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-- L O G I S T I C AL O G I S T I C A --
--TRANSPORTE TERRESTRETRANSPORTE TERRESTRE --
RODRIGO DIAZ TONCELMONICA ROMERO BENITEZ
ARNOLD SANCHEZ FERNANDEZ
CRISTIAN GUERRERO ARAMBURO
LEONARDO RAMOS CANTERO
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TRANSPORTE TERRESTRETRANSPORTE TERRESTRE
El transporte terrestre es el medio de
transporte que se realiza sobre o en la cortezaterrestre. La mayoría de los transportesterrestres se realizan sobre ruedas.
Medio de traslado de personas o bienes desdeun lugar hasta otro.
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HISTORIAHISTORIA
y El hombre empieza inmediatamente a desplazarse, sea
para comer, para luchar o por curiosidad, por lo que se
ve en la obligación de crear un medio de locomoción
para valerse.
y Los primeros vehículos eran trineos de madera, y deben
haber sido utilizados por tribus de todo el mundo.
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y Posteriormente se produjo el invento dela rueda, uno de los más maravillosos dela historia.
y En el siglo XIX el hombre vio unanecesidad y se construyeron las primerascarreteras por parte de nativos.
y
a partir de 1982 con la creación de laprimera locomotora a vapor se originouna revolución con el desarrollo de lasprimeros motores de combustión.
y A mediados del siglo XX la tecnología
actualizo los sistemas de carreteras.
y Se da el crecimiento agigantado de lasciudades lo cual obliga a las nuevastecnologías a crear motores y adesarrollarlos con mayor velocidad, mas
capacidad y asequibles.
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VENTAJAS Y DESVENTAJASVENTAJAS Y DESVENTAJAS
Ventajasy Capacidad de llegar a cualquier punto
conectado con la red viaria. Es el único
capaz de ofrecer servicio puerta a puerta.
y Rapidez.
y Costo medio.
y
Bajos requisitos de entrada.
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Desventajas
y Por el bajo volumen de mercancías que se
mueven en cada trayecto es
proporcionalmente más contaminante quecualquier otro medio de transporte.
y
Altas jurisdicciones legales a largas distancias.
y La saturación de las carreteras y autopistas es
cada vez mayor.
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TIPOS DE TRANSPORTETIPOS DE TRANSPORTE
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Tr anspor te por carr eter aTr anspor te por carr eter a
y Tr anspor te por carr eter a: es el másimportante en la actualidad tanto para mercancíascomo para personas, debido al gran desarrollo delos vehículos públicos y privados, (coches,
camiones o autobuses).
y Ventaja radica en la gran flexibilidad quepresenta, pues no se restringe a seguir unas rutasfijas como el ferrocarril, sino que dada lainterconexión de los diferentes ejes se puede
llegar a cualquier lugar siguiendo las carreteras.
y Desventaja presentan el elevado coste deconstrucción y mantenimiento de lasinfraestructuras viarias, o la congestión generadadebido al aumento de los flujos.
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Tr anspor te por f err ocarrilTr anspor te por f err ocarril
y Tr anspor te por f err ocarril: Su desarrollo se concentró en el sigloXIX en el seno de los países desarrollados, siendo soporte de laprimera revolución industrial.
y ventaja radica en su capacidad para transportar grandes volúmenes demercancías, que se contrapone con su inflexibilidad, pues únicamente
puede alcanzar los lugares a los que lleguen las vías férreas.
y El ferrocarril se ha adaptado a las nuevas circunstancias desarrollandomás velocidad, mayor confort y especialización en el tráfico demercancías (contenedores, cisternas, vagones frigoríficos«).
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TIPOS DE VEHÍCULOSTIPOS DE VEHÍCULOS
� Los vehículos de transporte de carga, ya sean de
estructura rígida o articulados, como remolques y
semirremolques, cuentan con carrocerías
especializadas según las características de la carga a
movilizar. En el mercado de transporte terrestre se
encuentran, entre otros, los siguientes tipos de
vehículos:
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�Tr anspor te de animales �Tr anspor te de vehí culos
�Camión con carr ocer ía de
estacas � Camión tolva
�Camión de plataf orma abier ta �Camión tanque
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�Tr anspor te Férr eo Colombiano
El ferrocarril es un modo de transporte eficiente moviendo
volúmenes significativos de mercancías y materias primas
entre grandes centros de producción y consumo, ubicados a
distancia.
Existen varias clases de ferrocarriles, pero de acuerdo al
ancho de la trocha o separación entre rieles, para el caso de
Colombia sobresalen, entre todos, dos: el de trocha angosta
o de yarda (ancho 0,914 m), y el de trocha media o estándar
(ancho 1,435 m).
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y Tr anspor te por carr eter as Colombiana
La red vial nacional es de unos 167 mil km, de los cuales 25
mil km (15%) se encuentran pavimentados. Si la superficie de
tierras en Colombia es de 1´142.000 km2, la cobertura vialpor km2 llega apenas a 145 m. La carretera es el principal
medio de transporte para personas y carga en la región
Andina y de la Costa Norte; en ellas y en su orden habita el
74% y el 20 % de la población de Colombia.
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Capacidades de cargaCapacidades de cargay Una TEU es la capacidad de carga de un contenedor normalizado de
20 pies.
y Las dimensiones exteriores del contenedor normalizado de 20 pies
son: 20 pies de largo x 8 pies de ancho x 8,5 pies de altura;
equivalentes a 6,096 metros de largo x 2,438 metros de ancho x
2,591 metros de alto. Su volumen exterior es de 1.360 pies
cúbicos equivalentes a 38,51 metros cúbicos. Su capacidad es de
1165,4 pies cúbicos equivalentes a 33 metros cúbicos. El peso máximo
del contenedor es 24.000 kg aproximadamente, pero restando
la tara (o peso en vacío), la carga en su interior puede llegar a pesar
21.600 kg.
y Aparte del contenedor de 20 pies, que se computa como una TEU,
hay otros tamaños y tipos de contenedores. Los de uso más frecuente
son de 40 pies; existen otras variantes del contenedor que se calculan
como equivalentes a 2TEU ó 1 FEU (Forty-feet Equivalent Unit).
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TARIFAS.TARIFAS.
Cotización Del Tr anspor te Por Carr eter aCotización Del Tr anspor te Por Carr eter a
Los usuarios deben exigir de los transportadores por carretera
cotizaciones que contemplen los siguientes aspectos:
� Valor de la tarifa por unidad de carga (incluidos o excluidos cargues y/odescargues),
� Tipo de vehículo que utilizará,
� Clase de seguro que posee,
� Recargos por manejos adicionales y/o "stand by" (tiempo de espera),
� Tiempo de tránsito,
� Condiciones de seguridad y control de seguimiento,
� Condiciones de pago, y
� Documentos exigibles.
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Documentación necesaria par a tr ansitar en Documentación necesaria par a tr ansitar en
camión por las carr eter as de Colombiacamión por las carr eter as de Colombia
� Licencia de Tránsito, Conducción, SOAT y RevisiónTécnico Mecánica, siendo requisito mantenerlosvigentes.
� Tar jeta de Registr o Nacional de Tr anspor tede Car ga:
Este documento reemplaza a la Tarjeta de
Operación y es el Ministerio de Transporte quienregistra a todo propietario o conductor de unvehículo que preste el servicio de carga; la vigenciaexpira cada vez que el mismo cambia de propietario
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� Manifiesto de Car ga.
En este se ampara ante las autoridades detránsito el transporte de mercancías, por locual debe ser portado por el conductordurante todo el recorrido.
� Remesa terr estr e de Car ga.
Más conocido como el cumplidoµ, donde elcliente o destinatario deja constancia delrecibido de la mercancía con la opción deanotar observaciones sobre el estado en quellega la carga, sean daños o faltantes.
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� Relación de Mercancías Peligr osas.
Es de suma importancia portarlo cuando se transporte, sinimportar la distancia, materiales perjudiciales para la salud y elmedio ambiente.
y Segur o contr actual y Extr acontr actual.
Son pólizas de responsabilidad civil que cubren los siguientesriesgos:
- Contractual: muerte, incapacidad permanente, incapacidadtemporal; gastos médicos, quirúrgicos, farmacéuticos yhospitalarios.
- Extracontractual: muerte o lesiones a una persona, daños abienes de terceros, muerte o lesiones a dos o más personas.
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ASPECTOS LEGALES.ASPECTOS LEGALES.
� Obligaciones del car gador : Está obligado aentregar las mercaderías a los porteadores bienacondicionados y en el tiempo y lugar convenidos, y asuministrarle los documentos necesarios para el libre
tránsito o pasaje de la carga (Art. 180).
� Der echo del Car gador : El cargador puede variarel destino y consignación de las mercaderías mientras
estuvieren en camino, siempre que no las hubierenegociado con el consignatario u otro tercero; y elporteador deberá cumplir la orden que para esteefecto recibiere, con tal que al impartírsela se ledevuelva el duplicado de la carta de porte (Art. 187).
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� Obligaciones del porteador: El porteador está obligado arecibir las mercaderías en el tiempo y lugar convenidos, acargarlas según el uso de personas inteligentes, y a
emprender y concluir el viaje en el plazo y por el caminoque señale el contrato (Art. 191).
� Derechos del porteador.
Así como el porteador tiene numerosos e importantesobligaciones, este también se preocupa de precisar susprincipales derechos, que son:
a) Exigir el pago del porte.
b) Privilegio sobre los efectos conducidos, para ser pagadosdel porte y gastos con preferencias a los demás acreedores.
c) Derecho al precio o porte o al pago de los gastos deconservación.