Sistema de Inyeccin Mono punto
INTEGRANTES:
Cristian Aldaz.
Cristina Guevara.
Adrin Segovia.
Wilmer Suquillo.
Cristian Villarroel.
ESPOCH
INGENIERA AUTOMOTRIZ
El sistema mono punto consiste en un
nico inyector colocado antes de la
mariposa de gases, donde la gasolina
da impulsos a una presin de 0,5 bar.
INTRODUCCIN:
FIGURA:
Relacin de aire-combustible
Resulta de la relacin existente entre el
peso de la gasolina y el aire aspirado por
el motor.
El valor exacto para una combustin
completa es de 14,7 Kg de aire y 1 Kg de
gasolina.
Composicin de los gases de escape
Debido a que la combustin de un carburante
no es completa, ser necesario, para reducir la
polucin atmosfrica mejorar la composicin
de los gases de escape.
Las substancias toxicas que se encuentran en
los gases de escape de un motor de combustin
interna son: monxidos de carbono, xidos de
nitrgeno y los hidrocarburos.
Los tres elementos fundamentales que forman el
esquema de un sistema de inyeccin mono punto
son:
Sistema de inyeccin mono punto.
Inyeccin o cuerpo de la mariposa .
Regulador de presin.
LA DOSIFICACIN DE COMBUSTIBLE
La cantidad de aire que penetra en el colector, la
temperatura del motor, el rgimen de giro del
mismo, la posicin que ocupa la mariposa de gases,
y la composicin de la mezcla por medio de la
sonda Lambda.
Con estos datos la ECU elabora un tiempo de
abertura del inyector para que proporcione la
cantidad justa de combustible.
FIGURA:
UNIDAD CENTRAL DE INYECCIN
Este elemento es muy parecido a un carburador
, la cantidad de carburante que inyecta
depende del tiempo de apertura del inyector el
cual est en funcin del caudal de aire medido
por el captador de presin absoluta y
condiciones que nesecita el motor para su
funcionamiento.
FIGURA:
EL REGULADOR DE PRESIN
Forma parte del cuerpo de inyeccin donde esta alojado
el inyector. Esta constituido de una carcasa
contenedora, un dispositivo mvil constituido por un
cuerpo metlico y una membrana accionada por un
muelle calibrado.
FIGURA:
EL MOTOR PASO A PASO
CUERPO DE LA MARIPOSA
ESTRUCTURA DEL SISTEMA
MONOPUNTO
1. Central Electrnica.
2. Inyector Electromagntico.
3. Bomba Elctrica.
4. Captador de presin absoluta.
5. Motor paso a paso.
6. Bobina y modulo de potencia.
7. Sensor de temperatura de aire.
8. Potencimetro de mariposa.
9. Sensor de temperatura motor.
10. Sensor de fase.
BOMBA ELCTRICA DE CARBURANTE
El motor de corriente se excita por imanes permanentes que comanda una bomba de tipo centrfuga formando parte integrante del indicador del nivel del carburante.
La bomba tiene 2 vlvulas que regulan el caudal y evitan que el sistema de alimentacin se vace cuando el motor deje de funcionar.
INYECTOR ELECTROMAGNTICO
Esta montado en el cuerpo de inyeccin la cantidad de carburante inyectado depende del tiempo de apertura del inyector, pilotado por la ECU en funcin del caudal de aire medido por el captador de presin absoluta y de las condiciones de utilizacin del motor.
CAPTADOR DE PRESIN ABSOLUTA
Detecta las variaciones de presin en
el interior del colector segn los
cambios de carga y velocidad de
rotacin del motor.
Esta constituido por un diafragma
realizado en materia aislante, este
tambin esta unido neumticamente
al colector de admisin por un tubo
de manera que las variaciones de
presin actan directamente sobre el
diafragma provocando su
deformacin.
CAPTADOR DE NGULO DE MARIPOSA
Esta situado en el exterior del cuerpo de
aceleracin , este captador es un potencimetro
alimentado por 5V .
SENSOR DE TEMPERATURA DE AIRE
Este sensor se encuentra en el colector de admisin ,
esta constituido por un termistor NTC este reduce su
resistencia cuando su temperatura aumenta .
MOTOR PASO A PASO
Este regula todas las faces el rgimen de ralent ,
quiere decir que estabiliza al motor en cargas bajas
para un funcionamiento ideal .
SONDA DE TEMPERATURA DEL MOTOR
Capta la temperatura del liquido , esto permite estabiliza el
arranque en frio y el ralent , esta constituido por una resistencia
que al incrementar la temperatura la resistencia disminuye .
Listado de una serie de marcas
y modelos de vehculos que
utilizan el sistema de inyeccin
mono punto:
VEHCULO SISTEMA AO
Citron ZX/BX 1.6
Citron XM 1.9
Citron AX 1.0
Citron AX 1.4
Citron AX 1.1i
Citron AX/ZX 1.4i
Citron Saxo 1.0
Citron Saxo 1.1
Fiat Regata 100S i.e.
Opel Corsa-A 1.2i/1.4i
Opel Corsa-B 1.2i/1.4i
Opel Astra/Astra-F 1.4i
Opel Astra F 1.6
Opel Vectra B 1.6
Peugeot 205/309/405 1.6
Peugeot 605 2.0
Peugeot 106 1.1
Peugeot 205 1.1
Peugeot 205 1.6
Peugeot 306 1.1
Peugeot 105 1.6
Renault Clio 1.2/1.4
Renault 19 1.4
Renault Clio 1.2/1.4
Renault Express 1.4
Renault 19 1.4
Renault Laguna 1.8i
Renault 19 1.8i
Renault Clio 1.8i
Renault Clio 1.4
Renaul Extra/Express1.4
Rover 820E/SE
Rover Metro 1.4 16V
Rover 214/414
Volkswagen Golf 1.8/kat
Volkswagen Jetta 1.8/kat
Volkswage Passat 1.8/kat
MMFD Monopunto G5
MMFD Monopunto G5
BoschMA3.0Monopunto
BoscMA3.0 Monopunto
Bosch Monopunto A2.2
Bosch Monopunto A2.2
Bosch Monopunto MA3
BoscMonopunto MA3.1
Fiat SPI
GM Multec SPI
GM Multec SPI
GM Multec SPI
Multec-Central
GM Multec Central
MMFD Monopunto G5
MMFD Monopunto G5
MMFD G6 Monopunto
MMFD G6 Monopunto
MMFD G6 Monopunto
MMFD G6 Monopunto
MMFD G6 Monopunto
Bosch Monopunto SPI
Bosch Monopunto SPI
AC Delco Monopunto
AC Delco Monopunto
AC Delco Monopunto
Bosch Monopunto
Bosch Monopunto SPI
Bosch Monopunto SPI
AC Delco Monopunto
AC Delco Monopunto
Rover SPI
Rover MEMS SPi
Rover MEMS SPi
Bosch Mono-Jetronic
Bosch Mono-Jetronic
Bosch Mono-Jetronic
1991-92
1990-92
1991-94
1991-94
1993-94
1991-94
1996-
1996-
1986-90
1991-93
1993-94
1991-94
1993-97
1995-
1990-92
1990-92
1993-
1993-
1992-94
1993-
1993-
1991-92
1990-92
1994-
1994-
1994-
1994-
1992-94
1992-94
1994-97
1995-
1986-90
1990-92
1989-92
1987-90
1987-90
1988-90
MONO-JETRONIC
MONO-INYECCIN MONO-
MOTRONIC