Módulo Radio Operador de Corto Alcance...

Módulo Radio Operador

de Corto Alcance

(R.O.C.A)

En base a lo estipulado en el Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre, por el que se regulan las titulaciones náuticas para el gobierno de las embarcaciones de recreo.

Escola Port Barcelona

info@escolaportbarcelona.com

Contenido del cursoCertificado R.O.C.A

Reglamento

Licencia de Estación de Barco

Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Marítima

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Uso del móvil a bordo

Radio MF

Comunicaciones de Socorro, Urgencia y Seguridad

Servicio Radio médico

Comunicaciones por satélite. Sistema INMARSAT

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Transpondedor de búsqueda y rescate (SART y AIS-SART)

Radiobaliza EPIRB

Nociones sobre baterías

Curiosidades

Páginas WEB y VIDEOS de interés

Cuestionario

Certificado R.O.C.A.

¿Qué certificados existen?

2 Profesionales

2 No profesionales

Certificado de largo alcance

Certificado de Corto Alcance

¿Quién los expide?

•Dirección General de la Marina Mercante

¿Para que titulaciones sirve?

•PER y Patrón de Yate

¿Caduca?

•El Certificado de Operador de Corto Alcance NO

Este curso sólo debe realizarse 1 vez, por lo que no será necesario repetir para titulaciones superiores.

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Reglamento

Normativa Nacional

• Para los buques de RECRECO serán de aplicación las disposiciones del capítulo I (artículos 1 a 30; 40 a 48, y 56 a 61) del Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre.

• Los equipos obligatorios van en función de eslora y tonelaje.

Reglamento

Normativa internacional

•Reglamento internacional de Radiocomunicaciones de la UIT

•El Reglamento de Radiocomunicaciones contiene, en su Edición de 2012, el texto completo del Reglamento de Radiocomunicaciones adoptado por la Conferencia Mundial de Radiocomunicaciones (Ginebra, 1995) y sus posteriores actualizaciones.

•http://www.itu.int/pub/R-REG-RR/es

Reglamento

Cualquier equipo que vaya a ser instalado en un buque español debe ser autorizado por la Dirección General de la Marina Mercante. Las solicitudes de instalación deben dirigirse por el propietario del buque o su representante o autorizada a la Capitanía Marítima del puerto donde vaya a realizarse la instalación. Las normas sobre el procedimiento para realizar las instalaciones de equipos en los buques se encuentran reflejadas en el artículo 12 del Real Decreto 1185/2006

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Licencia de estación de barco (LEB)

Licencia de estación de barco

•Expedida por la Dirección General de la Marina Mercante o por la Capitanía en caso de embarcaciones de recreo <24 m.

•No están obligados equipos portátiles VHF

•Validez indefinida en nuestro caso

¿Qué es?

•Documento acreditativo de que un barco puede utilizar los equipos de radiocomunicaciones instalados a bordo.

•La disponibilidad de licencia no se aplica a las embarcaciones de recreo que naveguen por las zonas 4 a 7, salvo que de manera voluntaria instalen una radiobaliza por satélite o un equipo fijo con llamada selectiva digital.

Validez 5 años para:

•Buques de pasaje

•Buques de carga > 300TRB

•Buques > 24m de eslora

Se solicita una nueva si se realiza algún cambio en nuestra estación

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Sistema mundial de Socorro y Seguridad

Marítima (SMSSM)

Fundamentos del GMDSS

AREAS GMDSS

Zonas de navegación en España

Certificados de competencia

Fundamentos del GMDSS (Global

Maritime Distress Safety System)

¿Antes del GMDSS?

• No existían protocolos

• Malas retransmisiones en situaciones de socorro

• Directamente las transmisiones no llegaban

¿Qué es el SMSSM?

• Acuerdo internacional (Organización Marítima Internacional)

¿Qué establece?

• Protocolos

• Procedimientos

• Equipos

¿Quién utiliza los protocolos y procedimientos?

• Centros de coordinación de Salvamento

• Estaciones radio costeras

• Embarcaciones

Estaciones Radio Costeras

Funciones:

• Controlar el tráfico marítimo

• Coordinar comunicaciones relacionadas con la seguridad a través de los centro de coordinación de salvamento marítimo.

• Emitir mensajes NAVTEX para la seguridad de los navegantes

Áreas del GMDSS

Zonas de navegación en España

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Conceptos previos

Concepto de frecuencia

Espetcro radioeléctrico

Tipos de propagación

Subdivisiones franja radioeléctrica

Concepto de canal

Concepto de Frecuencia

Definición Frecuencia:

• Número de repeticiones por unidad de tiempo

• Unidad de medida es el Hercio

La banda de frecuencias marítima va desde los 156 a los 174 MHz (57 Canales)

Espectro radioeléctrico

Tipos de propagación

Subdivisiones franja radioeléctrica

Concepto de canal

Canal:

• Frecuencia en la que opera un dispositivo de radio en particular.

Comunicación por canal Simplex

Comunicación por canal Dúplex

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Radio VHF

El dispositivo

Canales principales VHF

Los fundamentos de la radio VHF

Potencia de transmisión

Altura de la antena

Controlador de llamada selectiva VHF

Números de llamada selectiva digital

Otras funciones del controlador DSC

Canales principales VHF

Otros canales VHF

Fundamentos de la radio VHF

Permite la transmisión de voz en forma de ondas electromagnéticas

El gran inconveniente es que es un sistema de escucha general

Los elementos principales son:

• Receptor (Rx) con auricular y/o altavoz

• Transmisor (Tx) con micrófono

• Controlador DSC

• Antena que permite Simplex y dúplex

• Fuente de alimentación 12-24 V

Potencia de transmisión

Potencias:

•1 Watt menos de 10 nm

•25 Watts para tapar otras señales e interferencias

Primero baja potencia y luego alta potencia

25 Watts para comunicaciones de emergencia o cuando a 1 Watt no reciban.

Importancia de la altura de la antena

𝐴𝑙𝑐𝑎𝑛𝑐𝑒(𝑚𝑛) = 2,25 × ℎ

http://www.egmdss.com/gmdss-courses/mod/resource/view.php?id=760

Controlador de llamada selectiva digital

¿Qué es?

•Dispositivo que permite la llamada individual o a grupo de barcos sin necesidad de utilizar los canales públicos.

•Permite cambiar a un canal de trabajo de forma privada a través del MMSI (Número de identificación del servicio móvil marítimo)

•Permite realizar una alerta de socorro en 5 segundos

¿Qué emite?

•Situación

•Posición

•Hora UTC

•Canal de trabajo

¿En que frecuencia se transmiten estos mensajes?

•CH70 DSC

Números de llamada selectiva digital

Código 9 cifras del 0 al 9

“00XXXXXXX” Costeras “MIDXXXXXX” Barcos “0MIDXXXXX” Grupo de barcos

X = Núm. del 1 al

Número de llamada selectiva digital

¿Dónde nos asignan el MMSI?

• Menos de 24 m = Capitanía Marítima

• Más de 24 metros = Dirección General de la Marina Mercante.

El MID asignado a España es 224 y 225

Otras funciones del DSC

Introducción de la hora y posición manualmente

Introducción del número MMSI

Elaborar una agenda MMSI

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

VHF Portátil

Alcance

• 5 millas

Potencia de emisión

• 1 W

• 5 W

¿Cuidados y mantenimiento?

VHF Portátil

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Utilización del móvil a bordo

¿Hasta dónde llega la cobertura móvil?• Variable… un día 5 millas…otro 8 millas…

Número que podemos utilizar:

• 900 202 202

• 112

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Radio MF/HF

Frecuencia MF/HF

Frecuencias mensajes SOCORRO, URGENCIA, SEGURIDAD y RUTINA

Propagación de las ondas

Canales MF/HF

Frecuencia MF

SOCORRO, URGENCIA Y SEGURIDAD

2182 kHz CH16

2187,5 kHz (DSC)CH70

Rutina

2177kHz

Propagación

Cuantos más saltos, más alcance,

menos calidad

http://www.egmdss.com/gmdss-

courses/mod/resource/view.php?id=2731

Canales MF/HF Región 1

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Comunicaciones de Rutina, Socorro, Urgencia y Seguridad

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Socorro, Urgencia, Seguridad y Rutina

Socorro

Urgencia

Seguridad

Rutina

Identificación de las estaciones

Estaciones costeras.

• – ya sea por un distintivo de llamada.

• – ya sea por el nombre geográfico del lugar, tal y como aparezca en el Nomenclátor de las estaciones costeras, seguido preferentemente de la palabra RADIO o de cualquier otra indicación apropiada.

Estaciones de barco.

• – ya sea por el nombre oficial del barco, precedido, en caso necesario, del nombre del propietario, a condición de que no pueda existir confusión con señales de socorro, urgencia o seguridad;

• – ya sea por su número o señal de llamada selectiva (MMSI)

Estaciones de embarcaciones o dispositivos de salvamento.

• – ya sea por una señal de identificación que conste del nombre del barco base seguido de dos cifras.

Distintivo de llamada

¿Quién lo tiene?

Código Alfanumérico

• La primera indica la nacionalidad del buque

Por ejemplo el distintivo de llamada del Buque Sorolla EBRI (Eco, Bravo, Romeo, India)

Procedimiento radiotelefónico VHF

(Rutina)

¿Cómo realizamos la

radiocomunicación?

CH16 NO MÁS DE 1 MINUTO

Voz clara

Tono normal

Hablar despacio

Después de contactar, fijamos

canal de trabajo. (MIRAR LISTA)

Esatación a la que llamamos x 3

Nuestra identificación x 3

Cambio

Mensaje de Socorro SMSSM

Socorro ( MAY DAY)

• ¿Cuándo emitimos?

• ¿Qué hacemos si la escuchamos por el canal de escucha obligatorio?

• Prioridad

• Uso del DSC

• ¿Seleccionamos un canal de trabajo?

Estructura del mensaje de Socorro por

voz CH16

●MAY DAY x3

Estación o estaciones de destino

Aquí (Identificación) x3

MAY DAY

Posición

Acontecimiento o situación

Lo que necesitamos

MAY DAY

Cambio

Respuesta por voz a un mensaje de

socorro

MAYDAY

Estación en peligro

Identificación x 3

Recibido o DELTA DELTA DELTA

MAYDAY

Situación y velocidad

Dudas que podamos tener

MAYDAY

Cambio

SI NO PODEMOS AYUDAR DEBEMOS DAR PRIORIDAD A OTRAS COMUNICACIONES

Retransmisión de un MAYDAY

MAYDAY RELAY x 3

Identificación de la embarcación en peligro

MAYDAY RELAY

Inicio mensaje:

… Lo que hayamos apuntado en el papel…

Finalizo mensaje

MAYDAY RELAY

Cambio

Ordenes de la Costera o Salvamento

Silence MAYDAY

Silence FINI

Prudence

Mensaje de Urgencia SMSSM

Urgencia (PAN PAN)

• Prioridad

• Uso del DSC

Estructura del mensaje de Urgencia por

voz CH16

●PAN PAN x3

Estación o estaciones de destino

PAN PAN

Posición

Acontecimiento o situación

Lo que necesitamos

PAN PAN

Cambio

Cancelación de un mensaje de Urgencia

PAN PAN x 3

A todas las estaciones x 3

Identificación x 3

Por favor cancelen mi mensaje de urgencia de las 1600 UTC

PAN PAN CANCELADO

Cambio

Mensaje de seguridad SMSSM

Seguridad (Securité)

• Prioridad

• Uso del DSC

Estructura del mensaje de Seguridad por

voz CH16

●Seecurité x3

Estación/es o estaciones de destino

Securité

Posición

Información

Securité

Cambio

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Servicio Radiomédico

●Centro Radio-Médico Español (CRME), ubicado en Madrid y dependiente del Instituto Social de la Marina (ISM)

Servicio 24 horas

Barcos:

• Esperanza del mar

• Juan de la Cosa

Servicio gratuito para cualquier barco

91 310 34 75

Tipos de consulta del servicio radio

médico

●Consulta urgente

Consulta de control entre las 0900-1500

Datos antes de realizar la consulta?

• NIE

• Fecha de nacimiento

• Puesto a bordo

Enfermedad:

• ¿Cómo empezó la enfermedad?

• ¿Cuál fue su primer síntoma?

• ¿Cuánto tiempo lleva con esto?

• ¿Cómo y dónde le molesta?

• ¿Qué pasó después, cómo evoluciona?

• ¿Ya le pasó anteriormente?

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Comunicaciones por satélite. Sistema

INMARSAT¿Para que se utiliza?

• Comunicaciones por satélite

¿En que zona GMDSS se utiliza?

• En la zona A3

Con estos sistemas es posible enviar alertas de emergencia dentro del sistema GMDSS. El sistema Inmarsat C se utiliza también para la transmisión y recepción de Información de Seguridad Marítima dentro del sistema GMDSS.

Servicios INMARSAT

Mensajería bidireccional: los mensajes de un terminal son enviados a la LES en paquetes de hasta 32 kbytesde longitud. En la LES son reensamblados los paquetes para ser enviados al destino por las redes de comunicaciones internacionales. En el sentido LES hacia terminal es posible enviar un mensaje a múltiples terminales.

Data Reporting and Polling (DRP): muchos usuarios necesitan obtener información de vehículos, navíos o bases de datos cada ciertos intervalos de tiempo, fijos o variables.Data reporting permite enviar paquetes de hasta 32 bytes por petición o en intervalos previamente acordados. Polling permite a una base interrogar a un MES a cualquier hora, enviando automáticamente la transmisión de información.

Transmisión de la localización: los terminales de Inmarsat-C pueden integrarse con muchos de los sistemas de navegación para proveer un servicio de localización alrededor del mundo altamente eficiente. Datos de diversos sistemas de localización como los terrestres Decca y Loran-C, los vía satélite como GPS y Glonass o los equipos de a bordo pueden ser transmitidos automáticamente bajo demanda o cada ciertos intervalos.

Aviso en caso de emergencia/seguridad: la mayoría de terminales están equipados con un sistema de alerta que en caso de emergencia automáticamente genera y envía un mensaje prioritario de emergencia incorporando la posición u otra información y con destino a un centro de coordinación de rescates.

Respecto al GMDSS, Inmarsat-C cumple los requerimientos de GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System).

Correo electrónico.

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Sistema NAVTEX

Fundamentos del NAVTEX

Navareas

Estaciones costeras Navtex en España

Tipos de mensaje NAVTEX

Mensjes Navtex

Fundamentos del NAVTEX

Sistema de emisión MSI (Maritime Safety Information) en NAVAREAS

¿Quién emite la información?

• Estaciones Radiocosteras

¿Qué frecuencias utilizan?

• 518 kHz MF (medium frequency) - MSI's en inglés conocidos como Navtex internacional

• 490 kHz MF - MSI's en el idioma local, destinado a pequeñas embarcaciones

• 4209,5 kHz HF (high frequency) - usado en áreas tropicales donde la recepción de MF puede ser complicada

Alcance

• 400 nm

Navareas

¿Qué son?

16 Áreas geográficas de las que cada país es responsable de las emisiones NAVTEX

Estaciones radio costeras NAVTEX España

Mensajes NAVTEX

MENSAJE NAVTEX

ZCZC B1B2B3B4

ZCZC indica el comienzo del mensaje.

B1 indicando la cobertura del transmisor del mensaje.

B2Tipo de mensaje

B3B4 Número de mensaje transmitido ese día

TEXTO DEL MENSAJE

Fin del mensaje

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Sistema AIS

¿Qué es?

El sistema AIS (Automatic Identification System) o sistema de identificación

automática permite a los buques que lo tengan identificar su posición, además de

otros datos de utilidad para la navegación, a fin de evitar posibles colisiones. Los

buques que lleven instalado el sistema se verán representados en el sistema de

cartografía electrónica.

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Transpondedor de búsqueda y rescate

Fundamentos del SART

SART: prueba y mantenimiento

Fundamentos del SART

¿Qué es?

• Dispositivo de socorro que permite la localización mediante el RADAR.

¿Cómo funciona?

• Responde a emisiones RADAR de la banda X

• Utiliza una señal 9200-9500 GHz

• Debe mantenerse alejado de la cabeza pero a 1 metro de altura

Doble función

• Señaliza el dispositivo en la pantalla RADAR

• Emite un pitido y una luz cuando entra en alcance

Fundamentos SART

¿Qué debemos hacer si recibimos una señal SART?

• Informar CCS ( Centro de coordinación de salvamento)

• Poner rumbo

• Tratar de contactar VHF

• Localiza visualmente

SART: Prueba y mantenimiento

Inspección visual

• Soporte

• Salitre

Limpieza

• Partes más expuestas a la oxidación

Caducidad

• Mirar etiqueta/después de su uso.

Realizar prueba a más de 15 metros de la antena de RADAR X

AIS-SART

¿Qué es?

Dispositivo de radiofrecuencia utilizado para transmitir la posición de una

embarcación siniestrada mediante el sistema AIS.

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Radiobaliza de localización de siniestros

(EPIRB)

Fundamentos

Sistema COSPAS-SARSAT

Estaciones L.U.T. y M.C.C.

Radiobalizas VHF

Mantenimiento de las radiobalizas

Fundamentos de las radiobalizas EPIRB

Frecuencia de emisión:

Satélite 406MHz / VHF 121,5 MHz

¿Para que se utiliza?

• Localización vía satélite o Goniometro

Registro

• Cada radiobaliza EPIRB se programa con una identidad única antes de que llegue al cliente

¿Dónde se estiba?

• En cubierta

Los sistemas COSPAS-SARSAT

4 Satélites LEOSAR

4 satélites GEOSAR

Radiobaliza EPIRB UHF 406 MHz

Las estaciones L.U.T. y las estaciones de

Control M.C.C.

Estaciones L.U.T.

• Reciben la señal que emite la EPIRB recibida por los satélites

¿A dónde retransmiten las L.U.T?

• A las MCC (Mission Control Center) o estaciones de control.

¿Qué hace el MCC al recibir una señal?

• Alertar al centro de coordinación de salvamento marítimo adecuado a la información recibida.

Se ponen en marcha los medios SAR (Search and Rescue)

Radiobalizas VHF

¿Qué características tienen?

• Emiten una señal en VHF (CH 70 DSC)

¿Inconvenientes?

• Gran cantidad de falsas alarmas

• Los fabricantes no las fabrican

Mantenimiento de las radiobalizas

Revisión visual del soporte y la radiobaliza (interruptores y antena)

Limpieza regular

Comprobar caducidad de la batería

Realizar TEST de prueba con el botón

¿Qué pasa si algo va mal? Caducada, mal funcionamiento, etc…

• Devolver al agente o servicio autorizado

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Nivel de carga

•Voltímetro en el panel de control. Revisar 3 veces al día cuando estemos fondeados.

Revisión de los bornes +/-

•Problemas: oxidación

Recomendaciones:

•Mantener limpias y secas

•Soporte y caja adecuados

•Apagar Luces

¿Cómo se cargan?

•Alternador del motor

•Si estamos fondeados recargar mínimo cada 8 horas.

•1 hora por la mañana

•1 hora por la tarde

•1 hora por la noche

Si huele mucho a hidrógenco…

•MALO

Encendido de las baterías

Reglamento

Conceptos previos

Radio VHF

VHF Portátil

Radio MF

Sistema NAVTEX

Sistema AIS

Radiobaliza EPIRB

Curiosidades

Cuestionario

Curiosidades

Alfabeto fonético internacional

Secreto de las comunicaciones

Nomenclatura horas UTC y fechas

Panel eléctrico de la embarcación

Minutos de silencio

Alfabeto fonéticoA Alpha

B Bravo

C Charlie

D Delta

E Eccho

F Foxtrot

H Hotel

I India

J Juliett

K Kilo

L Lima

M Mike

N November

O Oscar

P Papa

Q Quebec

R Romeno

S Sierra

T Tango

U Uniform

V Victor

W Whisky

X X-RAY

Y Yankee

Z Zulú

Secreto de las comunicaciones

En la aplicación de las disposiciones pertinentes de la Constitución y el Convenio, administraciones se obligan a adoptar las medidas necesarias para prohibir y evitar:

• a) la interceptación, sin autorización, de radiocomunicaciones no destinadas al uso público general;

• b) la divulgación del contenido o simplemente de la existencia, la publicación o cualquier otro uso, sin autorización, de toda clase de información obtenida mediante la interceptación de las radiocomunicaciones.

Nomenclatura fecha y horas

Fechas:

• Calendario Gregoriano

• Sistema de división por días, meses y años.

Horas:

• 0000 UTC – 2400 UTC

Panel eléctrico de la embarcación

Minutos de silencio

En los periodos 00-03 minutos y 30 a 33 minutos de cada hora, quedará

prohibida la emisión por el canal 16 para facilitar la recepción de mensajes

de socorro, urgencia y seguridad.

Páginas WEB y videos de interés

https://www.youtube.com/watch?v=udIj6zGXJ7o

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=evhq_38mkPY

http://www.inmarsat.com/maritime/merchant/?proposition=Safety+communications

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/MARINA_MERCANTE/RADIOCOMUNICACIONES/

www.marinetraffic.com

https://www.windyty.com/

http://www.fomento.gob.es/MFOM/LANG_CASTELLANO/DIRECCIONES_GENERALES/MARINA_MERCANTE/RADIOCOMUNICACIONES/INSTALACIONES/EquiposRecreo.htm

www.salvamentomaritimo.es

http://oona.windytan.com/estonia/

https://www.youtube.com/watch?v=68iWvOn8LBY

Cuestionario…

Las embarcaciones de menos de 24 metros de

eslora...

A) No necesitan tener asignado un Nº de MMSI .

B) Tienen asignado un Nº de MMSI de 5 cifras.

C) Tienen asignado un Nº de MMSI por el Ministerio de Fomento directamente.

D) Tienen asignado un Nº de MMSI por las Capitanías Marítimas.

Qué tipo de llamada sería aquella en la que

escuchamos las palabras Medé o Mayday ?

A) de Socorro en Llamada Selectiva Digital.

B) de Peligro en Radio-Telefonía.

C) de Socorro en Radio-Telefonía.

D) de Socorro en 556,252 MHz.

¿Qué lugar ocuparían las comunicaciones de

Seguridad en el Orden de Prioridad de las

Comunicaciones por radio? A) el tercero.

B) el primero.

C) el segundo.

D) el cuarto.

Las transmisiones de Seguridad por Radio-

Telefonía, se identifican por la palabra...

A) 'Pan'

B)'Sécurité'

C)'A todas las estaciones'

D) 'All ships, all ships, all ships'

La frecuencia de 156,525 MHz. En las radio-

comunicaciones marítimas, corresponde al

canal... A)70 de AM en Radio-Telefonía.

B)16 de VHF en LSD.

C) 70 de VHF en LSD

D)16 de AM en Radio-Telefonía.

¿Qué frecuencias abarcan las transmisiones

en Radio-Telefonía y LSD del Servicio Móvil

marítimo en VHF? A)entre 30 y 300 MHz.

B)entre 3 y 30 MHz.

C)entre 300 y 3000 MHz.

D)entre 30 y 300 KHz.

Dentro de las identidades del Servicio Móvil

Marítimo, cuáles son las 'MID' asignadas a

España? A)224 y 252

B)224 y 225

C)225 y 242

D)252 y 242

La Zona de Navegación para Embarcaciones

Deportivas o de Recreo que tiene el límite a

60 millas de la costa, es la denominada

Zona... A) Uno.

B) Tres.

C) Cinco.

D) Dos.

¿Qué Radio-Balizas de localización funcionan

en el modo de 'Tiempo Real' y en el modo de

'Cobertura Mundial'? A) las de 406 MHz.

B) las de 121,5 MHz.

C) las de 156,525 MHz.

D) las de 156,800 MHz.

La potencia máxima a la que pueden trabajar

los equipos radiotransmisores de las

estaciones de barcos en VHF, es de... A)25 MHz.

B)2,5 KHz.

C)25 Watios.

D)2,5 KW.

En un equipo de LSD, ¿cómo iniciar una

alerta de Socorro ?

A) Pronunciando las palabras Medé o Mayday.

B) Llamando por el canal 16 de VHF

C) Pulsando el botón de socorro.

D) Pulsando el botón de socorro después de haber llamado por el canal 16.

En cuál de los siguientes casos no tenemos

que pasar a un canal de trabajo después de

haber iniciado una comunicación relativa a la

seguridad en la navegación por un canal de

llamada y emergencias en Radio-Telefonía?

A) Si la llamada no excede de 1 minuto.

B) Si nos ceñimos al protocolo local de mensajes de emergencia.

C) Si la llamada no excede de 3 minutos.

D) Si no excede de 5 minutos.

Procedimiento para la cancelación de una

alerta de socorro enviada involuntariamente,

haciéndolo por Radio-Telefonía. ¿Cuál sería la

última frase del protocolo? A)Alerta Finí; Silence Finí.

B) Rectifico mi llamada de alerta de hora... GMT.

C) Alerta Stop, Alerta Stop, Alerta Stop.

D)Por favor, cancelar mi alerta de socorro falsa de hora... UTC.

¿Cuál sería la frecuencia del canal 16 de

VHF expresada en Ciclos por Segundo?

A) 156.800.000

B) 156.800

C) 156.525.000

D) 121.500.000

El canal de VHF y Onda Media para llamadas

de emergencia en Radio-Telefonía, es...

C) Ninguno.

Módulo Radio Operador de Corto Alcance...

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