula de segurana de freio (travo)
81 (V81) Vlvula solenide TC
84 (N1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso decircuito
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
21/33
1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 21
Esquema do circuito traseiro, bogie com eixo de apoio, comsuspenso pneumtica e ABS de 4 canais
66 66
51 51
26 26
3232
84
55
1712
60
1616
7d 7d
49
23
19
82
27
55
19a19a
55
27
2727
5555
4
44
4
79
81 65
(N1)
(O10) (O11)
(W6)
(T1) (T2)
2319b
65
57
(V5) (V6)
107
339
(B1)
(V81)
(V7)
55
4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)
7d Reservatrios de ar, circuito traseiro
12 Vlvula de freio de servio (travo dep)
16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-cuito traseiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
19 Vlvula rel, circuito traseiro
19a Vlvula rel, reduo de frenagem (tra-vagem)
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento
23 Vlvula de reteno dupla
26 (O11) Instrumento indicador, presso docircuito traseiro
27 Cmara de freio mola (cilindro detravo de mola)
32 Vlvula de drenagem
49 Vlvula sensvel carga
51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS
55 Tomada de medio
57 Vlvula rel do reboque
60 Vlvula de segurana de 4 vias
65 Distribuidor
66 Vlvula reguladora de presso, reduode frenagem (travagem)
79 Vlvula de segurana de freio (travo)
81 (V81) Vlvula solenide TC
82 (V7) Vlvula solenide, reduo de frena-gem (travagem)
84 (N1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso decircuito
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
22/33
22 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Esquema do circuito traseiro, bogie com eixo de apoio comsuspenso de lminas e ABS de 4 canais
51 51
26 26
3232
84
55
1712
60
1616
7d 7d
49
23
19
27
55
19a19a
55
27
2727
5555
4
44
4
81 65
(N1)
(O10) (O11)
(W6)
(T1) (T2)
2319b
65
57
(V5) (V6)
(B1)
107986
55
(V81)
4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)
7d Reservatrios de ar, circuito traseiro
12 Vlvula de freio de servio (travo de p)
16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-cuito traseiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
19 (19d) Vlvula rel, circuito traseiro
19a Vlvula rel, reduo de frenagem (tra-vagem)
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento
23 Vlvula de reteno dupla
26 (O11) Instrumento indicador, presso docircuito traseiro
27 Cmara de freio mola (cilindro detravo de mola)
32 Vlvula de drenagem
49 Vlvula sensvel carga
51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS
55 Tomada de medio
57 Vlvula rel do reboque
60 Vlvula de segurana de 4 vias
65 Distribuidor
81 (V81) Vlvula solenide TC
84 (N1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso decircuito
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
23/33
1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 23
Esquema do circuito traseiro, bogie em tandem com suspenso delminas e ABS de 4 canais
57
65
23
19b
(V5)(V6)
51 19 51
55
455
4
55
27
55
27
27 27
4 4
60
12 17(B1)
55
(W6)
(O11)(O10)
26 26
(T2)16
55
(T1)16
84(N1)
7d7d
3232
107
987
49
4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)
7d Reservatrios de ar, circuito traseiro
12 Vlvula de freio de servio (travo de
p)16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-
cuito traseiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
19 (19d) Vlvula rel, circuito traseiro
19a Vlvula rel, reduo de frenagem (tra-vagem)
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento
23 Vlvula de reteno dupla
26 (O11) Instrumento indicador, presso docircuito traseiro
27 Cmara de freio mola (cilindro detravo de mola)
32 Vlvula de drenagem
49 Vlvula sensvel carga
51 (V5/V6) Vlvula reguladora ABS55 Tomada de medio
57 Vlvula rel do reboque
60 Vlvula de segurana de 4 vias
65 Distribuidor
84 (N1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso decircuito
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
24/33
24 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Esquema do circuito traseiro, bogie com eixo de apoio e bogie emtandem com suspenso pneumtica e ABS de 6 canais
57
65
23
19b
23
(V5)
(V6)
51 19 51
55
455
4
79
49
(V46) (V47)
51
55
27
51
55
27
27 27
6581
4 4
60
12 17(B1)
55
(W6)
(O11)(O10)
26 26
(T2)16
55
(T1)16
84(N1)
(V81) 1073
91
7d7d
3232
4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)
7d Reservatrios de ar, circuito traseiro
12 Vlvula de freio de servio (travo dep)
16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-cuito traseiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
19 (19d) Vlvula rel, circuito traseiro
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento
23 Vlvula de reteno dupla
26 (O11) Instrumento indicador, presso do
circuito traseiro27 Cmara de freio mola (cilindro de
travo de mola)
32 Vlvula de drenagem
49 Vlvula sensvel carga
51 (V5/V6/V46/V47) Vlvula reguladora ABS
55 Tomada de medio
57 Vlvula rel do reboque
60 Vlvula de segurana de 4 vias
65 Distribuidor
79 Vlvula de segurana de freio (travo)
81 (V81) Vlvula solenide TC
84 (N1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso decircuito
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
25/33
1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 25
Esquema do circuito traseiro, bogie triplo com suspenso pneum-tica e eixo de apoio suplementar frente do eixo motor (8x2/4)
57
65
23
19b
23
(V5)
(V6)
51 19 51
55
455
4
79
49
(V46) (V47)
51
55
27
51
55
27
27 27
6581
4 4
60
12 17(B1)
55
(W6)
(O11)(O10)
26 26
(T2)16
55
(T1)16
84(N1)
(V81)
7d7d
3232
4 419a19a
107
855
4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)
7d Reservatrios de ar, circuito traseiro
12 Vlvula de freio de servio (travo dep)
16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-cuito traseiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
19 Vlvula rel, circuito traseiro
19a Vlvulas rel, eixo triplo
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento
23 Vlvula de reteno dupla
26 (O11) Instrumento indicador, presso docircuito traseiro
27 Cmara de freio mola (cilindro detravo de mola)
32 Vlvula de drenagem
49 Vlvula sensvel carga
51 (V5/V6/V46/V47) Vlvula reguladora ABS
55 Tomada de medio
57 Vlvula rel do reboque
60 Vlvula de segurana de 4 vias
65 Distribuidor
79 Vlvula de segurana de freio (travo)
81 (V81) Vlvula solenide TC
84 (N1) Cigarra (besouro)W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de
circuito
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
26/33
26 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Esquema do circuito traseiro, bogie triplo com suspenso pneum-tica e eixo de apoio suplementar atrs do eixo motor traseiro (8x4*4)
57
65
23
19b
23
(V5)(V6)
51 19 51
55
4
55
4
79
49
(V46) (V47)
51
55
27
51
55
27
27 27
6581
4 4
60
12 17(B1)
55
(W6)
(O11)(O10)
26 26
(T2)16
55
(T1)1684(N1)
(V81)
7d7d
3232
4 419a 19a
1078
56
4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)
7d Reservatrios de ar, circuito traseiro
12 Vlvula de freio de servio (travo de p)16 (T2) Sensor de presso com monitor, cir-
cuito traseiro
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
19 Vlvula rel, circuito traseiro
19a Vlvulas rel, eixo triplo
19b Vlvula rel, circuito de estacionamento
23 Vlvula de reteno dupla
26 (O11) Instrumento indicador, presso do
circuito traseiro27 Cmara de freio mola (cilindro de
travo de mola)
32 Vlvula de drenagem
49 Vlvula sensvel carga
51 (V5/V6/V46/V47) Vlvula reguladora ABS
55 Tomada de medio57 Vlvula rel do reboque
60 Vlvula de segurana de 4 vias
65 Distribuidor
79 Vlvula de segurana de freio (travo)
81 (V81) Vlvula solenide TC
84 (N1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso decircuito
Circuito traseiro
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
27/33
1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 27
Circuito deestacionamento
Setor de alimentao
O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para a vlvula limitadora de presso58b, que limita a presso de alimentao do cir-cuito de estacionamento para 8 bar. A partirdesse ponto o ar distribudo para:
1 reservatrio de circuito 7b, que abastece oscircuitos de estacionamento e do reboquecom ar de alimentao
2 indicador de baixa presso 10a (T4), queativa a luz-piloto (de aviso) W6 e a cigarra(besouro) 84 (N1) se a presso de circuitofor inferior a 5 bar
3 vlvula rel 19b, que tem uma vlvula dereteno na entrada. Depois da vlvula dereteno o fluxo do ar divide-se em doissetores:
para a vlvula de bloqueio 52 e vlvulade freio (travo) de estacionamento61d para comando do freio (travo) deestacionamento
continuando para o setor de alimenta-o da vlvula rel
4 vlvula rel do reboque 57
A tomada de medio 55 do setor de alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, ao lado doindicador de baixa presso 10a (T4).
Setor de manobra
As viaturas de 2 eixos tm sempre freio(travo) de estacionamento em ambos os eixos.
As viaturas de 3 e 4 eixos tm freio (travo) de
estacionamento em 2 ou 3 eixos, dependendoda configurao de fabrico ou do desejo do cli-ente.
As viaturas com freio (travo) de estaciona-mento no eixo dianteiro e que esto equipadascom ELC2 (controlo eletrnico de nvel, gera-o 2), tm uma funo que liberta o freio(travo) de estacionamento no eixo dianteiroquando se controla manualmente o nvel comELC. Para este efeito h mais 3 componentes:
1 vlvula solenide 81b (V32)
2 vlvula de reteno dupla 23
3 vlvula de descarga rpida 18
O freio (travo) de estacionamento ativadocom a vlvula reguladora manual 61d. Esta tem4 posies e 2 sadas de ar de manobra.
Posio de conduo
1 A sada 21 deixa passar ar para a vlvularel 19b, atravs da vlvula de retenodupla 23. A vlvula rel abre passagem aoar para os cilindro 27, que libertam o freio(travo) de estacionamento. O indicador debaixa presso 10b (T3) avalia a presso naconduta e mantm a luz do freio (travo)de estacionamento W7 apagada (acima de6,0 bar).
2 A sada 22 deixa passar ar para a vlvularel de reboque 57, atravs da vlvula de
controlo manual 20d (no em modelo desrie). Havendo presso nesta conduta, oreboque no frena (trava).
Circuito de estacionamento
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28 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Posio de freio (travo) de reserva
1 Quando se desloca a alavanca da posiode conduo para a posio de reserva, apresso da sada 21 para a vlvula rel 19bcai progressivamente, implicando a apli-
cao progressiva do freio (travo) de esta-cionamento. O indicador de baixa presso10b (T3) conecta a luz do freio (travo) deestacionamento W7, quando a presso naconduta inferior a 6,0 bar.
2 Da mesma forma, a presso cair naconduta da sada 22 para a vlvula rel doreboque 57, implicando a aplicao pro-gressiva do freio (travo) operacional doreboque.
Posio de freio (travo) de estaciona-mento
1 Com a alavanca nesta posio, o freio(travo) de estacionamento da viaturaestar aplicado de forma idntica da posi-o mxima do freio (travo) de reserva.
2 O reboque tambm ficar frenado(travado) de forma idntica da posiomxima do freio (travo) de reserva.
Est disponvel como pea sobressalente, umanova vlvula reguladora manual com o freio(travo) do reboque solto na posio de estaci-onamento (como na srie 3). Esta diferencia-seda normal, enviando ar presso para a vlvularel do reboque na posio de estacionamento.Em conseqncia disto, o freio (travo) opera-cional do reboque fica solto. Ateno a que estafuno de vlvula no permitida em certospases.
Posio de controle
1 Estando a alavanca na posio de controle,a viatura est ainda frenada (travada) como freio (travo) de estacionamento
2 O freio (travo) operacional do reboque liberto, devido ao orifcio 22 da vlvulareguladora manual 61d enviar ar para a vl-vula rel de reboque 57.
Quando se aplica o freio (travo) de estaciona-mento o ar evacuado:
1 no eixo dianteiro, atravs da vlvula rel19b. Quando h ELC2, o ar evacuadoatravs da vlvula de descarga rpida 18. Oar para a vlvula de dscarga rpida evacu-
ado atravs da vlvula rel
2 nos eixos traseiros, atravs das vlvulas dedescarga rpida 18. O ar para as vlvulasde descarga rpida libertado atravs davlvula rel 19b.
O setor de manobra tem uma tomada de medi-o 55 em cada eixo com freio (travo) de esta-cionamento.
Na entrada de manobra (orifcio 4) para a vl-
vula rel 19b h uma vlvula de reteno dupla23. As entradas para a vlvula de retenodupla provm do circuito traseiro e do circuitode estacionamento. A razo disto para queno haja dupla aplicao de freio (travo)quando o freio (travo) de estacionamento estaplicado e o pedal do freio (travo) est depri-mido. A presso de manobra que aplica o freiode servio (travo de p), reduz a fora elsticado freio (travo) de estacionamento.
Circuito de estacionamento
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1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 29
Esquema do circuito de estacionamento
32
20d
10b
52
28
4
27
55
61d
10a
55
4
27
57
12 17
55
60
19b
23
27
18
55
44
27
7b
58b
65
18
23 81b
(V32)
W6 W7
(T3)
(B1)
55
(T4)
84(N1)
27
18
55
44
27
44
1084
61
21 22
4 Cmara de freio de servio (cilindro detravo de p)
7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento e do reboque
10a (T4) Indicador de baixa presso, pressode alimentao
10b (T3) Indicador de baixa presso, pressode manobra
12 Vlvula de freio de servio (travo de p)
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
18 Vlvula de descarga rpida
19b Vlvula rel, freio (travo) de estaciona-mento
20d Vlvula reguladora manual, freio
(travo) do reboque23 Vlvula de reteno dupla
27 Cmara de freio mola (cilindro detravo de mola) acumuladora
28 Npel de enchimento
32 Vlvula de drenagem
52 Vlvula de bloqueio
55 Tomada de medio
57 Vlvula rel do reboque
58b Vlvula limitadora de presso (8 bar)
60 Vlvula de segurana de 4 vias
61d Vlvula reguladora manual, freio(travo) de estacionamento
65 Distribuidor
81b (V32) Vlvula solenide ELC2
84 (N1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso de
circuitoW7 Luz-piloto (de aviso), freio (travo) de
estacionamento
Circuito de estacionamento
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
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30 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Circuito do reboque
Setor de alimentao
O ar conduzido da vlvula de segurana de 4vias 60 para a vlvula limitadora de presso58b, que limita a presso de alimentao do cir-cuito de estacionamento e reboque para 8 bar.A partir desse ponto, o ar distribudo para:
1 reservatrio de circuito 7b, que abastece oscircuitos de estacionamento e do reboquecom ar de alimentao
2 indicador de baixa presso 10a (T4), queativa a luz-piloto (de aviso) W6 e a cigarra
(besouro) 84 (N1) se a presso de circuitofor inferior a 5 bar.
3 vlvula rel do reboque 57. A vlvula relenvia ar de alimentao para o reboque,atravs da conexo 25.
A tomada de medio 55 do setor de alimenta-o encontra-se sob a tampa frontal, ao lado doindicador de baixa presso 10a (T4).
Setor de manobra
As seguintes quatro condies do presso demanobra para o freio de servio (travo de p)do reboque, quer dizer, proveniente da vlvularel do reboque 57.
1 O circuito dianteiro atravs de presso demanobra proveniente da vlvula de freio deservio (travo de p) 12.
2 O circuito traseiro atravs de presso demanobra proveniente da vlvula de freio deservio (travo de p) 12.
3 O circuito de estacionamento atravs dareduo da presso proveniente da vlvulareguladora manual 61d (a luz do freio
(travo) de estacionamento acende a6,0 bar).
4 O circuito do reboque atravs de reduode presso proveniente da vlvula regula-dora manual 20d. No padro nas viatu-ras da srie 4. As legislaes nacionaisdecidem se a vlvula pode existir.
O setor de manobra no tem tomada de medi-o 55. Os dispositivos de conexo para provado sistema de freio (traves) tm tomada de
medio.
Circuito do reboque
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
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1000f11q.mkr Scania CV AB 1998, Sweden 31
Esquema do circuito do reboque
32
5755
60
12 17
20d10b
61d
7b
58b
25
65
W6 W7
55
(T4)10a
(B1)(T3)
107
497
55
84(N1)
7b Reservatrio de ar, circuito de estaciona-mento e do reboque
10a (T4) Indicador de baixa presso, pressode alimentao
12 Vlvula de freio de servio (travo de p)
17 (B1) Contato da luz do freio (travo)
20d Vlvula reguladora manual, freio(travo) do reboque
25 Conexo do reboque
32 Vlvula de drenagem
55 Tomada de medio
57 Vlvula rel do reboque58b Vlvula limitadora de presso (8 bar)
60 Vlvula de segurana de 4 vias
61d Vlvula reguladora manual, freio(travo) de estacionamento
84 (N1) Cigarra (besouro)
W6 Luz-piloto (de aviso), baixa presso decircuito
Circuito do reboque
7/29/2019 Sistema de Ferio 2
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32 Scania CV AB 1998, Sweden 1000f11q.mkr
Outro fornecimento de ar
Fornecimento de ar para outroequipamento
A sada 24 da vlvula de segurana de 4 viasfornece ar para os outros equipamentos. Asseguintes alimentaes so feitas desde osvrios distribuidores 65:
65-1 junto ao suporte de pedal
1 suspenso dos bancos
2 suspenso traseira da cabina
3 buzina a ar comprimido montada notejadilho
4 interruptor principal de bateria
65-2 junto ao conjunto de vlvulasdianteiro
1 suspenso dianteira da cabina
2 buzina inferior
65-3 na longarina da direita
1 freio-motor (travo de escape)
2 caixa de mudanas (velocidades) manual
3 servo da embreagem4 Opticruise
5 tomada de fora
6 caixa de transferncia
7 retardador
8 SLD (limitador de velocidade)
65-4 na travessa traseira, lado esquerdo
1 bloqueio de diferencial do eixo
2 bloqueio de diferencial do bogie
3 TC
4 reduo de presso ABS
5 ELC e suspenso pneumtica mecnica, arde alimentao
65-5 na travessa traseira, lado direito
1 ELC e suspenso pneumtica mecnica, arde comando
Outro fornecimento de ar
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33/33
Esquema, outro fornecimento de ar
60
651
653
654 655
652
V54 / V55
107
498
60 Vlvula de segurana de 4 vias65-1 Distribuidor junto ao suporte de pedal
na cabina
65-2 Distribuidor junto ao conjunto de vlvu-las dianteiro
65-3 Distribuidor na longarina da direita
65-4 Distribuidor na travessa traseira, ladoesquerdo
65-5 Distribuidor na travessa traseira, ladodireito
V54/V55 Vlvula reguladora ELC
Outro fornecimento de ar
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