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I.- PAVIMENTADO
01. PAVIMENTADO
01.01. OBRAS PROVISIONALES
01.01.01. ALMACEN Y OFICINA (GLB)
DESCRIPCIÓN
Estas obras serán de carácter transitorio, y se refiere a la construcción de
Oficinas para la atención del Inspector, Residente del Contratista,
Administración, Almacenes de Materiales, Depósito de Herramientas, Caseta de
Guardianía, Control, Servicios Higiénicos y Vestuarios para el personal.
La oficina y el almacén empleado durante la ejecución de la obra, tendrán
carácter de temporal, constituyendo un elemento importante en la ejecución de la
obra por cuanto albergará materiales de construcción, equipos menores y
herramientas. La Oficina será utilizada por el Ingeniero Residente y el
Ingeniero Supervisor. Es obligación del Ing. Residente el mantenimiento y
operación de todas las instalaciones de la oficina y almacén temporal, así como
el suministro de energía.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo a ejecutar se medirá al total (GBL) de acuerdo a las
características requeridas y en el área destinada para dicho fin, bisado y
aprobado por el Ingeniero Residente.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al total del contrato de la partida; entendiéndose que
dicho precio y pago constituirá compensación por mano de obra, herramientas,
equipos e imprevistos necesarios para la realización de esta partida.
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01.01.02. CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA 3.60 x 2.40 M.
(UND).
DESCRIPCIÓN
El cártel de la obra será construido de material de madera y panel
gráfico de Gigantografía 3.60 x 2.40 M., y contendrá la información pertinente
de la Institución que financia la construcción (Escudo, denominación, etc.)
los plazos y otros a criterio de los propietarios. El cartel de obra estará
colocado a una distancia máxima de 30.00m, del lugar o la zona de trabajo.
MÉTODO DE MEDICIÓN
La forma de medición y pago se efectuará globalmente (GLB.), de cartel
de obra colocado con todas las características y exigencias de las
especificaciones.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará luego de la correcta instalación del cartel de obra,
verificada y aprobada por la Supervisión. Se entiende que el precio a ser
retribuido, será el establecido en el presupuesto, y constituirá la compensación
total por la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos
necesarios para la ejecución de la partida.
01.01.03. MOVILIZACIÓN Y DESMOV. MAQUINARIA, EQUIPOS Y
HERRAMIENTAS (GLB).
DESCRIPCIÓN
Se deberán trasladar el equipo y las herramientas necesarias al lugar del
proyecto para la correcta y técnica ejecución de las obras.
Se retirará y reemplazará en el trabajo, todo el equipo que de acuerdo
con el control de la Supervisión no sea eficiente en la ejecución de la obra.
Al término de la obra, se alejará del sitio todo el equipo de
construcción, maquinaria, etc., dejando el área utilizada de maniobra,
totalmente limpia, nivelada y al libre tránsito a satisfacción de la Supervisión.
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MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo a ejecutar se medirá al total (GBL) de acuerdo a las
consideraciones de las distancias de los traslados y peso de la maquinaria,
equipo y material, bisado y aprobado por el Ingeniero Residente.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al total del contrato de la partida; entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación por mano de obra,
herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la realización de esta
partida.
01.02. SEGURIDAD EN OBRA
01.02.01. POSTES DE SEÑALIZACIÓN (ALTURA 1.50 M. PROM.)
DESCRIPCIÓN:
Serán de acuerdo al modelo vigente propuesto por la Entidad, con una
altura de 1.80m de altura, con paneles de 60cm y serán empleados para la
señalización y protección del área de trabajo así como evitar el acceso de
vehículos y personas ajenas a la obra.
Contarán con tres tipos de señalización: informativas, preventivas y
obligatorias.
ALCANCES:
Los postes de señalización serán ubicados en lugares estratégicos para
indicar zonas de inminente peligro, para personas ajenas a las labores del
personal de obra, estos elementos se deberán caracterizar especialmente por ser
visibles de modo que, a través de ellos, cualquier persona pueda percatarse de la
ejecución de obras y la posibilidad de peligro.
El poste de señalización se elaborará con un panel de plancha de fierro de
1/20”, un soporte del panel de varilla cuadrada de ½”, un soporte vertical de tubo
de fierro de 1 ½” x 1.80mts, crucetas de fierro de ½” de anclaje en la base y
tendrán las siguientes medidas:
La señalización horizontal contará con las medidas de: 0.60 x 0.40 mts.
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La señalización vertical contará con las medidas de: 0.40 x 0.60 mts.
La señalización en rombo contará con las medidas de: 0.60 x 0.60 mts.
Diseño: Se realizará mediante láminas reflectivas según colores del diseño del
letrero y vinil color negro para letras y dibujos, con pintura acrílica.
METODO DE MEDICIÓN:
Los postes de señalización se medirán por unidad
FORMA DE PAGO:
Será pagado al precio unitario del contrato, por unidad entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipos,
herramientas, materiales necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
01.02.02. TRANQUERA TIPO BARANDA 2,40 x 1,20 M PARA
SEÑALIZACION
DESCRIPCIÓN
Las tranqueras tipo baranda serán de acuerdo al modelo vigente propuesto
por la Entidad, con las siguientes dimensiones: 2.40 m. x 1.20 m. para la
señalización y protección del área de trabajo.
ALCANCES:
Las tranqueras tipo baranda de obra serán ubicados en lugares estratégicos
para indicar zonas de inminente peligro, para personas ajenas a las labores del
personal de obra, estos elementos se deberán caracterizar especialmente por ser
visibles de modo que, a través de ellos, cualquier persona pueda percatarse de la
ejecución de obras y la posibilidad de peligro.
La tranquera se elaborará con un panel de plancha de fierro de 1/20”, con
un soporte del panel de varilla de acero de ½”,
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Diseño: Se realizará mediante láminas reflectivas según colores del diseño del
letrero y vinil color negro para letras y dibujos, con pintura acrílica.
METODO DE MEDICIÓN:
El trabajo se medirá por Unidad; ejecutada y terminada de acuerdo con las
presentes especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación del
Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO:
Las tranqueras tipo baranda de obra, medidas en la forma descrita
anteriormente, será pagado al precio unitario del contrato, por unidad
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda
mano de obra, equipos, herramientas, materiales necesarios para completar
satisfactoriamente la partida.
01.02.03. HITO DE CONCRETO C/MALLA PLÁSTICA SEÑALIZADORA
P/LIMITE
DESCRIPCIÓN
Los hitos de concreto c/malla plástica señalizadora, se utilizarán para
indicar los límites de las zonas de trabajo y para restringir el ingreso de personas
y/o vehículos no autorizados a dichas áreas, con la finalidad de evitar accidentes
a terceras personas.
ALCANCES:
Serán colocadas a ambos lados de las zanjas, paralelamente a los ejes de
excavación, a una distancia de 2.00 m. medidos desde el borde, asi como
también en los extremos de las zanjas.
Para su instalación se utilizarán postes móviles de madera, con base de
dado de concreto de dimensiones 0.30 m. x 0.30 m. y 0.20 m. de alto, pintadas
con esmalte para tráfico, los postes tendrán una altura total de 1.40 m. Los postes
sujetarán a la malla señalizadora a cada 3.00 m de distancia.
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La malla y cinta señalizadora, deberá indicar con precisión todo el
perímetro de la zona de operaciones.
METODO DE MEDICIÓN:
El trabajo se medirá por Unidad, de acuerdo con las presentes
especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación del Ingeniero
Supervisor.
FORMA DE PAGO:
Los hitos de concreto c/malla plástica señalizadora, será pagada por
unidad, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales y movilidad, necesarios
para completar satisfactoriamente la partida.
01.02.04. PUENTE DE MADERA PARA PASE PEATONAL SOBRE
ZANJA
DESCRIPCIÓN
Los puentes de madera para pase peatonal, son pequeñas estructuras
móviles construidas de madera, que permitirán el paso de los peatones de uno en
uno, sobre zanja abierta, dotados de barandas laterales, para garantizar la
seguridad del peatón.
ALCANCES:
Los puentes de madera serán construidos con madera tipo tornillo o
similar, cuyo diseño estará a cargo del Ingeniero Residente y aprobado por el
supervisor de obra. Se construirá una plataforma y barandas en ambos extremos
como seguridad peatonal.
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METODO DE MEDICIÓN:
El trabajo se medirá por Unidad; ejecutada y terminada de acuerdo con las
presentes especificaciones; deberá contar con la conformidad y aceptación del
Ingeniero Supervisor.
FORMA DE PAGO:
Los puentes de madera para pase peatonal, serán pagados al precio unitario
del contrato, por unidad entendiéndose que dicho precio y pago constituirá
compensación total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales
necesarios para completar satisfactoriamente la partida.
01.03. TRABAJOS PRELIMINARES.
01.03.01. TRAZO, NIVELACIÓN Y REPLANTEO (M2).
DESCRIPCIÓN
Se deberá realizar los trabajos topográficos necesarios para el trazo y
replanteo de la obra, tales como: ubicación y fijación de ejes y líneas de
referencia por medio de puntos ubicados en elementos inamovibles. Los niveles
y cotas de referencia indicados en los Planos se fijan de acuerdo a estos y
después se verificaran las cotas del terreno, etc.
No se podrá continuar con los trabajos correspondientes sin que
previamente se aprueben los trazos. Esta aprobación debe anotarse en el
cuaderno de obra.
Cualquier modificación de los niveles por exigirlos, así circunstancias de
carácter local, deberá recibir previamente la aprobación de la supervisión.
Se deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y
levantamientos topográficos, en o cerca del terreno durante los trabajos, para el
trabajo de replanteo.
Se deberá contar con personal especializado en trabajo de topografía. Los
topógrafos mantendrán informado al Ingeniero Residente a fin de que se
pueda entregar todo los requerimientos y medidas necesarias.
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Se deberá cuidar todo los puntos, estacas, señales de gradientes, hitos y
puntos de nivel (BM) hechos o establecidos en la obra y se restablece si
son estropeados y necesarios.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metro cuadrado (m2) de eje trazado,
replanteada y aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en
la posición original según planos.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro cuadrado del contrato; entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la realización de esta
partida.
01.03.02. TRAZO NIVELACIÓN Y REPLANTEO (DURANTE EL
PROCESO) (M2).
DESCRIPCIÓN
Este trabajo se ejecutará mientras dure el proceso de nivelación y
alineamiento.
Se deberá verificar principalmente los niveles y cotas de referencia
indicados en los Planos durante el proceso de ejecución de la obra, así
como el alineamiento correspondiente.
No se podrá continuar con los trabajos correspondientes sin que
previamente se aprueben los trazos. Esta aprobación debe anotarse en el
cuaderno de obra.
Cualquier modificación de los niveles por exigirlos, así circunstancias de
carácter local, deberá recibir previamente la aprobación de la supervisión.
Se deberá mantener suficientes instrumentos para la nivelación y
levantamientos topográficos, en o cerca del terreno durante los trabajos, para el
trabajo de replanteo.
Se deberá contar con personal especializado en trabajo de topografía. Los
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topógrafos mantendrán informado al Ingeniero Residente a fin de que se
pueda entregar todo los requerimientos y medidas necesarias.
Se deberá cuidar todo los puntos, estacas, señales de gradientes, hitos y
puntos de nivel (BM) hechos o establecidos en la obra y se restablece si
son estropeados y necesarios.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metro cuadrado (m2) de eje trazado,
replanteada y aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en
la posición original según planos.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará por metro cuadrado del contrato; entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación total por mano de obra,
herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la realización de esta
partida.
01.03.03. DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO DETERIORADO
(ENROCADO) C/MAQUINARIA (M3).
DESCRIPCIÓN
Contempla la demolición del pavimento existente deteriorado, que deben
ser demolidas de acuerdo a instrucciones del Supervisor.
La demolición deberá efectuarse en forma manual con herramientas
adecuadas para este fin.
El ítem incluye el retiro de escombros fuera de la obra de acuerdo a la
medición antes mencionada.
Se debe tener especial cuidado en la remoción de los elementos que
puedan ser reutilizados y almacenarlos en un lugar donde no vayan a sufrir daño.
Se deben incluir dentro de este ítem el costo de acarreo interno dentro de la obra
como hacia el exterior de los elementos a almacenar y los de desechar.
Los escombros dentro de la obra deben ser ubicados provisionalmente en
el sitio que la supervisión lo determine y en el exterior deben ser depositados en
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los sitios autorizados por las autoridades municipales.
Los materiales que el Supervisor considere útiles serán trasladados
por el Contratista dentro el radio urbano de la localidad de Huanja.
Ninguno de estos materiales a medio uso podrán ser utilizados por el
Contratista sin el consentimiento del Supervisor.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) del área
demolida, aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la
posición original según planos.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al unitario por metro cúbico, del contrato;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.
01.03.04. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE Y DESMONTES
DPROM=7.00KM (M3).
DESCRIPCIÓN
Consistente en el carguío y la eliminación del material procedente
de las excavaciones que resulte excedente y del material de desmonte inservible.
Se eliminará el material excedente, el cual será cargado y transportado
(cargador frontal y volquete) a los botadores autorizados de la localidad
donde no cree dificultades a terceros.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo e f ec t u ad o se medirá en m3, medido en su posición original.
FORMA DE PAGO
El pago de la eliminación de material excedente se hará en base al precio
del Presupuesto Aprobado de la Obra por metro cúbico (m3) de material
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eliminado, de acuerdo al párrafo anterior. El precio y pago constituirá
compensación completa por la eliminación del material, considerando el
equipo, transporte, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución satisfactoria del trabajo.
01.04. MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.04.01. CORTE EN MATERIAL SUELTO HASTA NIVEL DE
SUBRASANTE (M3).
DESCRIPCIÓN
Se refiere a la excavación y corte de la rasante actual hasta llegar al nivel
de sub rasante definido de acuerdo a plano o detalles de la sub rasante, de
acuerdo a lo especificado en los planos.
Durante los trabajos de excavación y corte, se tendrá especial cuidado
con las instalaciones existente de servicios públicos (Agua y Desagüe).
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) del terreno
excavado, trazada, replanteada y aprobado por el Ingeniero de acuerdo a
lo especificado, medido en la posición original según planos.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al unitario por metro cúbico del contrato;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.
01.04.02. RELLENO CON MAT. PROPIO –CONFORMACIÓN DE
TERRAPLENES RENDIMIENTO=940M3/DIA (M3).
DESCRIPCIÓN
Se ejecutarán con el material del sitio o área de trabajo de acuerdo con las
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especificaciones y de conformidad con los alineamientos, rasantes, secciones
transversales y dimensiones indicadas en los planos, o como lo haya estacada el
Ingeniero Supervisor.
Se tomarán las previsiones necesarias para la consolidación del relleno, que
protegerá las estructuras enterradas.
Para efectuar un relleno compactado, previamente se deberá contar con la
autorización de la EPS, o el Ingeniero Supervisor de la obra. El relleno podrá
realizarse con el material de la excavación, siempre que cumpla con
las características deseadas.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos (m3) del relleno
conformado, aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al unitario por metro cúbico del contrato;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.
01.04.03. PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE EN ZONA
DE CORTE (M2).
DESCRIPCIÓN
Esta sub partida se realizará inmediatamente después de haber terminado
el escarificado de la sub rasante. El perfilado se realizará manualmente, hasta
llegar a las cotas establecidas en los planos, luego de haber definido los niveles
finales de la sub rasante, previa al proceso de compactación se realizará el riego
con agua.
La sub rasante es la porción del suelo de fundación que ha sido nivelada.
Perfilada y compactada y que servirá de apoyo a la capa de afirmado y
posteriormente del pavimento.
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Consistirá en la preparación y acondicionamiento de la sub-rasante para
todo el ancho de la vía de acuerdo con estas especificaciones y en
conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones mostradas en los
planos. Este Ítem será ejecutado después que el trabajo de corte este totalmente
completado y todas las estructuras, drenajes, agua y desagüe hayan sido
terminados y puestas en funcionamiento adecuadamente.
1. Métodos de Construcción:
Todo el material blando o inestable en la sub-rasante que no es
factible compactar o que no sirve para el propósito señalado será removido
como se ordena. Todos los pedrones y lechos de roca que aparezcan en la
excavación serán removidos o rotos a una profundidad no menos de 30 cm.
debajo de la sub- rasante. Estas áreas resultantes y todas las áreas bajas, huecas
o depresiones serán rellenadas con material satisfactorio hasta los alineamientos
rasantes y secciones.
2. Protección de la Sub-rasante:
En ningún caso se colocara cualquier capa de base, capa de rodadura o
pavimento sobre terreno congelado o lodoso. No será permitido
depositar materiales hasta que la sub-rasante este verificada y aprobada, no
se colocará ninguna capa de base, capa de rodadura o pavimento.
3. Compactación:
Después que la sub-rasante hubiera sido formada según su alineamiento,
rasante y sección correspondiente, deberá ser completamente compactado, la
rasante será regada uniformemente antes del aplanado y durante el mismo, en el
momento y en cantidades que indique el Contratista.
En tramos donde el material de la sub-rasante está constituido por suelos
arcillosos, limosos-arcillas-limosas y en general plásticos y compresibles se
empleara el rodillo, pata de cabra, cuyas características permitan ejercer una
presión no menor de 250 Ibs/pulg² en la zona de contacto de las patas con el
suelo y deberá estar diseñado de modo que su peso pueda ser aumentado hasta
obtener una presión de hasta 500 Ibs/pulg².
Cuando los materiales son de tipo granular, arena, grava, hormigón, etc., se
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usara rodillo vibratorio o neumático. Este deberá estar constituido de tal manera
que la presión de contacto se distribuya uniformemente, sobre todos sus
neumáticos. Deberán ser inflados para mantener una presión de aire en cada uno
dentro de una tolerancia total de 5 Ibs/pulg². Su diseño debe ser de tal modo
que su trabajo entre 1000 Y 2000 lbs por neumático. Este rodillo será jalado por
un equipo que tenga suficiente potencia y peso bajo condiciones normales de
trabajo para arrastrar el rodillo a una velocidad mínima de 8 km/hora o puede ser
también del tipo autopropulsado que le permita alcanzar la velocidad indicada.
Para la sub-rasante tratada en esta forma, se terminará la compactación con
rodillo cilíndrico de un peso no menor de 8 toneladas.
La escarificación y mezcla de la sub-rasante deben ser ejecutadas, si así se
requiere, para obtener una mezcla uniforme y para asegurar una compactaci6n
adecuada en los espesores indicados más adelante.
4. Control Geométrico
La cota superior de la subrasante terminada no deberá quedar a más de
1/8” por encima, ni menos de 1/4” por debajo de la cota del proyecto
cuando sea medida en uno o más puntos.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) del área
perfilada y compactada, aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo
especificado, medido en la posición original según planos.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al unitario por metro cuadrado del contrato;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.
01.04.04. SUB BASE E=0.20 M. REND.=2340 M2/DÍA (M2).
DESCRIPCIÓN
La base o afirmado se colocará entre la sub-rasante sobre la cual ira la
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losa del pavimento rígido y tendrá un espesor de 0.20 m. será de un suelo
granular con tamaño máximo de 0.10 m. ó 0.20 m. del espesor de la capa y una
granulometría que cumpla cualquiera de los tipos de gradación A, B, C ó D de la
Tabla 01.
Además su límite líquido deberá ser menor de 25% con índice de
plasticidad menor de 6%, su equivalencia de arena deberá ser mayor a 25%
y su capacidad portante medida en el CBR mayor de 30%. El grado de
compactación al que se debe llegar en la base debe ser al 100% de su máxima
densidad seca teórica.
La base en un pavimento rígido, tiene la función de distribuir sobre la sub-
rasante las cargas recibidas de la losa, en forma uniforme, así como prevenir la
migración de finos de la sub-rasante hacia la rasante a través de las juntas en el
conocido fenómenos de bombeo (pumping).
1. Materiales:
Los materiales para el afirmado, serán de cantera ubicadas en la periferia
de la ciudad, dicho material para ser utilizado deberá ser previamente analizado
por el laboratorio de suelos designado y siempre que reúna los requisitos que se
detallan más adelante.
Los materiales también pueden obtenerse de canteras con ingredientes
por separado de depósitos naturales o producidos en plantas de tratado y cribado,
dándoles posteriormente la combinación adecuada según el análisis de
laboratorio.
El ligante arcilla entrara en una proporción no mayor del 15%, el material
de tamaño excesivo que se halle en los depósitos o canteras de los que se obtiene
el material para el afirmado, deberá ser retirado o si fuera necesario
tamizado o triturado.
2. Granulometría
El material para el afirmado llenara los requisitos de granulometría, dados
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ESPECIFIC. TEC. PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES DEL C.P. HUANJA
en la tabla Nº 01, empleado los métodos T11 y L-27 de la ASHO. La
granulometría que se adopte dentro de estos límites, tendrá una gradación
uniforme de grueso a fino, la fracción del material que pase el tamiz Nº 200 no
debe exceder el 2 y en ningún caso las 2/3 partes de la fracción que pase el
tamiz Nº 40 que debe tener un límite liquido menor del 25% y un I.P. T-84 Y T-
91 de ASHO. El agregado no mayor de 50% según los ensayos de los Ángeles,
métodos T-96 de ASHO. El CBR deberá ser superior al 80%.
Tamaño de
la malla
(abertura
Cuadrada)
2”
1”
3/8”
# 4 (4.76 mm)
# 10 (2.00 mm)
# 40 (0.42 mm)
# 200 (0.074 mm)
% De peso que pasa los siguientes mallas
Tipo I
Gradación
A B C D E F
100
-
30-65
25-55
15-40
8-20
2-8
100
75-95
40-75
30-60
20-45
15-30
5-15
-
100
50-85
35-65
25-50
15-30
5-15
-
100
60-100
50-85
40-70
25-45
8-25
-
-
100
55-100
40-100
20-50
6-20
-
-
100
70-100
55-100
30-70
6-25
3. Equipo:
El equipo para esparcir y mezclar los materiales estará compuesto por
moto niveladora de peso y potencia necesarios para obtener una mezcla
uniforme y aceptada por el Ingeniero Inspector. El equipo para consolidar y
compactar la capa de afirmado estará constituido por rodillo pata de cabra,
rodillo liso de 8 toneladas y de llantas neumáticas para que no causen
desperfectos en los acabados, se deberá de disponer de tanques regadores con
barras regadoras que suministrará agua en la medida requerida y en forma tal de
dar una aplicación uniforme.
Todos los equipos deberán ser compatibles con los procedimientos de
construcción adoptados y requieren la aprobación previa del Ingeniero Inspector,
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teniendo en cuenta que su capacidad y eficiencia se ajusten al programa
de ejecución de las obras y las exigencias de los equipos deberán de cumplir con
las especificaciones de normas ambientales y con la aprobación del Supervisor.
4. Requerimientos de Construcción
a) Preparación de la superficie existente
El material para el afirmado se descargará cuando se compruebe
que la superficie sobre la cual se va a apoyar tenga la densidad apropiada
y las cotas indicadas en los planos. Todas las irregularidades que excedan
las tolerancias admitidas en la especificación respectiva deberán ser
corregidas.
b) Transporte y colocación del material
El Contratista deberá transportar y depositar el material de modo,
que no se produzca segregación, ni se cause daño o contaminación en la
superficie existente.
Todo material de base será colocado y esparcido uniformemente
en una capa de 0.20 m. de espesor en todo el ancho de la pista. Después
que el material ha sido esparcido será completamente mezclado por medio
de una motoniveladora en todo profundidad de la capa alternadamente
hacia el centro y las orillas.
Durante esta labor se tomarán las medidas para el manejo del
material de afirmado, evitando los derrames de material y por ende la
contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
c) Extensión, mezcla y conformación del material.
El material se dispondrá en un cordón de sección uniforme, donde
será verificada su homogeneidad. Si es necesario construir
combinando varios materiales, se mezclarán formando cordones
separados para cada material en la vía, que luego se unirán para lograr su
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mezclado. Si fuese necesario humedecer o airear el material. Para lograr la
humedad de compactación, el Contratista empleará el equipo adecuado y
aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje una
humedad uniforme en el material. Después de mezclado, se extenderá en
una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y
grado de compactación exigidos.
Durante esta actividad se tomará las medidas durante la extensión,
mezcla y conformación del material, evitando los derrames de material
que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.
d) Compactación
Cuando el material tenga la humedad apropiada, se compactará
con el equipo aprobado hasta lograr la densidad especificada. En áreas
inaccesibles a los rodillos, se usarán apisonadores mecánicos hasta lograr
la densidad requerida con el equipo que normalmente se utiliza, se
compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las
densidades que se alcancen, no sean inferiores a las obtenidas en el resto
de la capa.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por
los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada
recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo
compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde
inferior al superior.
No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya
realizado la nivelación y comprobación del grado de compactación de la
capa precedente o en instantes en que haya lluvia.
En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar
derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y
flora cercana al lugar de compactación. Los residuos generados por
esta y las dos actividades mencionadas anteriormente, deben ser
colocados en lugares de disposición de desechos adecuados especialmente
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para este tipo de residuos.
5. Aceptación de los trabajos
a) Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Ingeniero Inspector
efectuará los siguientes controles principales:
Verificar la implementación para cada fase de los trabajos.
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo
empleado por el Constructor.
Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de
calidad exigidos en la respectiva especificación.
Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la
corrección previa por partículas de agregado grueso, siempre que ello sea
necesario.
Este control se realizará en el espesor de capa realmente construido
de acuerdo con el proceso constructivo aplicado.
Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y
comprobar la uniformidad de la superficie.
Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de
acuerdo con los programas de trabajo.
Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales
incluidas en esta sección para la ejecución de obras de sub-base y bases.
b) Condiciones específicas para el recibo y tolerancias.
Tanto las condiciones de recibo como las tolerancias para las obras
ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes.
Todos los ensayos y mediciones requeridos para el recibo de los
trabajos especificados, estarán a cargo del Supervisor. Aquellas áreas
donde los defectos de calidad y las irregularidades excedan las
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tolerancias, deberán ser corregidas por el. Contratista, a su costa, de
acuerdo con las instrucciones del Supervisor, a satisfacción de éste.
c) Calidad del producto terminado
La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y
ajustarse a las dimensiones de la rasante y pendientes establecidas en el
Proyecto. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la berma no
será inferior a la señalada en los planos o la definida por el Ingeniero
Inspector. Éste además, deberá efectuar las siguientes comprobaciones:
i. Compactación
Las determinaciones de la densidad de la capa compactada se
realizarán de acuerdo a lo indicado en la Tabla 302-1 y los tramos
por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6)
determinaciones de densidad. Los sitios para las mediciones se
elegirán al azar.
Las densidades individuales (Di) deben ser, como mínimo el
cien por ciento (100%) de la obtenida en el ensayo Próctor
modificado de referencia (MTC E 115)
Di > % De
La humedad de trabajo no debe variar en + - 2.0 % respecto del
Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado.
Para Sub¬ base se admite como máximo + - 1.5
En caso de no cumplirse estos términos se rechazará el
tramo. Siempre que sea necesario se efectuarán las correcciones por
presencia de partículas gruesas, previamente al cálculo de los
porcentajes de compactación. La densidad de las capas compactadas
podrá ser determinada por cualquier método aplicable de los descritos
en las normas de ensayo MTC E 117, MTC E 124.
ii. Espesor
El espesor deberá medirse con una o mas puntos cada 100 m. y
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seleccionados al azar por el Contratista.
Cuando una medición señale una variación del espesor mayor
que la tolerada se harán mediciones adicionales a distancias
aproximadas de 10 a 15 m. hasta que se compruebe que el espesor se
encuentra dentro de los límites autorizados.
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la
compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada,
el cual no podrá ser inferior al de diseño.
Además el valor obtenido en cada determinación
individual deberá ser cuando menos, igual al noventa y cinco por
ciento (95 %) del espesor del diseño.
Todas las áreas de afirmado donde los defectos de calidad y
terminación sobrepasen las tolerancias de la presente especificación,
deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, de acuerdo
con las instrucciones del Ingeniero Inspector.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se medirá el área efectiva en la cual se ha realizado el afirmado.
FORMA DE PAGO
Para el pago de la partida se hará por metro cuadrado (m2), El precio
y pago constituirá compensación completa de maquinarias, equipo, transporte,
mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución
satisfactoria del trabajo.
01.04.05. ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE Y DESMONTES
DPROM=7.00KM (M3)
DESCRIPCIÓN
Consistente en el carguío y la eliminación del material procedente de
las excavaciones que resulte excedente y del material de desmonte inservible.
Se eliminará el material excedente, el cual será cargado y transportado
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(cargador frontal y volquete) a los botadores autorizados de la localidad
donde no cree dificultades a terceros.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo efectuado se medirá en m3, medido en su posición original.
FORMA DE PAGO
El pago de la eliminación de material excedente se hará en base al precio
del Presupuesto Aprobado de la Obra por metro cúbico (m3) de material
eliminado, de acuerdo al párrafo anterior. El precio y pago constituirá
compensación completa por la eliminación del material, considerando el
equipo, transporte, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución satisfactoria del trabajo.
01.05. OBRAS EN VÍAS
01.05.01. CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN PAVIMENTOS (M3).
DESCRIPCIÓN
Las obras de concreto se refieren a todas aquellas ejecutadas con una
mezcla de cemento, material inerte yagua. La cual deberá ser diseñada por el
ejecutor a fin de obtener un concreto con las características especificadas, y
de acuerdo a las condiciones necesarias de cada elemento estructural.
La dosificación de los componentes de la mezcla se hará únicamente en
peso, determinado previamente el contenido de humedad de los agregados, para
efectuar el ajuste correspondiente en la cantidad de agua de la mezcla. El
ingeniero Inspector comprobará en cualquier momento, la buena calidad de la
mezcla rechazando todo material defectuoso.
CLASES DE CONCRETO
Para cada tipo de construcción en las obras, la calidad del concreto
especificada en los planos se establecerá según su clase, referida sobre la base de
las siguientes condiciones:
Resistencia a la compresión especificada f’c a los 28 días
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Relación de agua I cemento máxima permisible en peso, incluyendo la
humedad libre en los agregados, por requisitos de durabilidad e impermeabilidad.
Consistencia de la mezcla de concreto, sobre la base del asentamiento
máximo (Slump) permisible.
RESISTENCIA DE CONCRETO
La resistencia de compresión especificada del concreto f’c para cada
porción de la estructura indicada en los planos, se refiere a la alcanzada a los
28 días, a menos que se indique otra.
DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO
La determinación de la proporción de agregados, cemento yagua de
concreto se realizará mediante mezclas de prueba de modo que se logre cumplir
con los requisitos de trabajabilidad, impermeabilidad resistencia y durabilidad
exigidos para cada clase de concreto.
Las series de mezclas de pruebas se harán con el cemento Pórtland Tipo I
u otro especificado o señalado en los planos, con proporciones y
consistencias adecuadas para la colocación del concreto en obra, usando las
relaciones agua/cemento establecidas, cubriendo los requisitos para cada clase de
concreto.
PRUEBAS DE RESISTENCIA DE CONCRETO
El procedimiento se describe en las especificaciones técnicas de la partida
"Prueba de Calidad de concreto (prueba a la compresión)"
CONSISTENCIA DEL CONCRETO
Las proporciones de agregado-cemento serán tales que se pueda producir
una mezcla fácilmente trabajable (y que además tengan la resistencia
especificada), de manera que se acomode dentro de las esquinas y ángulos de
las formas, pero que no permita que los materiales se segreguen o produzcan
un exceso de agua libre en la superficie.
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Asentamiento Permitido
Clase de Construcción
Asentamiento en
Pulgadas
Máximo Mínimo
Zapatas o placas reforzadas
Zapatas sin armar y muros Cº
Losa, vigas, muros reforzados
Columnas
3
3
4
4
1
1
1
1
Se recomienda usar los mayores "SLUMP" para los muros delgados,
para el concreto expuesto y zona con mucha armadura.
PRUEBAS DE CONSISTENCIA DEL CONCRETO
Las pruebas de consistencia se efectuarán mediante el ensayo de
asentamiento, de acuerdo con la Norma ASTM-C-143 del "Método de Ensayo de
Asentamiento" (SLUMP) de concreto de cemento Pórtland". Los ensayos de
asentamiento del concreto fresco, se realizarán por lo menos durante el muestreo
para las pruebas de resistencia y con una mayor frecuencia, según lo ordene
el supervisor, a fin de verificar la uniformidad de consistencia del concreto.
En todo caso el residente supervisará las pruebas necesarias de los
materiales y agregados de los diseños propuestos de mezcla y del concreto
resultante, para verificar el cumplimiento con los requisitos técnicos y
especificaciones de la obra.
ACEPTACIÓN DEL CONCRETO
Para el caso de concreto armado, se requiere como base de aceptación que
el promedio de cualquier grupo de 5 ensayos de resistencia sea igualo mayor que
la resistencia especificada en los planos y no más de un 20% de los ensayos de
Resistencia, tengan valores menores que la resistencia especificada en los planos.
Esto cuando se refiere a diseño, según parte IV-A del Reglamento del ACI-318.
Para estructuras diseñadas de acuerdo a la parte IV-B del Reglamento
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ACI-318 y para estructuras pretensadas, el promedio de cualquier grupo
de 3 ensayos consecutivos de resistencia de especimenes curados en el
laboratorio que representan cada clase de concreto será igualo mayor que la
resistencia especificada; y no más del 10% de los ensayos de resistencia
tendrán valores menores que la resistencia especificada.
Cuando los especímenes curados en el Laboratorio, no cumplieran los
requisitos de resistencia, el Ingeniero de Control tendrá el derecho de ordenar
cambios en el concreto suficiente como para incrementar la resistencia y cumplir
con los requisitos especificados.
Cuando en opinión del Ingeniero Inspector, las resistencias de los
especímenes curados en el campo están excesivamente debajo de la resistencia
de los curados en el laboratorio, pueden exigirse al Contratista que mejore
los procedimientos para proteger y curar el concreto, en caso de que muestre
deficiencias en la protección y curado del Ingeniero Supervisor puede requerir
ensayos de acuerdo con "Métodos de obtener, proteger, reparar y ensayar
especimenes de concreto endurecidos para resistencia a la compresión y a la
flexión" (ASTM-C-42) u ordenar prueba de carga, como se indica el capítulo de
2 del (ACI 318), para aquella porción de la estructura donde ha sido colocado el
concreto.
MATERIALES
Se emplearán todos los materiales necesarios que cumplan con los
requisitos generales de calidad incluidas en las especificaciones técnicas para la
producción de concreto.
CEMENTO
El cemento que se utilizará será el cemento Pórtland normal Tipo I (u otro
Tipo especificado en los planos), debiéndose cumplir los requerimientos de las
especificaciones ASTM-C150, para Cemento Pórtland.
El empleo de cemento Pórtland Tipo I (u otro Tipo), se hará de acuerdo a
lo indicado en los planos y las especificaciones técnicas.
El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma tal
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que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el cemento a obra
será almacenado en un lugar seco, cubierto y bien aislado de la
intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con cemento en grumos. No se
arrumará a una altura de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán
de manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor
de 30 días, se tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
AGREGADOS
Los agregados que se usarán serán el agregado fino o arena y el
agregado grueso (piedra chancada) o grava del río limpia, en todo caso el
residente, realizará el estudio y selección de canteras para la obtención de
agregados para concreto que cumplan con los requerimientos de las
Especificaciones ASTM – C 33.
AGREGADO FINO
El agregado fino, consistirá de arena natural o producida y su gradación
deberá cumplir con los siguientes límites:
Tamiz % que pasa Acumulado
3/8"
NE 4"
NE 8"
NE 16"
NE 30"
NE 50"
NE 100"
NE 200"
-- 100
95 a 100
80 a 100
50 a 85
25 a 60
10 a 30
2 a 10
0 a 0
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Estará libre de materia orgánica, sales, o sustancias que
reaccionen perjudicialmente con los álcalis del cemento.
La gradación del agregado grueso será continua, conteniendo partículas
donde el tamaño nominal hasta el tamiz # 4, debiendo cumplir los límites de
granulometría establecidos en las Especificaciones ASTM-C-33.
AGREGADO GRUESO
Deberá ser de piedra o grava rota o chancada, de grano duro y
compacto, limpia de polvo, materia orgánica, barro u otras sustancias de carácter
deletreo. En general deberá estar de acuerdo con las normas ASTM C-33-
61 T, el tamaño máxima para losas y secciones delgadas incluyendo paredes,
deberán ser de 3.5 cm. La forma de las partículas de los agregados deberá ser
dentro de lo posible redonda cúbica.
El tamaño nominal del agregado grueso, no será mayor de un quinto de la
medida más pequeña entre los costados interiores de los encofrados; dentro de
los cuales el concreto se vaciará.
El contenido de sustancias nocivas en el agregado grueso no excederá
los siguientes límites expresados en % del peso de la muestra:
Granos de arcilla : 0,25%
Partículas blandas : 5,00%
Partículas más finas que la malla # 200 : 1,00%
Carbón y lignito : 0,50%
El agregado grueso, sometido a cinco ciclos del ensayo de estabilidad,
frente al sulfato de sodio tendrá una pérdida no mayor del 12%.
El agregado grueso sometido al ensayo de abrasión de los Ángeles, debe
tener un desgaste no mayo del 50%.
El tamaño máximo nominal del agregado grueso no deberá ser mayor de:
1/5 de la menor dimensión entre caras de encofrados; o un 1/3 del peralte
de la losa.
Tres cuartos del espacio libre mínimo entre barras individuales de refuerzo.
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De preferencia la piedra será de forma angulosa y tendrá una superficie
rugosa de manera de asegurar una buena adherencia con el mortero circundante.
El almacenaje de todos los agregados se hará según sus diferentes tamaños
y distanciados unos de otros, de modo que los bordes no se entremezclen. El
manipuleo de los mismos se hará de modo de evitar su segregación o mezcla
con materia extraña.
El tamaño máximo del agregado grueso, no deberá exceder los 2/3 del
espacio libre entre barras de la armadura.
HORMIGÓN
El hormigón será un material de río o de cantera compuesta de partículas
fuertes, duras y limpias libre de cantidades perjudiciales de polvo blandas o
escamosas, ácidos, materiales orgánicos o sustancias perjudiciales.
ADITIVOS
Sólo se podrá emplear aditivos aprobados por el Ingeniero Inspector. En
cualquier caso queda expresamente prohibido el uso de aditivos que contengan
cloruros y/o nitratos.
AGUA DE MEZCLA
El agua que se usa para mezclar concreto será limpia y estará libre
de cantidades perjudiciales de aceites, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras
sustancias que puedan ser dañinas para el concreto.
ALMACENAMIENTO DE MATERIALES
ALMACENAMIENTO DEL CEMENTO
El cemento será transportado de la fábrica al lugar de la obra, de forma tal
que no esté expuesto a la humedad y el sol. Tan pronto llegue el cemento a obra
será almacenado en un lugar seco, cubierto y bien aislado de la
intemperie, se rechazarán las bolsas rotas y/o con cemento en grumos. No se
arrumará a una altura mayor de 10 sacos.
Si se diera el caso de utilizar cemento de diferentes tipos, se almacenarán
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de manera que se evite la mezcla o el empleo de cemento equivocado.
El cemento a granel se almacenará en silos adecuados u otros elementos
similares que no permitan la entrada de humedad.
Si el cemento a usarse permaneciera almacenado por un lapso mayor
de 30 días, se tendrá que comprobar su calidad mediante ensayos.
ALMACENAMIENTO DE AGREGADOS
Los agregados en la zona de fabricación del concreto. se almacenarán en
forma adecuada para evitar su deterioro o contaminación con sustancias
extrañas. Se descargarán de modo de evitar segregación de tamaños.
Los agregados almacenados en pilas o tolvas. Estarán protegidos del sol, para
evitar su calentamiento. Cualquier material que se haya contaminado o
deteriorado. No será Usado para preparar concreto.
Los agregados deberán de ser almacenados o apilados en forma de que se
prevenga una segregación (separación de las partes gruesas de las finas) o
contaminación excesiva con otros materiales o agregados de otras dimensiones.
Para asegurar que se cumplan con estas condiciones el Ingeniero
Residente hará muestreos periódicos para la realización de ensayos de rutina en
lo que se refiere a la limpieza y granulometría.
La arena deberá dejarse drenar hasta que se haya llegado a un contenido de
humedad uniforme.
FABRICACIÓN V TRANSPORTE DEL CONCRETO
DOSIFICACIÓN DEL CONCRETO
La proporción de mezclas de concreto. se harán en peso, el equipo de
dosificación permitirá que las proporciones de cada uno de los materiales
que componen la mezcla. Puedan ser medidas en forma precisa y verificada
fácilmente en cualquier etapa del trabajo.
El cemento y los agregados se medirán por peso en forma separada. La
medición del agua de mezclado se hará con medidores de volumen con tanques
de medición cilíndricos con una precisión del 1 %.
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La medición en peso se hará con una precisión dentro de 1 % para el
cemento y 2 % de precisión para los agregados.
Antes de iniciar las operaciones de dosificación se procederá a la
verificación de la exactitud de pesado de las balanzas para el cemento y
agregados, lo mismo que los equipos de medición de agua, dicho control se
realizará con la debida frecuencia durante el tiempo que dure la fabricación del
concreto, a fin de verificar la precisión del equipo de dosificación.
MEZCLADO DE CONCRETO
El mezclado de los componentes del concreto se hará exclusivamente
con mezcladora.
Todo el concreto se mezclará hasta que exista una distribución uniforme de
todos los materiales y se descargará completamente antes de que la mezcladora
se vuelva a cargar.
El equipo y los métodos para mezclar concreto serán los que produzcan
uniformidad en la consistencia, en los contenidos de cemento yagua, y en la
graduación de los agregados, de principio a fin de cada revoltura en el momento
de descargarse.
El mezclado del concreto, se hará en mezcladora del tipo aprobado. El
volumen del material mezclado no excederá la capacidad garantizada por el
fabricante o del 10 % más de la capacidad nominal.
La velocidad del mezclado será la especificada por el fabricante.
El tiempo de mezclado se medirá desde el momento en que todos
los materiales sólidos se hallen en el tambor de mezclado con la condición que
todo el agua se haya añadido antes de transcurrido una cuarta parte del
tiempo de mezclado.
Los tiempos mínimos de mezclados serán:
Para mezcladoras de 0.50 m3 o menos de capacidad el tiempo de
mezclado será de 1,25 minutos, y para mezcladoras con capacidades mayores
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de 1,0 m3 será de 1.50 minutos. Las mezcladoras estarán equipadas con
un dispositivo cronométrico aprobado para el control del tiempo de mezclado.
Asimismo, deberá proveerse de los elementos necesarios para el control estricto
de la cantidad de agua de la mezcla. Sobre la base de los resultados de esta
aprueba el Supervisor podrá disponer el retiro o arreglo de la mezcladora, o bien
determinar las condiciones de funcionamiento (Carga máxima, velocidad de
rotación, etc.), más aptas para poder garantizar la uniformidad de la calidad
especificada del concreto.
TRANSPORTE DEL CONCRETO
El transporte se hará por métodos que no permitan la pérdida del material
ni de la lechada del concreto; el tiempo que dure el transporte se procurará que
sea el menor posible.
No se permitirá transportar el concreto que haya iniciado su fragua o haya
endurecido, ni aún parcialmente.
COLOCACIÓN, CONSOLIDACIÓN Y CURADO DEL CONCRETO
COLOCACIÓN DEL CONCRETO
Antes del vaciado se removerán todos los materiales extraños que
puedan haber en el espacio que va a ocupar el concreto antes que éste sea
vaciado del concreto, los encofrados se humedecerán completamente a se
aceitarán, el inspector deberá aprobar la preparación de éste, después de haber
controlado las superficies en las que se asienta el concreto, aprobando los
equipos y sistemas de puesta en obra del concreto.
El concreto para rellenar algún volumen fuera de la sección que se indica
en los planos, producido por sobre excavación, será de la misma calidad que el
de la estructura adyacente.
El concreto deberá ser conducido para todo uso desde la mezcladora al
lugar de vaciado por métodos que no produzca segregación de los materiales. El
concreto deberá ser depositado tan próximo como sea posible de su posición
final.
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El llenado deberá ser realizado en forma tal que el concreto esté en
todo momento en estado plástico y fluya rápidamente en todos los rincones y
ángulos de las formas.
Todo el concreto será consolidado por medio de vibradores mecánicos
internos aplicados directamente dentro del concreto en posición vertical.
(Vibrador de aguja).
La intensidad y duración de la vibración será suficiente para lograr que el
concreto fluya, se compacte totalmente y embona a las armaduras, tubos,
conductos, manguitos y otra obra similar. Los vibradores sin embargo, no
deberán ser usados para mover el concreto, sino a una pequeña distancia
horizontalmente.
El aparato vibrador deberá penetrar en la capa colocada previamente para
que las dos capas sean adecuadamente consolidadas juntas, pero no deberá
penetrar en las capas más bajas, que ya han obtenido la fragua inicial. La
vibración será interrumpida inmediatamente cuando un viso de mortero aparezca
en la superficie.
Se deberá disponer de un número suficiente de vibradores para
proporcionar la seguridad de que el concreto que llegue pueda ser
compactado adecuadamente dentro de los primeros 15 minutos después de
colocado. La vibración será suplementada si es necesario por un varillado a
mano o paleteado, sobre todo en las esquinas y ángulos de los encofrados,
mientras el concreto se encuentre en el estado plástico y trabajable.
CONSOLIDACIÓN DEL CONCRETO
Durante o inmediatamente después del vaciado, el concreto será
consolidado mediante vibración, durante la ejecución del vibrado no debe ocurrir
segregación, cangrejeras, acumulaciones de lechada o mortero en la superficie.
CURADO DEL CONCRETO
El curado de concreto deberá iniciarse tan pronto como sea posible sin
dañar la superficie del concreto y prolongarse ininterrumpidamente por un
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mínimo de siete días, el concreto debe ser protegido del secado prematuro,
temperaturas excesivamente calientes o frías, esfuerzos mecánicos, debe ser
mantenido con la menor pérdida de humedad y a una temperatura relativamente
constante por el período necesario para la hidratación del cemento y
endurecimiento del concreto.
El concreto ya vaciado en la obra debe ser mantenido constantemente
húmedo ya sea por frecuentes riegos o cubriéndolo con una capa superficie de
arena u otro material.
MÉTODO DE MEDICIÓN
Se medirá el área cubierta con este tipo concreto multiplicado por el
espesor medio, se descontara el área de la tapa de buzón.
FORMA DE PAGO
La cantidad medida como está dispuesto será pagada al precio de
Presupuesto Aprobado de la Obra por metro cúbico (M3) y dicho pago
constituirá compensación completa por el suministro de los materiales,
preparación y colocación en su posición final y por toda mano de obra,
equipos de herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida.
01.05.02. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE PAVIMENTOS (M2)
Los encofrados se usarán donde sea necesario para confinar el concreto,
darle forma de acuerdo a las dimensiones requeridas y deberán de estar de
acuerdo a las normas ACI 347-68.
Los encofrados, deberán tener buena resistencia para soportar con
seguridad el peso, la presión lateral del concreto y las cargas de construcción.
Deberán tener buena rigidez, para asegurar que las secciones y
alineamiento del concreto terminado, se mantenga dentro de tolerancias
admisibles.
Las juntas deberán ser herméticas, de manera que no ocurra la filtración del
mortero.
Deberán ser arriostradas contra deflexiones laterales.
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El diseño e ingeniería de encofrado, así como su construcción, es
responsabilidad del Constructor. La deformación máxima entre elementos de
soportes, debe ser menor de 1/24 de la luz entre los miembros estructurales.
Los tirantes de los encofrados deben ser hechos de tal manera, que los
terminales puedan ser removidos sin causar astilladuras en las capas de concreto,
después que las ligaduras hayan sido removidas.
Donde sea necesario, manteniendo las tolerancias especificada, el
encofrado debe ser bombeado (contra flecha) para compensar las deformaciones
previamente al endurecimiento del concreto. Las tolerancias admisibles son:
Verticalidad e Aristas y Superficies de Vigas y Losas
En cada paño ………….. 4mm
En 15 mts. O más
En la sección de
………….. 12mm
Los elementos …………………. -5mm + 10mm
En la ubicación de huecos
Pases, tuberías, etc ………….. 5mm
Materiales
Los materiales para encofrado en concreto estructural deberán atender
las siguientes recomendaciones:
Obtención de la aprobación por escrito del Ingeniero supervisor para los
materiales de los encofrados antes de la construcción de los mismos.
Utilización de un agente de liberación, que sea del tipo no reactivo.
Utilización uniones, sujetadores y prensas, del tipo que al ser retirados
los encofrados, no quede ningún metal, más cerca de 25 m. de la
superficie de concreto. No se permitirá amarres de alambre.
Suministro de amarres que queden incorporados al concreto, junto con una
arandela estampada u otro Dispositivo Adecuado para prevenir la
infiltración de humedad a través de estos amarres.
Utilización de tarugos, conos, arandelas, u otros dispositivos que no dejen
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huecos o depresiones mayores de 22 mm. de diámetro.
En el caso de encofrado para concreto arquitectónico deberán atender al
que sigue:
Construcción de encofrados utilizando triplay o madera terciada “Plyform”,
clase1, de alta densidad (HDO), de 19mm., utilizar materiales para
superficie que tengan un peso menor de 60-60.
Utilización de una membrana delgada para separar el encofrado del concreto
y utilizar disolvente (thiner), según recomendaciones proporcionadas
por el fabricante de membranas de recubrimiento.
Utilización de revestimientos para encofrados que tengan 25 mm., de
profundidad, hechos con “Dura-Tex”, elastométrico, en patrones de
cuadernas partidas, de modo que encaje con las existentes. Suministrar
revestimientos de encofrados que cubran totalmente las longitudes y altura
completa del mismo, sin juntas horizontales, excepto donde ha sido
mostrado. Utilizar madera para encofrados a utilizarse en revestimientos de
encofrados.
Utilización de relieves verticales elastométricos con ranuras en “V”, en las
bandas de concreto y en las juntas de relieve horizontales, en los
revestimientos de encofrados de concreto, de las formas mostradas.
Utilización de un agente de liberación o producto d despegue para
desmoldar, que no sea reactivo.
Ejecución
A. Seguir los siguientes detalles para todos lo0s encofrados de concreto
estructural:
A.1. Suministrar encofrados, que sean consistentes, apropiadamente
arriostrados y amarrados, para mantener la posición y forma
adecuada, a fin de resistir todas las presiones a las que pueden ser
sometidos. Hacer los encofrados lo suficientemente herméticos para
evitar fugas de concreto.
A.2 Determinar el tamaño y espaciamiento de los pies derechos y
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arriostre por la naturaleza del trabajo y la altura a la cual se
colocará el concreto. Hacer encofrados adecuados para producir
superficies lisas y exactas, con variaciones que no excedan 3mm., en
cualquier dirección, desde un plano geométrico. Lograr uniones
horizontales que queden niveladas y uniones verticales que estén a
plomo.
A.3 Suministrar encofrados que puedan ser utilizados varias veces y
en número suficiente, para asegurar el ritmo de avance requerido.
A.4 Limpiar completamente todos los encofrados antes de reutilizarlos e
inspeccionar encofrados deformados, rotos o defectuosos de la obra.
A.5 Proporcionar aberturas temporales en los encofrados, en ubicaciones
convenientes para facilitar su limpieza e inspección.
A.6 Cubrir toda la superficie interior de los encofrados con un agente de
liberación adecuado, antes de colocar el concreto. No se permite que
el agente de liberación este en contacto con el acero de refuerzo.
A.7 Asumir la responsabilidad de la adecuación de todos los encofrados,
así como de la reparación de cualquier defecto que surgiera de su
utilización.
B. Seguir las siguientes indicaciones para todos los encofrados para concreto
arquitectónico:
B.1 Conformar todos los detalles de construcción de los encofrados a la
sección A. y sub-secciones A.1, A.2, A.3, A.4, A.5, A.6 Y A.7 y a los
requerimientos de esta sección.
B.2 Limpiar completamente y recubrir ligeramente los paneles de triplay
HDO, antes de cada uso adicional. No utilizar los encofrados más de
tres veces.
B.3 Recubrir los encofrados e instalar bandas en relieve, en estricta
conformidad con las instrucciones y recomendaciones estrictas del
fabricante.
B.4 Construir vigas y soleras contra flecha, de 12.7 mm., en 6.1m
suficientemente arriostradas, apuntaladas y acuñadas, para prevenir
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desviaciones.
B.5 Suministrar ángulos externos para paredes, vigas, columnas, aberturas
para las ventanas y viguetas con tiras biseladas de 19mm.
Desencofrado
Inmediatamente después de quitar las formas, la superficie de concreto,
deberá ser examinada cuidadosamente y cualquier irregularidad, deberá ser
tratada como lo ordena el Supervisor.
Las formas deberán retirarse de manera que se asegure la completa
indeformabilidad de la estructura.
En general las formas no deberán quitarse hasta que el concreto se
haya endurecido suficientemente como para soportar con seguridad su propio
peso, y los pesos superpuestos que puedan colocarse sobre él. Las formas no
deberán quitarse sin el permiso del Supervisor en cualquier caso, éstas deberán
dejarse en su sitio, por lo menos el tiempo contado desde la fecha del vaciado
del concreto.
Según como a continuación se especifica:
- Muros y zapatas 24h.
- Columnas y costados de viga 24h.
- Fondo de vigas 21días
- Aligerados, losas y escaleras 7 días
Cuando se haya aumentado la resistencia del concreto por diseño de
Mezclas o Aditivos, los tiempos de desencofrado podrán ser menores, previa
aprobación del Supervisor.
Tolerancias
A menos que especifique de otro modo la empresa, el encofrado
deberá ser construido de tal modo que las superficies del concreto, estén de
acuerdo a los límites de variación indicados en la siguiente relación de
tolerancias admisibles:
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La variación en las dimensiones de la sección transversal de las losas,
muros y estructuras similares serán de 6mm. + 1.2cm.
Las variaciones en dimensiones en planta de zapatas serán: 6mm. + 5cm.
La excentricidad o desplazamiento: 2% del ancho de la zapata en la
dirección del desplazamiento, pero no mayor de 5cm.
La reducción en el espesor de: 5% del espesor especificado.
Variaciones de la vertical en la superficie de columnas, y otras estructuras
similares:
Hasta una altura de 3mm. : 6mm
Hasta una altura de 6mm. : 1cm
Hasta una altura de 12mm. : 2cm
Variaciones en niveles o gradientes indicadas en los planos, para piso,
lechos, vigas, bruñas y estructuras similares:
En cualquier nave, o en 6m. Máx. : 6mm
En 12m ó más: + 10mm.
Variaciones en los tamaños y ubicaciones de mangas, pasos, aberturas en
paredes y similares: 6mm.
Variaciones en gradas:
Pasos +- 6mm
Contrapasos +- 7mm.
METODO DE MEDICIÓN
Para el encofrado y desencofrado de estructuras se medirá el área efectiva
en contacto con el concreto, con excepción de las losas aligeradas donde se
medirá el área total de la losa incluyendo la ocupada por los ladrillos.
FORMA DE PAGO
El pago de estos trabajos se hará por m2 de encofrado y
desencofrado, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el
presupuesto. El Supervisor velará por que las partidas se ejecuten correctamente
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hasta su culminación.
01.05.03. CURADO DEL CONCRETO (M2)
DESCRIPCIÓN
Concluidas todas las tareas de fabricación, transporte, colocado y
terminado, se procederá con el curado del concreto; habiendo transcurrido 4
horas de la fragua del concreto se procederá a humedecer para evitar que este
se queme o se resquebraje, para tal motivo deberán formándose arroceras y
manteniéndolas húmedas.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros cuadrados (m2) del área
curada, aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la
posición original según planos.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al unitario por metro cuadrado del contrato;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total
por mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.
01.06. JUNTAS
01.06.01. JUNTAS CON DOWELL @ 0.45 ACERO REF. Ø1/2” (M)
El relleno de la ranura en las juntas de contracción, de dilatación y de
aislamiento, se hará con material bituminoso.
Las juntas a rellenar serán de 2.5 cm. de ancho y espesor igual a 1/3 del
espesor del revestimiento de concreto. Las juntas rellenadas con una mezcla
de arena gruesa limpia y asfalto con una proporción en peso arena: asfalto de
5:1, pudiéndose emplear asfalto industrial ASI 160/180 P.A. o asfalto líquido
RC-250.
Antes de proceder al relleno, todas las superficies que entraran en contacto
con el relleno asfáltico serán perfectamente limpiadas y luego se aplicara una
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capa de imprimación constituida por mezcla de asfalto RC-250 y kerosén
industrial, con una proporción en volumen asfalto: kerosén de 5:1.
El relleno será compactado adecuadamente y el acabado superficial
ejecutado con mucho cuidado con el fin de evitar irregularidades abruptas.
El borde superior del relleno premoldeado se protegerá mediante un
elemento adecuado para ello, que se retirará una vez concluida la
compactación del concreto. La longitud y forma de este relleno será tal que
afecte todo el ancho de la calzada, inconcluso los sardineles, y conformará el
perfil del pavimento.
Junta de Dilatación y Contracción.
Se construirá juntas de contracción, distanciadas entre si cada tres paños.
Estarán constituidas por una ranura practicada en el concreto de un ancho que
no excederá de 1/4” si son aserradas, ni de 1/2” si son formadas y de una
profundidad no menor de un cuarto del espesor de la losa. Estas juntas se
prolongaran en las veredas.
Se construirán juntas de dilatación, distanciadas entre sí, de acuerdo con lo
indicado en los planos del proyecto.
Junta de Aislamiento
Tiene como objetivo permitir libremente las deformaciones longitudinales
de las losas o paños de concreto y rellenar el espacio vacío entre losas de
pavimento. Estas juntas son de 1” x 8” y juntas de control de 1” x 4”. Estas
juntas son con fines de dilatación por efectos térmicos.
Las juntas longitudinales se construirán sobre el eje del pavimento o
paralelas a él, las juntas transversales formaran ángulos rectos con las longitudes.
Salvo otras indicaciones de los planos respectivos, ambas serán
particulares a la superficie del pavimento. Las diferencias de nivel entre dos
losas adyacentes en la junta, no será, en ningún caso, superior a 2 mm.
Las juntas terminadas y controladas en la superficie del pavimento,
deben ser rectas no admitiéndose desviaciones mayores de 3mm en 3m. de
longitud.
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Las juntas de aislamiento en contacto con estructuras se construirán en
todos aquellos casos en que el pavimento deba adosarse a otra estructura, ya sea
existente o por construir, de naturaleza diferente.
Alcances del Proceso Constructivo
Las juntas transversales de construcción solo se construirán cuando el
trabajo se interrumpa por más de treinta minutos y al terminar cada jornada de
trabajo y siempre que la distancia que la separa de cualquier otra junta
transversal no sea inferior a 3m.
Antes de su sellado con material asfáltico el Ing. Residente procederá a un
repaso general de todas las juntas rectificando aquellas deficiencias que por su
naturaleza impidan un correcto funcionamiento de las juntas y verificando
que se hayan ejecutado los bordes en la forma redondeada que se específica
para todos los tipos de juntas.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo ejecutado se medirá en metros lineales (m) de juntas construidas,
aprobado por el Ingeniero de acuerdo a lo especificado, medido en la posición
original según planos.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al unitario por metro lineal del contrato;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
mano de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la
realización de esta partida.
01.06.02. JUNTA DE CONTRACCIÓN CON ACERO LONGITUDINAL (M)
01.06.03. JUNTA DE DILATACIÓN (M)
DESCRIPCIÓN
1. Junta de Dilatación.
Constituye una junta de dilatación o de contracción todas las juntas
que tienen el objeto de permitir eventuales desplazamientos de
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estructuras en concreto respecto a otra antigua debido a las dilataciones,
retiro del vaciado y diferencias en el desplazamiento de fundación.
Las dos superficies opuestas que componen la junta tendrán que
quedar completamente separadas. Se ejecutará el vaciado de la segunda
superficie solo cuando el vaciado de la primera haya completado su
endurecimiento, aplicando sobre la primera superficie una mano de barniz
asfáltico u otro producto similar.
2. Juntas Asfálticas
Las juntas de dilatación a rellenar serán de 2.5 cm. de ancho y
espesor igual a 1/3 del espesor del revestimiento de concreto. Las juntas
rellenadas con una mezcla de arena gruesa limpia y asfalto con una
proporción en peso arena; asfalto de 5:1, pudiéndose emplear asfalto
industrial ASI 160/180 P.A. o asfalto líquido RC-250.
Antes de proceder al relleno, todas las superficies que entraran en
contacto con el relleno asfáltico serán perfectamente limpiadas y luego se
aplicara una capa de imprimación constituida por mezcla de asfalto RC-250 y
kerosene industrial, con una proporción en volumen asfalto: kerosene de 5:1.
El relleno será compactado adecuadamente y el acabado superficial
ejecutado con mucho cuidado con el fin de evitar irregularidades abruptas.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El método de medición será por metro lineal (m).
FORMA DE PAGO
El pago se hará por metro lineal, entendiéndose que dicho precio y
pago Constituirá la compensación total por la mano de obra,
materiales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución
de la partida indicada en el presupuesto.
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01.07. VARIOS.
01.07.01. REPOSICIÓN DE ESTRUCTURAS SUBTERRÁNEAS
AFECTADAS (GBL)
DESCRIPCIÓN
Esta partida se refiere a la reposición de las estructuras subterráneas
que hayan sido afectadas durante los trabajos de excavación, corte en
material suelto hasta nivel de subrasante, estructuras tales como las
instalaciones existente de servicios públicos (agua y desagüe).
Será responsabilidad de correr con los gastos de esta partida por parte
de la empresa contratista.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo a ejecutar se medirá al total (GBL) de acuerdo a las
características requeridas y en el área destinada para dicho fin, v isado y
aprobado por el Ingeniero Residente.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al total del contrato de la partida;
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación por mano
de obra, herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la realización
de esta partida.
01.07.02. LIMPIEZA FINAL DE OBRA (GBL)
DESCRIPCIÓN
La limpieza final de obra, asegura dejar la zona de trabajo, el área de
proyecto y los lugares que fueron ocupados por necesidad de ejecución,
completamente limpia y ordenada.
Esta partida importante será supervisada por el Ing. Residente,
chequeando que no se dejen desperdicios en el lugar de la obra.
MÉTODO DE MEDICIÓN
El trabajo a ejecutar se medirá al total (GBL) de acuerdo a las
características requeridas y en el área destinada para dicho fin, bisado y
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ESPECIFIC. TEC. PAVIMENTACIÓN DE LAS CALLES DEL C.P. HUANJA
aprobado por el Ingeniero Residente.
FORMA DE PAGO
El pago se efectuará al total del contrato de la partida; entendiéndose
que dicho precio y pago constituirá compensación por mano de obra,
herramientas, equipos e imprevistos necesarios para la realización de esta
partida.
01.08. FLETE TERRESTRE
01.08.01. FLETE TERRESTRE – PAVIMENTADO (GBL)
DESCRIPCIÓN
Se considerara el transporte del material al lugar de la obra, del lugar
indicado de adquisición.
Será responsabilidad del contratista el verificar la correcta adquisición,
embarque y desembarque de los materiales.
MEDICIONES Y PAGO
Se medirá en Global (GLB) dicho pago constituirá la completa
compensación para la mano de obra, materiales, herramientas, implementos
y todo concepto necesario para la correcta ejecución de la partida “Flete
terrestre” del presupuesto.