UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTALUNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL“FRANCISCO DE MIRANDA“FRANCISCO DE MIRANDA
AREA DE TECNOLOGÍA AREA DE TECNOLOGÍADEPAPARTAMENTO DE VIALIDADDEPAPARTAMENTO DE VIALIDAD
TEMA 1TEMA 1
PROYECTOS EN CARRETERASPROYECTOS EN CARRETERAS
ING. ISAUL DIAZ
TEMAS
-Definiciones básicas en un proyecto de carreteras.
-Clasificación de las carreteras según su designación oficial
-Fases de un proyecto de carreteras.
-Parámetros de diseño para un proyecto de carreteras. -Normativas usadas en el diseño de vías en Venezuela.
-Definiciones básicas en un proyecto de carreteras.
-Clasificación de las carreteras según su designación oficial
-Fases de un proyecto de carreteras.
-Parámetros de diseño para un proyecto de carreteras. -Normativas usadas en el diseño de vías en Venezuela.
ING.ISAUL DIAZ
DEFINICIONES
QUE ES UNA VÍA, CARRETERA, O CALLE
QUE ES UN PROYECTO VIAL
INFRAESTRUCTURA DISEÑADA PARA LA CIRCULACION DE VEHICULOS Y PEATONES
ING.ISAUL DIAZ
PROPUESTA DE ACCION QUE INVOLUCRA
GEOREFERENCIACION
GEOREFERENCIACION LOCALIZACION LOCALIZACION
REPLANTEO DE TERRENO
REPLANTEO DE TERRENO
GEOMETRIZACION GEOMETRIZACION
SISTEMAS DE DRENAJES Y CAUSAS SOBRE EL AMBIENTE
SISTEMAS DE DRENAJES Y CAUSAS SOBRE EL AMBIENTE
COSTOS COSTOS
DEFINICIONES
INGENIERIA VIAL Y DE TRANSITO
OBJETIVO DEL INGENIERO VIAL
RAMA DE LA INGENIERIA QUE TRATA DEL PLANTEAMIENTTO Y DISEÑO GEOMETRICO
ING.ISAUL DIAZ
LOGRAR UNA CORRIENTE DE TRANSITO SEGURA
CAMPO DE ACCION DEL INGENIERO VIAL
DEFINICIONES
TRANSPORTE
MEDIOS Y MODOS DE TRANSPORTE
ES EL MOVIMIENTO DE PERSONAS DE UN LUGAR A OTRO
ING.ISAUL DIAZ
CLASIFICACION DE LAS VIAS
ING.ISAUL DIAZ
LAS VIAS EN GENERAL SE CLASIFICAN EN 7
CLASIFICACION DE LAS VIAS
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CLASIFICACION DE LA VIA SEGÚN LA DESIGNACION OFICIAL
FASES DE UN PROYECTO
ING.ISAUL DIAZ
ETAPAS FUNDAMENTALES QUE ABARCAN UN PROYECTO VIAL
A) ESTUDIO DE RUTAS PARA EL TRAZADO DE CARRETERAS
1. FACTORES DE LOCALIZACION DE UNA VIA
2. OBTENCION DE INFORMACION
3. ELABORACION DE CROQUIS
4. RECONOCIMIENTOS PRE- ELIMINARES
5. EVALUACION DE LAS RUTAS
FASES DE UN PROYECTO
ING.ISAUL DIAZ
ETAPAS FUNDAMENTALES QUE ABARCAN UN PROYECTO VIAL
B) ESTUDIO PARA EL TRAZADO
C) ANTEPROYECTO
D) PROYECTO VIAL DEFINITIVO
PARAMETROS DE DISEÑO DE UN PROYECTO DE CARRETERAS
ING.ISAUL DIAZ
LOS PARÁMETROS DE DISEÑO SON AQUELLOS QUE HAY QUE TOMAR EN CUENTA EN TODO PROYECTO DE VÍAS, Y QUE INFLUYEN DIRECTAMENTE EN DISEÑO GEOMÉTRICO DE UNA CARRETERA. ESTOS PARÁMETROS SON LA VELOCIDAD, EL TRÁNSITO, Y EL VEHÍCULO TIPO.
A) VELOCIDAD: Cuando se habla de una vía perfecta o muy buena, se asocia esto a el tiempo necesario para recorrerla y las condiciones presentes para recorrerla, lo cual está en relación muy directa con la velocidad permitida o las velocidades alcanzables que desean algunos conductores. Como se alcanza la velocidad en una vía determinada.
INTENSIDADES DE TRANSITOS A SASTISFACER
PARAMETROS DE DISEÑO DE UN PROYECTO DE CARRETERAS
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VELOCIDAD DE PROYECTO
CRITERIOS PARA SELECCIONARLA
DEBE CORRESPONDER AL TIPO DE VIA
Velocidades normales de acuerdo a las características topográficas Velocidades normales de acuerdo a las características topográficas
TIPO DE TERRENO TIPO DE VIA VELOCIDAD
LLANO AUTOPISTA CARRETERA
100 – 130 90 – 120
ONDULADO AUTOPISTA CARRETERA
80 – 120 60 – 100
MONTAÑOSO AUTOPISTA CARRETERA
70 – 100 30 – 80
FUENTE: MANAUAL PARA EL PROYECTO EN CARRETERAS 1997 MTC FUENTE: MANAUAL PARA EL PROYECTO EN CARRETERAS 1997 MTC
PARAMETROS DE DISEÑO DE UN PROYECTO DE CARRETERAS
ING.ISAUL DIAZ
TRANSITO: Es el estudio de tránsito son todos aquellos estudios que realizan con el objeto de obtener datos referentes a:
Movimiento vehicular (Ej. Estudio de volumen)
flujo vehicular (Ej. Estudio de viaje y demora)
Velocidad (Ej. Estudio de velocidad instantánea)
En la proyección del tránsito, deben tomarse en cuenta los siguientes factores:
En la proyección del tránsito, deben tomarse en cuenta los siguientes factores:
PARAMETROS DE DISEÑO DE UN PROYECTO DE CARRETERAS
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VEHICULO TIPO
Es el vehículo que representa un porcentaje significativo dentro de la corriente de tránsito, y cuyas características de operación, peso y dimensiones, son usadas para establecer controles de diseño.
Es el vehículo que representa un porcentaje significativo dentro de la corriente de tránsito, y cuyas características de operación, peso y dimensiones, son usadas para establecer controles de diseño.
clasificación
PARAMETROS DE DISEÑO DE UN PROYECTO DE CARRETERAS
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VEHICULO TIPO
CLASE SIMBOLO CLASE SIMBOLO SIMBOLOAUTOMOVIL DE PASAJEROS P VEH. LIVIANO P VPCAMION SU CAMIONES SU COCAMION REMOLQUE SIMPLE W40 SEMI-REMOLQUE WB-12 SRCAMION REMOLQUE GRANDE W50 SEMI-REMOLQUE WB-15 N/A EN EL MANUALAUTOBUS BUS SEMI-REMOLQUE WB-18 N/A EN EL MANUAL
NORVIAL 1985NORMAS PARA EL PROYECTO DE
CARRETERAS MANUAL INTERAMERICANO
PARAMETROS DE DISEÑO DE UN PROYECTO DE CARRETERAS
ING.ISAUL DIAZ
CARACTERÍSTICAS PRINCIPALES
P.VP BASTIDOR RIGIDO ,CUATRO RUEDAS Y DOS EJES FUNCION PRINCIPAL PASAJEROS Y CARGAS LIVIANAS TIPOS MAS FRECUENTES SEDAN ,CAMIONETAS Y FURGONETAS
SU,CO BASTIDOR RIGIDO ,SEIS RUEDAS Y DOS EJES FUNCION PRINCIPAL PASAJEROS Y CARGAS MEDIANAS A PESADAS COLECTIVO PEQUEÑOS TIPO MAS FRECUENTES BUSETAS ,VOLTEOS
W40,WB-12,SRBASTIDOR ARTICULADO ,SEIS RUEDAS Y DOS EJES FUNCION PRINCIPAL CARGA PESADS Y EXTRAPESADAS TIPO MAS FRECUENTES GANDOLAS
W50,WB-15IGUAL A WB-12 PERO MAS LARGO
WB-18BSTIDOR ARTICULADO PERO CON REMOLQUE
BUS.OBASTIDOR RIGIDO ,IGUAL A SU PERO MAS LARGO USO MAS FRECUENTES PASAJEROS
PARAMETROS DE DISEÑO DE UN PROYECTO DE CARRETERAS
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PORCENTAJES DE VEHÍCULOS DE LA CATEGORÍA DEL VEHÍCULO TIPO CONSIDERADO SIGNIFICATIVO PARA LA ELECCIÓN COMO VEHÍCULO DE DISEÑO.
PORCENTAJES DE VEHÍCULOS DE LA CATEGORÍA DEL VEHÍCULO TIPO CONSIDERADO SIGNIFICATIVO PARA LA ELECCIÓN COMO VEHÍCULO DE DISEÑO.
Volumen (PDT) tipo porcentaje de vehículos de la categoría del vehículo
Hasta 1008%
De 100 a 500 2%
Mas de 500 1%
PARAMETROS DE DISEÑO DE UN PROYECTO DE CARRETERAS
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TRAYECTORIA DE LOS VEHÍCULOS
Trayectoria mínima
para vehículo
NORMAS UTILIZADAS EN UN PROYECTO DE CARRETERA
ING.ISAUL DIAZ
Existen muchas normas empleadas en un diseño vial, a continuación se presentan algunas de las comúnmente usadas en Venezuela; a saber:
Normas para el proyecto de carreteras: M.T.C. 1997.- NORVIAL 1985.- AASHTO.- Manual Interamericano de Dispositivos para el Control del Tránsito en Calles y Carreteras.- Manual de Vialidad Urbana.- COVENIN 2000:1987.- Manual de Drenaje del M.O.P.
GRACIAS POR SU ATENCION
ING.ISAUL DIAZ