Sostenibilidad económica, Social y medioambiental: Análisis de cadenas de producción en desarrollo.
Casos de estudio en España y Europa
Frederic Eychenne New Energies Programme Manager (AIRBUS)
César Velarde Jefe del Observatorio de la Sostenibilidad en Aviación (SENASA)
Cuernavaca, México. 22 de agosto de 2012
Quiénes somos: Alianzas estratégicas
Caso de estudio: Iniciativa Española de Bioqueroseno
Otras cadenas de producción en desarrollo
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Contenido
5 La cooperación: Una necesidad global
Qué estamos haciendo: Análisis de sostenibilidad
VI Seminario Latinoamericano y del Caribe de Biocombustibles
SENASA es una sociedad estatal funcionalmente
ligada la autoridad española de aviación civil,
que proporciona consultoría aeronáutica en
los ámbitos nacional e internacional.
Hemos establecido una alianza estratégica con el
fabricante europeo AIRBUS para analizar la sostenibilidad
(ambiental, económica y social) de cadenas de
producción y consumo de biocombustibles para
aviación.
El Observatorio de la Sostenibilidad en Aviación (OBSA) es un proyecto independiente iniciativa de SENASA, que desde 2007 facilita
el desarrollo de políticas en materia de aviación y medio ambiente.
Desde 2009 desarrolla un intenso trabajo en materia de biocombustibles para aviación.
1 Quiénes somos: Alianzas estratégicas
www.obsa.org
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Qué estamos haciendo: Análisis de sostenibilidad 2
CATALIZADOR PARA EL DESARROLLO DE BIOCOMBUSTIBLES DE AVIACIÓN, GARANTIZANDO SU SOSTENIBILIDAD AMBIENTAL, ECONÓMICA Y SOCIAL
Cooking Oil
Cooking Oil
Jatropha Mallee
µ-Algae
Cooking Oil
Camelina
Sustainability Study
Value-Chain feedstock
R & T
Flights
Camelina
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Viabilidad Económica
Viabilidad Técnica
Viabilidad Ambiental
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“El vuelo perfecto" (The perfect flight) es una combinación de las mejores prácticas “verdes" existentes para las operaciones de aeronaves , que requieren los aviones más modernos en servicio volando rutas directas, con los procedimientos de navegación optimizados y usando combustibles alternativos.
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Caso de estudio: Iniciativa Española de Bioqueroseno 3
En 2010 se lanza la Iniciativa Española para la Producción y Consumo de Bioqueroseno, liderada por las autoridades de Transporte, Industria y Medio Ambiente y coordinada por IDAE (Instituto para la
Diversificación y Ahorro de la Energía), AESA (Agencia Estatal de Seguridad Aérea) y SENASA.
Apoyada mediante convenio específico por:
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Caso de estudio: Iniciativa Española de Bioqueroseno 3
Materia Prima
• Objetivo: 200.000 hectáreas de camelina
Selección de polos de producción
• Análisis territorial:
Mejores polos de producción potenciales Capacidad de molturado y almacenamiento Logística optimizada Suministro de otras materias
primas(nacional e internacional)
• Campañas locales de interacción con agricultores parcelas de demostración
ÁREAS DE ANÁLISIS:
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Caso de estudio: Iniciativa Española de Bioqueroseno 3
Tecnología de refinado
ÁREAS DE ANÁLISIS:
• Mejores opciones para el desarrollo de una refinería de bandera
≈ 200.000 t/año (bioqueroseno + biodiesel)
Objetivo: producir 100.000 t/año de biojet
(2% del consumo en España)
• Análisis de viabilidad económica de casos reales
Logística
• Análisis logístico de distribución no segregada en aeropuertos.
• Realización de un ensayo demostrador en un aeropuertos español.
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Caso de estudio: Iniciativa Española de Bioqueroseno 3
Sostenibilidad: Ambiental y económica
• Certificación en sostenibilidad bajo estándares reconocidos
• Análisis de viabilidad económica a medio plazo
ÁREAS DE ANÁLISIS:
1990 2.402.000
1991 2.413.000
1992 2.699.000
1993 2.672.000
1994 2.779.000
1995 3.023.000
1996 3.297.000
1997 3.553.000
1998 3.869.000
1999 4.097.000
2000 4.378.000
2001 4.418.000
2002 4.194.000
2003 4.398.000
2004 4.874.000
2005 5.193.000
2006 5.432.000
2007 5.715.000
2008 5.642.000
2009 5.143.000
2010 5.252.000
2011 5.602.000
2012 5.842.886
2013 6.094.130
2014 6.356.178
2015 6.629.493
2016 6.914.562
2017 7.211.888
2018 7.521.999
2019 7.845.445
2020 8.182.799
2021 8.534.659
2022 8.901.650
2023 9.284.421
2024 9.683.651
2025 10.100.048
Consumo de Fuel Total (t)
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Caso de estudio: Iniciativa Española de Bioqueroseno 3
Sostenibilidad: social
• Análisis de impactos sociales: Potencial para áreas rurales en abandono
ÁREAS DE ANÁLISIS:
En los últimos años cientos de miles de hectáreas de cultivo de cereal fueron abandonadas en España
El abandono de zonas agrícolas genera despoblación y exclusión
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Otras cadenas de producción en desarrollo 4
Además de en la Iniciativa Española de Bioqueroseno, Airbus y SENASA colaboran en el análisis de sostenibilidad de otras cadenas de producción en desarrollo como son:
Proyecto europeo ITAKA Romanian camelina value-chain
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Otras cadenas de producción en desarrollo 4
Eso nos permite llevar a cabo análisis comparativos con casos de estudio reales
Bioqueroseno.es ITAKA
Romanian Camelina Value Chain
TAROM autumn trails TAROM spring trials CCE spring trials
R&D trials Demo trials Pilot project
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La cooperación: Una necesidad global
Es fundamental identificar agentes clave a nivel nacional e internacional para:
Intercambiar información entre autoridades nacionales y agentes del sector.
Facilitar la conexión entre posibles socios industriales.
Facilitar el establecimiento de sinergias entre las diferentes iniciativas nacionales.
Colaborar a través de organismos internacionales como la OACI o el Banco Interamericano de Desarrollo.
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Un esfuerzo global debe ser construido impulsando oportunidades de cooperación:
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CONVENIO MARCO SOBRE TRANSPORTE AÉREO, SEGURIDAD Y SOSTENIBILIDAD
NOVIEMBRE 2010
ACUERDO ESPECÍFICO DE COLABORACIÓN RELATIVO AL DESARROLLO DE BIOCOMBUSTIBLES SOSTENIBLES PARA LA AVIACIÓN
SECRETARÍA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES DEL GOBIERNO FEDERAL MEXICANO
SECRETARÍA DE ESTADO DE TRANSPORTES DE ESPAÑA
La cooperación: Una necesidad global 5
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La cooperación: Una necesidad global 5
VI Seminario Latinoamericano y del Caribe de Biocombustibles
Iniciativas como este seminario abren las puertas a compartir experiencias y facilitar colaboraciones entre regiones como Europa,
Latinoamérica y el Caribe en el impulso de biocombustibles sostenibles para la aviación.
La cooperación: Una necesidad global 5
Muchas gracias!
Frederic Eychenne (AIRBUS)
César Velarde (SENASA)
www.obsa.org
www.airbus.com Más información en:
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