INTRODUCCION
El concepto de un pulverizador se originó en los años 1790, cuando se
introdujeron en Francia las bebidas carbonatadas auto-presurizadas. En 1837, Perpigna
inventó un sifón de soda incorporando una válvula al recipiente de la bebida. En 1862 se
ensayaron latas metálicas de pulverizadores. Estaban construidas en acero y eran
demasiado pesados y voluminosos para tener éxito comercial. En 1899, los inventores
Helbling y Pertsch patentaron aerosoles presurizados que utilizaban cloruro de metilo y
cloruro de etilo como propulsores.
El 23 de noviembre de 1927, ingeniero noruego Erik Rotheim patentó una lata de
aerosol con válvula. Este fue el precursor del aerosol moderno.1 En 1998, la oficina de
correos de Noruega emitió un sello en conmemoración a la invención del aerosol.
En 1941 los estadounidenses Lyle Goodhue y William Sullivan, que se acreditaron
como los inventores del moderno pulverizador.3 Durante los años 1940 se llevó a cabo
una producción masiva de aerosoles en Estados Unidos. Se trataba de un insecticida
denominado “bomba insecto”, desarrollado por Goodhue & Sullivan. Los soldados lo
utilizaron para combatir las enfermedades causadas por insectos en el área del Pacífico
durante la Segunda Guerra Mundial. Se fabricaron 50 millones de unidades, y algunas
de ellas encontraron su camino hacia el mercado estadounidense, después de la guerra,
como excedente del ejército. Como resultado de la gran aceptación por parte del
público, las compañías comerciales empezaron a buscar formas de explotar esta
novedosa forma de envasado. Insecticidas, desodorantes de ambientes, lacas para el
cabello, fueron los primeros productos en llegar al mercado europeo, a principios de los
años 1950. Más tarde aparecerían productos poco usuales, a menudo de corta duración,
como los concentrados de café, de chocolate o de whisky. Fabricados originariamente a
partir de una lata de aluminio estirado, los aerosoles empezaron pronto a fabricarse,
también, como envases de tres piezas de hojalata.
1.- PRODUCTO
PINTA-T SPRAY PAINT
(Pintura en Aerosol)
“Colores Sólidos”
La demanda de pinturas en aerosol se ha incrementado en el último año ya
que la diversificación de talleres mecánicos, artísticos, e industrializados utilizan
este tipo de productos para diversos fines ya que es una manera de aplicar sobre
superficies de manera rápida y limpia dejando un acabado de lujo que permite un
resultado final de excelente calidad en metales, madera, concreto y plástico.
FACTIBILIDAD DEL PRODUCTO
Según el estudio realizado se obtuvo un 30% de aceptación de una nueva marca
de spray en el mercado internacional luego de que una población al azar de 1500
personas de diferentes paises probaran el producto cumpliendo con las normas de
seguridad laboral e higiene, observando una satisfacción al aplicar el producto sobre
diferentes superficies, por otra parte ya que, no es un producto de primera necesidad o
de consumo masivo, en temporadas escolares o decembrinas la cifra estipulada tiene un
incremento de hasta 50% de incremento en el mercado.
Compitiendo con otras marcas como la muy conocida CHAMPION.
Este producto va dirigido a las personas que realizan trabajos manuales entre
ellos los: artesanos, talleres de pintura, floresteros, estudiantes, etc. (Mayor
consumo)
A las personas que pintan bicicletas, puertas, neveras, entre otros.
Se fundamenta en las normas ISO 9001-2000
2.- POSIBLES PROVEEDORES
Para ofrecer un producto que cumpla con los estándares más exigentes se
solicitaron pruebas de materia prima a diversos proveedores internacionales tales
como:
Pinturas Bler, C.A - Colombia
AkzoNobel – Holanda
PPG – Estados Unidos
Sherwin-Williams – Estados Unidos
Kansai – Japón
Comex – México
3M – Estados Unidos
De estos proveedores, luego de haber estudiado la relación precio calidad y los tiempos
de fabricación y entrega del producto los resultados más positivos fueron para:
COMEX – MÉXICO
3.- REGIMEN LEGAL APLICABLE
Se debe revisar el Régimen Legal establecido en el Arancel de Aduanas, según
ubicación arancelaria del producto. La mercancía puede requerir previo a la importación
los permisos siguientes:
Licencia de Importación - RUSAD
Certificado de Origen
Certificado de No Producción Nacional o producción insuficiente
Registro nacional de productos Importados 044 SENCAMER, entre otros.
CODIGO ARANCELARIO
32.08.10.10, pinturas y barnices a base de polímeros sinteticos o naturales
modificados, dispersos o disueltos en un medio no acuoso. Pinturas
Tarifa ad valorem 14%
Tipo de Licencia de Importación que se le otorga al producto.
Registro de productos nacionales e importados (Res.044). Los productos nacionales
e importados sometidos a reglamentos técnicos y al régimen de normas venezolanas
Covenin de carácter obligatorio, deben inscribirse en el Registro de Productos
Nacionales e Importados de Sencamer, quien emitirá una constancia con el número que
deberá presentarse para la comercialización o importación del bien en el territorio
nacional.
¿Qué Institución otorga el permiso o Licencia de Importación?
Servicio Autónomo nacional de normalización, metrología y reglamentos técnicos
SENCAMER
Requisitos Para La Obtención Del Registro
Impuestos 11 UT (unidades Tributarias):
Llenar la Planilla de solicitud SENCAMER (ATC) 001
Carta de Autorización de Representación Declaración jurada notariada
4.- NEGOCIACION INTERNACIONAL
Se emitió orden de compra por 75.000 unidades de Pinta-T spray en sus 15
colores por un monto total de 750.000 USD a cancelar a crédito de 30 dias
según consta en factura numero: COMEX2015-455 mediante contrato de
representación y fabricación de fecha de inicio 20/07/2015 fecha de
finalización 20/07/2018. Mensualmente se emitirá una orden de compra por un
minino de 75.000 unidades en caso de un aumento del pedido se notificara con
15 dias de anticipacion
INCOTERMS
El termino a utilizar con la empresa COMEX MEXICO es CIF (costo, seguro
y flete) con puerto de salida Manzanillo MX y Puerto destino La Guaira
VZLA
¿De dónde se importa el producto?
La Pintura Acrílica en Spray es importada de Mexico
Exposición de Motivo Técnica y Económica
Dicho producto es importado, ya que al realizar un estudio de mercado se
pudo constatar lo siguiente; la materia prima es importada, la lata que se usa
para envasar el producto y las caps que es el dispensador del spray son
importadas.
Al analizar estos puntos nos damos cuenta que importar la materia prima y
producir el producto aquí en Venezuela, es mas costoso que importarlo
(cálculos realizados con el precio de dólar tasa oficial).
El producto se estaba importando con dólar paralelo por lo tanto, era más
costoso. La pintura en spray que se produce en Venezuela actualmente son
pocas las empresas que lo ofrecen, por presentar fallas en la materia prima y
los envases.
5.- FORMA DE PAGO
Carta de crédito con bancaribe
Documento que un banco u otra empresa expide a favor de alguien para que le
sea entregada una cantidad de dinero.
CARACTERISTICAS TECNICAS DE LA PINTURA EN AEROSOL
PINTA-T
Pintura en Aerosol de altos sólidos (28%).
Hecho a base de resina acrílica.
Secamiento ultrarrápido al tacto 20 segundos.
Secamiento total 5 minutos.
Alto poder de Cubrimiento.
Alta retención de Brillo.
Gran gama de Colores.
Pintura con sistema de Válvula Hembra.
Auto-nivelante.
Gran número de aplicaciones dentro y fuera del hogar.
Envase totalmente reciclable (Tecnología Verde) de 400ml.
Producto Importado de gran calidad y aceptación.
Certificación ISO 9001:2000.
Composición Química: Resina Acrílica Modificada Propelente no
6.- ADUANA Y PUERTO DE EXPORTACION
Ubicación y Zona de Influencia
UBICACIÓN
El Puerto de Manzanillo está situado en el Estado de Colima, dentro de la República
Mexicana, en la costa del Océano Pacifico. Colima y el Puerto de Manzanillo se
distingue por su seguridad y paz social, lo cual les permite atraer mayores inversiones
privadas, nacionales y extranjeras, incrementando así su capacidad instalada.
ZONA DE INFLUENCIA NACIONAL
El Puerto de Manzanillo se ha posicionado como la principal entrada para el manejo de
mercancías en el Comercio Internacional, de las Zonas Centro y Bajío de la República
Mexicana, que representan a su vez más del 67% del PIB del país y donde radica el 55%
de la población nacional.
Estados: Aguascalientes, Coahuila, Colima, Distrito Federal, Durango, Estado de
México, Guanajuato, Hidalgo, Jalisco, Michoacán, Morelos, Nayarit, Nuevo León,
Querétaro, San Luis Potosí, Tamaulipas y Zacatecas.
Es para México, la principal entrada de Contenedores, con una participación del 68% en
el Pacífico Mexicano y el 46% en todo el país.
ZONA DE INFLUENCIA INTERNACIONAL
Su zona de influencia internacional está orientado hacia la costa Oeste del Continente
Americano y la Cuenca del Pacifico, en donde se destacan los países de E.U.A., Canadá,
Guatemala, Colombia, Ecuador, Chile, Japón, China, Taiwán, Corea, Indonesia,
Malasia, Singapur y Filipinas. Por otro lado, existe también un importante intercambio
comercial con la Unión Europea; España, Rusia, Alemania; así como en Oceanía,
Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica.
Agente de exportación y Naviera
Agente aduanal
El agente aduanal será responsable solidario de la exactitud de los datos e información
suministrada, la determinación del régimen aduanero que tengan las mercancías, la
clasificación arancelaria y las contribuciones causadas que se apliquen en la exportación
de las mercancías.
Documentos para Exportar
Los documentos que se anexan junto al pedimento, así como la carta de encargo o
encomienda deben ser proporcionados por el exportador.
La carta de encargo servirá para dar instrucciones al agente aduanal para que realice el
despacho aduanero en forma precisa, entre otras cosas contendrá:
Nombre de quien confiere el encargo
Nombre del agente aduanal al que es conferido el encargo
Lugar y fecha
Tipo de mercancías
Valor y cantidad
Régimen aduanero de exportacion
Cualquier otra especificación importante
Además de lo mencionado, los documentos que se requieren generalmente al como
exportar son:
Copia del RFC, con homoclave y domicilio fiscal
Carta de encargo para embarque de mercancía
Documento que compruebe la reservación de la agencia naviera encargada de
efectuar el embarque de las mercancías (sólo en casos de despacho por aduana
marítima); en caso de no tener dicha reservación, dar instrucciones a la
agencia aduanal para que sea solicitada por cuenta del exportador.
Al tratarse de contenedores, se debe solicitar su envío de manera previa para
cargarlos con la mercancía que se exportará y tenerlos listos con 3 dias de
anticipacion.
Dependiendo de la naturaleza o clase de la mercancía se debe agregar:
Permiso y/o autorizaciones
Certificados de análisis químicos
Lista de empaque
Certificado de origen (No obligatorio; solo en caso de que el comprador
extranjero lo requiera).
7.- COSTOS LOGISTICOS DE EXPORTACION
El costo calcula las tarifas aplicadas a un contenedor de 20 pies en dólares
estadounidenses. Todos los cargos vinculados con la realización de los procedimientos
para exportar o importar los productos están incluidos. Estos incluyen costos de
documentación, tarifas administrativas para despacho de aduana y control técnico,
honorarios del despachante, gastos de manipulación en la terminal y transporte terrestre.
El cálculo del costo no incluye tarifas o impuestos comerciales. Solo se registran los
costos oficiales. Se aceptan varios supuestos para el negocio estudiado: Tiene 60 o más
empleados, se encuentra ubicado en la ciudad más poblada del país, es una empresa
privada de responsabilidad limitada. No opera dentro de una zona franca o un polígono
industrial con privilegios especiales de exportación o importación, es de propiedad
nacional sin participación extranjera y exporta más del 10% de sus ventas. Supuestos
sobre los productos comercializados: El producto comercializado viaja en una carga
seca, de 20 pies, contenedor completo. El producto: No es peligroso ni incluye artículos
militares, no requiere de refrigeración o cualquier otro entorno especial, no requiere
ninguna norma especial de seguridad fitosanitaria o ambiental que no sean las normas
internacionales aceptadas.
Mexico - Venezuela CONT 20’’ 3.490 USD
8.- TIPO DE TRANSPORTE
El transporte marítimo es la acción de llevar personas (pasajeros) o cosas
(cargas sólidas, líquidas o gaseosas) por mar de un punto geográfico a otro a bordo de
un buque.
El transporte marítimo, en el ámbito mundial, es el modo más utilizado para el comercio
internacional. Es el que soporta mayor movimiento de mercancías, tanto en contenedor,
como gráneles secos o líquidos.
Teniendo en cuenta que el planeta Tierra está cubierto por agua en sus dos terceras
partes, el hombre ha buscado la manera de viajar sobre el agua. Así el agua ha unido
diversas partes del globo terráqueo porque los barcos navegan por ellas.
El transporte de personas por vía marítima ha perdido mucha de su importancia debido
al desarrollo de la aviación comercial. Subsiste de forma significativa solamente en dos
ámbitos: las travesías cortas (pequeñas distancias entre islas o dos orillas de un río) y
los cruceros turísticos.
El transporte marítimo es por su propia naturaleza internacional, aunque existe
el cabotaje a lo largo de las costas de un país.
9.- TIPO DE EMBALAJE
Los embalajes son entendidos como aquellos contenedores que son utilizados para
conservar, exhibir, movilizar, entre muchas otras funciones, las mercancías.
Embalaje a utilizar
Secundario: su función es transportar aquellos productos que ya se encuentran dentro
de su embalaje primario.
Cartón: Es uno de los materiales más usados ya que son muy seguros y fuertes. El
cartón que suele ser visto es el corrugado o el corrugado doble para embalar autopartes,
frutas, electrodomésticos, entre muchos otros productos.
10.-
DOCUMENTACION
Una vez que las compañías cumplen con los requerimientos de carácter
mercantil necesarios para operar en el país, si desean importar desde la
República Bolivariana de Venezuela deberán presentar los siguientes
documentos:
Conocimiento de embarque
Declaración de Aduanas
Factura Comercial Definitiva
Forma 084 pago de impuestos tesoro nacional
Pago de tasa por servicio de aduana
Documentos exigidos según el lugar de destino:
Certificado de Origen
Certificado de Calidad
Documentos exigidos según el tipo de producto:
Registro Sanitario
Registro de calidad sencamer 044
Documentos opcionales o complementarios:
Registro de Importadores
Póliza de Seguros
Lista de empaque
11.- AGENTE ADUANAL
BESTPORT LOGISTICS, C.A.
La empresa fue fundada en 1992, autorizados por el Seniat para actuar como agente
aduanal bajo el Registro N° 1.244 , contamos con amplia experiencia en comercio
exterior, en desaduanamiento de mercancías en general y regímenes
especiales, tenemos un personal muy activo, amplias oficinas bien ubicadas
operativamente (cerca de las aduanas y bancos principales), disponemos de unidades de
transporte propio.
Nuestros procesos están completamente automatizados y estandarizados para optar a
una certificación ISO, contamos con sistemas informáticos avanzados de desarrollo
propio en alianza con una empresa Estadounidense que le permite tener un archivo
digital de todos sus embarques y conocer al instante el estatus de sus cargas en trámites,
embarques por llegar, depósitos en garantía, retenciones pendientes y actas de CADIVI,
notificaciones previas al vencimiento de Admisiones Temporales, todo on-line.
Actualmente hemos innovado con el sistema Status SMS (mediante telefonía celular)
para que las personas que no están durante todo el día frente a un computador puedan
estar informados de que sucede con sus embarques al momento, en cualquier parte del
mundo, el sistema inclusive puede informar a la persona encargada del almacén u otros
cuando la carga está lista para ser despachada a su teléfono celular vía SMS.
Comisión de 2% sobre valor cif de la mercancía
Gastos de operación : 12.000.00 bsf. Por contenedor.-
Gastos de reconocimiento 12.000.00 bsf. Por contenedor.-
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