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GILBERTO GALLONIPRESIDENTE DE EUROPLATFORMS
Asociación Europea de Centros de Transporte
DIRECTORINTERPORTO BOLOGNA SPA
“Plataforma Logística Instrucciones de uso”
Bogotà, marzo de 2006
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• 60 Plataformas Logísticas
• 10 PaísesItalia–España–Alemania–Dinamarca–Portugal–Luxemburgo–
Grecia–Francia–Hungría-Ucrania
•2.400 Operadores de Transporte
CIFRAS CIFRAS
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EL MAPAEL MAPA
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DEFINICIÓN DEFINICIÓN
Una plataforma logísticaplataforma logística es un área definida en la cual todaslas actividades que están relacionadas con los transportes, lalogística y la distribución de las mercancías, tanto para tránsitonacional como internacional, se realizan a través de diferentesoperadores.
Una plataforma logística debe estar dotada de todos losservicios públicos para realizar las operaciones citadas. A talefecto, para promover el transporte intermodal de mercancías,
una plataforma logística tiene que utilizar preferentementemúltiples modos de transporte (carretera, ferrocarril, mar, víasnavegables interiores, aire).
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PLATAFORMA LOGPLATAFORMA LOGÍSTICAÍSTICAAgrupamiento geográfico de compañías y
sociedades independientes relacionadas con eltransporte de mercancías (por ejemplo,consignatarios , operadores de transporte , aduanas)
y servicios asociados (por ejemplo, almacenaje,mantenimiento y reparación de vehículos),incluyendo, si es posible, un terminal intermodal.
DEFINICIÓN por la DEFINICIÓN por la Conferencia Europea de Conferencia Europea de
Ministros de Transporte Ministros de Transporte
&&
UNECE UNECE
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ACTIVIDADES ACTIVIDADES
•Definir las necesidades infraestructurales y el Plandel Centro Logístico
•Proyecto empresarial•Construir las infraestructuras generales, los
almacenes y los servicios complementarios•Actividades de alquiler (almacenes, oficinas, etc.)
•Actividades de venta (almacenes, oficinas, etc.)
•Dirección administrativa, financiera, comercial,operativa del Centro Logístico
•Mantenimiento y gestión de la propiedad común
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•Almacenes con muelles realzados
•Almacenes con intercambio ferrocarril-carretera
•Almacenes de grandes dimensiones
•Almacenes públicos para el almacenaje
•Almacenes de temperatura controlada
•Terminal intermodal
INFRAESTRUCTURAS INFRAESTRUCTURAS
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•Distrito aduanero
•Oficina de correos/Teléfonos públicos/Servicios de
autobuses
•Hotel
•Restaurante/Self-service
•Áreas de aparcamiento y para operaciones de
carga/descarga•Estación de servicios con lavado de vehículos
SERVICIOS SERVICIOS
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PLATAFORMA LOGÍSTICA
POLÍTICA DE LASAUTORIDADES LOCALES
INFRAESTRUCTURA LOCALIZACIÓN
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Asociación de público y privadoAsociación de público y privado- Soporte de la autoridad pública para:
1 política de desarrollo
económico y territorial2 política ambiental
3 sinergia con puertos/ infraestructuras ferroviarias(multimodalidad)
ESTRUCTURA DE LAESTRUCTURA DE LAORGANIZACI ORGANIZACI ÓN ÓN
- Altas inversiones
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MANAGEMENT COMPANY
Gestorade los servicios
Condominio
ASOCIACIÓN ENTRE ASOCIACIÓN ENTRE PÚBLICO Y PRIVADO PÚBLICO Y PRIVADO
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LEYES NACIONALES LEYES NACIONALES
EL EJEMPLO ITALIANO:LEY 240/90
“Soporte del Estado Italiano para la construcción de
plataformas logísticas y para el desarrollo de la intermodalidad ”La Ley establece la definición – actividades – funciones
de las plataformas logísticasObjetivo : concentrar el flujo del tráfico para darcompetitividad a la intermodalidad
362 Millones
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El Ministero de Transporte Federal (BMVBW) apoyólas iniciaticas del GVZ a través de estudios defactibilidad.
Además, directo suporte financiero fue proveído
por:
•Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (GVFG)
•Förderrichtlinie Kombinierter Verkehr (esquemade soporte financiero para los terminalesintermodales)
LEYES NACIONALES LEYES NACIONALES - - ALEMANIAALEMANIA
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LEYES NACIONALES LEYES NACIONALES - - GRECIAGRECIA
LEY 3333-12/04/2005
•Definición•Requisitos
•Realización•Fases•Costes elegibles
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LEYES NACIONALES LEYES NACIONALES – – ESPAÑAESPAÑA
Emnienda a una Ley Nacional ya
existente sobre cuya base se definieronlas plataformas logísticas. Las
Autoridades Españolas aprobarontambién un Master Plan que se refiere
a los nudos intermodales y estima altasinversiones.
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ETAPAS PRINCIPALES PARAETAPAS PRINCIPALES PARAPLANEAR PLANEAR UNAUNA PLATAFORMAPLATAFORMA
LOG LOG ÍSTICAÍSTICA
ANÁLISIS DEL
TRÁFICO
ANÁLISIS
DE LA POSICIÓNPROYECTOPRINCIPAL
ANÁLISIS DECOSTES Y
PROVECHOS
Tráfico potencial
Redes del TráficoDiferentes modos de
transporte
Solicitud Logística
Compañías de
Logística &
transporte
Área posible
Mejor posición
Conexiones
Utilizo del área
Desarrollo futuro
Concepto
Funciones
Proyecto
Líneas
conductoras
InfraestructurasCapacidad de
resultado
Efectos económicos
Efectos del tráfico
Efectos ecológicos
Efectos de la
dirección del área
Proyecto financiero
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CUENCA DE USO CUENCA DE USO
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PLANTAPLANTA
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PLANTAPLANTA
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PLANTAPLANTA
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PLANTAPLANTA
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HECHOS NO PALABRAS HECHOS NO PALABRAS
Fundado por la Comisión Europea bajo elPrograma de Transporte RTD del
4° Programa Marco4° Programa MarcoRESULTADOS
1. El transporte intermodal es más utilizado en el interior de lasplataformas logísticas que afuera de ellas.
2. Las compañías de transporte situadas en las plataformas logísticastienen provechos mayores procedentes de la intermodalidadrespeto a compañías operantes afuera de ellas.
3. Una mayor productividad evalúa en las compañías de transportesya el flujo total ya al flujo vía/carretera.
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PLANTILLA DE PLANTILLA DE LAS LAS PLATAFORMAS LOG PLATAFORMAS LOG ÍSTICAS ÍSTICAS
1.Ofrecer soluciones alternativas detransporte más eficientes y completas
2.Trasladar una parte del transporte desde
la carretera hacia diferentes modos detransporte (intermodalidad intermodalidad )
3.Administrar el desarrollo exponencial deltransporte de manera adecuada
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CONCLUSIONES CONCLUSIONES
•Limitación de los costes totales de transporte
•Aumento de la competitividad del sistema
industrial
•Protección del medioambiente
•Limitación del proceso de desindustrialización
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Muchas gracias
por Su atenciónwww.freight-village.com
europlatforms@freight-village.com